(完整版)城镇燃气基础知识第三章

3.2 燃气的输配系统
（二）高、中压管网的平面布置
高压管网的主要功能是输气，中压燃气管道的主要功能是输气或配气， 并通过调压站向低压管网各环网配气。一般按以下原则布置：
① 高压管道宜布量在城市边缘或市内有足够埋管安全距离的地带，并应 成环，以提高供气的可靠性；
② 中压管道应布置在城市用气区便于与低压环网连接的规划道赂上，但 应尽量避免沿车辆来往频繁或闹市区的交通线敷设，否则对管道施工 和管理维修造成困难；
K K K max max max
1
2
3
这一计算方法表明计算流量出现在计算月的用气

量最大的那一天，用气量最大的那一时刻。
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2、同时工作系数法
Q Kt K0Qn N
室内（或庭院）燃气管道的计算流量， 同，时同工时作 工系 作数 系数K0还：与所用有户燃数具和在燃同气一设时备间类工型作有的关概，率 户数越多，其值越小。
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（三）低压管网的平面布置
① 低压管网的主要功能是直接向各类用户配气。据此特点， 低压管网的布置一般应考虑下列各点：
② 低压管道的输气压力低，沿程压力降的允许值也较低，故 低压管网的每环边长一般宜控制在300—600m之间；
③ 低压管道直接与用户相连．而用户数量随着城市建设发展 而逐步增加，故低压管道除以环状管网为主体布置外，也 允许存在枝状管道；
3.2 燃气的输配系统
3.根据输气压力分类（GB50028）
3.2 燃气的输配系统
二、城镇燃气输配系统 现代化的城镇燃气输配系统是复杂的综合设施，
通常由下列部分构成：
① 低压、中压以及高压等不同压力等级的燃气管网。 ② 城市燃气门站（分配站）或压气站、各种类型的
调压站或调压装置。 ③ 储配站。 ④ 监控与调度中心。 ⑤ 维护管理中心。
③ 中压管道应布置成环状，以提高其输气和配气的安全可靠性；
④ 高、中压管道的布置，应考虑调压站的布点位置和对大型用户直接供 气的可能性，应使管道通过这些地区时尽量靠近各调压站和这类用户， 以缩短连接支管的长度；
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⑤ 从气源厂连接高压或中压管道的连接管段应采用双线敷设；
⑥ 由高、中压管道直接供气的大型用户，其用户支管末端必 须考虑设置专用调压站的位置；
城市) ④ 多级系统：由低压、中压、次高压，高压，管道组成
(适用特大型城市)
3.2 燃气的输配系统
3.2 燃气的输配系统
3.2 燃气的输配系统
3.2 燃气的输配系统
（一）燃气管网系统的选择 气源情况：燃气的种类和性质、供气量和供气压力、气源的
发展或更换气源的规划； 城市规模、远景规划情况、街区和道路的现状和规划、建筑
(3）按照启闭阀门的传动方式分：有手动、齿轮传动、蜗轮 蜗杆、电动和气动等。
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1.闸阀：流体是沿直线通过阀门，阻力损失小，闸板升降引 起的振动也很小。但当燃气中存在杂质或异物并积存在阀座 上时，阀门不能完全关闭。 种类：有单闸板闸阀与双闸板闸阀之分，有平行闸板与楔形 闸板之分，此外还有明杆阀门和暗杆阀门。
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五、供需平衡
① 改变气源的生产能力和设置机动气源 ② 利用缓冲用户和发挥调度的作用 ③ 利用储气设施 ④ 充分利用区域调度能力和经济手段 ⑤ 宣传节约、科学用气
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3.2.2 燃气管网系统布置 一、城市管网系统的构成 （一）不同的管道压力级制分类
①一级系统：仅用低压管网来分配和供给燃气(适用小城镇) ②二级系统：由低压和中压两级管道组成(适用中小型城市) ③三级系统：由低压、中压和高压三级管道组成(适用大型
燃气行业运行、维护和抢修人员培训 （第三类从业人员）
城镇燃气基基础础知知识识（Ⅲ）
山东港华培训学院
二二〇〇一五一年四十年月 七月
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章
燃气分类及其性质 燃气生产与净化常识 城镇燃气运输与配送 城镇燃气的市场供应 燃气燃烧与应用 燃气安全管理 燃气行业工人的基本素质 岗位考核
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三、城市燃气负荷 （一）燃气负荷的定义 城市燃气负荷概念包括居民生活用气量、商业用气量 、供暖和空调用气量、燃气汽车用气量，还包括集中 发电动力（工业生产）用气量以及其他用气量。 （二）燃气负荷的分类 ① 居民生活用气； ② 商业和公共建筑用气； ③ 工业企业生产用气； ④ 采暖通风和空调用气；
⑦ 高、中压管道应尽量避免穿越铁路等大型障碍物，以减少 工程量和投资；
⑧ 高、中压管道是城市输配系统的输气和配气主要干线，必 须综合考虑近期建设与长期规划的关系，以延长已经敷设 的管道的有效使用年限，尽量减少建成后改线、增大管径 或增设双线的工程量；
⑨ 当高、中压管网初期建设的实际条件只允许布置半环形、 甚至为枝状管网时，应根据发展规划使之与规划环网有机 联系，防止以后出现不合理的管网布。
3.2 燃气的输配系统
截止阀：依靠阀瓣的升降以达到开阈和节流的口的。这类阀门使用方便， 安全可靠，但阻力较大。 球阀：体积小，完全开启时的流通断面与管径相等。这种阀门具有动作灵 活，阻力损失小，还可以用于通球清扫的管段。 蝶阀：
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（二）补偿器 消除管段胀缩对管道所产生的应力，常用于架空管 道和需要进行蒸气吹扫的管道上。安装在阀门的下 侧（按气流方向），利用其伸缩性能，方便阀门的 拆卸和检修。
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（四）年用气量计算
城市的年用气量为各类用户的年用气量之和（含未 预见量——总量5-7%）
Q居民+Q商业+Q工业+Q采暖+Q汽车+Q未预见量 四、城市燃气的用气工况
用户的用气不均匀性分为三种：月不均匀性、日不均匀性、 时不均匀性。与下列因素有关: ① 各类用户用气量在城市总用气量中的比例分配； ② 气候条件； ③ 居民生活水平及生活习惯； ④ 工业企业的生产班次(二班制还是三班制)； ⑤ 生产工艺性质 用气设备的工作情况(连续式还是间歇式) 。
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三、阀门及附件的位置 阀门、补偿器、排水器、放散管、阀门井等 （一）阀门
（1）按结构分：闸阀、球阀、截止阀、压力调节器、安全阀 、止回阀、旋塞、节流阀、蝶阀、减压阀等。 （2）按公称压力分： 低压阀：公称压力为1.6MPa： 中压阀：公称压力为2.5～6.5MPa： 高压阀；公称压力为10～80MPa； 超高压阀：公称压力大于100MPa： 真空阀：绝对压力小于0.1MPa：
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3.2 燃气的输配系统
（一）不均匀系数的确定
1、月不均匀系数 Km=该月平均日用气量 / 全年平均日用气量
12个月中平均日用气量最大的月，也即是月不均匀系数值最 大的月，称为计算月。并将月最大不均匀系数km,max称为月高 峰系数，一般取1.15～1.25。
2、日不均匀系数 Kd=该月中某日用气量 / 该月平均日用气量
3.1 燃气的运输
（三）液化石油气的输送 汽车槽车、火车槽车、槽船
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3.2.1 城镇燃气输配系统 一、燃气管道的分类
1.根据用途分类 (1)长输管线 (2)城市燃气管道（分配管、引入管、庭院或室内管） (3)工业企业管道（引入管、厂区管、车间管、炉前管）
2.根据敷设方式分类 (1)地下燃气管道 (2)架空燃气管道
02 第三章 城镇燃气运输与配送
3.1 燃气的运输 3.2 燃气的输配系统 3.3 燃气的储配
3.1 燃气的运输
一、城镇燃气管道输送（从气源到城镇）
3.1 燃气的运输
二、容器输送 （一）压缩天然气（CNG）的输送
3.1 燃气的运输
（二）液化天然气（LNG）的输送 1、LNG运输船
2、LNG槽车
⑦ 为了保证在施工和检修时互不影响，也为了避免由于漏 出的燃气影响相邻管道的正常运行，甚至逸入建筑物内， 地下燃气管道与建筑物、构筑物以及其他各种管道之间 应保持必要的水平净距，符合相关规范的要求。
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（四）管道的纵断面布置
① 地下燃气管道埋设深度，宜在土壤冰冻线以下。管顶覆土厚度 应满足下列要求： 埋设在车行道下时，不得小于0.9m； 埋设在非车行道下时，不得小于0.6m； 埋设在机动车不可达到的地方，不得小于0.3m；
日最大不均匀系数kd,max称为该月的日高峰系数，一般取1.05 ～1.2。
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3、小时不均匀系数 Kh= 该日某小时用气量 /该日平均小时用气量
小时不均匀系数的最大值kh,max称为该日的小时高峰 系数，一般取2.2 ～3.2 。
（二）燃气管道计算量的确定
1、不均匀系数法
Q

Qy 365 24
② 输送湿燃气的管道，不论是干管还是支管，其坡度一般不小于 0.003。布线时，最好能使管道的坡度和地形相适应。在管道 的最低点应设排水器。
③ 燃气管道不得在地下穿过房屋或其他建筑物，不得平行敷设在 有轨电车轨道之下，也不得与其它地下设施上下并置。
④ 在一般情况下，燃气管道不得穿过其他管道本身，如因特殊情 况要穿过其他大断面管道（污永干管、雨水干管、热力管沟等） 时，需征得有关方面同意，同时燃气管道必须安装在钢套管内。
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⑤ 燃气汽车用气； ⑥ 发电用气； ⑦ 化工原料用气。
（三）燃气用户用气指标 用气量指标又称用气定额或耗热定额。 1、居民生活用气量指标 指每个居民每年需要的燃气量（折算为热量） 2.工业用户用气量指标
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3.商业用气量指标 4.采暖通风和空调用气指标 5.燃气汽车用气量指标
划。
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