小型预制块专项施工方案

小型预制块专项施工方案Last revision on 21 December 2020郑州至登封快速通道改建工程八标段小型混凝土预制块专项施工方案编制:审核:批准:中国建筑股份有限公司郑州至登封快速通道改建工程八标段项目经理部二〇一四年四月三十日目录六、4小型混凝土预制块施工方案一、工程概况本合同段预制块包括拱形骨架中的预制C20混凝土直镶边石、弧形镶边石及C25预制实心六棱块；桥头浆砌片石全防护中的C15预制踏步块；路面工程中的C30砼侧石、预制C30中央分隔带护栏、公交停靠站站台预制6cm混凝土彩砖及预制C30混凝土侧石等，为了能有效的控制现场质量，让施工高效、有序的进行，根据有关规范和施工经验，特编制本施工方案。

本项目拱形骨架分两种形式，填方段拱圈内播撒草籽，挖方段拱圈内镶C25预制实心六棱块，两种拱形骨架形式沿拱圈均设置直镶边石及弧形镶边石，以作流水槽使用；桥头浆砌片石全防护中的C15预制踏步块分预制踏步板及预制踏步缘石缘石两种形式，其中预制踏步缘石有A、B、C三种尺寸。

踏步位置设置于距桥梁耳墙7m处，以便桥梁及路基维护人员检修使用；路面工程中的C30砼侧石设置于路基填方段两侧，路缘石高出路面18cm，以便拦水；中原分隔带采用F型C30钢筋混凝土形式，钢筋采用Φ8及Φ12钢筋。

预制块每为一节，设置于全线路基中央。

平交路口处断开，采用端头处理，护栏纵向连接均采用企口式连接；公交停靠站台硬化采用6cm预制混凝土面砖，要求其抗压强度不小于Cc40，抗折强度不小于，防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN≥65。

公交停靠站均设置侧石，当侧石长度不足整模数时可锯切安装。

二、编制依据1、《郑州至登封快速通道改建工程两阶段施工图设计》；2、郑州至登封快速通道改建工程招标文件；3、《公路路基施工技术规范》（JTG/F10-2006)4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、实施性施工组织设计三、施工计划工期预制块根据工程进度情况进行生产，生产计划为于2014年5月6日开工至2014年8月30日完工。

四、各预制块尺寸五、施工前准备1、施工场地布置施工场地选取在少林河特大桥0#—2#处，整个施工场地总面积约1500m2。

（详见预制结构生产场地平面布置图）2、施工用电准备已在场地内引入了380V动力电源并安装了配电箱和照明设施。

3、施工用水场地内修建了一个能满足施工所需用水的蓄水池。

施工用水从赖家沟大桥水井处取水。

六、材料及模板要求1、材料要求我标段内预制块种类较多，混凝土涉及C15、C20、C25、C30共四个标号，钢筋涉及8及12两种钢筋。

混凝土及钢筋原材厂家已经过总监办资质考察，符合相关要求；混凝土各标号配合比已经过驻地办及总监办审批。

进场钢筋必须有出场合格证、检测报告及标牌等，外观要无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。

水泥进厂时，必须附有水泥生产厂的质量证明书，对进厂的水泥应检查核对其生产厂名、品种、标号、包装、重量、出厂日期、出厂编号及是否受潮等，做好记录并按规定采取试样，进行有关项目的检验。

碎石和砂应分隔贮存，相互之间不得溢料，钢筋按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在存放处堆放，下面垫上枕木，离地不小于30cm，其上应用防水材料遮盖，并避免钢筋存放期过长。

钢筋表面如有油污或铁锈要清去，按设计尺寸在钢筋加工棚下料，用弯曲机弯曲成型。

混凝土预制块使用的水泥、粗、细骨料、钢筋等进场后必须通知试验员协同监理按标准要求取样进行质量检验（含见证试验），经检验合格后方可使用，不得以供应商提供的检验报告代替进（现）场检测。

2、模板要求我标段内各种小型预制块模板均由专业厂家进行定做，模板进场时要严格检查模板质量及外观，保证模板尺寸符合设计要求，使用前要将模板清理干净，防止预制时模板内存在各种杂物，导致生产出来的预制块外观及质量不合格。

中央分隔带采用专业厂家生产的刚模板，进场时要严格检查外观尺寸及模板强度、刚度等，使用前要经过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。

模板在安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。

模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、胀模导致混凝土表面出现翘曲、边线不顺的外观质量通病，模板立好后及时报验，检查验收合格后立即混凝土浇筑作业。

七、主要施工机具和人员配备情况1、表一：机械、设备表2、表二、施工人力表技术管理员试验室技术员技术工人民工3名3名12名20名八、施工工艺1、砼预制块生产工艺流程（钢筋绑扎及合模）→配料→拌合→运输→入模→振捣→脱模→养生→码堆2、具体步骤钢筋绑扎及合模：中央分隔带预制块内配有钢筋，钢筋型号分别为8及12两种。

在混凝土浇筑之前要先进行钢筋绑扎及合模。

钢筋制作时严格按照图纸设计长度进行钢筋的截取，截取长度为：钢筋：8 192cm钢筋12钢筋12使用截取的钢筋在钢筋弯曲机上按照图纸要求加工成合格的成品，钢筋绑扎时注意钢筋间距的控制，严格按照图纸尺寸进行钢筋布置，注意应将纵向钢筋绑扎在箍筋内侧。

绑扎时扎丝甩头基本一致，长度不超过50mm，钢筋交叉处均应进行绑扎，不得露绑。

模板要选用经过打磨处理好的模板，合模前为保证钢筋保护层厚度，应用保护层垫块支垫，间距1m布置。

模板合模要牢固，接缝严密、尺寸准确。

配料：拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。

放入拌合机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。

每一工作班正式称量前，对计量设备进行零点校核。

并严格按施工配合比通知单施工，对每车材料采取过磅计量；对骨料的含水量应进行日常检测，雨天施工应增加测定次数，以调整骨料和水的用量。

配料数量的允许偏差：水泥、混合材料±1%；粗、细骨料±2%；水、外加剂±1%。

拌合：全部材料装入搅拌筒（从搅拌加水算起）至开始出料的最短搅拌时间不得低于2分钟。

搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数）不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的混凝土，应检查混凝土拌合物的和易性。

混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

运输：运送混凝土距离较近，采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将混凝土倾入浇筑位置的人工手推车。

混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。

二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。

如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

入模：浇筑混凝土前，用干净毛巾将模内灰尘、杂质清除干净。

对模板进行检查时，应做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。

浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

振捣：浇筑混凝土，采用附着式振动平台振捣密实。

浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。

脱模：混凝土强度上升至即可进行拆模。

为了便于拆模，建议在当日气温最高时脱模。

拆模过程中应小心，可用橡胶锤适量敲打，确保不出现啃边、掉角及磕碰现象。

拆模后，模板上不可避免会粘上部分混凝土残渣，塑模在低浓度盐酸中浸泡 2～3 分钟，再用棉布包着竹刀刮除混凝土残渣，然后再用清水涮洗。

经过以上程序，塑模光亮如新。

钢模使用过一次后要重新进行打磨后方可再次使用。

养生：后期养生是保证混凝土预制块质量的关键措施，由于预制块的脱模强度较低，因此预制块的后期养护显得尤为重要。

预制块混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快采取覆盖和洒水养护等保温保湿措施，它是提高混凝土整体性能，减少混凝土表面收缩裂纹的关键工序。

混凝土养护用水的条件和拌合用水相同。

混凝土的洒水养护时间一般为7d每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

码堆：成品按不同规格分层堆码。

对预制块、片堆码不得超过二层，对于整体式预制件不得超过四层，层间需用土工布隔开，预制件养护期不得进行堆码存放，以防损伤，运输过程中应轻拿轻放，防止缺边掉角。

混凝土不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。

达到设计强度80后，方可码垛堆放。

九、质量保证措施1、制定创优目标：实施质量管理目标以合同文件要求和设计图纸为准绳、以技术规范为标准，制定项目的创优目标，并实施以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量管理制度，从而确保项目创优目标的实现。

2、项目实行管理和技术质量责任制，逐层签定质量责任状，通过经济手段激发全体参建人员的创优积极性，从而促进工程质量的提高。

3、加强质量、安全教育，贯彻实行项目各项管理制度，在整个施工过程中做到“四不施工”（施工图纸未复核，测量未复核，材料未检验或是检验不合格，未进行技术、安全交底）。

4、加强现场的质量控制和质量检查。

按照合同文件要求，设立临时试验室和质检小组，配备满足使用要求的检测仪器、设备。

尤其是加大原材料的检测力度，确保工程所使用的所有原材必须是合格的。

5、做好各项施工原始记录，并及时进行签认、归档。

6、质量通病及处理措施。

质量通病：脱模后成品出现裂纹、棱角破损、蜂窝、麻面，表面光泽度低，成品强度不够。

原因分析：一是混凝土入模后上表面不找平，在脱模时地面不平，出现混凝土剪切裂缝；二是振捣时间不够，混凝土松散，这是造成棱角破损、蜂窝、麻面的主要原因；三是脱模时间过早，未能达到规定拆模强度容易破损；四是脱模后没有进行及时覆盖和洒水养护，强度不够就进行堆码，在这个过程中产生裂纹、棱角破损等；五是混凝土的搅拌过程中没有严格按照设计配合比下料，以及在材料入桶之后到出料之间的时间控制不够 2分钟，和易性差.处理措施：一是混凝土入模后进行充分的振捣，约 60—90s，可以采用增加振动台减少运输班组的人员的方式。

二是掌握好脱模的时间，根据当日的天气情况及混凝土的坍落度综合考虑，可在浇筑完成 46h 后进行。

三在脱模后，预制件宜在覆盖养护 24h 之后再进行堆码。

四是对水泥等原材料妥善保存，砂、石之间不得混堆，定期检查核准配合比的准确性。

十、安全保证措施1、确定项目安全管理目标，杜绝重伤以上的安全事故，确保施工设备安全运作。

2、建立健全安全管理制度，针对现场实际情况，以施工生产为龙头，完善安全保证体系。

项目部设立安全监察室，实行安全岗位责任制。

3、针对各功能区的工程特性，制定相应的安全技术交底资料，通过交底会下发，使安全重要性深入到每个参建员工的意识中，并在日常行为中自觉体现。

4、加强现场用电、易燃物、机械车辆的管理，场区安全员必须每天进行安全巡视，发现问题及时纠正，对不能处理的问题必须及时上报有关部门。

所有情况都要求有详细的记录。

5、文明施工：在施工现场。

各工序的施工有次序，机械车辆必须停放制定位置，各种原材料要求有序、分类别的堆放，并标示明确。