SBS改性沥青路面施工质量控制
SBS改性沥青路面施工质量控制
SBS改性沥青路面施工质量控制1、沥青砼上面层主要技术指标和施工质量要求（1）主要技术指标○1沥青混合料马歇尔试验中稳定度大于6KN,流值为20～50(0.1㎜),饱和度75~85%,空隙率在3～4.5%之间,残留稳定度大于85%。
○2混合料抽提后筛分结果0.075㎜、≤4.75㎜和≥9.5㎜的颗粒与设计标准级配的允许误差分别为±2%、±4%和±5%。
抽提后的油石比与最佳油石比的允许偏差为-0.1～+0.2%。
○3路面压实度马氏密度不小于98%，路面现场空隙率在3.5～6%之间。
○4中面层平整度用连续平整度仪检测每100m标准差不大于0.8㎜。
（2）施工质量要求○1施工中各种温度必须在规定范围之内。
○2混合料拌和后色泽要求均匀一致，无花白料和马蹄脂结团现象，现场摊铺后在全宽范围内要求均匀一致不离析，无油斑及光面现象。
用改进型渗水仪检测渗水系数不大于50ml/min。
○3施工过程中混合料用红外温度探测器检测的温度差不超过200C，构造深度0.8~1.2mm。
（3）原材料质量要求○1沥青上面层采用优质国产SBS改性沥青，沥青整套性能检验由省高指委托有关试验单位进行，我部工地试验室对每车沥青的针入度、延度、软化点进行检测，检测结果必须满足针入度50-80（0.1㎜，250C、100g、5s）, 延度≥30㎝(5cm/min、50C),软化点(环球法) ≥600C。
○2粗集料粗集料我部选用镇江茅迪实业有限公司生产的玄武岩，要求视密度＞2.60g/cm3,吸水率不大于2.5%，掺加抗剥落剂后与沥青的粘附性不小于5级，,分1#、2#料。
我部派专人进驻集料加工厂，除对进场粗集料的常规指标按500T检测一次外，对其他非常规指标，如坚固性按市高指要求频率送有资质单位检测。
○3细集料细集料我部也是选用镇江茅迪实业有限公司方山轧石厂0生产的玄武岩，要求视密度＞2.60g/cm3,砂当量≥60%,小于0.075mm颗粒质量百分率≤12.5%,对进场细集料的常规指标按200T检测一次，并搭逢遮盖，以防淋雨。
SBS改性沥青混合料路面施工质量控制
筛 分试 验 ，检查 油石 比 、矿 料 级配 和沥 青 混凝 土 的物理 力 学性 能 。
油 石 比与 设 计 值 的 允 许 偏 差 ± ０． ％， 采 用 抽 提 法 检 测 沥 青 用 量 ， ３ 应采用 下述两种 方法予 以校 核：一是 由工地试验 室检查每 天的沥青用
低 于 １ 。 ５℃ ５
６、运 料途 中运料 车不得 随意 停驶 ，尽量匀 速行进 ，避免突然 加
速和急刹车 。
７、用 温度 计检测 沥青混合料 的 出厂 温度和 运 到现场 的温度 ，不 符 合要 求 不 得使 用 。 ８、在摊铺 现场应 凭运料单 收料 ，并检 查沥 青混合 料的质 量 ，检 查混 合料 的颜 色是否 一致 ，有无 花 白料 ，有无 结 团或严 重离析现象 ， 温度 是否在容 许 的范 围内。如混合料 的温度过 高或过低 ，应该废弃不 用 ， 已结块 或 已遭 雨淋 的混合 料也 应废 弃 不用 。
碾压终 了的表面温 度不低于 ９ ０℃ 。
六 、ＳＢ Ｓ改性 沥青混合料的摊铺
１、 处理 下承 层 ，下承 层 的清扫 、修 补 、处 理是 一项 极 其重 要 的工作 ，必须予 以重 视 。该项工 作应 在摊 铺前 １天完 成 ，并验收 确
认 。具体要求如 下： １） 彻 底 清 扫 、冲 洗 下 承 层 的 污 染 物 ，砂 浆 和 其 它 浮 渣 应 用 钢 刷 擦清 。
砂 ：采 用 河 砂 ， 要求 洁净 、干 燥 、无 风 化 杂 质 。 同 时工 地 质 检 室 重 点抽检 砂 的含泥 量 ，含 泥量 超 标 的坚 决废 弃 。 ３、填料 （ 粉 ） 矿 ：采用 石 灰 岩加 工 而得 ，矿 粉应 干 燥 、洁净 ， 不得将 拌和 站 回收的粉尘 作为矿 粉使 用 。
SBS改性沥青混合料路面施工质量控制
２１ ０ １年
第１ １期
Ｓ ＩＮＣ ＣＥ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｏ ＯＧ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｅ ＨＮ Ｌ ＹＩＦ Ｒ ＴＯＮ
０公路 与管理。
科技信息
Ｓ Ｓ改性沥青混合料路面施工质量控制 Ｂ
张 向 伟
（ 阳路桥 建设集 团有 限公 司 河 南 洛
洛阳
４ １０） ７ ０ ０
【 摘 要 】ＢＳ改性沥青具有很好的耐高温、 Ｓ 抗低温能力 ； 较好 的抗车辙能力 ； 改善 了沥青 的水稳定性； 高 了路 面的抗 滑能力； 强了路 面 提 增 的 承 载 能 力 ； 少 了沥 青 的 老化 等 。 因此 它 在 国 内 高等 级 公路 上得 到 了的 广 泛应 用 。本 文 就 如 何 改 善 Ｓ 减 ＢＳ改 性 沥 青路 面施 工 工 艺及 质 量控 制
设计 和施 工 中越 来 越 得 到普 及 推 广 。但 是 ． 实 际施 工 中 Ｓ Ｓ改性 沥 在 ４ Ｓ左 右 ， 在 Ｂ ５ 并逐 盘 打 印 。 青需 要 一 系列 的工 艺 控制 。本 文 通 过 大 广 高 速 公 路 ｌ 沥 青 路 面 施 ２３５ 沥 青 混合 料 出 场 时应 设 专 人 逐 车 进行 检 测 ， ５标 ．． 混合 料 表 面 沥 青 应 工 中 的施 工 质 量 控 制 措施 与 同行 商 榷 。 裹 覆 均 匀 ， 泽一 致 ， 花 白颗 粒 和 团 块 、 细颗 粒 离析 现 象 。所 有 温 色 无 粗 度 超 过 １０ 已炭 化 、 泡 和 含 水 的混 合 料 都 应 废 弃 ， 查 找 原 因 ， ８ ％、 起 并 及
SBS改性沥青路面施工质量控制范文
SBS改性沥青路面施工质量控制范文1. 引言改性沥青路面是一种以SBS（顺丁烯-苯乙烯-顺丁烯）为改性剂的沥青材料，具有较好的抗剪切性能和耐久性。
为了确保改性沥青路面的施工质量，需要进行有效的质量控制。
本文将从材料选取、施工工艺和施工监督等方面阐述SBS改性沥青路面施工质量控制的相关内容。
2. 材料选取2.1 沥青选择优质的改性沥青是保证施工质量的重要保障。
应根据工程要求和路面承载能力选择合适的改性沥青牌号，并按照相关标准进行检测和验收。
2.2 矿料矿料是改性沥青路面中的重要组成部分，对路面的稳定性和耐久性有着重要影响。
应选用质量稳定、粒形良好的石料，并根据设计要求进行分级和配比，以确保路面的稳定性和耐久性。
2.3 改性剂SBS是常用的改性剂，可以提高沥青的粘结性、柔韧性和抗剪切性能。
在选用改性剂时，应选择优质的产品，并按照相关规范和要求进行加入量的确定和混合均匀度的检测。
3. 施工工艺3.1 压实控制改性沥青路面施工中，压实工艺的合理控制是保证路面质量的关键。
应根据改性沥青的特性和路面设计要求，合理选择压实机械和压实方法，确保沥青层的均匀压实和密实度的达标。
3.2 浇筑温度控制改性沥青具有较高的温度要求，过高或过低的浇筑温度都会影响施工质量。
应根据气温、沥青、矿料等因素，合理控制沥青的浇筑温度，避免过早结皮、过快流失或过早压实。
3.3 剪切效应控制改性沥青在施工过程中容易产生剪切效应，从而影响材料的性能。
为了控制剪切效应，可以采用适当的剪切速度和剪切次数，避免过度剪切，保证改性沥青的性能稳定性和施工质量。
4. 施工监督4.1 监测指标SBS改性沥青路面施工过程中，应及时监测和记录相关指标，如沥青温度、压实密度、压实深度等，以评估施工质量，并及时采取措施进行调整和改进。
4.2 质量检查施工过程中，应定期进行质量检查，特别关注沥青层的平整度、压实度、接缝质量等。
如发现问题应及时纠正，确保施工质量达到设计要求。
SBS改性沥青路面施工质量控制
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无团粒结块 无 团粒结块
净， 矿粉必 须干燥 、 净 ， 自由地 从矿 粉仓 流 出 ， 洁 能 不 应 含 杂 质 和 团 粒 。 ＜ ０ ０ ５ ｍ 部 分 的 重 量 比 应 ＞ ． ７ｒ ａ ７ ％ ， 水 系 数 应 ＜ ０ ８ 矿 粉 的 质 量 检 测 结 果 见 ５ 亲 ．。
抗剥 落剂经 优选采 用 江苏文 昌电子化工 有限公 司生 产 的 文 盛 １ 型 ， 量 为 沥 青 用 量 的 掺 ０ ４ 。按 每 罐 沥 青 量 计 算 出 抗 剥 落 剂 的 用 量 与 该 ．％ 罐沥青 同 时加 入 泄 油 池 中， 有 搅 拌 设 备 ， 加 搅 如 稍 拌 ， 能迅 速分解 ； 搅 拌设备 时 ， 过泵入贮 存罐 ， 即 无 通 进 行 罐 内循 环 ０ ５ ｌ ｐ Ｉ ． ～ ｈｌ － 。 ￣ｎ ３． Ｓ ５ ＢＳ改性 青 沥 采 用 宝 盈 公 司 Ｓ Ｓ改 性 沥 青 ， 工 厂 改 性 后 ， Ｂ 在 罐 装运输 到工地 ， 求 罐装 的运输 车有保温 功能 ， 要 基 质 沥 青 采 用 Ｓ 牌 。 施 工 现 场 对 改 性 沥 青 的质 量 进 Ｋ
摘 要 ：Ｂ Ｓ Ｓ属 于 热 塑 性 橡 胶 类 改 性 沥 青 ， 有 良好 的 变 形 自恢 复 性 及 裂 缝 自愈 性 ， 广 泛 用 于 高 具 被 等 级 路 面 工 程 中。 通 过 合 六 高速 公 路 Ｓ Ｓ改 性 沥 青 路 面 的 施 工 实践 ， 讨 了 Ｓ Ｓ 改性 沥 青 路 面 的 ／， Ｂ 探 Ｂ ￣－ ｒ
SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制
SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制作者：张保卫来源：《城市建设理论研究》2012年第31期摘要：SBS（苯乙烯－丁二烯－苯乙烯嵌段共聚物）改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力，较好的抗车辙能力，它在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等获得广泛应用。
本文通过天津滨海国际机场环停车场道路及小区道路工程中SBS改性沥青路面的施工实践，总结了SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制的关键环节。
关键词：SBS改性沥青；施工工艺；质量控制中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：1、SBS沥青混合料的材料控制1.1 粗集料用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用玄武岩或石灰岩碎石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。
（1）粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。
（2）粗集料应具有良好的颗粒形状，并至少应有两个以上的破碎面。
（3）对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。
1.2 细集料沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，由适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性。
1.3 填充料用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。
（1）改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净。
（2）采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。
1.4 SBS改性沥青技术要求按交通部《公路改性沥青路面施工技术规范》的规定，以Ⅰ－C级为例，改性沥青的技术要求为：针入度25℃，100g，5s(0.1mm)最小60；针入度指数PI最小－0.2；延度5℃,5cm/min(cm)最小30；软化点，TR&B(℃)最小55；运动粘度135℃（Pa.s）最大3；闪点(℃)最小230；溶解度(%)最小99；离析，软化点差(℃)最大2.5；弹性恢复25℃(%)最小65；质量损失(%)最大1.0；针入度比25℃（％）最小60；延度5℃（cm）最小20。
浅谈SBS改性沥青混合料路面施工质量控制
（ ） 青混 合料 的粗 集料 要求 洁净 、 １沥 干燥 、 无风 化 、 杂质 ， 目 无 并 具有 足够 的强度 和 耐磨 性 ， 形状要 接近 正立 方体 ， 片状 颗粒 含量 针 应尽 量减 少 ， 表面 粗糙 ， 一定 的棱 角 。 且 有 （） 用岩 石应 尽量 选片 碱 性岩石 。因 为碱 性岩 石 与沥青 具有 ２选 ｊ 较强 的粘 结 力， 组成 沥青 混合 料 町得到较 高的 力学强度 。 （ ） 工 前， 石 料测 定的项 有 ： ３施 对 抗压 强度 、 压碎 值、 磨耗 率 、 磨光值 、 级配组 成 、 相对 密度 （ 比蕈 ）含水量 、 水率 、 、 吸 土及杂质 含量 、 扁甲细 长颗 粒 含量 、 与沥 青粘 结 力、 松方 单位 等 ；
Ｓ Ｓ聚 合 物 ． Ｂ
１ Ｓ Ｓ改性 沥青 及 Ｓ Ｓ改性 沥青 混合 料 Ｂ Ｂ １１ ＢＳ改性 沥青 的定 义及特 点 ．Ｓ Ｓ Ｓ改性 沥青 是指 掺加 苯 乙烯 ． ： 一 乙烯 改性剂 ． 沥青 Ｂ 丁二烯 苯 使 的性 能得 以 改善而 制成 的沥 青 结合料 。Ｓ Ｓ 类 改性沥 青 较原 始沥 Ｂ 青在 路用性 能上 ， 要有 下列 改善 ： ） 高 了低 温变 形 能 力。改性 主 １提 沥青 ５ ℃时 的 延度增加 ， 点降 低。２ 提 高 了高 温适 用 的黏度 。改 晚 ） 性沥 青 ６ ￣ ０ Ｃ的黏艘增 加 ， 软化 点提 高 。 ） ３ 提高 了温度 感 应性 。改性 沥青 在低温 时 的黏度较 原始 沥青 降低 （ 具有 较好 的变 形 能 力） 而高 ， 温 （０Ｃ 的黏度 提高 （ ６ ＂） 具有 较好 的抗变 形 能力 ｌ 。 更高温 度 （ ０ 】 在 ） ９￣ Ｃ 以上 ） 黏度 原始沥 青相 近 （ ， 具有 较好 的 易施工 性） ） 。４ 提高 了耐 久性 。 掺 加聚合 物 后沥青 的丽 久性 指标 Ａ值变 化 小 ， 明其耐 久 ｛ 表 性有 了提 高 ， 土要 取决 于聚合 物 中助剂 （ 老剂 ） 这 防 的作 川 。 １２Ｓ Ｓ改性 沥青混合 料 的定 义及特 点 ． Ｂ Ｓ Ｓ改性 沥青 混合 料是 采用 Ｓ Ｓ改性 沥青 和矿质 混 合料拌 制 Ｂ Ｂ 而成 的沥 青混 合 料 。其技 术 性能 和原 始沥 青 混 合 料相对 比主要 有 以下 几点改 善 ： ） 高 了高 温时 的稳 定性 。Ｓ Ｓ改性沥 青混 合料 在 Ｉ提 Ｂ ６ ℃时其 马歇尔 稳定度 为 ８ ５ Ｎ，而 原始 沥青 混合 料 的马歇尔 稳 Ｏ ．Ｋ ４ 定度 为 ８３ Ｋ ． Ｎ：流 值仃 所减 小。２ ０ ）提 高 了低 温 时的变 形 能力 。 在．０ １＊ Ｃ的条件 下测 定 ＿ Ｓ Ｓ改 性沥 青混 合料 的抗拉 强度 ，试验 表 『 Ｂ 明它在 低温 条什下 其抗 拉强度 稍有 降低 ， 形量 增大 ， 变 断裂 能增 加 ， 这就 说明 了它较 原始沥 青混 合料 更 为柔软 ， 因此 抵抗 低温 裂缝 的能 力也行 所提 高 。３ 耐 久性 提 高。 因为 Ｓ Ｓ改性沥 青 具有较 好 的高 ） Ｂ 温 稳定 性和低 温抗 裂性 ， 以存夏 季 ＿ 会 冈为车辆 的 反复荷 载作 用 所 ． ｆ ＿ ＿ ＝ 而 出现 车辙和 波 浪， 冬季 小会 出现低 温 裂缝 ， 从而 提高 了路 面 的耐
SBS改性沥青路面施工质量控制范本
SBS改性沥青路面施工质量控制范本引言：随着城市交通的发展和人们对道路舒适性和安全性的需求不断增加，SBS改性沥青路面作为一种新型路面材料，逐渐得到广泛应用。
为了确保SBS改性沥青路面施工的质量，本文将介绍一份SBS改性沥青路面施工质量控制范本。
一、施工前准备1. 对施工区域进行勘测，确保路面设计符合规范要求；2. 对材料进行检验，确保SBS改性沥青的质量符合要求；3. 检查施工设备和工具的使用状况，保证施工过程顺利进行；4. 制定详细的施工方案和工作计划，确保施工能够有序进行。
二、基层处理1. 清理基层上的杂物和尘土，确保基层干净整洁；2. 对基层进行评估，确定基层承载能力和稳定性；3. 如有必要，进行基层修补和加固，保证基层的平整度和强度符合要求。
三、配合料的准备1. 按照设计要求，计算并控制SBS改性沥青、骨料、填料等配合料的配比；2. 对配合料进行筛选和检验，确保其质量符合规范要求；3. 准备充足的配合料，以满足施工的需要。
四、施工过程控制1. 坚持施工记录和质量检查的实施，做好施工过程的记录和追踪；2. 控制SBS改性沥青的温度，确保其在搅拌和铺装过程中具有良好的流动性；3. 控制铺装温度和环境湿度，确保SBS改性沥青路面的密实性和平整度；4. 按照施工方案和要求，合理控制铺装速度和铺装厚度，保证施工质量的一致性；5. 进行密实和打磨处理，确保SBS改性沥青路面的紧密结合和平整度。
五、施工后检验与验收1. 对施工后的SBS改性沥青路面进行检查和测量，确认其厚度、平整度、质量等指标符合设计和规范要求；2. 进行路面的力学性能测试，包括抗剪强度、抗压强度等，以评估施工质量的优劣；3. 进行路面的实际使用测试，评估路面的舒适性和耐久性；4. 根据施工质量检查结果，进行路面质量的验收，确保SBS改性沥青路面的施工达到规范要求。
六、施工质量问题处理1. 及时记录和整理施工中出现的质量问题，包括材料质量、施工工艺、施工人员等方面；2. 分析和评估施工质量问题的原因，采取相应的纠正措施；3. 对施工质量问题进行追踪和复查，确保问题得到有效解决和预防。
关于SBS改性沥青路面的质量控制
后面 ，只有 在高温条 件下碾 压才 能取 得更 好 性 强 ，涉 及范 围广的～ 个系统 工程 。现 代化 碾压 ，振动压 路机的速度 大于６ ｍ／ｈ ，面 ｋ 时 层 可能 产生波 浪 不平整 现象 ，速 度 小于 ３ ｍ ｋ 艺是必要 的质量 保证手 段。我们 从沥青 混合
料的材 料到生产 拌和 、运输 、摊 铺 、碾 压等
路机 ，以２ ｋ ｈ 度错 １ 轮静 压１ ； ～３ ｍ／ 速 ／２ 遍
复压 采用 １ 台因轮 胎压 路机 有速 度快 的优 点 （ 每小时可达４ ｍ ，降温慢 ，密实好 ，防止横 ｋ） 向 裂 缝 等 优 点 ，碾 压 时应 主 要 以 轮 胎 压 路 机
为 主 。 轮 胎 压 路 机 吨 位 要 在 ２ ｔ 上 ， 钢 轮 ０以 压路机 应为Ｄ １０ Ｄ ９ Ｄ 或 Ｄ ０， 为 避 免 事 后 才 知 １
车到达现 场后 开始进行摊 铺 。摊 铺前应 将熨 防止 取芯位 置早 期被破坏 ，各方应 合作进行 平板加热至不小于１ ０Ｃ，摊铺 机起 步速度应 Ｏ￣ 适当放慢 ，升至 施工速度 后应匀 速摊铺 ，尽 可能减少 中途停机 再起动 产生 的波浪 ，做 到 拌料速度 与摊铺速 度一致 。摊铺 速度控 制为 ２ ｍ／ｒ ｌ 。两 台摊铺 机夯锤 的振 动级 数 ～４ ａｎ 在试验段施 工过程 中初步 确定 ，不得 随意调 整 。混 合料 摊铺 温度 不应 低 于１ ０ 。摊 铺 ６℃ 中，应密切 注意摊 铺 、碾 压动 向，对离析 、 拥 包、波 浪、边角 缺料等 ，均应及 时清 除找
关键词 ：ＳＳ Ｂ改性 沥青 ；拌 和；摊铺 ；碾 和面层 粘结 良好 ，在基 层上铺 洒粘层 油 。粘 压 实度 不够 ，应 尽快从 原材料 比例 、质 量、
SBS改性沥青路面施工质量控制措施分析
SBS改性沥青路面施工质量控制措施分析摘要：sbs沥青路面因其优越的抗车辙、抗老化性而更符合现当今日益加重的交通负荷。
但因其对施工技术要求较高，所以需要不断总结经验。
文章通过施工质量控制环节和路面常见破坏形式，分析了从原材料加工到路面施工完成中每个环节中应该控制的细节，供同行参考点评。
关键词：sbs改性沥青路面施工质量控制配合比设计abstract: sbs asphalt pavement, because of its superior anti-rutting, anti-aging, is more accord with now increased traffic load today. but because of the construction technology of the demand is higher, so we need to constantly sum up experience. in this paper, through the construction quality control links and the destroy form common pavement, this paper analyzes the from raw material processing to the pavement construction completion of each link of the details should control, refers for the colleague comment.key words: sbs modified asphalt, pavement construction, quality control, mixture ratio design中图分类号：u416.217文献标识码：a文章编号：引言随着交通运输业迅速发展，对路面的压力和要求也不断提高，作为一种主要的路面材料，普通的沥青路面已无法满足日益加重的交通负荷。
SBS改性沥青质量控制
浅谈SBS改性沥青质量控制摘要：随着我国经济快速发展,公路建设也得到了迅猛的发展,现代交通发展的趋势是交通量不断增加,车辆大型化、行驶渠道化,超载运输情况越来越严重。
提高路面的良好性能和耐久性是非常必要的,改进沥青路面的使用性能,防止沥青路面的早期损害,提高沥青路面的高低温性能和耐久性,需要从路面原材料和施工工艺进行改进,而提高沥青性能采用改性沥青是有效的措施之一,本文从sbs 改性沥青原材料和生产工艺入手,阐述改性沥青的质量控制因素。
关键词:sbs改性沥青改性机理;相溶性机理;质量控制因素一、使用sbs改性沥青原因1.荷载因素。
随着交通量增加和轴载增大,为了减少疲劳损坏,应当使用粘结力和粘弹性较大的沥青,在沥青的指标中,针入度和不同温度条件下的延度反映了沥青对荷载因素的适应性。
2.温度因素。
沥青路面在设计荷载作用下,在高温时不产生塑性流动(拥包、车辙)、低温时不产生温缩开裂和温度疲劳。
二、改性沥青改性机理和相溶性机理1.改性机理。
聚合物在沥青中主要以微米级粒子存在,极少量分子及分子链以溶解状态分散于沥青中,一部分大分子以相互缠绕、联接的溶胀状态分散与沥青中,因此,聚合物改性沥青将有三种存在状态,这些状态可以相互转化,从而表现出不同的改性效果。
影响转化的因素有改性剂结构性质、基质沥青组成、温度、加工工艺等。
2.相溶性机理。
改性沥青是由高分子聚合物改性剂作为分散相用物理的方法以一定的粒径均匀地分散到沥青连续相中而构成的体系。
聚合物与沥青之间仅仅存在部分地吸附、相容,而并非完全溶融,这种体系属于热力学不稳定体系,极易发生两相之间的分离,造成离析现象。
相溶性好是指作为分散相的聚合物能以一定的径粒,均匀分布在沥青相中,改性效果显著。
基质沥青与聚合物的混合物是微观的均相体系,沥青或聚合物分别形成连续相,在这种状态下,聚合物吸附沥青中的油分溶胀后形成与沥青截然不同的聚合物连续相,多余的油分分散在聚合物相中,或聚合物吸附沥青中的油分溶胀后分散在沥青的连续相中,沥青的性质得到最大限度的改善,这就是改性沥青的相容体系。
SBS改性沥青性能要求及路面施工质量控制
SBS 改性沥青性能要求及路面施工质量控制摘要：SBS改性沥青在高等级公路、城市感到以及机场跑道等有较好的引用，它能够较好的提升路面的效果，从而使得路面的使用寿命有所提升，这样能够降低路面的养护费用，从而形成较好的经济效益。
本文围绕SBS改性沥青性能要求及路面施工质量做出分析，以供参考。
关键词：SBS改性沥青；性能要求；施工质量引言：SBS改性沥青能够有效提高路面的整体性能，在高温抗压以及低温抗裂等具有较好的抗性，而且自身的使用年限也比较久。
不过目前来看，由于一些其他因素的影响，再加之技术水平存在差异，导致沥青路面的施工质量存在一定的差异性。
为此，相应的技术人员需要对SBS改性沥青特点以及性能做好分析，并做好各项配比工作，选择对应的施工工艺，以此提高整体的路面施工质量。
一、SBS改性沥青的特点SBS改性沥青混凝土可以提升当前路面的整体性能，同时还可以使得路面的使用寿命得以提升。
在以往的沥青路面建设中大型货车车载量会给路面质量带来极大的影响，而且现代发展中货车的载货量仍在不断提升，以往传统的沥青路面早已无法满足当前的建设需求，在长期的运行下沥青路面会出现裂痕，同时还会降低公路的使用寿命，在维护方面上还有一定的难度。
而SBS改性沥青混凝土是根据传统的沥青进行改进，它使得沥青的弹性得到改善，同时使得沥青变得更加软化。
因此，由SBS改性沥青混凝土进行铺设使得路面具有一定的稳定性，同时还能减少后期的维护，这样有利于促进我国交通行业的整体发展，提高整体的建设效率。
下图1为SBS沥青混凝土的简易结构图，以供参考。
图1 SBS沥青混凝土结构图二、SBS改性沥青路面施工材料的性能要求（一）考虑材料的配伍性改性沥青加工时，应该观察期是否达到预期的要求，相关人员需要重视沥青的改性具有一定的配伍性，相关人员应该明确沥青自身在性质上有一定的特殊性，因为它作为石油提炼的一种产物，在成分结构上比较复杂，其自身的配比会影响自身的特性，从而给路面形成较为直接的影响。
SBS改性沥青路面施工质量控制
live well, love lots, and laugh often.模板参考（页眉可删）SBS改性沥青路面施工质量控制1、工程概况赣南工业大道及昆厦连接线工程总长6837km，路幅宽度80m，按城市主干道Ⅱ级标准设计，机动车道2*12m，沥青路面结构层厚度：下面层6cm、上面层4cm；非机动车道2*5m，沥青路面结构层厚度：下面层5cm、上面层3cm。
该大道是赣州市连接赣粤高速公路、105国道及赣丰线的主要通道，交通量大，重载多，为抗车辙、抗老化、增加耐久性、延长寿命，上面层采用AK-13级配的SBS改性沥青混凝土铺筑。
2、施工设备及技术交底2.1施工设备下面层施工完成后，对全线进行平整度的检测，同时对中央分隔带边缘、非机动车道边缘，桥头接缝、收费广场水泥路接头等处重点进行检测，使其质量及平整度达到要求。
2.2技术交底第一次应用改性沥青混凝土施工上面层，项目经理部特别对现场施工人员、技术干部、设备操作人员、材料员进行技术交底，在非机动车道铺筑200m改性沥青上面层试验路，现场结合《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98进行讲解和总结，摸索经验，确定经验数据。
3、质量控制3.1原材料的质量控制3.1.1集料的控制粗集料：对粗集料要求必须是反击破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化石，同时有多个破碎面，材料员料场蹲点及每车验收的方法进行质量监控。
沙：采用河沙，要求洁净、干燥、无风化杂质。
同时工地质检室重点抽检沙的含泥量，含泥量超标的坚决废弃。
填料(矿粉)：采用石灰岩碾磨的石粉和水泥相结合作为填料，拌和站回收的粉尘难于检测和控制其质量，在此次施工中未使用除尘回收粉。
3.1.2SBS改性沥青的控制SBS改性沥青由厦门华特集团有限公司在工厂改性后，罐装运输到工地，特别要求罐装的运输车有搅拌和加热功能，基质沥青采用SK牌。
工地派质检人员常驻工厂进行监督，到工地后质检室每车检测，检测时要求取样均匀，有代表性，对每分试样应加热后一次浇满所需的试模，不重复加热使用，试验浇模的温度达到160度以上。
SBS改性沥青混凝土路面的施工与质量控制
Ｖ １ ９ Ｎｏ２ ０． ．２ ２
企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰ Ｓ ＲＩ Ｅ
２１ ０ ０年 １ 月 １
ＮＯ ． ０ Ｖ２０１
Ｓ Ｓ改性 沥青 混凝 土路 面的施 工 与质 量控制 Ｂ
关键 词 ：Ｂ Ｓ Ｓ改 性 沥 青 混凝 土 ； 工 ； 量 控 制 施 质 中 图分 类 号 ： ４６２ Ｕ １． 文 献 标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ：０６ ８ ３ ２ １ ）２ ０４ — １ １０ — ９７（００ ２ — １６ ０
沥青路面是我国公路路面 的主要形式之一 ，随着公 具有 良好 的形状 ， 强度 、 磨耗值 、 密度 、 针片含量等各项指 路 事业 的迅 速 发 展 ，交 通 运 输 对 沥 青 路 面 的要 求 越 来 越 标必须满足技术要求 ， 表面粗糙 、 洁净 、 干燥 、 无杂质。 高， 近年来 ，Ｂ 改性沥青路面在我省干线的普通公路中 ＳＳ ③细集料的技术要求 。天然砂作 为 Ｓ Ｓ改性沥青路 Ｂ 被 广 泛 应 用 ， 县 境 内 国道 Ｇ ０ 线 ２ ． ７ ｍ路 面 全 线 面 所 需 的细 集 料 ， 密 度 、 泥量 等 各 项 指标 必须 满 足 质 我 １１ ７ ８ ５ ｋ 其 含 使 用 了 Ｓ Ｓ改 性 沥 青路 面 结 构 ， 过 使 用 证 明 ，Ｂ Ｂ 通 Ｓ Ｓ改 性 量 要 求 ， 然 砂 应 干 燥 、 净 、 风 化 、 杂 质 ， 有 适 当 天 洁 无 无 并 沥青路面性能 良好 ， 高温车辙 、 低温开裂以及路面水稳性 的颗 粒 级配 ， 般采 用 天 然 中沙 为 宜 。 一 能等得到了很大 的改善 ，提高 了路面耐疲劳性 、抗老化 ④填料 的技术要求 。矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩 性 、 车舒 适 性 等 ， 得 了很好 的社 会 效益 和经 济 效益 。 行 取 中的强基性岩石等憎水性 石料经磨细得到的矿粉 ， 密度 、
SBS改性沥青混凝土在路面施工中的质量控制
（ ３ ）控 制 好 粉 胶 比 。针 对 粉 尘 较 多 的 问题 ，
跟摊 铺作 业 ，且 应 保持 较 短 的初 压 区段 ，使 混合 料 的温 度不 至 降 的过低 。碾 压 时 ，严 格 按 照从 路 外侧 向中心 碾压 、在超 高 路段 ，从 低 处 向高处碾 压 的顺 序 进行碾 压 。
因 为 油 石 比控 制 不 当而 产 生 泛 油 或 者 松 散 的现
（ ４ ）正 式摊 铺 作 业前 应 进行 摊铺 试 验 ，通 过 试 验确 定 松铺 系数 ，一般 情 况 下 ，改性 沥 青混 合 料 的压 实 系数 在 １ ． ０ ５左 右 。 （ ５ ）宜 采 用 自动 找平 方 式找 平 ，改 性 沥青 混 合料 宜采 用非 接触 式平 衡梁 。
改 性 沥 青 现 场 拌 制 温 度
成 品 改性 沥 青 加 热 温 度 ．不 大 于 骨 料 加 热 温 度
１ ６ ５ — １ ７ ０
１ ７ ５ １ ９ ０ ～ ２ ２ ０
改 性 沥 青 混 合 料 出厂 温 度 混 合 料 最 高温 度 （ 废弃温度 ） 混合料懈 溅
候。
青 路路 面 摊铺 效 果 ， 在 平 整 度 等 各 方 面 都 有 了很 大 的提 高 ，
预 防 了车 辙 现 象 的 发 生 。项 目部 在 面
（ ３ ）采取 运输 过程 中保 护措 施 。 混 合 料 在 运 输 过 程 中应 做 好 充 分 的 保 护 措
施 ，既要 保 温 又 要 防 雨 、防 污染 ，运 输 过 程 中 ，
幅 ”的原 则 ，即紧 跟在 摊铺 机 后 面 ，采 取高 频率
低 振 幅 的方 式碾 压 。
SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制
２８・
收 稿 日期 ：０ ０— ３—１ ２１ ０ １
・
度 测量 ， 并详细记录每车料 的温度 ， 如果 现场混合料 温度 出 现异常 ， 必须及 时通知摊 铺负责人 、 拌和站和试验室 ， 明原 查 因。摊铺温度宜控制在 １０～１５ｏ ６ ７ Ｃ之间 ， 不得低于 １０℃。 ６ （） ２ 运输车辆到施工现场后 ， 须听从现场工 作人员指 必 挥， 不得随意掀开覆盖物 ， 待前 一辆 车都 内余料为整车 的１３ ／ 时， 由现场工人 配合开始揭开覆盖物 ， 并做好倒车准备。
成后再次进行测量。
（） ３ 碾压必须均 衡 、 连续 进行 ， 防止 温度变 化导致压 实 度变化 ， 响压实度 和平 整度 。碾压应 从路边缘 向内 ２ ｍ 影 ０ｅ 处开始 ， 以防止沥青 混合料挤 出 ， 同时允许外 侧边缘 沥青 冷 却产生稳定 的剪切 区， 以利于压实。 （） ４ 采用振动压路机压实改性 沥青混合 料路面时 ， 路 压 机轮迹重叠宽度不应 超过 ２ ｍ； ０ｅ 当采 用静 载压路 机 ， 路 压 机轮迹应重叠 １３～ ／ ／ １ ２的碾 压宽度。
（ 化市道路运输管理处 ） 绥 摘 要： 介绍 了 Ｓ Ｓ Ｂ 改性沥青混合料路面施工工艺及质量 控制。 文献标识码 ： ｃ 文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ）５— ０ ８一 １ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ２ Ｏ
３ Ｓ Ｓ改性 沥 青 混 合 料 的摊 铺 Ｂ （） １ 沥青混凝土运输到 现场后 ， 在运输 车上马上进行温
（ ） 了确 保 路 面 平 整 度 ， 少 运 输 车 辆 撞 击 摊 铺 机 和 ３为 减
混合料离析 ， 且使 路面摊 铺能 连续 作业 ， 并 在路面表 面层施 工时 ， 用转运车对沥青混凝土进行二次拌和。 （） ４ 安排专人负责摊铺边线 ， 确保摊铺宽度不小于设计值。 （） ５ 上面层摊铺厚度和平整 度 由非接触式平衡 梁控制 ， 摊铺机行走前 ， 应严 格按 松铺 标高用 木板将熨 平板垫好 ， 确 保起始摊铺厚度满足要求 。４ｃ ｍ沥 青混凝土 面层施 工虚铺 厚度设定在 ４ ８ｃ 在 摊铺 机起 步 时 ， ． ｍ， 紧跟摊铺 机熨平 板 ， 进行厚度实测 ， 当厚 度小于或大于 ４ ８ｅ ． ｍ时 ， 马上通知摊铺 负责人 和摊铺 机 手 ， 时进 行 厚度 调整 。摊 铺机 正常行 走 及 后 ， １ 每 ０ ｍ进行一次厚度 测量 ， 异常 ， 时通知摊 铺负 如有 及 责人和机手 。摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度 ， 确保松 铺厚度偏差在 ０～ ｍ 以内。 ３ｍ ４ Ｓ Ｓ改性沥青混合料的压实 Ｂ （ ）Ｂ １ Ｓ Ｓ改性沥青混合料的压实是保证 沥青上面层质量 的重要原则 ， 在保 持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可 能早压 ， 碾压按 ” 紧跟 、 慢压 、 高频 、 幅” 低 的原则进行。 （） ２ 初压应该 紧跟摊 铺 机 ， 一遍 双钢 轮碾压 时 ， 压 第 碾 段不大于 ２ ０ｍ开始 碾压 ， 以后 每段工 作 区域 不小 于 ３ ０ｍ。 初压采用两 台双钢轮压路机各 自双振碾压 １遍 ， 第一遍距外 缘 ２ ｍ碾压 ， ０ｃ 第二遍 再将其 压 实。复压采用 两 台 ３ ０吨胶 轮压路机各 自 压 １ ， 碾 遍 终压 采用 两 台双钢 轮各 自静压 一 遍 。碾压时从低处往高处碾 压 ， 初压 、 中压 、 终压 时 ， 一 当第 台压路机碾压达三机 宽 ， 不影 响第二 台压路机 施工时 ， 二 第 台压路机 即可与第一 台压路机 在 同一 工作 区间施工。中压 完成后在终压期 间安排专人用 四米直尺进行平整度测量 ， 发 现不平整马上做 出记 号 ， 以备终压压 路机进行 处理 ， 理完 处
SBS改性沥青混合料路面工程施工质量控制
SBS改性沥青混合料路面工程施工质量控制摘要：sbs改性沥青具有耐高温、抗低温等特点，因此在国内高等级公路上得到了的广泛应用。
本文将结合具体工程实例，详细阐述sbs改性沥青混合料路面施工的质量控制要点和控制措施，为类似路面的施工提供经验。
关键词：sbs改性沥青混合料；路面施工；质量控制近年来，sbs改性沥青在高等级公路、城市干道等的应用，显著提高了路面的使用性能，延长了路面使用寿命，收到了良好的社会与经济效益。
sbs全称是苯乙稀一丁二稀共聚物，是由较坚硬的苯乙稀结点和柔韧的丁二稀链聚合而成，添加了这种聚合物的改性沥青有很好的耐高温、抗低温等效果。
但是在实际的工程中，sbs改性沥青混合料仍然需要一系列的工艺控制，为了确保sbs改性沥青混合料路面施工的质量，要做好施工质量控制。
1 工程概况某工程全长22.9km，其中沥青混凝土中面层与sma-13型沥青混凝土上面层均采用sbs改性沥青，改性沥青均由甲方直供，材料质量相对稳定。
中下面层为项目重点控制的分项工程。
据勘查，路面结构形式为：20cm二灰土底基层+38cm4.5%水泥稳定碎石基层+8cm 粗粒式superpave-25沥青混凝土下面层+6cm厚中粒式superpave-20沥青混凝土中面层+4cm细粒式sma-13型沥青混凝土上面层。
2 sup-20中面层施工质量控制sup沥青混合料特性；是一种骨架密实性结构的混合料，中间粒径的集料较多，且对混合料的棱角性要求高，内摩阻力大，需要的压实功大，且存在碾压温度敏感区，因此要求在温度较高的情况下迅速碾压。
正是由于这种特性又加之采用sbs改性沥青，施工质量控制难度较高。
2.1 材料备料质量控制材料备料质量的好坏是保证路面施工质量的关键，是确保sup沥青混合料配比设计和现场施工有效性的首要条件。
（1）对材料备料场地进行全面彻底的硬化，硬化后的场地要保证车辆通行无阻，场区排水顺畅，不泥泞、不积水。
对于4#碎石集料搭设防雨钢结构大棚。
SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制对策
SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制对策［摘要］文章介绍了sbs改性沥青的概述，配合性，性能，运输等施工工艺等问题。
［关键词］施工工艺施工质量控制sma是沥青玛蹄脂碎石的缩写，是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂，细集料以及较多的填料（矿粉）组成的玛蹄脂，填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料，简称sma，sma在抗车辙，抗裂和耐久性等方面具有的优良性能，因而近些年来，这种路面在我国各地得到了广泛推广。
一、sbs改性沥青概述sbs改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的sbs改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高，在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
在sbs改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场试验，试验结果表明，外掺3.0%sbs的改性沥青，软化点，针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用sbs改性沥青做沥青混合料的配合比设计。
二、sbs改性沥青混合料的配合比设计（一）原材料要求（1）粗集料：用于改性沥青混合料面层粗集料，宜采用碎石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）的规定。
（2）集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。
（3）粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路，一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎石。
（二）细集料。
细集料包括人工砂，天然砂，沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净，干燥，无风化，无有害杂质，有适当的颗料组成。
（三）填充料。
用于改性沥青混合料面层的填料应洁净，开燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。
三、sma混合料的拌和31sma混合料必须在沥青拌和厂站采用拌和机械拌置，拌和站的设置除应符合国家有关环境保消防和安全规定外，还应具备下列条件（1）料场硬化，各种矿料分别堆放，不得混杂，掺加剂不得受朝，须设置防雨顶棚储存。
SBS改性沥青技术路面面层施工质量控制
浅谈SBS改性沥青技术路面面层施工质量控制摘要： sbs 改性沥青具有很好的耐高温、抗低温及较好的抗车辙力,本文从材料准备、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等多个方面详细阐述了 sbs改性沥青路面面层施工中的质量控制方法。
关键词： sbs 改性沥青路面施工技术质量控制1 概述本文从材料质量控制、拌和、改性沥青制作过程、混合料运输、摊铺、碾压、接缝等方面阐述 sbs 改性沥青路面面层施工过程中的质量控制。
2施工准备2.1 材料质量1.认真检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。
2.认真检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。
进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。
堆料场要进行场地硬化，不同规格的料堆间设置隔离墙，料堆要有明显标示。
2.2 改性沥青制作1.在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏掺。
2.改性沥青的制作温度：基质沥青加热到 160 ℃～165 ℃时，泵入到改性设备。
控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对 sbs 的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；sbs 的加热温度不宜超过 190 ℃，在 160 ℃～180 ℃时，sbs 具有较好的柔韧性，并易于加工；当 sbs 加热温度超过 190 ℃时，sbs 就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。
3.加强对操作工人的管理，保证 sbs 掺量。
4.为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、sbs 掺量进行登记。
试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于 30%，软化点和针入度每日检测 2 次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。
2.3 sbs 沥青混合料1.拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。
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SBS改性沥青路面施工质量控制
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资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1、工程概况
赣南工业大道及昆厦连接线工程总长
6837km，路幅宽度80m，按城市主干道Ⅱ级标准设计，机动车道2*12m，沥青路面结构层厚度：下面层6cm、上面层4cm；非机动车道2*5m，沥青路面结构层厚度：下面层5cm、上面层3cm。
该大道是赣州市连接赣粤高速公路、105国道及赣丰线的主要通道，交通量大，重载多，为抗车辙、抗老化、增加耐久性、延长寿命，上面层采用AK-13级配的SBS改性沥青混凝土铺筑。
2、施工设备及技术交底
2.1施工设备
下面层施工完成后，对全线进行平整度的检测，同时对中央分隔带边缘、非机动车道边缘，桥头接缝、收费广场水泥路接头等处重点进行检测，使其质量及平整度达到要求。
2.2技术交底
第一次应用改性沥青混凝土施工上面层，项目经理部特别对现场施工人员、技术干部、设备操作人员、材料员进行技术交底，在非机动车道铺筑200m 改性沥青上面层试验路，现场结合《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98进行讲解和总结，摸索经验，确定经验数据。
3、质量控制
3.1原材料的质量控制
3.1.1集料的控制
粗集料：对粗集料要求必须是反击破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化石，同时有多个破碎面，材料员料场蹲点及每车验收的方法进行质量监控。
沙：采用河沙，要求洁净、干燥、无风化杂质。
同时工地质检室重点抽检沙的含泥量，含泥量超标的坚决废弃。
填料(矿粉)：采用石灰岩碾磨的石粉和水泥相结合作为填料，拌和站回收的粉尘难于检测和控制其质量，在此次施工中未使用除尘回收粉。
3.1.2SBS改性沥青的控制
SBS改性沥青由厦门华特集团有限公司在工厂改性后，罐装运输到工地，特别要求罐装的运输车有搅
拌和加热功能，基质沥青采用SK牌。
工地派质检人员常驻工厂进行监督，到工地后质检室每车检测，检测时要求取样均匀，有代表性，对每分试样应加热后一次浇满所需的试模，不重复加热使用，试验浇模的温度达到160度以上。
3.2SBS改性沥青混凝土配合比设计
工地在进行配合比设计时，要求粗、细集料级配曲线必须符合规定要求，选择最佳改性沥青用量关键是OAC。
工地实验室经多次反复试验确定上面层AK-13改性沥青油石比为：5.2%。
3.3SBS改性沥青混凝土生产过程质量控制
项目经理部采用两台泉州南桥产1000型间歇式沥青搅拌机，该设备送料、烘干、计量、温控均能自动控制，但较进口设备稳定性略差，为保证拌出合格的材料，工地对拌和机作了改进，同时利用试铺路段
总结出的经验作了强制规定：
(1)矿料级配有偏差，溢料多。
原因是热矿料二次筛分的振动筛偏短，筛分不干净，改进措施是增大皮带轮直径，在振动筛中部增一条拦阻皮带（由废轮胎制作）效果显著。
(2)搅拌时间控制在44S/拌。
(3)储存沥青储罐由于未装搅拌装置，在罐之间安装三通阀通过沥青泵互相泵吸，达到了搅拌的目的。
(4)温度控制：沥青加热温度180-185℃(储存155℃)、矿料加热温度190-195℃、沥青混合物出厂温度170-180℃。
3.4SBS改性沥青混凝土运输质量控制
(1)为减少热量散失，拌和楼未安装成品料仓，成品料直接倒入车厢，特别要求车辆运输能力较拌和
能力有富余，工地派专人进行调度指挥，防止了车辆接不上而影响质量。
(2)装料时，要求车辆向前分三次缓慢移动，使料在车厢中成三堆分布，防止装料时堆成斜坡造成离析。
(3)为避免混凝土与车厢板粘结，由专人在车辆侧板与底板洒一薄层隔离剂。
隔离剂由1/4柴油和3/4水混合配制，效果良好。
(4)每辆运输料车，装满成品料后，强制要求遮盖双层蓬布，保温效果明显。
3.5SBS改性沥青混凝土压实质量控制
改性沥青混凝土对温度要求较高，应本着“紧跟、慢压、高频、底幅”进行碾压，同时结合本项目特点总结了以下几点控制方式：
(1)压路机必须紧跟摊铺机，不超过5m，压实速
度控制在4-5km/h，前进开振倒退关振，渐变方向，不拧死弯，不停机于5小时内压实路面。
(2)压路机粘轮，在喷洒水厢中加洗衣粉(2包/1箱水)效果很好。
(3)初压温度控制在160-165℃，终压温度120-125℃，实践证明该温度压实效果较佳。
(4)摊铺机及压路机停机产生的碎坡，沥青混凝土温度在90-100℃间用双光轮横向多遍压实可消除。
3.6SBS改性沥青混凝土接缝的质量控制
接缝处理直接影响路面平整度，为解决接缝问题，采用每天摊铺完工前关掉找平装置，在2-3m范围内用带控制其摊铺厚度，终压以后，当天用三米直尺检查，达不到要求的加班加点用切割机切割（因未完全冷却易于切割）厚度、平整度不合要求的油面
层。
在重新摊铺时，将摊铺机的仰角提高半格，并在熨平板下垫等于松铺系数厚度的若干薄木块。
在摊铺机后，用压路机进行横向碾压，确保接缝平顺。
在起步处产生离析、小油饼、纵缝明显等问题，处理办法是专门做了细料筛，筛出一些细沥青混凝土料到手推车中，如发现离析处，立即用细料补上；发现小油饼，专人用小铲刀铲除，补上细料，纵缝隙底凹也用细料补上用压路机碾压消除。
4、结语
虽然是第一次应用SBS改性沥青混凝土铺筑路面，但全体施工人员尊重科学，相信科学，在施工中不断总结经验，圆满完成了铺筑任务，该项目经江西省质检总站验收，被评为优质工程。
请在该处输入组织/单位名称
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