单片机手动交通灯课程设计
交通信号灯单片机课程设计
交通信号灯单片机课程设计一、设计背景交通信号灯是城市道路上的重要设施,它能够指引行车和行人的方向,维护交通秩序和安全。
而现代交通信号灯则采用了单片机技术,使其更加智能化、可靠化和节能环保。
二、设计目标本课程设计旨在通过学习单片机原理和应用知识,掌握交通信号灯的设计与实现方法,并实现以下目标:1. 理解单片机工作原理及其应用;2. 掌握基本的电子元器件和电路知识;3. 学会使用Keil C51集成开发环境编写程序;4. 能够独立完成交通信号灯系统的设计与实现。
三、设计内容1. 系统硬件设计系统硬件主要由单片机、LED等元器件组成。
其中,单片机采用AT89C52型号,具有强大的计算能力和丰富的外设接口;LED则是光电转换元件,可将电能转换为光能进行显示。
2. 系统软件设计系统软件主要由Keil C51集成开发环境编写。
具体步骤如下:(1)编写程序框架:包括头文件引用、全局变量定义、主函数等;(2)编写延时函数:通过循环语句实现时间延迟,用于控制交通信号灯的闪烁和变换;(3)编写状态转换函数:根据交通信号灯的状态进行相应的控制操作,包括红灯、黄灯、绿灯等状态;(4)调试程序:通过单片机仿真器或实际硬件进行程序调试,确保程序运行正确。
四、设计步骤1. 系统硬件设计步骤:(1)确定系统功能需求和性能指标;(2)选取单片机和LED元器件,并进行电路原理图设计;(3)进行PCB布线和焊接工作,完成系统硬件设计。
2. 系统软件设计步骤:(1)安装Keil C51集成开发环境,并创建工程文件;(2)编写程序框架和延时函数,并测试其正确性;(3)编写状态转换函数,并测试其正确性;(4)将程序下载到单片机中,并进行实际运行测试。
五、设计成果展示经过以上步骤,我们成功地完成了交通信号灯系统的设计与实现。
下面是系统运行效果展示:当交通信号灯处于红灯状态时,车辆需停车等待;当交通信号灯处于黄灯状态时,车辆需减速慢行;当交通信号灯处于绿灯状态时,车辆可正常行驶。
51单片机交通灯毕业设计方案
51单片机交通灯毕业设计方案
以下是一个基于51单片机的交通灯设计方案:
1. 硬件设计:
- 使用51单片机作为主控制器。
- 使用红黄蓝三个LED作为信号灯的显示器件。
- 使用按钮作为手动触发信号灯切换的输入设备。
- 使用数码管显示当前信号灯状态的计时器。
- 使用适当的电阻、电容、继电器等连接单片机和LED、按钮、数码管等。
2. 软件设计:
- 配置51单片机的I/O口,将LED、按钮和数码管连接到正
确的引脚。
- 编写主程序,设置中断或轮询等方式读取按钮状态,并根
据按钮状态切换信号灯状态。
- 通过控制LED引脚的输出电平,实现红黄蓝三个信号灯的
闪烁、亮灭和切换。
- 使用定时器计时,实现信号灯的定时控制。
根据交通规则,红灯、黄灯、绿灯的显示时间可以根据需要设定。
- 使用数码管显示当前信号灯的状态和剩余时间,方便车辆
和行人了解交通灯变化。
3. 功能设计:
- 根据交通规则,设置交通灯的变换顺序和时间,确保道路
的交通流畅和安全。
- 根据需要加入手动触发信号灯切换的功能,允许人工控制,
例如紧急情况下的交通调节。
- 可以考虑加入流量检测、车辆和行人优先等功能,提高交
通效率和安全性。
- 可以通过串口或无线通信模块,实现与其他设备的联动,
例如与车载导航系统、交通监控系统等的数据交换和协同控制。
以上是一个基本的51单片机交通灯设计方案,可以根据具体
需求进行进一步调整和优化。
单片机交通灯课程设计【完成】
1 任务及要求1.1设计任务十字路口的交通指示灯,在正常情况下,按表中要求进行点亮,当急救车到达时,两方向红灯亮10秒后,交通灯恢复以前的状态。
交通灯开始正常情况下交通灯运行规律东西方向红灯(3S)绿灯(10S)黄灯闪5次红灯(0.2S)红灯(10S)黄灯闪5次红灯(0.2S)南北方向红灯(3S)红灯(10S)绿灯(10S)1.2 设计要求利用AT89C51单片机的P1端口的接LED来模拟交通路口的红绿黄灯,用按键来模拟有急救车到来的情况。
P1端口的P1.0到P1.2所接的LED分别表示东西路口的红、黄、绿灯,P1.3到P1.5所接的LED分别表示南北路口的红、黄、绿灯。
P3.2接按钮,模拟产生外部中断。
正常情况下按照表格进行点亮。
当外部中断产生时,响应中断并转向中断程序,使两红灯同时亮10秒,完成后返回原程序。
2 设计思想2.1 硬件设计思想选用AT89C51作为控制部件,CAP,CAP-ELEC,CRYSTAL,RES组成最小系统。
LED-RED,LED-GREEN,LED-YELLOW模拟交通路口红、绿、黄灯。
用AT89C51的控制模块,加入按键等功能,并利用AT89C51的P1口输出控制信号,使得LED在软件的控制下工作。
2.2 软件设计思想采用汇编语言编写程序,程序由一个主函数,一个中断程序和多个延时子程序构成。
由主函数实现LED彩灯在正常情况下的点亮和关闭。
中断程序实现LED点阵LED彩灯中两个红灯点亮10秒。
3 电路原理与电路图3.1 电路原理单片机最小系统。
一个AT89C51单片机做为控制电路,运用其P1口来控制六个LED彩灯,通过P1给LED彩灯输入不同的电平信号,来实现LED彩灯按要求点亮。
P3口接中断按钮。
3.2 电路原理图4 流程图与算法描述4.1 流程图开始置口地址外部中断初始化两个红灯亮延时3秒东西路口绿灯亮,南北路口红灯亮延时10秒东西路口绿灯灭,南北路口红灯灭两路口黄灯闪烁5次两红灯亮延时0.2秒南北路口绿灯亮,东西路口红灯亮延时10秒南北路口绿灯灭,东西路口红灯灭两路口黄灯闪烁5次两红灯亮延时0.2秒中断入口有关寄存器入栈红灯全亮,黄绿灯全灭延时10秒取中断前所保存的数据输入,恢复原始状态有关寄存器出栈外部中断允许标志置位中断返回4.2 算法描述1、延时子程序。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计一、课程介绍:本课程名为“单片机交通灯课程设计”,旨在通过教授单片机的基本原理和应用,使学员能够设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
课程将围绕单片机的硬件组成、编程语言、接口技术等方面展开,使学员深入了解单片机的运作机制,掌握交通灯控制系统的原理和设计方法。
通过本课程的学习,学员将能够独立设计和实现一个交通灯控制系统,提高他们的实践能力和创新能力。
二、学习者分析:目标受众为具有一定电子工程或计算机科学背景的大学生,他们的年龄一般在18-25岁之间,学历水平主要为本科或研究生。
他们对电子技术和编程语言有一定的了解,具备一定的逻辑思维能力和问题解决能力。
先备知识方面,学员应掌握基本电路原理、C语言编程和微控制器的基本概念。
三、学习目标:1.认知目标:学生应该了解单片机的硬件组成、工作原理和编程语言;掌握交通灯控制系统的原理和设计方法。
2.技能目标:学生应该能够使用单片机开发工具进行程序编写和调试;能够设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
3.情感目标:学生应该培养对电子技术的兴趣和热情,提高他们的问题解决能力和创新意识。
四、课程内容:1.模块/单元划分:将课程内容划分为以下几个模块:模块一:单片机基础知识;模块二:C语言编程;模块三:单片机接口技术;模块四:交通灯控制系统设计。
2.内容描述:模块一将介绍单片机的硬件组成、工作原理和编程环境;模块二将教授C语言的基本语法和编程技巧;模块三将讲解单片机接口技术的原理和应用;模块四将引导学员设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
3.核心概念:每个模块中都包含关键概念或理论,如单片机的硬件组成、C语言的编程语法、接口技术的原理等。
这些核心概念是课程的重点,学员需要深入理解和掌握。
五、教学策略:为了达到本课程的学习目标,我们将采用多种教学方法、活动设计和技术的整合。
1.教学方法:我们将结合讲授、讨论、合作学习和实验等方法。
讲授法用于向学生传授单片机和C语言的基础知识;讨论法用于激发学生的思考,解决学习过程中遇到的问题;合作学习使学生在团队中共同完成项目,培养沟通和协作能力;实验法让学生亲手操作,加深对知识的理解和应用。
单片机课程设计-交通灯
目录目录第一章课程设计内容与要求分析 (1)1.1 课程设计内容 (1)1.2 课程设计要求分析 (2)1.2.1 系统单元电路组成 (2)第二章控制系统程序设计 (4)第三章单片机原理及应用课程设计总结 (18)参考文献 (19)附录 (20)第一章课程设计内容与要求分析1.1 课程设计内容本题目以89C51单片机为核心器件组成交通灯控制系统,采用定时中断实现精确定时;利用提供的单元模块构成硬件系统。
交通灯控制系统的设计要求:1)基本功能:要求在一般工作方式下,十字路口为A、B道(A、B道交叉组成十字路口),每道设置红、绿、黄三盏灯,在灯的控制下各道轮流放行。
通行的流程是:B道红灯亮40秒,同时A道绿灯亮30秒,闪烁5秒,A道黄灯亮5秒;然后切换A道红灯亮40秒,同时B道绿灯亮30秒,闪烁5秒;B道黄灯亮5秒。
如此循环。
在A、B道红、绿、黄灯依次点亮时,A、B道对应的两位数码管分别倒计时显示本道红、绿、黄灯点亮的时间。
2)扩展功能:设置自动流量控制功能:即当一道有车而另一道无车(用按键开关S1、S2模拟车辆检测功能)时,使有车车道放行。
设置优先控制功能:当有紧急车辆通过时,用开关S0进行控制,将A、B 道均设定为红灯,第二次按下开关S0后,回复正常运行状态。
1.2 课程设计要求分析1.2.1 系统单元电路组成图1 交通灯外围电路图2 交通灯运行时电路图3 交通灯运行时电路第二章控制系统程序设计#include <reg51.h>unsigned char code dtab[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90,0xff};//共阳极接法的数字0~9段码表unsigned char code selec[4]={0xFE,0xFD,0xFB,0xF7};//动态显示位选码表unsigned char disp[4];//定义4个显示缓冲单元unsigned char aa[25];sbit Key1=P1^4;//定义四个独立按键sbit Key2=P1^5;sbit Key3=P1^6;sbit Key4=P1^7;sbit YL_ledR=P3^0;//定义Y轴方向左转的红绿黄灯sbit YL_ledY=P3^1;sbit YL_ledG=P3^2;sbit YG_ledR=P3^3;//定义Y轴方向直行的红绿黄灯sbit YG_ledY=P3^4;sbit YG_ledG=P3^5;sbit XL_ledR=P2^0;//定义X轴方向左转的红绿黄sbit XL_ledY=P2^1;sbit XL_ledG=P2^2;sbit XG_ledR=P2^3;//定义X轴方向直行的红绿黄sbit XG_ledY=P2^4;sbit XG_ledG=P2^5;unsigned char flag=13,move_flag; //定义标志位unsigned char XGR,XGY,XGG;unsigned char XLR,XLY,XLG;unsigned char YGR,YGY,YGG;unsigned char YLR,YLY,YLG;unsigned char YYRR,XXRR;unsigned char num;void Delayms(unsigned int x) //定义xms延时函数,x就是形式参数{unsigned int i;unsigned char j;for(i=x;i>0; i--)for(j=110;j>0;j--);}/**************************************************************函数功能:定时器0中断服务函数,显示矩阵按键值**************************************************************/void Time0(void) interrupt 1//"interrupt"声明函数为中断服务函数{unsigned char count;TH0=(65536-50000)/256; //定时器T0的高8位赋初值TL0=(65536-50000)%256;//定时器T0的低8位赋初值if(++count>=20){count=0;YGG--; //Y轴绿灯时间减一XXRR--; //X轴红灯时间减一disp[2]=XXRR%10; //X轴数码管显示Y轴绿灯时间disp[3]=XXRR/10;disp[0]=YGG%10; //Y轴数码管显示X轴红灯时间disp[1]=YGG/10;if(YGG==0) //如果Y抽绿灯时间减为零,Y轴的黄灯开始亮,X轴的数码管显Y轴黄灯时间{disp[0]=YGY%10;disp[1]=YGY/10;YGG=1;YGY--;YG_ledG=1;//Y轴的绿灯熄灭YG_ledY=0;if(YGY==0XFF) //当Y轴黄灯闪烁时间变为零,Y轴红灯亮,黄灯灭,Y数码管显示X轴绿灯时间{ //同时X轴的绿灯亮,红灯灭,X轴数码管显示Y轴红灯时间disp[0]=YLG%10;disp[1]=YLG/10;YGY=0;YLG--;YL_ledG=0;YG_ledR=0;YG_ledY=1;YL_ledR=1;if(YLG==0XFF)//当X轴绿灯时间为零,X轴的绿灯灭,黄灯开始闪烁。
单片机课程设计报告1 交通灯
单片机课程设计报告1 交通灯1. 引言本文档是单片机课程设计的报告,主题为交通灯。
交通灯是城市交通管理的重要组成部分,合理的交通灯设置可以提高交通效率、保障交通安全。
本文将介绍交通灯的设计方案、实现过程以及遇到的问题及解决方法。
2. 设计方案2.1 总体设计思路本次交通灯设计采用的是基于单片机的控制系统。
通过在单片机上编程设计,控制交通灯的状态和时间,实现交通灯的自动切换,并保证交通流畅。
2.2 硬件设备本次设计所需的硬件设备包括:•单片机:采用STC89C52型单片机•交通灯信号灯模块:包括红灯、黄灯、绿灯三个灯泡及控制电路板•电源模块:用于提供电力供给2.3 软件设计本次设计的软件部分主要包括:•交通灯控制程序:通过编写程序控制单片机,实现交通灯的自动切换3. 实现过程3.1 准备工作在开始设计之前,我们首先进行了一些准备工作。
包括准备好所需的硬件设备,如单片机、交通灯信号灯模块和电源模块;同时也对单片机进行了初始化配置,以及编写好了交通灯控制程序的框架。
3.2 硬件连接我们将单片机与交通灯模块进行连接。
具体的连接方式如下:1.将单片机的IO口与交通灯模块的各个灯泡的控制引脚相连,以实现对灯泡亮灭的控制。
2.将电源模块与单片机进行连接,以提供电力供给。
3.3 软件设计与编程在硬件连接完成后,我们开始着手进行软件设计和编程。
主要的步骤包括:1.定义交通灯的状态:根据交通灯的信号变化规律定义交通灯状态,如红灯亮、黄灯亮、绿灯亮等。
2.编写控制程序的逻辑:根据交通灯的状态定义,编写控制程序的逻辑,实现不同状态之间的切换和持续时间的控制。
3.编程实现:根据以上设计,在单片机上编写程序,并通过烧录将程序烧录到单片机上。
3.4 测试与调试在程序编写完成后,我们进行了测试与调试。
通过在交通灯工作状态下的观察与测试,我们可以判断出程序是否符合设计要求,并进行必要的调试。
4. 遇到的问题与解决方法在设计与实现过程中,我们遇到了一些问题,具体包括:•问题1:单片机与交通灯模块的连接出现问题,导致交通灯无法正常工作。
单片机交通灯设计(课程设计)
1设计任务功能说明及总体方案介绍1.1 设计任务设计一个具有特定功能的十字路口交通灯。
该交通灯上电或按键复位后能自动显示系统提示符“P.”,进入准备工作状态。
按开始键则开始工作,按结束键则返回“P.”状态。
要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行,甲车道为主车道,每次通车时间为60秒,乙车道为次车道,每次通车时间为30秒,要求黄灯亮3秒,并且1秒闪烁一次。
有应急车辆出现时,红灯全亮,应急车辆通车时间10秒,同时禁止其他车辆通过。
1.2功能说明本次课程设计所做的交通灯所实现的功能有:1、在系统上电或按键复位后显示“P.”,进入进入准备工作状态。
2、按开始键开始工作,按结束键则返回“P.”状态。
3、甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行,且甲为主车道,乙为次车道;其中主车道通行时间为60s,次车道通行时间为30s;黄灯亮三秒,并闪烁1s。
4、出现紧急车辆时,要求红灯全亮,紧急车辆通车时间为10s,同时禁止其他车辆出行。
1.3总体方案介绍及工作原理本设计采用一主(甲)车道(东西方向),一次(乙)车道(南北方向)的路口,主车道的通行时间为60s(为次车道的2倍)。
在正常情况下,两车道的交通灯按表1.1进行转换,并以倒计数的方式将剩余时间显示在每个干道对应的两位LED 上;另发挥部分主要有:1. 当按下开始键后,系统才开始工作;2.当按结束键时,系统返回P.状态,结束键松开则恢复原来状态;3.当出现紧急情况时,路口的交通灯全为红灯,控制码为CF,时间为10s,紧急情况解除时,恢复到原来的状态。
表1.1 交通灯状态表2 硬件系统的设计2.1硬件系统各模块功能简要介绍2.1.1 时钟电路模块时钟电路由一个晶体振荡器12MHz和两个33pF的瓷片电容组成。
时钟电路用于产生单片机工作所需要的时钟信号,而时序所研究的是指令执行中各信号之间的相互关系。
单片机本身就如一个复杂的同步时序电路,为了保证同步工作方式的实现,电路应在唯一的时钟信号控制下严格地作。
单片机交通灯课程设计
单片机 交通灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解单片机的基本原理,掌握交通灯控制器的设计方法;2. 学会使用编程软件进行单片机程序设计,实现交通灯控制功能;3. 了解交通灯系统的基本构成和运行原理,提高对电子工程实践的认识。
技能目标:1. 能够运用所学知识,独立完成单片机交通灯控制器的硬件搭建;2. 掌握基本的编程技巧,实现交通灯的定时切换和异常处理功能;3. 提高动手实践能力,培养团队协作和问题解决能力。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对单片机及电子工程的兴趣,激发创新意识;2. 培养学生的责任心和敬业精神,使其在项目实践中体会工程实践的重要性;3. 增强学生的环保意识,理解交通灯系统在节能减排方面的作用。
课程性质:本课程为实践性较强的课程,结合单片机原理与应用,让学生在实际操作中掌握知识,提高技能。
学生特点:学生具备一定的电子基础和编程能力,对单片机有一定了解,但实践经验不足。
教学要求:注重理论与实践相结合,充分调动学生的积极性,培养其动手实践和团队协作能力。
通过课程学习,使学生能够独立完成单片机交通灯控制器的设计与实现。
1. 单片机基础理论:回顾单片机的组成、工作原理和编程基础,重点讲解I/O 口控制、定时器及中断系统等知识点。
教材章节:第二章 单片机原理与应用。
2. 交通灯控制器设计:介绍交通灯系统的基本构成、工作原理及设计要求,分析控制器硬件设计方法,包括电路图绘制、元器件选型等。
教材章节:第三章 交通信号灯控制系统设计。
3. 程序设计:结合单片机编程语言,讲解交通灯控制程序的编写方法,包括主程序、定时器中断服务程序等。
教材章节:第四章 单片机编程与应用。
4. 硬件搭建与调试:指导学生进行交通灯控制器硬件的搭建、程序烧录及系统调试,分析并解决实际问题。
教材章节:第五章 单片机系统调试与优化。
5. 项目实践:组织学生分组进行项目实践,要求每组完成一个具有定时切换和异常处理功能的单片机交通灯控制器设计。
单片机课程设计(交通灯程序)
单片机课程设计基于单片机的交通灯设计2007.07.05 一.设计目的:1、通过交通信号灯控制系统的设计,掌握8255A并行口传输数据的方法,以控制发光二极管的亮与灭;2、用8255作为输出口,控制十二个发光二极管熄灭,模拟交通灯管理.3、通过单片机课程设计,熟练掌握汇编语言的编程方法,将理论联系到实践中去,提高我们的动脑和动手的能力;4、完成控制系统的硬件设计、软件设计、仿真调试。
二.设计要求:交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时,令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭,并且用LED数码管显示时间。
用8051做输出口,控制十二个发光二极管燃灭,模拟交通灯管理。
在一个交通十字路口有一条主干道(东西方向),一条从干道(南北方向),主干道的通行时间比从干道通行时间长,四个路口安装红,黄,蓝,灯各一盏;1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求南北方向(主干道)车道和东西方向(支干道)车道两条交叉道路上的车辆交替运行,时间可设置修改。
2、在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮,才能变换运行车道3、黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。
4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示(采用计时的方法)。
5、同步设置人行横道红、绿灯指示。
三.设计任务和内容:任务:设计一个能够控制十二盏交通信号灯的模拟系统。
并且要求交通信号灯按照交通规则的模试来运行。
内容:因为本课程设计是交通灯的控制设计,所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯,南北红灯。
然后转状态1东西红灯,南北绿灯通车,。
过一段时间转状态2南北绿灯灭,黄灯闪烁几次,东西仍然红灯。
再转状态3,东西绿灯通车,南北红灯。
过一段时间转状态4,东西绿灯灭,闪几次黄灯,南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
四.控制系统的总体要求:1.执行程序时,初始态为四个路口的红灯全亮之后;2.东西路口的绿灯亮,南北路口的红灯亮,东西路口方向通车;3.延时一段时间后,东西路口的绿灯熄灭,黄灯开始延时并且开始闪烁,闪烁5次后,东西路口红灯亮,而同时南北路口的绿灯亮,南北路口方向开始通车;4.延时一段时间之后,南北路口的绿灯熄灭,黄灯开始延时并且开始闪烁,闪烁3次之后,再切换到东西路口方向;之后重复2到4过程。
单片机课程设计(交通灯、秒表)
单片机课程设计
在单片机课程设计中,学生通常会接触到各种实际的应用场景,比如交通灯控
制和秒表功能。
这些实际项目既能帮助学生巩固所学的理论知识,又能培养他们的实际动手能力和解决问题的能力。
交通灯设计
项目简介
交通灯控制是一个常见的单片机应用项目,通过控制红绿灯的亮灭顺序,模拟
实际道路的交通流量控制。
学生可以通过这个项目了解控制流程和时序控制。
设计思路
在这个项目中,学生可以设计一个简单的交通灯系统,包括红灯、黄灯和绿灯。
他们需要考虑如何控制各个灯的亮灭顺序,以及红绿灯的时间间隔。
实现步骤
1.设计红绿灯的控制逻辑,确定各个灯的亮灭顺序。
2.编写程序,实现控制逻辑。
3.测试程序,检查红绿灯的切换顺序和时间间隔是否符合要求。
秒表设计
项目简介
秒表是用来计时的工具,通常用于测量短暂时间间隔。
在单片机课程设计中,
学生可以通过设计秒表项目来巩固定时器的使用和计时逻辑。
设计思路
学生可以设计一个简单的秒表系统,通过单片机的定时器功能实现计时功能。
他们需要考虑如何初始化计时器、开始计时、暂停计时和重置计时。
实现步骤
1.初始化定时器,设置时间间隔。
2.编写计时功能的程序,包括开始、暂停和重置功能。
3.测试程序,检查计时功能是否准确。
总结
通过交通灯和秒表项目的设计,学生可以巩固单片机的编程技能和实际应用能力。
这些项目不仅有助于加深对单片机工作原理的理解,还可以培养学生解决实际问题的能力。
希望学生在完成这些项目的过程中,能够不断学习和进步,成为优秀的单片机工程师。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解单片机的原理及交通灯控制系统的基本构成;2. 掌握单片机编程的基本语法,如C语言或汇编语言;3. 学习并掌握交通灯控制流程图的绘制及程序设计;4. 了解交通灯控制系统在实际应用中的功能与作用。
技能目标:1. 能够运用所学知识设计简单的单片机交通灯控制系统;2. 能够独立编写程序,实现交通灯的红、黄、绿灯控制逻辑;3. 能够对所设计的系统进行调试和优化,确保其正常运行;4. 学会使用相关工具和仪器,进行电路搭建和程序烧录。
情感态度价值观目标:1. 培养学生的团队协作意识,学会与他人共同解决问题;2. 激发学生对电子技术的兴趣,提高创新意识和动手能力;3. 增强学生的社会责任感,认识到科技在生活中的重要应用;4. 培养学生严谨、认真、细心的学习态度,为今后的学习和工作打下基础。
本课程针对单片机交通灯的设计,结合学生年级特点,注重理论与实践相结合,旨在提高学生的知识水平和实践能力。
通过本课程的学习,使学生能够掌握单片机的基本原理和应用,培养其在电子技术领域的实际操作技能,同时注重培养其情感态度和价值观,为学生的全面发展奠定基础。
二、教学内容1. 单片机基础理论:介绍单片机的组成、工作原理及性能特点,结合课本第二章内容,让学生对单片机有全面的了解。
2. 编程语言学习:以C语言或汇编语言为基础,讲解单片机编程的基本语法和编程技巧,对应课本第三章。
3. 交通灯控制系统原理:分析交通灯控制系统的基本构成、工作流程和功能,结合课本第四章内容,让学生了解实际应用场景。
4. 程序设计:学习并掌握交通灯控制流程图的绘制及程序设计,对应课本第五章,让学生能够实际操作编写程序。
5. 系统调试与优化:介绍系统调试的方法和技巧,分析常见的故障原因,对应课本第六章,让学生学会调试和优化程序。
6. 电路搭建与程序烧录:学习使用相关工具和仪器,进行电路搭建和程序烧录,对应课本第七章,培养学生的动手能力。
单片机交通灯课程设计
交通灯系统设计0 引言 交通在人们日常生活中占有重要的地位,交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。
本系统采用单片机AT89S52为中心器件来设计交通灯控制器,系统实用性强、操作简单、扩展性强。
本设计就是采用单片机模拟十字路口交通灯的各种状态显示以及倒计时时间。
1 系统基本组成及工作原理1.1 系统基本组成系统以AT89C51作为控制交通灯系统的核心,分为数码管显示,模拟交通信号灯显示,外接石英晶体和微调电容,复位电路四部分,总体设计结构如图1所示。
其中数码管显示部分包含了东西向和南北向各一个数码管,以及用于驱动数码管显示的74LS14和74LS245等。
交通信号灯部分包含了12个发光二极管和12个0.1K 电阻。
外接石英晶体采用的是一个12MHZ 的晶振和两个22uF 电容,用于为内部时钟电路提供脉冲。
复位电路部分采用的是微分型复位电路。
图1:总体设计结构图1.2 系统工作原理两个数码管分别作为南北向和东西向的倒计时显示数码管,四个方向,每个方向均有红色,绿色,黄色发光二级管各一个。
开始是东西向禁行,南北向通行,因此东西向亮红灯,南北向亮绿灯,同时东西向数码管开始25秒倒计时,南北向开始30秒倒计时。
当东西向数码管倒数到0时,此时南北向数码管恰好倒数到5秒,接下来两个数码管同时进行4秒倒数,同时南北向绿灯灭,黄灯闪烁,东西向依旧红灯,代表南北向即将进入禁行状态。
待两个数码管均倒数到0以后,此时交通灯切换,变成东西向绿灯,南北向红灯,同时东西向数码管进行30秒倒计时,南北向数码管进行25秒倒计时。
同样是待南北向数码管倒数到0时,两数码管同时进行4秒倒计时,同时东西向绿灯熄灭,黄灯闪烁,南北向依旧红灯,代表东西向即将进入禁行状态。
以此过程为一周期,周而复始的运行。
2 系统硬件设计2.1 数码管显示电路设计利用单片机的P0口作为两个两位数码管的段选口,P2.0,P2.1作为南北向两位数码管的位选口,P2.6,P2.7作为东西向两位数码管的位选口。
交通灯单片机课程设计
3.串行通信接口设计:引入串行通信的概念,设计交通灯系统与上位机或其他系统的通信接口。
4.系统测试与故障排查:教授学生如何对系统进行全面的测试,以及面对常见故障如何进行排查和修复。
5.创新设计思考:鼓励学使用传感器检测车辆和行人流量,实现自适应控制。
4.实际案例分析:分析现实生活中的交通灯控制系统案例,理解理论与实践相结合的重要性。
5.课程总结与展示:组织学生进行课程学习总结,展示各自设计的交通灯单片机控制系统,分享设计心得和经验。
5、教学内容
1.安全规范教育:强调在交通灯单片机系统设计和实施过程中遵守安全规范,确保系统安全可靠运行。
2.项目评估标准:介绍评估交通灯单片机控制系统的标准,包括功能性、稳定性、节能性、用户体验等方面。
3.交通灯程序扩展:引入交通流量检测功能,实现智能调节信号灯变化。
4.硬件电路保护措施:分析并设计过流、过压保护电路,确保交通灯系统稳定运行。
5.课程实践:分组进行交通灯单片机控制系统设计,动手搭建电路,编写程序,并进行调试。
3、教学内容
1.交通灯系统模块化设计:引导学生理解模块化设计的重要性,将交通灯系统分为时钟模块、控制模块、显示模块等。
3.仿真软件应用:引入Proteus、Keil等仿真软件的使用,让学生在虚拟环境中模拟交通灯系统的运行,提前发现问题。
4.团队合作能力培养:通过分组项目实践,培养学生团队合作能力,学会分工协作、共同解决问题的方法。
5.课程反馈与改进:收集学生对课程的意见和建议,对教学内容和方法进行总结与改进,为下一阶段的学习做好准备。
4、教学内容
1.系统可靠性分析:讲解如何提高交通灯单片机控制系统的可靠性,包括硬件冗余设计、软件容错机制等。
51单片机交通灯课程设计
51单片机交通灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解51单片机的基本原理和结构,掌握其在交通灯控制系统中的应用。
2. 学习并掌握C语言编程基础,能运用C语言编写51单片机的程序代码。
3. 了解交通灯的工作原理,掌握交通灯时序控制方法。
技能目标:1. 能运用51单片机设计并实现一个简单的交通灯控制系统。
2. 掌握使用Keil软件进行51单片机程序编写、编译和调试。
3. 学会分析并解决实际交通灯控制中可能出现的问题。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对电子技术及嵌入式系统开发的兴趣,激发创新意识。
2. 增强学生的团队合作精神,培养在项目实践中主动沟通、协作解决问题的能力。
3. 提高学生的实践操作能力,使其认识到理论知识在实际应用中的价值。
分析课程性质、学生特点和教学要求:本课程为电子信息类专业的实践课程,旨在帮助学生将所学的51单片机理论知识运用到实际项目中。
学生已具备一定的电子技术和C语言基础,但实际操作能力和项目经验不足。
针对此情况,课程目标设定以实用性为主,注重培养学生的动手能力和团队协作能力。
二、教学内容1. 51单片机原理及结构复习:回顾51单片机的内部结构、工作原理,重点掌握其I/O口特性及编程方法。
相关教材章节:第三章《51单片机结构及工作原理》。
2. C语言编程基础:巩固C语言基础,学习51单片机程序设计中的常用语法和编程技巧。
相关教材章节:第五章《51单片机的C语言编程》。
3. 交通灯工作原理:介绍交通灯的基本工作原理及时序控制方法,分析实际应用中的交通灯控制系统。
相关教材章节:第七章《嵌入式系统应用实例》。
4. 51单片机交通灯控制系统设计:结合实际项目,学习51单片机在交通灯控制中的应用。
教学内容安排:a. 交通灯控制系统需求分析b. 硬件电路设计与搭建c. 软件程序编写与调试d. 系统测试与优化5. 教学进度安排:第1周:复习51单片机原理及结构,介绍C语言编程基础。
第2周:讲解交通灯工作原理,分析交通灯控制系统实例。
(完整word版)单片机交通灯课程设计
课程设计报告2013 — 2014学年第1学期课程名称51单片机交通灯程序设计设计题目交通灯学生姓名学号专业班级指导教师一.前言 (3)二.功能概述 (3)三.设计思路 (3)四.硬件介绍 (4)五.软件程序设计 (7)六.电路图及仿真实现 (10)七.总结 (11)八.源程序 (12)参考文献 (14)一.前言近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善.十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统.交通信号灯控制方式很多,在学习了单片机的有关知识之后,运用相关知识来设计完成交通信号灯.二.功能概述2。
1设计任务:交通灯的硬件和软件设计2。
2设计目的1。
进一步熟悉和掌握单片机的结构和工作原理。
2。
掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的外特性,控制方法。
3.通过课程设计,掌握以单片机为核心的电路设计的基本方法和技术,了解有关电路参数的计算方法.4。
通过实际程序设计和调试,逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术.5.通过完成一个包括电路设计和程序开发的完整过程,为我们今后从事相应工作打下基础。
三.设计思路交通灯的变化规律按照常规我们假设一个十字路口为东西南北走向(支干道)。
初始状态为状态1,南北方向(主干道)绿灯通车,东西方向红灯。
经过过一段时间(30S)转换状态2,南北方向绿灯闪几次转亮黄灯,延时5S,东西方向仍然红灯。
再转换到状态3,东西方向绿灯通车,南北方向红灯.过一段时间(20S)转换到状态4,东西方向绿灯闪几次转亮黄等,延时5S,南北方向仍然红灯。
最后循环至南北绿灯,东西红灯。
在这些状态下,有时钟倒数计时.四.硬件介绍基础知识交通灯控制器实例主要使用了89C51单片机的定时器/计数器,基础知识主要包括交通灯的变化规律、定时器/计数器的概念、定时器/计数器的相关寄存器、定时器/计数器的4种工作方式、以及定时器/计数器的变成。
基于单片机交通灯课程设计
基于单片机交通灯课程设计简介本文档旨在介绍一种基于单片机的交通灯课程设计方案。
交通灯是城市交通中至关重要的设施,通过控制交通流量,能够确保交通的顺畅与安全。
本文档将介绍设计的整体概念、硬件模块和软件实现。
设计概念本课程设计基于单片机来实现交通灯的控制逻辑。
通过一个简单的电路,连接到单片机的引脚上,我们可以实现对交通灯的控制。
课程设计的目标是让学生掌握使用单片机进行控制的基本原理和方法。
硬件模块设计中使用的硬件模块主要包括以下几个部分:1.单片机:使用一款适合初学者的单片机,例如Arduino Uno。
2.LED灯组:使用红、黄、绿三色的LED灯来模拟交通灯的状态。
3.电阻:用于限制电流,保护LED灯的正常工作。
这些硬件模块可以通过简单的电路连接起来,以实现交通灯的控制。
软件实现交通灯控制的软件实现主要涉及以下几个方面:1.引脚配置:通过代码设置单片机的引脚模式,将其设置为数字输出模式。
2.灯状态控制:通过代码控制单片机的输出电平,以控制LED灯的亮灭。
3.延时函数:通过代码实现延时函数,用于控制交通灯的时间间隔。
4.交通灯状态切换:通过控制交通灯亮灭的时间和顺序,实现交通灯状态的切换。
通过以上步骤的组合,可以实现交通灯的控制逻辑。
代码示例下面是一个简单的代码示例,展示如何使用单片机控制交通灯的状态切换:int redLedPin = 2;int yellowLedPin = 3;int greenLedPin = 4;void setup() {pinMode(redLedPin, OUTPUT);pinMode(yellowLedPin, OUTPUT);pinMode(greenLedPin, OUTPUT);}void loop() {digitalWrite(redLedPin, HIGH); // 红灯亮 delay(5000); // 延时5秒digitalWrite(redLedPin, LOW); // 红灯灭 digitalWrite(greenLedPin, HIGH); // 绿灯亮 delay(5000); // 延时5秒digitalWrite(greenLedPin, LOW); // 绿灯灭 digitalWrite(yellowLedPin, HIGH); // 黄灯亮 delay(2000); // 延时2秒digitalWrite(yellowLedPin, LOW); // 黄灯灭}在上述示例代码中,我们将红、黄、绿三色LED灯的引脚分别连接到单片机的引脚2、3、4上,并通过代码控制引脚的电平,实现交通灯的状态切换。
单片机控制交通灯课程设计
单片机控制交通灯课程设计1. 引言交通灯是城市中非常重要的交通设施之一,它能够有效地引导车辆和行人的交通流动,确保交通的平安与有序。
本课程设计旨在通过单片机控制交通灯的设计和实践,帮助学生理解和掌握单片机的根本原理和编程技巧,同时培养学生的创新思维和动手能力。
2. 设计目标本课程设计的目标是设计一个基于单片机的交通灯控制系统,实现交通灯的自动切换和人行横道的控制。
具体的设计目标包括: - 使用单片机控制交通灯的红、黄、绿三个信号灯的切换; - 设置适当的时间延迟,模拟真实交通流量; - 设计人行横道的信号灯,确保行人的平安过马路。
3.1 单片机选择在设计中,我们选择常用的AT89S52型号单片机作为控制器。
它具有良好的性能和丰富的接口资源,非常适合本课程设计的要求。
3.2 交通灯模块我们设计一个交通灯模块,包含红、黄、绿三个信号灯。
每个信号灯使用LED灯作为显示,通过与单片机相连的IO口进行控制。
3.3 人行横道模块为了确保行人的平安过马路,我们设计一个人行横道模块,包含红、绿两个信号灯。
同样地,每个信号灯也使用LED灯作为显示,并与单片机相连的IO口进行控制。
4.1 程序框架我们使用C语言进行单片机的编程,设计以下几个函数: - void delay(int time):延时函数,用于设置适宜的时间间隔; - void trafficLightControl():交通灯控制函数,实现交通灯的循环切换;- void pedestrianCrossingControl():人行横道控制函数,确保行人过马路的平安。
4.2 交通灯控制在交通灯控制函数中,我们使用一个状态变量来记录当前信号灯的状态。
根据不同的状态,我们通过控制IO口来点亮相应的LED灯。
同时,我们通过延时函数来控制每个信号灯的亮灭时间,以模拟真实交通流量。
4.3 人行横道控制在人行横道控制函数中,我们使用类似的方法来控制红、绿灯的亮灭。
交通灯单片机课程设计
交通灯单片机课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生理解单片机的基本原理和功能,掌握交通灯控制系统的组成和工作原理。
2. 学会使用编程软件进行单片机程序设计,实现交通灯的定时切换功能。
3. 了解交通灯控制系统在实际生活中的应用,认识到科技与生活的紧密联系。
技能目标:1. 培养学生动手操作能力,能够独立完成交通灯单片机电路的搭建和程序编写。
2. 提高学生问题分析能力,能够针对实际交通灯控制需求进行程序设计和优化。
3. 培养学生团队协作能力,学会在小组合作中共同解决问题和分享成果。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对单片机技术的兴趣,激发学习热情,树立科技创新意识。
2. 培养学生遵守交通规则的意识,提高社会责任感和道德素养。
3. 培养学生勇于挑战困难的精神,增强自信心和自我成就感。
课程性质:本课程为实践性较强的课程,结合单片机技术,通过实际操作和编程实践,使学生掌握交通灯控制系统的设计与实现。
学生特点:学生具备一定的电子基础和编程能力,对单片机有一定了解,喜欢动手实践,善于合作学习。
教学要求:教师应注重理论与实践相结合,引导学生主动参与课堂,鼓励学生提出问题、解决问题,关注学生的个体差异,提供个性化指导。
通过本课程的学习,使学生能够将所学知识运用到实际项目中,提高综合运用能力。
二、教学内容1. 单片机基础知识:介绍单片机的组成、工作原理及特点,使学生了解单片机在交通灯控制系统中的应用。
教学内容:第一章单片机概述,第二节单片机的基本组成。
2. 交通灯控制系统原理:讲解交通灯控制系统的工作原理,分析各模块功能及相互关系。
教学内容:第三章控制系统,第四节交通灯控制系统。
3. 编程软件使用:学习使用编程软件进行交通灯控制程序的设计与调试。
教学内容:第二章编程软件,第三节Keil编程软件的使用。
4. 单片机程序设计:学习C语言编程基础,掌握交通灯控制程序的设计方法。
教学内容:第四章C语言编程,第五节控制语句与函数。
单片机控制的交通灯设计
单片机控制的交通灯设计
一、引言
交通灯是控制交通流量的有效途径,它能有效减少交通拥堵,提高交
通安全。
现代交通灯基本要求有简单的控制逻辑,因此可以利用单片机来
控制交通灯。
单片机控制的交通灯由单片机、绿灯、黄灯、红灯和控制电
路等组成,可以根据设定的定时、定周期等各种状态开关控制,从而有效
控制交通流量,提高交通安全。
本文重点介绍了单片机控制的交通灯原理、构成、工作原理和应用,为实现对交通灯的自动化控制提供依据。
二、单片机控制的交通灯原理
单片机控制的交通灯是以单片机为核心,由绿灯、黄灯和红灯这三个
部件为标志牌,以及智能控制电路为辅助构成的一套交通灯系统。
其原理
简单说来,就是将一定的信号变成一定的控制信号来控制交通灯的开关信号,以达到自动化控制的效果。
三、单片机控制的交通灯构成
单片机控制的交通灯由单片机、绿灯、黄灯、红灯和控制电路等组成。
单片机作为核心,用于接收输入信号,并将信号转换为相应的控制信号;
绿灯、黄灯和红灯分别为标志牌,用以指示车辆前行、慢行或停止;控制
电路用于控制绿黄红灯的亮灭,实现整套交通灯的控制。
四、单片机控制的交通灯工作原理。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解单片机的基础知识,掌握交通灯系统的基本原理;2. 学会使用特定编程语言(如C语言)编写单片机程序,实现交通灯控制功能;3. 了解并掌握交通灯系统的电路连接和调试方法。
技能目标:1. 能够运用所学知识,设计并搭建一个简单的单片机交通灯控制系统;2. 通过实际操作,提高编程能力和动手实践能力;3. 学会分析并解决交通灯控制过程中出现的问题。
情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱科学、勇于探索的精神,增强学习单片机及相关课程的兴趣;2. 培养学生的团队协作意识和沟通能力,提高解决实际问题的信心;3. 增强学生的环保意识,了解交通灯系统在现实生活中的重要作用。
课程性质:本课程为实践性较强的课程,结合单片机原理、编程和电路知识,旨在培养学生的动手能力和创新能力。
学生特点:本课程针对的是初中或高中年级的学生,他们对单片机有一定了解,具备一定的编程基础和动手能力。
教学要求:教师应注重理论与实践相结合,引导学生主动探索,关注学生的个体差异,鼓励学生相互交流、合作,提高课堂教学效果。
在教学过程中,将课程目标分解为具体的学习成果,以便进行有效的教学设计和评估。
二、教学内容1. 单片机基础知识:回顾单片机的组成、工作原理,重点掌握I/O口控制、定时器、中断等基本功能;教材章节:第一章 单片机概述,第二章 单片机硬件结构。
2. 编程语言:学习C语言基础,掌握语法结构,能运用C语言编写交通灯控制程序;教材章节:第三章 编程语言基础,第四章 C语言编程。
3. 交通灯系统设计:了解交通灯系统的电路设计、程序设计及调试方法;教材章节:第五章 单片机应用实例,第六章 交通灯控制系统设计。
4. 实践操作:分组进行电路搭建、程序编写、系统调试,实现交通灯控制功能;教材章节:第七章 实践操作。
教学进度安排:1. 前两周:回顾单片机基础知识,学习C语言基础;2. 中间两周:学习交通灯系统设计,进行分组讨论和实践操作;3. 最后两周:总结、展示、评估,针对学生个体差异进行辅导。
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一、介绍交通灯
本设计是根据单片机原理就交通灯的系统作出的,由于车辆的增多,所以交通灯在现代道路交通中起着越来越重要的作用。
为了解决这些问题,我们更应该提高交通控制和管理水平,合理使用现有交通设施,充分发挥其能力,提高交通效率,促进和谐交通的建立。
1.1交通灯的重要作用
交通灯在城市交通中起着重要的作用,它与人们日常生活密切相关,是人们出行的安全保障。
如今随着人们生活水平的提高,对交通管制也提出了更高的要求,因此提供一个可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有着现实的必要性。
该设计在熟练掌握单片机原理及其应用技术的使用方法基础上,综合应用单片机原理、微机原理、微机接口技术、Proteus软件等课程方面的知识,设计一个采用AT89S51单片机控制的交通灯控制电路。
能方便的对交通灯进行控制,使交通更和谐。
1.2该交通灯系统的特点
本系统结构简单,操作方便;可实现手动控制,具有一定的智能性;对优化城市交通故障处理具有一定的意义。
本设计将各任务进行细分包装,使各任务保持相对独立;能有效改善程序结构,便于模块化处理,使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。
二、系统设计
根据设计功能及要求,我们可得系统的原理框图如图1。
图1系统原理图
三、硬件电路设计
1、复位电路
复位电路采用上电+按钮电平复位是上电复位与按钮复位的组合,当振荡频率是12MHz时,电容C取22UF3取1KΩ,R2取200Ω左右。
上电瞬间复位端(RST)的电位与VCC相同,随着充电电路电流的减少,RST的电位下降,
最后为0V,当按钮按下后,电源VCC通过电阻R,施加在单片机复位端RST
图2 复位电路
2、时钟电路
本系统采用内部时钟产生方式:在和两端跨接陶瓷谐振器,与内
部反相器构成稳定的自激振荡器采。
晶振采用12MHz的振荡频率和两个30Pf瓷片电容C1、C2,两个电阻对频率有微调作用,如图3。
图3 时钟电路
3、控制电路
本系统采用两个外部外部控制电路,即直流电路。
每个电路由一个电阻和开关组成,电路的一端接地,一端连接到AT89S51单片机上的P3.1和P3.2接口,当按下其中一个开关时,那么对应的接口的就变成低电平,断开开关接口又变成高电平,这样就可以有效的对端口的电平进行控制,继而对交通灯进行变灯控制,如图4所示。
4、交通灯接口电路
采用红黄绿三种颜色的发光二极管共12个4分为组代表路口的交通灯(电路图中用两组示意).其中每两组控制一个路口,具体时间如表1和指示灯电路图5。
表1各交通灯亮的情况
图5 交通灯接口电路
在图中可以看出上面三个指示灯表示南北方向的红绿黄灯,而下面的表示东西方向。
D1为南北方向的绿灯,D2为东西方向绿灯, D3为东西方向的红灯,D4为南北方向的红灯,D5为东西方向的黄灯, D6为南北方向的黄灯。
将六个指示灯与P1口相接(从P1口接收数据)。
5、AT89S51
AT89C51主要特点是:
1、4k Bytes Flash片内程序存储器;
2、128 bytes的随机存取数据存储器(RAM);
3、32个外部双向输入/输出(I/O)口;
4、5个中断优先级、2层中断嵌套中断;
5、6个中断源;
6、2个16位可编程定时器/计数器;
7、2个全双工串行通信口;
8、看门狗(WDT)电路;
9、片内振荡器和时钟电路;
10、与MCS-51兼容;
11、全静态工作:0Hz-33MHz;
12、三级程序存储器保密锁定;
13、可编程串行通道;
14、低功耗的闲置和掉电模式。
最突出优点是把快擦写存储器应用于单片机中,这使得系统在开发过程中修改十分容易,大大缩短了系统的开发周期。
AT89S51管脚图如图6
图6 AT89S51管脚图
6、单片机控制交通灯的系统总图
1、程序流程图
图8 程序流程图2、程序分析
S1 EQU P3.1
S2 EQU P3.2
SN_R BIT P1.0
SN_Y BIT P1.1
SN_G BIT P1.2
EW_R BIT P1.3
EW_Y BIT P1.4
EW_G BIT P1.5
ORG 0000H
LJMP MAIN
MAIN : MOV P3,#0FFH ;设P3口为输入CLR SN_R
CLR SN_Y
CLR SN_G
CLR EW_R
CLR EW_Y
CLR EW_G
LCALL DEL3S
SETB SN_R
SETB SN_Y
SETB SN_G
SETB EW_R
SETB EW_Y
SETB EW_G
SETB SN_R
CLR SN_G
CLR EW_R
SETB EW_G
MAIN2: JB S1,FF1 ;检查是否按过S1键
LCALL DEL10ms ;延时10 ms去键抖动
JB S1,FF1 ;如果又变为1,说明刚才是干扰信号
JNB F0,BACK
CLR F0
LCALL FF11 ;如果为0,说明确实按过S1键,则按照
第一种发光方式运行
FF1: JB S2,MAIN2 ;检查是否按过S2键LCALL DEL10ms ;延时10ms去键抖动
JB S2,MAIN2 ;如果又变为1,说明刚才是干扰信号
JB F0,BACK
SETB F0
LCALL FF22 ;如果为0,说明确实按过S2键,则按照第二
种发光方式运行
BACK: SJMP MAIN2
FF11: SETB SN_R ;第一种发光方式
SETB EW_G
CLR SN_Y
CLR EW_Y
LCALL DEL3S
SETB SN_Y
SETB EW_Y
CLR SN_G
CLR EW_R
RET
FF22: SETB SN_G ;第二种发光方式
SETB EW_R
CLR SN_Y
CLR EW_Y
LCALL DEL3S
SETB SN_Y
SETB EW_Y
CLR SN_R
CLR EW_G
RET
DEL10ms:MOV R0,#10
DL2: MOV R1,#250 ;1ms延时的预定值
DL1: NOP
NOP
DJNZ R1,DL1 ;延时循环
DJNZ R0,DL2
RET
DEL3S: MOV R4,#12
DLL3: MOV R3,#250
DLL2: MOV R2,#250 ;1ms延时的预定值
DLL1: NOP
NOP
DJNZ R2,DLL1 ;延时循环
DJNZ R3,DLL2
DJNZ R4,DLL3
RET
END ;结束
五、Proteus仿真过程显示
图9 检验二极管是否都能正常工作
图10 南北绿灯亮、东西红灯亮
图11 南北方向黄灯亮
图12 南北方向红灯亮、东西方向绿灯亮。