郑州公交一修普通员工的一天

郑州公交一修普通员工的一天
地点：郑新车间服务站
人员：赵磊（组长），何卫克，武建文，魏涛，王俊领，张斌，赵亚文。

“一年好景君须记，最是橙黄橘绿时”在这万物萧条，天气渐冷之际，难得出现这么好的天气。

随着旭日从东方高升，我站新一天的工作已悄然展开。

在赵组长的安排下甴何师傅带领王俊岭，张斌和我去运营公司排查发动机曲轴间隙：由于是服务站家里必须时刻有人，剩余的人就留在家里为来站里面修车的司机服务。

因为今天我是跟着去排查发动机曲轴间隙，下面就说说排查曲轴间隙吧。

首先，我们要了解排查发动机曲轴间隙的意义。

这里说的间隙是曲轴的轴向间隙，它是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。

间隙过小，会使机件受膨胀而卡滞；间隙过大，前后窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损，止推轴瓦或止推垫圈表面逐渐磨损，使间隙改变，形成轴向位移，情况严重者会对曲轴磨损，对行车安全危害很大。

因此我们要定期对曲轴间隙进行排查，将危险消灭在萌芽中。

其次，我们谈谈排查的方法，所用工具为：千分表，撬杠。

我们先将千分表底座平稳的吸附在瓢壳或其他平整的地方，用千分表触头抵在曲轴或飞轮端面，然后打开车辆电源和钥匙，打开坡行回厂（插电式的不需要），再将表针调零，往里撬飞轮，松开后查看千分表读数，然后再往外撬，看是否回零，不回零的的话加上或减去不回零的数值（如果想更准确的话可以多测几次）。

曲轴轴向间隙一般为0.05一0. 40mm。

如轴向间隙过大或过小，则应更换止推瓦（太大话就要换曲轴了）。

如图1所示：我郑新车间服务站的张斌同志正在认真为
车辆排查发动机曲轴间隙是否正常。

图表1
不得不说现在这个天气又正值晴天的话，是外出排查曲轴的好天气，但是去运营上排查曲轴间隙也不是看起来那么容易。

因为排查间隙不能影响线路的正常运营，所以我们必须一直在那几个小时，而且中途还不能少查一辆车，如果少差的话又得等几个小时，这就导致中午吃饭从来没赶上过正点。

其实这点问题习惯就好了，但想起夏天出去排查曲轴间隙，那滋味不堪回首，那时天气真的很热，而且中午十二点左右是车辆回来最多的时候，不得不顶着炎炎烈日排查曲轴间隙。

但是，为了车辆的安全运营，为了郑州市民出行时的安全，我认为这是值得的。

一上午时间很快就过去了，大概下午两点半左右我们又回到了场站，看到同事们正在忙着干活，在更换好工作衣后，我们也投入了战斗。

其中有我，张斌，魏涛去更B3车的进气歧管垫；由何师傅，武建文，王俊领更换9路车的打气泵。

如图2所示我站员工张斌正在换进气歧管垫。

图表2
进气歧管将混合后的燃气均匀的分配到个缸，如果某缸处的进气歧管垫有裂缝，此处就会漏气，不仅会造成燃气的浪费，还会影响发动机动力，严重者此缸基本上不工作。

对于郑州公交来说，客流量非常大，动力不足的话影响线路的正常运营，因此要及时更换。

一般混合动力的车是一个整体的垫，需要钻到车里更换；而这种插电式的车，进气歧管垫是单独的六个，由于设计时发动机偏左，而进气歧管又在左面，所以空间十分狭小。

在更换时，需要放掉防冻液，拆掉一根水管勉强能进去上半身。

反正特别不好弄，特别是里面的垫，也不知道设计人员咋想的，但作为修理工只能自己想办法解决，老话说得好，办法总比困难多嘛。

如图3所示我站员工武建文，王俊领正在为9路车更换打气泵，现象车辆水箱往外泛水。

图表3
这种短的插电式车打气泵从发动机上拆下来还是比较好拆的，除了里面的一条固定螺丝难拆外。

在拆下来后需要把其他的附件移到新的打气泵上，其中固定齿轮的螺丝最难拆，要先把齿轮固定好，然后用公斤扳并套上加力杆。

再拆掉螺丝后，用两个撬杠对称的放在齿轮下端面并同时用力挑起打气泵，然后用锤子用力敲击齿轮中间的轴，把齿轮震掉，注意不要砸到脚。

在装新的打气泵时要注意放到位，里面固定架子的螺丝比较难认，最好两个人配合。

具体的怎么操作，就看各人爱好，相信凭同志们的聪明这是难不倒的。

干完这两个活已经五点了，一天的工作也快要结束了。

下面该要对工作场所进行打扫了，
如图4所示王俊领正在对车间进行打扫
图表4
干完活打扫一下这是十分必要的，这样下次工作时才可以更舒心的干活。

而且可以给来修车的司机一个好的第一印象，车间的清洁与否关系到我们的脸面，在领导来检查时还可以给领导一个好印象。

其实，话说过来，整天在这里工作的还是我们自己，打扫一下就是给自己营造一个良好的工作环境。

这样利人利己的事应该多干，经常干。

打扫之后，看了一下表，差不多五点半了。

在请示了赵磊组长之后，我们就去洗漱，准备下班了。

这就是新郑路服务站平凡而朴实的一天。

我相信正是各个车间修理工的平凡坚守，
保障了车队的正常运营，保证了市民的正常而又安全的出行。

我们应该为自己喝彩，为郑州公交的发展和安全运营而共同努力。

编者：郑新车间赵亚文。