建筑红线与道路红线
规划设计人员应该知道“七线”的基本知识
规划设计人员应该知道“七线”的基本知识一、红线“红线”主要针对道路控制。
'红线'是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能存在绿线，黄线等。
规划红线一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线，包括用地红线、道路红线和建筑红线。
规划红线是宏观规划用地范围的标志线。
道路红线：规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。
任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。
建筑红线：城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。
又称建筑控制线。
建筑红线是指建筑物的外立面所不能超出的界线。
建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
二、绿线“绿线”规定城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等。
绿线为城市各类绿地和重要生态绿地范围的控制界限。
绿地规划绿线：一般称绿线，指城市各级绿地用地规划控制线。
城市绿线内的用地，不得改作他用，不得违反法律法规、强制性标准以及批准的规划进行开发建设。
有关部门不得违反规定，批准在城市绿线范围内进行建设。
三、蓝线“蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤。
蓝线为水系保护范围，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。
包括地表水体（含海洋）及地下水源保护区控制的地域界限。
规划蓝线：一般称河道蓝线，是指水域保护区，即城市各级河、渠道用地规划控制线，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。
根据河道性质的不同，城市河道的蓝线控制也不一样。
城市蓝线：是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。
在城市蓝线内进行各项建设，必须符合经批准的城市规划。
五线概念
五线
五线规划中的五线包括：道路红线，城市绿线，蓝线，紫线，黑线。
道路红线即规划的城市道路路幅的边界线。
道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界线，即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。
一般情况下，道路红线就是建筑红线，即为建筑不可逾越线。
城市绿线
城市绿线是指城市各类绿地范围的控制线。
城市各类绿地包括：公共绿地、防护绿地、生产绿地、居住区绿地、单位附属绿地、道路绿地、风景林地等。
蓝线
蓝线指河道蓝线和规划区范围内所有水域的控制范围线。
紫线
紫线指文物古迹用地，即具有保护价值的古遗址、古墓葬、古建筑、革命遗址等用地的控制范围线。
黑线
黑线指供应设施、交通设施、环境卫生设施、邮电设施、施工与维修设施、殡葬设施、及其他市政公用设施用地的范围线。
“六线”：文物——紫线；道路——红线；轨道交通——橙线；河道——蓝线；绿化——绿线；电力——黑线。
道路红线,用地红线,建筑控制红线
道路红线：boundary line of roads 规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线用地红线：boundary line of land；property line 各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线建筑红线：building line 又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
1.基地内如有上述不同的三条线，那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。
2.基地应与道路红线相邻接。
也就是说，基地某一边的某一部分一定有道路红线。
3.道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
4.各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意:这里指的是“基底”二字）。
两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。
地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线。
1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、人行道，是道路的两侧最外边的线。
2.用地红线是用地范围的规划控制线。
例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。
说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。
有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。
4.绿化线就是绿化位置的控制线。
意思如上。
这些控制线的退线要求，是各个地方有不同的规定，为了说明白，举个例子吧：我有一块矩形（长方形）的地，东西长200米，南北宽150米，地块的北侧临近城市干道，假如城市干道的宽度是50米，路两侧要求建筑后天20米，那么我这个地块北侧的建筑红线就要从用地红线向内（南）侧退20米才可以有建筑。
建筑后退道路红线
建筑后退红线距离
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。
（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。
）
是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度
多层一般不小于退让5m，高层退让不小于10M。
从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
其中，沿城市主，次干路的各类建筑，后退距离应当不小于15米。
按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离应当不小于20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离应当不小于15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离应当不小于10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离应当不小于8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离应当不小于5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。
此外，因城市规划调整导致道路红线变更，使道路红线两侧规划建筑物退让距离难以满足有关要求的，城市规划行政主管部门可适当调整退让距离。
重庆市城市规划管理技术规定
第三十四条临街建筑应按以下标准在道路红线的基础上退让：
临支道后退不小于1.5米；临次干道后退不小于3米；临主干道后退不小于5米。
建筑红线图
红线图包括道路红线、用地红线、建筑红线，部分城市为了方便规划审批还增设“设计红线”，也就是“修建性详细规划”确定的建筑位置、建筑面积、建筑规模、建筑性质等。
1、道路红线。
道路红线主要体现城市总体规划、控制性详细规划所确定的道路等级，包括道路长度、道路宽度、方位角坐标等，也是城市路网格局的重要表现形式。
2、用地红线。
用地红线是作为规划部门出具“规划设计条件”时必要的附件，也是将控规确定的地块性质、用地规模、相邻地块性质以图形形式进行表述。
是土地出让、划拨的重要依据之一。
用地红线图主要体现指北针、道路红线、道路退线（城市绿线退线）、用地红线、地块尺寸（点坐标）、地块面积、周边现状等，用地红线图也可以体现国家（城市）控制点坐标、现状地形、比例尺。
3、建筑红线。
建筑红线规划部门对某一个规划方案认可后的批准文件。
为了审批管理，规划部门要求设计单位在本部门出具的“用地红线图”上编制设计方案（前提是用地红线和土地部门的宗地图面积一致）。
建筑红线图主要体现指北针、审批建筑物的尺寸、正向侧向间距、距用地红线或道路红线的退线情况、建筑物性质、层数等，建筑红线也可以体现设计方案中的道路、绿化、节点景观等，也可以标注建筑物、道路的坐标和高程等。
4、设计红线。
设计红线实在建筑红线之前出具的拟定方案位置，做法与建筑红线基本一致，只是在确定建筑红线之前建筑尺寸、高度、层数、位移是可以调整的。
红线做法将次要部分至灰，红色线条、标注、文字体现主要部分。
特别注意要严格按照设计条件确定的开发强度（容积率、建筑密度、绿地率等指标）去审核方案，别超了。
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念
建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念建筑红线、道路红线、建筑控制线、用地红线概念1、道路红线城市道路系统规划确定得道路红线就是道路用地与两侧建筑用地得分界。
一般情况下，道路红线就就是建筑红线。
但就是有些城市在主要干道道路红线得外侧，另行划定建筑红线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线），使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔,如下图所示：某些公共建筑与住宅适当退后布置，留出得地方，有利于人流或车流得集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线得控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同得功能要求,又可避免城市景观得单调感,使城市建筑群得体型与街景富于变化。
2、建筑红线、建筑控制线建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面得界线，也就是建筑物得外立面所不能超出得界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
3、用地红线用地红线就是围起某个地块得一些坐标点连成得线，红线内土地面积就就是取得使用权得用地范围。
开发建设这个地块得建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要瞧当地规划局得规定。
小区得建筑必须在退红线范围内，退出得这块地不准占用。
也就就是说，尽管您已经为退出得这块地付出了土地出让金，但就就是不准占用。
用地红线只就是标注在红线图上，现场就是瞧不到得。
不过退界线就一目了然：小区得围墙就就是退界线。
4、地下室轮廓线A05地块得用地红线与地下室轮廓线得关系如下：A06、07地块得地下室轮廓线与用地红线、建筑控制线得关系如下：由上图可知，地下室轮廓线比建筑控制线范围大，比用地红线范围小；5、相互关系一般情况下，道路红线就就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线得外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。
开发建设一个地块得建筑小区时候，还需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一。
各种红线
1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、
人行道，是道路的两侧最外边的线。
2.用地红线是用地范围的规划控制线。
例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。
说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。
有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。
4.绿化线就是绿化位置的控制线。
意思如上。
道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。
建筑的任何突出物均不得突出用地红线。
城市规划七线红线绿线蓝线黑线橙线黄线紫线
城市规划七线介绍概述为加强对城市道路、城市绿地、城市历史文化街区和历史建筑、城市水体和生态环境等公共资源的保护，促进城市的可持续发展，我国在城乡规划管理中设定了红、绿、蓝、紫、黑、橙和黄等7种控制线（），并分别制定了管理办法。
紫线(国家历史文化名城内的历史文化街区的保护范围界线，以及优秀历史建筑的保护范围界线)、绿线(各类绿地范围的控制线)、蓝线(水系保护范围，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路)、黄线(基础设施用地保护范围，专供重大区域交通、供电走廊、重大变电器等)。
紫线保证城市的修养，绿线是城市的礼服，红线是城市的经脉，蓝线是血液，黄线里运转着城市的肉身。
规划红线规划红线一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线，包括用地红线、道路红线和建筑红线。
对“红线”的管理，体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。
规划绿线规划绿线是指城市各类绿地范围的控制线。
对“绿线”的管理，体现在对城市绿地系统的规划管理。
规划蓝线规划蓝线一般称河道蓝线，是指水域保护区，即城市各级河、渠道用地规划控制线，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。
根据河道性质的不同，城市河道的蓝线控制也不一样。
规划黑线，指城市电力的用地规划控制线。
建筑控制”“电力走廊规划黑线一般称线原则上在电力规划黑线以外，建筑物任何部分不得突入电力规划黑线范围内。
规划橙线城市橙线是指为了降低城市中重大危险设施的风险水平，对其周边区域的土地利用和建设活动进行引导或限制的安全防护范围的界线。
划定对象包括核电站、油气及其他化学危险品仓储区、超高压管道、化工园区及其他安委会认定须进行重点安全防护的重大危险设施。
规划黄线规划黄线是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。
规划紫线规划紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县的管理，体”“紫线级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
【建筑七线】红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线
规划红线一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。
包括用地红线、道路红线和建筑红线,对“红线”的管理体现在...七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线。
“红线”主要针对道路控制；“绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等；“蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤；“紫线”规定历史文化街区；“黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。
“橙线”轨道交通管理“黄线”地下文物管理。
"红线"是指道路用地与其它建设用地分界线，红线与建筑控制线之间还有可能存在绿线，黄线等。
红线所谓“建筑红线”，就是指由《中华人民共和国公路法》授权的县级以上地方人民政府，按照保障公路运行安全和节约用地的原则划定的用以界定公路两侧能否建盖永久性非公路设施的界线。
建筑红线控制就是路政管理部门按照公路管理的法律法规的规定，严格禁止任何单位和个人在建筑红线范围以内建盖永久性非公路设施的管理过程。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。
允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2．在无人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
什么是城市规划红线、蓝线
什么是城市规划红线、蓝线？红线有很多种，包括建筑红线、道路红线和建筑控制线。
建筑红线：也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
又细分为道路红线和建筑控制线。
道路红线：是指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。
它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。
建筑控制线：是指有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物基底位置的控制线。
（有的也把建筑控制线直接称为建筑红线，或称用地红线）。
红线一般是指各种用地的边界线。
有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线,即建筑红线。
它可与道路红线重合,也可退于道路红线之后,但绝不许超越道路红线,在道路红线内不允许建任何建筑物。
规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。
任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。
根据城市景观的要求，沿街建筑物可以从道路红线外侧退后建设。
城市紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区及省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
黑线市政公用设施规划控制黑线：规划用于界定市政公用设施用地范围的控制线。
黑线导控的核心是控制各类市政公用设施、地面输送管廊的用地范围，以保证各类设施的正常运行。
城市黄线是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。
城市蓝线是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水保护和控制的地域界线蓝线较简单，是指水域保护区，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。
用地红线和建筑红线之间土地属于谁的
一、用地红线和建筑红线之间土地属于谁的
原则上，用地红线内的所有面积，都是用地开发者的。
一、用地红线，是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
二、建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
二、用地红线是什么
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围，是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
三、建筑红线的作用
城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线，使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔。
某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
道路红线、建筑红线、用地红线
建筑平面图中什么是规划道路中心线？什么是用地红线？用地红线，也称征地红线，即规划管理部门按照城市总体规划和节约用地的原则，核定或审批建设用地的位置和范围线。
也即是草地范围线。
建筑控制线，也称建筑红线，即建筑物基底位置（如外墙、台阶等）的边界控制线。
(l）道路红线和用地红线的关系（图5.1.10)沿规划实施后的城市道路布置基地范围时，一般在道路一侧的用地红线和道路红线重合。
而该规划道路还未实施时，用地红线有可能包含有道路红线。
如果基地与城市道路有一定的距离，在用地红线和道路红线之间有通路相连。
建筑物后退道路红线，更为将来道路红线拓宽留有充分余地：总体规划每隔一定时期要进行修整，或者重新修编，同样道路网及道路红线也可能将修改或拓宽，如果沿街建筑压道路红线建设，不但在景观上容易单调呆板，也为将来道路红线拓宽带来困难。
2）用地红线和建筑控制线的关系（图5.1.11）l ）当用地红线和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退道路红线若干距离。
2 ）当用地红线没有和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退用地红线若干距离。
3 ）特殊情况下，根据当地规划要求建筑控制线与道路红线重合，或者建筑控制线与用地红线重合。
4 ）建筑后退道路红线距离的大小视建筑物的高度、规模、与周围环境的关系及道路性质而定。
5 ）用地红线范围面积一般比建筑控制线范围面积大，用地红线范围面积除了包括建筑控制线范围外，有时还包括建筑物的室外停车场、绿化及相临建筑物的空间距离。
(3）建筑后退道路红线地带的利用道路红线与建筑控制线之间的地带称为建筑后退道路红线地带。
l ）建筑后退红线地带可以看作是道路人行道的延伸，从人流集散考虑，应保证行人安全、方便。
因此，后退红线地带应与人行道是一个整体，要求在同一个平面上。
2 ）后退道路红线地带及人行道均不宜设台阶，不宜设坡度过大的横向坡，坡度≤2％为宜。
3 ）后退道路红线地带的徘水方向应与人行道相同，流水至路缘石。
道路红线 绿线 建筑红线 之间的关系
道路红线绿线建筑红线之间的关系请解释一下：1.绿线是从道路红线开始退的么？是向哪个方向退？2.建筑红线是不是一定在绿线之后？3.一般道路红线和建筑红线的退让距离是多少？满意回答首先明确几个概念：道路红线，是规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.7条城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。
见中华人民共和国建设部令第112号《城市绿线管理办法》第二条用地红线（建筑），是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.8条建筑控制线，是有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.9条1.绿线、红线虽然分属不同的用地，但都用于表示用地的界限。
既然是界限，就不会出现交叉的现象。
同时，各种用地之间存在相邻的可能，而用地相邻则界限重合。
例如城市道路两侧有城市专用绿地，则道路红线与绿线重合。
这种情况下，绿线范围内都是绿地，而由于绿线与道路红线重合，也就是从红线后退就是绿地，而不存在“绿线从红线开始退”。
2.建筑用地如果与道路用地紧邻，则建筑用地红线与道路红线重合；如建筑用地如果与道路用地之间有城市绿地，则建筑红线与绿线重合。
所以，建筑红线不一定在绿线之后。
3.前面说了，建筑用地红线有可能与道路红线重合。
而在建筑用地红线内有时会划定建筑控制线，在建筑设计时，建筑不仅不得超出红线，而且不得超出建筑控制线。
而后退红线的距离，由城市规划部门控制，在“用地规划设计条件”中予以明确。
另外补充：一、城市红线，是指城市规划区内依法规划，建设的城市道路两侧边界控制线，包括规划和已建成的城市主、次干道、国道、省道、高速公路、供水、排水、燃气、电力、电讯、管沟、消防疏散通道、防洪堤等内容。
二、城市绿线，是指城市规划区内依法规划，建设的城市绿地范围的边界控制线，包括公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地等5大类别。
城市绿、红、蓝、紫线名词含义
城市绿线、蓝线、紫线、红线名词建筑红线是指建筑物的外立面所不能超出的界线。
建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。
建筑红线就是最大建筑范围。
投资方在取得某块地皮的开发权时，有关领导部门会给出建筑红线，意思就是投资方所造的建筑不得超过该范围。
一些民用建筑，如小区就会沿建筑红线建造围墙，墙内可按设计师的设计来规划，如建造广场，则沿建筑红线设台阶或绿化等。
但是如果建造独立的建筑物一般不会压着建筑红线来建造。
这是为了保证建筑物之间有充分的间距以便行走、采光、安全通道等基本设施。
绿线是指城市各类绿地范围的控制线。
红线指经过规划建设单位批准的建设用地红线、规划道路红线和建筑红线。
蓝线也称水系规划控制线，指城市水面的管理，城市建设中不得任意侵占水面，包括填湖、占用河道等。
紫线是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
城市黑线指划定给排水、电力、电信、燃气施工的市政管网；黑线管治是对上述市政管网的管理，做到规划有序。
绿线城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。
按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。
凡是城市公共绿地、防护绿地、风景园林、道路绿地、湿地，以及古树名木等都应划定城市绿地界线，必须按照《城市用地分类与规划建设用地标准》、《公园设计规范》等标准，进行绿地建设。
城市绿线内的用地，不得改作他用，不得违反法律法规、强制性标准以及批准的规划进行开发建设。
红线城市红线，包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。
据介绍，居住建筑退后道路规划红线的距离，在主干道两侧的不小于5米，在次干道不小于3米。
建筑后退红线和用地红线的区别和定义是什么？
建筑后退红线和用地红线的区别和定义是什么？建筑后退红线和用地红线的区分？建筑后退红线和用地红线的定义是什么？建筑红线，也称"建筑掌握线'，指城市规划管理中，掌握城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。
建筑后退红线和用地红线的区分1、道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划掌握线。
详细点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、人行道，是道路的两侧最外边的线。
2、用地红线是用地范围的规划掌握线。
例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3、建筑红线一般称为建筑掌握线，是建筑物基地位置的掌握线。
说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。
有的建筑离开地面的建筑是能够超出建筑红线的，这是依据各个地方的要求不同来设置的。
4、绿化线就是绿化位置的掌握线。
意思如上。
定义建筑后退红线的定义建筑红线，也称"建筑掌握线'，指城市规划管理中，掌握城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线由道路红线和建筑掌握线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划掌握线；建筑掌握线是建筑物基底位置的掌握线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑掌握线，假如因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑掌握线，一般称后退道路红线建筑。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
用地红线的定义用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
与建筑红线相比，用地红线词义明显宽泛。
只要是在所属用地红线内的施工，都不受外界的影响（噪音、粉尘方面的污染除外）。
建筑红线后退损失谁担当？原来，城市规划红线发生转变是属于"不行抗力'。
但利用挂牌取得的内土地使用权是受法容律爱护的，特殊是物权法颁布以后。
由于红线退让而损失的土地部分价款确定是要退还开发商的。
道路红线绿线建筑红线之间的关系
首先明确几个概念：道路红线，是规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.7条城市绿线，是指城市各类绿地范围的控制线。
见中华人民共和国建设部令第112号《城市绿线管理办法》第二条/view/435812.htm用地红线（建筑），是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.8条建筑控制线，是有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
见《民用建筑设计通则GB 50352—2005》2.0.9条1.绿线、红线虽然分属不同的用地，但都用于表示用地的界限。
既然是界限，就不会出现交叉的现象。
同时，各种用地之间存在相邻的可能，而用地相邻则界限重合。
例如城市道路两侧有城市专用绿地，则道路红线与绿线重合。
这种情况下，绿线范围内都是绿地，而由于绿线与道路红线重合，也就是从红线后退就是绿地，而不存在“绿线从红线开始退”。
2.建筑用地如果与道路用地紧邻，则建筑用地红线与道路红线重合；如建筑用地如果与道路用地之间有城市绿地，则建筑红线与绿线重合。
所以，建筑红线不一定在绿线之后。
3.前面说了，建筑用地红线有可能与道路红线重合。
而在建筑用地红线内有时会划定建筑控制线，在建筑设计时，建筑不仅不得超出红线，而且不得超出建筑控制线。
而后退红线的距离，由城市规划部门控制，在“用地规划设计条件”中予以明确。
①道路红线的概念：是道路用地和两侧建筑用地的分界线，即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。
②道路红线内的用地包括：车行道、步行道、绿化带、分隔带四部分。
③城市规划各阶段的道路红线划示要求：a．在城市总体规划阶段，常根据交通规划、绿地规划和工程管线规划要求确定道路红线的大致的宽度要求，并满足交通、敷设地下管线、碌化、通风日照和建筑景观等的要求。
b．在详细规划阶段，应该根据毗邻道路用地和交通的实际需要确定道路的红线宽度。
建筑红线与道路红线
建筑红线与道路红线城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线，使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔。
某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如围墙等)靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线一般由道路红线和建筑（狭隘建筑即只指建筑物）控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑物控制线是建筑物基底位置的控制线。
基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑物控制线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路红线以外另订建筑物控制线，一般称后退道路红线。
）建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。
建筑控制线可与道路红线重合，一般在新城市规划中常使建筑控制线（即建筑物控制线）退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，从概念上看用地红线即是道路红线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
《民用建筑设计通则》gb50352—2005有相关规定如下：4．2建筑突4．2．3当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
案例1 两条红线——建筑红线与道路红线_水晶石技法3ds Max建筑模型实战手册_[共2页]
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2第1篇 建筑学常识1.1 总图术语及常用的基本数值
案例1 两条红线——建筑红线与道路红线
图1-1所示的红线是用地红线，不是区位线，也不是电力线。
用地红线是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
与建筑红线相比，用地红线词义明显宽泛。
只要是在所属用地红线内的施工，都不受外界的影响（噪声、粉尘方面的污染除外）。
例如，如果建筑远离城市或道路，建筑竖向（不包括地上一层或半地下地下一层）可以不受道路红线和建筑红线的约束。
图1-1
总图红线
知识精讲
在总图中，经常会看到标示的大范围红线。
对于这些红线，只需简单了解即可。
因为在场景制作过程中无须体现。
但是在彩平总图中，红线需要进一步体现出来，这是对总图CAD的一个可视化补充。
图1-2所示为彩平总图中的标示。
总图中的红线包括建筑红线和用地红线，阐述如下。
建筑红线
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基地位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。
如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路建筑红线。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》（JGJ37—
87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其他地下管线不允许突出道路红线。
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术语以及基本数值
了解建筑学上的术语，帮你理解建筑设计师真正想表达的内容；
常用的基本数值，帮你构建对建筑尺度的基本认识。
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红线一般是指各种用地的边界线。
有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线,即建筑红线。
它可与道路红线重合,也可退于道路红线之后,但绝不许超越道路红线,在建筑红线以外不允许建任何建筑物。
城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。
一般情况下，道路红线就是建筑红线。
但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线，使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔。
某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。
在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如围墙等)靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线一般由道路红线和建筑（狭隘建筑即只指建筑物）控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑物控制线是建筑物基底位置的控制线。
基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑物控制线（如果因城市规划需要，主管部门可在道路红线以外另订建筑物控制线，一般称后退道路红线。
）
建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。
建筑控制线可与道路红线重合，一般在新城市规划中常使建筑控制线（即建筑物控制线）退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，从概念上看用地红线即是道路红线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。
开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。
小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。
也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。
用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。
不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定如下：
4．2 建筑突出物
4．2．3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
建筑物：指人工建筑而成的资产，属于固定资产范畴，包括房屋和构建物两大类。
房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑。
构建物指房屋以外的工程建筑，如围墙、道路、水坝、水井、隧道、水塔、桥梁和烟囱等。
○1构筑物：一般是指人们不直接在其内进行生产和生活活动的建筑，如水塔、烟囱、栈桥、堤坝、挡土墙、蓄水池和囤仓等。
○2构筑物：主要是指除了一般有明确定义的工业建筑、民用建筑和农业建筑等之外的，对主体建筑有辅助作用的，有一定功能性的结构建筑的统称。
一般是不适合人员直接居住的。
如：桥梁，堤坝，隧道，（纪念）碑，围墙，招牌框架等。
两者的区别；建筑物可用于居住，生产以及进行其它社会活动，而构筑物却不能直接在其内进行生产或生活
以建筑物的概念来看：围墙是构筑物不属于建筑物的范畴!
补充：
建筑物一般指:
供人们进行生产、生活或其他活动的房屋或场所。
例如，工业建筑、民用建筑、农业建筑和园林建筑等。
狭义的建筑只指建筑物，
不包括构筑物------建筑设计中所指的建筑通常是指狭义的建筑即建筑物。
建筑物指由围护结构组成的能够遮风档雨，供人们在其中居住、工作、生产生活、娱乐储藏物品或进行其他活动的空间场所。
如住宅、公寓、宿舍、办公、商场、宾馆、酒店、影剧院等
构筑物一般指:
人们不直接在内进行生产和生活活动的场所。
狭义的构筑物是指房屋以外的建造物，人们一般不在其中进行生产生活活动。
如烟囱、水井、道路、桥梁、隧道、水坝水塔、栈桥、堤坝、蓄水池等。
建筑和建筑物不是等同的概念，好比人和个人不能等同一样。
建筑是一个总体上的概念，可以包括户外、室内及其涵盖的大小空间环境，甚至还容纳了环境中的雕塑、植被绿化等内容，我们常说的环境设计、室内设计、建筑设计、园林规划设计等就是建筑要涉及的具体内容。
而建筑物通常指一个具体的建筑对象，比如一座办公大楼、一栋别墅，等等。