盖板涵通用图
盖板涵通用图
（一）盖板 1、必须在预制盖板的强度达到设计强度的 70 % 后，方能脱模吊运。 2、盖板块件堆放时得采用端部两点搁置，可用钢丝绳吊装。 3、盖板上的帽石可就地浇筑，亦可预制砌筑。 4、盖板吊装时应在涵台支承面设 1cm 厚 M20 水泥砂浆座浆挤实。 5、盖板可预制，亦可现浇。当采用整体式现浇盖板时，应在涵台沉降缝处设置 1cm 断缝，缝间
待填方高出涵顶不少于 1.0m 时，再用机械填筑。 4、沿涵身长度方向每隔 4～6m 地基土变化情况和填土高度定。在地基土质发生变化、基础埋深不同或地基压力 发生较大变化以及填挖交界处，均设置沉降缝。当采用填石抬高基础时，其沉降缝间距不 宜大于 4m。沉降缝贯穿整个洞身断面，其方向与板的跨径方向一致。 5、在各式钢筋混凝土涵洞洞身及端墙、基础顶面以上等部位，凡被土掩埋部分的表面均设防水 层。
说明
3
泄水能力及水力计算表
1
技术指标表
1
分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图
1
整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图
1
预制盖板构造图（一）~（四）
4
预制盖板材料数量表
1
端部现浇盖板构造图
1
现浇盖板构造图（一）~（十一）
11
分离式基础台身构造图
2
整体式基础台身构造图（一）~（八）
8
涵洞基底换填示意图
通道的具体设计中，必须进行洞口铺砌、原路衔接及通道兼涵洞内排水的处理。
用沥青麻絮或其它弹性材料填塞 （二）涵台及基础 1、盖板两端与涵台顶紧，并设锚栓连接，采用 C20 小石子混凝土填满捣实空隙。当涵台强度达
设计强度值 70%后，方能安装盖板，最后进行台背回填。 2、涵洞涵身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每侧一定长度范围内（不小于涵身两侧填土高度
最新涵洞通用图新编通用图1盖板涵通用图封面、目录、说明
最新涵洞通⽤图新编通⽤图1盖板涵通⽤图封⾯、⽬录、说明厦蓉⾼速公路贵州境⽔⼝（桂黔界）⾄都匀段公路桥涵通⽤图钢筋混凝⼟盖板涵编号: SD/TYT H02标准化跨径: 1.5、2.0、2.5、3.0、4.0⽶交⾓: 0°汽车荷载: 公路－I级填⼟⾼度: 0.5～12.0⽶贵州省交通规划勘察设计研究院⼆00⼋年⼗⼆⽉说明⼀、依据技术标准及设计规范：1、《公路⼯程技术标准》JTG B01-20032、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-20043、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62-20044、《公路圬⼯桥涵设计规范》JTG D61-20055、《公路⼯程抗震设计规范》JTJ 004-896、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ 024-857、《公路桥涵施⼯技术规范》JTJ 041-2000⼆、采⽤技术指标：1、标准化跨径：1.5、2.0、2.5、3.0、4.0⽶2、交⾓：0°（涵洞轴线与路线法线之夹⾓）3、汽车荷载等级：公路—Ⅰ级4、地震动峰值加速度系数：⼩于0.05g5、涵洞技术指标：三、主要材料：四、设计要点1、装配式钢筋砼预制盖板按两端简⽀板计算内⼒，不考虑涵台传来的⽔平⼒。
2、盖板设计为变厚度板，根据内⼒计算分别确定跨中与板端的厚度。
3、预制盖板按99cm宽的正交板设计，若需要盖板宽度⼩于99cm时，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进⾏折算。
4、当为斜交盖板涵时，洞⼝两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装也可现场浇筑。
5、计算涵台内⼒时，按⼀端简⽀⼀端固定的竖梁计算。
6、台后活载换算成⼟柱⾼度，计算台后⼟压⼒。
7、路⾯车辆活荷载对涵顶的压⼒：按30°⾓分布。
填⼟内摩擦⾓为35°，⼟重⼒密度18KN/m3。
8、当涵底地基容许承载⼒不满⾜要求时，必须对地基进⾏加固处理，符合设计要求后，⽅可采⽤本图。
五、施⼯要点1、基坑开挖到位后，必须对地基⼟承载⼒进⾏检验，符合设计要求后再下基。
盖板涵通用图
张数 页号 备注
说
一、技术标准与设计规范
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6、《公路涵洞设计细则》（JTG /T D65-04-2007） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
（一）盖板 1、必须在预制盖板的强度达到设计强度的 70 % 后，方能脱模吊运。 2、盖板块件堆放时得采用端部两点搁置，可用钢丝绳吊装。 3、盖板上的帽石可就地浇筑，亦可预制砌筑。 4、盖板吊装时应在涵台支承面设 1cm 厚 M20 水泥砂浆座浆挤实。 5、盖板可预制，亦可现浇。当采用整体式现浇盖板时，应在涵台沉降缝处设置 1cm 断缝，缝间
三、主要材料
明
各部位构造材料见下表：
结构部位
钢筋混凝土盖板
涵台台身
洞身
涵台基础
涵底铺砌
八字墙
一字墙
洞口
洞口铺砌
锥坡铺砌
锥坡基础
工程材料
C35 混凝土、R235、HRB335 钢筋 C25 混凝土 C25 混凝土 C20 片石砼 C20 片石砼 C25 混凝土 C20 片石砼
M7.5 浆砌片石 M7.5 浆砌片石
通道的具体设计中，必须进行洞口铺砌、原路衔接及通道兼涵洞内排水的处理。
用沥青麻絮或其它弹性材料填塞 （二）涵台及基础 1、盖板两端与涵台顶紧，并设锚栓连接，采用 C20 小石子混凝土填满捣实空隙。当涵台强度达
设计强度值 70%后，方能安装盖板，最后进行台背回填。 2、涵洞涵身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每侧一定长度范围内（不小于涵身两侧填土高度
盖板涵通用图
作为上下端简支的竖梁，整体式基础盖板涵洞的涵台按一端简支，一端固定的竖梁，验算 墙身圬工在竖直荷载和水平压力作用下的承载能力（强度和稳定性）。 2、台后土压力按填土水平压力强度公式计算，车辆荷载引起的土侧压力按换算等代均布土层厚 度计算。 3、按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）的规定，计算基础下地基土的承载能 力。 3、涵洞之基底土承载力小于本图拟定的地基容许承载力时，不能直接使用本通用图。此时可采 用换填砂砾、碎石垫层的方法，提高基底承载力，使其达到本通用图所要求的地基容许承载 力，换填厚度通过计算确定。 4、部分涵顶填土厚度较小的涵洞，在荷载作用下台身产生较大的偏心距，设计时适当加大了按 弯曲抗拉强度验算条件计算的台身宽度。
张数 页号 备注
说
一、技术标准与设计规范
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6、《公路涵洞设计细则》（JTG /T D65-04-2007） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
度、刚度（挠度）的验算 。
五、施工要点
4、计算涵洞上车辆荷载引起的竖向压力时，车轮按其着地面积的边缘向下按 300 角扩散，当几 个车轮的扩散线相重叠时以最外边扩散线为准。
造价实战-涵洞工程之盖板涵(附施工图解、工艺、造价编制)
3. 支付子 目 子目号 420-1 420-2 420-3 子目名称 钢筋混凝土盖板涵 (...m×...m ） 钢筋混凝土箱涵 (...m×...m ） 钢筋混凝土盖板通道涵 (...m×...m ） 单位 m m m
编制办法﹒附录四
2 盖板涵 1 2.0×2.0m 石盖板涵 2 2.0×2.0m 钢筋混凝土盖板涵 ……
造价编制
（盖板涵）
参考资料
招标文件 420.05
1. 计量 （ 1 ）钢筋混凝土盖板涵（含梯坎涵、通道）、钢筋混凝土箱涵（含通道） 应以图纸规定的洞身长度或监理人同意的现场沿涵洞中心线测量的进出口之 间的洞身长度，经验收合格后按不同孔径及孔数以米计量，盖板涵、箱涵所 用钢筋不另计量。 （ 2 ）所有垫层和基座，沉降缝的填缝与防水材料，洞口建筑，包括八字墙 、一字墙、帽石、锥坡（含土方）、跌水井、洞口及洞身铺砌以及基础挖方 、地基处理与回填土、沉降缝的填缝与防水材料等作为承包人应做的附属工 作，均不单独计量。 （ 3 ）洞口建筑以外涵洞上下游沟渠的改沟铺砌、加固以及急流槽等均列入 本规范第 207 节有关子目计量。
定额 4-7-10-2 套选
工程量：同预制
盖板钢筋
定额 4-7-9-3 套选
工程量
伸缩缝 、沉降 缝
定额 4-11-7-13 套选
工程量
防水层
定额 套选 4-11-4-5
工程量：根据设计图计算
现浇帽石
定额 套选
4-6-3-2
工程量
进出口 排水沟
定额 套选
4-5-2-9
工程量
（所套用的定额仅作参考，不足之处，小编期待您的建议。
m/ 道
按不同的材料和 涵径划分细目
m/ 道 m/ 道
涵洞通用图说明
涵洞通⽤图说明涵洞通⽤图1 本图适应范围1、钢筋砼圆管涵：孔径0.75m、1.0m、1.25m , 管顶填⼟⾼度0.5-10.0m。
2、钢筋砼盖板涵（通道）：跨径1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m。
3、倒虹吸：竖井式倒虹吸管中圆管采⽤1.0m，斜倒虹吸管中圆管采⽤1.0m。
4、洞⼝形式：井字洞⼝、⼋字洞⼝5、路基边坡：1:1.5，1:1.75。
2 设计说明及施⼯注意事项1、设计荷载：公路—Ⅰ级。
2、钢筋砼圆管涵：1）管节分段长度分别为1.0m和0.5m；2）各种斜交及正交⾓度的涵洞长度，可通过基本管节，斜管节和端墙调整以适⽤各种情况。
3）涵洞顶上及涵⾝两侧在不⼩于两倍孔径范围内的填⼟须分层对称夯实，压实度达到96%。
4）涵⾝每隔4～6 m应设沉降缝⼀道，对于地基⼟质发⽣变化，基础埋置深度不⼀或基础对地基的压⼒发⽣变化，以及基础填挖交界处，也应设置沉降缝。
3、钢筋砼盖板涵1）预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制，若需变更盖板宽度，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进⾏折算。
2）当为斜交涵洞时，洞⼝两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装或现场浇筑。
3）必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%时，⽅能脱模吊运。
4）盖板块件堆放时采⽤两点搁置，可⽤钢丝绳捆绑吊装。
5）当涵洞的基底⼟承载⼒⼩于本图所拟定的容许范围时，此时可在基底铺砌⼲砌⽚⽯、设置砂砾⽯、碎⽯或砂垫层，提⾼基底⼟承载⼒。
6）台后在不⼩于两倍孔径范围内，选⽤透⽔性能良好的砂质⼟或砂砾⼟等对称分层夯实。
7）分离式基础涵洞铺砌采⽤7.5号砂浆砌40cm厚度双层⽚⽯，砌筑时应保证砂浆填满，以起到⽀撑及承受冲刷的作⽤。
8）整体式基础钢筋混凝⼟盖板涵涵台及基础采⽤C20混凝⼟,以提⾼整体强度。
9）⾼填⼟钢筋混凝⼟盖板涵涵台采⽤C30混凝⼟,基础材料对于1.5×2.0m采⽤C20混凝⼟,其余孔径采⽤C25混凝⼟。
4、倒虹吸1）竖井式倒虹吸管中圆管的配筋参见钢筋混凝⼟圆管涵的配筋。
涵洞通用图
95 145 25 95 135 20 95 125 15 105 185 40 105 155 25 105 145 20 110 210 50 110 170 30 110 160 25
h=300
(kpa)
200
250
300
350
abc 85 135 25 85 135 25
abc 85 125 20 85 115 15
90 150 290 70
450
95 165 305 70
450
13.00 90 140 280 70
450
95 155 295 70
450
100 170 310 70
500
14.00 90 140 280 70
450
95 155 295 70
450
100 170 310 70
500
附注： 1. 表列尺寸除注明者外，其余均以厘米为单位， a为涵台顶尺寸， a为涵台底尺寸。 2. 表中未列尺寸者，其基底容许承载力不足，应进行换填或另行计算尺寸。 3. 当基础襟边C<30厘米时，其基础为一阶；当基础襟边C>30厘米时，基础为二阶。
L(m) H(m) a
bc
abcabc源自7.00 100 200 50
300
115 215 50
300
130 230 50
300
8.00 100 200 50
300
115 215 50
300
135 235 50
350
9.00 100 200 50
350
120 220 50
350
135 235 50
350
2.00 90 140 190 25 90 140 170 15 90 140 160 10 90 140 160 10 90 150 200 25 90 150 180 15 90 150 170 10 90 150 170 10 90 160 210 25 90 160 190 15 90 160 180 10 90 160 180 10 3.00
盖板涵结构详解
盖板涵结构详解盖板涵结构详解什么是盖板涵结构？盖板涵指的是一种用于穿越河流、沟渠等水体的道路或铁路桥梁结构。
它采用钢筋混凝土或预制板材等材料制成，具有一定的强度和承载能力。
盖板涵的主要构件盖板涵结构主要由以下几个构件组成：•盖板: 盖板是盖板涵结构的顶部平台，用于承载交通载荷和保护下部结构。
一般采用钢筋混凝土板材制成，具有一定的厚度和抗弯能力。
•挡墙: 挡墙是盖板涵结构的侧面边墙，用于挡住周围的土方或水流，避免其对结构产生影响。
挡墙通常由钢筋混凝土浇筑而成，具有足够的稳定性和抗侧压能力。
•翼墙: 翼墙是盖板涵结构两侧的侧面壁板，用于引导水流，减小水的冲刷力。
翼墙通常由钢筋混凝土浇筑而成，具有一定的高度和角度。
•基础: 基础是盖板涵结构的承载层，用于将结构的荷载传递到地基或地面。
基础通常由混凝土浇筑而成，具有足够的稳定性和承载能力。
盖板涵的施工工艺盖板涵的施工工艺主要包括以下几个步骤：1.地基处理: 在选择盖板涵位置后，需要对地基进行处理，确保其稳定性和承载能力。
地基处理包括清理表面杂物、挖掘坑槽和加固软弱地层等工作。
2.挖槽模板安装: 在地基处理完成后，需要根据设计要求挖槽，并安装模板。
模板的安装需要保证其稳定性和准确性，确保盖板涵的几何形状和尺寸。
3.钢筋安装: 在模板安装完成后，需要安装钢筋。
钢筋的布置要符合设计规范，确保盖板涵的强度和刚度。
4.混凝土浇筑: 钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑要分层进行，每层厚度不宜过大，以保证浇筑的质量和强度。
5.养护: 混凝土浇筑完成后，需要进行养护。
养护时间一般为28天，期间需要做好湿润养护，防止混凝土开裂和强度降低。
盖板涵的优点和应用范围盖板涵结构具有以下几个优点：•施工方便: 盖板涵结构的施工相对简单快捷，不需要大型起重设备和复杂的施工工艺。
•经济高效: 盖板涵结构的材料成本相对较低，施工周期较短，可以有效节约工程造价。
•适应性强: 盖板涵结构适用于各种地质条件和环境要求，具有很强的适应性和灵活性。
盖板涵构造图
2.钢筋混凝土盖板用200#混凝土和3号光圆钢筋。 3.涵洞基础用80#水泥砂浆砌毛石。
钢筋混凝土盖板涵
4.洞身及八字翼墙用80#水泥砂浆勾缝。
5.洞身顶面用120#水泥砂浆抹平。
6.盖板端间与洞身间的2cm安装缝用120#水泥砂浆填缝。 一般构造图
பைடு நூலகம்
7.洞底用50#水泥砂浆铺砌。
2
8.本工程施工时，必须安装好上部构造后才能填土。
涵洞工程图
学习单元13 涵洞工程图
涵洞工程图
0
涵洞工程图
一、钢筋混凝土盖板涵
1. 盖板涵立体图
1
80 35 25 5
25 220 18 67
涵洞工程图
30 5
2.盖板涵构造图
800/2
300
100 100 20
1%
40 300
半纵断面图 1 120/2
Ⅲ
洞口立面图
60
52
18
20 122 120 20
涵洞工程图
山东交通职业学院
3
238
29 2 258 2 29
200 20 60 20 20 60 20
89 60 7 22
220 18
318
29 2 29 258/2
80
80
80
550
728
20 60 20
Ⅱ
30°
22 67
89
162
100 160 100
Ⅰ—Ⅰ断面
Ⅱ—Ⅱ断面
Ⅲ—Ⅲ断面
Ⅲ
附注：
Ⅱ
1.本图尺寸以cm为单位。
半平面图及半剖面图
涵洞通用图
钢筋混凝土涵洞
结构形式： 盖板涵、圆管涵 孔径：1.0、1.5、2.0、3.0、4.0 米 斜交角度：0
o
～ 45
o
汽车荷载等级：公路—Ⅰ级
二○一四年十月
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED
CHINA HIGHWAY ENGINEERING CONSULTING CORPORATION
M7.5 砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可以进行后续路基施工。 3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔 4~6m 设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口 与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽 1~2cm，缝内填沥青麻絮。 4、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于 0.5 米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯 实，严禁车辆在裸板上行驶；当涵顶覆土厚度在 0.5~1.0 米时，涵顶可通过符合标准荷载重的施工车辆，且 压路机必须采用静压。 5、盖板涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为 500 克/平方米（其 中布 300 克/平方米+膜 200 克/平方米） ，条带抗拉强度＞2450 牛顿/5 厘米，垂直向渗透系数＜1×10-13 厘米 /秒，搭接长度为 15~20 厘米。 6、其余事项及要求均按《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）办理。
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED
CHINA HIGHWAY ENGINEERING CONSULTING CORPORATION
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED