轿车拆装前后挡风玻璃的工艺技巧

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・一在座位和椅背与玻璃四角间顶托着：而前后挡风玻璃的外面，分别用高强度的胶带粘紧玻璃和车身的四角．使前后挡风玻璃与车框架贴切且被玻璃胶粘结紧固定型。

安装完前后挡风玻璃后，一般１２ｈ后玻璃胶自然干透。这时可以拆除安装前后挡风玻璃的固定物（高强度的胶

带没有再用价值，那些竹管

可以留作以后装前后挡风玻

璃时用），安装回雨刮臂，把

车开到清洗美容部门，采用

多角度的清洗车辆的前后挡

风玻璃，而维修人员可以在

车厢内观察前后挡风玻璃是

否有渗漏、滴漏、直漏等现

象，并打开雨刮器，从雨刮片

刮水的平滑性可以检测出装

前后挡风玻璃的平整性．并

以此推断后挡风玻璃的安装

状况，从而不断总结提高安

装前挡风玻璃的实操水平。

检验过前后挡风玻璃是否有

漏水，以及判断前后挡风玻

璃安装是否平整后，把车开

至０清洗美容部门的停车处，

打开融雪和干水线的开关，

试验它们是否能发热干水。

一般小漏水可以烘干漏口积

水，再打玻璃胶进行补漏。特

殊的大漏水处，就无价值修

补，要找出漏水的原因．把整

件玻璃拆卸下来重新安装．

而融雪和干水线不发热干水．

就要按技术要求检修各电器

元件了。圈

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故障现象：前不久，有一车主驾驶自己的２００３款日产皮卡车来到公司，反映该车载货时车身底部有”吱吱”声．过颠簸路面时更严重。此故障已有半年，在本地维修站维修过多次，故障依然存在．经汽车制造厂家介绍来到本公司，希望能解决问题。

故障诊断：经过路试发现故障果然存在，于是对底盘进行细致的检查，发现减振器、四轮轴承均正常。后面钢板胶套及钢板之间缓；中胶垫缺少润滑脂，在压动后部时有轻微的异响，传动轴十字轴间隙正常。制动系统正常无异响。在钢板胶套及胶垫问涂润滑脂后进行路试．故障依然存在。

于是根据故障发生时车身载货、颠

＠河南杨海宽

簸时异响增大，进行系统地分析。

（１）车辆载货时，车身高度降低，后弹簧钢板受力增大。

（２）随着车身的降低，传动轴十字轴所受扭力增大。

（３）传动轴中间过桥轴承会受一个纵向的扭力。

（４）载货时，后部重力增大，会使固定胶垫因受力而高度降低．造成车厢与车架摩擦．引起异响。

（５）车身高度降低时，传动轴前端不会随车身高度的改变而改变。

通过以上的分析．决定对传动轴后段的两个十字轴及过桥轴承、车厢胶垫进行重点检查，以确定故障发生的位置。

通过检查发现．过桥轴承、车厢胶

人工粤译睁ｊ镬法

囝太原柴建昏。“

目前大多数汽车维修厂，都采用电脑配漆的方法来调配喷漆的颜色，但也有条件不具备的单位，还是人工进行配色。调配喷漆颜色时，都希望调配的漆与原车同色，这是一项细致的工作，决不能随便调色．喷漆颜色的调配是有一定规律的。在绚丽夺目五彩缤纷的颜色中，离不开三基色，即

［Ａｕｔｏ．８０ｏ汽车维修技师

垫完全正常。经车主同意，决定分解传

动轴后段的两个十字轴，以确定此零件

是否存在故障。（十字轴属一次性配件，

分解后只有更换新的配件）

在分解十字轴后发现．中问的一个

十字轴其中的两个都有滚针轻微的咬出

凹槽，所以检查十字轴时发现间隙正

常：此配件在车身降低时发卡，从而引

发”吱吱”声。

更换十字轴，装车后路试，异响消

失，故障排除，得到车主很高的评价。

至此，笔者认为当故障车进厂后，

只要根据故障发生时的现象正确的分

析，一定能找到故障所在。为客户提供

最优质的服务，才能巩固公司在客户心

中的地位。圈＋

红、黄、蓝三色。所有其他颜色都可以由红、黄、蓝三色配成．故称三原色，两种原色互相混合可配成一个间色，余下的一个原色则为补色。补色加入间色中，会使颜色变成灰暗，甚至变成黑色或灰色。用三原色混合色漆时，根据相互问用多少颜色的变化而变化，如一辆橘黄色的夏利轿车，一眼看上去就是以黄色为主色，按比例加入红色，即为橘黄色。为使颜色接近原色．应滴补色漆来调配到原车色，在调和色漆时，必须在同一光源下进行观察．一定要先调配小样和原车色仔细对比，确认漆色已达到理想要求，再实施喷涂工艺。圈

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中高档轿车拆装前后挡风玻璃的工艺技巧

作者：吴钰乾

作者单位：

刊名：

汽车维修技师

英文刊名：AUTO MAINTENANCE

年，卷(期)：2005，(11)

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本文链接：/Periodical_qcwxjs200511057.aspx

下载时间：2009年11月7日