我国航空公司飞机租赁方式的比较分析
航空业的租赁
航空业的租赁航空业经常会面临各种各样的挑战，包括飞机调度、维护成本、市场需求波动等。
为了解决这些问题，许多航空公司选择租赁飞机来满足自身运营需求。
本文将探讨航空业租赁的意义、优势、风险以及市场前景。
一、租赁的意义航空业租赁的意义首先体现在灵活性和成本效益方面。
通过租赁飞机，航空公司能够根据市场需求调整飞机数量，灵活满足运输需求，避免过度投资。
此外，租赁相比于购买飞机，能够减少运营成本，包括飞机购置费用、维护费用以及保险费用等。
二、租赁的优势1. 资金释放：租赁飞机能够释放资金，使航空公司有更多的资金用于市场推广、品牌建设等方面，提高企业竞争力。
2. 更新换代：航空业发展迅速，飞机技术也在不断革新。
通过租赁飞机，航空公司能够根据市场需要及时更新飞机，保持航空业的竞争力。
3. 降低风险：航空业中存在很多不确定性和风险，如燃油价格波动、市场需求变化等。
租赁飞机可以使航空公司更好地应对这些风险，减轻经营压力。
4. 扩大市场份额：通过租赁飞机，航空公司可以快速进入新市场，扩大市场份额。
三、租赁的风险尽管租赁飞机在航空业中有许多优势，但也存在一定的风险。
1. 租金增加：随着航空业的竞争加剧，飞机租金也会相应增加，这可能加大航空公司的财务压力。
2. 所有权争议：在航空业租赁中，存在一些所有权争议的情况。
如航空公司无法按时归还租赁飞机，将导致法律纠纷及罚款等问题。
3. 飞机质量问题：租赁的飞机来自不同的供应商，可能存在质量问题。
这需要航空公司在租赁前进行充分调查和检验。
四、市场前景航空业租赁市场前景广阔。
根据国际航空协会的数据，预计未来数年内，全球航空业租赁市场将保持稳定增长。
特别是亚洲和中东地区，由于经济发展和旅游需求增加，航空业租赁市场将迎来更多的机会。
总结航空业租赁在满足航空公司运营灵活性和成本效益方面具有重要意义。
通过租赁飞机，航空公司能够提高资金灵活运用、更新换代、降低风险和扩大市场份额等优势。
然而，租赁也存在一定的风险，如租金增加、所有权争议和飞机质量问题。
经营性租赁飞机与融资性租赁飞机的比较分析
回投 资并取 得 收 益． 出租结 束 时 ， 租 人 可 以选 承 择 购买 、 续租 或 退 租 ， 一 种 完 全 支付 的 长期 飞 是
机数 量 占其机 队构成 的 ６ ％左 右 ． ０
表 １ ２０ ０４年 我 国 主 要 航 空 集 团 公 司 机 队构 成 情 况
注： 南航 、 东航 数 字 未 包括 ２ ０ ０２年 民航 业 重 组后 新 并 入 的 航 空 公 司机 队 数 ．
７１
维普资讯
２０ ０ ４年 为 ２ ． ％ ， ２ ０ ８ ５ 到 ０ ６年 ， 民航 机 队 经 营 租
赁飞 机 比例 为 ３ ％ ． 与 同时 期北 美 （ ３ ８ ） ５ 这 ３ ．％ 、 欧 洲 （ ４ ） 水平 相 当 ． 这 两 年 经 营 租 赁 ３％ 的 从 飞机业 务 的 增 长来 看 ， 国航 空 公 司 在 财务 成 我
（ 冈 １． ）
本、 资产 负债 率 都 比较 高 的 情 况 下 ， 着重 对 经 营 租赁 引进 飞机 的方 式给 予 了有 侧 重性 的 发展 ． 这
公 司名 称 巾 同航 空 南 方 航 空 东 方 航 空 门 ９ ５ ｌ０ ２ ７ ８
表 ２ ２０ ０ ６年 三 大 航 空 集 团 公 司 机 队 购成 情 况
［ 关键词 ］ 飞机 租赁 ； 经营租赁 飞机 ； 资租赁 飞机 融 ［ 中图分 类号 ］ ５ ０ ６ ［ 献标识 码 ］ ［ 章编 号 ］ ６ ３— ０ ２ ２ ０ ） ３— ０ １— ３ Ｆ ６ ． 文 Ａ 文 １７ ８ １ （０ ８ ０ ０ ７ ０
ｌ 飞机 融资租 赁与 经营 租赁 的概念
机融 资方式 ．
２ 我 国航 空公 司飞 机租 赁的发 展状 况
飞机租赁业务的分析与比较
飞机租赁业务的分析与比较随着全球航空运输的发展和增长，飞机租赁业务也成为了一个繁荣的行业。
本文将对飞机租赁业务进行深入分析和比较，以了解其发展动态和市场特点。
一、飞机租赁业务的定义和种类飞机租赁业务是指企业或个人向航空公司、航空运输公司、政府机构或其他机构出租飞机的商业活动。
根据飞机的所有权和租赁合同类型的不同，飞机租赁业务可以分为两种主要形式：湾湾散, which involved.二、租赁与购买的比较2.1 成本优势：相对于直接购买飞机，租赁具有较低的成本优势。
购买飞机需要支付较高的购买成本，而租赁只需要支付每月或每年的租金，降低了企业的财务压力。
2.2 灵活性：租赁飞机可以根据需求进行灵活的调整。
如果需求减少，可以减少租赁飞机的数量；如果需求增加，可以增加租赁飞机的数量。
这种灵活性帮助企业更好地应对市场变化。
2.3 维护和保险责任：在飞机租赁交易中，租赁方通常承担对飞机的维护和保险责任，减轻了承租方的负担。
这一点对于航空公司等企业来说尤为重要，可以减少维护和保险成本。
三、飞机租赁业务发展的趋势3.1 亚太地区的增长：预计未来几年，亚太地区将会成为飞机租赁业务的增长重点。
亚太地区航空客运市场的扩张，将推动飞机租赁的需求增长。
3.2 环保意识的提升：随着环保意识的提高，许多航空公司将寻求使用更环保的飞机。
飞机租赁公司可以积极引入最新的环保型飞机，满足市场需求。
3.3 多元化的服务模式：飞机租赁公司不仅提供飞机租赁服务，还逐渐提供其他增值服务，如技术支持、飞机改装等。
这种多元化的服务模式有助于提高客户粘性和市场竞争力。
四、飞机租赁业务的挑战和对策4.1 市场竞争加剧：随着飞机租赁业务的繁荣和发展，市场竞争也变得更加激烈。
飞机租赁公司需要提高自身核心竞争力，如建立更广泛的租赁网络、提供更优质的服务等。
4.2 经济环境的不确定性：全球经济形势的不确定性对飞机租赁业务产生一定的影响。
飞机租赁公司应加强市场预测和风险管理，以应对可能的经济冲击。
融资租赁模式析飞机租赁
融资租赁模式析飞机租赁在现代商业领域，融资租赁作为一种常见的商业模式，被广泛应用于各种资产的租赁。
其中，飞机租赁作为融资租赁的一个重要分支，在航空业得到了广泛的应用。
本文将从融资租赁模式的角度，对飞机租赁进行分析和讨论。
一、融资租赁模式概述融资租赁是一种特殊的租赁形式，不同于普通消费品的租赁，其特点是租赁方以资金的形式参与，同时扮演资产拥有者和租赁方的角色。
融资租赁模式主要包括以下几个参与方：租赁方（融资租赁公司）、出租方（航空公司）、使用方（承租方）以及融资方（银行或其他金融机构）。
在飞机租赁中，融资租赁公司充当租赁方的角色，负责购买、拥有和管理飞机资产。
航空公司作为出租方，将飞机租给租赁公司，并获得租金收入。
使用方是指航空公司作为承租方，从租赁公司获取飞机使用权。
最后，融资方可以是银行或其他金融机构，他们通过提供资金支持，帮助租赁公司购买飞机。
二、飞机租赁的优势1. 资本投入减少：相比于直接购买飞机，租赁飞机无需支付高昂的购买成本，大大降低了航空公司的资本投入压力。
2. 灵活度高：租赁模式使得航空公司可以根据市场需求和航线规划自由选择租赁的飞机数量和类型，灵活应对市场波动。
3. 维护成本降低：租赁公司通常负责飞机的维护和修理工作，大幅降低了航空公司的维护成本。
4. 规避风险：租赁飞机可以避免航空公司承担飞机折旧和价值下降的风险，有效减少了经营风险。
三、飞机租赁的操作流程1. 飞机选型：航空公司根据市场需求和航线计划，选择适合自己的飞机类型和数量。
2. 租赁合同签订：航空公司与租赁公司进行谈判，确定租赁期限、租金、飞机归还条件等细节，并签署租赁合同。
3. 飞机投放运营：租赁公司购买飞机后，将其交付给航空公司使用，开始进行商业运营。
4. 租金支付：航空公司按照租赁合同约定，按期向租赁公司支付租金。
5. 飞机归还或续租：租赁合同到期后，航空公司可以选择归还飞机或续租合同，根据实际情况进行决策。
四、飞机租赁市场的发展前景目前，全球飞机租赁市场发展迅速，各大融资租赁公司纷纷进入这一领域。
航空业的租赁
航空业的租赁近年来，航空业的发展迅猛，租赁模式在航空业中日益被广泛应用。
航空租赁作为一种创新的商业模式，为航空公司提供了灵活的机队扩张和升级的方式，同时也降低了航空公司的运营风险。
本文将探讨航空业租赁的背景、发展趋势和法律规范。
一、航空租赁的背景1.航空业的快速发展随着人们生活水平的提高，航空运输需求不断增加。
传统的购买飞机模式使得航空公司需要大量资金进行投资，而且需要承担飞机的维护、保险和升级等费用。
在这种情况下，航空租赁作为一种低成本高效率的选择逐渐崭露头角。
2.航空租赁的定义航空租赁是指航空公司拥有飞机并将其租赁给航空公司，以供其运营使用。
租赁方通常是航空租赁公司，其将飞机租给航空公司，通常是以长期租赁合同的方式进行。
二、航空租赁的发展趋势1.全球航空租赁市场规模不断扩大随着航空业的快速发展，全球范围内的航空租赁市场也在迅猛增长。
根据统计数据显示，从2010年至今，全球航空租赁市场年均增长率超过10%，市场规模已达到了数千亿美元。
2.航空租赁市场的竞争日益激烈随着航空租赁市场规模的扩大，竞争也日益激烈。
航空租赁公司之间竞相争夺合作机会，航空公司也在租赁费用、合同条款等方面进行比较，以获得最有利的合作方式。
这种竞争极大地促进了航空租赁市场的发展。
三、航空租赁的法律规范1.国际文书的适用航空租赁通常涉及多个国家之间的交易，因此在合同的签订与执行中需要遵守国际法律规范。
例如，涉及租赁的飞机应符合国际民航组织（ICAO）的标准和规定。
此外，在租赁合同中，双方还需考虑联合国国际货物销售合同公约（CISG）等国际文书的适用。
2.国内法律的规范在国内法律层面，航空租赁合同涉及到法律关系的产生、解决和终止等各个方面。
根据中华人民共和国合同法的规定，航空租赁合同应当符合合同法的相关规定，双方应当依法履行合同的义务。
此外，中国民航局也发布了一系列规章制度，对航空租赁的法律问题进行了规范。
综上所述，航空业的租赁作为一种创新的商业模式，具有显著的优势。
飞机租赁业务分析
飞机租赁业务分析一、引言飞机租赁业务是指航空公司或其他相关企业通过租赁飞机，提供给其他企业或个人使用的商业模式。
随着航空业的蓬勃发展，飞机租赁业务在全球范围内逐渐兴起。
本文将对飞机租赁业务进行分析，探讨其市场规模、发展趋势以及存在的机遇与挑战。
二、市场规模分析1. 国际飞机租赁市场的发展现状目前，国际飞机租赁市场已成为全球航空业的重要组成部分。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，截至2020年，全球飞机租赁机队规模已达到约7000架，占全球民用航空机队总量的三分之一。
而预计到2030年，飞机租赁机队规模将进一步扩大至约15000架。
可见，飞机租赁市场具有广阔的发展前景。
2. 中国飞机租赁市场的发展潜力中国作为全球第二大经济体，航空业快速发展，飞机租赁市场也呈现出蓬勃的增长态势。
根据中国租赁联合会发布的数据，2019年中国飞机租赁市场交易规模达到约250亿元人民币，同比增长超过20%。
预计未来几年，中国飞机租赁市场将继续保持快速增长，成为全球重要的飞机租赁市场之一。
三、发展趋势分析1. 低成本航空公司的崛起随着低成本航空公司的兴起，更多的航空企业需要扩大机队规模以满足市场需求。
而飞机租赁业务能够为这些航空公司提供快速、灵活的机队扩张解决方案，因此受到了广泛的关注和需求。
预计未来几年，低成本航空公司将成为飞机租赁市场的主要客户和推动力。
2. 区域市场的增长除了传统的航空市场，飞机租赁业务也在快速发展的新兴市场中蓬勃兴起。
尤其是亚太地区、非洲地区等，由于经济的快速增长和航空市场的发展，使得飞机租赁业务在这些区域市场中有着广阔的市场空间和潜力。
四、机遇与挑战1. 机遇：持续增长的航空需求全球范围内，航空需求持续增长，这为飞机租赁业务提供了广阔的机会。
随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐飞机进行商务或旅游出行，这将进一步推动航空市场的扩大，为飞机租赁业务带来更多的订单和交易机会。
飞机租赁模式与流程
飞机租赁的模式及流程一、飞机取得的方式全球航空运输业所使用的飞机2／3以上通过租赁方式获得。
预计到2020年，中国民航业要补充新飞机超过2500架，飞机租赁所涉及的资金至少达到830亿美元。
自购、融资租赁、经营性租赁是航空公司获得飞机的主要途径。
通过采用自购、融资租赁和经营性租赁混合形式管理机队可以使航空公司在机队规划和机队管理方面具有很强的的灵活性，才能应对在不同经济环境和运行环境下应对市场的变化和战略的变化。
（一）自购自购就是航空公司通过使用自有资金、银行信贷和出口信贷等方式购买飞机，获得飞机的所有权和使用权。
自购方式的主要优势：1.可以在折旧税收方面获利；2.可以享受飞机残值收益；3.有权利自由决定新飞机的构型和性能数据；4.与飞机制造商关系密切，可以获得制造商的支持；5.以后可以出售飞机获得资金。
自购方式的主要劣势：1.增加负债；2.需要大量先期支付；3.航空公司要承受飞机残值的风险；4.降低航空公司机队的灵活性。
（二）融资租赁购买一架价格数千万乃至上亿元的飞机，意味着这笔巨大的现金将被变成一座大型金属机器，它能载着你翱翔天空，却不能像其他现金那样为你“钱生钱，利滚利”。
如果企业又想拥有自己的私人飞机，又希望它不从自己的现金流里抽走太大一部分，那就需要考虑融资买飞机了。
融资租赁是购买飞机时最常用的一种融资方式。
一般来说由航空公司首先选择飞机，银行或租赁公司给航空公司提供飞机的购买资金，航空公司获得了飞机大部分使用寿命期的使用权，在租赁期出租人拥有法律上的所有权。
融资租赁的特性：1.一般来说租赁期是长期性的，租期通常在12年以上。
2.是完全的分期偿还租金支付形式，也就是说：在约定的租赁期内收取的租金完全覆盖了出租人支付的飞机的价格。
3.通常情况在租赁期内租赁是不可以取消和终止的。
4.租期结束后承租人可优先按约定的价格购买飞机的残值，从而获得飞机的所用权。
融资租赁的模式：（三）经营性租赁1986年开始，新飞机开始投入经营租赁飞机市场，促使经营租赁飞机市场逐渐兴旺，而市场兴旺又促进了租赁公司的投资，更多地订购新飞机以投放市场，这样形成了经营租赁快速发展的良性循环。
航空业飞机租赁
航空业飞机租赁航空业飞机租赁是一种为航空公司提供飞机租赁服务的行业。
随着航空业的发展和全球化的进程，航空公司需求灵活的航空器运营模式，以应对市场波动和运营成本的压力。
飞机租赁业作为新型的航空器运作方式应运而生。
本文将从以下几个方面探讨航空业飞机租赁。
一、航空业飞机租赁的成本优势飞机租赁业在满足航空公司需求的同时，还具有成本优势。
航空公司购买新飞机需要耗费巨额资金，在启动期间，需要面对资产负债表上重大负担。
而通过租赁飞机运营，航空公司无需对资本进行大额投资，租金支付灵活，可根据需求随时进行调整。
此外，租赁公司通常也能够通过采购大量的飞机来获得更优惠的购买价格，从而形成规模优势，降低租金成本。
二、航空业飞机租赁的风险管理飞机租赁公司是专门从事租赁业务的企业，其可以通过使用专业的风险管理工具来降低风险。
随着航空市场的不断变化，飞机租赁公司可以通过建立正确的租赁模式来管理风险。
例如，飞机租赁公司可以将飞机租给多个客户，将风险分散至不同的航空公司。
此外，飞机租赁公司通常配备有专业的飞机维护人员，可以为租赁客户提供全方位的技术支持，降低飞机维护成本。
三、航空业飞机租赁市场的国际化随着全球化的进程，航空业飞机租赁业务已经成为国际化的行业。
全球范围内的航空公司都可以使用飞机租赁行业提供的服务。
在机组配置、机队更新和市场扩张等方面，租赁飞机不仅仅是为了节约资金，更是一种快速而便捷的方式。
国际租赁公司在航空市场中占据了相当大的市场份额，这也表明了飞机租赁的国际化趋势正在日益增强。
综上所述，航空业飞机租赁是一种适应市场需求的灵活机制，其市场规模和发展前景巨大。
随着全球经济和市场的整合，飞机租赁行业的国际化趋势将进一步加强，预计该行业将继续保持高速发展。
飞机租赁模式及流程
飞机租赁的模式及流程飞机取得的方式一、全球航空运输业所使用的飞机2／3以上通过租赁方式获得。
预计到2020年，中国民航业要补充新飞机超过2500架，飞机租赁所涉及的资金至少达到830亿美元。
自购、融资租赁、经营性租赁是航空公司获得飞机的主要途径。
通过采用自购、融资租赁和经营性租赁混合形式管理机队可以使航空公司在机队规划和机队管理方面具有很强的的灵活性，才能应对在不同经济环境和运行环境下应对市场的变化和战略的变化。
自购（一）自购就是航空公司通过使用自有资金、银行信贷和出口信贷等方式购买飞机，获得飞机的所有权和使用权。
自购方式的主要优势：1.可以在折旧税收方面获利；2.可以享受飞机残值收益；3.有权利自由决定新飞机的构型和性能数据；4.与飞机制造商关系密切，可以获得制造商的支持；5.以后可以出售飞机获得资金。
自购方式的主要劣势：1.增加负债；1 / 202.需要大量先期支付；3.航空公司要承受飞机残值的风险；4.降低航空公司机队的灵活性。
融资租赁（二）购买一架价格数千万乃至上亿元的飞机，意味着这笔巨大的现金将被变成一座大型金属机器，它能载着你翱翔天空，却不能像其他现金那样为你“钱生钱，利滚利”。
如果企业又想拥有自己的私人飞机，又希望它不从自己的现金流里抽走太大一部分，那就需要考虑融资买飞机了。
融资租赁是购买飞机时最常用的一种融资方式。
一般来说由航空公司首先选择飞机，银行或租赁公司给航空公司提供飞机的购买资金，航空公司获得了飞机大部分使用寿命期的使用权，在租赁期出租人拥有法律上的所有权。
融资租赁的特性：1.一般来说租赁期是长期性的，租期通常在12年以上。
2.是完全的分期偿还租金支付形式，也就是说：在约定的租赁期内收取的租金完全覆盖了出租人支付的飞机的价格。
3.通常情况在租赁期内租赁是不可以取消和终止的。
4.租期结束后承租人可优先按约定的价格购买飞机的残值，从而获得飞机的所用权。
融资租赁的模式：2 / 20经营性租赁（三）促使经营新飞机开始投入经营租赁飞机市场，1986年开始，租赁飞机市场逐渐兴旺，而市场兴旺又促进了租赁公司的投资，这样形成了经营租赁快速发展的更多地订购新飞机以投放市场，等采用ILFC、良性循环。
2024年飞机租赁市场分析现状
2024年飞机租赁市场分析现状1. 引言飞机租赁是指通过租赁方式，将航空公司的飞机出租给其他航空公司或个人使用的商业模式。
近年来，随着航空业的快速发展和全球航空运输需求的增加，飞机租赁市场也呈现出快速增长的趋势。
本文将对飞机租赁市场的现状进行分析，并探讨其发展趋势和挑战。
2. 飞机租赁市场的规模和增长趋势飞机租赁市场的规模和增长速度是衡量该市场发展状况的重要指标。
根据相关数据统计，全球飞机租赁市场规模从2016年的约2500亿美元增长到了2020年的约4000亿美元，年均增长率约为8%。
预计到2025年，全球飞机租赁市场规模将达到5000亿美元。
这一趋势表明飞机租赁市场的前景广阔且具有稳定的增长潜力。
3. 飞机租赁市场的主要参与方飞机租赁市场的主要参与方包括飞机租赁公司、航空公司和金融机构等。
飞机租赁公司是市场的核心，它们通过向航空公司出租飞机来获取租金收入。
航空公司则是飞机租赁市场的主要租赁对象，通过租赁方式获取飞机资源，以满足航线扩张和客运需求。
金融机构在飞机租赁市场中扮演着融资和保险的角色，为租赁交易提供资金和风险保障。
4. 飞机租赁市场的发展驱动因素飞机租赁市场的发展受到多个因素的驱动。
首先，航空业的快速发展和全球航空运输需求的增加为飞机租赁提供了广阔的市场空间。
其次，飞机租赁相对于购买飞机来说，具有更低的资金投入和灵活的运营方式，符合一些航空公司的战略需求。
再次，由于飞机技术的不断升级换代，航空公司更倾向于租赁新型飞机以提升运营效能和降低维护成本。
5. 飞机租赁市场的发展挑战尽管飞机租赁市场有着广阔的发展前景，但也面临一些挑战。
首先，全球航空市场的波动性和政策不确定性对飞机租赁市场的运营和风险管理带来一定压力。
其次，市场竞争激烈，飞机租赁公司需要不断提高服务和管理水平，以增强竞争力。
再次，飞机租赁市场存在风险多样性，包括信用风险、政治风险和市场风险等，需要租赁公司具备一定的风险管理能力。
融资租赁模式分析飞机租赁
融资租赁模式分析飞机租赁融资租赁是一种常见的商业模式，为企业提供了一种获取资金和使用资产的方式。
飞机租赁作为融资租赁的一种形式，近年来在航空业得到广泛应用。
本文将对融资租赁模式下的飞机租赁进行分析。
一、融资租赁与飞机租赁的概念融资租赁是一种特殊的租赁方式，租赁公司通过购买资产，再将其租给租赁方使用，并在租赁期间收取租金。
融资租赁的特点是租赁公司拥有资产的所有权，而租赁方则享有使用权。
在融资租赁模式下，租赁方通常要承担资产维护、保险等责任。
飞机租赁是融资租赁模式在航空业的应用，即租赁公司购买飞机，再将其租给航空公司或其他运营方使用。
飞机租赁逐渐成为航空公司新的发展模式，尤其是对于新兴的低成本航空公司来说，它们可以通过租赁飞机快速扩大规模，降低运营成本。
二、融资租赁模式的优势1. 资金灵活运用：融资租赁模式允许企业通过租赁的方式获取所需的资产，无需一次性支付巨额资金购买。
对于航空公司而言，租赁飞机意味着不需要耗费大量资金购买飞机，可以将资金用于其他方面，如拓展航线、改善服务等。
2. 税收优惠：根据相关税法规定，融资租赁支付的利息和租金可以作为财务成本来扣除，从而减少企业纳税额。
对于租赁公司而言，这意味着可以以更低的成本提供租赁服务。
3. 风险分担：在融资租赁模式下，租赁公司拥有资产的所有权，因此承担了部分风险。
对于航空公司而言，租赁飞机可以降低其对于资产的风险承担，特别是在市场波动较大的情况下。
4. 更换更新：随着技术和市场的变化，飞机的性能和效率不断提高。
通过租赁飞机，航空公司可以灵活地更换和更新飞机，以适应市场需求和技术进步。
三、融资租赁模式的劣势1. 租金支付：在融资租赁模式下，租赁方需要按照合同约定支付租金。
对于航空公司而言，租金支出是一个持续的财务负担，在一些情况下可能会对企业的盈利能力造成一定的压力。
2. 使用权限制：租赁方在使用资产时需要遵守合同约定，包括使用期限、维护保养等。
这可能对企业的经营和发展带来一定的限制。
民航经营租赁与融资租赁的比较分析
司 。 目前 ，政 府 出 台了 有 助于 飞机 租 赁 行 业投 入 到 租期 内收 回购机 的投 入 ，就 需 要 通过 多 次的 出租 才 能
“ 一
带 一 路 ”倡 议 中的 一 系 列 政 策 ，民航 租 赁 行 业 前
实现 ，因 此 经 营 租 赁 是 一种 不 完全 的支 付 。相 对 而
一 、 经 营 租 赁 与 融 资 租 赁 的 特 点 比较
经营 租 赁 与融 资租 赁 的主要 特 点 比较 如 下 。一是
投 资 、交通 运 输 、电子 通 讯 、文 化 旅 游 、贸 易往 来 等全 合 同规 定 不 同 。经 营租 赁 的合 同可 撤 销 。经 营租 赁
方 位 国 际 经 济 交流 与 合作 的一 系 列 活 动 ，这 已 成 为 中 ，飞机 租 赁方 可 以根 据合 同的规 定 在解 除合 约 。而 我 国推 动 新 一轮 全 球 化 深入 发 展 的 有 生 力 量和 新 时 融资 租赁 不 可撤 销 ，租 赁协 议 期 内不 得随 意解 除 。二
飞机 ，在 一 定 时期 内 ，出租 人 提供 飞机 以供 承租 人 选 能 由承租 人使 用 。六 是期 满处 置 方 式不 同。因经 营 租
能 力 。然 而 这些 国家 中 ，有 不 少 被 其 他 发 达 国 家 忽 的程 度不 同 。经 营租 赁 因 其租 期较 短 ，而 且在 租 期 内
视 ，因此 这些 国家 很 难 找 到愿 意 向其 租 赁 飞机 的 公 飞机 本 身的 价值 要 远远 高 于租 金 ，因 此 出租人 要 想 在
景 呈现 良好 蓝 图。 以此 背 景 ，本文 对 民 航租 赁 中两 种 言 ，融 资租 赁 的租 金 则需 要按 季 度或 半年 完 全 支付 。
租赁方式的选择研究——以国航为例
关键 间 ：融资租赁 经营租赁 ＩＦＲＳ １６
最 大 的航 空运输 企业 联盟—— 星空联 盟 的一 员 ，也是 国 内航 空运 输企 业 中 唯 一 一 家 进 入 世 界 ５００强 的 企 业 。
线投 入宽 体机 ，加 大对 中西 部 区域运 求 相 对稳定 ，所 以融 资租 赁方 式更 适 机数 量 的增 加 ，租金 费用 也 在逐 年增 输力 量 的投入 ，最 大限 度地 利用 好 高 用 于 大 型 客 机 的 这 种Байду номын сангаас稳 定 的 租 赁 关 加 。此 外 ，在 经营 租赁期 到期 前还 需支
表 ２
国航 自购、融资租赁 、经营租赁飞机的比重
项 目 ２０ｌＯ年 ２０１１盆 ２Ｏｌ２年 ２Ｏｌ３年 ２０１４年 ２Ｏｌ５年 ２Ｏ１６年
自购 ４６．８ ２９６ ４８．８４％ ４９．４６％ ４７．８９％ ４３．８９％ ４０．６８％ ４１．４１％
融资 租赁 ２１．３７％ ２８．９４％ ２４．２９％ ２４．８１％ ２８．７Ｏ％ ３０．５１％ ２７．６１％ 经营 租赁 ３１．８１％ ２２．２２％ ２６．２５％ ２７．３Ｏ％ ２７．４１％ ２８．８１％ ３０．９８％
（３０．８６％） （２９．８５％）
占比 ３９．２９％
６０．７１％
资料来 源：国航 、南航 、东航 ２０１５年 年报
８２ 《中文核心期刊 要目总览》会计类核心期刊
ＣＯＭＭＥＲＣＩＡＬ ＡＣＣＯＵＮ￣ＮＧ ｉ 会计改革与创新
航空租赁行业分析报告
航空租赁行业分析报告航空租赁行业分析报告一、行业概述航空租赁是指航空公司通过租赁航空器来满足机队扩张需求或替代老旧飞机的一种商业模式。
近年来，航空租赁行业呈现出高速发展的趋势，在全球范围内已经成为重要的航空业务领域之一。
二、市场规模根据行业数据统计，全球航空租赁市场规模不断扩大，预计到2025年将达到2,600亿美元。
目前，亚太地区是最大的航空租赁市场，而北美和欧洲地区也在迅速增长。
三、主要驱动因素1. 亚洲航空市场增长：亚洲地区的航空市场正在迅速扩张，航空租赁需求也随之增加。
中国、印度和东南亚地区的航空公司对租赁飞机的需求大增，推动了航空租赁市场的发展。
2. 机队更新需求：航空公司需要不断更新和扩充机队，以满足乘客需求和提高效率。
租赁飞机能够提供灵活的解决方案，减少了航空公司的投资风险和维护成本。
3. 营销运营优势：航空租赁公司通过专业的营销和运营能力提供高质量的飞机租赁服务。
他们通过租赁和销售航空器，赚取租金和销售收入。
四、市场竞争格局目前全球航空租赁市场竞争激烈，主要的航空租赁公司包括美国的航空租赁公司(ACE)、国际航空租赁公司(IALC)和塞勒姆航空租赁公司(Salem)等。
这些公司在全球范围内有着广泛的客户网络和租赁飞机规模。
五、风险因素1. 资金成本：航空租赁业务需要投入大量的资金进行飞机购买和维护，资金成本较高。
此外，航空租赁公司需要与航空公司签订长期租赁合同，一旦航空公司经营状况不佳，可能会导致租赁公司的租金收入减少，增加其经营风险。
2. 宏观经济影响：航空租赁行业的发展与宏观经济状况密切相关。
全球经济不稳定和地缘政治风险等因素可能对行业造成不利影响。
3. 航空安全风险：航空租赁公司需要保障租赁飞机的安全性，定期维护和检查飞机，以确保飞机运营安全。
六、发展趋势1. 技术进步：航空租赁行业将受益于技术的不断进步和飞机制造商的创新。
新一代的燃油效率高、维护成本低的飞机将提供更大的租赁机会。
(完整版)飞机租赁与购买的经济对比分析
(完整版)飞机租赁与购买的经济对比分析1. 背景介绍随着航空业的快速发展，对于企业和个人来说，飞机租赁和购买都成为了常见的选择。
然而，在决策时，对于飞机租赁和购买的经济效益分析却显得至关重要。
本文将对飞机租赁和购买进行经济对比分析，以帮助读者在做出决策时有更为全面的了解。
2. 飞机租赁的经济分析2.1 租赁费用飞机租赁的费用主要取决于租赁期限、租赁合同条件和飞机类型等因素。
与购买相比，飞机租赁可以显著降低初始投资。
而且，在租赁过程中，飞机的维护和保养等费用通常由租赁公司负责，进一步减轻了企业的经济负担。
2.2 灵活性与更新换代租赁飞机具有非常高的灵活性。
企业可以根据需要选择合适的机型和租赁期限，而无需长期承担飞机使用权。
此外，租赁还可以使企业在更新换代时更为方便，而无需承担过高的买卖费用。
2.3 市场波动风险租赁飞机可以使企业更好地应对市场波动风险。
当市场需求下降时，租赁企业可以随时减少租赁数量或终止租赁合同。
相比之下，购买飞机则需要承担更高的风险，尤其是在市场需求不稳定或降低的情况下。
3. 飞机购买的经济分析3.1 长期投资回报相对于飞机租赁，购买飞机可以为企业提供更长期的投资回报。
一旦购买了飞机，企业就可以作为资产进行计量，并在资产增值时产生投资回报。
此外，购买飞机还可以节省长期租赁费用，在一定时间后可能会变得更为经济划算。
3.2 自主运营和灵活性缺失与飞机租赁相比，购买飞机会限制企业的自主运营和灵活性。
购买飞机后，企业需要自己负责飞机的维护和保养，这将增加企业的运营成本和工作量。
此外，购买飞机也会限制企业在更新换代时的灵活性，因为需要额外的资金和时间来出售旧飞机并购买新飞机。
3.3 突发情况处理拥有自有飞机可以让企业更好地应对突发情况。
当市场需求激增或租赁公司无法满足需求时，企业可以依靠自有飞机满足客户需求，从而避免服务中断和业务损失。
4. 结论飞机租赁和购买都有其经济上的优劣势。
飞机租赁在降低初始投资、提供灵活性和应对市场波动风险方面具有优势，而飞机购买则相对于长期投资回报、自主运营和应对突发情况方面更有优势。
航空行业航空器租赁
航空行业航空器租赁航空行业的快速发展和全球交通需求的增加导致了航空器租赁业务的兴起。
航空器租赁是一种交付飞机给航空公司或运营者进行商业运营的方式，而不需要购买整个飞机。
随着越来越多的航空公司和企业选择租赁飞机，航空器租赁业务的规模和重要性也日益凸显。
首先，航空器租赁业务的兴起受益于全球航空业的发展。
随着国际旅游和商务活动的增加，航空运输需求持续增长。
传统的航空公司购买飞机需要大量的资金，并且还要承担飞机维护和保险等成本。
相比之下，租赁飞机更加灵活，可以根据需求进行增减，减轻了航空公司的经济压力和风险。
航空器租赁公司不仅能提供新型现代飞机，还能提供维修和支持服务，满足航空公司的多样化需求。
其次，航空器租赁业务能够帮助航空公司降低固定成本。
对于新成立的航空公司或扩大规模的航空公司而言，租赁飞机比购买更具吸引力。
购买飞机需要支付高昂的购机款，而租赁只需要支付租金。
租赁期限灵活，可以根据实际需求进行调整，因此更适合企业的成长战略。
此外，租赁还能规避操作风险和维修责任，由租赁公司负责。
这样，航空公司能够专注于商业运营，提高效率和竞争力。
航空器租赁业务还有助于飞机制造商扩大市场份额。
飞机制造商面临巨大的生产和销售压力，而航空器租赁公司的需求为他们提供了新的商机。
通过与租赁公司建立合作关系，飞机制造商能够提高销售量，降低销售风险。
此外，租赁公司常常需要大规模采购飞机，能够有效推动飞机制造商的生产线，提高产能利用率。
这种合作关系对双方都具有互利互惠的特点，促进了航空器租赁行业和飞机制造业的良性发展。
综上所述，航空器租赁业务在航空行业的发展中发挥着重要的作用。
它为航空公司提供了灵活性、降低成本和减少风险的机会。
同时，它也助力飞机制造商扩大市场份额和提高生产能力。
随着全球航空交通的进一步发展，航空器租赁业务将继续蓬勃发展，为行业持续创造价值。
融资租赁和普通飞机的对比优势有哪些
融资租赁和普通飞机的对比优势有哪些根据租赁方式的不同，飞机经营性租赁与融资租赁的盈利模式也有一定的区别：一、飞机经营性租赁的盈利模式就经营性租赁而言，租金收益是飞机租赁公司的主要经常性收入来源。
此外，飞机残值处理和节税收入，尤其是飞机残值处理，能给租赁公司带来较大收益。
租金收益：租金收益是经营租赁的主要收益来源之一。
与融资性租赁不同，经营性租赁的出租人的收益更多的是依赖于同一架飞机向不同公司依次出租所收取的总租金回报。
因此，经营租赁的租金水平很大程度上取决于租赁市场飞机的供求状况。
租金可以是固定租金或是浮动租金，支付方式按月支付或按季度支付。
一般而言，全新飞机每月租金一般相当于其价值的0.75%-1.5%。
残值处理收益：由于飞机的可用寿命至少是20年，而经营租赁的交易期限往往是3-7年，因此，出租人不可能在单笔交易中凭借租金收益回收全部投资。
飞机在经营租赁结束后余值的比重大小将会直接影响到出租人的盈利程度。
在租赁期间或是租期结束时出租人可以将飞机转卖而获得更大的收益。
一般来说，转卖价格相当于当初购买价格的50%～85%。
提高租赁物的余值处置收益，不仅是经营性租赁风险控制的重要措施，同时也是融资租赁公司（特别厂商所属的专业融资租赁公司）重要的盈利模式之一。
租赁物经过维修、再制造后通过租赁公司再销售、再租赁可以获取更好的收益。
节税收益：在融资租赁公司有一定的税前利润的前提下，融资租赁公司采用经营租赁的方式承租自身所需的办公用房、车辆、信息设备。
租金在税前列支，可以获取节税的好处。
超过法定年限的飞机可以在最短12个月达到100%的折旧，提取折旧使得租赁公司的所得税税基减少，会带来不小的节税收益。
其他收益：飞机经营性租赁除却单纯的租赁环节，租赁公司也会涉及到飞机采购、融资结构安排、租赁资产管理和物流等一系列环节，租赁公司将会凭借其专业能力取得市场优势及附加值。
另外，飞机经营性租赁合同经常包含飞机租赁保证金的条款，航空公司一般需要缴纳2-3个月的飞机租金，作为飞机保证金。
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我国航空公司飞机租赁方式的比较分析摘要：飞机租赁是当今世界各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。
它的发展情况与我国民航企业发展是息息相关的.我国航空公司如何在特定的经济环境中,选择符合自身运营发展条件的飞机租赁方式,影响着其未来发展的好坏.文章通过对经营租赁和融资租赁方式的比较与评价,比较了我国航空公司飞机经营租赁和融资租赁方式优点,并对目前国内航空公司引进形式的发展趋势进行论述。
关键词：飞机租赁；经营租赁；融资租赁飞机租赁是当今世界各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。
飞机租赁企业以其成本较低,灵活性较高和融资渠道多样化的特点而成为我国航空公司租赁飞机的现实选择。
飞机租赁业务在我国虽然起步较晚,但发展速度很快。
在飞机租赁业务的发展过程中,重要的问题就是如何在经营性租赁和融资性租赁中进行选择。
通过对经营租赁和融资租赁方式的比较与评价,比较我国航空公司飞机经营租赁和融资租赁方式优点,以期对我国航空公司飞机租赁业的决策提供新的思路。
一、我国航空公司飞机租赁的现状飞机租赁产生于20世纪50年代,而中国飞机租赁业开始于20世纪80年代。
比欧美国家晚了20年,但发展却十分迅速。
2004年时,租赁飞机已占到民航机队总数的近63. 5% (见表1),租赁资产价值占民航机队价值的比重也比较高.而2006年底时,全国民航运输飞机共计998架,据有关资料显示,其中租赁飞机的比例在70%左右,融资租赁占35%左右,经营租赁占35%左右。
其中,三大航空公司(国航、东航和南航)的租赁飞机数量为428,租赁飞机数量占其机队构成的60%左右注:南航、东航数字未包括2002年民航业重组后新并入的航空公司机队数注:资料来源于各航空公司财务年报,表中有关各航空公司的数据经过对资料的整理分析后得出从表1和表2可以很明显地看出,国内航空公司机队规模增长迅速,飞机引进速度较快,通过租赁引进的飞机数量多年来一直占据主要地位。
另一方面,我国民航机队经营租赁飞机比例2004年为28. 5%,到2006年,民航机队经营租赁飞机比例为35%。
这与同时期北美(33. 8% )、欧洲(34% )的水平相当。
从这两年经营租赁飞机业务的增长来看,我国航空公司在财务成本、资产负债率都比较高的情况下,着重对经营租赁引进飞机的方式给予了有侧重性的发展。
这有利于改善国内航空公司财务结构,降低资产负债率,从而在一定程度上提高了我国航空公司的再融资能力。
目前,我国航空公司的经营租赁比例仍在继续增加。
据统计,到2007年,我国民航经营租赁飞机比例已占飞机引进总数的39%(见图1)。
注:资料来源于英国航空顾问公司(2007年2月底),只针对波音与空客型飞机.二、飞机融资租赁和经营租赁的概念租赁是出租人收取租金为条件,在契约和合同规定的期限内,将资产租借给承租人使用的一种交易行为。
在此交易中,交易各方签订合同,由出租人将其所拥有资产的使用权转让给承租人并按契约或合同规定收取租金,承租人在规定时期内拥有该资产的使用权并按期向出租人支付租金。
在租赁行为中,交易各方均按合同约定来履行各自的责任与义务,并享有相应的权利。
从出租人方面看,其责任是将符合合同要求的设备交给承租人,权利是按规定日期和金额收取租金;从承租人方面来看,其责任是按合同要求向出租人支付租金,权利是取得符合要求的设备的使用权。
通过租赁,承租人可以得到所需设备的使用权,进而达到筹集资金的目的。
从不同的角度,租赁有多种分类。
这里,我们主要讨论按性质与目的划分的经营租赁与融资租赁。
经营租赁又称营运租赁、服务租赁,是指租赁双方签订短期合同,在合同期内承租人向出租人支付租金并取得合同期内租赁物的使用权,出租人向承租人提供租赁资产和资产护养以及人员培训的一种服务性业务。
融资租赁又称资本租赁、财务租赁,是指租赁双方签订长期合同,由出租人或租赁公司按照承租企业的要求融资购买设备,并在合同规定的较长期限内提供给承租人使用的信用性业务。
飞机经营租赁是承租人从租赁公司租入所需要的飞机,租期较短。
承租人在租期内按期支付租金,并获得租期内飞机的使用权,但一般不购买飞机。
这是一种可撤销的,出租人在租期满时只能部分收回投资,属于不完全支付的飞机融资形式。
飞机融资租赁是指:出租人把除飞机所有权以外的所有经营责任全部转移给承租人。
承租人负责飞机的纳税、维修和保险等。
租期内的租金加上飞机残值价值能够使得出租人完全收回投资并取得收益。
出租结束时,承租人可以选择购买、续租或退租,是一种完全支付的长期飞机融资方式。
三、租赁与其他融资方式的比较由于租赁具有方便、灵活、快速、安全的特点,在一些发达国家,企业往往采用租贷相结合的方式,中短期流动资金申请银行贷款,长期设备一般采用租赁形式,而且租赁所占的比重越来越大,呈现不断上升的趋势。
就租赁与传统的购置设备的方法相比较,更明显的看出租赁有较多优点。
(一)租赁具有以小博大的特点租赁购买与积累资金购买的对比,在信息高度发展的今天,技术不断进步,设备的更新换代日新月异,如果仅仅是靠自行积累资金,每年从利润中提取一部分积累起来,等存足所需数目再购买飞机时, 市场可能早被别人占领了。
而且如果把所有的资金投入到固定资金中,势必影响流动资金的周转。
(二)租赁可带来“多赢”租赁购买与贷款购买的对比,一般人总是认为租赁购买成本肯定高于贷款,实际上并不像人们想象的那样,通过对租赁与贷款购买设备的现金流出进行比较分析就可以得出结论,租赁与贷款购买在同样享受税前还贷的条件下,两种方式的自有资金流出相差无几。
但仅仅看资金流出的总数不够全面,因为各期支出的资金,其货币价值是不同的。
资金本身可以带来利息,第一年的资金价值比以后各年的价值要高,第二年的价值比第三年以及以后各年的价值高,依此类推,将各年的流出资金折成现值进行比较,价值也基本一致,但租金可以摊入成本,减少企业的负债。
正是由于租赁这种形式把出租人、承租人和生产厂家有机的结合起来,使得三方都有利可图,再加上国内外投资环境的影响,在国内其它行业租赁逐渐萎缩的情况下,航空公司的飞机租赁业务却独树一帜,蓬勃发展起来,对民航事业的发展作出不可磨灭的贡献。
遗憾的是,中国民航的飞机租赁几乎都是通过外国的银行和租赁公司运作,国内的租赁公司却很少参与,但随着中国加入WTO,中国的金融业对外开放程度将越来越大,租赁的形式及优惠条件会越来越多,民航企业以租赁的形式购买飞机的实惠更加显著。
四、经营租赁飞机与融资租赁飞机的特点比较经营租赁与融资租赁的特点比较（一）租赁合同的灵活性不同经营租赁在租赁合同期内,承租人按照协议有权发出书面通知取消合同,因此其合同的稳定性较差,但对承租企业比较有利;而融资租赁在租赁合同期内,承租人必须连续支付租金,非经双方同意,中途不得退租,这样既能保证承租长期使用租赁产,又能保证出租人在基本租赁期限内收回投资并获得一定收益,因此这种租赁合同的稳定性较强。
（二）出租人是否提供服务不同经营租赁在租赁期限内,出租人在提供资产同时,还要提供维修、保养、人员培训等一系列服务活动,而融资租赁在租赁期限内,出租人一般不提供维修和保养资产方面的服务。
（三）租赁期限不同经营租赁是一种临时性租赁,因此一般属于短期租赁;而融资租赁既融物又融资,因此租赁期限长,按国际惯例,租赁期限一般接近租赁资产经济使用寿命的70- 80%。
（四）租金数额不同。
经营租赁由于是一种临时性租赁,租赁期限短,其租金数额比较低;而融资租赁由于既是一种融物又是一种融资,租赁期限长,因此其租金数额比较高。
（五）筹资方式的类型不同经营租赁,虽然是以出租人提供服务为主要目的,但从承租人不必先付款购买资产即可享有资产使用权这个角度来看,也有一定的短期筹资作用,因此是属于短期筹资方式;而融资租赁是以融通资金为主要目的的租赁,是融资与融物相结合,带有商品销售性质的租赁,是筹集长期资金的一种重要方式,因此属于长期筹资方式。
（六）承租人偿债的压力不同经营租赁,由于租赁期限短,租金数额较小,从某种角度来说,此种租赁不属于借贷关系的范畴,因此承租人的偿债压力较轻;而融资租赁,由于租赁期限长,租金数额较高,出租人与承租人之间形成了一种债权债务关系,从而承租人的偿债压力较大。
四、飞机租赁决策分析在经营性租赁和融资性租赁中进行选择,根本的落脚点,还是不同的租赁方式对航空公司不同的功能与作用。
（一）经营租赁飞机的评价经营租赁飞机的评价主要包括的是经营租赁的经济评价与经济租赁的综合评价。
经营租赁飞机的经济评价包括飞机租赁经济效益的评价和飞机使用经济效益的评价。
飞机租赁经济效益的评价,一般是衡量资金支出的金额,也就是评价租赁飞机是不是经济,是租赁飞机合算还是购买飞机合算。
飞机使用效益的评价,是指对飞机租入后的经济效益的评价与社会效益的评价,经济效益是指租赁期间飞机的投入和产出之比,即计算与评价飞机在使用过程中给企业带来多少盈利。
计算飞机租赁费的回收期、飞机租赁的净现值及到期报酬率。
还可以与同类机型相比,看它的成本、费用是高了还是低了。
社会效益评价,是指飞机投入使用后,对客货流量的疏散,运输业务辐射面的扩展、航班密度增加与新航线的开辟等能为社会带来的效益。
具体指标则表现为周转量的增加、航班的增加、航线的延伸和新航线的增加等。
一项经营租赁飞机方案,其经济性评价是必须的,考虑到经营租赁的目的在于租赁飞机的使用,关系到企业的经营策略和整体经济利益,因此,有必要按照经济、方便、安全等原则,对经济租赁飞机进行综合评价。
1、经济效果评价评价经营租赁飞机方案的经济效果,从企业整体经济利益出发,不仅要考虑租赁方案本身的经济性,还要考察租赁飞机在企业经济活动中的综合效果。
经营租赁飞机的综合经济效果表现在以下两个方面:A、经营租赁在时间上具有灵活性。
经营租赁飞机的租赁结构简单,只涉及租赁双方当事人,没有复杂的融资环节,租赁可长可短,可以提前退租也可以续租。
因此对于民航企业来说,更能争取时间,把握时机,有效利用时间。
由于经营租赁飞机在退租方面承租人拥有决定权,航空公司可以根据市场拓展增加航线时,灵活选择经营租赁飞机的方式来满足特定时期增加运力的需求。
在经济预测存在紧缩的条件下,可以随时决定退租部分航线运营飞机,来减少飞机运营的各种成本；而自购飞机和融资租赁飞机则不具备这样的灵活性。
B、表外融资经营租赁的飞机,由于其所有权不属于承租人,所有权归出租人所有,因此,承租人对租赁的飞机不给予资本化,飞机不在资产负债表中列出,租金也不计入企业负债,而是直接视为费用列入成本,所以经营租赁是资产负债表外的融资,企业以经营租赁形式引进飞机,不会改变企业资产负债结构比率,不会增加新的负债,并能使企业保持稳定、合理的资产负债结构比率,这样,可使企业外部决策者对企业充满信心,有利于企业筹措资金,发挥财务杠杆作用,取得更大的经济效益。