保腾高速龙江大桥锚碇施工监理实施细则
高速公路桥梁施工安全监理实施细则(三篇)
高速公路桥梁施工安全监理实施细则一般包括以下方面内容：1.监理机构的组织：监理机构应当按照相关法规和标准规定，具备相应的资质，并组织专业的监理人员进行桥梁施工安全监理工作。
监理机构应当与施工单位和设计单位保持良好的沟通和协作，确保监理工作的顺利进行。
2.施工前的准备工作：施工单位在开始施工之前，应当按照相关规定制定施工计划、安全生产管理制度和紧急预案，并提交给监理机构审查。
监理机构应当对施工单位的准备工作进行审查，并提出合理的意见和建议。
3.施工过程的监督检查：监理机构应当对施工现场进行巡视，及时发现和处理违反安全规定的行为，确保施工过程的安全进行。
监理机构还应当检查施工单位的各项安全管理措施的落实情况，包括施工材料的质量检验、施工机械的安全使用等。
4.安全事故的应急处置：监理机构应当配备专业的应急处理人员，并组织定期的安全演练。
一旦发生安全事故，监理机构应当立即启动应急预案，及时组织救援和处理工作，并向相关部门和单位报告。
5.工程竣工验收：监理机构应当参与工程竣工验收工作，对施工单位的各项工作进行检查和评估，确认工程达到规定的安全标准，确保施工质量和安全。
总之，高速公路桥梁施工安全监理实施细则的目的是确保桥梁施工过程的安全进行，减少和防止安全事故的发生，保障施工人员和周边群众的生命财产安全。
高速公路桥梁施工安全监理实施细则（二）是为了加强对高速公路桥梁施工安全监督管理，保障施工工程安全和质量，减少事故的发生和损失，保护公共利益和社会安全而制定的规章制度。
具体实施细则如下：1. 监理机构应按照国家和地方有关法律、法规以及技术规范的要求，对高速公路桥梁施工进行全程监理。
2. 监理机构应严格按照合同约定的内容和要求，对施工单位的施工计划、施工组织设计、安全技术措施等进行审核和监督。
3. 监理机构应及时向施工单位提供技术咨询和指导，确保施工质量符合规范要求，防止质量问题的出现。
4. 监理机构应定期对施工现场进行巡查，发现问题及时提出整改意见，确保施工过程中的安全。
高速公路桥梁施工安全监理实施细则(5篇)
高速公路桥梁施工安全监理实施细则一编制说明1.1为适应____高速公路桥梁建设的需要，确保____高速公路桥梁施工安全，特制定本安全监理实施细则。
本安全实施细则适用于____高速公路桥梁建设安全监理施工1.2编制依据1.2.1____高速公路桥梁设计图纸____公路桥涵施工技术规范____公路桥涵设计规范1.2.4____高速公路项目“施工监理实施办法”1.2.5____高速公路项目“施工监理招标文件”1.2.6国家“安全生产法”1.2.7交通部____年第____号令(公路水运工程安全生产监督管理办法)1.2.8____省安全生产条例1.2.9省高管局安全生产目标管理考核办法1.3桥梁安全施工应根据不同的桥型、跨径，不同的地质及设计要求等编制相应的安全施工方法及安全控制措施。
二施工准备2.1施工场地规划2.2.1承包人进场后应立即进行现场勘查，收集气象、水文及地质等方面的资料。
了解现场交通等施工条件，并写出调查报告，供项目部施工安全决策和进行详细规划。
2.2.2施工现场布置1.在施工期间，承包人应在桥梁施工的显著位置挂安全文明生产、质量管理的标牌标语。
⑴安全质量保证牌，应明确对该项目工程的安全质量保证体系及措施。
⑵安全生产操作规程牌：主要明确施工各个工序安全生产操作规程。
⑶安全施工标志牌汇总表。
①____高速公路告示牌②____高速公路桥梁施工标志牌③____高速公路交通禁止标志④____高速公路交通警示标志⑤____高速公路交通指示标志⑥道路施工安全标志⑦施工安全设施设置示例⑧文字说明辅助标志⑨文字说明警示标志⑩安全生产各类标志指路牌、起(终)点标志牌2.现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程。
3.现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，并悬挂于工地醒目位置。
2.2三通一平建设2.2.1施工便道、便桥1.施工便道、便桥的安全质量要求⑴重要便道的修筑应满足设备、材料运输高度，条件允许时，宽度应保证双向道行驶，地理位置受限时，应视情况根据地形条件和视距在合适位置设错车道，相邻错车道设置不宜大于____米。
龙江大桥工程施工方案
龙江大桥工程施工方案主要包括以下几个方面：一、工程概述龙江大桥位于我国云南省西部，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷。
龙江大桥为单跨简支钢箱梁悬索桥，是保山-腾冲高速公路控制性工程。
桥梁总长2470.58米，桥面宽33.5米，为双向四车道设计，设计速度80千米/小时。
保山岸桥塔总高169.688米，腾冲岸桥塔总高129.703米，项目概算投资为19.55亿元。
二、施工准备1. 施工场地：施工前需对施工现场进行清理，确保场地平整、无障碍物。
同时，设立施工围挡，确保施工现场与外界隔离，保证施工安全。
2. 施工设备：根据工程需求，配置足够的施工设备，包括挖掘机、装载机、混凝土泵车、混凝土搅拌站、模板、脚手架等。
3. 施工人员：组织具备相应资质的施工队伍，对施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工人员了解工程要求和技术标准。
4. 材料准备：提前采购合格的建筑材料，包括钢材、混凝土、钢筋、水泥等，并进行检验，确保材料质量。
三、施工流程1. 桥塔施工：采用高空作业设备进行桥塔施工，先进行塔柱施工，然后进行塔顶设备安装。
2. 悬索施工：在桥塔完成后，进行悬索的安装。
首先，在桥塔上安装锚固装置，然后将悬索通过锚固装置固定在桥塔上。
3. 钢箱梁施工：在悬索安装完成后，进行钢箱梁的施工。
先在工厂内预制钢箱梁，然后运输到施工现场进行安装。
4. 桥面施工：在钢箱梁安装完成后，进行桥面的施工。
首先，铺设桥面混凝土，然后进行沥青混凝土铺装。
5. 附属设施施工：包括防雷、照明、交通标志等附属设施的施工。
四、施工安全措施1. 设立施工现场安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 对施工设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
5. 制定应急预案，应对突发事件。
五、质量控制1. 严格按照设计文件和施工规范进行施工。
桥梁工程监理实施细则
桥梁工程监理实施细则一、总则桥梁工程监理实施细则是为规范桥梁工程监理工作，保障工程质量和安全，提高工程监理效能而制定的指导文件。
本实施细则适用于各类桥梁工程监理项目的实施过程。
二、监理人员1. 监理人员应具备合格的桥梁工程技术背景和丰富的实践经验，并持有监理工程师资格证书。
2. 监理人员应遵守职业道德，保持独立、公正、客观的态度，不得参与与自身利益有关的项目决策。
3. 监理人员应熟悉国家相关法律法规和规范标准，掌握桥梁工程的技术要求和施工流程。
三、监理职责1. 监理人员应在合同约定的范围内对桥梁工程进行全程监理，包括施工方案审查、现场巡查、质量检查、工程进度控制等。
2. 监理人员应及时发现并指出工程施工中的质量问题和安全隐患，并提出整改意见。
3. 监理人员应与施工单位保持良好的沟通协调，处理好相关纠纷和变更事项，确保工程顺利进行。
四、监理程序1. 施工方案审查：监理人员应仔细审查施工单位提交的施工方案，确保其符合相关法律法规和规范要求，并提出修改建议。
2. 现场巡查：监理人员应按照合同约定的频次进行现场巡查，及时发现施工中的问题和不符合要求的情况，并记录下来。
3. 质量检查：监理人员应对施工单位的工程质量进行抽查，确保工程达到设计要求和合同规定的质量标准。
4. 进度控制：监理人员应对施工单位的工程进度进行监控，并与施工单位及时沟通，确保工程按时完成。
五、监理报告监理人员应按照约定的频次和形式，向业主和相关部门提交监理报告，报告内容应包括施工过程中的问题、质量检查结果、工程进度情况等重要信息。
六、监理记录监理人员应做好监理记录，包括但不限于现场检查记录、工作日志、施工单位违约情况记录等，这些记录将作为证据保留，并在必要时提供给相关部门。
七、监理费用1. 监理费用按照合同约定支付。
监理人员不得接受施工单位的任何财物，确保监理工作的独立性和公正性。
2. 如发生工程变更或纠纷导致监理工作量增加，监理人员有权要求相应的补偿。
2024年高速公路桥梁施工安全监理实施细则(2篇)
2024年高速公路桥梁施工安全监理实施细则第一章总则第一条为了加强高速公路桥梁施工安全监理工作，确保施工过程中安全、质量和进度要求的实现，根据相关法律法规，结合实际情况，制定本细则。
第二条本细则适用于高速公路桥梁施工的监理工作，包括桥梁的设计、施工、验收等全过程。
第三条高速公路桥梁施工安全监理应遵循科学、公正、独立和保密的原则，严格按照法律法规和工程质量标准进行监督和管理。
第四条监理工程师应具备相关专业知识和技能，熟悉桥梁施工工艺和质量要求，具备较强的沟通协调能力和组织管理能力。
第五条施工单位应配备专职安全管理人员，负责桥梁施工现场的安全管理工作，与监理工程师密切配合，共同推动施工工作的安全进行。
第六条监理工程师应当加强与相关部门的联系，及时了解和掌握桥梁施工的最新政策、法规和技术标准，确保监理工作的科学性和规范性。
第二章施工准备阶段的安全监理第七条施工单位应在施工前组织相关技术人员进行现场勘察和土质勘探工作，评估地质条件和施工风险，并按照勘察结果制定施工方案和施工组织设计。
第八条施工单位应制定完善的施工组织及安全管理方案，明确施工现场的组织结构和责任分工，并做好施工现场的安全准备工作。
第九条监理工程师应对施工方案、施工组织及安全管理方案进行认真审核，并提出合理化建议和要求。
第十条施工单位应按照监理工程师的要求，对施工方案、施工组织及安全管理方案进行修改和完善，确保合理、安全和高效的施工进行。
第三章施工过程中的安全监理第十一条监理工程师应定期到施工现场检查，对施工过程中的安全措施和工艺进行监督和检验。
第十二条施工单位应做好工人的安全教育和培训工作，提高工人的安全意识和技能水平。
第十三条施工单位应落实现场安全管理制度，做好施工现场的安全巡视和隐患排查工作，及时整改和消除安全隐患。
第十四条监理工程师应及时发现施工现场存在的安全隐患，并要求施工单位立即整改，并报告监理单位。
第十五条施工单位应配备专业的安全检测设备和仪器，对施工现场的安全隐患进行检测和分析，确保施工过程的安全性和质量。
龙江大桥工程施工方案
龙江大桥工程施工方案目录第一章综述第一节项目名称及位置第二节项目概况第三节工程特点第四节工程目标第五节工程范围第六节施工单位及人员分工第七节施工期限第八节施工进度安排第二章工程概况第一节工程地质情况第二节工程土质情况第三节工程气候条件第三章施工组织设计第一节施工总体设计第二节施工机械资料准备第三节施工生产组织设计第四节施工作业设计第五节施工安全预案第六节施工质量保证措施第四章施工工艺及技术措施第一节桩基施工工艺及技术措施第二节桥梁结构施工工艺及技术措施第三节拱桥支撑体系施工工艺及技术措施第四节施工机械应用及技术措施第五章施工设计及施工措施第一节项目设计基础第二节施工措施设计第三节施工技术标准第四节施工工序安排第五节施工安全措施第六章施工准备及施工过程控制第一节施工准备阶段第二节施工过程监控第三节施工质量控制第四节施工安全防范第七章施工质量验收第一节施工前质量验收第二节施工中质量验收第三节施工后质量验收第八章施工总结及经验分享第一节施工总结第二节经验分享第九章参考文献第一章综述第一节项目名称及位置项目名称：龙江大桥项目位置：位于龙江市市区与江州市市区之间，是连接两市的交通枢纽。
第二节项目概况龙江大桥是一座跨越龙江的大型桥梁工程，全长1200米，桥面宽度30米，设计荷载为20吨。
该工程是龙江市市政交通建设的重要组成部分，对促进两市之间的经济发展和人员往来具有重要意义。
第三节工程特点龙江大桥的特点是跨度大、桥梁结构复杂、施工难度大。
其中，拱桥的施工难度最大，需要采用先进的技术和设备进行施工。
第四节工程目标本工程的总体目标是按照设计要求，确保工程质量，保证工程安全，保障工程进度，最大程度地满足交通运输需求。
第五节工程范围本工程的主要施工内容包括桩基施工、桥梁结构施工、拱桥支撑体系施工等。
第六节施工单位及人员分工施工单位：龙江市市政建设集团项目经理：张三总工程师：李四工程监理：王五第七节施工期限本工程的施工期限为12个月。
大桥建设工程安全监理实施细则
大桥建设工程安全监理实施细则一、工程概述本大桥建设工程位于具体地点，跨越河流名称，是连接区域 A和区域 B的重要交通枢纽。
大桥全长X米，主桥结构形式为结构类型，引桥采用结构类型。
工程总投资为X元，计划工期为具体时间。
二、安全监理工作目标通过有效的安全监理工作，确保大桥建设工程在施工过程中不发生重大安全事故，减少一般性安全事故的发生频率，保障施工人员的生命安全和身体健康，保护周边环境和公共设施的安全。
三、安全监理工作依据1、国家和地方有关安全生产的法律法规，如《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等。
2、工程建设强制性标准和规范，如《公路工程施工安全技术规范》、《建筑施工安全检查标准》等。
3、工程建设监理合同、施工合同及相关文件。
4、经批准的工程施工组织设计、安全专项施工方案等。
四、安全监理组织机构及人员职责（一）安全监理组织机构成立以总监理工程师为组长，各专业监理工程师为成员的安全监理工作小组，负责对大桥建设工程施工全过程的安全监理工作。
（二）人员职责1、总监理工程师职责（1）全面负责项目的安全监理工作，确定项目安全监理目标，制定安全监理工作制度和流程。
（2）审查施工单位提交的施工组织设计、安全专项施工方案等文件，提出审查意见。
（3）定期组织召开安全监理工作会议，研究解决安全监理工作中存在的问题。
（4）对施工现场的安全生产状况进行巡视检查，发现安全隐患及时要求施工单位整改。
2、专业监理工程师职责（1）负责本专业范围内的安全监理工作，审查施工单位提交的涉及本专业的施工方案和安全技术措施。
（2）对本专业施工过程中的安全状况进行检查，及时发现并处理安全隐患。
（3）参加安全监理工作会议，汇报本专业安全监理工作情况。
3、监理员职责（1）在专业监理工程师的指导下开展安全监理工作，协助检查施工现场的安全状况。
（2）做好安全监理工作记录，及时向专业监理工程师报告发现的安全问题。
五、安全监理工作流程1、施工准备阶段安全监理工作流程（1）审查施工单位的安全生产许可证、资质证书等相关文件。
(新)高速公路桥梁施工安全监理实施细则.doc
目录1、编制说明2、施工准备3、支架、拱架、模板施工作业4、桥梁明挖基础施工作业5、人工挖孔作业6、钻孔灌注桩作业7、承台、桥台、系梁、墩柱、盖梁施工作业8、预制梁施工作业9、梁体安装施工作业10、支架式现浇连续梁施工作业11、悬臂浇筑施工作业12、桥面及附属工程施工作业13、其他14、附件桥梁施工安全监理实施细则一编制说明1．1为适应XX高速公路桥梁建设的需要，确保XX高速公路桥梁施工安全，特制定本安全监理实施细则。
本安全实施细则适用于XX高速公路桥梁建设安全监理施工1．2编制依据1．2．1XX高速公路桥梁设计图纸1．2．2公路桥涵施工技术规范1．2．3公路桥涵设计规范1．2．4XX高速公路项目“施工监理实施办法”1．2．5XX高速公路项目“施工监理招标文件”1．2．6国家“安全生产法”1．2．7交通部2007年第1号令（公路水运工程安全生产监督管理办法）1．2．8XX省安全生产条例1．2．9省高管局安全生产目标管理考核办法1．3桥梁安全施工应根据不同的桥型、跨径，不同的地质及设计要求等编制相应的安全施工方法及安全控制措施。
二施工准备2．1施工场地规划2．2．1承包人进场后应立即进行现场勘查，收集气象、水文及地质等方面的资料。
了解现场交通等施工条件，并写出调查报告，供项目部施工安全决策和进行详细规划。
2．2．2施工现场布置1．在施工期间，承包人应在桥梁施工的显著位置挂安全文明生产、质量管理的标牌标语。
⑴安全质量保证牌，应明确对该项目工程的安全质量保证体系及措施。
⑵安全生产操作规程牌：主要明确施工各个工序安全生产操作规程。
⑶安全施工标志牌汇总表。
①XX高速公路告示牌②XX高速公路桥梁施工标志牌③XX高速公路交通禁止标志④XX高速公路交通警示标志⑤XX高速公路交通指示标志⑥道路施工安全标志⑦施工安全设施设置示例⑧文字说明辅助标志⑨文字说明警示标志⑩安全生产各类标志⑪指路牌、起（终）点标志牌2．现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程。
公路大桥工程安全监理实施细则
公路大桥X高驻办安全监理实施细则一、安全监理的依据：1、国家、地方有关安全生产、劳动保护、环境保护、消防等法律法规及方针、政策；2、国家、地方有关建设工程安全生产标准规范及规范性文件；3、政府批准的建设工程文件及设计文件；4、建设工程监理合同和其他建设工程合同等；5、已批准的《监理规划》；二、安全监理组织机构及机构工作方式1、安全监理组织机构成立安全监理小组，组成人员如下：组长：高级驻地副组长：副高级驻地、各专业监理工程师组员：各专业监理工程师、各监理员2、机构工作方式安全监理小组将以每月不定期实行工地现场检查的方式对施工单位有关安全措施以及隐患进行全面检查，提出安全检查通报单，定期向项目办就工地安全现状及施工单位改进情况以及安全隐患进行通报。
安全文明施工监理手段与实施办法表三、安全监理工作内容:1、施工准备阶段安全监理工作主要内容:1）协助建设单位与施工承包单位签订建设工程安全生产协议书；2）审查专业分包和劳务分包单位的建筑企业资质和安全生产许可证；3）审查电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员等特种作业人员资格；4）督促施工承包单位建立健全施工现场安全管理体系；5）督促施工承包单位检查各分包单位的安全生产管理制度和安全管理体系；6）审查施工承包单位编制的施工组织设计的安全技术措施、专项施工方案的安全技术措施、施工用电施工组织设计；核查高危作业安全施工作业方案及应急救援预案；7）督促施工承包单位做好逐级安全技术交底工作;2、施工过程中安全监理工作的主要内容:1）督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和施工组织设计、专项施工方案组织施工，及时制止违规违章施工指挥、施工作业；2）对施工过程中的高危作业等进行巡视检查，每天不少于一次；3）发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应当要求施工承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，由高级驻地监理工程师下达工程暂停令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改或者不停止施工的，应及时向主管部门报告；4）督促施工承包单位进行安全自检工作；5）参加或组织施工现场的安全检查；6）核查施工承包单位施工机械、安全设施的验收手续，并签署意见；未经安全监理人员签署认可的不得投入使用。
高速公路桥梁施工安全监理实施细则范本
高速公路桥梁施工安全监理实施细则范本第一章总则第一条为规范高速公路桥梁施工安全监理工作，保障施工安全，确保项目的顺利进行，制定本实施细则。
第二条本细则适用于高速公路桥梁施工安全监理工作的相关人员。
第三条高速公路桥梁施工安全监理工作，包括但不限于：桥梁施工方案审核、施工现场安全检查、施工质量评估等。
第四条高速公路桥梁施工安全监理工作，应遵守相关法律法规以及技术标准，坚持质量和安全第一原则，实行监理和施工单位相互配合、相互监督的原则。
第五条高速公路桥梁施工安全监理工作，应由专业监理机构负责，监理人员应具备相应的专业知识和经验，并持有相关岗位资格证书。
第六条高速公路桥梁施工安全监理工作应配备必要的监测设备和仪器，并确保其正常运行和准确性。
第七条高速公路桥梁施工安全监理工作应公正、客观、严格执行，不得泄露施工方案、技术标准等相关信息，严禁与施工单位勾结作弊。
第八条对于违反安全监理规定的行为，应及时采取相应的制止措施，并及时将情况上报有关部门。
第二章桥梁施工方案审核第九条施工单位应将桥梁施工方案提交监理机构审核，监理机构对施工方案应严格审核，确保其符合相关技术标准和安全要求。
第十条监理机构应详细审查桥梁施工方案中的施工工序、材料配比、施工设备等内容，对于存在安全隐患的地方，应要求施工单位进行改正或修改。
第十一条监理机构应根据施工方案的审核结果，向施工单位提出书面意见和要求，要求施工单位在规定时间内进行改正或修改，并对改正或修改后的方案进行再次审核。
第十二条施工单位应按照监理机构提出的意见和要求进行改正或修改，改正或修改后的方案必须符合监理机构的要求，否则不得开始施工。
第十三条监理机构应及时将桥梁施工方案审核的结果报告施工单位，并与施工单位进行沟通，确保双方对方案的要求达成一致。
第十四条监理机构应对桥梁施工方案的审核过程进行记录并保存，以便后续的检查和评估工作。
第三章施工现场安全检查第十五条施工单位在开始施工前，应向监理机构提交施工现场的相关资料和申请，监理机构应组织人员对申请进行审核，并根据现场情况对施工计划进行评估。
钢箱梁悬索特大桥施工图设计审查汇报
项目概况 主缆采用钢丝直径为5.1mm，127丝，127股
序号
勘察专题及科研项目
1
龙江特大桥初步设计地质勘察报告
2
龙江特大桥初步设计边坡稳定性评价综合勘察报告
3
全桥抗风性能试验研究
4
全桥结构抗震性能研究
5
地震动工程参数研究
6
主桥上部结构施工技术研究
7
龙江特大桥主桥初步设计阶段安全风险评估
初步设计阶段开展的主要勘察及专题研究工作一览表
*
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
*
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
*
项目概况 保山岸锚碇 腾冲岸锚碇 浅埋式扩大基础重力式锚
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
*
项目概况 保山岸索塔 腾冲岸索塔 等园弧正四边形截面索塔
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
*
项目概况
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
25.033
98.5
腾冲附近
6.75
Ⅸ
Ⅵ
2
1592.01.
25.033
98.5
腾冲
5.75
Ⅶ+
Ⅴ
3
1785
25.033
98.5
腾冲
5.25
Ⅶ-
Ⅴ
4
1931.01.07
25.033
98.5
腾冲
5
Ⅵ
Ⅳ
5
1976.05.29
24.6
98.8
龙陵旱坝、唐家
7.4
Ⅸ
Ⅴ
6
1961.07.08
24.8
98.7
大勐柳西
项目概况
1.3 龙江大桥初步设计阶段专题研究成果
高速道路桥梁施工安全监理实施细则
高速道路桥梁施工安全监理实施细则一、前言高速道路桥梁施工是道路建设的紧要构成部分，也是道路建设中最为多而杂和不安全的环节之一、桥梁施工过程中，不仅需要严格遵守规定的施工标准和质量要求，更紧要的是秉承“安全第一”的原则，确保施工的安全性和施工现场的安全环境。
而高速道路桥梁施工的安全监理实施细则，则是监理工作中的紧要部分，其目的在于精准、全面地把握施工现场的安全状态，适时发觉和排出施工过程中的安全隐患，为道路建设供给更加全面、有效的保障。
二、施工前期安全准备（一）施工前期安全体系建设1. 订立施工安全标准和规程，明确建桥方案、工程质量要求、施工组织、安全生产措施、安康环境保护等方面的实在要求。
2. 对施工技术人员进行严格的安全培训，提高施工人员的安全素养和自我保护本领。
3. 依据工程特点和实际情况，渐渐订立安全预案，明确应急措施和救援方案，为不可推测的安全风险做好准备。
4. 准备全面的安全生产设备，包括安全防护设施、现场救援设备、消防器材、医疗设备等，确保适时处理突发情况和紧急救援。
（二）安全检查1. 在施工前对工程场地和施工设备进行全面检查，确定施工前的安全环境。
2. 检查工程设计是否符合国家和行业的规定，是否考虑了施工安全、环保和后续使用等方面的要求。
3. 检查施工计划和工时预算是否安全合理，并评估施工过程中可能显现的安全风险和隐患。
4. 检查施工人员的状态和安全保护措施是否符合规定，确保施工人员的安全。
三、施工阶段安全监管（一）日常安全管理1. 对施工现场进行全面巡查，发觉并适时处理不符合施工规定和安全要求的现象。
2. 对所用物资进行检查和登记，确保质量达到标准和规定，杜绝使用假冒伪劣材料。
3. 对施工过程中涉及到的安全技术进行调整和改进，提高施工的安全水平。
4. 对施工队伍中的工人进行严格的准入审查，确保每位工人的素养达到安全施工的要求。
（二）日常安全记录1. 认真记录每日施工过程中显现的异常情况和不安全因素，包括天气变化、施工人员状态、设备运行情形、质量抽查等。
高速公路桥梁施工安全监理实施细则模版
高速公路桥梁施工安全监理实施细则模版第一章总则第一条为了加强高速公路桥梁施工的安全监理工作，确保施工过程中的安全性和质量，制定本细则。
第二条本细则适用于所有高速公路桥梁施工的安全监理工作。
第三条高速公路桥梁施工安全监理的目标是：确保施工过程中的安全和质量，保护工人和公众的生命财产安全。
第四条高速公路桥梁施工安全监理应当遵守国家有关法律法规、规章和标准以及相关技术规范的要求。
第五条高速公路桥梁施工安全监理应当注重事前预防、事中监督和事后评估，确保施工过程的安全性。
第六条高速公路桥梁施工安全监理应当依法独立进行，不受任何单位或个人的干扰。
第七条高速公路桥梁施工安全监理应当设立专门的监理组织，并配备专业的监理人员。
第八条高速公路桥梁施工安全监理应当及时向建设单位和相关部门报告施工过程中存在的安全隐患和问题。
第九条高速公路桥梁施工安全监理应当保证监理报告的真实、准确和完整。
第十条高速公路桥梁施工安全监理应当不断提高自身的监理能力和水平，并加强与建设单位和施工单位的沟通与合作。
第二章施工安全监理要求第十一条高速公路桥梁施工安全监理应当对施工单位的人员、设备、材料等进行全面检查和审核，确保其符合相关要求。
第十二条高速公路桥梁施工安全监理应当对施工单位的安全管理制度、安全培训等进行审查，确保其能够有效地保障施工过程中的安全。
第十三条高速公路桥梁施工安全监理应当对施工现场进行勘察和检查，发现施工过程中存在的安全隐患，并要求施工单位立即进行整改。
第十四条高速公路桥梁施工安全监理应当督促施工单位按照施工方案和相关规定进行施工，确保施工过程中的安全性。
第十五条高速公路桥梁施工安全监理应当对施工单位的现场安全防护措施进行检查和评估，确保其符合相关要求。
第十六条高速公路桥梁施工安全监理应当对施工单位的质量检验和验收工作进行监督，确保施工质量符合相关标准和规定。
第十七条高速公路桥梁施工安全监理应当及时通报建设单位和相关部门施工过程中的安全问题和事故，并提出相应的处理意见和建议。
龙江大桥索塔桩基施工方案
⑤ 所有材料的储存都要按照类别堆放并做好铭牌以便分别。
3.施工工艺流程图
图3索塔基坑开挖施工工艺流程图
图4索塔基桩开挖施工工艺流程图
4.施工方案及施工工艺
4.1.技术质量要求
⑴、护筒的埋设：平面位置最大偏差不大于100mm,护筒倾斜度不大于0.5％。
⑵、钻机就位：钻头、钢丝绳轴心线与设计桩中心轴线要基本一致，其偏差不能大于2cm，确保成孔倾斜度小于1％，使桩基成孔质量符合技术规范及设计图纸要求。
2.2.2.施工工艺安排
腾冲岸索塔基桩施工主要由开挖及边坡防护及基桩施工两大部分组成。基坑开挖遵循“边开挖，边支护”的施工原则采取人工爆破、机械出渣的施工方法进行，并在开挖之前做好截排水沟的施工。腾冲岸索塔基桩开挖分两部分进行：基桩上部8米直径2.8M直径范围内采取人工孔内微差爆破开挖、机械配合出渣的形式开挖；以下52米直径2.5M直径范围内采取冲击钻进行施工。
8
混凝土灌注
8
1
必连续作业
9
不可预见因素
24
1
10
合计
228
19.5
说明：每根桩完成施工时间按20天控制
2.4原材料的采购、进场计划
⑴ 材料的采购、供应
本项目结构钢材和水泥等主材由业主统一供应；地材、混凝土外加剂及大宗施工临时材料由项目部集中招标采购。对于批量采购优势采用招标采购，采购单位从与我公司长期合作并有较高信誉的供应商中确定。对特殊规格具有垄断经营性质的材料，采用定量定点定购。技术部根据每月的生产计划，统计、汇总下月的材料数量，由物资装部门统一上报业主进行集中采购。
2、基坑开挖由索塔保山岸侧位置开始，挖机到位后现进行地标植被和软质土层的开挖；当开挖到地质结构坚硬的石方时采取采取“低药量、微爆破”的方式进行人工钻孔的松动爆破形式对岩层进行松动爆破开挖，然后利用挖机将石方转移到自卸卡车上。开挖出来的土石方由自卸卡车运输到项目部制定的弃渣场堆放。土方开挖每层深度控制在2米左右，石方爆破开挖每层深度控制在1米。
桥梁加固监理实施细则
监理实施细则审批：一、工程概况及特点通过前期的检测工作得出结论为：箱梁混凝土施工各部位尺寸均符合设计要求，混凝土实体比拟密实，混凝土强度离散性较大，不能满足设计要求，这也是本桥梁工程实施加固的主要原因和工程特点。
二、编制依据4、经总监理工程师批准的桥梁加固工程施工组织设计。
三、监理工作的控制要点及目标值根据本工程的特点和加固设计文件，结合工程验收标准和施工单位的施工组织设计，列出以下具体监理工作控制要点：1、依据设计文件和规、标准格对施工组织设计进展格审查；2、取芯后遗留洞的修复和裂缝闭合施工格按照设计文件要求进展控制；3、桥梁支架的加固补强受力验算和实施加固过程控制及检验；4、加固用钢筋、钢管、商品混凝土、钢板、界面剂、植筋胶等原材料的质量控制；5、桥面植筋过程质量控制和试验检测；6、加固用混凝土配比审核、批复和施工过程质量控制；7、箱室清理、凿毛和混凝土浇注施工质量控制；8、梁端锚区补强钢板施工质量控制；9、拉前预应力钢绞线的质量检验和拉施工全过程质量控制；10、施工全过程所用材料的复式、抽检和见证试验。
通过格按照设计文件和规、标准实施加固后将到达的目标值为：工程质量到达原规划设计标准，工程通过各项质量检验与验收,到达"市政根底设施工程质量检验与验收统一标准"(DBJ01-90-2004)、"桥梁工程施工质量检验标准"(DBJ01-12-2004)规定的合格等级。
四、监理工作的法和措施1、监理工作制度监理制度的建立与实施是提高监理工作效率和确保工作质量的保证，根据监理工作环境，结合工程特点特制定如下监理工作制度。
1.1服从领导、保守工程**、工程情况逐级汇报制度；1.2对分包单位的资质审查，认可后准予签订分包合同，准进场施工或提供效劳；1.3对主要材料供给厂家或单位的资质审查合格后准使用其产品；1.4对现场技术工种、专业工种上岗人员资格审查合格后准予现场上岗作业；1.5确认政府监视部门认可的试验室为工程提供试验效劳；1.6对本工程实行全过程旁站监理制度；1.7建立施工全过程文字和影像资料专项管理制度；1.8参与工程的全体工作人员实行早请示、晚汇报制度。
保腾高速爆破安全专项施工方案
保腾高速爆破安全专项施工方案一、编制依据1.1«中华人民共和国安全生产法»1.2«建筑工程安全生产治理条例»〔中华人民共和国国务院令第393号〕。
1.3«公路工程施工安全技术规程»〔中华人民共和国铁道部〕。
1.4国家、相关部委，和云南省其它有关安全生产治理的法律、法规、标准等强制性文件。
1.5«生产安全事故报告和调查处理条例» 国务院令第493号。
1.6云南保腾高速公路工程设计图纸及资料。
二、安全生产目标坚持〝安全第一，预防为主〞的方针，建立健全安全治理组织机构，建立安全生产责任制，完善安全生产保证体系，杜绝安全专门重大、重大、大事故，杜绝死亡事故。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受缺失，创建安全生产标准工地。
三、安全组织机构为了保证施工现场的安全生产，实现安全治理目标，特成立安全治理组织机构〔组织机构框图如下〕。
安全组长：王俊波安全副组长：徐建国吕海军李宾安全部长：杨义组员：申瑞金王小林乔怀章闫云专职安全员：落金鹏兼职安全员：赵所孝钟安均蔡刚王刚赵谷平安全治理组织机构框图四、危险源识别深路堑石方爆破作业施工、路基支挡及防护〔锚固桩〕工程施工、桥梁挖孔桩工程施工、爆破药量过大扩展开挖坍塌、余药未及时收回流失、爆破飞石飞溅伤人、爆破不完全形成盲炮连续施工等危险。
五、要紧预防措施5.1 挖方路堑石方爆破作业前，先制定详细的爆破方案，编制详细的安全作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。
依照工程特点正确运算安全距离，危险区边界设置明显标志、戒备信号，必要时设置防护网进行防护，并有专人戒备。
爆破作业过程严格执行爆破操作细那么，操纵装药量，按规定堵塞炮眼，幸免飞石损害。
爆破作业确认完毕后，组织专人清除工作面松动的石块，达到稳固后方能进入爆破区作业。
5.1.1爆破施工一样顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材预备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→排除瞎炮、处理危石→解除戒备→爆破成效分析及资料记录。
保腾高速公路龙江特大桥边坡监测及特性分析
保腾高速公路龙江特大桥边坡监测及特性分析
吴柳宗;黄洁;余德恒
【期刊名称】《亚热带水土保持》
【年(卷),期】2010(022)004
【摘要】龙江特大桥边坡动态监测是龙江特大桥勘察内容之一,监测内容有深孔位移监测、深孔推力监测以及地下水位监测,监测点主要布置在边坡和崩滑区.通过1年多的监测,桥位两河岸边坡现状整体稳定,局部有小量位移,深部比浅部稳定,第四系及全风化～强风化岩体稳定性相对较差.
【总页数】4页(P61-64)
【作者】吴柳宗;黄洁;余德恒
【作者单位】云南地质工程第二勘察院,云南,昆明,650218;昆明有色冶金设计研究院股份公司,云南,昆明,650051;云南地质工程第二勘察院,云南,昆明,650218
【正文语种】中文
【中图分类】U446.2
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保腾高速龙江特大桥锚碇监理实施细则中国公路工程咨询集团有限公司保腾高速龙江特大桥监理部二〇一二年十月十日精品保腾高速龙江特大桥锚碇监理实施细则编制：复核：审批：中国公路工程咨询集团有限公司保腾高速龙江特大桥监理部二〇一二年十月十日目录一、工程概况 (1)二、主要的工程数量 (1)三、编制依据 (2)四、监理工作的流程 (2)五、监理工作控制要点及目标值 (4)六、控制温度裂缝产生的措施 (19)保腾高速特龙江大桥锚碇监理实施细则一、工程概况龙江特大桥主桥桥型方案为采用（320+1196+320）m双塔单跨钢箱梁悬索桥方案，矢跨比为1/10.5，主缆横向布置2根，主跨节段划分为7.3+95×12.4+8.9m，钢箱梁节段重量为135.2t/段（A型）、144.5t/段（B型）、121.7t/段（C型）。
桥梁全长2.5595km，起讫桩号K19+882.08～K22+441.58，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5m，计算行车速度80km/h，标准桥梁宽度组成：0.5m墙式护栏+净-10.75m桥面+1m分隔带+净-10.75m桥面+0.5m墙式护栏=23.5m。
该桥锚碇的锚块、散索鞍支墩基础、鞍部后浇段、散索鞍支墩、侧墙后浇段均采用C30防渗混凝土，防渗指标P12级。
锚块后浇段、支墩基础后浇段、鞍部后浇段、侧墙后浇段均采用C30防渗微膨胀混凝土，防渗指标P12级。
中墙混凝土为C30，锚上压重采用C20混凝土。
二、主要的工程数量1．保山岸锚碇的主要工程数量如下：锚碇基坑开挖土石方436664立方米，混凝土97522.1立方米，钢筋2604.4吨，钢筋焊网92吨，直螺纹接头33528个，钢绞线96.6吨，电焊钢管256.8吨，定位支架620.8吨。
2．腾冲岸锚碇的主要工程数量如下：锚碇基坑开挖土石方424316立方米，混凝土102295.5立方米，钢筋2625.4吨，钢筋焊网96吨，直螺纹接头34340个，钢绞线96.6吨，电焊钢管276.7吨，定位支架654.2吨。
三、编制依据（1）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000；（2）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95；（3）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；（4）、《公路工程集料试验规程》JTG E42－2005；（5）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30－2005；（6）、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）（7）、监理合同、本合同段监理计划、工程建设施工合同、设计图纸、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范及保腾高速公路指挥部的相关文件。
（8）、国家和地方有关工程建设监理的法律、法规。
四、监理工作的流程1.工程材料、构配件和设备质量控制流程2.分项、分部工程签认流程3.旁站监理的流程五、监理工作控制要点及目标值1．钢筋工程a.钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽样做尺寸和力学性能试验。
钢筋直径≥25mm 时采用直螺纹接头接长，个别施工确有困难的可采用单面焊接接长，焊缝长度不小于10d，也可采用双面焊接接长，焊缝长度不小于5d；直径≤20mm 的钢筋可采用单面焊接接长，焊缝长度不小于10d，也可采用双面焊接接长，焊缝长度不小于5d，也可采用搭接接长，搭接长度不小于35d。
后浇段内钢筋均采用焊接连接，可采用单面焊接，焊缝长度不小于10d,也可采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。
所有接头均应按规范要求错开布置。
b．当钢筋和锚固系统预应力管道在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道定位的准确。
c．钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，待预应力施工完毕后及时恢复原位。
施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的境保护层厚度。
d．如因浇筑或振捣混凝土的需要，可对钢筋间距作适当调整。
e．锚下螺旋筋与分布钢筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋间距。
f.锚碇表面直接与土体接触的混凝土保护层厚度不小于8.5cm，与空气接触的顶板和前墙外表面混凝土保护层不小于5.5cm，内表面混凝土保护层不小于3.5cm。
施工中必须保证混凝土保护层的厚度，与扣除施工允许偏差后的保护层设计厚度相比，保护层厚度实测值应有95%以上的合格率，如连续两次测点未满足以上合格率或者发现个别保护层厚度不足设计规定的2/3 均应作为事故，需扩大检查范围并对后果进行专门分析，并采取必要的补救措施。
g.实测项目如下：钢筋安装实测项目注:①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
钢筋网实测项目2.锚固系统制造与安装a. 所有材料均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽样做尺寸和力学性能试验。
b.钢绞线应符合YB/T152-1999 标准的低松弛镀锌钢绞线，公称抗拉强度为1860MPa，公称直径为15.24mm。
预应力锚具采用特制T15－12 和T15－24 型优质锚具，其技术性能应满足《后张预应力体系验收建议》(FIP-93)和《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2007)中的Ⅰ类锚具要求，锚固效率系数大于95%。
普通钢筋采用R235 钢筋（公称直径小于12mm）和HRB335 钢筋（公称直径大于等于12mm）两种，R235 钢筋必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）的有关规定，HRB335 钢筋必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499－98）的规定。
R235 级钢筋抗拉设计强度fsd=195MPa，抗压设计强f’sd=195MPa，标准抗拉强度fsk=235MPa，弹性模量ES=2.1×105MPa。
HRB335 级钢筋抗拉设计强度fsd=280MPa，抗压设计强度f’sd=280MPa，标准抗拉强度fsk=335MPa，弹性模量ES=2.0×105Mpa；钢筋焊网：Φ6mm 带肋钢筋，应符合GB/T1499.3-2002 的有关规定；钢板：采用Q235A 钢，应符合GB/T700-2006 有关规定；钢筋直螺纹接头：为I 级接头，符合JGJ107-2003 的有关规定；冷却管：采用电焊钢管，应符合GB/T13793-2008 的有关规定。
c.拉杆采用35CrMo，应符合GB3077－99 的有关规定。
力学性能σb≥1030Mpa，σs≥835Mpa，δs≥12%，ψ≥50%，冲击吸收功：Aku2≥63J；螺母、垫圈采用35CrMo，应符合GB3077－99 的有关规定。
力学性能σb≥1030Mpa，σs≥835Mpa，δs≥12%，ψ≥50%，冲击吸收功：Aku2≥63J；连接器采用45 号优质碳素结构钢（锻造），应符合GB699－99 的有关规定。
力学性能：σb=600Mpa，σs=355Mpa，δs≥16%，ψ≥35%；锚固系统预应力钢束管道采用电焊钢管，应符合GB/T13793-2008 的有关规定；一般钢材均采用Q235A 钢，应符合GB/T700-2006 的有关规定。
d.锚固系统防腐油脂防腐油脂应采用高耐老化油脂，更换周期20 年，还应满足表1 的要求。
表1 锚固系统防腐油脂要求e.为减少用钢量，方便施工，并保证结构的耐久性，锚固系统采用无粘结可更换预应力钢绞线锚固系统，锚固方式为前锚式。
要点如下：锚固系统由索股锚固连接构造和预应力钢束锚固构造组成。
索股锚固连接构造由拉杆及其组件、连接器组成；预应力钢束锚固构造由管道、预应力钢绞线及锚具、防腐油脂、锚头防护帽等组成。
拉杆上端与索股锚头相连接，另一端与被预应力钢束锚固于前锚面的连接器相连接。
主缆索股通过锚头把缆力传给拉杆，拉杆通过连接器将缆力传给锚板，锚板又通过预应力钢束将缆力传给锚块，锚块通过自身的压缩和剪切将缆力传至整个锚碇，最后通过锚碇基础将缆力传至地基，实现锚碇功能。
索股锚固连接构造有单索股锚固单元和双索股锚固单元两种类型。
单索股锚固单元由2 根拉杆和单索股连接器构成，双索股锚固单元由4 根拉杆和双索股连接器构成。
每根主缆在保山岸锚碇端各有37 个单索股锚固单元和66 个双索股锚固单元。
对应于单索股锚固单元采用15－12 规格预应力钢束锚固，对应于双索股锚固单元采用15－24 规格预应力钢束锚固，锚具分别采用特制的T15－12 型和T15－24 型锚具（包括锚头、锚下垫板、螺旋钢筋、锚头防护帽），锚具设计尺寸应满足锚下混凝土为C30 的受力要求。
钢绞线采用热镀锌及预应力管道内灌注防腐油脂的双重防腐体系，在前锚面设置有油脂面观测管，桥梁运营期间根据油面观测结果实施补充灌注。
要求钢绞线在管道内不纽绞，锚头张拉端不封锚并留有换束工作长度，因此钢绞线为无粘结式，并可更换。
拉杆方向均与其对应的索股方向一致，前锚面与后锚面均为与理论中心索股垂直的平面（与水平夹角48°），预应力钢束沿索股发散方向布置。
对应于单索股锚固的预应力钢束与索股方向一致，对应于双索股锚固的预应力钢束取两根索股方向的平均值。
拉杆方向误差用球面螺母和球面垫圈予以调整。
由施工单位根据锚固系统定位要求自行设计定位支架，并由设计、监理确认后实施。
本图暂按7kg/m3 的含量估算用钢量，实际用钢量可按发生计量。
f.拉杆、连接器、螺母、垫圈均是锚固系统的关键部件，应由专业厂家加工制造，必须加强质量管理，严格进行检查，每一部件均需进行编号，要求100％超声波探伤和30％射线探伤，Ⅱ级合格，表面应作磁粉探伤，并建立部件档案。
工件出厂前应用塑料包装严密，并采取安全措施，以免在运输和仓储过程中损坏和锈蚀。
在运输和仓储过程中必须严加保护，以保证每一部件都不受损伤。
g．产品批量生产前，应进行连接器与拉杆和螺母组装件静载试验、疲劳性能试验，锚固预应力系统和特制锚具静载试验和疲劳性能试验，试验结果应符合相应标准规范的要求。
成品应分组进行抽样检验。
此外，还应针对锚固系统的特点进行工厂施工、安装、监测演示、钢束更换、补灌油脂等工艺试验，并编制详细的安装、试验、检验以及更换操作细则。
h.拉杆、螺母和连接器要作调质处理，垫圈作固溶处理。
各部件均做氧化发蓝和磷化处理。
球面螺母和球面垫圈的球面要做抛光处理。
i.为保证拉杆方向与相应的索股方向一致，需将前锚面槽口和管道中心精确定位，坐标误差控制在±0.5cm 以内，角度误差控制在±0.10°以内，以免拉杆次应力过大。
j.预应力管道必须与相应的索股方向一致，管道在施工过程中必须保证顺直密封、不变形、不漏油，使预应力钢束顺利通过。
施工中必须采取有效措施，防止有堵管现象发生。
k.预应力钢束穿索工艺必须先进行试验，以保证每根预应力钢束都能顺利通过，不发生扭绞。