报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程
报废机动车拆解作业流程图
翻转机操作
2、拆解或剪切三元催化器 3、拆解发动机与变速箱装置
4、清理底盘有色金属件
剪切、打包 操作
1、精解方向机装置 2、剪切前后桥 3、剪切车壳
↓
输入报废机动车管理系统
↑ 1、检查电瓶和动力电池情况
2、切断动力电池电源并对动 新能源汽车 力电池回收
操作 3、动力电池处理、暂存
4、其余拆解步骤参照普通燃 油汽车
→ 电池存放箱 → 氟利昂罐 → 防冻液桶 → 制动液桶 → 雨刷液桶
→ 机油桶
制动液桶 → 汽油桶、柴油桶、分类存放
1、拆解电器线路 2、拆解气囊装置 内外饰操作 3、拆解回用件
4、拆解轮胎 5、清理垃圾
→ 电子组件容器
→ 废电线进仓库存放
气囊引爆处理
→ 登记入库
↑
→
扒胎机扒轮胎
→
垃圾堆放区
1、拆解前后桥装置
报废机动车拆解作业流程
从回收科移交报废机动车 ↓
核Байду номын сангаас报废机动车 ↓
拆解电瓶、抽取燃油 ↓
管理人员派单登记 ↓
清洗报废机动车
1、检查电瓶情况 2、抽取氟利昂
3、抽取水箱中防冻液 4、抽取制动总泵的制动液 预处理平台 5、抽取雨刷水壶中的玻璃水 6、抽取发动机、变速箱、差
速器油 7、抽取刹车分泵制动液 8、抽取燃油箱中的残燃油
→ 三元催化器仓库 → 精拆、破拆、外销有资质企业 → 破拆、拍照 → 鳄鱼剪切 → 破碎、打包销售
→ 动力电池贮存区并登记
→ 危废仓库
→
危废仓库暂存并做 危废台账
→ 废钢废布料堆放区 → 销售厅销售
→ 废胎(废橡胶) 废铝仓库 废钢堆放区
报废汽车整车拆解与破碎工艺流程
报废汽车整车拆解与破碎工艺流程随着汽车产业的快速发展，报废汽车的处理成为一个重要的环保问题。
为了最大限度地回收利用废旧汽车的资源，报废汽车整车拆解与破碎工艺流程应运而生。
本文将详细介绍这一工艺流程的步骤和原理。
一、拆解工艺流程1. 汽车外部部件拆解：首先，对报废汽车的外部部件进行拆解。
这包括拆卸车身、车门、车窗、车灯等部件。
拆解后的部件可以进行分类处理，以便后续的回收利用。
2. 内部部件拆解：接下来，对汽车的内部部件进行拆解。
这包括拆卸座椅、仪表盘、中控台、空调系统等。
同样，拆解后的部件可以进行分类处理，以便后续的回收利用。
3. 发动机和传动系统拆解：报废汽车的发动机和传动系统是其中最重要的部件。
通过拆解发动机和传动系统，可以回收利用其中的金属材料和其他有价值的零部件。
4. 轮胎和悬挂系统拆解：轮胎和悬挂系统是报废汽车中的另外两个重要部件。
通过拆解轮胎和悬挂系统，可以回收利用其中的橡胶和金属材料。
二、破碎工艺流程1. 汽车破碎：在拆解完成后，报废汽车的残骸需要进行破碎处理。
这一步骤旨在将汽车残骸破碎成较小的块状物，以便后续的处理和回收利用。
2. 金属分离：破碎后的汽车残骸中含有大量的金属材料，如钢铁和铝合金。
通过磁力分离和重力分离等技术，可以将金属材料与其他杂质分离，以便后续的回收利用。
3. 塑料分离：报废汽车中还含有大量的塑料材料。
通过物理或化学方法，可以将塑料与其他杂质分离，以便进行再生利用或其他处理方式。
4. 废液处理：在整车拆解和破碎过程中，可能会产生废液，如废油和废液体。
这些废液需要经过专门的处理设备进行处理，以防止对环境造成污染。
5. 其他处理：除了金属和塑料材料外，报废汽车中还可能含有其他有害物质，如电池、废气囊等。
这些有害物质需要经过专门的处理方式，以确保不对环境和人体健康造成危害。
通过以上的整车拆解与破碎工艺流程，报废汽车可以得到有效的处理和回收利用。
这不仅有助于减少资源的浪费，还可以减少对环境的污染。
报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程
报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程报废汽车整车拆解是指对报废汽车进行拆解、分解，并对各个零部件进行分类、清洗、检测和处理的过程。
整车破碎工艺流程是指将整车进行破碎、粉碎，以便更好地进行下一步的处理和回收利用。
下面将详细介绍报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程。
首先，报废汽车整车拆解作业需要进行以下几个步骤：1.确认报废汽车的车辆信息和状况。
对报废汽车进行登记验收，记录车辆的品牌、车型、发动机型号等信息，并检查车辆的状况，例如车辆是否有外观损坏、零部件是否缺失等。
2.进行油品和液体的排放。
首先，将报废汽车的油箱中的燃油进行排放，并对油箱进行清洗。
接着，将冷却液、刹车油、变速器油等液体进行排放，并进行分类和处理。
3.对赃物进行分类。
将车内的个人物品进行整理和分类，例如行驶记录仪、收音机等。
这些个人物品可以进行二次销售或者回收利用。
4.拆卸易回收的零部件。
对易回收的零部件进行拆解，例如发动机、变速器、座椅等。
这些零部件通常可以进行修复或者二次销售。
5.对其他零部件进行分类。
对不易回收的零部件进行分类，例如塑料件、胶水件等。
这些零部件通常需要进行专门的处理，例如进行焚烧、破碎等。
整车破碎工艺流程通常包括以下几个步骤：1.进行整车破碎。
将报废汽车送至破碎设备进行破碎处理。
破碎设备通常包括破碎机、剪切机等工具，可以将汽车进行破碎、粉碎处理。
2.进一步破碎分类。
将破碎的汽车零部件进行进一步的分类，例如将金属部分与非金属部分进行分离。
通常采用磁力分选设备进行金属和非金属的分离。
3.对金属部分进行处理。
金属部分可以通过金属熔炼设备进行处理，将金属材料进行熔化、铸造或者其他方式进行再利用。
4.对非金属部分进行处理。
非金属部分通常需要进行焚烧、破碎等处理方式。
例如，塑料零部件可以进行加热后进行焚烧；橡胶零部件可以进行破碎后进行再利用。
5.进行废物的处理。
对处理过后的残余废物进行安全排放或者进一步的处理，确保不会对环境造成污染。
汽车回收拆解流程
汽车回收拆解流程
预处理：报废汽车送入处理厂后，首先进行检查和登记。
检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。
对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液深入地下。
拆解：经过预处理的废车送入待拆区中转存放，然后运入拆解车间进行拆解操作。
废旧汽车的解体按照由表及里、由附件到主机,并遵循先由整车拆成总成,由总成拆成部件,再由部件拆成零件的原则进行。
拆除危险部件：拆除电瓶、轮胎、油箱等危险部件。
车身整体切割：在车管或者商务部门的监督下破拆车身前后桥、车架、转向机、发动机、变速箱等五大总成。
精分拆解：报废汽车拆解工将报废汽车的胶垫、内饰、座椅、塑料壳等易燃物拆除后，再进行气割，手持喷着蓝色火焰的气割枪，正自上而下对车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。
汽车拆解工艺流程
汽车拆解工艺流程根据汽车拆解的特点及《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)中的有关要求，项目的拆解流程主要包括入厂检查登记、预处理、报废车拆卸和各种物品的分类收集和处置，项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件不进行进一步的深度拆解和危险废物处置。
项目报废机动车入厂检查登记后首先进行预处理，然后再进行后续拆解工序。
(1)检查和登记①检查报废机动车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。
对于出现泄漏的总成部件，利用移动残余油液抽排装备和集油容器进行分类收集，防止废液渗入地下(此类车辆优先进入预处理车间进行预处理)。
②对报废机动车进行登记注册并拍照，将其主要信息(车主名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号等)录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
③将报废机动车的登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。
④向报废机动车车主发放《报废机动车回收证明》及有关注销书面材料。
(2)报废机动车存储经检查后的报废机动车由厂内叉车或由技术人员移至废机动车存放区域，机动车存放过程避免侧放、倒放，均采用平放。
接收或收购报废机动车后，在3个月之内将其拆解完毕。
本项目报废机动车存储区地面进行硬化及防渗处理，周围设置截排水沟，初期雨水经收集后通过雨水管网排入厂区污水处理系统均质+隔油+絮凝+沉淀进行处理。
(3)预处理①关闭电气总开关，人工拆除废铅酸蓄电池和蓄电池接线，拆下来的废铅酸蓄电池不再进一步拆解，直接存放到蓄电池转运箱中，再送至危废间暂存，委托有资质单位处置。
报废的新能源汽车进场后首先进入新能源汽车预处理区进行动力电池包的拆卸。
在新能源车预处理区域使用专用的绝缘工具进行拆解，拆卸后的电池包利用蓄电池周转箱及蓄电池转运托盘移动到拆解车间动力电池存储区，交由有资质的单位回收处置。
部分报废机动车进场检查登记后(电动汽车拆卸电池包后)在清洗平台上进行整车灰尘清洗，首先采用便携式吸尘器对车表面及内部进行吸尘，吸尘后的汽车进行简单的擦拭，然后送至拆解车间。
汽车拆解方法与流程
3 如有需要,拆卸前桥及后桥，
四、汽车主要总成或零部件的拆解
离合器拆解
• 设备与器材
1、工具车
• 步骤、方法与注意事项
如离合器尚未拆下,执行下面步骤1－4,若已拆下,直接执 行下面步骤5，
1、观察传动系的布置形式,拆下变速器总成后,观察离合 器操纵机构的联接和工作情况，
3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等,拆卸时 注意先将油封座螺栓拆除，将油封座脱开逆时针方向转 过15度,即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺 纹孔,拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出，启用铜棒敲 击，然后拆下轴承座和前外轴承，
4、观察主动齿轮的支承形式,主动齿轮的齿形、齿数、 轴承的安装部位及润滑油路，轴承预紧度的调整部位，
3、拆解工具与装备
1）自动叉车式拆解线
2）单元集成式拆解线
汽车拆解线方案
4、废旧汽车破碎回收利用水平
矿石筛
压碎
废 旧
1200初k步g粉碎 1100kg
拆解
蓄电池
主要粉碎
液体
100kg
塑料
铝
汽
70%
车
5%
25%
轻金属
破
钢铁
密度较大碎片
密度较小碎片
玻璃
分离器
聚氨酯
碎
92%铁
金属
非金属 风选 52%塑料ASR
材料形态的操作，拆卸强调过程,拆解侧重状态， 拆解分为：完全性拆解 Full Dismantling ； 局部性拆解 Part Dismantling 选择性拆解 Selectivity Dismantling
4 可拆解性 Dismantlability 按GB/T19515－2004/ ISO 22628:2002的定义：可拆解性是零
最新报废汽车拆解流程及设备配置方案资料
最新报废汽车拆解流程及设备配置方案资料拆解报废汽车是一项环保且复杂的工作，需要采用专业的设备和流程。
以下是最新的报废汽车拆解流程及设备配置方案资料：1.流程1.接收和检查：将报废汽车接收到拆解场地，进行外观和内部部件的检查，确定其是否适合拆解。
2.液体排放：首先排放各种颗粒物和有害液体，例如油液、冷却液等，以减少对环境的污染。
3.辅助装置拆除：拆卸报废汽车的辅助装置，例如空调系统、电力系统等。
4.内部部件拆解：拆卸发动机、变速器、底盘以及其他内部部件。
这些部件可以进行二次利用或分解回收。
5.金属分拣：将拆下来的金属部件分拣归类，区分可回收的废铁、废钢材料等。
6.塑料分拣：将拆下的塑料部件分拣归类，区分可回收的塑料原料。
7.废物处理：将无法回收的垃圾进行妥善处理，例如焚烧、填埋或其他环保措施。
8.资源利用：对拆解出的各种部件进行处理，将可利用的部件进行再次加工、回收利用或进行资源化利用。
2.设备配置方案1.液体排放设备：需要安装有效的液体排放设备，包括油液和冷却液的收集系统和储存设施，以避免对环境造成污染。
2.具有吸力的拖车：用于将报废车辆从大街、车库等地方牵引到拆解场地，并确保安全和高效的拖动。
3.维修设备：包括液压千斤顶、电动切割机、螺丝刀、扳手等，用于拆卸，损坏和移动汽车的各种部件。
4.金属分拣设备：包括磁铁、金属分拣机、破碎机等，用于将拆下的金属部件进行粉碎和分离，并区分可回收的部件和废弃部件。
5.塑料分拣设备：包括塑料分拣机、密度分离机等，用于将拆下的塑料部件进行分离和回收。
6.废物处理设备：需要安装废物处理设备，例如焚烧炉、压缩机、填埋设施等，有效处理不能回收的垃圾。
7.资源利用设备：根据需要配置特定的资源利用设备，例如机床、再制造生产线等，将回收利用的部件进行再加工和利用。
以上是最新的报废汽车拆解流程及设备配置方案资料。
这些流程和设备的使用可以确保对环境的最小污染，并将废弃汽车部件进行高效的资源利用。
汽车报废拆解流程
汽车报废拆解流程1.车辆报废登记：车主将不再使用的汽车报废信息提交给当地交通管理部门，办理车辆报废登记手续，并领取报废证明。
2.收车与拖运：当地拆解企业或者相关单位派出拖车人员到车主指定地点将报废车辆拉到拆解场所，进行报废车辆的收车与拖运工作。
3.车辆评估：拆解企业对报废车辆进行全面评估，包括车辆种类、车况、保险状况等信息，并结合车辆的价值以及拆解企业的要求确定报废车辆的拆解价格。
4.环境准备：拆解场所需要进行环境准备工作，包括车辆临时存放区域的划定、准备拆解工具与设备、搭建防护措施等。
5.液体排放处理：首先要将报废车辆中残留的燃油、冷却液、刹车油等液体进行排放和回收处理，以减少对环境的污染。
6.配件拆解：拆解工人对报废车辆进行逐步拆解，首先拆解的是可以回收利用的配件，例如发动机、变速器、刹车系统、悬挂系统等。
7.车身分解：拆解工人对车身进行分解，将车身结构进行分割，例如挡风玻璃、车门、后视镜等都可以进行独立拆解，以实现资源的回收再利用。
8.金属回收：报废车辆中的金属部分也是可以回收利用的，拆解工人将拆下来的金属部分进行分类、清洗、打包等处理，方便进行后续的再利用。
9.塑料、橡胶等材料处理：拆解过程中，还会有大量的塑料、橡胶等非金属材料需要处理，一般会进行粉碎、清洗、烘干等处理，在之后的工序中进行相应的回收利用。
10.行驶证、号牌处理：将车辆的行驶证、号牌等相关证件提交给当地交通管理部门进行注销手续。
11.废弃物处理：拆解过程中产生的废弃物需按照相关法规进行处理，例如生活垃圾、有害垃圾、废电池等要进行分类处理，确保环境的安全和卫生。
12.材料销售：拆解企业将拆解后的零部件和回收的材料进行精细分类、包装，然后进行销售，供给汽车维修厂、零部件回收企业和钢铁厂等。
13.环保检查与验收：经过拆解的车辆残骸需要进行环保检查和验收，确保拆解过程符合环保要求，对环境产生的影响降至最低。
总结起来，汽车报废拆解流程包括报废登记、收车拖运、车辆评估、液体排放处理、配件拆解、车身分解、金属回收、塑料橡胶处理、行驶证号牌处理、废弃物处理、材料销售、环保检查与验收等环节。
汽车废弃物处理规范
汽车废弃物处理规范随着汽车产业的发展，废弃汽车的处理成为一个日益重要的问题。
废弃汽车的处理规范对于环保和资源回收具有重要意义。
本文将从废弃汽车的分类、处置流程以及环保措施等方面展开论述。
一、废弃汽车的分类废弃汽车可以分为两类：整车报废和零部件报废。
整车报废是指汽车的核心部件和机械结构已经无法正常运作，无法经济修复或继续使用的汽车。
零部件报废是指汽车的某些零部件出现严重故障或老化，无法继续使用的情况。
根据废弃汽车的分类情况，制定不同的处理流程和措施。
二、废弃汽车的处置流程1. 拆解与分解：对于整车报废的汽车，首先需要进行拆解与分解工作。
拆解工作应该由专业的拆解企业进行，确保对汽车进行分解后的零部件能够得到安全处理。
拆解过程中严禁使用高温工具和火种，防止引发一氧化碳等有毒气体的释放。
2. 资源回收：废弃汽车的零部件可以进行资源回收，通过对金属、塑料、橡胶等材料的回收和再利用，实现废弃汽车资源的再利用和减少环境污染。
回收过程应该注重环保，在废弃零部件回收中禁止使用有害化学物质。
3. 废物处理：对于无法回收的废弃零部件或材料，需要进行适当的废物处理。
废物处理应符合当地的环保标准，并且需要通过合法的环保机构进行处理。
对于有害废弃物，如电池、润滑油等，应采取专门的处理措施，以防止有害物质对环境和人体健康造成危害。
三、废弃汽车处理的环保措施1. 废弃汽车处理场的建设：废弃汽车处理场应建立在远离居民区的地方，并且要考虑地下水和空气污染的防控措施。
应配置完善的污水、废气、噪音等处理设施，以确保废弃汽车处理过程中的环境污染得到有效的控制。
2. 废物分类与储存：废弃汽车的零部件和废弃物应根据材料类型进行分类储存，避免不同材料之间的相互污染和交叉感染。
储存区域应采取防水、防火和防爆措施，确保废物的安全储存。
3. 环境监测与把控：废弃汽车处理场应进行定期的环境监测，包括对废水、废气和噪音等进行抽检，确保排放物符合国家环保标准。
报废汽车拆解流程及设备配置方案
报废汽车拆解流程及设备配置方案1.前期准备阶段在拆解一辆报废汽车之前，需要进行一系列前期准备工作。
首先，需要评估汽车的报废程度。
这可以通过对汽车的外观、发动机运转情况、车辆行驶里程等方面进行检查和评估来判断。
其次，需要准备必要的工具和设备，包括汽车拆解工具、扳手、电钻、压力桶、吊车等，以确保拆解过程顺利进行。
2.拆解过程拆解过程可以分为以下几个步骤：(1)拆卸车身部分：首先，需要将车顶、车门、引擎盖等车身部分拆卸下来，并分类储存，以备后续处理。
这些部分可用吊车进行拆卸和搬运。
(2)拆解底盘部分：将底盘部分拆卸下来，包括前后悬挂、刹车系统、传动系统等。
这些部分需要用到电钻、刀具等工具进行拆卸。
(3)拆解发动机和传动部分：发动机和传动部分是汽车中最重要的组成部分之一、拆解时需要专业的工具和设备，如压力桶来清洗发动机内部部件和润滑系统。
(4)拆解电气系统：将汽车的电气系统部分拆卸下来，包括电池、线束、仪表盘等。
在处理过程中，需要注意安全，避免发生火灾或触电等意外事故。
(5)分类储存：拆解完成后，对拆解下来的各个部件进行分类储存，以便后续处理和利用。
为了提高拆解效率和安全性，需要配置一些专业的设备。
以下是一些常见的设备配置方案：(1)吊车：用于搬运拆卸下来的大型车身和部件，如车顶、车门、底盘等。
(2)电钻和刀具：用于拆卸车身和底盘部分的螺丝和紧固件。
(3)压力桶：用于清洗拆解下来的发动机和底盘部分，以去除污垢和杂质。
(4)压机：用于压碎废弃的金属部件，以便后续回收利用。
(5)堆放架：用于储存和分类各个拆解下来的部件，便于后续处理和利用。
4.安全措施在进行汽车拆解工作时(1)佩戴个人防护装备，如手套、护目镜、耳塞等，以保护身体免受伤害。
(2)确保工作场所通风良好，避免有害气体和粉尘的积聚。
(3)注意正确使用工具和设备，遵循操作规程，以防止意外事故的发生。
(4)严禁吸烟和使用明火，避免引发火灾。
(5)对废弃物和杂物进行分类和储存，以便后续处理和处置。
报废汽车回收拆解技术步骤详解
报废汽车回收拆解技术步骤详解一、准备工作1.安全防护：戴好安全帽、安全眼镜、防护手套等个人防护装备，确保工作安全。
2.准备工具：根据拆解需要准备相应的工具和设备，如多功能扳手、气动工具、切割机等。
二、液体排放处理1.油箱排空：用泵抽出油箱内油料，将油料存储在安全处，以便后续回收利用。
2.油管切断：切断引擎与燃油储罐之间的油管，确保油料彻底排空。
三、动力系统拆解1.发动机拆解：将螺栓解开，卸下发动机，并进行分类存放，以备后续分解和利用。
2.变速器拆解：将变速器从底盘上卸下，并进行分类存放，以备后续分解和利用。
3.差速器拆解：将差速器从底盘上取下，并进行分类存放，以备后续分解和利用。
四、底盘拆解1.刹车系统拆解：拆卸刹车鼓和制动片，并分类存放，以备后续分解和利用。
2.方向系统拆解：卸下转向机构，包括转向齿轮、转向拉杆等，并进行分类存放，以备后续分解和利用。
3.悬挂系统拆解：拆卸减震器、悬挂臂等部件，并分类存放，以备后续分解和利用。
五、车身系统拆解1.外壳分解：将汽车外壳进行切割分离，以便进一步分解和处理。
2.内饰拆卸：将座椅、仪表盘、音响系统等进行拆卸，以备后续分解和利用。
3.玻璃和灯具处理：将车身上的玻璃和灯具进行分类存放，以备后续处理。
六、电气系统拆解1.电池拆卸：将汽车电池进行拆卸，并进行分类存放，以备后续回收处理。
2.线束拆解：将车辆的电线、电缆等进行拆解，以备后续分类和处理。
七、材料回收处理1.金属回收：将拆卸下来的金属部件进行分类存放，以便后续回收和再利用。
2.塑料和橡胶处理：将拆卸下来的塑料件和橡胶件进行分类存放，以便后续处理和再利用。
3.玻璃和灯具处理：对拆卸下来的玻璃和灯具进行分类存放，并进行适当的处理。
八、有害物质处理1.液体处理：对回收的废油、废液等进行处理，以确保不对环境造成污染。
2.铅酸电池处理：对回收的铅酸电池进行安全处理，以避免铅污染。
3.合成材料处理：对回收的合成材料进行适当处理，防止有害物质的释放。
报废机动车回收拆解车身拆解技术操作规范
报废机动车回收拆解车身拆解技术操作规范报废机动车回收拆解是一项涉及环保、资源循环利用的关键工作。
为了保证拆解工作的安全性、高效性和环境友好性，在进行拆解工作之前，需要制定相应的技术操作规范。
下面是一份报废机动车回收拆解车身拆解技术操作规范，包括车辆接收、油液处理、拆解流程、环境保护等方面的内容。
一、车辆接收1.拆解企业应与车辆报废处理单位签订合作协议，明确双方的责任和义务。
2.接收报废车辆时，应核对车辆的所有相关证件和手续，确保车辆所有权合法、完备。
3.对接收的车辆进行初步检查，包括外观、动力系统、底盘等方面的检测，了解车辆的基本情况。
二、油液处理1.拆解前，必须先排空车辆内的油液，包括发动机机油、变速器油、冷却液等，确保拆解过程中不会造成污染。
2.对已排空的油液，进行分类存储，并委托专门的环保公司进行处理，确保油液得到合理的处置。
三、拆解流程1.拆解工作必须在专业的场所进行，拆解现场应配备相应的设备和仪器，确保工作的顺利进行。
2.拆解前，应将车辆固定在专用拆解架上，保证操作的稳定和安全。
3.拆解过程中，应使用适当的工具和设备，避免对车身造成不可修复的损伤。
4.拆解过程中产生的零件、部件应分类存放，并委托专门的回收企业进行处理。
四、环境保护1.拆解过程中应加强对有害废弃物的管理，如废油、废液等，确保不对环境造成污染。
2.拆解现场应设立垃圾分类容器，对产生的废弃物进行分类投放。
3.废弃物的处置应符合国家相关法规和技术要求，委托正规的废弃处理单位进行处置。
4.拆解现场应保持整洁，定期进行清理和消毒，确保环境整洁和工作人员的健康。
五、安全措施1.工作人员必须穿戴符合要求的劳动防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等，确保人员安全。
2.拆解过程中应加强对危险物品的管理，如电池、气囊等，避免发生事故。
3.车辆拆解后产生的金属废料应加强堆放管理，避免发生坍塌事故。
4.在拆解现场设置应急通道，确保在发生紧急情况时人员及时撤离。
汽车拆解工艺流程
汽车拆解工艺流程汽车拆解是指对废旧汽车进行拆下、分解以及分类回收等工艺过程。
下面将详细介绍汽车拆解的工艺流程。
1.车辆接收和登记在汽车拆解企业或回收中心的接待区，接待员会对车辆进行登记，登记包括车辆的型号、年份、里程数等信息，并进行检查和记录车辆的状况。
2.毒害物品处理在拆解过程中，需要注意处理车辆中的毒害物品，例如废旧电池、电子废弃物和液体废弃物。
这些处理的过程需要根据相关标准和规定进行，以确保安全和环保。
3.液体排放处理在车辆拆解过程中，需要将车辆内部的液体排放出来。
液体包括发动机油、冷却液、制动油等。
液体会被专门收集，以进行进一步的处理和回收。
4.拆下发动机和变速器车辆的发动机和变速器是汽车最重要的部件之一、拆下发动机和变速器需要使用专门的工具，然后将其放置在指定的区域。
这些部件常常可以进行二次利用或者进行回收处理。
5.拆解其他核心部件除了发动机和变速器，汽车还有一些其他的核心部件，例如车轮、底盘等。
这些部件需要根据标准和规定进行拆解或者重组，以便进行进一步的处理。
6.拆解车身和内饰在拆解车身和内饰时，需要将车身上的零部件依次拆解下来，例如车门、座椅、仪表盘等。
这些部件大多数可以进行回收处理，而不会对环境造成污染。
7.筛选和分类拆解完成后，对所得到的零部件进行筛选和分类。
有些零部件可以直接通过清洗和修复后重复利用，有些可以通过回收和再加工变成新的产品，有些则会被归类为废弃物。
8.废料处理废弃物需要根据相关标准和规定进行处理。
有些废弃物可以通过回收和处理来减少对环境的影响，有些则需要进行安全的处置，以确保不会对环境和人体造成危害。
9.环境保护在整个拆解过程中，需要注意环境保护。
例如，在进行拆解和处理时，需要采取相关的防护措施，以防止对土壤、水资源和空气等环境带来污染。
10.文档和记录在拆解过程中，重要信息和数据需要得到记录和保存。
例如，拆解工作的记录、回收物的数量和质量、废弃物的处理情况等，这些数据可以用于管理和监控拆解过程。
报废机动车回收拆解车身拆解技术操作规范
报废机动车回收拆解车身拆解技术操作规范一、小客车车身拆解先拆下车前钣金件，如保险杠、前装饰罩等；再拆下车后钣金件，如后保险杠等；按次序再拆下前机器盖、后行李箱、左右翼子板、前后车门、门柱等；全部拆下后，只剩下车架。
二、货车车身拆解拆掉全车电气导线及信号装置（如前后车灯及喇叭等）。
卸掉各边板的高栏栏板。
卸下货箱的挡泥板。
卸掉货箱纵梁与车架的U形紧固螺栓及其他连接螺栓。
用行吊将货箱整体移位。
卸下散热器罩撑杆与罩的连接穿销，使罩与撑杆脱开，取下发动机罩。
卸下散热器罩与翼子板的连接螺栓，取下中间脚垫，卸下脚踏板与支架的连接螺栓，卸下脚踏板及其支架。
卸下翼子板与车架及各道支架的连接螺栓，取下翼子板及发动机挡泥板。
从车架上卸掉各翼子板支架。
卸掉驾驶室内的坐垫及靠背。
拆下驾驶室内的转向盘、转向器支架与仪表板的连接螺栓，并从转向器管柱上拆下支架及胶圈；拆下离合器踏板及转向器盖板、变速箱盖板、蓄电池盖板；卸掉油门踏板和制动踏板、卸掉百叶窗拉杆，气压表空气管、速度表软轴等。
卸掉安装在驾驶室前壁外侧的各类装置，卸掉车门上的后视镜，卸掉左右车门的折页穿销及限止器穿销，卸下车门。
卸下驾驶室左右、后悬置与驾驶室的连接螺栓，用行吊将驾驶室整体移位。
三、驾驶室拆解可依次取下收音机，拆掉仪表盘、遮阳板、刮水器挡板、挡风玻璃刮水器、棚顶灯、室内衬纸、前后挡风玻璃、小通风窗等。
如驾驶室损伤严重，则可进行局部或整体解体。
四、车厢拆解分别拆掉货箱的左右及后高栏栏板。
取出边板折页穿销，分别取下左右后边板。
旋下前边板与货箱前横梁及纵梁的固定螺栓，取下前边板及安全架。
从货箱底板上起下底板与横梁的连接螺钉。
将货箱底板翻面，使其原底面朝上，以便拆下纵梁和横梁。
拆掉纵梁和横梁的连接角支撑板固定螺栓，取下各角支撑板。
旋下纵横梁U形连接螺栓的螺母，取下U形螺栓，从而使纵横梁脱开，取下纵梁。
拆掉横梁与货箱底板的连接长螺栓，从而使横梁与底板脱开，取下横梁及横梁垫板。
汽车拆解流程及安全事项
汽车拆解流程及安全事项汽车拆解是指将废弃汽车进行分解，将其各个零部件进行分类和回收利用的过程。
这一过程涉及到许多复杂的步骤和安全事项，下面将详细介绍汽车拆解流程以及相关的安全事项。
1.车辆准备：首先需要将待拆解的汽车置于稳定的位置，并确保车辆处于停止状态，电源切断，并且紧急制动器生效。
同时，需要对车辆进行必要的清洁，以确保拆解过程中的环境安全性。
2.液体排放：拆解前需要将所有液体排放干净，包括机油、冷却液、制动液、燃油等。
这些液体需要妥善回收和处置，以免对环境造成污染。
3.零部件拆解：将汽车分解为各个零部件，如发动机、变速器、悬挂系统、制动系统、电气系统等。
在拆解过程中需要注意对汽车各部件进行标识和分类，以便后续的回收和再利用。
4.零部件分类和回收：将拆解下来的零部件进行分类，将可以再利用的部件进行清洗和检修，以便重新销售或其他用途。
同时，对不可再利用的废旧零部件需要进行专门的处理和处置。
5.剩余部分处理：在拆解过程中，会有一些汽车残渣和不可利用的部分产生，如废旧轮胎、废旧车身等，这些部分需要进行正确的储存、运输和处置。
在汽车拆解过程中，需要注意以下安全事项：1.人身安全：拆解过程中可能涉及到机械、电气、化学等各种安全风险，操作人员需要佩戴相应的防护用品，如头盔、手套、护目镜等，以保护自身安全。
2.环境安全：汽车中含有许多有害物质，如有机溶剂、重金属等，操作人员在拆解过程中应注意避免这些物质的直接接触，并确保液体的正确排放和处置，以防止对环境造成污染。
3.设备安全：使用适当的工具和设备进行拆解，并定期检查和维护工具设备的状态，以确保其安全性和可靠性。
4.废旧物管理：废旧零部件和残渣需要进行专门的储存、垃圾分类和处置，以便后续的环保处置。
5.法律合规：进行汽车拆解需要遵守相关的法律法规和环保政策，包括取得相应的资质和许可证件，合法经营废旧车辆等。
总之，汽车拆解是一项复杂的工作，需要专业的技术和严格的安全措施。
报废汽车拆解作业的一般工艺流程
报废汽车拆解作业的一般工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程
拆解工艺流程定位作业拆解的一般工艺流程是：登记验收、外部情况检视、预处理（放净油料、先拆易燃易爆零部件）、总体拆卸、拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。
报废汽车的解体应按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，再由总成拆成部件，最后由部件拆成零件的原则进行。
一、乘用汽车总体拆解对前置后驱动结构的车型，其基本拆解程序如下：发动机，变速器离合器，传动轴，驱动桥，悬架，制定系统，转向系统及车身。
二、常见连接的拆解（一）螺纹连接的拆解工作量约占50%~60%。
最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。
在这种情况下，一般可采用下列方法。
1、非破坏性拆解在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂，待浸泡一段时间后，用铁锤沿四周轻轻敲击，使之松动，然后拧出；用乙每氧火焰将螺母加热，然后迅速将螺母拧出；先将螺钉或螺母用力旋进1/4圈左右，再旋出。
2、破坏性拆解用手锯将螺钉连螺母锯断；用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓；用钻头在螺栓头部中心钻孔，钻头的直径等于螺杆的直径，这样可使螺钉头脱落，而螺栓连螺母则用冲子冲去；用乙每氧火焰割去螺钉的头部，并把螺栓连螺母从孔内冲出。
（二）螺钉组连接件的拆解在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时，在拆解中应注意，先将各螺钉按规定顺序拧松一遍（一般为1~2圈）。
如无顺序要求，应按先四周、后中间或按对角线的顺序拧松一些，然后按顺序分层次匀称地进行拆解，以免造成零件变形、损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。
首先，拆卸难拆部位的螺钉；对外表不易观察的螺钉，要仔细检查，不能疏漏。
在拆去悬臂部件的螺钉时，最上部的螺钉应最后取出，以防造成事故。
（三）拆断螺杆的拆解如折断螺杆高出连接零件表面时，可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出；如折断螺杆在连接零件体内，可在螺杆头部钻一个小孔，在孔内攻反扣螺纹，用丝锥或反扣螺栓拧出，或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。
（四）销、铆钉和点焊零部件的拆解销钉在拆解时，可用冲子冲击。
报废汽车拆解工艺流程
报废汽车拆解工艺流程随着汽车产业的快速发展，大量的旧车被报废，这些废弃车辆需要进行拆解处理，以实现资源的再利用和环境的保护。
报废汽车拆解工艺流程是指将废弃汽车按照一定的程序进行拆解和处理的过程，下面将详细介绍这个流程。
一、废弃汽车接收与分类废弃汽车在报废前需要进行接收和分类。
接收环节主要是接收来自车辆回收公司或处理场的废弃汽车，确保汽车到达拆解场地。
分类环节主要是根据汽车的不同类型进行分类，如轿车、SUV、商务车等。
这样可以更好地掌握拆解的工艺和处理方式。
二、液体排放和处理废弃汽车中存在着许多液体，如发动机油、冷却液、制动油等，这些液体对环境有害，需要进行处理。
首先，对废弃汽车进行液体排放，将液体全部排空。
然后，对排放的液体进行处理，如油水分离、油品回收等，确保液体不对环境造成污染。
三、部件拆解和分类拆解废弃汽车的核心环节是对各个部件进行拆解和分类。
首先，对发动机进行拆解，将其分解为各个零部件。
然后，对底盘进行拆解，将底盘组件分离出来，如悬挂系统、传动系统等。
接着，对车身进行拆解，将车身结构件进行分离。
最后，对其他部件如电器设备、内饰件等进行拆解和分类。
拆解完成后，对各个部件进行清洗和检测，确保部件的质量和可再利用性。
四、废弃物处理在拆解过程中产生了大量的废弃物，如废旧油漆、橡胶制品、废旧塑料等。
这些废弃物需要进行妥善处理，以免对环境造成污染。
废旧油漆可以通过特殊的处理方式进行回收和再利用。
废旧橡胶制品可以进行再生橡胶的生产。
废旧塑料可以进行塑料再生或焚烧处理。
五、金属回收和利用废弃汽车中含有大量的金属材料，如钢铁、铝合金等。
这些金属材料可以进行回收和利用。
首先，对废弃汽车进行金属分离，将各种金属材料分开。
然后，对金属材料进行打包和运输，将其送往金属回收站进行处理。
经过处理后，金属材料可以用于再生产或者进行其他加工利用。
六、环境保护和安全措施在整个拆解过程中，必须严格遵守环境保护和安全措施，确保拆解过程不对环境和人员造成伤害。
试分析报废汽车整车破碎工艺流程,开发出适合本企业的作业流水线
试分析报废汽车整车破碎工艺流程,开发出适合本企业的作业流水线
报废汽车整车破碎工艺流程一般包括以下几个步骤：
1. 检查和清理：对报废汽车进行初步检查，清除车内残留物，以免危及运转时的安全。
2. 拆卸：将报废汽车进行分解拆卸，包括发动机、变速器、行驶系统、制动系统、燃油系统、电器系统等。
3. 切割：对汽车的底盘、车壳等进行切割，使其变成可装载的小块，同时将金属部分和非金属部分分类存放。
4. 破碎：将切割好的汽车小块送入破碎机器中进行破碎，将汽车零件压成小块。
5. 铁破筛选：需要对破碎后产生的废铁块进行筛选，挑选出质量较好的铁块。
基于以上步骤，我们可以设计适合企业的作业流水线，具体步骤如下：
1. 检查和清理：这个步骤需要在整个流水线之前进行，由专人进行汽车的初步检查和清理。
2. 拆卸：将汽车送入拆卸区域，由专人进行汽车的拆解工作，按照不同的零件进行分类。
3. 切割：将拆解好的零件送入切割区域，采用机器进行切割，将底盘、车壳变成小块。
4. 破碎：将切割好的小块送入破碎机器中进行破碎，块状不同的机械部件也应进行分类压成块状,将不同种类的非金属零件进行分类处理。
5. 铁破筛选：将产生的铁块进行筛选，将质量较好的铁块再进行分类存放。
6. 压缩：对压出的金属零件进行压缩，使其更为紧凑，便于运输。
7. 整理：最后进行整理工作，将零件根据材质、类型等进行统一分类，方便以后的再次加工或者销售。
通过以上的流程，我们可以设计出一个高效、安全、精确的作业流水线，提高工作效率，减少人工成本，提高企业的生产效益。
汽车拆解工艺流程
汽车拆解工艺流程
《汽车拆解工艺流程》
汽车拆解工艺是将废旧汽车进行分解和回收利用的一项重要工作，它涉及到许多工艺和技术流程。
下面将介绍汽车拆解的一般工艺流程。
首先，汽车拆解工艺需要进行废旧汽车的收购和分拣。
这个阶段需要对废旧汽车进行识别和分类，将其按材料、部件和零件进行分拣，以便后续的处理和回收利用。
接着是汽车外部零部件的拆解，包括车身、车门、发动机盖等。
这个过程需要使用专业工具和技术，将汽车外部部件逐一拆卸下来，并进行清洗和分类，以便后续回收利用或再加工。
然后是汽车内部零部件的拆解，这包括座椅、仪表盘、空调系统等。
同样，需要使用专业工具和技术将这些部件逐一拆解下来，并进行清洗和分类。
随后是汽车发动机和传动系统的拆解。
这个过程需要非常专业的技术和设备，对发动机和传动系统进行拆解、清洗和检测，以确保它们符合再利用的要求。
最后是废旧汽车材料的回收和处理。
这包括金属部件、塑料部件、橡胶部件等的分离、清洗和回收利用，以减少废弃物的排放，保护环境。
总的来说，汽车拆解工艺流程包括收购、分拣、外部和内部零部件的拆解，发动机和传动系统的拆解，以及废旧汽车材料的回收和处理。
它需要专业的技术和设备，对环境和资源的保护具有重要意义。
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拆解工艺流程
定位作业拆解的一般工艺流程是：登记验收、外部情况检视、预处理（放净油料、先拆易燃易爆零部件）、总体拆卸、拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。
报废汽车的解体应按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，再由总成拆成部件，最后由部件拆成零件的原则进行。
一、乘用汽车总体拆解
对前置后驱动结构的车型，其基本拆解程序如下：发动机，变速器离合器，传动轴，驱动桥，悬架，制定系统，转向系统及车身。
二、常见连接的拆解
（一）螺纹连接的拆解
工作量约占50%~60%。
最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。
在这种情况下，一
般可采用下列方法。
1、非破坏性拆解
在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂，待浸泡一段时间后，用铁锤
沿四周轻轻敲击，使之松动，然后拧出；用乙每氧火焰将螺母加热，然后
迅速将螺母拧出；先将螺钉或螺母用力旋进1/4圈左右，再旋出。
2、破坏性拆解
用手锯将螺钉连螺母锯断；用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓；用钻头在螺栓
头部中心钻孔，钻头的直径等于螺杆的直径，这样可使螺钉头脱落，而螺
栓连螺母则用冲子冲去；用乙每氧火焰割去螺钉的头部，并把螺栓连螺母
从孔内冲出。
（二）螺钉组连接件的拆解
在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时，在拆解中应
注意，先将各螺钉按规定顺序拧松一遍（一般为1~2圈）。
如无顺序要求，应按
先四周、后中间或按对角线的顺序拧松一些，然后按顺序分层次匀称地进行拆
解，以免造成零件变形、损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。
首先，拆卸难拆部位的螺钉；对外表不易观察的螺钉，要仔细检查，不能疏漏。
在拆去悬臂部件的螺钉时，最上部的螺钉应最后取出，以防造成事故。
（三）拆断螺杆的拆解
如折断螺杆高出连接零件表面时，可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧
出；如折断螺杆在连接零件体内，可在螺杆头部钻一个小孔，在孔内攻反扣螺
纹，用丝锥或反扣螺栓拧出，或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。
（四）销、铆钉和点焊零部件的拆解
销钉在拆解时，可用冲子冲击。
对于用冲子无法冲击的销钉，只要直接在销孔
附近将被连接的铰链加热就可以取出。
当上述方法失效时，只能在销钉上钻孔，
所有钻头的尺寸比销钉直径小0.5~1mm即可。
对于拆解铆钉连接的零件，可用扁尖錾子将铆钉头錾去，尤其对拆解用空心柱
铆钉连接的零件十分有效。
当錾去铆钉头比较困难时，也可用钻头先钻孔，再
铲去。
用点焊连接的零件，在拆解时，可用手电钻将原焊点钻穿，或用扁錾将
焊点錾开。
（五）过盈配合连接杆的拆解
汽车上有很多过盈配合连接，如气门导管与缸盖承孔之间连接，汽缸套与缸体
承孔间的连接，轴承件的连接等，拆解时，一般采用拉（压）法，如果包容件
材料的热膨胀性好于被包容件，也可用温差法。
（六）卡扣连接杆的拆解
卡扣连接是应用于汽车上的新型连接方式，一般用塑料制成。
在拆解时，要注
意保护所连接的装饰件不受损坏，对一些进口车上的卡扣更要小心，因为无法
购到备件，要使之完好，以便二次利用。
拆解的工具比较简单，主要是平口螺
丝刀及改制的专用撬板等。
流水作业拆解工艺流程
将待拆解报废汽车运送到汽车拆解线，并固定在拆解工作台上。
然后，按工位进行拆解操作。
流程：汽车送到拆解线，固定在移动拆解平台上；预处理：拆解蓄电池、车轮；拆卸危险部件，如气囊、安全带；回收液体、拆解滤清器；外部件拆卸：保险杠、车灯、玻璃；内部件拆卸：座椅、地板和内饰件；总成拆卸：发动机、变速器、催化器：压实：车身
一、预处理
1、拆卸蓄电池和车轮
2、拆卸危险部件。
由认定资格机构培训后的人员按制造商的说明书要求，拆解或处置
易燃易爆部件并进行无害化处理，如安全气囊、安全带等。
3、抽排液体。
在其他任何一步的处理前，必须抽排下列液体：燃料（液化气、天然气
等）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。
液体必须被抽吸干净，所有的操作都不应该出现泄漏，贮存条件符合要求。
根据制造商提供的说明书，处置拆卸液体箱、燃气罐和机油滤芯等。
燃油的清除必须符合安全技术要求，冷却液的排出必须是在封闭系统内进行。
处理可燃性液体时，必须遵守安全防火条例，以防爆炸。
在进一步拆解前，由于某些部件的危险或有害等特性，还应拆解以下物质、材料和零件：根据制造商的要求，拆卸动力控制模块（PCM）、含油减振器（如果减振器不被作为再利用件，在作为金属材料回收前，一定要抽尽液体减振器油）、含石棉的零件、含水银的零件、编码的材料和零件、非附属机动车辆的物质等。
汽车拆解预处理工艺流程
抽取液体与其他项移出引爆的气囊
把汽车放上平台
拆卸电池抽发动机油拆除空调单元引爆气囊
拆燃油箱盖抽传动油拆除洗涤油箱
拆轮胎平衡块抽冷却液拆制动器、离合器
抽制动液拆动力转向总成
拆除催化器
抽干油箱
抽除减振液
拆除吸油器
二、拆解
拆解过程是从外到里，分成外部拆卸、内部拆卸和总成拆卸3个工位。
三、分类
从报废的汽车上拆下的零件或材料应首先考虑再使用和再利用。
因此，拆解过程应保证不损坏零部件。
在技术与经济可行的条件下，制动液、液力传动液、制冷剂和冷却液可以考虑再利用，废油也可被再加工，否则按规定废弃。
再利用的与废弃的油液容器应标明清楚，以便分辨。
在将拆解车辆送往破碎厂或进一步处理时，应分拣全部可再利用和可再循环使用的零部件及材料，主要包括：三元催化转换器、车轮平衡块（含铅）和铝轮辋、前后侧窗玻璃和天窗玻璃、轮胎、大的塑料件（如保险杠、轮毂罩、散热器格栅）以及含铜、铝和镁的零部件等
四、压实
预处理后或拆解后的汽车可以压实后进行运输
五、废弃处理
对报废汽车的拆解过程必须按照要求填写操作日志，主要记录内容有：证明文件编号、拆解过程及再使用、再利用、能源利用和能量回收材料及零部件的比率等。
操作日志应包含拆解处理的最基本数据，保证对报废处理过程的透明性和追溯性。
所有进出的报废车辆的证明、货运单、运输许可、收据及其各种细目，都应作为必备内容填写在日志中。
对于可再使用的零部件，在满足经济效益的前提下，应选择非破坏性和准破坏性方式进行拆解。
对以材料回收利用为目的的拆解方式选择，还应满足以下要求：
1、可有效分离各种不同类型材料
2、可提高剩余碎屑程度
3、可分离危险有害的物质
报废汽车整车破碎工艺
现在较多采用切碎机切碎旧车主体后再分别回收不同的原材料，方法如下：
1、将旧车内所有液态物质排放后用水冲洗干净
2、先局部地将易拆卸下来的大件（车身板、车轮、底盘等）拆卸下来
3、将旧车拆卸下的大件和未拆卸的旧车剩余体，先压扁，然后进入破碎系统流水线破碎
4、流水线对碎块进一步处理，其顺序是：全部碎块通过空气吸道，利用空气吸力吸走轻质
塑料碎片；通过磁选机，吸走钢和铁碎块；通过悬浮装置，利用不同浓度的浮选介质分别选走密度不同的镁合金和铝合金；由于铅、锌和铜的密度较大，浮选方法不太适用，利用熔点不同分别熔化分离出铅和锌，最终余下来的是高熔点铜。
适合我国国情的首台国产废钢铁破碎分选、输送生产线，即PSX-6080型废钢破碎生产线。
该生产线主要对废汽车、废机器、废家电设备以及其他适合破碎加工的废钢铁进行破碎、
分拣、净化处理，从而得到理想的优质废钢。
从破碎机出来的破碎物，经过振动输送机、皮带输送机、磁力分选系统，把黑色金属物、有色金属物。
非金属分离开，并由各自输送机送出归堆。
整车破碎材料分离方法
对于以材料回收利用为目的被拆解的车辆，采用破坏性拆解方式，而且压扁或剪切后，不同类型的材料仍混合在一起。
为了将它们分离出来，主要进行的加工过程有材料破碎和分选。
一、破碎方法
1、剪碎
2、磨碎
3、击碎或压碎
基于以上原理制造的设备有:颚式破碎机、冲击式破碎机、辊筒式破碎机、锤击式破碎机和锥式破碎机
二、分选方法
基本方法主要有筛选、磁选、气选、涡流分选和机械分选等，可以分离钢铁、有色金属、塑料和其他杂质。
1、筛选对破碎材料中的非金属材料，可以首先采用振动、转动或过滤的方法
进行初选。
2、磁选主要用于初选和气选之后，目的是分离物质中的铁磁性物质和非铁磁性
物质，如塑料中的钢铁材料。
3、气选按动力学特性将混合材料分成轻、重两类物质的过程。
气选主要用于从
轻的材料中分离出重的材料，可作为报废汽车破碎后首次分选方法。
气选对非磁性物质的分选效率是：铅100%，铝85%，锌97%
4、涡流分选主要用于从塑料中分离出顺磁性物质，例如，铝、铅和铜等。
有色金属被旋转的输送带抛离的最远，并形成有色金属、钢铁和非金属三个不同的抛物落点
5、机械分离法
主要是基于材料密度与液体分离介质密度不同，利用被分离材料所受到的浮力不同，或产生的离心力和惯性力不同原理进行分类的。
机械分离方法广泛应用于塑料的分选和金属的分离。
但是，在分选多种树脂材料时将受到限制，这是因为树脂材料之间的密度差别较小。