气动技术概况

气动技术概况
空气的物理性质
空气压缩机原理
第四章方向控制阀
能改变气体流动方向或通断的控制阀称为方向控制阀。

一、分类
方向控制阀的品种规格相当多，了解其分类的就比较容易掌握他们的特性，以利于选用。

1、按阀内气流的流通方向分类
只允许气流沿一个方向流动的控制阀叫做单向型控制阀，如单向阀、梭阀、双压阀和快速排气阀等。

快排阀按其功能也可归入流量控制阀，可以改变气流流动方向的控制阀叫做换向控制阀。

如二位三通阀、三位五通阀。

2、按控制方式分类
1）电磁控制电磁线圈通电时，静铁芯对动铁芯产生电磁吸引力，利用电磁力使阀芯切换，以改变气流方向的阀，称为电磁控制换向阀。

这种阀易于实现电－气联合控制和复杂控制，能实现远距离操作，故得到广泛的应用。

2）气压控制靠气压力使阀芯切换以改变气流方向的阀称为气压控制换向阀。

这种阀在易燃．易爆．潮湿．粉尘大．强磁场．高温等恶劣工作环境中。

以及不能使用电磁控制的环境中，工作安全可靠，寿命长。

但气压控制阀的切换速度比电磁阀慢些。

气压控制可分成加压控制．泄压控制．差压控制和延时控制等。

加压控制是指加在阀芯上的控制信号的压力值是渐升的。

当压力升至某压力值时，阀被切换。

这是常用的气压控制方式。

泄压控制是指加在阀芯上的控制信号的压力值是渐降的。

当压力降至某压力值时，阀被切换。

用于三位阀中，可省去复位弹簧，电磁先导阀要使用常通式。

但泄压控制阀的切换性能不如加压控制阀。

差压控制是利用阀芯两端受气压作用的有效面积不等，在气压作用力的差值下，使阀芯动作而换向。

差压控制的阀芯，靠气压复位，不需要复位弹簧。

延时控制是利用气流经过小孔或缝隙被节流后，再向气室内充气，经过一定的时间，当气室内压力升至一定值后，再推动换向阀芯动作而换向，从而达到信号延迟的目的。

常用于延时阀和脉冲阀上。

３）人力控制依靠人力使阀芯切换的换向阀称为人力控制换向阀。

它可分为手动阀和脚踏阀。

人力控制与其它控制方式相比，具有可按人的意志进行操作．使用频率低．动作速度较慢．操作力不宜大，故阀的通径小等特点。

在手动气动系统中，人力控制阀一般直接操纵气动执行机构。

在半自动和自动系统中，多作为信号阀使用。

４）机械控制用凸轮．撞块或其它机械外力推动阀芯动作．实现换向的阀称为机械控制换向阀。

这种阀常作为信号阀使用。

可用于湿度大．粉尘多．油分多，不宜使用电气行程开关的场合，但不宜用于复杂的控制装置中。

３．按动作方式分类
按动作方式分类，可分为直动式和先导式。

直接依靠电磁力．气压力．人力和机械力使阀芯换向的阀，称为直动式换向阀。

直动式阀的通径较小。

通径小的直动式电磁阀常称作微型电磁阀，常用于小流量控制或作为先导式电磁阀的电磁先导阀。

先导式气阀由先导阀和主阀组成。

依靠先导阀输出的气压力，通过控制活塞等推动主阀阀芯换向。

通径大的换向阀大都为先导式换向阀。

先导式气阀又分为内部先导式和外部先导式。

先导控制的气源是主阀提供的为内部先导式；先导控制的气源是外部供给的为外部先导式。

外部先导式换向阀的切换不受换向阀使用压力大小的影响，故换向阀可在低压或真空压力条件下工作。

４．按切换通口数目分类
阀的切换通口包括入口．出口和排气口。

按切换通口数目分，有二通阀．三通阀．四通阀．五通阀以及五通以上的阀。

二通阀有一个入口（用Ｐ．ＩＮ或ＳUP表示）和一个出口（用Ａ或ＯＵＴ表示），气开关便是一种二通阀。

三通阀有一个入口．一个出口和一个排气口（用Ｏ．Ｒ或ＥＸＨ表示。

也可以是一个入口和两个出口，作为分配阀或两个入口（用Ｐ１和Ｐ２表示）和一个出口，作为选择阀。

二通阀和三通阀有常通式和常断式之分。

无控制信号时，Ｐ．Ａ相通为常通式；Ｐ．Ａ断开为常断式。

若通道内的流动方向不限定，则称为通断式阀。

常通式和常断式阀，不得逆向流
动，因逆向压力会造成单向型密封圈不密封或密封失效。

目前我公司生产的换向阀有DF系列低功率换向阀，F系列电控滑阀，K系列电控滑阀，K 系列电控截止阀，23JD系列电控截止阀，K23JR7截止式脚踏阀，SF系列手动转阀，KA系列单向阀，L系列单向节流阀，DLA多用节流阀等。

第五章气动元件的正确使用和维护保养
一套气动装置，如果不注意维护保养工作，就会过早损坏或频繁发生故障，使装置的使用寿命大大降低，在对气动装置进行维护保养时，应针对发现的事故苗头，及时采取措施，这样可减少和防止故障的发生，延长元件和系统的使用寿命。

因此，企业应制定气动装置的维护保养管理规范，加强管理教育，严格管理。

维护保养工作的中心任务是保证供给气动系统清洁干燥的压缩空气，保证气动系统的气密性，保证油雾润滑元件得到必要的润滑，保证气动元件和系统得到规定的工作条件（如使用压力，电压等），以保证气动执行机构按预定的要求进行工作。

油雾器最好选用一周补油一次的规格，补油时，要注意油量减少情况。

若耗油量太少，应重新调整滴油量，调整后滴油量仍减少或不滴油，应检查油雾器进出口是否装反，油道是否堵塞，所选油雾器的规格是否合适。

每月每季度的维护工作应比每日和每周的维护工作更仔细，但仍限于外部能够检查的范围。

其主要内容是：仔细检查各处泄露情况，紧固松动的螺钉和管接头，检查换向阀排出空气的质量，检查各调节部分的灵活性，检查指示仪表的正确性，检查电磁阀切换动作的可靠性，检查气缸活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容。

维护工作可以分为经常性的维护工作和定期的维护工作。

前者是指每天必须进行的维护工作，后者可以是每周，每月或每季度进行的维护工作。

维护工作应有记录。

维护工作应有记录，以利于今后的故障诊断和处理。

检查漏气时应采用在各个检查点涂肥皂液等办法，因其显示漏气的效果比听声音更灵敏。

检查换向阀排出空气的质量时应注意如下三方面：一是了解排气中所含润滑油是否适度，其方法是将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，阀在工作三至四个循环后，若白纸上只有很轻的斑点，表明润滑良好，二是了解排气中是否含有冷凝水，三是了解不该排气的排气口是否有漏气。

少量漏气预示着元件的早期损伤（间隙密封阀存在微漏是正常的）。

若润滑不良，应考虑油雾器的安装位置是否合适，所选规格是否恰当，滴油量调节得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，应考虑过滤器的位置是否合适，各类除水元件实际和选用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。

泄露的主要原因是阀内或缸内的密封不良，气压不足等所致。

此系密封阀的泄露较大时，可能是阀芯，阀套磨损所致。

气缸活塞杆常露在外面。

观察活塞杆是否被划伤，腐蚀和存在偏磨。

根据有无漏气，可判断活塞杆与前盖内的导套，密封圈的接触情况，压缩空气的处理质量，气缸是否存在横向载荷等。

像安全阀，紧急开关阀等，平时很少使用。

定期检查时，必须确认它们的动作可靠性。

让电磁阀反复切换，从切换声音可判断阀的工作是否正常。

对交流电磁阀，若有蜂鸣声，应考虑动铁心与静铁心没有完全吸合，吸合面有灰尘，分磁环脱落或损坏等。

后冷却器
储气罐
空气经由空气过滤器和吸气调节阀而吸入，该调节阀主要用于调节气缸、转子及
滑片形成的压缩腔。

转子子旋转相对于气缸呈偏心方式运转。

滑片安装在转子的槽中，并通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油系统能够
确保压缩机良好的冷却及润滑油的最小损耗量，在气缸壁上形成的一层薄薄的油膜可
以防止金属部件之间直接接触而造成磨损。

在压缩过程中，压缩机转子的滑片与气缸
之间容积不断减少，压缩后的油气混合气经机械分离和过滤分离，使压缩空气中含油
空气经由空气过滤器和吸气调节阀而吸入，该调节阀主要用于调节气缸、转子及
滑片形成的压缩腔。

转子子旋转相对于气缸呈偏心方式运转。

滑片安装在转子的槽中，并通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油系统能够
确保压缩机良好的冷却及润滑油的最小损耗量，在气缸壁上形成的一层薄薄的油膜可
以防止金属部件之间直接接触而造成磨损。

在压缩过程中，压缩机转子的滑片与气缸
之间容积不断减少，压缩后的油气混合气经机械分离和过滤分离，使压缩空气中含油
量低于1PPM 。

经净化后的压缩空气进入后冷却器中进行冷却，冷却后所形成的
凝结
水经由一排水电磁阀而排出。

量低于1PPM 。

经净化后的压缩空气进入后冷却器中进行冷却，冷却后所形成的
凝结
水经由一排水电磁阀而排出。

一、螺杆式空气压缩机的概述
螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮( 或轴器) 传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。

双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。

二、压缩机主机工作原理
螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。

转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧, 完成吸入、压缩、排气三个工作过程。

因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。

（有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目）。

三、双螺杆空压机的工作流程
空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。

本篇文章来源于能动信息网 原文链接：/Compressor/Doc/Base/200709/13710.html
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