2017年9月乘用车行业市场调研分析报告
汽车调研报告精选(6篇)
汽车调研报告精选(6篇)常言道，百闻不如一见，在平时的学习和工作中。
我们会经常使用到报告，报告是为了更好的准备接下来的工作和学习任务，相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧？下面是励志的句子精心为您准备的“汽车调研报告”，本文内容仅供您的参考！全国汽车消费市场现状调查报告报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间：2000年3月27日至4月25日样本量：3268被访者：网民调查机构：报告内容：此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。
接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。
其中，北京接受调查人数最多为944人，占28.89%；西藏自治区最少。
接受调查的人员特点如下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。
以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。
他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场，北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。
本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车1.高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。
此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有12%的人认为现在国内汽车价格合适。
在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有63%；而汽车的品牌因素只占37%，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有24%。
基本型乘用车市场分析报告
基本型乘用车市场分析报告1.引言1.1 概述概述：基本型乘用车市场是汽车行业中的一个重要细分市场，受到了消费者的广泛关注和需求。
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的提高，基本型乘用车市场也在不断壮大和变化。
本文将对基本型乘用车市场进行全面的分析，包括市场规模、消费者需求和竞争对手等方面，以期为相关行业提供参考和指导。
文章结构部分的内容可能如下所示：1.2 文章结构本报告分为引言、正文和结论三个部分，主要分析基本型乘用车市场的市场规模、消费者需求和竞争对手情况，以及针对市场趋势和发现给出相应的建议。
引言部分主要概述本报告的目的和意义，以及整体的结构安排。
正文部分包括市场规模分析、消费者需求分析和竞争对手分析三个小节，分别详细探讨了基本型乘用车市场的市场规模、消费者对于基本型乘用车的需求情况以及市场上的竞争对手情况。
结论部分主要总结报告中的主要发现，并展望基本型乘用车市场的发展趋势，并提出相关的建议。
1.3 目的文章目的旨在通过对基本型乘用车市场的分析，揭示该市场的规模、消费者需求和竞争对手情况，从而为行业内的相关企业和投资者提供可靠的市场情报，促进更明智的决策制定和资源配置。
同时，通过对市场趋势的展望和相关建议的提出，为行业内的企业提供有助于提升竞争力和发展方向的指导。
最终，希望通过本报告的撰写，为行业内各方带来实质性的价值和启发。
1.4 总结总结部分本文对基本型乘用车市场进行了全面的分析，包括市场规模、消费者需求和竞争对手等方面，通过对市场的深入研究，我们得出了一些重要的结论和发现。
首先，我们发现基本型乘用车市场规模庞大，消费者需求稳定增长。
其次，竞争对手众多，市场竞争激烈。
在未来，我们预计市场规模将继续增长，消费者需求会持续增加。
我们建议企业应该注重产品创新和提升服务质量，以应对日益激烈的市场竞争。
同时，也需要加强市场调研，及时把握市场动态，制定灵活的营销策略，以应对市场的变化。
希望这份报告能够为相关企业提供有益的参考，推动基本型乘用车市场的健康发展。
2017年网约车行业展望调研投资分析报告
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）正文目录1. 政策提升进入门槛，“网约车”供给受限 (4)1.1 网约车新政出台，B2C将成主流 (4)1.2 供给端受限，塑造“出租车”巨头 (8)2. 需求刚性，市场容量巨大 (10)2.1 传统出租车牌照13年增幅有限，供不应求 (11)2.2 限牌、限行将成趋势，出租车未来需求更大 (13)3.纯电动+换电模式网约车优势明显 (17)3.1“换电”+“网约车”替代“加油站”+“出租车”是趋势 (17)3.2 发展空间较大，Uber估值已超千亿美金 (19)4. 相关建议 (20)图目录图1 政策鼓励，出租车将打破地方限制成长为全国性企业 (10)图2 02-15年北京市出租车数量及人均可支配收入 (11)图3 02-15年上海市出租车数量及人均可支配收入 (12)图4 02-15年广州市出租车数量及人均可支配收入 (12)图5 02-15年深圳市出租车数量及人均可支配收入 (13)图6 北上广地区私家车保有量快速增长，单位：万辆 (14)表目录表1 近期国家持续发布网约车政策 (6)表2 各省市网约车对车辆、驾驶员等的管理细则 (8)表3 一线城市纷纷发布限购、限牌政策 (15)表4 北京、天津、广深地区限号情况 (16)表5 普通燃油出租车以及新能源网约车司机月成本 (18)表6 换电模式网约出租车单车年利润测算 (18)1. 政策提升进入门槛，“网约车”供给受限过去10年城市人口规模、人均可支配收入剧增，出租车需求提升；另外我们预判未来10年一线城市限购、限行将向二线城市延伸，公共交通受到鼓励，从而带动出租车新增需求。
而从供给端，各省市出租车规模增量极少，供需矛盾突出；作为出租车增量市场，网约车将逐步渗透，政策趋严的背景下，将进一步提升网约车的进入壁垒，B2C模式将取代C2C，从而诞生数家全国性出租车公司。
1.1 网约车新政出台，B2C将成主流网约车是网络预约出租车的简称，是以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
汽车调查报告
汽车调查报告第一篇：汽车调查报告近年来，随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已成为大多数人生活中不可或缺的一部分。
为了更好地了解人们对汽车的需求和喜好，我们进行了一项汽车调查。
本报告将对调查结果进行详细分析。
调查方法和样本选择我们的调查采用了问卷调查的方式，样本选择涵盖了不同年龄、性别和职业背景的人群。
我们在城市街头、购物中心等公共场所进行了调查，并邀请了网上用户参与在线问卷。
汽车使用情况调查显示，大部分被调查者拥有汽车，其中60%的人每天都会使用汽车。
他们主要用汽车进行工作和生活需求的出行，平均每天行驶里程超过50公里。
汽车品牌偏好在汽车品牌选择方面，大众、宝马和奔驰是最受欢迎的品牌。
大部分人选择这些品牌是因为其良好的性能和可靠性。
此外，宝马和奔驰也因为其豪华与品位深受一些人的喜爱。
汽车购买因素调查结果显示，人们在购买汽车时主要考虑以下几个因素：价格、燃油经济性、品牌口碑和安全性能。
其中，绝大多数人认为价格是最关键的因素，其次是燃油经济性。
另外，对于购买新能源汽车的人来说，环保因素也占据了重要地位。
汽车功能需求调查结果显示，人们对汽车的功能需求主要包括以下几个方面：舒适性、空间、智能科技和安全性能。
舒适性被普遍认为是最重要的需求，包括座椅舒适度、空调效果等。
相比之下，智能科技和安全性能受到的关注相对较少。
汽车使用习惯在汽车使用习惯方面，调查结果显示，大多数人习惯于将汽车停放在自家小区的停车位或者停车场。
他们平均每天将汽车停放在同一个地方。
总结通过对汽车调查的分析，我们可以看出人们对汽车的需求主要集中在价格、燃油经济性、舒适性和安全性能等方面。
大多数人拥有汽车并将其用于工作和生活需求的出行。
未来，随着科技的发展和人们对智能化需求的增加，汽车市场可能会出现更多的变化和创新。
第二篇：汽车调查报告引言上一篇报告我们初步了解了人们对汽车的需求和喜好，本报告将继续对调查结果进行进一步的分析和总结。
对新能源汽车的态度调查结果显示，尽管新能源汽车在环保性能上占据了一定的优势，但大多数人对其存在疑虑。
汽车调研报告4篇_调研报告_
汽车调研报告4篇调查项目：1、汽车 4s 店运行情况2、汽车营销类人才现状与需求3、汽车营销类人才职业能力要求4、目前我国汽车营销中从在的缺陷调查目的1、通过对汽车销售有限公司的岗位设置、服务模对式及基本运行情况进行系统化的调查， 4s 店有更深入的了解，提高我们的知识面。
2、通过调查，为我们汽车营销专业的学生对以后的职业发展进行明确的定位，对营销环境及职业能力的要求进行进一步的自我考量，明确目前汽车市场对毕业生的要求。
3、了解目前国内汽车销售市场存在的缺陷，并提高自身的综合素质，加强工作意识，强化专业技能。
三、调查意义市场调查在汽车营销系统中扮演着双重角色，一方面它是市场信息反馈的组成部分，同时它也是探索新的市场机会的基本工具。
这两个角色对市场调查所下的定义得以细致的体现：市场调查是通过将消费者、顾客和公众与营销者连接起来的方法。
这些信息用于识别和确定营销机会及问题，产生、提炼和评估营销活动，监督营销绩效，改进人们对营销过程的理解。
也为即将就业的学生创造一个更好的就业平台，并从中提高自己的能力，全面发展，便于学以致用。
主营品牌：公司现有销售部、市场部、售后服务部财务部、行政部、客户关爱部，也将秉承上海大众追求卓越，永争第一的企业理念，以人为本，服务好广大客户群体，同时也将广纳有才之士，为优秀人才提供施展才华的舞台，在实现企业和个人价值的同时，创造更多的社会价值。
公司现有员工 50 多名，本科以上学历 35 人，高级维修技工5 人，中级维修技工 9 人，初级维修工 3 人，销售顾问均经上海大众总部的培训认证，售后技术人员皆通过上海大众总部的技术培训和考核。
同时还为客户提供上汽集团财务公司提供个人购车信贷业务，个人购车贷款门槛低、利息少、负担轻，代办中国平安、中国大地车险业务，代上新车牌照，车险优惠、上牌迅捷新车装潢均是原厂附件。
以顾客为中心，提供满足顾客需求的方便，认真履行企业的责任，以良好周到的服务，为顾客创造更为优质的服务。
汽车整体市场销量报告
2017年5月整体市场销量报告PV Sales Analysis Report2017年6月近年来,我国汽车市场销量增长有所放缓,但依然保持着较高的增长率;2016年汽车销量跟突破了2000万辆,稳居世界第一；巨大的汽车市场日趋成熟,如何制定销售策略,调整产品结构,才能保持高速增长,获取更多的收益,占领更多市场份额,是客户最关心的问题；报告通过对整个乘用车市场的销量持续监测和分析,掌握整体市场和各细分市场销售状况、走势的变化,为客户制订、调整和检查销售策略,完善产品结构提供依据;根据轴距与车身形式,分为微型、小型、紧凑型、中型、中大型、大型、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV 、紧凑型MPV、中型MPV、微客、客车、跑车16个细分市场；报告重点研究整体市场和小型、紧凑型、中型、中大型、小型SUV 、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、紧凑型MPV、中型MPV这些级别的市场表现;销量数据来源：达示数据销量监测体系批发量零售量整体市场销售表现平均成交价价库存量省份销售表现城市销售表现合资/自主/进口销售表现最低成交价指导价内饰系别销售表现细分市场销售表现SUV细分市场销售表现折扣促销方式娱乐外部配置座椅轿车细分市场销售表现MPV细分市场销售表现厂商销售表现消费者行为分析热销车型表现整体市场销量表现市场回暖,同环比双升受季节性因素影响,市场需求回升,销量同环比双增；5月,整体市场销量为万,环比上升10%,同比上升%;乘用车销量走势350300250200150100Jan-16Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan-17Feb Mar Apr May 环比% % % % % % % % % % % % %% % % %整体市场1,812,782%%%省份销量表现粤居首位,沪入湘出5月销量前五省份分别是广东省、江苏省、山东省、浙江省和河南省,其中北京市累计同比上升达%；份额较高的省份主要集中在中部和沿海,西部省份仅四川超%;2017年累计销量份额分布色差图广东省761,109782,382%黑龙江江苏省689,825634,868%新疆青海西藏累计份额≥ %2%≤累计份额< %累计份额<2%注：累计份额=省份累计销量/全国累计销量×100%;吉林辽宁北京内蒙古天津河北宁夏山西山东甘肃陕江苏河南西上海安湖北徽四川重庆浙江湖南江西福建贵州云南台广西广东湾海南山东省浙江省河南省河北省四川省北京市上海市湖北省694,276591,205553,888528,646550,241522,587482,987443,603441,280410,548349,262360,410298,748290,298321,551288,891%%%%%%%%城市销量表现京居高位,镐津入榜5月,北京市销量全国最高,达到万辆,上海市紧随其后,也达到万辆,广州市环比增幅居前十第一,达到%,销量为4万辆,跃居第四；前十城市份额已占全国销量的%,北京市份额最大,达到%,其它城市份额均在%以上;城市销量环比增速120,000%90,000 60,000%%%%2017年4月2017年5月环比%%%%%30,000北京市上海市成都市广州市郑州市重庆市苏州市杭州市西安市天津市Top10城市市场份额总占比北京市%重庆市% % 上海市%苏州市%成都市%杭州市%广州市%西安市%郑州市%天津市%自主/合资/进口自主同环比上升明显5月,合资品牌销量达到万辆,环比上升10%,同比上升%；自主品牌销量约为万辆,环比上升%,同比上升%;进口品牌销量为万辆,环比上升%,同比上升8%；5月,合资、自主和进口的份额分别为60%、%和%,环比变幅分别为%、%和%;合资自主进口200单位：万辆180160140120100合资8060 40自主20进口Jan_16 Mar May Jul Sep Nov Jan_17 Mar. May. 系别销量表现自主优势渐涨,韩系影响持续5月,自主份额同比上升%,达到%,日系稍有增长,增幅为%,份额达到%,其它系别份额呈现不同程度的下降,其中韩系下降最多,达到%；累计份额自主达到%,增幅为2%,德系和日系均有增长,份额分别达到%和%,其余系别均出现下滑,下降最大为韩系,份额下降达到%;2017年5月2017年1~5月自主%%%自主%%%德系%%%德系%%%日系%%%日系%%%美系%%%美系%%%韩系%%%韩系%%~5%法系%%%法系%%~5%细分市场销量表现SUV稳中有升5月,SUV份额同环比双增,其中同比上升%,环比上升%,份额达到%,而轿车和MPV则同环比双降,轿车同比下降%,环比下降%,份额为%,MPV同比下降%,环比下降%,份额为%；细分市场销量,SUV同环比上升显着,幅度达到%和%,而MPV同比出现下滑,幅度达到%;各细分市场份额走势%%%%%%%%%%%%%%%%% MPV轿车SUV%%%%% %%%%%%%%%%%%Jan_16Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan_17Feb.Mar.Apr.May.MPV138,123%%%%728,005%轿车902,111%%%%3,898,186%SUV770,408%%%%3,443,557%细分市场销量表现紧凑型SUV有所回落,中型SUV渐渐增长5月,中型SUV份额同环比双增,其中同比上升%,环比上升%,份额达到%,而紧凑型SUV则同环比双降,同比下降%,环比下降%,份额为%；SUV市场销量,大型市场同比上升显着,幅度达到%,小型市场则环比上升最多,幅度为%;SUV细分市场份额走势小型SUV %%%%%%%%%%%%%%%%%紧凑型SUV%%%%%中型SUV %%%%%%%%%%%%中大型SUV大型SUV %%%%%%%%%%%%%%%%%Jan_16Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan_17Feb.Mar.Apr.May.小型SUV170,865%%%%712,247%紧凑型SUV389,538%%%%1,795,036%中型SUV174,882%%%%776,376%中大型SUV31,469%%%%143,868%大型SUV3,622%%%%15,998%轿车细分市场销量表现紧凑主流,中型渐涨5月轿车市场,中型份额同环比双增,其中中型同比上升%,环比上升%,份额达到%,而小型则同环比双降,同比下降2%,环比下降%,份额为%,紧凑型市场同比有所回落,幅度为%,环比增长了%,份额为%；轿车市场销量,微型市场同环比上升显着,幅度分别达到%和%,小型同比出较大下滑,幅度为%;轿车细分市场份额走势微型%%%%%%%%%%%%%%%%%小型紧凑型中型%%%%%%%%%%%%%%%%%中大型大型%%%%% %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%Jan_16Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan_17Feb.Mar.Apr.May.微型17,564%%%%60,717%小型82,800%%%%369,961%紧凑型572,951%%%%2,412,858%中型165,979%%%%755,193%中大型56,203%%%%266,429%大型6,614%%%%33,028%细分市场销量表现紧凑MPV依然主流,中型MPV略有增长5月MPV市场份额,紧凑型MPV同比下降%,环比上升1%,份额为%,中型MPV同比上升%,环比下降1%,份额为%；MPV市场销量,中型同比上升显着,幅度达到%,而紧凑型环比出现增长,达到%;MPV细分市场份额走势紧凑型MPV%%%%%%%%%%%%%% %%%中型MPV%%%%%%%%%%%%%% %%%Jan_16Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan_17Feb.Mar.Apr.May.紧凑型MPV98,144%%%%533,604%中型MPV39,906%%%%194,321% 厂商销量表现上汽通用惊险胜出5月,上汽通用以%环比增速,险胜夺冠,销量达到万辆,一汽大众以万辆屈居第二,上汽大众滑落至第三,销量为万辆；Top10厂商占领PV市场半壁江山,份额达%,其中上汽通用达到%,其余厂商份额都在3%以上;厂商销量环比增速2017年4月2017年5月环比200,000 150,000%%%%%%%%%%100,00050,000上汽通用一汽-大众上汽大众上汽通用五菱东风日产吉利汽车长城汽车一汽丰田长安福特东风本田Top10厂商市场份额总占比上汽通用%吉利汽车% % 一汽-大众%长城汽车%上汽大众%一汽丰田%上汽通用五菱%长安福特%东风日产%东风本田%消费者行为分析中青主流,男性居多5月,主体购车人群年龄在20-50岁之间,其中25-29岁年龄段占比最大,达到%,之后随着年龄增长,占比逐渐下降；在三个年龄段小于29岁,30到39岁和大于39岁划分中可以发现年龄段和细分市场的关联,SUV和MPV随着年龄段的递增,占比越来越大,而轿车则递减；5月,消费性别以男性为主,占比达到,女性为%；在细分市场偏好,男性在SUV、MPV的占比均大于女性,女性在轿车销量占比要大于男性,而在系别偏好上, 男性偏爱自主,女性偏爱德系;全国-终端零售量年龄分布, 年龄段消费群分析%%MPV%MPV%MPV%% %%% %轿车%轿车%轿车%% %%%%SUV%SUV%SUV%全国男女比例男女消费群分析MPV% <2930-39>40法系法系%% MPV%韩系%韩系%美系%美系%日系%日系%男女%%轿车%轿车%德系%德系% SUV%SUV%自主%自主% 男性女性男性女性批发量零售量整体市场销售表现库存量省份销售表现城市销售表现平均成交价价最低成交价指导价内饰合资/自主/进口销售表现系别销售表现细分市场销售表现SUV细分市场销售表现娱乐座椅轿车细分市场销售表现折扣促销方式外部配置MPV细分市场销售表现厂商销售表现消费者行为分析热销车型销量表现-小型SUV510小型为王5月小型SUV市场,510以万辆销量蝉联榜首,XR-V以万辆紧随其后,昂科拉以万辆销量杀进前十；5月昂科拉增速明显,达到%,领跑增速榜,510增速良好,也达到%;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比% 40,000%%30,000%% %%%%%20,00010,000510 XR-V 缤智哈弗H2 红标CS35 DX3 奔腾X40 ZS CS15昂科拉Top10增速榜2017年4月2017年5月环比40,000% 30,000%% % % % %% % %20,00010,000昂科拉哈弗H2 蓝标V3 510 奔腾X40 CS35 瑞风S2 ix 25 傲跑元热销车型销量表现-紧凑型SUV哈弗H6蝉联王座5月紧凑型SUV市场,哈弗以万辆销量蝉联榜首,GS4以万辆紧随其后,CS75以%环比增速排名第六,销量为万辆；5月途胜增速明显,达到%,领跑增速榜,哈弗H6和GS4均保持良好增速,分别达到%和;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比50,000%%40,00030,000%%%%%%%%20,00010,000哈弗H6GS4博越CR-V560CS75逍客奇骏途观RAV4荣放Top10增速榜2017年4月2017年5月环比40,000 30,000%%%%%%%%%%20,00010,000途胜X1哈弗H6宋指南者欧蓝德CS75GS4T70景逸X5热销车型销量表现-中型SUV昂科威称霸中型SUV5月中型SUV市场,昂科威以万辆销量蝉联榜首,途观L以万辆坚守第二,冠道以%的环比增速杀入前十,销量达到万辆；5月UR-V增速明显,达到%,领跑增速榜,昂科威、Q5和风光580均保持着良好增速;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比30,00020,000%%%%%%%%%%10,000昂科威途观L风光580Q5GLC级GS8CX70汉兰达锐界冠道Top10增速榜2017年4月2017年5月环比30,000%20,000%%%%%%%%%10,000UR-V冠道CX70斯威X7XC60昂科威X3Q5普拉多风光580热销车型销量表现-中大型SUV途昂守占榜首5月中大型SUV市场,途昂以万辆销量,超越普拉多首夺榜首,普拉多以万辆退居第二,卡宴以万辆销量跃进前五；5月G级AMG增速明显,达到%,领跑增速榜,途昂、卡宴和普拉多均保持良好增速;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比%1,8,000 6,000% %%%% %%% %4,000 2,000途昂普拉多X5 GLE级卡宴揽胜运动版兰德酷路泽揽胜途锐Q7Top10增速榜2017年4月2017年5月环比10,000%8,000 6,000% %% % % % % %%4,0002,000G级AMG QX60 途昂G级X6 MODEL X 卡宴M级普拉多添越热销车型销量表现-大型SUV途乐蝉联榜首5月大型SUV市场,途乐以万辆销量蝉联榜首,GL级以万辆紧随其后,昂科雷以59%环比增速排名第六；5月MKT增速明显,达到600%,领跑增速榜,LX、途乐和GL级均保持良好增速;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比%3,000%%%%2,000% % %%%1,000途乐GL级GLS级LX 领航员昂科雷QX80 凯雷德AMG GLS 探路者Top10增速榜% 3,0002017年4月2017年5月环比%2,000%% % % % % % % 1,000MKT 红杉昂科雷AMG GLSQX80探路者领航员LX途乐GL 级热销车型销量表现-微型新能源车井喷,知豆D2为王5月,知豆D2销量达到万辆,连跳数级跃居榜首,EC 系列以万辆退居第二,奔奔EV 、eQ1和E200增速 显着,排名均大幅上升,分别排名第三、第七和第八；新能源车增速明显,领跑增速榜,芝麻、知豆D2和奔奔EV 增速均在1倍以上; Top10销量榜2017年4月 2017年5月环比%4,000%%3,000%%%2,000% %%%1,000知豆D2 EC系列奔奔EV FORTWO 北斗星奔奔eQ1 E200 F0 E100Top10增速榜2017年4月2017年5月环比%4,0003,200 2,400% % %% % % % %%1,600800芝麻知豆D2 320 奔奔EV Electric Up eQ1 E200 云100 E200E100热销车型销量表现-小型POLO稳守宝座5月小型车市场,POLO以万辆销量占据首位,飞度两厢以1万辆紧随其后,威驰FS和致享分别以万辆和万辆保持第九和第十位；新能源车增长显着,EV系列、江淮iEV6E和江淮iEV分列前三,幅度都在约90%以上;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比20,00016,000%%%%%%%%%%12,0008,0004,000POLO飞度两厢威驰310K2三厢赛欧三厢致炫新金刚三厢威驰FS致享Top10增速榜2017年4月2017年5月环比%20,000% 16,00012,000%%%%%%%%8,000 4,000EV系列江淮iEV6E江淮iEV威志V5威驰FS致享K2三厢MINICLUBMAN MINI POLO热销车型销量表现-紧凑型英朗重夺榜首5月紧凑型市场,英朗以万辆销量重夺榜首,朗逸以万辆退守第二,威朗以万辆销量跨入前十；5月威朗增速明显,达到32%,英朗和轩逸均保持着良好增速;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比60,000 45,000%%%%%%%%%%30,00015,000英朗朗逸新捷达卡罗拉速腾轩逸福睿斯桑塔纳尚纳宝来威朗Top10增速榜2017年4月2017年5月环比60,000%%%45,00030,000%%%%%%%15,000威朗英朗明锐轩逸马自达3昂克凌渡K3福睿斯艾瑞泽5新捷达赛拉三厢热销车型销量表现-中型迈腾优势明显,3系重回前三5月中型级别市场,迈腾以万辆销量稳坐榜首位置,帕萨特位列第二,销量为万辆,3系以万辆销量重回前三；君威以%环比增速夺取增速榜第一,主流车型名图、3系、A4L和迈腾均有着良好增速;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比30,000% %% % % %%% % % 20,00010,000迈腾帕萨特3系C级雅阁A4L 名图天籁蒙迪欧凯美瑞Top10增速榜% % 30,00020,000% % %2017年4月2017年5月环比% %% % %10,000君威名图3系CC S60L 马自达6 阿特兹A4L Q50L 迈腾速派热销车型销量表现-中大型A6L蝉联首位5月中大型市场,A6L销量达到万辆蝉联榜首,E级以万辆紧随其后；H7增速显眼,达到%,荣登增速榜榜首,主流车型A6L和皇冠均有着良好增速;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比20,00015,000% % % % % % %%%% 10,0005,000A6L E级5系君越XTS 皇冠金牛座XFL S90Z700Top10增速榜2017年4月2017年5月环比%20,000% %15,000%% % % % % %10,0005,000H7 GS 混动A6 Allroad Q70L MODEL S XFL A9 大陆A6L皇冠热销车型销量表现-大型奔驰S级跃居首位5月大型车市场,奔驰S级以万辆销量超越7系勇夺首位,7系以万辆退居第二,慕尚以%增速,稳守第十；迈巴赫S级增速明显,达到%,主流车型奔驰S级和总裁有着良好增长;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比4,000% %3,000%% % %%%2,000%%1,000S级7系总裁A8L XJ 飞驰辉腾古思特S级AMG 慕尚Top10增速榜2017年4月2017年5月环比%4,0003,000% % % % % % % % % 2,0001,000迈巴赫S级慕尚S级总裁A8L XJ A8L 混动飞驰7系S级AMG热销车型销量表现-紧凑型MPV宏光统领江湖5月紧凑型MPV市场,五菱宏光销量达万辆,遥遥领先其它车型,宝骏730销量达万辆,位列第二位,杰德以%环比增速跃居第六,销量达到万辆；5月,凌轩以%的环比增速位列增速榜榜首;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比%50,00030,000%%%%%%%%40,000%20,00010,000宏光730欧诺风光欧尚杰德途安威旺M50F金杯海星幻速H2Top10增速榜% 5,0002017年4月2017年5月环比4,000 3,000%%%%%%%%%2,0001,000凌轩轩朗伽途im6M50V英致727帅客杰德B级伽途im8金杯海星热销车型销量表现-中型MPVGL8中型市场地位稳固5月中型MPV市场,GL8销量达万辆,遥遥领先其它车型,菱智销量达万辆,位列第二位,夏朗以13%环比增速跃居第九,销量达到万辆；5月,睿行S50以%的环比增速位列增速榜榜首,主流车型GL8也保持着良好增速;Top10销量榜2017年4月2017年5月环比20,000 15,000%%%%%%%%%10,000% 5,000GL8 菱智瑞风M3 奥德赛幻速H3 艾力绅G10 瑞风M4 夏朗R级Top10增速榜2017年4月2017年5月环比20,000%15,000% % % %% % % % %10,0005,000睿行S50 风行F600 风行CM7 夏朗普瑞维亚GL8 昌河M70 大7 MPV 幻速H3G10公司介绍/法律声明公司介绍达示数据是威尔森旗下品牌,以汽车产业数据交易为主营业务,集报告营销、多元化数据交互为一体的大数据交易平台,为客户提供全面、实时、准确的汽车行业数据; 公司通过多年的数据管理经验搭建了高效、稳定、标准化、互联互通的数据仓库,拥有逾10年的历史数据,数据种类超59种,公司具有丰富的行业经验,市场占有率高达60%,其中合资厂商群市场占有率近80%,与40多家厂商客户成为长期的合作伙伴;版权声明本报告为达示数据制作,报告中所有的文字、图片、表格均受有关商标和着作权的法律保护,部分文字和数据采集于公开信息,所有权为原着者所有;没有经过本公司书面许可,任何组织和个人不得以任何形式复制或传递; 任何未经授权使用本报告的相关商业行为都将违反中华人民共和国着作权法和其他法律法规以及有关国际公约的规定;联系我们黄小姐麦先生Tel +86 20 8391 2326 转8303 T el +86 20 8391 2326 转8034Cell +86 Cell +86E-mail E-mail专业成就价值数据铸就梦想。
汽车客户满意度调查报告
汽车客户满意度调查报告1. 引言汽车行业是一个竞争激烈的市场，为了获得竞争优势，汽车制造商需要不断提高产品质量和客户满意度。
为了了解客户对汽车制造商的满意度，本文通过进行一项汽车客户满意度调查来收集数据，并分析调查结果。
2. 调查目的本次调查的目的是了解客户对汽车制造商的满意度，以便识别改进和提升的机会。
通过客户满意度调查，我们可以了解客户对汽车的各个方面的满意度，包括产品质量、售后服务、价格等。
3. 调查方法本次调查采用了问卷调查的方法。
我们通过设计了一份包含多个问题的问卷，并将其分发给一定数量的汽车车主。
在问卷中，我们涵盖了各个方面的问题，以确保全面了解客户的满意度。
4. 调查结果4.1 问卷回收情况我们总共发放了1000份问卷，并成功回收了800份。
有效回收率为80%。
4.2 汽车品牌偏好根据调查结果，调查样本中最受欢迎的汽车品牌是A品牌，占总样本数量的30%。
其次是B品牌和C品牌，分别占25%和20%。
4.3 产品质量满意度通过调查，我们发现大多数客户对汽车的产品质量非常满意。
其中，75%的客户表示他们对汽车的产品质量非常满意，20%的客户表示他们对产品质量满意，只有5%的客户表示他们对产品质量不满意。
4.4 售后服务满意度调查结果显示，客户对汽车制造商的售后服务整体上比较满意。
60%的客户表示他们对售后服务非常满意，30%的客户表示他们对售后服务满意，只有10%的客户表示他们对售后服务不满意。
4.5 价格满意度在调查中，我们也了解到了客户对汽车价格的满意度。
40%的客户表示他们对汽车的价格非常满意，45%的客户表示他们对汽车的价格满意，15%的客户表示他们对汽车的价格不满意。
5. 结论通过本次汽车客户满意度调查，我们可以得出以下结论：•A品牌是调查样本中最受欢迎的汽车品牌。
•大多数客户对汽车的产品质量非常满意。
•客户对汽车制造商的售后服务整体上比较满意。
•客户对汽车的价格满意度较高。
基于以上结论，我们建议汽车制造商继续关注产品质量和售后服务，以保持客户满意度的稳定水平，并通过适当的定价策略来满足客户的需求。
中国乘用车市场存在的问题和发展对策
中国乘用车市场存在的问题和发展对策作者：王丹于淼来源：《现代营销·学苑版》2017年第10期摘要：本文总结了目前我国乘用车销售存在的问题，并结合国内外乘用车的发展趋势提出我国乘用车销售市场的发展策略。
笔者认为中国乘用车存在的最主要问题是随着国家环保政策越来越严格，SUV市场持续扩大的空间并不大，国产乘用车品牌销量扩大的潜力有限，将可能会面临发展的瓶颈，应该加强顶层设计，及早布局，应引导国产乘用车品牌进一步稳定中小城市市场，获得发展的基础，并加速向节能环保和智能化转型，实现发展的弯道超车。
关键词：乘用车市场；存在问题；发展策略；节能环保尽管我国的乘用车市场得到了不断的发展和壮大，但是，不可否认的是我国的汽车销售仍然面临着诸多问题，这些问题长期困扰着我国汽车行业，给我国未来汽车生产和销售都提出了新的发展要求。
同时，随着互联网+，大数据，人工智能等新兴技术的成熟和发展，未来的交通出行方式将会发生翻天覆地的变化，乘用车的生产和销售都必将面临全新的发展要求。
综合以上背景，我国乘用车市场未来的发展趋势成为广泛探讨的议题。
一、中国乘用车销售市场面临的主要问题尽管中国乘用车市场不断地壮大，而且在未来很长一段时间内，乘用车销售持续增长的趋势是可以预计到的，但是正是由于这种可以预见的巨大市场空间，使得各主要乘用车企业未来的重要战略取向仍然是进一步扩大销量，占领更多的市场空间，从而获得更多的收益，这是市场经济条件下各市场主体基于理性判断的选择。
这也就决定了，在未來的很长一段时间内，乘用车销售的市场格局仍然主要是延续当前的状态。
即各乘用车销量在持续增长，轿车在乘用车的销售仍然占据市场的半数左右，其市场份额八成左右仍将继续被有技术和市场绝对优势的合资品牌所控制，而SUV和MPV的销量将会进一步有所增长，这将是中国本土汽车品牌争取的市场份额。
但是，由于SUV普遍排量大、油耗高，对大气环境的影响也较大，因此随着大气环境问题引起社会各界越来越多的重视，未来的SUV的生产和销售可能都会面临着越来越严格的限制，因此尽管近两年来国内市场对SUV比较认可，但随着市场的进一步饱和，其销售量持续增长的空间较为有限。
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2017年9月乘用车行业市场调研分析报告
正文目录
1. 上汽集团 (4)
2. 广汽集团 (9)
3. 长城汽车 (12)
4. 长安汽车 (14)
5. 吉利汽车 (16)
6. 比亚迪 (18)
7. 福田汽车 (19)
8. 江淮汽车 (20)
9. 江铃汽车 (21)
10. 一汽轿车 (21)
11. 众泰汽车 (22)
图表目录
图1：大众帕萨特 (4)
图2：大众途观L (4)
图3：大众途昂 (5)
图4：大众朗逸 (5)
图5：大众凌渡 (5)
图6：斯柯达明锐 (5)
图7：斯柯达科迪亚克 (6)
图8：别克威朗 (6)
图9：别克昂科威 (6)
图10：别克GL8 (6)
图11：雪佛兰科鲁兹 (7)
图12：雪佛兰探界者 (7)
图13：荣威RX5 (7)
图14：荣威i6 (7)
图15：MG ZS (8)
资料来源：乘联会、浙商证券研究 (8)
表1：上汽集团主要车型终端价格 (8)
图16：丰田凯美瑞 (9)
图17：丰田汉兰达 (9)
图18：丰田雷凌 (10)
图19：传祺GS4 (10)
图20：传祺GS8 (10)
图21：本田雅阁 (10)
图22：本田冠道 (11)
图23：本田缤智 (11)
图24：Jeep自由光 (11)
图25：Jeep自由侠 (11)
表2：广汽集团主要车型终端价格 (12)
图26：哈弗H7 (12)
图27：哈弗H6 (13)
图28：哈弗H2 (13)
图29：WEY VV7C (13)
表3：长城汽车主要车型终端价格 (14)
图30：福特福克斯 (14)
图31：福特翼虎 (14)
图32：福特锐界 (15)
图33：福特蒙迪欧 (15)
图34：长安CS95 (15)
图35：长安CS75 (15)
图36：长安CS35 (16)
图37：长安CX70 (16)
表4：长安汽车主要车型终端价格 (16)
图38：吉利博越 (17)
图39：吉利博瑞 (17)
图40：吉利帝豪EC7 (17)
图41：吉利帝豪GL (17)
图42：吉利帝豪GS (18)
表5：吉利汽车主要车型终端价格 (18)
图43：比亚迪F3 (18)
图44：比亚迪宋 (19)
表6：比亚迪主要车型终端价格 (19)
图45：宝沃BX7 (19)
图46：宝沃BX5 (20)
表7：福田汽车主要车型终端价格 (20)
表8：江淮汽车主要车型终端价格 (20)
表9：江铃汽车主要车型终端价格 (21)
图47：奔腾X40 (21)
图48：马自达CX4 (22)
表10：一汽轿车主要车型终端价格 (22)
图49：大迈X5 (22)
图50：T600 (23)
表11：众泰汽车主要车型终端价格 (23)
1. 上汽集团
本月上汽集团销量回暖，主力车型均进入旺季阶段的月销量态势，而终端成交价格持续平稳，甚至部分车型出现优惠小幅收窄现象。
上汽大众途观L月销量站上3万台且价格相对平稳，受消费升级趋势影响途昂主销车型上移至旗舰版，科迪亚克优惠小幅增大。
上汽通用几款主力车型优惠均略微收窄，但销量环比增幅相对不如上汽大众。
上汽乘用车主力车型荣威RX5销量环比增幅明显且价格平稳。
上汽通用五菱的价格也保持了平稳。
在我们监测的上汽集团4家整车企业旗下的7个品牌、34款车型中，价格环比上月不变的车型有2款，23款下降,9款上升。
其中有3款车型的主销配置发生了变化, 2款的变动方向是上升，一款下降。
图1：大众帕萨特
资料来源：乘联会、浙商证券研究所
图2：大众途观L
主销车型：途观L330TSI DSG
资料来源：乘联会、浙商证券研究所（注：乘联会3月后只显示途观和途观L合并的销量数据）。