道路工程课感想
工程实习心得体会5篇
工程实习心得体会5篇当我们经过反思，有了新的启发时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。
下面是小编为大家整理的工程实习心得体会，希望能对大家有所帮助。
工程实习心得体会1在这次软件工程课程中，我学到了很多东西，第一次深刻的体会到了什么叫做用工程化的思想来编写软件，以前自己也写过一些小型软件，没有做过大型的项目，直到这次课堂我担任组长并组织组员共同完成“个人图书管理系统”这个项目，第一次和别人合作，才发现运用工程化的思想来做是如此的有必要。
从这里，我才真正的意识到实施一个软件工程并不是说简单的会编码就能够解决问题的，我们更多的精力不是放在编码上，编码只是一个很小的模块，只占到那么小的一个部分。
这个事实在很大程度上颠覆了我以前的思想，在我以前的认识中，似乎整个软件就是编码，除此无它，还好有老师的指导，不然真的会出现老师所说的，撞得头破血流之后才想起来用软件工程的思想来完成这个工作。
刚真正开始工作之前，我们费了很多的时间来完成一些前端工作，如需求分析和可行性分析，这块工作在别人看来可能是相对无关紧要，甚至是多于的，其实，换做在以前，我也会这么认为。
可是，我现在算是深深地明白了磨刀不误砍柴工的道理，这些工作的完成太有必要了，太重要了，要想你的软件有用有市场，能被别人接受和认可，在进行过程中不会出现崩溃性的问题，这些工作缺一不可。
还有就是接下来的一些设计模块，此模块与软件编码涉及比较紧密，主要是解决一些参数传递和接口通讯的问题，此模块对我的触动远没有上两个模块对我的影响大，因此再次也不做过多的介绍。
在整个活动的完成过程中，作为组长，我收获很多，我发现，要是组里有个人不怎么想做事情时，他对于整个组织的影响是毁灭性的，正所谓“一颗老鼠屎，能坏一仓谷”，以后我的组织里要是出现这样的人，我绝不会给他继续留下来的机会，我会在第一时间将他清除出去。
还有就是，作为组长，你要做的最重要的事情，不是发挥自己的聪明才智，而是创造出一个平台，让别人去发挥，你所要做得，出了保证这个平台的完整性和公平性外，还有就是协调好各组员之间的关系。
工程项目实践心得体会
工程项目实践心得体会（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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交通工程实习心得体会范文
交通工程实习心得体会范文实习小组：交通工程041第一组实习路线：河北工业大学北辰校区公交649路天津地铁一号线西横堤站地铁一号线地铁小白楼站步行南京路公交643路宾西立交桥公交608路河东体育场公交608路华苑住宅区公交687路南院公交649路河北工业大学北辰校区为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。
____年的第一周学校给了我们一次实习的机会。
___号元旦放假，___号就正式开始了。
当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。
这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。
交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。
相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。
____年发生交通事故___万起，死伤人数分别为___万和___万，直接经济损失___亿。
____年为___起，死伤人数___万和___万，经济损失___亿。
相比___年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。
实习中我们一班分为___个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。
___号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。
我们组的第一站是乘坐天津新建的___号线地铁。
这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。
地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。
___号线：刘园至双林全长___公里，共设车站___座。
我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价___元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。
当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。
公路工程实习报告（通用7篇）
公路工程实习报告公路工程实习报告（通用7篇）紧张而又充实的实习生活结束了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，这时候，最关键的实习报告怎么能落下！在写之前，可以先参考范文喔！以下是小编收集整理的公路工程实习报告（通用7篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
公路工程实习报告1一、实习目的本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。
毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容。
一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼我们参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对我们各方面综合素质的一次检验，为以后工作奠定一定的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是宁夏正道工程机械有限责任公司，参加乌银线至都尔勒吉公路的土工试验工作。
建设资金来自中央投资与地方自筹，项目业主为阿拉善左旗通乡通村道路建设指挥部办公室，一阶段施工图设计已由阿盟交通运输局批复。
我的岗位是技术员。
三、实习内容及过程基础底板及基础梁钢筋1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。
根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3.底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
4.底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。
如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
《道路工程材料》教学改革探讨
《 工程材 料》 机械类高职专业 学生非常重要 的一 是 门技 术类 的基础课程 。它既能 引导 学生人 门这些专业 领域 的课 程 ，又使 学生可 以掌握理 论课 程 的最基本原 理 ， 为其他课程的进一步学习起 了打基础 的作用 。 它 教学 中存在的问题 １ ． 教学中重理论轻实践 。 道路工程材料 》 《 是一 门实 践性很 强的理论加实践的课程 。学 习这 门课程 的最好 的方 法就是把理论 和试验紧密结合 。但 现在的状况似
设 的发展 ， 路工程新 材料 、 道 新工艺 层 出不穷 ， 如温拌 沥青混 合料 、 车辙剂 、 抗 高粘 剂等高 聚物改性 剂等 ， 同 时随着与世界接轨及科技 的发展 ，许多材料 的检测方 法、 检测标准也进行 了调整与变化。但是经过对几所高 校的调查研究发现 ，许 多院校仍使 用着多年前 的老版 教材 ， 些新设 备 、 一 新材 料 、 新方 法 、 工艺 、 标准都 新 新
【 教改创新】
《 道路工程材料》 教学改革探讨
张彩利 ， 李宁利 ， 马士宾 ， 肖庆一 （ 河北工业 大学 土木工程学 院 ， 天津 ３０ ０ ； ０４ １ 河北 土木工程技术研究 中心 ， 天津 ３０ ０ ） ０４ １
摘 要 ： 文分析 了《 本 道路 工程材料》 教学 中存在的主要 问题 ， 对课程教 学方法 ， 绩评 定的改革进行初步探 针 成 索 ， 出改革考试考核方案 ， 提 重视 实验教学。
一
要培养 学生的创新能力 ，单纯依靠课 堂内的时间
桥梁实习心得体会
桥梁实习心得体会篇一：桥梁实习总结桥梁实习总结专业：土木工程（桥梁）学号：XX03018姓名：陈冬瑞指导老师：汪志昊日期：3月31日道路桥梁实习报告专业：桥梁方向班级：XX03018 学号：XX03018一、实习目的：认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
二、实习时间：3月18日——3月30日三、实习内容及总结：常言道,民以食为天,以行为先.道路桥梁是关系到民生的重中之重。
因此我们很看重这一次实习。
我们进入实习目的地的日期是XX年3月18日，此时有好多梁正在预制过程中，钢筋骨架，预制成型梁在现场都有模型。
这就给了我们学习到更多东西的机会。
一进入工地，映入眼帘的就是现场管理人员用于施工的指挥部，我们找到以前从我们学校毕业的学长。
我们称他为老师，见面后就开始了正式的生产实习。
前几天我们重点熟悉施工图纸。
以前在课堂上知道了什么是施工图纸以及用处，有的只是理论层面的认识，读的施工图也都是比较典型常见的图，但看到这样真正用于施工的成体系、成整体的图纸还是第一次，包括了建筑施工图、结构施工图、安装施工图、装饰施工图以及玻璃幕墙安装施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸。
这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。
而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。
所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。
道路工地实习总结
道路工地实习总结
在道路工地实习期间，我学到了许多关于道路建设和维护的重要知识和技能。
以下是
我的实习总结：
1. 学习了道路施工过程：我了解到道路施工是一个复杂的过程，包括规划、设计、材
料选址、施工和维护等各个环节。
2. 学习了道路施工中涉及的各种机械设备的操作方法和维护技术。
3. 体验了道路工地的管理和组织：我深刻体会到一个良好的管理和组织对工地的效率
和安全性有着重要的影响。
4. 接触了工地安全规范和操作规程：我学习了如何正确佩戴个人防护装备，遵守工地
的安全规定，保证我的安全和周围工友的安全。
5. 与工程师和技术人员进行了互动，并学习了他们在项目管理和团队合作中的重要性。
通过这次道路工地实习，我不仅学习到了丰富的知识和技能，更深入了解了工地的管
理和实际操作，为我今后的工作和学习积累了宝贵的经验。
工程培训心得体会(通用22篇)_1
工程培训心得体会（通用22篇）工程培训心得体会篇1经过在公司一天的培训，在各位领导的精心讲解下，我对业务有了新的认识，同时对我自己也有了新的认识，看到了自己的不足和努力的方向。
一、对业务的认识。
参加工作三年来，对于总工工作的认识只是停留在表面，以往认为总工就是编制施工组织设计，带领技术人员开展各项技术工作，对工程质量进行严格控制。
通过领导的`讲解，才体会到总工的工作对于一个项目的重要性，各种方案的制定都必须经过严格的审核、优化，既要满足技术要求，还必须符合经济要求，合理布置、设计减少工程成本。
同时，二次经营在当今施工企业的地位也在不断提高，越来越多的单位将二次经营工作提升到了新的高度，技术部门作为二次经营的协助部门，在二次经营中的作用尤为重要，对技术人员也提出了更高的要求。
在项目前期，技术人员必须在图纸下来后确定哪些单位工程可以进行变更工作，并且要对现场进行实地调查，提供准确的技术数据，为二次经营工作提供有力的支持。
技术工作不再是以往那种单纯的技术业务，而是要将技术工作全面渗透到项目的经营活动中。
作为技术人员，我们也是成本责任中心的一份子，每个人都要将成本意识放在心上，只有控制了成本，才能让项目实现高效益，使职工的工资大幅提高，为企业的发展注入活力。
二、对自身的认识。
自从分配下来后，我在项目领导的关怀和爱护下，业务水平有了明显提高。
但是和领导的期望还有差距，工程设计的技术非常多，我学习的方面比较单一，有些技术部门的业务未能涉及，自己也没有主动去学习。
学习态度没有树立端正，在现在这个大的建筑环境中，各个建筑企业之间的竞争越来越激烈，不仅是企业实力的竞争，同样也是人才的竞争，工程技术的革新步伐也在加快。
从京津城际到现在大规模的高铁建设，越来越多的施工企业接触到了高铁技术，以前的施工企业间技术的差距在逐渐缩小，稍有松懈就会被其它企业超越，进而走向被动。
所以，作为技术人员，必须要紧跟技术变革步伐，绝不能落后。
交通工程学实习心得
交通工程学实习心得交通工程学实习心得1一、实习目的为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识，交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的认识实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的认识，同时也加强我们的专业兴趣，为以后的学习增加动力，更好的掌握专业知识。
二、实习时间2013年12月31日和2014年1月2日三、实习内容(1)交通数据调查实习2013年12月31日，我们班级在老师的安排下，下午2点准时来到了我们学校外津保高速公路的收费站处，然后老师按照提前给我们分配好的调查地点以及任务让我们各组开始进行调查，这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车头时距调查等。
要求熟练各种调查方法，正确填写、读取相关调查表格，准确识别不同车型。
对综合调查的组织与先期计划做初步了解。
而给我们安排的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两侧各距300米的断面，而我被安排到了收费站，我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及按照Hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查，最后总结这一时段调查，通过量最频繁的是属货车，也是较大一点H5的货车最多，时间基本在一分钟内平均有2辆车通过，通过比较其他车道比我们第一车道过车更加频繁。
通过这次人工交通调查，我认识到了人工观测法简单、易行、且不需要复杂的设备。
但需要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，时间长了就很难保证实测质量，交通调查情况下是在交通现场进行观测统计，工作量大，工作条件差，延续时间长，且要求一定的实测精度。
为此要求调查人员要有较好素质，其中包括技术水平和分析能力、工作态度好，此外交通调查工作经常涉及社会各个方面，需要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。
基础工程课后感悟
基础工程课后感悟
作为一名学习基础工程的学生，在课堂上学到了很多知识和技能。
通过这门课程，我对工程领域有了更深入的了解，也对自己的未来职业规划有了更明确的方向。
基础工程课程让我认识到了工程师的责任和使命。
工程师不仅仅是设计和构建建筑物或基础设施的人，更是承担着保护人们生命财产安全的重任。
通过学习工程案例和实践操作，我意识到工程师需要具备严谨的思维、细致的观察力和良好的团队协作能力。
只有这样，才能保证工程的质量和安全。
基础工程课程也让我明白了工程的复杂性和不确定性。
在实际工程中，往往会遇到各种各样的问题和挑战，需要工程师具备快速解决问题和适应变化的能力。
这也让我明白了工程师需要不断学习和提升自己的能力，保持对新技术和新理论的敏感性。
基础工程课程还教会了我如何进行有效的沟通和协调。
在一个工程项目中，往往涉及到多个团队和各种不同背景的人员。
作为一名工程师，必须要能够与不同的人有效地交流和合作，才能保证项目的顺利进行。
通过课程中的小组作业和项目实践，我学会了如何与他人合作，如何处理分歧和冲突。
基础工程课程让我对工程领域有了更深入的了解，也提高了我的能力和素质。
通过课程的学习和实践，我对自己的未来职业规划有了
更明确的方向和目标。
我将继续努力学习，提升自己的能力，为建设更美好的社会做出贡献。
道路实习心得体会5篇
道路实习心得体会5篇道路实习心得体会1一.实习概况应院校推荐我荣幸的上海浦高(集团)有限公司顶岗实习.参与了江都项目部经十路道路工程,一名实习施工员.毕业实习是毕业设计的重要环节之一,是学生进行设计的重要基础.毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量,所以我们必须认对待.我是学给排水工程的,在书本上学过的理论知识,似乎通俗易懂认为自己明白许多,亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏.在毕业实习这几个月期间,我参与的是江都项目部经十路道路工程,验证和巩固充实所学的理论知识,加深了对相关内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解了对本专业的需要.培养了独立进行资料收集和解决问题的能力,拓宽了视野,增长了见识,在工作中积累各方面的经验.实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径.一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富.完善和发展.大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识.能力.智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础.二.实习目的这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,我们已经不再是学生的身份了,而是一个成人一个有责任的成人,开始与以往完全不一样的生活.每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事.我们的肩上开始扛着责任,凡事得谨慎小心,否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价,再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决.实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能,首先我来说一下看图纸.为了能更加了解施工的过程与注意的事项,对图纸进行了大概的研究,争取把每处不明白的地方都弄明白.因为马上就要进行工作了,看不懂图就不能做出合理的施工指导与学习,接受方面也相对比别人差点,应为,每一个工程都是按照图纸上面的施工要求而施工的,所以看懂图对我们来说确实很重要.必须熟悉施工过程中的每一道工序,每一个细节,才能完善的合理安排人员施工,指挥施工的进度,指挥机械材料资源的运用,给与公司赚取最大的利润,节约成本,严控成本.三.实习内容为了吸纳更多的知识,我从理论与实践出发,细心的发掘潜在的联系与其他的因素.经过这几周周末实质性的学习,看了一条道路的形成中的各种施工,有挖土,埋管,压土,平路基,回填,签证,铺三渣,与铺水泥,道路侧石,检查井,雨水井,过路管,测标高,放线等.我观看了一条道路的整个过程.对于一个初学者,我就像海绵一样疯狂的吸纳知识,施工的时间顺序,人员的安排,以及施工中该注意的事项.来到这里大概两周的时间,我自主的找到师傅商量希望给我一个测标高的机会,因为我想从基本的做起,对于施工员来说测标高是最基本的,师傅带一点点的质疑的问道〝你能够达到要求么?时间与精确度,你没耽误一秒工程上损失多少钱,你知道么〞我听他细细列出来我才发现原来测标高也是这么重要的一件事.不过我没有退缩,我相信我自己,我态度坚决的对师傅说〝我能行〞.师傅看我不是开玩笑而且态度诚恳坚决,就给了我一个机会,叫我去测2A2B的轨道梁标高,我大喜过望,怀着忐忑的心就上了〝战场〞犹豫心里过于激动第一次为公司做事,虽然是不起眼的小事,但我知道这是我踏上成功的第一步,我按要求的细心将所需数据测出,看到师傅满意的表情,我悬着的心放了下来,我知道我成功了.没有让师傅失望,也给了自己一个机会,我必须把握机会往上爬.也正应为这一次得到了师傅的信任,往后师傅开始渐渐的相信我给与我机会发展,给与我机会测量,道路的井的标高,还有水泥面的标高等等都给与我机会让我放手一搏,在我测好以后师傅会在看一遍以免出现误差,不过我基本没出现过误差.这里得小小的自恋一次,呵呵.师傅看我测标高熟练之后就教导我如何放线,在道路上主要是放中线以及井的位置,我也没有让师傅失望起初有点生涩,到后来师傅不泄的教导下,我也熟练的掌握了放线的技巧,经纬仪和水准仪的运用越发熟练.不过这个并不是我的目标与理想,我开始向各方面发展,问师傅的问题也更加多,有关于施工的也有关于其他方面的,都是我们施工员该面对的知识.在实习期间我学会的知识太多太多,我知道了三渣的养护期,三渣的质量依据,与和业主,监理,材料供应商,机械师傅,工人之间周旋的方式.还有如何为公司获得更大的利润.铺三渣过后进入了养护期,同时也进入了过年放假.回家有点期盼也有点不舍.回去之后和同学们在一起聊天共同学习,大家一起讨论公司如何如何,我发现我算是比较幸运的,幸运的来到了上海浦高(集团)有限公司幸运的来到了江都项目部.时间一闪即过,我又回到了工作中,再次过来这边养护期已经过了,工程也完成了40%,现在的主要目的就是铺混泥土了,做这个是要看老天的心情的,我们把握好老天的喜怒哀乐,每天守着天气预报,期待着明天不下雨,下雨的话就织模版,不下雨就打混泥土,虽然是看老天不过也是很忙的一段日子,应为还有许多事情要我们去做,师傅每天忙碌指挥并监督工人们施工,我们在旁学习与发现.偶尔会有其他的事情用的上我们的我们都会踊跃的参与,希望能学到更多知识.从中我了解到了签证,我做过两三个签证,起初还有点生疏,在师傅与经理的反复省察中,终于达到了要求,后面的签证我自己也大概的了解了一些,出的错误也随之减少了,我又学会了一样东西.四.实习感想1.任何工作任何岗位都应该认真细致,需要有严谨的工作态度.这个岗位需要与现场管理,经常要处理大量的施工安排,要求精确,任何一点细小的错误都会影响到整体的结果.在单位的任何部门都应该保持着严谨的工作作风.如果将这一工作作风联系到企业当中,也可谓是企业文化的一大体现.2.讲究分工合作,分工合理,工作程序详细具体,每一步骤都有一定的操作规范.各道工序都互相关联,每一步都关系到整体结果,必须大家一起分工合作,最后才能完美完成工作任务.分工合作并不是吃饭搞平均主义,而要结合每个同事的实际工作能力,合理的安排.分配工作,尽量发挥每个员工的最大潜力,为公司博取更大的利润,真正做到优劣互补,互相帮助,互相学习.3.与同事的相处与交流以及和公司其他兄弟部门的协调非常重要.由于一个完整的任务需要大家分工合作来完成,所以同事之间的沟通与交流突显关键.各个部门的工作关系互相牵制.互相影响,任何一个部门都不可以单独运作,对于这些我是体会颇深,因为我们建筑公司与机师公司,本事一体胎儿,何耐,双方却是格格不入,现场施工本应当该听令与指挥,可本人发现机械对于我们建筑公司,是有不小的不满的,并不是想像般那种融洽的关系,感觉机师方面脾气较大,架子过高了,叫他施工像我们欠他钱一般,如此让人情何以堪.〝同是本根生相见何太急〞.4.在工作过程中出现一些差错,要用正确的方法与同事交流,尽快地解决问题;例如由于某些客观原因,虽然不应由某个人完全负责,但确实影响到其他同事的工作.这时一定要用正确的方法与同事交流,尽快地解决问题,大家才能齐心协力地搞好工作.另外,在办公室的人际关系也很难把握,尤其是对于我们这些初出茅庐的实习生.有些同事之间的关系非常微妙,亲近或疏远任何一方都会给自己带来一些不利的影响,我在这方面的经验是少说话,多做事,这方面的技巧,书本上是学不到的,要在工作中慢慢地学习与积累.五.实习经验及收获首先,这次的实习最大的收获就是学会了适应环境.通过这次实习我适应了这种工作环境.不论以后在哪工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力,也学会了适应环境.另外就是在公司里知道了一些与学校不同的问题,就是在公司知道了作为一名施工员应该怎样做好本职工作,并初步懂得如何与监理及业主之间进行沟通交流等.其次,通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解.应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的,与实际还是有点差别的.这次实习对我的识图及软件作图能力都有一定的帮助,安排人员.机械.材料方面初步了解,哪些地方该注意.须细心计算.在结构上哪些地方须考虑施工时的安全质量问题,在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题.到即质量安全又博取利润的条件.没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画,测量也只是盲目的测测闭合圈,不会考虑太多的问题.在工地虽然忙,但能学的是一些实用的东西,锻炼的是解决问题的实践能力.例如:混泥土的钢筋网片连接应采用怎样的搭接方式,下层和上层钢筋网片搭接距离是多少,还有内置拉力钢管等等很多问题,都是铺浇混泥土施工中的安全质量问题.只有通过实践后才能找到问题发生的原因,才能找到解决的办法.我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下.六.实习总结我是给排水工程的,这次实习使我对建筑工程,给排水工程,以及市政道路有了更深层次的理解,为我们今后的工作引开了一条路,我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西.在书本上学过的理论知识,似乎通俗易懂,但从未付诸于实践,永远不会体会到难度有多大;只有亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏.通过毕业实习这几个月期间,我验证和巩固充实所学的理论知识,加深了对相关内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解了对本专业的需要.培养了独立进行资料收集和解决问题的能力,拓宽了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷,而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验,为将来自己走的路做准备.我相信,此次实习将是我今后人生的一个良好开端.在我今后的不断努力下,我会最大限度的发挥我的人生价值.最后,十分感谢上海浦高公司以及江都项目部及带我的师傅这些日子来的培养给我的指导,让我对社会.对工作.对学习都有了更深一步的理解和认识,让我在即将结束的大专生活中留下了美好的一页.谢谢!我也要对指导老师说一声谢谢,感谢他们对我的栽培!道路实习心得体会2时间似水,一去不复返;在一天又一天的实习工作中不经意已经靠近尾声,也即将跟它说再见.每一份的汗水就会有一份收获,〝不劳则不获〞!转眼间实习就结束了,每一份实习工作,对于一个大学生而言,都是既辛苦又难忘的宝贵财富.回忆起刚刚收到通知得到了一个实习的机会时内心的喜悦和激动,抓住一个来之不易的机会.〝没有实习,就没有发言权〞,这句话说的没有错,因为只有亲身经历过才会产生超乎平常的感觉,才会有对社会生活的另一种认识见解.其实跟很多人一样,初入大学一年,与外面的真正接触并不多.其实很感谢学校给予我们参加实习的机会,也是想让我们可以提前接触社会生活,了解当代社会的发展,这样才不会在你真正走上社会的时候找不到前进的方向,于是我才决定这个假期要真正的去接触社实践是检验真理的惟一标准.在学校,我们学习了很多理论知识,但是如果我们在实际生活中并不能灵活运用,那就没有任何的意义.实习要善于把我们所学的知识运用到社会实践中.我们要怎样才能把理论知识运用到生活.工作中,成为对社会有用的人?怎样才能确定自己的人生目标,实现自己的人生价值呢?带着众多的疑问,我踏入了我的工作地方.在那里,第一次拥有了自己的办公桌,第一次当领导的小助手,其实内心是惶恐的.但是在这里我学到了很多超越理论的现实知识.同样在工作中也碰上了自己不懂不会的东西,经过领导的细细指导,我学会了为人,如何做好事情,清楚了解了自身的不足才能明确自己以后要怎样努力去改变.其实这次实习的主要目的还是锻炼自身的社会活动能力和人际交往能力,必须认真了解社会现实,感受理论与现实的不同,看清一些社会现象,在社会中,经风雨.见世面,检验知识,培养能力,磨练意志,使自身得到启迪,增强社会责任感.在实践中认识社会.增长才干.提高自身素质.为日后真正走进社会铺下基石.在我看来,大学生除了学习书本知识,真的非常需要参加社会实践.其实大家都明白一个道理〝两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书〞的人早已不是现代社会需要的综合性人才.大学生必须培养出独立思考.独立工作和独立解决问题的能力.通过参加实践活动巩固所学的理论,增长另外的知识.技能.知识要转化成真正的潜力要依靠实践的经验和锻炼,这是每个人的人生道路上的一个坡.应该对现实的严峻生活更加重视,一步一步的开发初自己的无限潜能.道路实习心得体会3体验工作,做到〝知行合一〞是我这次工作的目的.很幸运拿到龙溪街道办事处的实习机会,在工作实践期间,我受益匪浅,获得了很多在学校和书本上无法直接学习到的知识和能力,也加深了我对于政府机关组织机构和岗位工作的认识和了解,拉近了我和社会的距离,开拓了视野,进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命.通过这一个月来的不断实践和总结,使我对政府机关工作有了更深入的了解.实习期间,我主要的工作内容是帮助退休职工进行指纹录入登记,整理社保文案资料以及整理街道办所负责的党员资料.这些工作看似微小繁琐,其实里面却有很多需要我仔细思考和灵活变通的地方.在指纹录入登记和资料整理中,仔细严谨是第一位的.有些资料看似整体没有错误,但是在录入登记时一些数字错误和错别字还是对资料的登记整理有着关键性作用.在发现这些错误后,我通过询问和上门核对等方式,将这些错误纠正过来,并且还用系统的方法对这些资料数据进行了整理和分类,使录入工作变得准确高效起来.最重要的是,这次实习教会我〝学会学习〞和〝主动学习〞.除了将我平日所学的专业知识和实际工作相结合外,我要为了迅速适应新环境而主动出击,多问多学,不管大到指纹录入登记整理,还是小到档案的数量核实,都要务实耐心.在和前辈的对话里,了解到的不仅是有利的福利政策,更学到了高效的工作方式.这都深刻地让我意识到学习好本专业知识固然重要,环境适应能力.学习变现能力对于工作实践更为重要.理论是灰色的,而生命之树常青.在完成布置的一项项工作之后,我感到了无比的充实和喜悦.在一份份资料准确无误的输入到管理系统,看到来办理业务的群众微笑的面庞,听到街道办领导满意的夸赞,我感觉自己的努力工作是值得的,是十分有意义的.这些喜悦让我深深体会到为人民服务的重要性,更加坚定了我要努力做好手头工作.刻苦学习专业知识的决心.此外,在这次暑期实习中,让我感受最深的就是政府机关公务人员的严谨细致和〝知行合一〞.在这段时间里,带教领导在上岗前对我进行了专门的岗前培训,告诉我了实习注意事项.处理日常公务的礼仪规范.规范用语等等,让我意识到在这里实习的严谨性和特殊性,也对我未来职业规划起到了重要的指引作用.这段实习经历让我对〝纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行〞有了更加深刻的认识——掌握书本上的专业知识固然重要,而将专业知识和工作实践恰当地结合,就需要我亲自去躬行实践,才能真正的做到学以致用.学校相对于我们,更像一个温室,悉心栽培着各色百花,但却缺少一定的历练环境.步入社会的我们,更能直观感受到温室外的风吹日晒.对于我来说,实习是我踏入社会的第一步,也是我适应从学生角色向工作人员转变的过程,如何将专业知识和工作实践更好地结合,是我在未来学习工作中要着重思考和实践的重要方向.在这里我由衷地感谢部门领导们对我的悉心教导和关心爱护,让我更加坚定了服务社会.服务人民的理想信念,希望以后还可以获得这样充实的实习生活,在砥砺自我中提升自己,不断前行!道路实习心得体会4每个夏天都有它独特的温柔.七月份的温柔来自我的第一份实习工作.我实习的地方是沙坪坝区天星桥街道办事处.第一天起了个大早,比和小伙伴们约定的时间还早了半个小时.看着那栋崭新,充满神秘感的建筑,心里不免忐忑万分.在经过一系列的报道流程之后,我被分配到了创文科室.在经过简单的交流之后,我一个月的工作内容基本敲定了——图书整理.在整理这些近几千册的图书中,让我颇有〝在书海里翱翔〞的特殊感受.翻开那些罗列着密密麻麻的方块汉字的纸张,从《三言二拍》.《清末四大讽刺小说》.《西厢记》等蕴含深刻意义的历史作品中,让我体会到了中国上下五千年的历史文化意蕴;在成就齐桓公一代霸业的辅佐者——管仲.深受武则天青睐的才女——上官婉儿等历史名人身上,感受到了在历史车轮下,靠近生活的艰涩;在曹文轩的《甜橙树》.韩国作家郑柚井的《朝我的心脏开枪》.苏童的《妻妾成群》中感受了生活的残忍与生命的温柔……正是这份工作,让我得以窥见历史全貌,辨析生命的意义,领领略为人的道理.令我备受感触的工作便是社区活动了,这份工作的基本内容是观摩学习后,写简报予以记录.其中有三场活动让我印象深刻.〝幸福生活,从‘齿’开始〞,这是一项和沙坪坝拜博口腔医院联手举办的亲子感恩活动,小朋友们穿上量身定制的迷你版白大褂,神采飞扬的样子,令我至今记忆犹新;暑期青少年技能培训——创意手工活动,更是让我念念不忘,在老师和工作人员的细心帮助下,一份简陋的手工材料在小朋友的手中如变魔术般,变出一朵婀娜多姿的百合花,三四十个小朋友拿着鲜红色的花朵冲着你露出骄傲自豪的样子,无论是谁,都会为之倾心吧;〝我和我的祖国〞少儿暑期少儿故事大赛在前不久落下了帷幕,没想到这些七.八岁的孩子在感受历史方面竟有着惊人天赋,《死,也不能倒下》.《民族的丰碑》.《梦回_42》等缅怀革命先烈的优秀作品此时都还在深深打动着我.在这些对社区小朋友开展的活动中,我受益匪浅.看着他们生机勃勃的样子,似乎看到了十几年前的自己,但仿佛又将我狠狠甩在了后面,是的〝少年强则国强〞.在这些孩子身上,我着实感到了无比大的惊喜,同时也殷切期待着.从他们眼神里透露出的坚定与温柔,让我为之感动.这次实习工作带给了我太多太多,或是经验,或是知识,或是感悟…这些东西,终将成为我前进的动力与底气.我将对生活投入更大的热情与期待,如报道那日在路边遇到小野花一样,像我所阅读的书籍主人公一般,与那些可爱动人的小朋友一道——捧着温柔向阳生长!道路实习心得体会5岁月不居,时节如流.转眼间,20 年暑期实习生活已经结束,细数这一个月的实习生活,点点滴滴,感触良多.我曾在人头攒动的农商银行大堂协助客户填写业务单据,曾在烈日炎炎下营销ETC,也曾在他人包容或催促的目光中录资料和安装OBU……凡此种.种,每一次实践都是一次成长.一次收获.也正是这次实习,让我真正走出课堂.走出家庭,走近社会,体会到了人情冷暖和做人处事的原则,获益匪浅.1.与人交往有艺术人是社会的人,人不可能脱离社会单独存在.在社会中,人与人之间合力做事,使其做事的过程中更加融洽,从而事半功倍.在社会上,沟通力是衡量一个人社会能力的重要方面.在这次实习中,我的工作就是大堂经理和ETC营销员,这两个工作离不开与人交流.如何与人交往,也是职场生活的一大艺术.银行作为服务型部门,所贯彻的理念是用一颗真诚的心去与对待客户,尊重别人,说话做事谦卑有礼,进退有度,才会赢得别人的尊重.其次,就是因人而异,面对不同年龄.不同学历.不同性格的人,总要有不同的说话方式.在实习中,我面对许多人,横跨各个年龄各个领域:有人半天难以挤出一句话,有人三寸不烂之舌令人毫无招架之力;有人慈眉善目和蔼可亲,有人目光如虎声色。
公路工程个人专业技术总结
公路工程个人专业技术总结公路工程是一种重要的基础设施建设工程，承载着社会交通流通的重要职责。
作为一名公路工程专业的从业者，我在多年的工作实践中不断积累了丰富的经验，下面是我的个人专业技术总结。
首先，在公路工程的项目筹划和设计环节，我注重对地理环境、交通流量和土地条件等因素的综合分析和评估。
通过对现有交通情况的调查和分析，我能够合理确定公路布局和设计参数，优化交通流动，提高道路通行效率。
同时，在设计阶段，我也注重运用CAD和其他相关软件进行设计和绘图，确保设计符合相关标准和要求。
其次，在公路工程的施工管理方面，我注重对施工现场的监督和协调。
我能够合理安排施工人员和设备资源，制定详细的施工计划，并进行合理布局，确保施工进度和质量。
同时，我也注重与工程各方的沟通和协调，及时解决施工过程中出现的问题和风险，确保工程的顺利推进。
此外，我在公路工程的材料选用和质量控制环节也有一定的积累和实践。
我注重从供应商选择到材料验收等各个环节的全程质量控制，严格按照相关标准和要求进行检查和测试，保证所使用的材料符合设计要求和施工质量标准。
同时，在施工过程中，我注重对工程质量的全程监督和检查，确保工程质量达到预期目标。
再者，在公路工程的环境保护和安全管理方面，我也有一定的经验。
我注重对施工过程中的环境影响进行评估和控制，合理安排施工时间和工序，减少环境污染。
同时，我也注重对施工现场的安全管理，建立健全的安全管理制度和措施，提升施工现场的安全性，预防和减少各类事故的发生。
最后，在公路工程的验收和交接环节，我注重对工程的全面验收和评估。
我能够全面收集和整理工程的相关资料和证明材料，进行验收报告的编写，确保工程的合格验收和交接。
同时，我也注重与建设单位和相关部门的沟通和协作，协助解决工程交接过程中出现的问题和纠纷。
综上所述，作为一名公路工程专业的从业者，我在项目筹划、设计、施工管理、材料选用、质量控制、环境保护、安全管理以及工程验收和交接等方面都有一定的专业技术和实践。
2024年公路工程个人总结
2024年公路工程个人总结2024年是我作为公路工程师的第十个工作年，回望这一年的工作，不禁感慨万千。
2024年公路工程的发展有着许多令人振奋的变化和突破，对于我个人而言，也是一个具有重大意义的时刻。
首先，2024年公路工程在技术方面取得了令人瞩目的进展。
随着科技的不断发展，自动驾驶技术在公路工程中得到了广泛应用。
无人驾驶车辆的研发和试点项目在全国范围内展开，为公路交通带来了革命性的改变。
自动驾驶技术的应用使得交通拥堵问题得到了一定的缓解，提高了公路的运输效率和安全性。
同时，新材料的应用也为公路工程带来了新的发展机遇，比如碳纤维材料在桥梁工程中的应用，有效提高了桥梁的承载能力和抗震能力。
其次，2024年公路工程在环保方面取得了显著的成果。
随着全球对环境保护意识的提高，公路工程在设计和建设过程中注重环保问题已成为基本要求之一。
在2024年，公路工程项目在环境评估、生态保护和资源利用方面都有了长足的进步。
在公路建设过程中，我们更加注重生态环境的保护和恢复，避免了对生态系统的破坏。
此外，公路工程在能源利用和节能减排方面也有了显著的提高，通过使用太阳能和风能等可再生能源，减少了对传统能源的消耗，降低了公路运营过程中的能源排放。
最后，2024年公路工程在社会效益方面取得了明显的改善。
公路工程不仅仅是交通运输的基础设施，更是推动经济发展、改善人民生活的重要手段之一。
2024年，公路工程为促进地区的经济发展和扶贫工作做出了积极贡献。
公路的完善和发展带动了当地的产业升级和投资增长，提高了就业机会和居民生活水平。
同时，公路工程的发展也为旅游业的繁荣提供了有力的支持，吸引了更多的游客前来观光和消费，带动了旅游业的发展。
在2024年的公路工程工作中，我也有许多收获和成长。
首先，我意识到公路工程不仅仅是技术工作，更是服务社会的一项重要职责。
我始终坚持质量第一、安全第一的原则，把公路交通安全和顺畅作为工作的出发点和落脚点。
基础工程课后感悟
基础工程课后感悟
在学习基础工程课程后，我有以下几点感悟：
1. 基础工程是建筑工程的基石。
无论是建筑物的稳定性、安全性还是使用寿命，都离不开基础工程的支持。
因此，作为一名建筑工程师，我们必须重视基础工程的学习，掌握其基本原理和方法，为今后的工程设计和施工打下坚实的基础。
2. 基础工程涉及的知识面广泛。
从地质勘察、地基处理、基础设计到施工技术，基础工程涵盖了土木工程的多个领域。
这就要求我们在学习过程中，不仅要掌握各个知识点，还要学会融会贯通，将各个知识点联系起来，形成一个完整的知识体系。
3. 实践是检验基础工程理论的最好方法。
通过实地考察和实习，我们可以更加直观地了解基础工程的实际应用，加深对理论知识的理解。
同时，实践过程中遇到的问题和挑战，也能激发我们不断学习和进步的动力。
4. 基础工程需要创新。
随着科技的发展和人类对环境保护的重视，基础工程领域也在不断地进行技术创新和改进。
作为一名建筑工程师，我们要紧跟时代步伐，关注行业动态，勇于创新，为推动基础工程领域的发展贡献自己的力量。
5. 基础工程关系到人民的生命财产安全。
在设计和施工过程中，我们要始终把人民的生命财产安全放在第一位，严格遵守国家和行业的相关标准和规定，确保工程质量过硬，为人民群众创造一个安全、舒适的生活环境。
基础工程课程让我深刻认识到基础工程在建筑工程中的重要地位，也让我明白了作为一名建筑工程师所肩负的责任。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为建设美好家园贡献自己的一份力量。
最新道路工程社会实践报告
最新道路工程社会实践报告在过去的几个月中，我有幸参与了一个关于最新道路工程的社会实践项目。
该项目旨在评估和分析当前道路建设技术的应用情况，以及这些技术对城市交通和居民生活质量的影响。
以下是我在实践中收集和分析的主要发现和建议。
首先，我们对最新的道路铺设材料进行了深入研究。
传统材料如沥青和混凝土仍然是主流选择，但我们也发现了一些创新材料，如自修复混凝土和温拌沥青，它们在环保和耐用性方面展现出显著优势。
自修复混凝土通过嵌入特殊的微生物胶囊，在出现裂缝时能够自动修复，从而延长道路的使用寿命。
温拌沥青技术则减少了铺设过程中所需的热量，这不仅降低了能源消耗，还减少了对施工人员的健康风险。
其次，智能交通系统的集成为道路工程带来了革命性的变化。
通过安装传感器和使用数据分析，我们能够实时监控交通流量，预测并缓解拥堵。
此外，智能路灯系统不仅提高了夜间行车的安全性，还能通过远程控制节约能源。
在社会实践过程中，我们还注意到了公众参与的重要性。
通过举办研讨会和公开论坛，我们鼓励居民就道路规划和建设提出意见和建议。
这种参与不仅增强了社区的凝聚力，还确保了工程项目更好地满足居民的实际需求。
然而，我们也遇到了一些挑战。
例如，新技术的高成本和施工人员的培训需求是目前推广这些创新的主要障碍。
为了解决这些问题，我们建议政府和私营部门合作，提供资金支持和专业培训，以促进新技术的广泛应用。
最后，环境保护是道路工程中不可忽视的一环。
我们建议在施工过程中采用环保措施，如使用低排放设备，以及在道路两侧种植绿化带，以减少对环境的影响。
总结来说，最新道路工程的社会实践报告揭示了新技术的巨大潜力，同时也强调了公众参与和环境保护的重要性。
通过持续的研究和合作，我们有望在未来的城市发展中实现更加可持续和高效的道路系统。
公路养护安全生产的心得体会范文
公路养护安全生产的心得体会范文下文是我为您精心整理的《公路养护安全生产的心得体会范文》，不论是工作总结、计划方案、合同协议、教学教案还是其它类型的文档，一篇好的文档不仅能够让人看着专业，最重要的是它能够满足你目前的需要，解决你遇到的问题，您浏览的《公路养护安全生产的心得体会范文》正文如下：公路养护安全生产的心得体会1前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试，通过在考试前经过一段时间的学习准备，增强了广大干部职工预防性养护意识，提高了预防性养护的能力和水平。
使得大家对于预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。
也给了我这名刚刚进入公路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的了解情况、适应工作起到了很好的促进作用。
通过学习我了解到：近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。
随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。
要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。
路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。
加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路预防性养护一是有利于降低养护成本。
公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。
”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。
处治小病害是防止大病害的有效手段。
二是有利于延长公路使用寿命。
预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。
道路工程设计自我评价
道路工程设计自我评价我是一名道路工程设计师，从事道路设计工作已有多年的经验。
在这些年的工作中，我不断学习提高自己的专业能力，不断吸收新知识，不断反思和总结工作中的经验和教训，努力做到在每一个设计项目中都能取得良好的成绩。
首先，我具备良好的专业知识和技能。
我拥有道路工程设计相关专业的本科学历，并具备一定的工程实践经验。
在学校里，我学习了道路工程设计的基本理论知识，包括地质勘察、路基设计、路面设计、排水设计、交通设计等方面的知识，同时也学习了CAD、土木工程软件等道路设计所需的技能。
在工作中，我不断学习新知识，不断提升自己的技能，不断吸收新的设计理念，以保持自己在这个领域的竞争力。
其次，我具备良好的分析和解决问题的能力。
在道路工程设计中，经常会遇到各种技术问题和困难，需要我们进行深入的思考和分析，提出切实可行的解决方案。
在我的工作中，我善于分析问题的本质，找出问题的根源，寻找合适的解决方法，并将其落实到实际工作中。
在我参与的项目中，我总是能够通过自己的努力和创新，找到解决问题的方法，并在实际中取得了良好的效果。
再次，我具备较强的团队合作能力。
作为一个道路工程设计师，我深知道只有和团队成员紧密合作，才能够最终完成设计任务。
在团队合作中，我善于倾听他人的意见，乐于和他人分享自己的经验和知识，积极参与团队讨论和决策，志愿承担起项目任务。
在我的工作中，我经常和设计院的同事、外部的勘察设计单位、业主单位以及建设单位密切合作，形成了良好的团队合作氛围，共同为项目的顺利完成努力。
另外，我具备较强的项目管理能力。
在道路工程设计中，项目管理是非常重要的一环。
项目管理需要我们在规定的时间内，按质按量完成设计任务，需要我们合理安排工作，协调资源，有效管控风险，确保项目的顺利进行和完成。
在我的工作中，我参与了多个项目的管理工作，通过合理的工作安排，精细的项目管理，使得项目完成的进度始终在控制之中，并获得了客户的认可。
最后，我具备较强的责任心和进取心。
工程结束的心得体会
工程结束的心得体会回顾这些天的经历，我们确实学到了许多实在的东西，也思考了许多问题。
我们感触颇多，也受益良多。
此次在施工现场实习，能亲眼看到各个班组的施工过程，能亲耳听到技术人员针对问题的讨论，能亲身参加工程的例会，是我们最大的收获。
这些都使自己对于工程管理的基本情况有了感性的认识，也为马上踏上工作岗位作了很好的热身。
在现场的短期学习也提高了我的专业技能。
以下就为这次的一些收获、认识和感想：1、通过这次工程，书本上的知识在实习过程中得以消化，对于一些专业术语、具体的施工程序都有了深入的了解，巩固了理论知识。
以前老师讲一些知识的时候我们脑海中就没这种概念，很难产生画面感，脑子里一片空白，理解起来也事倍功半。
比如说对于钢筋加工的过程，构造柱钢筋的绑扎，从前只是听老师讲解和书本上学习，但对于具体操作并不清楚。
这次在现场亲眼看到了以后，将理论同实际联系起来就很直观，印象特别深刻。
在实习中我们每天还会看一些施工图纸，做一些电子文档，这些也都加强了我们对CAD和电子表格EXCEL 在工程中的运用，这对今后的工作有很大帮助。
2、在施工过程中，很多时候实际施工操作与书本上的理论知识并不一定相符合。
书本上的都是理论情况下的，但工程中会遇到许多复杂的实际情况。
这时书本上的就不在适合，就要靠工作人员的经验了，这些对我们帮助很大，它能提高我们的随机应变能力。
比如：一根400m的梁其下部钢筋为12φ32，在理论上要求保证钢筋间的最小间距>25mm，但在实际操作时是因为某处钢筋太多而往往办不到。
这就需要多年的施工经验积累同理论知识相结合，做出适当的变通。
我们必须学好扎实的理论知识，很多东西虽然说都在课堂上学过，可我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，不能够学以致用。
不管将来从事施工或者预算，都需要我们平时多留心，多观察，多发问，需要我们不断的积累和广泛收集信息。
我们生活的四周，许多东西都是值得去学习去思考的。
因此，我们需要打下扎实的基本功，牢固掌握专业知识，培养自己运用理论知识解决实际问题的能力，这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。
社会实践活动修路心得体会
社会实践活动修路心得体会
在这次社会实践活动中，我有幸参与了修路工作，亲身体会到了修路的艰辛和重要性。
在修路过程中，我深刻地意识到了修路工作对于社会发展和人民生活的重要作用。
首先，修路是社会发展的基础。
一条良好的道路网络是现代社会经济发展的基石，影响着人们出行、商品运输和信息传递的便利程度。
在我们修路的过程中，我看到了一条原本崎岖不平的山路变得平坦宽阔，这将极大地促进当地经济的发展和群众生活的改善。
其次，修路是一项贡献于人民的伟大事业。
在修路的过程中，我目睹了道路上来往的车辆和行人，他们的笑容和赞美让我觉得自己所做的工作是有意义的。
我坚信，只要我们修建的道路能够方便人民出行，并且减少交通事故的发生，我们所付出的努力就是值得的。
此外，修路的过程也让我深刻体会到了合作与团结的重要性。
修路工作需要团队的协作和默契，我们需要互相配合，共同解决遇到的问题。
在这个过程中，我学会了倾听他人的意见，学会了与人合作，学会了团结互助，这些都是我修路过程中的宝贵财富。
通过这次社会实践活动，我认识到了修路工作的重要性，也深刻感受到了这项工作给人民带来的福祉。
我会继续努力学习，将所学知识用于实践，为社会的发展和人民的幸福贡献自己的
力量。
我相信，只要大家一起努力，我们能够修建更多更好的道路，让人们的生活更加便利和美好。
《道路工程课感想》
《道路工程课感想》人类社会的进步需要道路运输在其中起到重要的作用，也正因如此，道路工程日益得到重视和发展。
在我的本科学习中，我也接触并学习了道路工程的基础知识，下文将简单总结我的感悟。
首先，道路工程对于城市发展和人们出行的重要性不言而喻。
道路的质量和合理布局能影响人们的心情和日常出行效率，也会对社会经济产生重要影响。
伴随着城市化进程以及人们生活质量要求的提升，道路工程也不断得到升级和改进。
不仅要求道路表面平坦舒适，更要求道路系统的安全性、环保性、可持续性等多方面的发展。
其次，道路工程是一门技术比较综合的学科，涉及到土木工程、交通工程、环境工程等多个领域。
比如，在道路建设过程中需要考虑土地条件、水文地质条件以及交通量等，因此应该充分考虑不同领域的交叉影响，做好各种分析和评估。
当然，这也考验了我们的综合思维和科研能力，需要了解和掌握相关知识和技术手段，才能在各种情况下制定出更加完备、合理的设计方案。
再次，道路工程需要在实践中得以应用，即需要我们具有实践意义的能力，比如道路设计、施工、养护等实际操作技能。
道路工程课程中不仅要学习相关理论知识，还要结合实际例子，吸取别人经验、学习解决问题的方法，同时自己也要到现场实践，感受现实中存在的问题和解决方法。
只有这样，我们才能真正地掌握专业技能，提高自己的工作实际能力。
最后，道路工程在可持续发展的背景下也面临着新的挑战。
随着人们对生态环境保护和绿色出行意识提高，道路工程也不再是单纯的建设和交通问题，也要充分考虑对环境的影响，通过低碳、环保的设计、施工和维护方式以及高效出行的道路布局方案，实现可持续发展。
总之，在我学习道路工程课程中，我对这一学科有了更深入的认识和理解。
更加深刻地认识到道路工程对社会经济的影响和作用，在研究和实践中应该掌握并运用好各项理论、技术、经验，不断提高自身水平和素质，为我们的城市道路运输事业做出贡献。
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道路工程课感想
本学期我选修了《道路与工程》这门课程,学到了好多与生活有关的东西，尤其是交通安全方面的知识。
通过老师的多方讲解与生活交通案例，我自己也在网上看了好多这方面的资料，加强自己的安全意识。
必要时也能为别人伸出援助之手！
我们生活在拥挤的城市，交通就是一大问题。
交通规则更是安全的保障，重视交通规则从人人做起！没有规则不成方圆。
交通规则是对人们行为的一个约束，是我们人身安全的一个保证，是建设文明社会的一个根本。
我们每个人都生活在社会大家庭中团结，和睦，友爱，礼让。
沐浴在这样充满自由，美好，的人世间。
可是有一些人却因为交通事故而再也没有机会去领略生活的丰富多彩了。
例如：我们经常看到:“滴酒不沾,架车安全”这样的标语，这是提醒人们不要酒后架车。
可就是有一些人不听劝，把他当作耳边风。
我就亲眼见过一起因酒后架车造成车毁人亡的事例。
在美国的佛罗里达州的小镇，有一个人刚喝完酒就驾车结果以每小时140公里的时速横冲直撞在冲过一个十字路口时，被一辆重1吨的大卡车撞倒，正好撞在他的后备箱上燃起了大火，向前滑行了100多米才停下这是多么惨的悲剧呀！！！！！多么让人触目惊心，多么让人心有余悸。
那一幕幕悲惨的情景时时刻刻提醒着我们遵守交通规则是有多么重要！但是现在的交通问题不仅仅是遵守交通规则就可以解决的。
因为现在的道路的拥挤完全是一些客观的原因，道路的开发和建设远远跟不上汽
车对道路的需求。
随着国家经济的发展大家都富裕了，人民生活得到了很大的改善，因而人们也希望拥有自己的汽车，但是，如果不加以任何限制车辆会越来越多，势必造成道路的拥挤，增加交通事故的概率造成道路的混乱和堵塞。
是如：我们曾经从朝阳门里到朝阳门外，仅仅两站地的路程就用了30—40分钟。
必须对汽车的数量加以控制，在增加道路的同时控制汽车的数量。
只有这样汽车才能够各行其道，才能使道路通畅不在堵塞。
解决交通问题的方法是建立起智能交通：1.红绿灯交通导流系统智能化。
常常我们看到的是一条道空空的没车但是还是绿灯而我们这条道上的车很多但是还是红灯。
我的设想是：给红绿灯上装一个摄头，输入一套程序，让车多的那条道绿灯时间多点，车少的那条道绿灯时间少点。
2.建立起智能化的交通网络智能化交通运输系统，是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性等问题。
从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。
在公路运输领域，该系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联系起来，并使汽车在道路上的运行功能智能化。
从而，使公路能够高效地使用公路交通设施和安全性。
出行者可时时选择交通方式和交通路线；交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理；运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调
度。
从而，使路网上的交通流运行处于最佳状态，改善交通拥挤和阻
塞，最大限度地提高路网的通行能力，提高整个公路运输系统的机动
性、安全性和生产效率。
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人
们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹
社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜
活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不
堪。
因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发
生，健康成长。
人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的
美好……
不知道为什么，走在繁华的城市街道，望着那鳞次栉比的高楼，
直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦肩而过匆匆来往
的行人，我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛，脚步是如
此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留…….
学生时代是人生最灿烂的童心季节，在尽情享受青春的欢乐
时，也不要忘了，再美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生
命是拥有一切的前提。
你的生命是你自己的，但也同时牵动着父母、
老师和朋友的心。
珍爱生命，从我做起；遵守交通，让生命之花尽情
绽放！。