表6 初步的施工组织设计方案(合安、合巢芜及马芜高速公路)

表6 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法二、主要工程项目的施工方案、施工方法三、各分项工程的施工顺序四、确保工期质量和工期的措施五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、质量保证体系八、安全保证体系九、文明施工和环保措施一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司组织有关人员对本项目招标文件、相关资料和施工现场进行了详细的勘察和研究，认真筹划了该项目施工组织方案，在公司内部对相关人员进行了工前动员，基本拟定了项目实施方案。

为保证工程顺利实施和诚信地履行合同，公司成立合安、合巢芜及马芜高速公路沥青路面养护铣刨修复工程项目经理部，并抽调有经验的项目经理、项目总工和路面工程技术人员组成，全面负责该项目的施工管理，公司加大对该项目施工资源的投入，业主的需求是我们服务的宗旨，保证工程施工的进度、质量、安全、投资的各项目标的实现。

我们承诺：如果中标，在接到中标通知书一个月内，我们将尽快组织相关人员和设备进场，进行施工前期的一切准备工作。

按照招标文件的总体工程计划，做好分项工程的各项准备。

主要机械设备：业主提供部分施工机械设备已经到场，其中包括：沥青拌和楼、铣刨机、摊铺机、装载机、压路机等，其余施工所需机械由平板拖车直接运往工地。

材料采购：沥青采用优质SBS改性沥青，乳化沥青、SBS改性乳化沥青、路面面层集料通过公开招标确定供应商，直接供货至施工指定地点。

材料运输可采用公路运输、水运和场内汽车短驳。

基层碎石拟采用宜兴和溧阳的生产的；石灰用宜兴或溧阳生产的；水泥采用常州产盘固或苏州产金猫；无论是甲供的材料还是长期协作的供货单位，把住“源头”材料质量关异常重要，我们遵照公司制定的《物资采购控制》程序、《检验和试验》控制程序，一丝不苟做好材料进场前的各项试验和检验以及各项报验工作，坚决杜绝不合格的材料进入场地用于施工中，同时做好料场的基础建设，如料场、施工便道、库房、码头及场内排水等。

各种材料分类堆放，妥善保管，防止材料污染和雨水浸泡影响材料质量。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法㈠、工程概况该合同为2009~2010年合安、合巢芜及马芜高速公路沥青路面养护铣刨修复工程，主要有以下几部分：合安高速公路起讫点：合界K0+000（小西冲立交）~K126+000（鸽子墩互通立交）及安庆长江大桥连接线40.208km；合巢芜高速公路起讫点：合巢芜K0+000（肥东陇西立交）~K99+800（芜湖长江大桥北岸）；马芜高速公路起讫点：马芜K0+073（马鞍山东环路姜家村）~K53+370（沿江高速公路东段张韩村）。

以上都为沥青混凝土路面。

1、主要工程数量⑴铣刨原沥青混凝土路面：56625 m3⑵铣刨后路槽清理：326250m2⑶铣刨后废料外运：56625m3⑷裂缝处理①直接抹缝：17000Lm；②开槽灌缝：47000 Lm；③路槽接缝抹缝：418500 Lm；⑸玻纤格栅：47000 m2⑹改性沥青乳化沥青粘层：746000 m2⑺热沥青下封层：93000m2⑻沥青砼面层①4cm厚上面层AC-13沥青砼（1KM以内运输）：13050m3②6cm厚中面层AC-20沥青砼（1KM以内运输）：18792m3③6cm厚下面层AC-20沥青砼（1KM以内运输）：6720m3④4cm厚上面层AC-13沥青砼（超运距运输）：1125000m3.km⑤6cm厚中面层AC-20沥青砼（超运距运输）：1620000m3.km⑥6cm厚下面层AC-20沥青砼（超运距运输）：651000m3.km⑼大粒径沥青混合料柔性基层LSPM-30①LSPM-30（1KM以内运输）：16740m3②LSPM-30（超运距运输）：1674000m3.km2、沿线筑路材料状况沿线路面材料丰富，基层、底基层用碎石和石灰等材料可以从溧阳或宜兴采购而来，石灰、粉煤灰等材料从市区采购而来，而且水、陆路均较发达。

3、工程特点⑴施工采用单幅分段施工，车辆借道通行，视交通通行情况决定分段长度。

一般以中央分隔带开口为分界或以互通、桥梁为界，施工周期内要求完成路段内的铣刨、老路维修补强和下、中、上面层的施工，完成后再进行下一作业面的施工。

施工期间，利用分界处中央分隔带开口将所有车辆引导至另外半幅车道借道行驶。

⑵整个路面施工过程是在不中断交通的条件下进行的，施工时要做好交通组织，采取行之有效的技术措施，减少对交通的干扰，保障行车与施工安全。

在实施过程中，可以兼顾互通和桥梁对施工组织的特别要求，根据不同的施工条件，进行相关的施工组织。

㈡、施工组织及现场布置1、现场机构设置：现场设置项目经理部，由项目经理部负责对本工程进行进度质量的全面控制和协调，项目经理部设置经理1人、总工程师1人，本着精干高效的原则设立综合办公室、工程技术科、质量监督科、合同财务科、安机材料科、中心试验室、工程测量组七大职能部门。

组织机构框图就是精心组织、精心施工，科学管理，全面履行合同，按工期要求高质量地完成本合同段施工任务。

根据工期要求和现场实际情况，本工程拟设置二个大型拌和场，其中合安路设立一个；合巢芜、马芜设立一个。

成立一个铣刨施工队、一个沥青施工队和一个附属工程施工队。

2、总体平面布置和施工驻地本合同沥青拌和站和料场为业主提供给我单位施工，具体地点已固定：其中合安路拌合场地位于合安高速公路K124怀宁收费所旁（招标人所辖养护中心安庆分中心）；合巢芜、马芜拌合场地位于合巢芜高速K85沈巷收费所旁（招标人所辖养护中心巢湖分中心）。

我部在施工期间将负责使用场区内的安全、卫生等工作。

拌和站悬挂安全、质量标语，做到文明施工。

所用料场保持其地面干净、清洁，不同材料设标志分别堆放，灰粉状材料应遮盖、并防止有害物质污染和混杂于其他物质之中。

材料根据现场实际情况可以通过水运和汽运方式可达工地，机械设备的进出场可通过地方道路运输。

3、临时工程经理部设在合安高速公路K124怀宁收费所旁（招标人所辖养护中心安庆分中心）中心驻地区域内，建造现场办公场所和供所有人员的住房和生活区，合理布置生产、生活设置。

临时生活区内生活用电及水可就近接当地国电或自来水使用，临时驻地内配合与本工程相适应的现场办公室、测量、试验仪器设备和交通工具。

解决施工人员的日常生活和办公问题。

临时驻地内配全消防、安全设置，并处理好临时雨、污水的排放，防止污染环境。

4、施工总体计划本合同工程计划工期为2年，2009年3月开工，2010年12月底完成所有沥青路面施工。

有效施工工期为16个月。

准备工作从接到中标通知书之日起至2009年3月底结束，4月1日计划开始老路面铣刨工作，粘层、裂缝处理、坑槽清理、玻纤格栅铺设等工作紧紧跟随老路面铣刨的进度；2009年4月15日计划开始热沥青封层施工；大粒径沥青混合料基层计划从2009年5月1日开始，5月5日进行下面层施工；5月12日进行中面层施工；5月20日进行上面层施工。

本工程计划投入的生产设备均能满足各项工程能够连续施工，确保在有效的工期内完成各项工作。

具体开工、完工的日期详见（初步的工程进度示意图）。

㈢、主要工程项目的施工方案、施工方法1、旧路面铣刨①准备工作经业主和监理工程师确认后准备铣刨的原路面，按照施工现场安全作业的交通控制的有关规定设置作业区，并布置好各种诱导性、警示性标志、标牌，各类设备在作业区内停置妥当，人员及施工操作严格遵守有关安全管理的程序和条例。

同时，画好起讫端线及两侧边缘线，两侧边缘线一般以车道宽度为准，厚度按旧路面结构层厚度控制。

铣刨应在安全的施工区域内进行，任何情况下不得在施工及行车安全得不到保障时勉强施工。

当施工与安全有矛盾时，必须将安全隐患消除后方可施工。

②气候条件铣刨施工安排在非雨季期间，气温不低于10℃，雨天或浓雾天气一般不安排施工。

③施工操作a、铣刨时，注意不使机械左右摆动、忽上忽下，按计划厚度正确进行铣刨。

b、将铣刨碎屑清除干净，特别是切槽中的碎屑。

施工时将安排足够的辅助人员、机械，及时、干净地清理铣刨成型的坑槽。

c、多层铣刨时，上下结构层不设在同一垂直面上，纵向错开30cm以上，横向错开10cm以上，做成台阶式。

d、完成一个结构层的铣刨作业后，经业主及监理确认是否继续进行下一个结构层的铣刨；对于下一个结构层仅需局部补强的，按路面坑塘修补的有关技术要求进行操作。

e、施工过程中遇雨或其它情况，造成暂时无法继续施工的采取措施对现场予以保护；如造成铣刨或凿除的坑槽内积水时，迅速予以排除，并达到业主或监理工程师认可的要求。

④铣刨时的注意事项：铣刨宽度、深度应严格按照技术方案要求进行，桥面铣刨时必须严格控制铣刨深度，原桥面水泥混凝土铺装层顶面只能打毛处理不得伤及桥面铺装钢筋，原有桥梁伸缩缝的水泥混凝土铺装层不得铣刨。

铣刨成型后的路槽应边线顺适，不得参差不齐。

铣刨后的路槽内不得留有未清除干净的夹层，铣刨后的路槽应进行仔细清理，用清扫车与鼓风机相结合将路槽清理干净，不得有浮尘、松散石子等杂物。

⑤废料外运铣刨施工前要根据业主和相关要求选择合适的地点作为铣刨废料堆放地点，不得施工过程中擅自随地弃料，更不得将废料堆砌或散落在中央分隔带或边坡上。

2、裂缝、路槽接缝处理施工⑴材料要求：①灌缝料：裂缝和路槽壁处理都需要施工专用灌缝材料（胶），必须选用优质材料，其质量既要符合现行高速公路养护技术规范要求，还要满足业主根据工程实际情况提出的相关要求。

②玻纤格栅：其张力要求大于（等于）80KN。

⑵施工过程①裂缝处理：在铣刨作业面清扫完成后组织进行裂缝调查，根据调查结果进行裂缝处理，对于缝宽≤3mm的裂缝采取直接封闭裂缝的方法处理，对于缝宽＞3mm的裂缝采取先看槽后灌缝的方法处理。

②加铺玻纤格栅：灌缝后，视裂缝、形状、区域加铺玻纤格栅。

加铺的玻纤格栅宽度不应小于1米，长度根据裂缝情况现场决定。

格栅应平顺、舒展地铺在指定位置，并用带小圆铁片的铁钉固定。

如果发现沥青摊铺机或运料车在行走时对玻纤格栅造成移位、粘连、损坏，应及时予以纠正或重铺玻纤格栅。

对于铣刨两层及以上路面的路段，在新摊铺成型的沥青混合料层面上，对应底层裂缝位置还需加铺玻纤格栅。

③路槽接缝处理：铣刨结束后，应对四周垂直的路槽壁进行清理，清理后的路槽应坚固、无松动。

在热沥青混合料摊铺前，用专用灌缝机沿路槽壁侧面均匀涂抹灌缝料，涂抹厚度要求大于5mm，涂抹深度从路槽壁顶面向下大于3cm，不得漏抹，也不得堆积。

热沥青混合料铺筑成型后，路槽四周接缝处不得渗水，也不得有灌缝料挤压后形成的明显轮廓，尤其是上面层。

3、粘层、热沥青封层施工①施工材料A、粘层沥青路面柔性基层与下面层、下面层与中面层之间和与中面层与上面层之间均应喷洒酿层沥青。