汽车诊断与标准流程检测
汽车故障诊断与检测实验指导书(常见的实验项目)
实验一发动机曲轴形位误差的检测1、实验目的⑴曲轴弯曲变形的检测⑵曲轴曲柄半径的检测⑶曲轴轴颈磨损的检测并确定轴颈的修理尺寸2．训练准备1)测量平台1台、万向磁力表座1个、框式水平仪1台、V形架。
2)百分表1块，高度游标卡尺1把，外径千分尺2把。
3)发动机曲轴1根。
4)棉纱若干。
3．实验要求1)正确选择使用工、量具及设备；2)采用正确的检测方法，将测量误差控制在规定范围之内；3)安全文明操作。
4．技术标准曲轴弯曲度，中型货车不大于0．15mm，轿车不大于0．06mm。
5．基本操作步骤操作步骤描述：清洁并校验平台支撑曲轴检验百分表检验磁力表座装表压表测量计算确定变形量。
步骤1：清洁并校验平台⑴用棉纱清洁测量平台。
⑵用框式水平仪检验测量平台是否水平。
⑶如平台未水平，进行调整。
步骤2：支撑曲轴⑴用棉纱清洁V形铁，并将V形架放在测量平台上。
⑵用棉纱清洁曲轴各道轴颈。
⑶把曲轴首末端的主轴颈放在V形架上。
⑷清洁高度游标卡尺，并进行校正。
⑸用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。
⑹调整曲轴首末道主轴颈中心轴线，使其处于水平位置。
步骤3：检验百分表步骤4：检验万向磁力表座⑴检查磁力开关好坏。
⑵检查表架的灵活性、稳固性。
步骤5：安装百分表⑴将百分表装在表架前端的圆孔内。
⑵将螺栓锁紧。
步骤6：压表⑴将百分表压在待测部位中部的最高素线上，并与待测部位垂直，同时使百分表短针有一定的指示，再锁紧住表架。
⑵测量中间主轴颈对两端主轴颈轴线的径向圆跳动的方法如图2-15所示。
步骤7：测量⑴打开表座的磁力开关，固定磁力表座。
⑵将曲轴慢慢旋转一圈，读出百分表的最大读数和最小读数。
步骤8：计算，确定变形量⑴径向圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差的一半。
⑵端面圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差。
⑶所得结果与技术标准相比较，确定变形量。
注意：校验测量平台是否水平应分段测量。
如水平仪的水准器(俗称气泡)偏向哪侧，就说明该侧高，应适当调整测量平台。
汽车故障诊断流程
汽车故障诊断流程一.前期准备：1.车辆信息填写。
2.安装三件套。
（内、外）。
3.安装翼子板布和前格栅布二.安全检查：1.工具箱锁止2.安装车轮挡块、插尾气抽气管。
3.检查手刹和挡块。
拉开机盖.4.检查车辆状态（水、电、油、蓄电池电压测量、皮带、各部线束连接）三．诊断仪连接：在车电门的开关关闭情况下，连接KT720诊断仪、并打开电源，打开诊断电脑、开机、进入桌面，进入诊断状态四.症状确认：以上检查全部完成后，诊断仪连接完成，确认启动安全后请求裁判启动发动机，确认故障现象（如发动机灯启动马达吸铁工作情况，马达运转等等。
）五.目视检查如发动机可以启动.则观察发动机运转有无明显状况。
如发动机加速无力。
怠速运转不稳等现象六.故障码和数据流检查：不管能否启动发动机，运用诊断仪进入诊断模式，读取故障码。
并记录，清码，启动发动机再次读码，记录真实的发动机故障码。
如无码，则读取数据流分析故障。
1记录故障码定格数据2记录相关故障码特征的动态数据记录七.元器件测量：1确定范围后、做基本检查、如保险丝检查、线路连接器外观及连接零件安装等情况2确认故障部件后进入部件的相关检查，对怀疑部件进行测试包括电压法电阻法示波器，根据实际情况运用，一般用万用表检测电压和电阻。
八.电路检测：1对被怀疑的线路进行测量2工单记录，注明插件代码插脚的编号，控制单元针脚代号以及测量结果九.故障与确认和排查：根据以上所有检查结果，确定故障内容并注明具体的排除方法十.填写工单相关记录：根据要求。
根据故障内容检测相关电路波形，并填写被测元件端口编号.并画出故障波形图和标准波形图。
小结：考试按照维修手册的规范，在规定的时间内完成作业流程，发现和确认故障类。
按照裁判现场要求排除故障，完成准确填写《汽车故障诊断记录》，作业中要求较熟练地查阅维修资料，正确使用工量具和仪器设备，准确测量技术参数和判断故障类，正确记录作业过程和测试数据。
安全文明作业。
(完整版)汽车检测与诊断的参数及其标准
汽车检测与诊断的参数及其标准汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。
诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
一、汽车诊断参数1 .诊断参数概述诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。
诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。
汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
(1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。
汽车不工作时，工作过程参数无法测量。
(2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。
这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。
汽车不工作时，无法测量该参数。
(3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。
这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。
汽车常用诊断参数如表1-1所示。
表1-1汽车常用诊断参数2.诊断参数的选择原则为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则:(1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
(2)稳定性稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性) 。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。
车辆检测流程
车辆检测流程车辆检测是保障道路交通安全的重要环节，也是车辆管理的必要手段。
在车辆检测过程中，需要严格按照规定的流程进行，以确保检测的准确性和公正性。
下面将详细介绍车辆检测的流程。
首先，车辆检测流程的第一步是准备工作。
在进行车辆检测之前，需要对检测设备进行检查和校准，确保设备的正常运行。
同时，检测人员也需要对自己的工作状态进行调整，确保处于最佳状态进行检测工作。
接下来，是车辆检测的实际操作步骤。
首先是车辆外观检查，包括车身是否有明显的损坏、漆面是否完好等。
然后是车辆内部设备检查，包括座椅、安全带、仪表盘等设备的正常性检查。
接着是发动机和底盘部分的检测，包括发动机的运转情况、底盘的悬挂系统等。
最后是车辆的排放检测，包括尾气排放是否符合国家标准等。
在进行车辆检测的过程中，检测人员需要严格按照规定的操作流程进行，确保每个环节都得到正确的执行。
同时，检测人员需要保持专业的态度和严谨的工作作风，确保检测结果的准确性和公正性。
最后，是车辆检测结果的处理。
根据检测结果，检测人员需要对车辆进行分类，确定是否合格或者需要进行维修。
对于合格的车辆，需要出具相应的检测合格证明；对于需要维修的车辆，需要告知车主需要进行的维修项目和要求。
同时，对于不合格的车辆，需要告知车主需要进行的整改措施，并在规定的时间内进行复检。
总的来说，车辆检测流程是一个严谨而复杂的过程，需要检测人员具备专业的知识和丰富的经验，才能够确保检测工作的准确性和公正性。
只有严格按照规定的流程进行，并保持专业的态度和严谨的工作作风，才能够有效地完成车辆检测工作，确保道路交通的安全和畅通。
汽车检测与诊断的基本方法
汽车检测与诊断的基本方法
汽车检测与诊断的基本方法包括以下几种：
1. 故障码读取：通过OBD（On-board Diagnostics）接口连接诊断仪，读取车辆电脑系统中存储的故障码，从而确定车辆存在的故障
类型。
2. 数据流监测：通过诊断仪实时读取车辆各个传感器的数据流，如发动机转速、车速、氧传感器数据等，以分析和判断车辆的工作状态。
3. 组件测试：对车辆的各个组件进行测试，如发动机、燃油系统、制动系统等，通过检查各个组件是否正常工作，以确定问题的所在。
4. 模块编程和配置：对车辆电脑系统中的软件进行编程和配置，以调整车辆的各种参数和功能。
5. 路试诊断：将车辆驶入实际道路进行测试，通过观察和感受
车辆的行驶质量和性能，以确定可能存在的问题。
6. 使用专业诊断设备：一些高级的车辆诊断设备可以通过连接
车辆的各个传感器和执行器，进行全面的诊断和分析，包括检测电压、电流、信号等。
这些方法通常都需要由经验丰富的汽车技师来操作和解读结果，
以确定车辆的故障类型和解决方案。
汽车故障诊断方法及流程
定条件下发生/仅发生一次/其他
•
④ 症状发生状况 渐进/突发、持续/间歇、
偶发/多发、有规律/无规律、
• ⑤ 故障发生程度 轻微/一般/严重/致命
• ⑥ 受气候影响/不受气候影响
• （3）发动机（汽车）工况
• ① 冷车时（后）/暖车时（后）/热车时（后） • ② 低速时/中速时/高速时/变速时（后）
综合诊断法
•实际上，在进行汽 车故障诊断的时候 上述两种方法往往 是同时综合应用的， 故而也称为综合诊 断法。
3、故障码诊断分析法（自诊断法）
故障码诊断分析法又称电脑自诊断分 析法，它采用汽车电脑故障诊断仪调 取故障码后，按照维修手册中提供的 故障码诊断流程图表进行故障诊断分 析的方法。故障码诊断分析法是仪器 设备诊断法的一种特殊形式，它以汽 车电脑故障诊断仪调出的汽车电子控 制系统故障码为切入点，进行汽车故 障诊断分析的一种方法
• 推理是根据工作原理和故障症状推出故障原理 的过程，在这环节中除了对工作原理的深刻理 解之外，还应该注意到故障症状所对应的故障 本质，也就是说虽然我们在这个环节还不知道 是什么最终原因导致的故障症状的发生，也就 是还不知道故障点到底在哪里？但是，这时的 故障发生机理应该已经基本明确。例如；发动 机排放冒黑烟的故障症状，虽然不知道是哪个 元器件损坏导致的，但从原理上讲一定是混合 气浓造成的。而假设则是根据推理的结果进一 步推断下一层故障原因的过程，例如；进一步 分析导致混合气浓的原因，可以知道无非是两 个，一个是燃油多、另一个是空气少。
③最近一次维修时间、维修项目、维修状况、更换零 件名称数量、出厂检测参数
④本车年检记录、车辆事故纪录 ⑤本车维护周期、经常使用的润滑油牌号及添加剂名
称数量、经常去的维修厂家情况及维修人员情况
(完整版)汽车故障诊断与检测技术教案
课时
3
序号
4
授课班级
汽修057
日期
06-09-21
教学方式
实践教学
课题
发动机怠速不良
任课教师
主要内容
1、 怠速不良的故障现象。
2、 怠速不良的故障原因分析。
3、 怠速不良的故障诊断与排除 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 怠速不良的故障诊断流程和步骤 。
要求
任课教师
主要内容
1、 发动机不能发动点火系故障现象。
2、 发动机不能发动点火系故障原因分析。
3、发动机不能发动点火系故障诊断与排除 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 发动机不能发动点火系故障诊断流程和 步骤 。
要求
掌握 发动机不能发动点火系故障现象，学会分析不能发动点火系故障原因，会实际排除发 动机不能发动点火系故障 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 发动机不能发动点火系故障诊断流程和 步骤 。
要求
掌握 发动机不能发动供给系机械故障现象，学会分析不能发动供给系机械故障原因，会实 际排除发动机不能发动点火系故障 。
重点难点
本次课的重点 分析不能发动供给系机械故障原因，会实际排除发动机不能发动点火系故 障。
作业
怠速不良的故障诊断与排除实践报告。
复习
汽车故障、故障诊断的概念、发动机不能发动供给系机械故障原因 。
提问
1、如何检测供给系故本次课主要是理论和实践结合， 学习 发动机不能发动点火系故障现象、 分析总结故障原因， 排除发动机不能发动点火系故障 。
作业
发动机不能发动供给系机械故障诊断与排除实践报告。
汽车检验流程
汽车检验流程汽车检验是保障道路交通安全和保护驾驶人员权益的重要环节。
通过对汽车的各项指标进行检测和评估，可以及时发现和排除潜在的安全隐患，保障车辆在道路上的安全行驶。
下面将介绍汽车检验的详细流程。
首先，汽车检验前需要做好相关准备工作。
驾驶人员需要提前了解当地的汽车检验政策和规定，准备好车辆行驶证、车辆登记证、保险单等相关证件。
同时，要确保车辆处于良好的状态，包括车辆外观、内饰、发动机、轮胎、照明灯具等方面都要做好检查和保养。
其次，到达汽车检验站后，需要按照指示将车辆停放在指定位置。
然后，工作人员会进行初步的外观检查，包括车身是否有明显变形、刮擦、玻璃是否完好等。
接着，会进行车辆底盘的检查，主要是检测底盘是否有生锈、变形、磨损等情况。
接下来是车辆的动态检测。
工作人员会要求驾驶人员将车辆开到指定位置，进行发动机、排气系统、制动系统等方面的检测。
其中，制动系统的检测是非常重要的一项内容，工作人员会通过专业设备检测刹车片、刹车盘的磨损情况，以及制动性能是否符合要求。
随后是车辆的静态检测。
工作人员会对车辆的灯光、转向灯、刹车灯等灯具进行检测，确保其正常工作。
同时，还会对车辆的轮胎磨损情况、胎压、轮胎花纹深度等进行检测，以确保车辆的操控性能和行驶安全性。
最后，工作人员会对车辆的排放进行检测。
通过专业设备对车辆的尾气进行采样和分析，以确保车辆的排放符合环保标准。
如果车辆的排放超过规定标准，驾驶人员需要及时进行维修和调整，直至达到标准要求为止。
总的来说，汽车检验是为了保障道路交通安全和保护驾驶人员权益而进行的重要环节。
通过严格的检测和评估，可以及时发现和排除潜在的安全隐患，确保车辆在道路上的安全行驶。
因此，驾驶人员需要重视汽车检验工作，做好相关准备工作，并配合工作人员进行检测，确保车辆的安全性能和排放符合标准要求。
小车检测流程
小车检测流程小车检测是指对汽车进行各项性能和安全状态的检测，以确保车辆在道路上行驶时能够正常、安全地运行。
小车检测流程包括车辆外观检查、车辆动态性能检测、车辆安全系统检测等多个环节。
下面将详细介绍小车检测的流程及注意事项。
1. 车辆外观检查。
首先，对车辆的外观进行检查，包括车身是否有刮擦、凹陷、漆面是否有脱落等情况。
同时还要检查车灯、车窗、车轮等部件是否完好，以及是否有异响或异味。
外观检查主要是为了确保车辆在外观上符合安全标准，避免因为外观问题导致事故发生。
2. 车辆动态性能检测。
接下来是对车辆的动态性能进行检测，包括发动机性能、悬挂系统、制动系统等的检测。
通过对发动机的启动、怠速、加速、减速等情况进行检测，可以了解发动机的工作状态。
对悬挂系统和制动系统的检测则可以确保车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
3. 车辆安全系统检测。
最后是对车辆的安全系统进行检测，包括安全带、气囊、防抱死制动系统等的检测。
这些安全系统在车辆发生事故时起着至关重要的作用，因此需要对其进行定期检测以确保其正常工作。
在进行小车检测时，需要注意以下几点：确保检测设备的准确性和可靠性，以免因为设备问题导致检测结果不准确。
严格按照检测流程进行操作，不要因为疏忽大意或者过于匆忙而遗漏某个环节。
对检测结果进行准确记录，以备日后参考和比对。
总的来说，小车检测流程是为了确保车辆在行驶过程中能够保持良好的性能和安全状态，减少因车辆问题导致的交通事故发生。
只有通过严格的检测流程和规范的操作，才能够保证车辆的安全性和可靠性。
希望车主们能够重视小车检测，确保车辆的安全行驶。
汽车检测标准、检定规程和汽车综合性能检测
8
气门座镗床
9
汽车车体校正机
标准号 JT/T 155-2004 JT/T 324-2008 JT/T 635-2005 JT/T 783-2010
备注
标准号 JT/T115-2007 JT/T122-2007 JT/T123-2007 JT/T125-2007 JT/T126-2007 JT/T129-2007 JT/T 636-2005 JT/T 637-2005 JT/T 639-2005
101.3 定额
101.4 统计
101.5 服务
102.1 术语
102.2 型号、编号
102.3 材料、能 源
102.4 安全、环保
102.5 信息化
102.6 质量保证
201 汽车维护
202 汽车修理、加工
203 汽车检测、诊断
说明： 第一层为基础和通用标准； 第二层为专用修理技术； 第三层为维护、修理、检测设备。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
基 金 非 汽 火 活 滤 底 车 变 转 车制 车 电灯 仪
础 属 金 车 花 塞 清 盘 身 速 向 轮动 辆 器光 表
通 材 属 发 塞 、 器 标 及 器 系 标标 用 及标 标
用 料 标 动 标 活 标 准 其 标 统 准准 玻 电准 准
标准号 GB/T 7607-2002 GB/T 8028-1994 GB/T 14951-2007 GB/T 18566-2001 GB/T 25348-2010
备注 相关标准 相关标准
修订报批
标准号 GB 7258-2004 GB 12981-2003
GB 18285-2005
《汽车检测与故障诊断》课程标准
《汽车检测与故障诊断》课程标准一、课程性质与目标《汽车检测与故障诊断》是一门重要的汽车类专业课程，旨在培养学生掌握汽车检测与故障诊断的基本理论、方法和技能，提高学生在汽车使用、维护和修理方面的综合能力。
本课程的重要性在于它与汽车安全、环保和高效使用密切相关，是现代汽车行业不可或缺的一环。
本课程的目标是使学生掌握汽车检测与故障诊断的基本理论，能够运用所学知识进行汽车故障诊断、检测和维修，具备解决实际问题的能力。
通过本课程的学习，学生应能够达到以下要求：1. 掌握汽车检测与故障诊断的基本原理和方法；2. 能够运用所学知识对汽车常见故障进行诊断和检测；3. 具备解决实际问题的能力，能够独立完成汽车维修作业；4. 培养良好的职业道德和职业素养。
二、教学内容与要求本课程的教学内容主要包括汽车检测技术、故障诊断技术、维修技术等。
具体内容包括：1. 汽车检测基础知识，如检测设备的选择和使用、检测数据的解读等；2. 发动机、底盘、电气设备等部位的故障诊断和检测；3. 维修技术，如维修工具的使用、维修方案的制定等；4. 实际操作训练，如故障模拟、维修实践等。
在教学过程中，教师应注重理论与实践的结合，引导学生将所学知识运用到实际操作中。
同时，教师应注重培养学生的独立思考能力和团队合作精神，提高学生的综合素质。
三、教学方法与手段为提高教学效果，教师应采用多种教学方法和手段。
具体包括：1. 多媒体教学，利用图片、视频等多媒体资源展示汽车检测和故障诊断的过程，帮助学生更好地理解和掌握知识；2. 案例教学，通过实际案例分析，引导学生掌握故障诊断和维修方法；3. 实验教学，组织学生进行实际操作训练，提高动手能力；4. 互动教学，鼓励学生提问和讨论，增强师生互动，提高教学效果。
四、考核方式与标准本课程的考核方式包括平时成绩和期末考试成绩两部分。
平时成绩包括出勤率、作业完成情况、课堂表现等；期末考试采用实际操作和理论考试相结合的方式，全面考察学生的知识掌握情况和实际操作能力。
汽车检测与诊断的参数及其标准
汽车检测与诊断的参数及其标准汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。
诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
一、汽车诊断参数1．诊断参数概述诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。
诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。
汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
(1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。
汽车不工作时，工作过程参数无法测量。
(2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。
这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。
汽车不工作时，无法测量该参数。
(3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。
这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。
汽车常用诊断参数如表1-1所示。
表1-1汽车常用诊断参数诊断对象诊断参数诊断对象诊断参数汽车整体最高车速冷却系冷却液温度加速时间冷却液液面高度最大爬坡度风扇传动带张力驱动车轮输出功率风扇离合器离、合温度驱动车轮驱动力润滑系机油压力汽车燃料消耗量 油底壳油面高度汽车侧倾稳定角机油温度 CO 排放量 机油消耗量 HC 排放量 理化性能指标变化量 NOX 排放量 清净性系数K 的变化量 CO2排放量 介电常数的变化量 O2排放量 金属微粒含量 柴油车自由加速烟度传动系传动系游动角度 汽油机供给系空燃比传动系功率损失 汽油泵出口关闭压力机械传动效率 供油系供油压力 总成工作温度 喷油器喷油压力 转向系 车轮侧滑量 喷油器喷油量 车轮前束值 喷油器喷油不均匀度 车轮外倾角 柴油机供油系输油泵输油压力 主销后倾角 喷油泵高压油管最高压力主销内倾角喷油泵高压油管残余压力转向轮最大转向角喷油器针阀开启压力 最小转弯直径 柴油机供油系喷油器针阀关闭压力 转向系转向盘自由转动量喷油器针阀升程转向盘最大转向力各缸喷油器喷油量 制动系制动距离 各缸喷器喷油不均匀度制动减速度 供油提前角制动力 喷油提前角制动拖滞力 发动机总成额定转速驻车制动力怠速转速制动时间发动机功率制动协调时间发动机燃料消耗量制动完全释放时间单缸断火(油)转速下降值行驶系车轮静不平衡量排气温度车轮动不平衡量曲柄连杆机构气缸压力车轮端面圆跳动量气缸漏气量车轮径向圆跳动量气缸漏气率轮胎胎面花纹深度曲轴箱漏气量其他前照灯发光强度进气管真空度前照灯光束照射位置配气机构气门间隙车速表误差值配气相位喇叭声级点火系断电器触点间隙客车车内噪声断电器触点闭合角驾驶员耳旁噪声点火波形重叠角点火提前角火花塞间隙各缸点火电压值各缸点火电压短路值点火系最高电压值火花塞加速特性值2．诊断参数的选择原则为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则：(1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
汽车检测与故障诊断技术
汽车检测的目的是确保汽车的安全性 、可靠性和环保性能，同时为维修和 保养提供依据，提高汽车的使用寿命 。
汽车检测的分类
按检测目的分类
可分为安全环保检测和综合性能检测两类。安全环保检测主要是对汽车的外观、制动系统、转向系统等进行检查 ，以确保车辆安全性能；综合性能检测则是对汽车的动力性、经济性、排放性能等进行全面检测，以评估汽车的 整体性能。
汽车检测与故障诊断技术在汽车性能评价中的应用
安全性评价
对汽车的安全性能进行检 测和评价，如刹车性能、 稳定性等，确保车辆在行 驶过程中安全可靠。
可靠性评价
对汽车的可靠性进行评估 ，预测汽车的使用寿命， 为车主提供合理的保养建 议。
环保性能评价
检测汽车的排放性能，确 保汽车尾气排放符合环保 标准，降低对环境的影响 。
智能故障诊断专家系统
总结词
智能故障诊断专家系统是一种基于人 工智能技术的故障诊断工具，能够通 过分析汽车运行数据和故障表现，快 速准确地诊断故障原因。
详细描述
智能故障诊断专家系统集成了大量的 故障案例和维修经验，能够根据车辆 的故障表现和数据，自动匹配相应的 解决方案，为维修人员提供参考。
基于人工智能的故障诊断技术
汽车故障诊断技术的发展趋势
随着传感器技术、计算机技术和人工智能技术的不断发展，汽车故障诊断技术也在不断进步，未来将更 加智能化、自动化和高效化。
汽车故障诊断的方法与流程
汽车故障诊断的方法
主要包括直观检查法、仪表检测法、专用一般包括初步检查、症状分析、故障预测和修复验证等步骤。
汽车故障诊断的注意事项
在进行故障诊断时，应注意安全、准确、快速的原则，同时要充分 了解车辆的使用情况、维修历史和故障现象等信息。
汽车检测与诊断的参数及其标准
汽车检测与诊断的参数及其标准汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。
诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
一、汽车诊断参数1、诊断参数概述诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。
诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。
汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
(1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。
汽车不工作时，工作过程参数无法测量。
(2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。
这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。
汽车不工作时，无法测量该参数。
(3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。
这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。
汽车常用诊断参数如表1-1所示。
表1-1 汽车常用诊断参数2、诊断参数的选择原则为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则：(1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
(2)稳定性稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。
车辆维修、质检流程和管理制度
车辆维修、质检流程和管理制度随着汽车行业的快速发展，车辆维修、质检流程和管理制度更加重要。
对于一个汽车维修和质检企业来说，建立准确、系统且可靠的管理制度是至关重要的。
下面将介绍车辆维修和质检的流程与管理制度。
一、车辆维修流程1. 接车和客户沟通。
首先接到客户的车辆，记录车辆种类和维修所需项目。
与客户沟通清楚维修项目、维修周期、预计费用等信息。
2. 检测和诊断。
进行汽车的全面检测和诊断，发现车辆问题的根本原因，确保解决问题时更加准确和快速。
3. 维修计划。
根据检测和诊断结果，制定出一个详细的维修计划，包括维修所需的时间、人员和材料等方面的详细信息。
4. 维修。
遵循维修计划，对车辆进行维修。
进行维修期间要加强沟通，及时汇报维修进度和结果给客户。
5. 质量检验。
在维修完成后，进行车辆质检和测试，确保维修质量达到要求。
6. 客户确认和收车。
等到质量检验合格后，通知客户进行验收确认。
如果客户满意，就支付维修费用后领回车。
二、车辆质检流程1. 质检准备。
以车辆为单位，制定质检任务清单。
明确质检范围、质检方法和标准，以及验收标准和判定规则。
2. 质检监督。
质检必须由质检员进行监督和检查，以确保合格率符合要求。
3. 质量审核。
质量审核是对质量问题的综合性评估。
若存在问题，需建立有效的纠正措施，避免再次发生同样的问题。
4. 操作控制。
操作控制是一个很重要的环节，所有操作都必须按照预定的要求进行操作。
5. 报告与记录。
检验报告和记录必须按照规定填写完整，准确，清晰，并在审核后进行归档。
三、车辆维修质检的管理制度1. 建立管理规章制度制定适当的管理规章制度，包括安全方面的规定，维修过程中材料采购的标准和采用质检流程等。
2. 建设维修质检档案建立维修档案，记录每一辆车的维修过程和质检结果，以备日后查询和审查。
3. 培训维修人员培训维修人员，提高技能和知识水平，确保维修和质检的准确性和可靠性。
4. 保持设备和机器的的完好性保持设备和机器的完好性和维修，确保检测和维修的准确和高效。
汽车检测与故障诊断的基本流程
汽车检测与故障诊断的基本流程
汽车检测与故障诊断的基本流程包括以下几个步骤：
1. 在车辆进入维修站前，通过与车主的交流了解车辆的故障状况和问题描述。
2. 使用车载诊断设备或诊断仪器连接车辆的OBD（On-Board Diagnostics）接口，读取车辆的故障码。
故障码是车辆电子控
制单元（ECU）存储的错误代码，有助于确定车辆存在的问题。
3. 根据故障码的提示，进行初步的检查和观察。
例如，检查相关传感器或执行器的电路是否正常，检查相关部件的连接是否松动或脱落。
4. 使用专业的测量仪器对各个传感器和执行器进行精确的测量。
例如，检测发动机的温度、氧传感器的电压、燃油压力等。
5. 根据观察结果和测量数据，分析问题的可能原因。
例如，根据燃油压力过低的测量结果，判断可能是燃油泵或燃油过滤器故障。
6. 进一步进行细致的分析和排查。
例如，检查相关部件的连线是否损坏，使用示波器检测信号波形是否正常，检查电气系统的地线是否良好等。
7. 针对排查到的问题进行修复或更换相关部件。
例如，更换损坏的传感器，修复断线等。
8. 完成维修后，再次进行测试和检查，确保问题得到解决。
9. 清除车辆的故障码并进行最后的测试驾驶，确认故障已经修复。
以上是汽车检测与故障诊断的基本流程，具体的操作可能会因车辆类型、维修站设备和技术水平等因素有所不同。
汽车检测与诊断
汽车检测与诊断汽车检测与诊断是指针对车辆的各项性能和故障进行全面的检测和分析，以便及时发现和解决车辆故障问题，提高车辆的可靠性和安全性。
随着汽车技术不断的发展和车型不断的更新换代，汽车检测与诊断也成为了车主及修理厂的一项重要工作。
本文将详细介绍汽车检测与诊断的相关知识和技术。
一、汽车检测的种类1. 常规检测常规检测是指对车辆的机械部件、电子设备、车身部件等进行简单的观察和检查，主要包括检测车辆的轮胎磨损、制动器工作状态、车灯是否正常等。
2. 精密检测精密检测是指对车辆的各项性能进行全面的检测和分析，包括发动机的动力性能、排放情况、车辆的悬挂系统、转向系统、制动系统等。
精密检测需要使用高端的设备和工具，如轮胎动平衡仪、烟度计、车辆诊断仪等。
3. 环保检测环保检测是指对车辆的排放情况进行检测和分析，以确保车辆的排放量符合国家的环境保护标准。
环保检测需要使用烟度计等设备来检测车辆的尾气排放情况。
4. 安全检测安全检测是指对车辆的安全性进行检测和分析，以确保车辆的行驶安全。
安全检测主要包括检测车辆的制动系统、悬挂系统、转向系统等各项安全性能。
二、车辆检测步骤1. 外观检测首先需要对车辆的外观进行观察和检测，查看车辆是否损坏或者有明显的老化迹象，如车身、车漆、玻璃、轮胎等是否损坏或有磨损。
此外还需要检查灯光是否正常，如车灯、尾灯、刹车灯等。
2. 动力性能检测动力性能检测是指对汽车发动机的性能进行检测和分析，主要包括检测发动机的功率、扭矩等。
对于柴油车还需要进行烟度测试，以检测车辆的燃烧情况是否正常，是否达到环保标准。
3. 悬挂系统及转向系统检测悬挂系统及转向系统检测是指对汽车的悬挂系统、转向系统等进行检测和分析，主要包括检测车辆的悬挂系统是否平稳、转向系统是否正常，是否有异响等情况。
4. 制动系统检测制动系统检测是指对汽车的制动系统进行检测和分析，主要包括测量车辆的制动力是否正常、制动距离是否合理、制动片是否磨损等情况。
(完整版)汽车检测与诊断的参数及其标准
汽车检测与诊断的参数及其标准汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。
诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
一、汽车诊断参数1．诊断参数概述诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。
诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。
汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
(1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。
汽车不工作时，工作过程参数无法测量。
(2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。
这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。
汽车不工作时，无法测量该参数。
(3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。
这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。
汽车常用诊断参数如表1-1所示。
表1-1汽车常用诊断参数为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则：(1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
(2)稳定性稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。
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动画描述：图片。 1.根据相应的配音出现相应的图片和文字。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项
4.1.1 检修注意事项
显示文字
维修注意事项： ▪ BMW售后人员才能进行安全系统的检查和维修 ▪ 断电操作 ▪ 只允许部件在安装状态下使用BMW专用诊断工 具▪ 在进行校正和焊接工作时，必须断开蓄电池 ▪ 被动安全系统各个部件禁止进行维修和分解 ▪ 禁止使用清洁剂或油脂对被动安全系统部件进 行清洁处理 ▪ 禁止使用从0.5米以上高处掉落的部件 ▪ 在拆卸安全气囊必须避免任何皮肤接触 ▪ 不允许放置于温度高于75℃的环境 ▪ 严格保管被动安全系统部件,防止磕碰和振动 ▪ 放置安全气囊时，引爆面朝上
配音： 11.在放置安全气囊时必须将气囊的引爆面朝
上，防止安全气囊误触发时对地面产生的反作用 力，造成人员不必要的伤亡。
动画描述：图片。 1.根据相应的配音出现相应的图片和文字。
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目录>
课程目标 1.安全系统 2.BMW被动安全系统 3.翻车保护系统 4.被动安全系统的标准诊断与维修 5.小结 整体测试
需要特别注意的是93年9月之前的车辆需断电 30分钟，而93年10月之后的车辆只需断电1分钟即 可。
动画描述：图片。 1.当配音读到“在进行被动安全系统的维修工作之前…”高亮显示蓄电池负极桩头
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项 4.1.1 检修注意事项 显示文字 维修注意事项： ▪ BMW售后人员才能进行安全系统的检查和维修 ▪ 断电操作 ▪ 只允许部件在安装状态下使用BMW专用诊断工 具
配音： 3.在进行诊断工作时，只允许部件在安装的
状态下使用专用诊断工具进行诊断。
动画描述：图片。 1.根据相应的配音出现相应的图片和文字。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项 4.1.1 检修注意事项 显示文字 维修注意事项： ▪ BMW售后人员才能进行安全系统的检查和维修 ▪ 断电操作 ▪ 只允许部件在安装状态下使用BMW专用诊断工 具▪ 在进行校正和焊接工作时，必须断开蓄电池
配音： 6.不允许使用清洁剂或油脂对被动安全系统
部件进行清洁处理。
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动画描述：图片。 1.根据相应的配音出现相应的图片和文字，高亮显示相应区域。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项 4.1.1 检修注意事项 显示文字 维修注意事项： ▪ BMW售后人员才能进行安全系统的检查和维修 ▪ 断电操作 ▪ 只允许部件在安装状态下使用BMW专用诊断工 具▪ 在进行校正和焊接工作时，必须断开蓄电池 ▪ 被动安全系统各个部件禁止进行维修和分解 ▪ 禁止使用清洁剂或油脂对被动安全系统部件进 行清洁处理 ▪ 禁止使用从0.5米以上高处掉落的部件
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配音： 3.启动ISTA,识别车辆,读取车辆数据,建立
ICOM与车辆之间的连接管理器,对车辆所有控制单 元进行快速测试。
动画描述：图片。 1.当配音读到“对车辆所有控制单元进行快速测试”时，切换图片。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.2 标准诊断流程 4.2.1标准诊断流程 显示文字 BMW被动安全系统的标准诊断流程： ▪ 使用车辆保护用品，连接适用于BMW车辆的充 电器 ▪ 打开点火开关，连接诊断设备 ▪ 识别车辆，读取数据，进行快速测试 ▪ 读取并分析故障码
配音： 然后选择故障代码930928驾驶员安全带拉紧
装置电阻过大，执行相应的检测过程。
动画描述：图片。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.2 标准诊断流程 4.2.1标准诊断流程 显示文字 BMW被动安全系统的标准诊断流程： ▪ 使用车辆保护用品，连接适用于BMW车辆的充 电器 ▪ 打开点火开关，连接诊断设备 ▪ 识别车辆，读取数据，进行快速测试 ▪ 读取并分析故障码 ▪ 完成ISTA检测计划
BMW被动安全
4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项 4.1.1 检修注意事项 显示文字 维修注意事项： ▪ BMW售后人员才能进行安全系统的检查和维修 ▪ 断电操作
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配音： 2.断电操作。在进行被动安全系统的维修工作之 前，必须切断并且隔离蓄电池负极电缆。并等待 一定的时间，使安全系统的电容器充分放电后， 进行维修操作。
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配音： 通过前面课程的学习，您已经对BMW被动安全
系统有了深刻的认识。接下来，请您了解BMW被动 安全系统的检测与维修。
首先，请您了解被动安全系统检测与维修的 注意事项。主要有以下几点：
1.检测与维修只允许经过专业培训的BMW售后 服务人员进行。
动画描述：图片。 1.当配音读到“检测与维修只允许经过专业…”时切换图片。
9.被动安全系统的部件，不允许放置于温度 超过75℃的环境下。
动画描述：图片。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项
4.1.1 检修注意事项 显示文字 维修注意事项： ▪ BMW售后人员才能进行安全系统的检查和维修 ▪ 断电操作 ▪ 只允许部件在安装状态下使用BMW专用诊断工 具▪ 在进行校正和焊接工作时，必须断开蓄电池 ▪ 被动安全系统各个部件禁止进行维修和分解 ▪ 禁止使用清洁剂或油脂对被动安全系统部件进 行清洁处理 ▪ 禁止使用从0.5米以上高处掉落的部件 ▪ 在拆卸安全气囊必须避免任何皮肤接触 ▪ 不允许放置于温度高于75℃的环境 ▪ 严格保管被动安全系统部件,防止磕碰和振动
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配音： 4.测试完毕,读取故障代码。点击显示故障代码，
对故障信息进行初步的分析，分析内容主要包括 故障出现频率、故障的详细描述以及每次存储故 障的公里数。
动画描述：图片。 1.当配音读到“根据客户投诉时的症状…”时，切换图片。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.2 标准诊断流程 4.2.1标准诊断流程 显示文字 BMW被动安全系统的标准诊断流程： ▪ 使用车辆保护用品，连接适用于BMW车辆的充 电器 ▪ 打开点火开关，连接诊断设备 ▪ 识别车辆，读取数据，进行快速测试 ▪ 读取并分析故障码 ▪ 完成ISTA检测计划
动画描述：图片。 1.当配音读到“OBD诊断插座” OBD诊断插座显示。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.2 标准诊断流程 4.2.1标准诊断流程 显示文字 BMW被动安全系统的标准诊断流程： ▪ 使用车辆保护用品，连接适用于BMW车辆的充 电器 ▪ 打开点火开关，连接诊断设备 ▪ 识别车辆，读取数据，进行快速测试
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配音： 5.完成”ISTA检测计划”。例如：驾驶员侧
安全带拉紧装置电阻过大。 首先了解ISTA提示的关于拆装安全气囊系统
作业部件的注意事项；
动画描述：图片。 1.当配音读到“首先了解ISTA提示...”时，出现注意事项的图片。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.2 标准诊断流程 4.2.1标准诊断流程 显示文字 BMW被动安全系统的标准诊断流程： ▪ 使用车辆保护用品，连接适用于BMW车辆的充 电器 ▪ 打开点火开关，连接诊断设备 ▪ 识别车辆，读取数据，进行快速测试 ▪ 读取并分析故障码 ▪ 完成ISTA检测计划
配音： 5.已经确认需要更换的被动安全系统部件,不
允许进行维修和分解。
动画描述：图片。 1.根据相应的配音出现相应的图片和文字。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项 4.1.1 检修注意事项 显示文字 维修注意事项： ▪ BMW售后人员才能进行安全系统的检查和维修 ▪ 断电操作 ▪ 只允许部件在安装状态下使用BMW专用诊断工 具▪ 在进行校正和焊接工作时，必须断开蓄电池 ▪ 被动安全系统各个部件禁止进行维修和分解 ▪ 禁止使用清洁剂或油脂对被动安全系统部件进 行清洁处理
8.在拆卸引爆的安全气囊部件时，避免皮肤 接触。一旦接触皮肤，必须用水进行冲洗。
动画描述：图片。 1.根据相应的配音出现相应的图片和文字。
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项
4.1.1 检修注意事项 显示文字 维修注意事项： ▪ BMW售后人员才能进行安全系统的检查和维修 ▪ 断电操作 ▪ 只允许部件在安装状态下使用BMW专用诊断工 具▪ 在进行校正和焊接工作时，必须断开蓄电池 ▪ 被动安全系统各个部件禁止进行维修和分解 ▪ 禁止使用清洁剂或油脂对被动安全系统部件进 行清洁处理 ▪ 禁止使用从0.5米以上高处掉落的部件 ▪ 在拆卸安全气囊必须避免任何皮肤接触 ▪ 不允许放置于温度高于75℃的环境 配音：
配音： 7.如果被动安全系统部件曾经掉落过，必须
检查是否损坏。假设从超过0.5米处掉落，必须对 被动安全系统部件进行更换。
动画描述：图片。 1.当配音读到“进行更换”时，出现禁止使用标记
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4.被动安全系统的标准诊断与维修>4.1 被动安全系统的维修注意事项 4.1.1 检修注意事项 显示文字 维修注意事部件在安装状态下使用BMW专用诊断工 具▪ 在进行校正和焊接工作时，必须断开蓄电池 ▪ 被动安全系统各个部件禁止进行维修和分解 ▪ 禁止使用清洁剂或油脂对被动安全系统部件进 行清洁处理 ▪ 禁止使用从0.5米以上高处掉落的部件 ▪ 在拆卸安全气囊必须避免任何皮肤接触 配音：