物流运输管理实务复习重点汇编

---------------------------------- 第一章-----------------------------------

1. 运输方式的分类：（1）公路运输（2）铁路运输（3）水路运输1）沿海运输2）近海运输3）远洋运

输4）内河运输（4）航空运输（5）管道运输

2. 实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运

输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输和公共运输

3. 物流的分类：（1）宏观物流⑵微观物流⑶社会物流⑷企业物流⑸国际物流⑹区域物流⑺

一般物流（8）特殊物流

4. 运输的的两大功能：产品转移和产品储存

5. 运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经

济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每

单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

6. 物流运输的地位和作用如下（1）运输是物流的主要功能要素之一（2）运输是社会物质生产

的必要条件之一（3）运输可以创造“场所效用”（4）运输是“第三个利润源”的主要源泉7. 不合理运输的表现：（1）对流运输⑵倒流运输⑶迂回运输⑷重复运输⑸过远运输⑹运力选

择不当（7）托运方式选择不当

8. 迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品

或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资

供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长

了运输距离。

9. 物流运输合理化的有效措施：（1）提高运输工具的实载率（2）减少劳动力投入，增加运输

能力（3）发展社会化的运输体系（4）开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输（5）尽量发展直达运输（6）配载运输（7）提高技术装载量（8）进行必要的流通加工

10. 发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一

的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交

通运输体系。

---------------------------------- 第二章-----------------------------------

11. 运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位

移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要

求；二是具有购买能力。

12. 运输需求的六要素：（1）对象⑵流量⑶流向⑷运程⑸运速⑹运输价格

13. 运输需求的特征：（1）广泛性⑵派生性⑶多样性⑷个别需求的异质性⑸时间特定性（6）空间

特定性（7）部分可替代性（8）总体需求的规律性

14. 物流运输需求的影响因素：（1）经济发展水平（2）国民经济产业结构和产品结构（3）运输网

的布局与运输能力⑷市场价格的变动（5）国家经济政策和经济体制⑹人口增长与分布

15. 运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品

的数量。其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力。

16. 运输供给的特征：（1）非储存性（2）不平衡性（3）部分可替代性（4）外部性

17. 运输供给的影响因素：（1）政治因素⑵经济因素⑶社会因素⑷技术因素

18. 物流运输企业的生产特点：（1）运输生产不改变劳动对象的属性或形态（2）运输产品的生

产过程和消费过程同时进行（3）运输企业生产力三要素有特殊的组合形式（4）运输产品的

可替代性较强（5）运输产品价值的特殊构成（6）运输企业生产活动空间广阔

19. 物流运输企业的经营特点：（1）服务性⑵波动性⑶产品的无形性与异质性（4）销售活动的超

前性（5）生产活动的开放性

----------------------------------- 第三章 ----------------------------------

20. 换算周转量：是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量，然后与货物周转量相

加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。它综合反映了各种运输工具在报告期实际

完成的旅客和货物的总周转量，是考核运输业的综合性的产量指标。计算公式是：

换算周转量=货物周转量+（旅客周转量X客货换算系数）

21. 铁路运输货物按一批运输办理的条件：铁路运输货物以批力单位。“一批”就是一个运

输单位，也是承运人计算货物运输费用的一个单位。一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同（整车分卸的货物可以例外）。整车货物以一车为一批（但跨装、爬装及使用游车的货物，可以每一车组为一批），零担货物以每张货物运单所托运的货

物为一批，集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批（每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数）。

22. 铁路运输中下列情况不能按一批办理：⑴易腐货物与非易腐货物⑵危险货物与非危险

货物（3）根据货物性质，不能混装运输的货物（4）保价运输货物与非保价运输货物（5）•投保

运输险与未投保运输险的货物（6）运输条件不同的货物。

23. 铁路轨距：按其大小不同可分为宽轨、标准轨和窄轨。我国铁路基本上采用标准轨距（台湾和海

南为窄轨）

24. 铁路限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的

建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺

寸线。分为机车车辆限界和建筑接近限界两种

25. 货车的种类（1）通用货车又可分为棚车、敞车和平车三类（2）专用货车是专供装运某些指

定种类货物的车辆分为：保温车、罐车、长大货物车、通风车、家畜车等（3）特种货车26. 货车的标记：一般常见的标记主要有：路徽，车号，配属标记，自重，载重，容积，车辆全长及

换长，定期检修标记等。

部分货车基本型号参照：棚车（P）敞车（C）平车（N）砂石车（A）煤车（M）矿石车（K）保温车（B）

集装箱车（X）家畜车（J）罐车（G）水泥车（U）长大货物车（D）

27. 铁路货物运输的种类：（1）整车货物（2）零担货物（3）集装箱货物

28. 整车货物运输的基本条件：（1）整车货物已每一货车所装货物为一批（2）承运人原则上应

按件数和重量承运货物（3）货物重量由托运人确定（4）按照货物运输途中的特殊需要允许托运人派人押运（5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车

29. 零担货物运输的基本条件：（1）一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以

上时则不受此最小体积限制（2）零担货物每批件数不得超过300件（3）不易于计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物、易于污染其他物品的货物，不得按零担办理（4）托

运人应在每件货物上标明清晰的标记（即货签），以便作业中识别（5）货物的重量由铁路确定，但对于标准重量、标记重量或附有过磅清单的零担货物，允许由托运人确定重量，但铁路课进行复查和抽查（6）—般情况下不允许派押运人