案例 Microsoft PowerPoint 演示文稿

• 二是通风管理混乱。 • 没有形成稳定可靠的通风系统，回风系统 巷道严重失修，通风阻力大、有效风量不 足，采用局部通风机接力通风，工作面之 间形成大串联，并与周边矿井联通；未按 规定安装甲烷传感器，在瓦斯超限时不能 报警、断电；瓦斯检查制度不落实。
• 三是技术管理缺失。 • 该矿技术人员严重不足，技术资料缺乏， 没有一张与实际开采情况相符的图纸；机 电设备未及时检修；火工品管理混乱，火 工品领退制度不落实，未用完的火药、雷 管不按规定退回仓库，在井下随意存放。
• 二、唐山矿业公司7月10日大巷运输死亡事 故 • （一）事故概况 • 2012年7月10日20时47分，唐山矿业 分公司井下十二号井-680水平排矸道出口， 发生一起运输死亡事故，死亡1人。事故性 质为：企业生产责任事故。
• （二）事故经过 • 2012年7月10日两点班，开拓区T1456 掘进工作面安排正常进尺，大队长付振喜 安排迎头人员准备物料、打眼放炮。到19： 30左右，第一茬炮放完，然后出矸子，共 计装了八车矸子。付振喜让迎头人员棚棚 子，准备第二架的工作，他带跟车工刘学 强将所装的八车矸子拉出。
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正当刘学强查看时，井运区由岳胥区驶出的 P17号电机车牵引25个装载煤炭的矿车与正在往 十二号井排矸道停留的矸石矿车侧向相撞，造成 矸石矿车第三、四、五个车辆落道冲向巷帮，第 四个矸石矿车将刚在此处看情况的刘学强挤到巷 帮于矿车之间。发生时间时20:47分。 • 事故发生后，开拓区大队长付振喜迅速下车，到 现场发现将刘学强挤在巷帮上，就立即抢救，想 把刘学强拽出来，由于矸石矿车受撞击严重，空 间狭小无法拽出刘学强，立即向公司调度室汇报。 调度室接到汇报后，速派井下急救站急救员和救 护队员赶赴现场施救。经全力施救无效于23：00 死亡。
• 6:45左右，阎立华和张胜等4人来到了工作现场， 首先对现场进行安全确认，没发现隐患问题，开 始做回撤棚子的准备工作：往上倒托梁、打点柱、 往上移绞车。准备工作做好后开始回撤棚子，费 志国负责下帮，葛艳喜负责上帮，王福亭开绞车， 现场班长负责观山。解一架回一架，回完第三架 后，由于本班还有外运拱形棚子工作，点班区长 阎立华就去外边看管外运棚子。 •
• 11时30分左右，当当回撤第68架棚梁时，由于此处有弯， 下帮第68架棚腿与第67架棚梁挤着劲，棚梁回撤困难， 费志国就和现场班长张胜说：“多回两架棚腿吧？”张胜 没吱声也没制止。费志国就开始往上回腿，负责上帮的葛 艳喜看到费志国往上回腿也跟着往上回腿，费志国回下两 架棚腿后，葛艳喜已经回下了3架棚腿，当时上帮第68-66 架棚子腿已经回下，下帮第68-65架棚子腿已经回下，准 备用绞车拉第八架棚子梁，栓绳时棚梁上的绊子碍事，费 志国处理绊子掏绳道，现场班长和葛艳喜清理后路收拾回 下的卡缆和棚腿，费志国掏绳道过程中，上顶突然冒落， 将回下腿的棚子摧倒，费志国被煤矸埋在了已经回掉棚腿 的下帮处，时间为11:30。
• （二）事故经过 • 1月6日21：08，综一队四点班吉新民带领下运运 料人员对系统运输设备进行确认后，分配当班工 作任务，即由里往外运旧铁料两船，李文新和刘 伟一组，李文新开车，刘伟截人，许波和刘庆才 一组，许波开车，刘庆才截人，两组人员由里倒 运空船，往外倒运重船。第一船装好后，李文新 开中台25kW绞车将重船从下运里口拉出，拉到 下运道中间二部皮带机头位置，停车与许波交接， 之后李文新往外走。
• 四是现场管理混乱。 • 为提高产量，井下布置了多头面同时作业， 违法层层转包、以包代管，甚至是家庭承 包，超能力、超定员、超强度生产。未按 规定安装人员定位系统，未严格执行出入 井登记等管理制度，发生事故后难以及时 核清井下实际人数，增大了抢险救援的难 度。
• 案例二： • 8月13日，吉林省白山市吉盛矿业有限公司 一井发生重大瓦斯爆炸事故，造成17人死 亡，仍有3人被困井下。 • 该矿为乡镇煤矿、瓦斯矿井，核定生产能 力21万吨/年。
• 三是矿井安全管理人员重生产、轻安全， 思想麻痹。事故当班带班负责人在接到瓦 斯超限报告后，未立即采取果断措施撤出 作业人员，而是赴现场查看，贻误了宝贵 的撤人时机，严重违反了遇重大险情立即 撤人的规定。
• 案例三： • 9月2日，江西煤业集团公司高坑煤矿发生 重大瓦斯爆炸事故，造成15人死亡。 • 该矿属省属国有煤矿，设计生产能力30 万吨/年，2011年瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿 井，证照齐全。 • 事故地点位于专用排瓦斯巷与工作面回风 巷交叉处。该事故暴露出：
• （三）事故原因 • 直接原因：运料工许波一人摘绳倒钩，违 章操作导致跑船，造成现场人员一死两伤。
• 间接原因： • 1.规程措施落实不到位，摘绳倒钩要求两人以上 配合操作，且应先摘尾绳后摘牵引绳，前后打好 挡，现场均未按规定操作。 • 2.运料人员安排不足，造成现场作业环节混乱。 • 3.生产班运料本身存在问题，工作安排不合理。 • 4.现场安全管理不到位，安全设施不齐全。 • 5.安全教育不到位，工人操作随意性太强。 • 6.轨道船设计宽度存在问题，船两侧安全间隙不 足。
案例分析
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近期，全国煤矿连续发生3起重特大瓦 斯爆炸事故，教训十分深刻。
• 案例一： • 2012年8月29日，四川省攀枝花市西区正金 工贸有限责任公司肖家湾煤矿发生特别重 大瓦斯爆炸事故，造成45人死亡、1人失踪、 54人受伤。 • 该矿为乡镇煤矿、资源整合主体矿井， 设计生产能力9万吨/年。事故发生前该矿已 正式投产，证照齐全，属瓦斯矿井。据初 步分析，该事故暴露出问题为：
• 赵各庄矿业公司回棚子冒顶事故 • （一）事故概况 • 4月22日11时30分，赵各庄矿业公司 13水平西1石门3197回采工作面收尾回撤运 输道拱形棚子过程中，发生一起上顶垮冒 埋人事故，死亡一人。
• （二）事故经过 • 4月22日六点班，4时15分点班区长主持班 前会，当班主要工作：运输道回撤棚子、 由运输道往石门外运回下的拱形棚子。安 排费志国、葛艳喜、王福亭在3197运输道 回棚子，现场班长张胜。其余人员往外运 棚子。
• 事故原因： • 掘进上山工作面在遇到地质构造、瓦 斯浓度出现异常增高的情况下，没有采取 防治措施，造成工作面煤与瓦斯突出，突 出后瓦斯达到爆炸界限，16分钟后，遇火 源发生爆炸。该事故暴露出：
• 一是该矿虽然被鉴定为瓦斯矿井，但从瓦 斯检查日报看，工作面瓦斯经常处于超限 的临界状态，未按规定及时进行瓦斯等级 鉴定和突出危险性鉴定，更没有采取防突 措施。 • 二是该矿安全监控系统存在严重问题，事 故工作面甲烷传感器因故障导致无法上传 监测数据，安全监控系统形同虚设。
• 主要原因： • 1.现场违章操作。没有按安全技术措施规定逐架 回撤棚子，而是连续回下3架支架的两侧棚腿1架 支架的一侧棚腿，造成支架失稳发生冒顶事故。 • 2.现场管理不到位。现场管理人员对员工的违章 行为不制止、默认。没起到现场把关人的作用。 • 3.操作程序与措施不符，解卡缆前没先拴好绳扣， 规程观念不强，随意性操作。 • 4.采二区对职工安全教育和安全培训不到位，职 工的安全防范意识不强。
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பைடு நூலகம்
因为T1456车场只能存放八个车，所以他们 必须将装满矸石的八辆矿车拉走才能进行下一道 工序。大队长付振喜开蓄电机车，刘学强跟车， 他俩将八辆矸石矿车从7042重车道拉至十二号井680排矸道出口以外，过道岔后停车，付振喜安 排刘学强下车，将7042重车道闸车信号手动发出 禁止行车警示红灯，并将道岔扳到入排矸道的位 置。刘学强将此道岔搬好以后，给付振喜吹了三 声口笛顶车信号，付振喜听到信号后开始往排矸 道内顶车，当车辆顶过道岔四个车后，顶不动了， 付振喜喊在道岔位置跟车的刘学强，让他到后边 来看一看，是串道还是落道了。
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许波为图速度快，一人摘钩倒绳（属违章操 作），他在船后方没有打十字挡就松掉中台 25kW绞车绳，然后从船的前方将绳头摘开，此 时，船受重力作用向下方滑行，将距停船点71m 处的运料工刘庆才撞伤，之后船继续向里滑行将 在距停船点311m和315m处的周红升和于庆国撞 伤，最后船停到距中间绞车停船摘钩位置343m位 置。 • 事故发生后，公司立即组织进行抢救。21时30分， 救护队到达1184下运现场，于庆国于22时33分抢 救无效死亡。
• 发生冒顶事故后，在绞车上方看管外运棚 子的点班区长闫立华听到垮冒声跑到现场 和班长张胜一起立即组织抢救。他们采取 上顶打撞楔，往外清煤矸的方法进行处理， 同时，向调度室进行汇报。12：10将费志 国头部扒出已死亡。
• （三）事故主要原因 • 直接原因：支护工费志国在3197运输到回 棚梁掏绳道过程中，由于连续4架棚子不完 整呈失稳状态，上顶来压后，支架倾倒发 生垮冒事故，费志国被埋压致死。
• 一是违法违规组织生产。 • 该矿恢复生产时核定允许生产的区域为 +1277米（主平峒）水平以上，而该矿擅自 在+1277米（主平峒）水平以下非法组织生 产；采用非正规的巷道采煤方法，多层、 多头多面以掘代采，乱采滥挖，在9个煤层 中布置了30多个头面。
• 《规程》48条规定： • 一个采区内同一煤层的一翼最多只能布置1 个回采工作面和2个掘进工作面同时作业。 • 一个采区内同一煤层双翼开采或多煤层开 采的，该采区最多只能布置2个回采工作面 和4个掘进工作面同时作业。
• 三是现场管理混乱，回采工作面工程质量 很差，巷道高度仅1.2-1.5米，且浮煤、煤 尘堆积严重。
• 开滦1~8月份死亡事故案例： • 2012年1至8月份，集团公司发生死亡事 故9起，死亡9人。9起事故中，运输事故6 起，死亡6人；顶板事故2起，死亡2人；机 电事故1起，死亡1人。
• 一、林南仓矿业公司运输船跑船伤亡事故 • （一）事故概况 • 1月6日21时8分，林南仓矿业分公司1184工作面 下运道发生一起运输事故，死亡一人。 • 地点概况：1184下运道长度1156m，共布置3台 调度绞车，外口一台40kW绞车，中间和里口2台 25kW绞车，其中外口绞车距中间绞车580m，中 间绞车至里口绞车460m，里口绞车距采面96m， 均布置在上帮车窝内。巷道支护为10.4m2金属拱 形支架，断面宽度为4.4m，皮带机头位置30m为 13.36m2金属拱形支架，断面宽度为4.8m，巷道 最大坡度为14度，起伏不平。