新车磨合后不一定要拉高速
自动挡新车磨合期注意事项
自动挡新车磨合期注意事项
自动挡新车磨合期注意事项（一）
1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。
自动挡新车磨合期注意事项（二）
磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。
磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。
新车磨合期5大注意事项
新车磨合期5大注意事项
导语：新车买回来后，第一步就面临着磨合期，而新车磨合期注意事项有哪些?怎么开才能安全度过磨合期?相信这些是每位新车主都关心的问题。
新车磨合期多少公里?
新车的磨合里程为1000-2500公里，进口车更长一些，多数为1500-3000公里。磨合期分为三个阶段，行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
新车磨合期5大注意事项
1、起步前预热30~40秒
新车起步预热就给发动机充分润滑的时间，尤其是在天冷的时候，油温、发动机各部件温度都不一样，小编提醒先预热再起步，冷车启动后预热应在30-40秒。
2、尽量匀速行驶
国产车一般规定在40-70公里/时以内，进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。不要长时间用一挡或高速挡行驶，各个挡位不要让车速达到极限。
3、不要急刹车
新车紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。如确遇到突发情况，应采用“先离后刹”的做法，当爱车过了磨合期则应“先刹后离”。
4、不要盲目拉高速
在磨合期内可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间，时速最好保持在90~100公里，有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。
5、减负勿超载
家有新车后，就会带一家老小去自驾游，车内被挤得满满当当。
新车磨合期内装载不能超过额定载荷的75%，如果负荷过重会导致发动机、变速箱负荷增大，造成早期的过度磨损，就降低了发动机和变速箱的寿命。
三千公里后如何拉高速
新车低速磨合里程一般为三千公里，低速磨合期的发动机转速应严格规定在2500转/分之内,尽可能不负重或少负重，三千公里以后发动机氧化膜已经形成，就可以做拉高速磨合了。拉高速是为了让发动机缸体、曲轴、传动轴、变速箱档位等各个活动部位之间进行一次彻底的磨合，如果磨合后期不拉高速的话，整个机件都处于部分磨合状态，磨合并不充分。正确高速磨合方法是在3000～5000公里，循序渐进的加速到最高时速，才可以彻底把机件磨合，不要以为拉一次高速就完成高速磨合。
磨合步骤应该是：
１：2500～3000公里做保养。切记拉高速磨合应在换机油之后进行，否则赃油里的铁屑会损伤发动机的，这种损伤是不可逆转的；
２：一定要保证每次拉高速前检查好轮胎，安全第一；
３：选好路先，比如ＸＸ高速公路，注意电子警察，实在怕的就...；
４：上高速后，从1档开始2，3，4，5档依次保持3000-4000转跑5-10分钟,先90-110-130-150-170-190-更高，慢慢加，不一定第一次就加到最高速（根据车型）；
５：可以保持一段时间，转速控制在3500-4000，时快时慢均匀的跑它个几十公里/次；
６：近5000公里时，起步后一脚油门到底,踩出赛车的感觉，每次转速达到4000～5000再升档，不要怕发动机声音大，其实不会有问题的。让发动机充分暴发，高速狂奔，冲几次最高速。
７：每次进休息站,停车不要熄火，让发动机怠速转个几分钟。
拉高速结束！第二次做保养后，看你的爱马动力会如何？
拉高速不是目的，也不是必须的，是为了完善磨合．磨合好后车子动力强劲，更省油．以上仅供参考．
开新卡车的注意事项
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临沂骏达汽贸虽然现代汽车的制造精度已经达到很高的程度，但如果想让爱车能获得最佳工作状态，必要的磨合还是不可少的。在开新卡车的时候是有很多注意事项的，只有充分的了解到注意事项，那样才可能避免不必要的问题出现。
一、新车不要盲目拉高速
新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。可以将新车开到高速公路上匀速的行驶一段时间，时速最好保持在90-100公里，行驶百公里甚至数百公里最好，这样非常有利于发动机各部件得到较充分磨合，但绝对不能极速行驶，那样只会损坏发动机。
二、控制引擎转速
现在的新车一般建议在购买后要跑足5000公里方算磨合结束，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车初驶阶段都有速度规定，大多数卡车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻，一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。
要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更应该如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。正确的做法是在发动机起动后，发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。
自动挡新车磨合期注意事项
从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小!新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。
新车拉高速注意事项介绍
新车拉高速注意事项介绍
新车拉高速注意事项介绍
尽管现在出厂的车都已经经过的磨合的细化处理，但是新手对于新车的养护方面，还是要进行拉高速处理，今天来给大家介绍新车拉高速的正确方法，新车拉高速的注意事项。
新车拉高速的正确方法
在你决定拉高速后，找一个车少的高速公路：先路边停车，然后从1档开始，用一个档位开，注意发动机转速，当转速达到4500—5000时保持这个速度匀速跑8—10分钟，然后等速度降到2500后挂下一个档位，让转速继续达到4500—5000，保持8—10分钟，以此类推，直到5档。说明一下：锋范挂到5档后你不要奢求转速到4500以上，应该3500以上都南，因为那时时速就快160多了，为了安全，建议跑的160五分钟就行了，毕竟太快了对车也不好，也不安全。
对于很多的新车来说，在新车磨合期注意事项中，有一个是非常重要的，那就是拉高速，那么新车拉高速是什么意思呢?在什么情况下需求去拉高速呢?拉高速应该注意一些什么问题呢?店铺在这里就将拉高速的问题做一个介绍。
所谓的拉高速一般指的是在过了磨合期或者是在磨合的后期，现在一般的也将拉高速放到了磨合期的范围呢，在这样的时间里到高速上拉一下车，这么做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次的快速工作，从而使得他们之间有一个很好的接触，还有让变速齿轮快速的转动，使这些设备之间的咬合更加是顺畅。
很多人认为拉高速就是要讲速度开到最快，其实并不是这样的，因为即使是速度很高，但是发动机的转速不高，还是达不到磨合的目的，最终的目的'仅仅是浪费了汽油，真正的拉高速就是要使每一个档位都要让发动机保持较高的转速，最好就是在每一个档位上发动机都要保持5000转以上，这样才能够起到应有的作用。
新车磨合5大禁忌
新车磨合5大禁忌
新车磨合5大禁忌
1.拒绝急刹车
紧急制动(急刹车)不仅会加大对汽车底盘及发动机的冲击负荷，还会影响正在磨合中的制动系统，建议大家在最开始行驶的300公里内温柔驾驶，不要猛踩刹车。
2.拒绝满载行驶
新车在最初行驶的1000公里内，尽量不要满载行驶。别不当回事，如果你在买车初期经常满载，很可能造成机件损坏。正常情况下，磨合期的新车载重量尽量不超过最高载荷的80%。
3.拒绝提前更换机油
很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时，闹心的车主们就敏感了，认为长时间放置的机油会变质。于是乎，提车时就会要求做首保，把“过期”机油换掉。
其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂，辅助车主磨合爱车。
所以，建议那些爱车心切的朋友，首保还是按照厂家要求的公里数去做，过早更换不一定对爱车有帮助喔。
4.拒绝高速行驶
新车磨合期，对于车速也是有严格要求的。一般来讲，建议最高车速80公里，不要超过100公里。同时要观察转速表，转速日常2000-4000转，不要超过4000转。
5.拒绝长途
很多人说新车磨合要去“拉高速”的，其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。
如果你真的让爱车跑长途，发动机连续高强度的工作会对核心机
件造成磨损，影响车的使用寿命喔。
6.拒绝起步不热车
新车不热车?热车容易积碳?小伙伴们千万别被忽悠，这里说的热车并不是指让车怠速几分钟，而是在启动后稍等1分钟，给发动机一个润滑的时间，尤其是涡轮增压的发动机，要尤为注意。
自动挡新车磨合期注意事项
精心整理
自动挡新车磨合期注意事项
自动挡新车磨合期注意事项（一）
?1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时
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????磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。
1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）
????但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是
转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。
2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。
3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。
新车不能上高速，这几个理由够不够？
新车不能上高速，这几个理由够不够？
很多消费者会问到新买的车是否有必要拉高速，而拉高速在什么时候最好？具体怎么拉？
下面我们就针对这个问题进行说明：
1.拉高速在什么时候最好？
首先拉高速需要在首保之后，在首保前行驶切记勿要高转速行驶、并且不要急加油急刹车。尽量将时速保持在100Km/h以下。当然有些厂家会在车辆使用手册中特别标注新车使用事宜，例如宝马系列车型曾有标注：新车行驶在4500转、140KM/h即可。
2.怎么拉高速？
拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，发动机拉高速以后，在提速和省油方面都有好处。搭载自动变速器、无级变速器的车辆，可以借助d挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式）进行拉高速。可以将各挡位短暂拉到高转速，累计拉高速时间在20分钟左右即可。
下面介绍几个新车磨合期的使用方法
一、冷车要热车，正常行使前要先预热一下，
可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成油膜，从而减少发动机部件磨损。
二、手动挡车型
在磨合期时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转
速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（当然了，车速快时用最高挡的情况除外）。如果新手对此掌握不好，可以多和老司机交流用车心得。
三、新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。一般按照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
四、新车
在磨合期内，发动机正处于“进入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。
新车磨合很重要 专家提醒切记四大步骤
新车磨合很重要专家提醒切记四大步骤
1.不可高速、满载走长途。新车在开始磨合时，最好不要高速行驶，车速也不要超过90公里/小时，在行驶时应尽量保持发动机的正常温度，将车速控制在规定的时速以内。新车满载运行将会对机件造成损坏。
2.切勿紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
3.行车时要及时换挡。不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。以各个挡位从低转速至高转速往复运转一段时间，各挡位都要跑到，高速状态下可以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速。
4.用油要规范。新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。
汽车行驶系的功能是接受由引擎经传动系输出的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力来保证汽车的正常行驶；传递并承受路面作用于车轮的各向反力及其形成的力
新车怎样跑磨合期
新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
告诉你新车过磨合期后为什么要拉高速
告诉你新车过磨合期后为什么要拉高速
今天，有个小白问小编，新车过磨合期后为什么要拉高速，这是为什么呢?想了解想小伙伴就往下看吧~
新车过磨合期后为什么要拉高速?
因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。
但多位技术人员提醒，若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用头箱机油去拉高速，头箱机油中金属碎屑多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。
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新车磨合期可以上高速吗
新车磨合期可以上高速吗
新车磨合期可以上高速吗
新车磨合期能跑高速吗，这个问题是许多新手问的较多的一个问题，有的人买了车后就急不可耐的上高速进行磨合，但是这种方法对吗?经过专家分析，买车后立即拉高速是不对的!今天带领大家分析一下新车磨合期跑高速的问题!
新车磨合期能跑高速吗
对于很多的新车来说，在新车磨合期注意事项中，有一个是非常重要的，那就是拉高速，那么新车拉高速是什么意思呢?在什么情况下需求去拉高速呢?拉高速应该注意一些什么问题呢?在这里就将拉高速的问题做一个介绍。
所谓的拉高速一般指的是在过了磨合期或者是在磨合的后期，现在一般的也将拉高速放到了磨合期的范围呢，在这样的时间里到高速上拉一下车，这么做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次的快速工作，从而使得他们之间有一个很好的接触，还有让变速齿轮快速的转动，使这些设备之间的咬合更加是顺畅。
很多人认为拉高速就是要讲速度开到最快，其实并不是这样的，因为即使是速度很高，但是发动机的转速不高，还是达不到磨合的目的，最终的'目的仅仅是浪费了汽油，真正的拉高速就是要使每一个档位都要让发动机保持较高的转速，最好就是在每一个档位上发动机都要保持5000转以上，这样才能够起到应有的作用。
在拉高速的时候，需要注意的几个问题，一个是承载量不能过重或者过轻，拉高速的时候要在满载的情况下进行，这样才能保证实际的效果，否则没有太多实际的意义。第二一定要做完首保之后才能进行。很多的新手比较着急，还没做首保就去拉高速，这样对汽车的伤害还是非常大的，所以要做首保，各种螺丝的扭力，隐患全部排查完毕，就可以放心大胆的开了。
新车拉高速和磨合的正确方法
新车拉高速和磨合的正确方法
一、新车如何拉高速?
新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，这句话对于司机们来说都不会陌生的。尤其是将要买车的朋友们，更是非常的关心。为啥拉高速？怎样拉高速？
首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。
另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积炭，使堵塞的通道变得顺畅。
为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开得那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。
拉高速前的准备工作至关重要。第一，做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆开了。第二，按照说明书上的车辆满载质量找齐人选。如果人找不到，可以往后备箱塞东西。第三，选择好安全的路线，还要记得加满油。还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油。
那么，“拉高速”是跑高速还是拉高转速呢？相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
新车拉高速 必读
新车拉高速必读--转
新车拉高速必读--转
关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。考虑到这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题，我们结合了一些经验，作了如下的分析：
一、拉高速有必要吗？
从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。
二、什么时候去拉高速？
如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。
新车磨合期注意事项
新车磨合期注意事项
新车磨合期注意事项
现在生活水平不断升高，越来越多人购车，一般新车买回来都会有一个磨合阶段，那新车磨合期要注意什么呢?下面一起来看看新车磨合期注意事项吧!
①转速不要过高
相对于民用车一般在6000+的最高转速，磨合期内转速维持在4000转以内即可。
②合理控制油门
所谓合理控制，就是避免大起大落。
要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。
③出发前热车
出发前热车1分钟，出发后的几分钟避免轰油门驾驶，不仅在磨合期，长期对车都是有利的。
④避免定速巡航
用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的最佳状况。
⑤勤快换挡
手动变速箱勤换挡，让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，既避免转速过高，也防止高档低转速提速。
⑥自动挡也要换挡
自动变速箱手动换挡，长途中适时降速，手动降档，避免变速箱长时间在最高档运行，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。
⑦限制时速
磨合期车速不要高过120km/h，说白了还是避免发动机转速过高的问题。
⑧避免频繁刹车
逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。
频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀，未来出现噪音、抖动。
⑨杜绝超载
超载一来有损弹簧和减震器，而来会增大发动机负荷，不利于发动机磨合
⑩不要拉高速
由于底盘还没有完全磨合好，磨合期内拉高速存在危险。
另外发动机第一箱机油内的金属碎屑会加剧内部磨损。
过度清洗漆面易早衰
“车辆清洗的次数过多，会导致车漆的质量受损，一段时间后车厢底板、车门底部等部位将会锈蚀腐烂。”在成都爱车之家做汽车美容的陈师傅介绍，重复使用的洗车抹布中夹带的泥沙会给车漆造成划伤，俗称“太阳斑”。太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。
新车拉高速讲究多走出速度快的误区
一、拉高速有必要吗
从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。
对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。
所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。
但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。
二、什么时候去拉高速
如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。
我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油也就是第一次换机油前去拉高速。
因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。
这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
那么何时拉才好呢我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油，这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良主要是变质、碎屑和尘埃多的机油就会导致发动机磨损加剧。
三、怎样拉高速
拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。
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新车要不要拉高速？这是一个争议很大的问题。有人说拉高速是新车必须做的工作，有人说拉高速就是在烧钱，你的新车会去拉高速么？
主持人：对于新车磨合后要不要拉高速，通过网友的辩论，我们看到争议很大，而且各方都有自己的理由且深信不已。两位车主怎么看待拉高速？
BJ咖啡：这是我是坚决反对拉高速的。很多人新车磨合要拉高速，假如车的极限速度是200，就恨不得拉190，觉得这样车才能跑出速度来。我比较反对这种说法，机器并不是跟人体一样，机器永远是机器，在机器同样情况下，它永远会有这个储备能力，而重点是车子是不是有这种精力。很多网上的朋友说，磨合期过了，要拉高速了。我是反对的。发动机超过4000或者5000转的话，对于发动机是一个损伤。如果有需要没有问题。如果没有需要的话，我觉得拉高速跟以后车的极限值是没有关系的。
秋风：我也反对拉高速。其实在平常开的时候，开到3000转左右换档，就可以实现拉高速想要的效果。关于拉高速我看过一期节目，来源于一个名人，因为名人的影响比较大，所以在老百姓中形成了要拉高速的概念。有的还冒着被拍照、被罚款的危险到高速上跑几十
公里。
主持人：现在普遍有一种说法，就是新车磨合后拉高速的速度决定了车以后的极限值也就是最高时速，很多新车主也会在老司机的指引下，因为这个原因去拉高速。咖啡老师
有没有遇到这样的问题？
BJ咖啡：对。在网上，大家经常谈论的磨合期过后拉高速的概念就是这个意思。比如同一款车跑的速度不一样，为什么？很多人都说是因为你磨合期以后没有拉高速。我觉得这是一种讹传，磨合期之后的极限值跟我们这个车能不能达到极限值完全没有关联的，而且对
车是有害的。
秋风：我也觉得这是一种误导。我是做机器设计的，一般我们在设计机器的时候考虑到工况的问题，工况系数应该是0.8左右，都是比较合适的系数。如果你让系数达到1.1的时
候，对设备简直是一种摧残。
主持人：陈老师怎么看待拉高速的?
陈新亚：汽车设计上有一个问题，比如说你设计的最高车速是180。实际上它最好的工作车速，或者是稳定行驶速度不是180的时候。只是说我能够跑到180而已。但这个时候，肯定对机器的运行不是最好的状态。现在高速公路上限速的速度80—120是最好的。
我觉得拉高速要灵活掌握，要砍看磨合期车辆的运行情况，如果磨合期一直是很低速的
走，都是在市区很慢，转速也不高，也不敢踩，时间长了以后对发动机的性能不好。因为里面容易有积碳。如果过了磨合期了，发动机在长期低速运转状态之下，容易有积碳，如果你想解决它，维修是一个，还可以到高速公路上跑一跑，但是并不一定非要跑170、180。拉高速不是那个意思，那个意思就偏了。超过极限以后，谁也受不了，对它的寿命实际上是一种影响。不一定非要车速达到多少，正常的跑一跑高速就可以。我也不提倡超速，没有必要刻意的跑很高的速度。如果你在磨合期内已经跑过高速了，也跑过120，你就没有必要再拉
高速了。
许建忠：我在国内是做修理出生的。拉高速是来源于我们最早的修理。那个时候的加工工艺和我们现在的修理工艺有很大差距，汽车发动机通过减少进气量使车速不能太高，目的是降低磨合期内发动机磨损。通过磨合，进行更细的研磨，使得摩擦负的精度变得更高。车已经磨得很好了。而当磨合期结束了，因为长期在低的转速的状态下运作，油品质量等致使车辆运行中的杂质沉积增多，这个时候拉高速，可以在大的汽油进行冲击以后，清洗掉这些
东西，以后才跑得起来。
而现代汽车技术下的汽车，并不需要刻意的拉高速。如果在磨合期中，一直是在北京的城区走，转速很慢，车速很低，也会出现上述说到的这些情况，会产生一些脏东西。这个时候拉高速，相当于对进气系统和排气系统进行了一次清洗。而如果本身磨合期走的路况都很好，都是在60、80，没有必要跑完磨合期后拉高速。
陈新亚：对。车辆一直在低速行驶的状态中，发动机温度不是特别高，燃烧不是很充分。
要是跑一跑高速，温度上来，有可能把一些积碳烧掉。能够起到这样一个作用。
BJ咖啡：只要你磨合期间，正好赶上比较堵车，老是40、50迈，也没有上过80。磨合期过后，跑个80和120，那就很痛快了，积碳也基本上清了。
主持人：按照这个原理，是不是可以这样理解，经常在城市道路跑的车主，是不是隔一
段时间跑一跑高速，这样对车也有好处？
陈新亚：不光是磨合期，就是平常我们的车，如果你总是在市区转悠，也应该时不时的跑一跑高速。比如周末去周边转一转，对车都是很好的。其实汽车的磨合期是3000公里或者5000公里都不是一沉不变的。当车子没有达到良好的状态时，非要让它达到极限的行驶状态，是有害无利的。不管什么时候，我都建议不要太高速行驶。太高的话，对发动机都是
不好的。
新车一定要拉高速吗？相信很多车友都搞不清楚，我
也很疑惑，如果一定要拉高速，为什么手册里一句也不提？只是强调磨合和首保！下面转帖的文章也许对你有帮助，只是转帖了部分。
拉高速这个概念从以前流传下来，早期的国产车加工面十分粗糙，磨合中会有大量被磨削下来的金属碎屑，加上那时的机油虑空隙大，其它诸如悬挂、轮胎、轴承等等各方面都不怎么地，所以那时的车磨合车速很低而且要勤换机油勤保养。在磨合后（实际上应该说是磨合后期而不是磨合完成）需要高速跑一下，以便于缸筒、曲轴、突轮轴、轴承等个摩擦面形成“镜面”，减小摩擦阻力，这样车才能跑的顺畅。
我个人认为这个观念对于现在的车和发动机，已经显得过时（包括以前概念中的低转速换档问题也有些过时），现在的发动机，至少装在捷达车上的发动机，加工精度远远高于以前的国产发动机（题外话：这并不是说我们的技术进步的多快，而是我们和世界先进水平差的太远。从捷达发动机所能使用的油品等级就可以看出和更先进的发动机的差距）。我们的发动机首先因为精度比以前的提高，另外有最后的冷磨工序，可以说在出厂时就完全可以在130公里时速或4000
转的转速以下长时间工作，这个值大约相当于最大值的2/3，不长时间高于这个值是可*的。因为加工精度的提高，摩擦面本身就不是很粗糙，而且可以很快形成镜面，因为材料的提高，耐磨更好。换句话说，在这个速度下如果出问题，只能说明零件质量有问题或者组装有问题，即使因为现在没高速跑而没发现，这样的发动机在磨合后也不会比合格的发动机工作的好（可惜的是现在的汽车生产厂轻易不会承认是自己的质量问题），所以我们应该明白，是高转速行车不好还是质量不好虽然效果是一样的，但原因却是不同的，不能混淆。
再说拉高速。如果说磨合后拉一下高速车就能好用，这合理吗？是不是我们出生的时候或者成年的时候好好洗一次澡，就可以一辈子不赃？显然这个理论是不对的，车也一样，拉一次高速并不能使车一直好用下去，所以说磨合后拉高速的意义并不大，当时的确可以感觉车有力，其实随便什么时候去高速路用高速跑一圈回来，车都会好用一段时间，这点我相信是每一个车主共同的体会。
拉高速的话，多高算拉到了？120还是150？还是