国际货运代理实务与集装箱运输业务
集装箱补充资料
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鲁广斌编清华大学出版社教材“国际货运代理实务及集装箱运输业务”的补充
书P41（5）加：
柜子限重问题
由于40′ 柜长度长、跨度大，中间无柱子，通常适于装密度比较轻的货物，这也是实务中有些地方规定40′ 柜的限重比20′ 柜要小的原因。比如，在广州黄埔港装船的大柜限重17吨（指柜内货物的毛重），小柜限重20吨（柜内货物的毛重）。若超过限重，须向船公司提出超重申请。不过，船公司能够接受的最大重量通常不会超过28吨（箱货总重，不管大柜或小柜）——即便货主愿意交纳超重附加费。
通常，码头装卸工人吊装柜时就能发现柜子是否超重。
实务中须注意的是，货代、物流公司的OP（操作员）或文件员在审阅客人补来的料时要留意货物毛重栏的数字，若超重，则应叫客人出“超重保函”或拆柜减装。
书P55表格（方框）旁边加：
单位之间的换算关系为：1FTQ = 1728 INQ即1CBFT=1728CBIN，1MTQ=35.315FTQ，即1CBM=35.315CBFT，1TNE=1000KG即1MT=1000KG
书P55上边空白处加：
FTQ、INQ、MTQ、TNE
实务中，通常用CBM或CUM 表示“立方米”，英文全拼是Cubic Metre，但有些人用MTQ表示立方米，其中的Q代表Cubic，MT代表Metre（MT还指Metric Ton公吨或Measurement Ton尺码吨材积吨容积吨体积吨）。同样，通常用CBFT或CUFT 表示“立方英尺”，英文全拼是Cubic Foot（Feet），但有些人用FTQ表示立方米，其中的Q代表Cubic，FT代表Foot（Feet）。通常用CBIN或CUIN 表示“立方英寸”，英文全拼是Cubic Inch（Inches），有些人用INQ表示立方英寸，其中的Q代表Cubic，IN代表Inch（Inches）。
《国际货运代理实务》课后练习参考答案
《国际货运代理实务》课后练习参考答案
第1章国际代理业务综述
【2005年真题】
简答题1.国际货运代理人在国际货物运输中发挥着重要作用。请简要回答国际货运代理人对委托人而言发挥着哪些作用。
答：（1）组织协调作用；（2）专业服务作用；（3）沟通控制作用；
（4）咨询顾问作用；（5）降低成本作用；（6）资金融通作用。
2.美国对FOB的解释与INCOTERMS 2000对FOB的解释的差异主要表现在哪几个方面？
（1）美国对FOB笼统地解释为在任何一种运输工具上交货。
（2）在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界。
（3）在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。
第2章国际集装箱班轮货运代理业务
【2009年真题】
简答题.在《国际海运危险货物规则》中，危险货物分为九类请列明这9类的名称。
答：第1类爆炸品；第2类压缩气体和液化气体；第3类易燃液体；第4类易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品；第5类氧化剂和有机过氧化物；第6类毒害品
和感染性物品；第7类放射线物质；第8类腐蚀品；第9类：杂类、海洋污
染物。
计算题：
解：FOB = CFR/（1 + Ad. Val.）= USD302 400/（1 + 0．8% ）= USD 300 000 海运运费为 = USD 300 000 ×0．8% = USD 2400
案例题：
1.
答：（1）A应承担赔偿责任。因为它与B公司的租船合同已经成立，对于其解除合同的声明，B公司并没同意。
（2）货主不应当承担赔偿责任。因为货主是跟A公司签订的运输合同，它并没有违约。
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
（二）集装箱运输相关单证
1．托运单
现代海上班轮运输以集装箱运输为主，为简化手续，即 以场站收据（Dock Receipt，D/R）作为集装箱货物的托 运单。场站收据由发货人或货运代理企业（简称货代） 根据轮船公司印制的格式填制。船公司或其代理接受订 舱后便在托运单上加列船名、航次及编号，然后托运人 持托运单办理发货、报关等有关事项。当货物送至集装 箱码头堆场或货运站时，由接收货物的工作人员在“场 站收据”签字后，将该联退还托运人。
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第一节 班轮货运业务流程
四、集装箱班轮运输操作流程与单证
（一）集装箱班轮运输操作流程
（二）集装箱运输相关单证
（一）集装箱班轮运输操作流程
1．货运代理根据货主委托编制集装箱货物托运单即订舱 单10联，一般向船舶代理人申请订舱。 2．船舶代理（代理船公司）接受托运后编制订舱清单分 发港口集装箱公司。 3．集装箱公司根据船代通知发收空箱，货代整箱运输向 码头堆场提取空箱，拼箱向集装箱货运站提取空箱，提箱 时同码头办理设备交接单手续。 4．拼箱装箱或在码头CFS或在发货人仓库。重箱装箱一 般在发货人仓库装箱后即加封好海关关封，运至集装箱堆 场Cy，以场站收据交接并签字，交发货人。同时办理进 场设备交接签字手续。
《国际货运代理实务》课程标准
《国际货运代理实务》课程标准
一、基本信息
适用对象：国际经济与贸易专业制定时间：
课程代码：所属系部：财经系
学分： 4 学时：64
前修课程：国际贸易实务、国际经贸地理、报关与报检实务
后续课程：集装箱货物运输、国际多式联运
制定人：批准人：
二、课程的目标
《国际货运代理实务》是国际经济与贸易专业的一门专业核心课。通过国际贸易中货运代理的相关知识，包括国际货运代理概述、海陆空货物运输流程、集装箱运输等内容的学习，要求学生熟悉广州乃至珠三角地区的国际货运代理市场的基本情况，熟悉国际货运代理人员的各项业务流程、应该承担的责任以及相关法律法规，培养学生在国际货代各环节沟通协调的综合能力，知会在货代日常工作中出现异常情况时的解决方法。
1、专业能力目标
(1)能熟练描述出国际货运代理服务内容、掌握行业从业规范；
(2)能按货运代理流程，处理揽货、订舱、托运、仓储、包装等货代业务；
(3)能熟练掌握货物监管、监卸、分拨、中转、集装箱拼箱、拆箱等货代服务技能；
(4)掌握货物及运输工具报关、报检、报验、保险、运费交付、结算等基本流程及相关单证的缮制方法；
(5)熟练掌握国际多式联运、集运等货运组织方式方法；
(6)能熟练掌握货运代理咨询技能及其他国际货运代理业务。
2、方法能力目标
(1)培养学生谦虚、好学的能力，能利用各种信息媒体，获取新知识、新技术。
(2)培养学生勤于思考、做事认真的良好作风。能立足专业规划自己未来的职业生涯。
(3)培养学生分析问题、解决实际问题的能力。
3、社会能力目标
(1)培养学生的沟通能力及团队协作精神。
国际货运代理实务
际货运代理实务
一、认识国际货运代理
1、国际货运代理：是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名
义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
2、开展国际货代业务的前提：国际间的港站，航线。实际承运人。IT信息网络。海内外代理网络
体系。
3、国际货运代理人的作用：五个
组织协调。专业服务。沟通控制。咨询顾问。降低成本。
4、国际货运代理的行业协会：国际货运代理协会联合会FIATA中国国际货运代理协会
CIFA。
5、集装箱业务的基本流程：十个
业务员：揽货接单。委托运输。
操作员：订舱。安排货物装箱进港。报检报关。货物装船。制作与确认提单。
财务部：对账结算，签发提单。
客服：动态通知。单据核退，文件归档。
6、对国际货代企业的注册资本是如何规定的：
经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。
航空的，为300万元人民币。
经营陆路国际货物运输代理业务或国际快递业务的，为200万元人民币。
每设立一个分支机构，应增加注册资本50万元人民币。
7、空运业务的基本流程：十一个
1、销售揽货。
2、委托运输。
3、审核单证。
4、预订舱位。
5、制单。
6、接货及安检入
仓。7、出口报关。8、交接。9、费用结算。10、航班跟踪。11、材料归档。
8、案例分析：辨别货运代理人和无船承运人
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二、销售岗
1、国际货代企业的业务范围：八个
1、揽货、订舱，含租船、包机、包舱、托运、仓储、包装
国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务
目录
• 国际班轮运输业务概述 • 国际班轮运输业务种类 • 国际班轮运输业务操作流程 • 国际集装箱运输业务概述 • 国际集装箱运输业务种类 • 国际集装箱运输业务操作流程
01 国际班轮运输业务概述
国际班轮运输的定义
国际班轮运输是指由具有国际 班轮运输经营资格的船舶承运 货物的运输方式。
输的一种业务。
航空集装箱运输具有速度快、运 输效率高、适合紧急运输等优势， 适用于高价值、紧急需求的货物
运输。
航空集装箱运输通常采用专门的 航空货机或客机进行运输，能够 实现快速、安全地将货物送达目
的地。
06 国际集装箱运输业务操作 流程
装箱与掏箱
装箱
在集装箱运输中，货主或货运代理将货物装入集装箱的过程。装箱时应注意货物的摆放方式、堆放高度和固定措 施，以防止货物在运输过程中损坏或移位。
国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输，如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断，这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本，提高服务质量。
订舱
01
国际货运代理实务4
改配操作
1 由船公司在其他港区码头的其他船出运 托运人需办理退关手续，并重新报关 向港区办理申请手续并交纳相关费用 重新订舱 可使用原集装箱，但需重新填制装箱单
改配操作
2. 换其他承运人的船 托运人需办理退关手续，并重新报关 向港区办理申请手续并交纳相关费用 安排拆箱，退还集装箱，相关费用双 方协商解决 重新办理相关业务
国际海上货物运输代理实务
班轮运输代理实务 集装箱运输代理实务
集装箱运输代理实务
进出口货运程序 订舱托运 接受托运申请 发放空箱 拼箱货装箱 整箱货交接 集装箱的交接签证
换取提单 装船 海上运输 卸船 整箱货交付 拼箱货交付 空箱回运
集装箱运输代理实务
课堂练习
某货主在货物装船前，按发票金额的110% 办理了货物投保手续，投保一切险加战争 险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75 万美元，一切险和战争险的保险费率分别 为0.4%和0.2%。 问（1）该货主应交的保险费是多少？ （2）若发生了保险公司承包范围内的风 险，导致货物全部灭失，保险公司的最高 赔偿金额是多少？
发出日期：不能超过信用证约定的时间
以小时为准（Within 24/48 hours） 以天为准 信用证具体规定，则为装船后三天内
国际集装箱海洋运输的业务流程
国际集装箱海洋运输的业务流程
国际集装箱海洋运输的业务流程主要包括以下步骤：
1. 托运：托运人需要提供“箱型、箱量、货重、目的港、出运时间、货物品名”等资料，并确认是否委托装箱。如果需要在厂地装箱，托运人需要提供工厂地址，然后仓库装箱，并将货物运输到货运公司提供的仓库地址。同时，托运人需要准备报关相关的资料。
2. 订舱：货运代理根据托运人的要求订舱，告知货物、确定价格、订舱、接收订舱、船名，船名、船期、提单号，货运代理将船公司SO提供给托运人。
3. 做箱：获取船公司SO相关信息，货代凭介绍信去船公司提箱（提箱）；货主送货后做箱（做箱）；货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱（厂地做箱）。
4. 报关：集装箱到港后报关、船公司将集装箱装到船上、提前准备好报关文件。
5. 提货：船公司到港后将货卸载到码头、船公司通知提货人提货。需要注意的是，装箱后确认提单。
6. 清关：提货人向海关清关。
7. 换单：提货人把海运提单换成提货单。
8. 提货：完成上述所有步骤后，进口商可以完成提货。
以上步骤仅供参考，实际操作中可能因具体业务情况有所不同。如有疑问，建议咨询物流专业人士。
国际运货代理物流操作实务
订单处理与货物交接
Fra Baidu bibliotek订单确认与审核
核对客户订单信息，确保 订单内容准确无误，符合 公司规定和法律法规要求。
货物检查与核对
对货物进行数量、质量和 包装等方面的检查，确保 货物符合运输要求。
交接单据与文件
制作并交付货物交接单据 和相关文件，确保货物交 接过程顺利完成。
货物运输与配送
选择运输方式
根据货物特性、运输距离和时效 要求等因素，选择合适的运输方 式（如海运、空运、陆运等）。
02
提供信息查询功能，方便客户和公司内部人员随时了解货物运
输状态和物流信息。
异常处理与跟踪
03
对运输过程中出现的异常情况及时处理和跟踪，确保问题得到
妥善解决。
03
国际货运代理服务内容
订舱与租船服务
根据客户的需求，协助客户完成订舱 和租船，确保货物能够按时、按量、 安全地运送到目的地。
负责与船公司或船舶出租人进行谈判， 争取最有利的运输价格和条款。
安排运输计划
制定详细的运输计划，包括装载方 案、配载顺序、运输路径等，确保 货物安全、准时到达目的地。
配送安排
根据客户要求和货物属性，合理安 排配送计划，确保货物及时送达客 户手中。
物流信息管理与跟踪
信息录入与更新
01
及时录入货物信息、运输状态和配送结果等数据，确保信息准
国际海上货运代理实务
二、集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt，EIR）
（一）集装箱设备交接单的定义 集装箱设备交接单，简称设备交接单，是集装箱进出场站时，用箱人、
运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼 有管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆 场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方 签字后，作为两者之间设备交接的凭证。
集装箱设备交接单分进场和出场两种，各有三联，分别为管箱单位 （船公司或其代理人）留底联；码头、堆场联；用箱人、运箱人联。
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二、集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt，EIR）
（三）集装箱设备交接单的流转 集装箱设备交接单的流转程序如下。
1.由管箱单位填制设备交接单的用箱人、运箱人、船名、航次等。 2.由用箱人、运箱人到码头、堆场提箱送收箱地（或到发箱地提箱送码头、 堆场），经办人员对照设备交接单，检查集装箱的箱体后，双方签字，码 头、堆场留下管箱单位联和码头堆场联（共两联），将用箱人、运箱人联 退还给用箱人、运箱人。 3.码头、堆场将留下的管箱人联退还给管箱单位。
第八联 第九联 第十联
货代留底 配舱回单(1) 配舱回单(2)
白色 此联由货运代理留存以备查询、编制货物流向单。
白色
集装箱运输代理实务
将卸船信息录入系统，确保信息的准确性 和完整性。
交货操作
交货准备
与客户协商确定交货时间和地点，准备好交 货所需的单证和人力。
现场交货
在指定地点完成货物的交货手续，确保货物 安全交付给收货人。
单证处理
处理相关单证和文件，确保信息的准确性和 完整性。
服务反馈
收集客户反馈，评估服务质量和效果，不断 改进服务水平。
客户与货运代理结算相关费用 ，包括运费、装卸费等。
03
CATALOGUE
集装箱运输代理实务操作
订舱操作
接受委托
确认客户的需求，包括运输路线、货物种类 、数量、目的地等。
安排提箱
根据订舱信息，安排合适的集装箱和提箱地 点。
订舱确认
根据客户的需求和船公司的舱位情况，进行 订舱并获得确认。
通知客户
将订舱结果通知客户，并告知相关操作流程 。
THANKS
感谢观看
装船案例分析
总结词
装船是集装箱运输代理实务中的重要环节，涉及货主、货运代理和船公司之间的合作。
详细描述
货主或货运代理向船公司提出装船申请，船公司根据申请安排装船计划。在装船过程中，需要确保货 物的安全和完整，按照货主或货运代理的要求进行装载。同时，还需要注意装船时间和地点的安排， 以避免出现延误或错漏的情况。
交货案例分析
总结词
《集装箱运输业务》课程标准
《集装箱运输业务》课程标准
一、课程性质与任务
本课程是港口与航运管理专业的一门专业基础课程。按照立德树人根本要求，以“三全育人”为路径，培养学生高尚道德情操和正确价值观。
通过本课程的学习，学生能够掌握集装箱运输的操作过程，掌握集装箱码头、船公司、集装箱货运站的各岗位操作程序和工作要求，为集装箱相关课程打下基础。
后续课程为《集装箱码头操作系统》、《理货业务》、《国际货运代理实务》、《海上货物运输与保险》、《港口库场管理》、《港口装卸工作组织》、《船舶原理与配载》、《集装箱场站操作系统》。
二、课程教学目标
（一）知识目标
1.掌握码头堆场、船舶操作和机械设备等方面的知识；
2.熟悉集装箱码头装卸工艺；
3.熟知集装箱码头进出口业务流程；
4.熟悉码头生产操作系统软件；
5.掌握集装箱业务单证的种类及内容；
6.熟悉海关、边检等监管单位的要求。
（二）能力目标
1.能认识理解港/航/货/箱/船等基本术语；
2.能进行集装箱货运进出口操作；
3.能编制集装箱进出口作业计划；
4.能根据计划组织现场作业的调度；
5.能缮制货运单证；
6.能为客户提供综合集装箱运输服务。
（三）素质目标
1.具有强烈的责任感和安全意识；
2.能够自主学习，具有创新意识；
3.具有敬业精神和较强的团队协作精神；
4.具备较高的专业英语知识水平；
5.具有细心、耐心的工作态度；
6.具有良好的沟通与协调能力。
三、参考学时
参考课时：54学时
四、课程学分
课程学分：3学分
五、课程内容和要求
六、教学建议
（一）教学方法
建议在有条件的情况下更多的采用“线上+线下”混合式教学模式，融入移动信息化教学手段。
《国际货运代理实务》课程标准
《国际货运代理实务》课程标准
一、课程性质与任务
本课程是港口与航运管理专业的一门专业（技能）课程。按照立德树人根本要求，以“三全育人”为路径，培养学生高尚道德情操和正确价值观。
通过本课程的学习，使学生具备班轮货运代理提单缮制、货运销售、货损处理等基本操作能力，使学生能够初步完成班轮货运代理基本操作。
前续课程为《国际贸易实务》、《国际航运地理》、《货物学常识与实务》、《集装箱运输业务》、《外贸单证实务》、《航运业务函电》；后续课程为《货代英语》、《市场营销》。
二、课程教学目标
（一）知识目标
1.掌握货代的概念、了解货代作为纯粹代理人和无船承运人的法律地位；
2.熟悉世界各港口和航线知识，熟悉各船公司的名称和标志，熟悉各种不同集装箱的类型和缩写，熟悉不同集装箱的适货性；
3.熟悉进出口货物的基本流程和各项环节；
4.熟悉提单内容和提单的流转程序；
5.掌握运费的计算方法。
（二）能力目标
1.能区分货代作为纯粹代理人和无船承运人的法律地位；
2.能熟练的向货主报价，解答货主关于货运程序的相关问题；
3.能根据货主的托单向船公司订舱；
4.能填制托运单、提单、报关单等单据；
5.能计算件杂货、集装箱整箱货、集装箱拼箱货的运费。
（三）素质目标
1.具备市场开发和市场分析能力；
2.具有良好的沟通和协作能力；
3.具有细心、耐心、稳健的工作态度；
4.具有吃苦耐劳的工作品质；
5.具备良好的学习能力和创新能力。
三、参考学时
参考课时：72学时四、课程学分
课程学分：4学分五、课程内容和要求
六、教学建议
（一）教学方法
建议在有条件的情况下更多的采用“线上+线下”混合式教学模式，融入移动信息化教学手段。
国际货运代理实务(第二版)基础知识
5.按协议内容是否事先协商
❖ (3)国外货代标准协议应用情况。为缩小各国货运代理法律制 度的差异, FIATA于1996年制定了《 FIATA货运代理服务示 范法》( FIATA Model Rules for Freight Forwarding Service, 以下简称《 FIATA示范法》)。与此同时,世界上很多国家(如 英国德国、马来西亚等)的货运代理行业组织都制定了本国 的国际货运代理标准交易条件,供作为会员的国际货运代理企 业使用,以便将其作为货运代理协议。
2.改革开放进程中的有限竞争阶段（1979年2004年6月）
❖ (1)两家经营。1984年11月3日,《国务院关于改革我国国际海洋运输管理 工作的通知》允许中国远洋运输公司和中外运及其各自下属分支机构船 、货交叉经营,引进竞争机制,即中远可以承揽部分货物和少量租船业务, 中外运可以经营部分船队和少量船舶代理业务。从这一年起,中国的国际 货运代理企业由一家经营变为两家经营(中外运和中远)
广义的解释
❖ 2.广义的解释广义的国际货运代理是指接受进出口发货人、 收货人的委托,既可以以中间人、代理人的身份,也可以以独 立经营人的身份,为委托人办理国际货物运输及其相关业务并 收取服务报酬的人。这类国际货运代理通常称为当事人型国 际货运代理,又称委托人( princIpal)型国际货运代理、独立经 营人型国际货运代理。
❖ (2)多头管理。国际货运代理业务的多样性和政府职能的交叉性造成了我 国政府部门对国际货运代理业自始至终存在着多头管理、政策法规交叉 的局面。正因为如此,在工商行政部门取得营业执照的国际货运代理企业, 并没有取得从事代理报关、报验、报检、保险等资格,只有到海关、检验 检疫、银保监会等主管部门办理了相应的审批备案手续并取得相关资格 后,才能从事相应的代理业务商务部是国际货运代理业的主管部门。
国际货运代理基础第8章国际贸易与货运代理业务
无船承运人提单业务
（1）无船承运人提单与货运代理人提单的区别 – 无船承运人签发的提单是以承运人身份签发的提单，其被UCP 500 所接受；货运代理人如以承运人身份签发提单，可以被UCP 500所 接受，如以代理人身份签发，则不能被UCP 500所接受。
（2）无船承运人提单的流转程序 –在拼箱货下，各个实际发货人与无船承运人之间按CFS／CFS条款交 付货物，然后，无船承运人再以CY／CY交接方式向实际承运人办理 订舱。 –拼箱货下提单的流转程序（链接）
– 业务流程
内地收货人通知香港发货人办理委托发运手续；收货人寄送 单证，委托深圳外运公司办理深圳转运和进口货物报关及内 地段托运手续；寄送单证至内地收货人或内地外运公司等业 务。
（三）国际铁路货物运输单据 • 国际铁路联运运单 • 承运货物收据（链接）
第四节 其他货物运输业务
一 国际多式联运业务 二 国际公路货物运输业务
（3）进口货运代理业务中应注意事项
①进口船舶动态方面
– 货物在装船后至抵达卸货港前，货运代理应掌握船舶的动态。
②接单与提供进口货物流向方面
– 除了提单外，其他货运单证是随船带到卸货港，交船公司卸港代理分发 给各有关方。
③办理提货、报检、报关、提货／箱方面
– 收货人当收到卸港船代发出的提货通知书时，应凭正本提单和到货通知 书到船代处办理提货换单手续。船代业务部经审核无误后，向收货人收 取到付运费，并在提货单上加盖“进口提货章”。如果为门到门的整箱 货物，托运人还应到船代的箱管部门办理提重箱和还空箱手续，由箱管 部门开具提箱通知单、进场与出场设备交接单，并在提货单上加盖船代 “放箱章”。
国际货运代理实务课件 项目三 集装箱班轮和租船货运代理业务
（2）C单位容重：40英尺C：24.5/（67×82%）=0.446公吨/立方米；
20英尺C：17.5/（30×80%）=0.729公吨/立方米。
冷藏货费率 表及活牲畜 费率表及费
率
附加费率表
说明及有关 规定
班轮运价表 基本内容
港口规定及 条款
货物分级表
航线费率表
（四）世界三大主要集装箱航线和主要海港 1.世界三大主要集装箱航线
远东—北美航线 远东—欧洲 地中海航线和北美—欧洲、地中海航线
2.世界主要海港
基本港 非基本港
课后任务
查找目前国际航运市场上至少5家船公司基本信息，并 分别了解这5家船公司的主要航线和挂靠港口，学会从其 公司网站或相关资料上查询并识读航线船期表、运价本。
（二）班轮运输主要关系人
1．班轮承运人（ocean common carrier） 2．船舶代理人（ship's agent） 3．无船承运人（NVOCC） 4．海上货运代理人（ocean freight forwarder） 5．托运人（shipper）
（三）班轮运价表 1.基本内容 2.示例解读
集装箱
侧设有自然通风窗
—备用号
V1 14
—箱内设有机械式通风装置
V2 15
—备用号
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国际货运代理实务与集装箱运输业务
贸易、金融和投资构成对外贸易的三大块。
外销员岗位主要负责业务操作的全过程；跟单员岗位主要负责外销员交办的涉及业务操作全过程的相关事务，侧重于订单获取后对订单的执行跟踪和操作，跟单员在不同的企业及其工作熟练程度的不同，其所涉及的工作内容是不相同的；单证员岗位主要负责商检、运输、保险、报关、结汇等环节的单证事务；报关员岗位主要负责货物、运输工具、物品进出境时向海关办理进出口报关纳税等海关事务；报检员岗位主要负责办理货物、运输工具、物品进出境时的商检事务；货运代理员岗位主要负责办理货物进出境运输事务。
货运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不承担某一个或者某几个区段的实际承运人。
国际货运代理企业是指接受进出口货物发货人、收货人或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。
无船承运人是指无船承运经营者以承运人身份接受委托人的货载，签收自己的提单，或者其他的运输单据，向托运人收取运费，通过国际船舶经营者完成国际海上货物运输。
在无船承运业务中，无船承运人一方面作为承运人接受托运人的货载，以实际托运人建立运输合同关系并签发自己的提单（H-B/L），这是一承运人的身份出现；另一方面，无船承运人又作为托运人向船公司订舱，与船公司建立运输合同，接受船公司签发的M-B/L，这时候无船承运人又是以托运人的身份出现。
无船承运人与货代的区别方法：1、无船承运人或货运代理人与实际托运人之间的合同关系2、无船承运人或货运代理人与承运人之间的合同关系3、是否有权签发提单或者其他的类似运输单据4、无船承运人和货运代理人的收入来源5、是否能够接受外国公司和外国无船承运人的委托，经营外国公司在中国境内的无船承运业务6、其他方法
进口商一般要做有申请开证、租船订舱、进口投保、审单付款、入境报检、进口报关、换单提货和进口索赔等环节。
集装箱又称货柜或货箱，其英文名字是叫Container 。集装箱要有一定的条件如下：
1、具有足够的强度，可长期反复的使用。
2、装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输工具上搬运到另一种运输工具。
3、便于货物的装满和卸空。
4、便于一种或多种运输方式运送货物。无需中途换装。
5、内容积为1立方米或者1立方米以上。
集装箱的主要标记：1、箱主代号是有4个英文字母组成且最后的一个必然是U。
2、顺序号是有公司自定的，共有6为阿拉伯数字组成的，不足六位的以0补齐。
3、核对号和校验码仅有一位数字。
4、国别代码指的是箱主公司所在国家的代码，非强制性的。为自选代码，现在许多柜上不打此代码。
5、尺寸代码中包含箱子的长度、高度及是否有鹅颈槽的三个信息：A、尺寸代码有两位阿拉伯数字组成，不管第二位是几，凡第一位为2者，其代表的柜子长度是20英尺；凡第一位为4者，柜长为40英尺。B、尺寸代码中第二位数字若是0、1，则柜高为8英尺；为2、3，则柜高为8英尺6英寸；为4、5，则柜高为9英尺6英寸。C、尺寸代码为奇数者，有鹅颈槽；为偶数者，无鹅颈槽。STC是指据称内装的意思。
6、柜类型代码：A、G0-G9，G代表GENERAL PURPOSE CNTR,即通用柜。B、V0-V9，
V代表VENTILATED，即通风柜。C、B0-B9，B代表BULK，即散装柜。D、S0-S9，S代表SAMPLE，以货名命名的柜（S0代表牲畜，S1为小汽车，S2为活鱼，S3-S9为备用号）。E、R0-R9,R代表REEFER，即冷柜、冻柜。F、H0-H9，H代表HEATED，即保温隔热柜。G、U0-U9，U代表UP，即敞顶柜、开顶柜。H、P0-P9，P代表PLATFORM BASED CNTR ，分平台式与台架式两种。I、T0-T9，T 代表TANK，即灌装柜。K、A0，A代表AIR，即空/水/陆/联运柜。
集装箱的类型：
1、干货集装箱也称杂货集装箱、通货集装箱，用以装运除液体货、需要调节温度的货物及特种货物以外的一般件杂货。
2、开顶集装箱也叫敞顶集装箱，其箱顶可以方便的取下、装上，有硬顶和软顶两种。
3、通风集装箱一般在其侧壁或端壁或箱门上设有4~6个供通风用的窗口，适用于装运不需要冷藏但需要通风、防止汗湿的杂货。
4、冷藏集装箱又称冷柜、冻柜或雪柜，是专为在运输过程中要求保持一定温度的冷冻柜或低温货而特殊设计的保温集装箱。
5、灌装集装箱适用于装运酒类、油类、液体类食品及化学品等液体货物。
6、散装集装箱用于装运大豆、大米、麦芽、面粉、玉米、各种饲料及水泥、化学制品等散装粉状或粒状货物。
7、台架式集装箱是没有箱顶板和侧壁板，也没有门，甚至连端壁也没有而只有厚度比一般干货柜厚许多的箱底板和连接箱底板上的骨架。
8、平台式集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留箱底板的一种特殊集装箱。
9、汽车集装箱是专门为装运小汽车而设计制造的，其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底。
10、动物集装箱也叫牲畜集装箱。
11、服装集装箱也叫挂衣箱。
12、兽皮集装箱是一种专门用来装运生皮等带汁液、有渗漏的货物的集装箱。
13、隔热集装箱又叫保温隔热柜、恒温集装箱，它是是货物保持鲜度，主要用于载运蔬菜、水果等。
集装箱运输系统的主要联系人：
1、CY：集装箱堆场，仅指集装箱码头里的堆场，不可指其他地方的集装箱堆场。
2、DR：是指SHIPPER或CNEE的工厂或W/H的大门。
3、CFS：是指集装箱货运站，又称拼箱货站或者中转站，主要为拼箱货服务，它是拼箱（LCL）办理交接的地方。
集装箱货物的两种交接形态：
1、FCL称做整箱货或柜货
2、LCL称做拼箱货、拼柜、散货。把不足装满一整箱的零散货物拼装于同一只20英尺或40英尺集装箱内。
在英文中一些港口自身有PORT的不要忘了在该港口之后加上PORT。
SDR是指特别提款权MTO是指多式联运经营人CTO也指多式联运经营人
E.C是指美国东海岸口岸G.C是指美国墨西哥海岸口岸W.C是指美国西部口岸
D/O是指提货单NOVCC是指无船承运人CNEE是指实际收货人
SURRENDERED 是指电放，在做电放的信函中简写为SUR
货运代理企业的工作流程通常可分为以下几个步骤：询价--报价--出口商向货运代理（FWDR）订舱（BOOKING)--FWDR向船公司BOOKING--船公司放S/O或订舱确认--拿S/O或放柜纸提柜--做柜--还柜--报关--放行--补料-- 对单确认--开催款单--付款--放单。