秀园路跨杭申线大桥及附属工程组织设计施工方案

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杭州公路工程施工方案范本

杭州公路工程施工方案范本一、工程概况本项目为杭州某公路工程，起点位于杭州市某区，终点位于某县，全长约XX公里。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。

主要工程内容包括：路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、交通工程及沿线设施等。

二、施工准备1. 组织机构：成立项目指挥部，负责对整个项目的组织、协调和管理。

同时，设立施工、质量、安全、材料、设备等部门，明确各部门职责，确保工程施工的顺利进行。

2. 人员配置：根据工程规模和施工进度要求，合理配置管理人员、技术人员和施工人员。

对施工人员进行技能培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。

3. 施工材料和设备：根据施工需求，提前采购足够的建筑材料和施工设备，并对设备进行调试和检查，确保设备正常运行。

4. 施工图纸和技术规范：熟悉施工图纸和技术规范，对施工过程中可能出现的问题进行提前预测和解决。

5. 施工现场准备：对施工现场进行清理、平整，设置安全警示标志，确保施工现场的安全和整洁。

三、施工流程1. 路基工程：按照设计图纸和规范要求，进行路基开挖、排水、填筑、压实等施工工序。

施工过程中，严格控制路基标高、压实度、弯沉值等指标，确保路基质量。

2. 桥梁工程：根据设计图纸，进行桥梁基础、下部结构、上部结构、预制梁板等施工。

施工过程中，严格控制桥梁结构的承载力、刚度、稳定性等指标，确保桥梁工程质量。

3. 隧道工程：按照设计图纸和规范要求，进行隧道开挖、支护、衬砌、通风等施工。

施工过程中，严格控制隧道净空、结构强度、防水等指标，确保隧道工程质量。

4. 路面工程：进行路面基层、面层、沥青混凝土等施工。

施工过程中，严格控制路面平整度、压实度、摩擦系数等指标，确保路面工程质量。

5. 交通工程及沿线设施：进行交通安全设施、监控系统、通信系统等施工。

施工过程中，严格控制设施的安装质量、功能性能等指标，确保交通工程及沿线设施质量。

四、施工管理1. 质量管理：建立质量管理体系，对施工过程中的各个环节进行质量控制，确保工程质量符合设计要求和规范标准。

桥面系及附属工程专项施工组织设计

桥面系及附属工程专项施工组织设计一、工程概况本项目是一座拱桥，总长200米，宽度为10米，是连接两座山区的主要通道。

本项目的建设将为当地居民提供便捷的交通条件，促进经济的发展。

拱桥的桥面系及附属工程涉及桥面施工、防护层施工、调整桥墩高程等工作。

二、施工原则1.安全第一：施工期间严格落实各项安全措施，确保人员和设备的安全。

2.质量第一：谨慎施工，保证工程质量符合国家标准，避免对交通的不良影响。

3.进度第一：合理安排作业时间，严格按照施工计划进行施工，确保项目按时完成。

三、施工过程1.前期准备（1）确定施工组织及管理方案，明确责任分工。

（2）编制临时施工道路方案，确保施工车辆的安全通行。

（3）采购及调配所需设备，确保施工的顺利进行。

2.桥面施工（1）现场清理：清理施工现场，确保施工区域没有杂物和障碍物干扰施工。

（2）调整桥墩高程：根据土质情况，对桥墩的高程进行调整，保证桥面平整。

（3）布置模板：根据设计要求，布置好模板，确保桥面的纵向、横向坡度符合要求。

（4）混凝土浇筑：按照混凝土比例和施工工艺进行浇筑，确保混凝土质量和强度。

3.防护层施工（1）清理桥面：清理桥面上的杂物和尘土，保持桥面的洁净。

（2）处理裂缝：针对桥面的裂缝，采取合适的处理方法，确保桥面的平整度和稳定性。

（3）施工防护层：根据设计要求，选择合适的材料进行施工，保护桥面免受外界因素的损害。

4.施工总结（1）总结施工过程中的经验教训，提出改进方案。

（2）归档相关施工文件和记录，确保工程质量的追溯和评估。

四、安全措施1.施工期间设置施工警示标志，警示过往车辆。

2.施工现场人员必须佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备。

3.严禁违章指挥、乱扔杂物等行为，确保施工现场的整洁和安全。

4.定期组织施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识。

5.配备专业人员对施工现场进行安全巡查，及时排除安全隐患。

五、环保措施1.严禁施工现场乱倒废弃物料。

2.施工过程中采用封闭施工，减少对周边环境的影响。

杭州公路工程施工方案设计

杭州公路工程施工方案设计一、工程概述本项目为杭州某公路工程，起点位于杭州市钱塘区河庄街道，终点位于杭州绍兴交界处衙前镇，路线全长约22.8公里。

公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。

主要结构物包括特大桥21732m/2座（高架桥梁）、地面桥梁1986m/20座、互通式立体交叉6处。

项目概算总投资约170亿元。

二、施工方案设计1. 桥梁工程（1）高架桥梁施工：采用预制构件施工方法，先在工厂内预制好桥梁构件，然后运输至施工现场进行组装。

预制构件施工具有质量易于控制、施工速度快、对环境影响小等优点。

（2）地面桥梁施工：根据桥梁跨度、结构形式及施工现场条件，采用现浇法或预制构件施工方法。

现浇法施工速度较慢，但对环境影响较小；预制构件施工速度快，但对运输及施工现场条件要求较高。

2. 互通式立体交叉工程（1）互通式立体交叉主体结构施工：根据交叉主体结构形式，采用现浇法或预制构件施工方法。

现浇法施工速度较慢，但对环境影响较小；预制构件施工速度快，但对运输及施工现场条件要求较高。

（2）互通式立体交叉路面施工：采用沥青混凝土路面施工方法，按照设计厚度分层铺设，确保路面平整、耐磨、抗滑。

3. 路基工程路基施工主要包括路基填筑、压实、排水等工程。

填筑材料应符合设计要求，分层填筑、分层压实，确保路基稳定。

排水工程包括排水沟、排水井、排水管道等，施工过程中应严格按照设计要求进行。

4. 路面工程路面施工主要包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。

沥青混凝土面层施工应遵循“紧跟、平整、密实、稳定”的原则，确保路面质量。

水泥混凝土面层施工应按照设计厚度、强度等要求进行。

5. 交通安全设施工程交通安全设施主要包括标志、标线、护栏、照明等。

标志、标线应根据道路线形、交通流量等因素进行设置，确保清晰、醒目。

护栏应根据设计要求进行安装，确保道路安全。

照明工程应根据道路宽度、交通流量等因素进行设计，保证照明效果。

6. 环境保护工程本项目在施工过程中，应充分考虑环境保护要求，采取有效措施减少对环境的影响。

下承式钢管混凝土拱桥监理细则

嘉兴秀园路跨杭申线大桥监理细则一、桥梁概况秀园路位于嘉兴市秀洲新区中，秀园路跨杭申线大桥是该主干路跨越运河（杭州塘）的重要桥梁工程。

本工程范围长650m,包括主桥、引桥及引道。

主桥桥跨结构为系杆拱，计算跨径80m,主桥全长为82.5m;全桥桥跨布置为2*18.5+2*22+17+4*22+82.5+2*18.5+8*22m 。

二、设计技术标准道路等级：二级城市主干路; 设计荷载：汽车荷载：城-A 级,人行道人群荷载：根据《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）计算确定.道路建筑限界净空高度：城市主干路》5.0m;非机动车、行人》2.5m.桥宽布置：主桥断面布置为：2.0 m （人行道）+2.5 m （拱肋）+3.5 m （非机动车道）+0.5m （分隔带）+15.5m（车行道）+0.5 m （分隔带）+3.5 m （非机动车道）+2.5 m （拱肋）+2.0 m （人行道）.引桥横断面布置为：0.5（分隔带）+3.5（非机动车道）+0.5（分隔带）+15.5（车行道）+0.5（分隔带）+3.5（非机动车道）+0.5（分隔带）。

地震烈度：桥梁按地震烈度6 度考虑,设计地震基本加速度0.05g, 场地特征周期0.35s.通航要求：皿级航道，通航净宽60m,净高7m,最高通航水位，1.92m（黄海）。

桥梁设计基准期：100 年。

桥梁设计安全等级：一级，桥梁所处环境类别：1类。

引桥墩柱防撞力：汽车撞击力标准值在车辆行驶方向上取1000KN,在车辆垂直方向取500KN.防撞护栏等级：防撞等级路侧A 级，中央分隔带Am 级，采用砼护栏。

三、工程质情况①素粘土，层厚0.3~2.0m;②粘土，层厚0.3〜1.7m:③淤泥质粉质粘土，层厚2.5〜4.2m;④-1粘土1.6〜4.0m;④-2粉质粘土，层厚1.1〜5.5m;④-2夹砂质粉土，层厚1.4〜7.4m;⑤粉质粘土，层厚0.4〜4.2;⑥-1粘土，层厚5.4〜7.0;⑥-2粉质粘土，层厚6.0〜8.9m;⑦砂质粉土，层厚29.5〜30.3m;⑨-1粉质粘土，层厚3.4〜6.0m:⑨-2粉质粘土，层厚2.4〜3.1m;⑩砂质粉土，未钻穿。

跨线桥专项施工方案

跨线桥专项施工方案一、项目背景及目标这个跨线桥项目，位于城市主干道与高速路的交汇处，是为了缓解交通压力，提高道路通行效率的重要工程。

我们的目标是确保工程按时完成，质量达标，安全无隐患。

二、施工准备工作1.技术准备：组织技术人员对设计方案进行深入研究，掌握桥梁结构、材料、施工工艺等方面的技术要求。

2.物资准备：提前采购桥梁施工所需的钢筋、水泥、砂石等材料，确保材料质量符合标准。

3.人员准备：选拔具备丰富施工经验的工程师和技术工人，进行岗前培训，确保施工队伍的专业素质。

4.施工现场准备：对施工现场进行平整、清理，搭建临时设施，确保施工环境整洁、安全。

三、施工方法及工艺1.桥梁基础施工：采用桩基施工方法，桩基施工完毕后进行基础承台施工。

2.桥梁主体施工：采用现浇混凝土施工方法，利用模板、支架等设备进行施工。

3.桥梁上部结构施工：采用预制构件施工方法，将预制梁、板等构件运输至施工现场进行拼装。

4.桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，确保桥面平整、耐磨。

5.防水层施工：在桥面铺装层上施工防水层，防止水分渗透，延长桥梁使用寿命。

四、施工进度安排1.第一阶段：施工前期准备工作，包括技术、物资、人员、施工现场准备，预计用时2个月。

2.第二阶段：桥梁基础施工，预计用时3个月。

3.第三阶段：桥梁主体施工，预计用时6个月。

4.第四阶段：桥梁上部结构施工，预计用时4个月。

5.第五阶段：桥面铺装及附属设施施工，预计用时2个月。

6.第六阶段：工程验收、交付使用，预计用时1个月。

五、安全生产措施1.建立健全安全生产责任制度，明确各级人员的安全职责。

2.加强施工现场安全管理，设立安全警示标志，定期进行安全检查。

3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

4.配备必要的安全生产设施，如安全帽、安全带、防护网等。

5.制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。

六、质量管理措施1.严格材料进场验收，确保材料质量符合标准。

2.加强施工过程质量控制，对关键工序进行重点监控。

跨线桥施工专项施工方案

一、工程概况本项目位于我国某城市，为城市快速通道的重要组成部分。

本跨线桥全长500米，桥面宽度为30米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径布置为（50+90+50）米，引桥采用预应力混凝土简支梁结构，跨径布置为（20+30+20）米。

本工程桥梁结构安全等级为一级，设计使用年限为100年。

为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。

二、施工组织1. 施工团队成立以项目经理为组长，技术负责人、安全负责人、质量负责人为副组长，各工种技术员、施工员、质检员、安全员为成员的施工组织机构。

2. 施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

三、施工工艺1. 基础施工（1）采用钻孔桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。

（2）桩基施工前，对施工现场进行地质勘察，确保桩基施工安全。

（3）桩基施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩身垂直度和桩位偏差。

2. 桥梁主体结构施工（1）主桥采用预应力混凝土连续梁结构，施工过程中严格控制混凝土浇筑质量和预应力张拉。

（2）引桥采用预应力混凝土简支梁结构，施工过程中严格控制梁体尺寸和预应力张拉。

（3）施工过程中，对模板、钢筋、混凝土等材料进行严格检验，确保工程质量。

3. 桥面系施工（1）桥面系施工包括桥面防水、排水、铺装等。

（2）桥面防水采用防水卷材，施工过程中严格控制搭接质量。

（3）排水系统采用雨水篦子、排水沟等，施工过程中确保排水畅通。

四、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识。

（2）严格执行施工操作规程，确保施工安全。

（3）定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。

2. 质量措施（1）严格执行国家相关质量标准和规范。

（2）加强施工过程质量控制，确保工程质量。

（3）对施工过程中出现的问题进行及时整改，确保工程质量。

3. 环保措施（1）加强施工现场环境保护，确保施工过程中不污染环境。

（2）合理规划施工现场，减少对周边环境的影响。

跨线桥施工方案

1.施工顺序：按照“先桥下、后桥上”的原则进行施工。
2.施工方法：
（1）桥下施工：
1)采用明挖法进行桥下土方开挖，确保施工安全。
2)按照设计要求进行桥墩、桥台及基础施工。
3)施工完毕后，及时进行桥下道路恢复。
（2）桥上施工：
1)采用预制梁板吊装方法进行桥梁主体结构施工。
2)桥面铺装采用沥青混凝土施工工艺。
（3）加强施工现场管理，确保文明施工、绿色施工。
六、施工进度计划
1.施工准备期：XX天
2.桥下施工期：XX天
3.桥上施工期：XX天
4.竣工验收期：XX天
5.总工期：XX天
七、质量保证措施
1.严格把控原材料质量，确保原材料合格。
2.加强施工过程质量控制，严格执行施工工艺及操作规程。
3.定期对施工人员进行质量教育培训，提高施工质量意识。
4.强化质量检查，及时发现问题，确保整改到位。
八、安全措施
1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员及施工人员的安全职责。
2.加强施工现场安全防护，设置安全警示标志，确保施工安全。
3.定期开展安全生产培训，提高施工人员安全意识。
4.制定应急预案，确保突发事件的及时处理。
九、环保措施
1.严格执行国家及地方环保法律法规，确保施工过程中环境保护。
3.保障施工人员安全，防止安全事故发生。
4.控制工程成本，提高施工效率。
三、施工范围与内容
1.施工范围：跨线桥全长XX米，桥面宽度XX米，涉及既有道路的拓宽和改造。
2.施工内容：
-跨线桥主体结构施工。
-既有道路拓宽和改造。
-附属设施建设，包括照明、排水、交通标志等。
四、施工方法与工艺
1.施工顺序：

杭申线沪杭高速公路桥梁改建工程1标节约型工地施工方案

杭申线（上海段）航道整治工程——沪杭高速公路桥梁改建工程1标绿色施工（节约型工程）施工方案目录1、工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2本工程创建节约型工地的重点、难点或特点 (2)1.2.1施工用电和用水 (2)1.2.2绿色建材的使用 (2)1.2.3项目自身资源再利用 (2)1.2.4周边资源因地制宜的应用 (2)2、组织构架和责任制及管理措施 (2)2.1工程项目节能降耗工作小组 (2)2.2各岗位节能降耗责任分工 (2)2.3 规划管理 (2)2.3.1专项方案编制内容 (2)2.3.2专项方案审批流程 (2)2.4 实施管理 (2)2.4.1过程管理要求 (2)2.4.2宣传要求 (2)2.4.3教育与培训 (2)2.5评价管理 (2)2.5.1评估的时间、人员要求 (2)2.5.2评估的内容要求 (2)2.6人员安全与健康管理 (2)2.6.1 安全管理 (2)2.6.2 职业健康管理 (2)3、目标和指标 (2)3.1集团公司要求 (2)3.2市政工程公司 (2)3.3项目的分解指标 (2)3.3.1能源节约指标 (2)3.3.2水资源节约指标 (2)3.3.3材料节约指标 (2)3.3.4其他节约指标 (2)4、环境保护 (2)4.1扬尘控制措施 (2)4.2噪声控制措施................................................................................... 错误！未定义书签。

4.3光污染控制措施 (2)4.4水污染控制措施 (2)4.5土壤保护措施 (2)4.6建筑垃圾控制措施 (2)4.7其他方面控制措施 (2)5、科技进步与技术创新 (2)5.1施工方案的优化 (2)5.2推广应用十项新技术 (2)5.3创建与应用科研成果 (2)6、节材与材料资源利用 (2)6.1节材控制措施 (2)6.2结构材料的使用 (2)6.3围护材料的使用 (2)6.4周转材料的使用 (2)7、节水与水资源利用 (2)7.1节水控制措施 (2)7.2非传统水源利用 (2)7.3用水安全 (2)8、节能与能源利用 (2)8.1节能控制措施 (2)8.2机械设备与机具管理 (2)8.3用电安全 (2)9、节地与综合利用 (2)9.1节地控制措施 (2)9.2施工场地与临时设施布置 (2)9.3标准化、定型化、工具化设施 (2)9.4废弃物回收与利用措施 (2)9.5材料的循环使用与耐久性 (2)9.6合理化建议活动 (2)10、遵循的法律法规和企业要求（列出清单） (2)1、工程概况1.1工程简介本工程为杭申线（上海段）航道整治工程，标总造价2.65亿元，工程于2012年11月开工，计划于2015年底竣工。

秀园路跨运河大桥方案初探

秀园路跨运河大桥方案初探
冯宇
摘要：结合秀园路跨运河大桥的工程特点，确定了在运河上修建１０ｍ以内桥梁的两种主要方案，０通过对两种设计方案的比较，最终选择了Ｖ型刚构桥梁方案，可供类似桥梁设计工程参考。
关键词：桥梁，跨度，桥型，施工难度中图分类号：４２Ｕ４文献标识码：Ａ本桥除了满足城市桥梁的功能需求外，还应展现桥梁美观、大方的现代风格。
裂缝的墩台法；用支撑法或增建挡土墙法处理墩台滑移；用顶升计理论提供了参考。
法加固产生过大沉降的桥梁结构等。参考文献：增补桩基加固墩台法：方法是在桩式基础的周围补加钻孔［］Ｊ７— ，养护技术规范［］该１Ｊ３６公路Ｔ０９ｓ．
１概述
秀园路位于嘉兴市秀洲新区内，跨杭州塘，沟通秀洲工横是业园区与经济开发区的主干路，中杭州塘以北部分道路已完其
２该桥桥面较宽，）桥梁面积约２０，０００ｍ投资约４５００万元，
０ｍ，成熟的结构体系。成。杭州塘属于京杭大运河穿越嘉兴市的一段，为嘉兴水路运输造价约２２０元／２因而应尽可能采用经济、另外，为节约工程造价，长沙市规划设计院对机动车道、机动车非的主要通道，航运繁忙。与秀园路相交处河面宽度约６通航０ｍ，道、人行道进行了分幅设计。机动车道过河后从引桥的第二跨开等级为内河航道 Ⅲ 级。桥位下游不远处有一座系杆拱式公路桥梁，上游有一座连续梁桥，桥上布置了装饰Ｉ生的斜拉索及主塔体系。始以５％的纵坡下桥落地，这样整个桥梁面积节省约２４０ｍ２总０，

杭州公路工程施工方案

一、工程概况本工程位于杭州市，全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为XX公里/小时。

工程主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、服务设施等工程。

二、施工组织与管理1.施工组织机构（1）项目经理部：负责工程的整体规划、组织、协调和管理工作。

（2）施工项目部：负责施工过程中的具体实施和管理工作。

（3）监理单位：负责工程质量、进度、安全等方面的监督和管理工作。

2.施工管理（1）严格执行国家有关公路工程施工的法律法规和标准。

（2）建立健全施工管理制度，确保工程质量、进度、安全、环保等方面的要求。

（3）加强施工现场管理，确保施工现场整洁、有序。

三、施工方案1.路基工程（1）施工方法：采用分层填筑、分层压实、分层检测的施工方法。

（2）施工工艺：先进行基底处理，然后进行路基填筑、碾压、检测，最后进行路基边坡防护和排水设施施工。

2.路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工方法。

（2）施工工艺：先进行基层处理，然后进行沥青混凝土摊铺、碾压、接缝处理，最后进行路面标线、标志、标牌等施工。

3.桥梁工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。

（2）施工工艺：先进行桥梁基础施工，然后进行梁体预制、安装、桥面系施工，最后进行桥梁防护和排水设施施工。

4.隧道工程（1）施工方法：采用钻爆法、盾构法等施工方法。

（2）施工工艺：先进行隧道洞身开挖、支护，然后进行隧道衬砌、排水、照明等施工，最后进行隧道通风、消防等设施施工。

5.互通立交工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。

（2）施工工艺：先进行互通立交基础施工，然后进行桥梁、匝道、收费站等施工，最后进行互通立交交通组织、标志、标牌等施工。

6.服务设施工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。

（2）施工工艺：先进行服务设施基础施工，然后进行停车场、加油站、休息区等施工，最后进行服务设施绿化、照明等施工。

四、质量控制与保证措施1.严格控制原材料质量，确保工程质量。

秀园路跨运河大桥方案初探

秀园路跨运河大桥方案初探
冯宇
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2008(034)004
【摘要】结合秀园路跨运河大桥的工程特点,确定了在运河上修建100 m以内桥梁的两种主要方案,通过对两种设计方案的比较,最终选择了V型刚构桥梁方案,可供类似桥梁设计工程参考.
【总页数】2页(P317-318)
【作者】冯宇
【作者单位】长沙市规划设计院有限责任公司杭州分公司,浙江,杭州,310011【正文语种】中文
【中图分类】U442
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——以巴拿马运河第四大桥工程为实例 [J], 唐子其
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桥面系及附属工程施工方案最终版.docx

穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程第2合同段里程桩号：K2+131.00 〜K7+000.00 桥面系及其附属工程施工方案编制：复核：审批：中交路桥建设有限公司穿山疏港咼速梅山保税港区连接线第二标段项目部二0—六年四月1编制概述 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则及目的 (1)1.3适用范围 (1)2工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.1.1主要工程数量 (2)2.2工程施工条件 (3)2.2.1地形地貌 (3)2.2.2地质水文 (3)2.2.3气候条件 (4)2.2.4 交通、水电情况 (4)3施工部署 (5)3.1机具安排 (5)3.2施工计划 (5)3.3劳动力计划 (5)4施工准备 (6)4.1施工技术准备 (6)4.2 施工材料准备 (7)4.3运输便道准备 (7)5桥面系及附属工程施工工艺及操作要点 (7)5.1施工顺序 (7)5.1.1大桥施工工艺流程 (7)5.1.2中、小桥施工工艺流程 (7)5.2铰缝施工 (7)5.2.1施工工艺流程 (7)5.2.2施工方法 (8)5.3现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工 (9)5.3.1施工工艺流程图 (9)5.3.2现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工 (10)5.4箱梁顶板负弯矩张拉及压浆 (12)5.4.1施工技术参数 (12)5.4.2张拉施工 (12)5.4.3压浆施工 (13)5.4.4封锚施工 (14)5.5桥面现浇层施工 (14)5.5.1施工工艺流程 (14)5.5.2施工工艺及方法 (14)5.6防撞护栏施工 (16)5.6.1施工工艺流程 (16)5.6.2施工工艺及方法 (16)5.7桥面防水层施工 (18)5.7.1施工材料技术参数 (18)5.7.2桥面抛丸处理 (18)5.7.3防水层施工 (20)5.8桥头搭板施工 (20)5.8.1施工工艺流程 (21)5.8.2施工工艺及方法 (21)5.9伸缩缝安装 (22)5.9.1施工工艺流程 (22)5.9.2施工工艺及控制要点 (23)5.10桥面排水 (24)5.10.1大桥桥面排水施工 (24)5.10.2中、小桥桥桥面排水施工 (24)6施工质量控制 (25)6.1质量检查验收标准 (25)6.2质量管理组织机构 (26)6.3质量保证体系 (27)6.4质量保证措施 (28)6.4.1加强教育，提高全员质量意识 (28)6.4.2抓好施工技术管理，确保工程施工质量 (29)6.4.3规范质量管理程序，坚持质量检查制度 (29)7安全保证措施 (29)7.1安全管理目标 (29)7.2安全管理组织机构 (30)7.3安全保证体系 (30)7.4安全技术保证措施 (31)7.4.1施工机械安全控制措施 (31)7.4.2施工现场用电安全措施 (31)7.4.3高空作业安全措施 (32)7.4.4特殊季节与夜间施工安全措施 (32)7.4.5防洪、防台风及放火安全措施 (33)7.5安全生产保证措施 (33)8季节性施工措施 (34)8.1雨季施工保证措施 (34)8.2冬季施工保证措施 (34)9危险源分析及防治措施 (35)9.1危险源分析 (35)9.2防治措施 (37)10文明施工及环境保护保证措施 (39)10.1文明施工保证措施 (39)10.2环境保护保证措施 (40)1编制概述1.1编制依据⑴《穿山疏港咼速梅山保税港区连接线工程勘察设计招标文件》；⑵《穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程两阶段施工图设计》；⑶《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 ；⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ；⑸《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；⑹《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；⑺《宁波市公路工程质量安全标准化管理实施意见》；⑻业主、监理等下发的质量管理文件。

跨越杭深铁路施工方案及组织设计概述(doc 56页)

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！南雁-温东500kV线路工程跨越杭深铁路施工方案及组织设计河北省送变电公司二○一四年五月批准：年月日（总工程师）审定：年月日（副总工程师）审核：年月日（工程技术部）年月日（安全监察质量部）年月日（主任工程师）编写：年月日（项目总工）目录1 编制依据..................................................... 错误!未定义书签。

2 工程概况..................................................... 错误!未定义书签。

工程规模.................................................... 错误!未定义书签。

工程参建单位................................................ 错误!未定义书签。

3 跨越简介..................................................... 错误!未定义书签。

跨越概况.................................................... 错误!未定义书签。

跨越平断面尺寸.............................................. 错误!未定义书签。

4 方案总述..................................................... 错误!未定义书签。

跨越点铁路断面.............................................. 错误!未定义书签。

定型钢结构跨越架系统工机具选择 .............................. 错误!未定义书签。

施工方案.................................................... 错误!未定义书签。

杭申线航道整治工程沪杭高速公路航道桥梁顶升方案

杭申线航道整治工程沪杭高速公路航道桥梁顶升方案一、概述杭申线是杭州至上海的最便捷的高等级航线，主要承担浙北杭嘉湖地区与上海之间的物质的水上运输，同是还是浙江至上海的内河集装箱运输主要通道；也是长三角地区内河骨干航道网之一。

杭申线航道上海段现状面宽已基本满足Ⅲ级航道的要求，但沪杭高速公路桥净空高度等现状条件还不能满足Ⅲ级航道的标准和集装箱运输主通道的需要。

为此，作为杭申线航道整治工程的一部分，沪杭高速公路跨杭申线特大桥将进行改建，要求达到Ⅲ级通航标准要求。

根据工程规划设计的要求，沪杭高速公路跨杭申线特大桥将抬高桥面的高度和调整大桥桥面的纵坡。

为节约投资成本，大多数的桥梁采用分联整体同步（按照各桥墩设计标高和坡度设定速度和位移）抬升的方案。

以12跨桥梁（13个桥墩）作为一个分联整体进行同步抬升，采用多组液压爬升装置和液压泵站提供动力，由主控制计算机通过总线对前端单元进行集中操作控制的方式进行。

二、#三、桥梁分联整体抬升系统的总体方案整个桥梁计71个桥墩，其中Pm1～Pm28、Pm35～Pm58、Pm64～Pm70跨采用分联整体顶升的方式，其余各跨（墩）拆除重建。

对于待顶升的各个桥墩，墩柱的原始高度和改建后设计标高均相同，所以每个桥墩的顶升量从0.373m～7.376m不等。

同时，各个桥墩之间的跨距不尽相同，主要有20m、22m、35m几种跨距，对不同组合，在恒载作用下桥墩各柱所受的竖向载荷如下表：为减少顶升设备的种类，单柱的顶升能力设计为两种：即1500KN和2800KN两种。

Pm24、Pm24 和Pm26墩的每个柱顶升能力为2800KN，其余桥墩的每个柱顶升能力为1500KN。

—恒载作用下柱顶竖向力在待顶升的桥墩中，Pm24柱直径为1.2m，P25和P26柱直径为1.1m。

其余桥墩的柱直径为或0.9m，改建后均为0.9m。

在每个桥墩的宽度方向由4个墩柱支撑。

方案以12跨桥梁作为分联整体进行同步抬升。