建筑红线及建筑退让
关于建筑红线的一些规定
转）建筑红线及建筑退让-总结版2010-02-28 19:02 | (分类:默认分类)征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。
（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。
不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。
）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。
具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。
2006年6月21日建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。
蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。
)绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。
建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的）这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。
建筑退让红线的规定
建筑退让红线的规定
《建筑物退让红线的规定》
建筑物退让红线是指建筑物可以在红线范围内建造，但不能超出红线范围，在红线范围内建造的建筑物都应该遵守一定的规定。
首先，在建造建筑物时，应该尊重现有的地形地貌，不要破坏原有的自然环境，特别是不要把红线范围内的水体、森林、草地等涉及到建筑物中。
其次，建筑物应该符合环保要求，可以采用绿色建筑材料，减少对环境的污染。
同时，建筑物应该符合国家安全要求，在建筑物的设计、建造过程中要注意安全，确保建筑物的安全使用。
此外，在建筑物的建设过程中，应该加强管理，遵守当地的建筑规范，不能有任何违反规定的行为，同时，建设者应该在红线范围内完成建设任务，不得超出红线范围。
总之，建筑物退让红线的规定是为了维护当地的建筑环境，确保建筑物的安全使用，提高建筑物的环保程度，所有建筑物的建设者应该遵守这些规定，对建筑物的建设和使用负责，保护当地的自然环境。
建筑红线退让规定
建筑红线退让规定建筑红线退让规定是指在城市规划与建设活动中，为了保障公共利益和城市景观的需要，规划和设定的建筑红线之外，对于建筑物的一定范围内进行退让的一项法规。
其目的是为了保护和营造城市的人居环境，合理利用土地资源，并提升城市的形象和品质。
建筑红线退让规定可具体包括以下几个方面。
首先，规定了建筑红线的设置标准。
建筑红线是城市规划中划定的不同用地界限，用于规范建设活动，包括建筑物、道路、道路补偿带等。
规定了建筑红线的宽度和界限，以保证不同功能用地间的合理布局和相互独立，避免因建筑物过度集中而造成土地资源的浪费和城市功能区域的混乱。
其次，规定了建筑红线退让的范围和条件。
建筑红线退让的范围通常是以距红线一定距离的区域内，退让条件一般可依据建筑物的高度、体量和功能等因素而定。
一般来说，建筑物越高、越大，需要退让的范围就越大。
退让的条件也可以根据城市规划的需要进行相应的调整，以保证城市整体的空间和景观效果。
再次，规定了建筑红线退让的方式和方式。
建筑红线退让可以通过不同方式来实施，如对建筑物体量的限制、设置景观绿化带、增加绿地和公共空间等。
这些措施可以在保证建筑物功能的同时，有效地提升城市的绿化率和景观品质，给居民创造良好的居住环境。
最后，规定了建筑红线退让的管理和监督机制。
建筑红线退让规定需要有相关的管理和监督机制来确保其有效执行和实施。
这可以通过相关部门的规范管理和监督，以及对建筑红线退让情况的定期检查和评估来实现。
同时，也可以通过公众的参与和监督，促进建筑红线退让的公正和透明。
总的来说，建筑红线退让规定是城市规划和建设中的一项重要法规，它的实施有助于合理利用土地资源，提升城市的品质和形象，创造良好的人居环境，并满足公众对美好城市生活的需求。
因此，建筑红线退让规定应当得到严格的执行和监督，以实现城市的可持续发展和居民的福祉。
建筑退让红线总结
建筑退让红线总结建筑红线及建筑退让（总结版）征地红线最大，-规划部门根据征地红线及环境划出用地红线-有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。
-（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。
不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。
）-道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。
-具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。
--2006年6月21日-建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。
-蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，-一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，-二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，-三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。
)-绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离-黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里-紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。
-建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）-建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，-建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，-呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的）-这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，-如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。
建筑红线及建筑退让(总结版)
建筑红线及建筑退让（总结版）征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。
（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。
不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。
）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。
具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。
2006年6月21日建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。
蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。
)绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。
建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的）这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。
其他就是建筑本身的要求，建筑功能（比如幼儿园的服务半径，那就要求做在这个圆里面），建筑视线，需要看到什么（比如今年的注册考试，二级的场地和一级的住宅设计里都有这样的要求。
建筑退让的标准定义
建筑退让的标准定义建筑退让是指建筑物在建设过程中，根据相关政策和标准，对用地红线、城市道路、市政设施、公共空间、文物保护单位、自然保护区、其他建筑物以及安全因素等方面进行合理的退让，以保证建筑的安全性、合法性和功能性。
本文将对建筑退让的标准定义进行详细的阐述，以帮助读者更好地理解这一概念。
一、退让用地红线用地红线是指土地使用权人在取得土地使用权时，政府划定的土地使用边界线。
建筑退让用地红线是指建筑物在建设过程中，根据用地红线的划定，对建筑物与用地红线之间的距离进行合理的退让，以避免建筑物超出自有土地范围，保证土地使用权的合法性和合规性。
二、退让城市道路城市道路是指由城市政府投资建设的主要供公众使用的交通道路。
建筑退让城市道路是指建筑物在建设过程中，根据城市道路的规划和使用要求，对建筑物与城市道路之间的距离、门厅、绿化等方面进行合理的退让，以保证城市道路的通行和使用功能不受影响。
三、退让市政设施市政设施是指由政府提供的公共设施，如给水、雨水、污水、中水等设施。
建筑退让市政设施是指建筑物在建设过程中，根据市政设施的规划和建设要求，对建筑物与市政设施之间的距离、管线布置等方面进行合理的退让，以保证市政设施的正常运行和使用安全。
四、退让公共空间公共空间是指由政府或公共机构提供的公共场所，如广场、绿地、水体等。
建筑退让公共空间是指建筑物在建设过程中，根据公共空间的规划和建设要求，对建筑物与公共空间之间的距离、景观等方面进行合理的退让，以保证公共空间的公共性和开放性不受影响。
五、退让文物保护单位文物保护单位是指由国家或地方政府确定的重点文物保护单位。
建筑退让文物保护单位是指建筑物在建设过程中，根据文物保护单位的历史文化价值和保护要求，对建筑物与文物保护单位之间的距离、外观、维护等方面进行合理的退让，以保护文物单位的完整性和历史价值不受影响。
六、退让自然保护区自然保护区是指为了保护自然生态系统和生物多样性而设立的保护区域。
建筑退让红线的规定
建筑退让红线的规定
近年来，不少国家、省份和城市制定了建筑物红线、防灾减灾红线等一系列限制性规定，以防止灾害的发生。
建筑物退让红线是在建设者自行负责建设、负担安全和责任时，应注意摆放规定的特定功能设施，避免损害被保护建筑的稳定性和安全，保护公众生命安全。
建筑物退让红线的规定主要涉及对新建的居民、办公和商业用房，以及已建成待改造的建筑物的规定，包括灾害风险识别和分类、灾害风险减灾设施的设置、安全保障措施的实施和质量保证、)主要有以下几项：
一是依据建筑物类型和构造，制定灾害风险识别，明确建筑物是否入红线，以及对建筑物研判、灾害风险分类和灾害风险管理的要求；
二是入红线建筑物边界外应设置规范的灾害风险减灾设施，将红线位置列入建筑物设计编制和施工质量管控要求；
三是设置红线位置的建筑物，除需满足现行的节能、防烟、火灾、安全防护和空气污染控制要求外，还要实施质量可靠的安全保障措施，有效防止社会安全事故和环境污染事件。
四是建筑物新建和改建中，入红线建筑物应采取有关措施，用房屋现有结构材料、层高、加固埋件位置等手段，加强抗震性和稳定性，保证建筑物使用安全。
为了防止建筑物发生突发事故，人们应该充分理解建筑物退让红线的规定，遵守建筑物的规范要求，进行管理和保护工作，并及时更新信息，抓取关键点，确保建筑物的安全使用。
建筑退让规定
建筑退让第三十九条建筑退让按照建筑最凸出部分的外缘垂直投影线起算。
第四十条建（构）筑物后退城市规划道路红线的距离按照下列要求确定：（一）高度100米以下的建筑，其后退距离不少于《不同道路宽度两侧的建筑后退距离》（附表6-1）的规定；（二）高度100米以上的建筑，其后退距离需经专项城市设计分析论证，但最小不得少于《不同道路宽度两侧的建筑后退距离》（附表6-1）中高度60～100米建筑的后退距离；不同道路宽度两侧的建筑后退距离（单位：m）（三）影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大量人流、车流集散的建筑，其后退距离不少于25米，并且应当留出临时停车或回车场地；（四）各类建（构）筑物的基础、围墙、挡土墙、护坡、地下室、台阶、管线、阳台、雨蓬、管道井、化粪池及其它附属设施，不得超越城市规划道路红线。
围墙、挡土墙、护坡外缘线后退宽度25米以下城市规划道路红线不少于1米，后退宽度25米及以上城市规划道路红线不少于2米；大门后退城市规划道路红线的距离在此基础上应当适当加大，并不得影响城市交通；（五）城市规划有特殊要求的，建筑退让应当符合经规划行政主管部门批准的相关规划。
新建建筑后退高架桥和匝道结构外边缘的距离应满足附表6-1后退距离，且加大5米退让。
除满足本章规定外，建筑后退公共通道距离不少于2米。
第四十一条建（构）筑物后退规划用地红线的距离，按下列要求确定（附图6-2）：（一）相邻建筑双方各自从规划用地红线起计算后退距离，后退距离不少于本规定第四章第确定的建筑间距的一半，并满足建筑日照标准。
（二）当相邻用地为空地（不临城市规划道路）时，建筑后退规划用地红线的距离不少于以新建建筑为标准计算间距的一半；不影响公共利益且经相邻用地权属单位同意后，建筑后退用地红线的距离可适当减少；（四）地下室后退规划用地红线的距离，不少于自室外地面至地下室底板底部距离的0.7倍；在满足相关设计规范和技术要求下可适当减少后退距离，但最小不得少于2米；相邻用地同一权属时，地下室后退规划用地红线的距离可适当减少或者预留连通通道；相邻用地不同权属时，经相邻用地权属单位同意后，地下室后退规划用地红线的距离可适当减少；（五）围墙不得超越规划用地红线建设。
建筑红线及退让总结
征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。
（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。
不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。
）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。
具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。
2006年6月21日建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。
蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。
)绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。
建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的）这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。
其他就是建筑本身的要求，建筑功能（比如幼儿园的服务半径，那就要求做在这个圆里面），建筑视线，需要看到什么（比如今年的注册考试，二级的场地和一级的住宅设计里都有这样的要求。
建筑红线及建筑退让(总结)
建筑红线及建筑退让()建筑红线是指在城市规划过程中划定的建筑物、设施与景观的建设分界线，是保护城市环境、公共利益和居民合法权益的重要措施。
建筑退让是指在建设过程中，为符合建筑红线要求，需要部分退让或者改变原有的建设计划。
建筑红线的背景建筑红线的出现是为了解决城市建设过程中存在的种种问题。
过去的城市建设中，为了追求高效利用空间，各类建筑物常常争夺有限的土地资源，造成城市空气质量差、交通拥堵等社会问题。
为了消除这些问题，建筑红线顺理成章地出现了。
在城市建设中，建筑红线是不可或缺的一部分。
严格按照建筑红线要求设计建筑，不仅可以保障城市环境的安全和整洁，还可以满足居民的生活需求，提高整个城市的品质，给人们创造宜居的环境。
近年来，建筑红线的意义更加凸显。
在城市建设中，建筑红线可以更好地维护城市生态的平衡。
随着城市化的进程不断加快，建筑红线的拓展和优化，对于维护城市生态的平衡和保护自然环境，具有重要的现实意义。
建筑退让的原则建筑退让也是城市建设中的重要措施之一。
建筑退让的原则主要有以下几条：•坚持以公益为宗旨：建筑退让是为公共利益和大众福利而设，以此为宗旨是建筑退让的必要条件。
•坚持以规划为准：建筑退让要符合城市规划、土地利用规划、建设用地规划等相关规划，以规划为准，不得擅自变更。
•依法进行：建筑退让需要经过正式的征地拆迁手续，所有涉及利益关系的问题要在法律框架内解决。
•坚持可持续发展：建筑退让必须符合可持续发展的原则，兼顾城市发展和生态保护等方面的因素，获得更多的社会认可和支持。
建筑红线和建筑退让的配合建筑红线和建筑退让可以相互配合，实现城市建设的顺利推进。
建筑红线对城市建设起到了重要的约束作用，它限制了建筑的高度、容积率、建筑密度等建筑指标，保证建筑与公共空间之间形成良好的平衡关系。
而建筑退让，则可以协调、调整建筑物的位置和形态，创造出更适合公共利益和居民居住的城市形象和环境。
两者相互配合，可以构成完整的城市规划体系，为城市的协调发展提供有力保障。
关于建筑红线的一些规定
转）建筑红线及建筑退让-总结版2010-02-28 19:02 | (分类:默认分类)征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。
（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。
不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。
）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。
具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。
2006年6月21日建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。
蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。
)绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。
建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的）这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。
建筑红线及建筑退让
精心整理1. 建筑物的退让控制1.1 除建设用地范围内连接市政管网的管线以外，建筑物正投影外缘不得逾越用地退后红线。
1.2 在有城市设计要求的重要商业街区底层设置连续骑楼空间的商业建筑，在满足交通要求前提下可零退线。
1.3 建筑物独立地下室外墙面的退后红线距离，应满足消防、地下管线布置、人防疏散、基坑支护和基础施工等技术要求的前提。
1.4 沿轨道交通线两侧新建的建筑应符合轨道交通线建设的相关规定和要求。
2. 建筑物的面宽控制2.1 建筑高度大于18米且小于或等于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于90米。
2.2 建筑高度大于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于80米。
3.公共开放空间规划3.1高层建筑带有裙房的退让距离：高层部分的退让距离按高层建筑临道路外墙面计；裙房按表3.1.4所列值加5米计，但裙房层数不得超过三层，高度不得超过24米，裙房超过三层或高度超过24米时按高层标准退让。
3.2临宽度在15米以下的步行街或风貌街，临街建筑规划要求修建骑楼，如骑楼部分人行道净宽度不小于3米，净高不低于3.6米时，可不退道路红线。
3.3建筑退让道路红线除满足上述规定外，还须满足城市绿地和市政工程管线规划确定的沿道路控制宽度规定，若两者不一致时，则按最宽退让。
3.4按本标准最低要求建筑退让道路红线部分可以与建设用地同时设计和建设，但须遵守以下规定：用地内除规划允许建设绿化小品外，不得作停车场、不得修建围墙、门房以及任何其它建筑物、构筑物，如需临道路布置停车位，应在该道路整体规划设计的基础上建设，且不计入配建停车位指标。
满足规定退让要求后，主动增加退让道路红线的，纳入有关指标平衡。
3.5道路交叉口处当道路局部放宽时，建筑退让道路红线按原道路等级确定。
3.6重要道路交叉口处建筑退让道路红线，由规划管理部门依据城市设计及交通规划、详细规划等另行确定。
3.7建筑物半地下室、台阶、花池、化粪池、临道路边围墙、大门等退让道路红线满足3.4.1要求。
建筑红线及建筑退让
建筑红线及建筑退让征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。
（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。
不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。
）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。
具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。
1)建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。
蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。
)绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。
建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的）这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。
其他就是建筑本身的要求，建筑功能（比如幼儿园的服务半径，那就要求做在这个圆里面），建筑视线，需要看到什么（比如今年的注册考试，二级的场地和一级的住宅设计里都有这样的要求。
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1. 建筑物的退让控制1.1 除建设用地范围内连接市政管网的管线以外，建筑物正投影外缘不得逾越用地退后红线。
1.2 在有城市设计要求的重要商业街区底层设置连续骑楼空间的商业建筑，在满足交通要求前提下可零退线。
1.3 建筑物独立地下室外墙面的退后红线距离，应满足消防、地下管线布置、人防疏散、基坑支护和基础施工等技术要求的前提。
1.4 沿轨道交通线两侧新建的建筑应符合轨道交通线建设的相关规定和要求。
2. 建筑物的面宽控制2.1 建筑高度大于18米且小于或等于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于90米。
2.2 建筑高度大于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于80米。
3. 公共开放空间规划3.1 高层建筑带有裙房的退让距离：高层部分的退让距离按高层建筑临道路外墙面计；裙房按表3.1.4所列值加5米计，但裙房层数不得超过三层，高度不得超过24米，裙房超过三层或高度超过24米时按高层标准退让。
3.2 临宽度在15米以下的步行街或风貌街，临街建筑规划要求修建骑楼，如骑楼部分人行道净宽度不小于3米，净高不低于3.6米时，可不退道路红线。
3.3 建筑退让道路红线除满足上述规定外，还须满足城市绿地和市政工程管线规划确定的沿道路控制宽度规定，若两者不一致时，则按最宽退让。
3.4 按本标准最低要求建筑退让道路红线部分可以与建设用地同时设计和建设，但须遵守以下规定：用地内除规划允许建设绿化小品外，不得作停车场、不得修建围墙、门房以及任何其它建筑物、构筑物，如需临道路布置停车位，应在该道路整体规划设计的基础上建设，且不计入配建停车位指标。
满足规定退让要求后，主动增加退让道路红线的，纳入有关指标平衡。
3.5 道路交叉口处当道路局部放宽时，建筑退让道路红线按原道路等级确定。
3.6 重要道路交叉口处建筑退让道路红线，由规划管理部门依据城市设计及交通规划、详细规划等另行确定。
3.7 建筑物半地下室、台阶、花池、化粪池、临道路边围墙、大门等退让道路红线满足3.4.1要求。
3.8 临时建筑退让道路红线的距离与永久性建筑退让道路红线的距离相同。
3.9 30米以上道路沿街面不得设开敝式阳台。
4. 居住建筑控制4.1 建筑间距、退让4.1.1 住宅间距，应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防灾和管线埋设、视觉卫生等要求，并应符合表4.1.5规定。
4.1.2 建筑间距是建筑物外墙皮之间的最近距离。
4.1.3 建筑高度：（1）平顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑女儿墙高度计算。
（2）坡顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑屋檐和屋脊的平均高度计算。
（3）屋顶上的附属物，如电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等，其总面积不超过屋顶面积的25%，且高度不超过4米的不计入高度之内。
▲ 4.1.4 住宅日照标准应符合表4.1.4规定。
住宅建筑日照标准表9.1.4日照标准日冬至日日照时数（h）≥1有效日照时间带（h）上午九时至下午三时计算起点底层窗台面注：住宅建筑从居住最低层窗台面计起。
4.1.5 居住建筑间距的限值根据建筑高度分别规定。
本规定将居住建筑按高度划分为以下类型：（1）低层——指居住建筑3层及3层以下，建筑高度小于或等于11米；（2）多层——指居住建筑4层至6层，建筑高度小于或等于20米；（3）中高层——指居住建筑7层至9层，建筑高度小于或等于30米；（4）高层——指居住建筑10层及10层以上。
住宅建筑最小间距（m）表4.1.5类别层数南北向住宅间距东西向住宅山墙间距I类小区低层 1.0H 并不少于64多层、中高层 1.0H6II类小区低层0.8H并不少于64多层、中高层0.8H6高层24+0.2(H-30)13III类小区多层、中高层0.8H6高层24+0.2(H-30)13注：1、H为南面建筑物高度，从架空层以上计起。
2、南北向是指方位角≤15°。
3、南北向方位角＞15°时，按日照分析确定住宅建筑最小间距。
4、高层建筑与其它层建筑山墙间距不少9米。
4.1.6 位于城市新区的两相邻居住建筑间距除满足表4.1.5的规定外，当北侧建筑高于南侧建筑时，其间距按南侧建筑应取间距值加上建筑高度差的0.2倍取值。
旧区及建城区5000㎡以下用地的仍按表9.1.5执行。
4.1.7 集体宿舍按表4.1.5应取值的0.9倍计，且不得小于6米。
4.1.8 非居住的其他民用建筑处于居住建筑北面且正面相邻时，如北侧建筑高于南侧建筑，按4.1.6条执行，处于其它方位时，视其为居住建筑退让。
4.1.9 居住建筑间距的计算：4.1.10 居住建筑挑出檐口、梯间、厨房、厕所等时，如梯间挑出不大于 1.3米，厨房、厕所挑出不大于0.9米，且不大于该建筑面宽1/3时，挑出部分可不计入间距范围；如阳台宽度超过本身建筑面宽的二分之一或挑出长度大于1.5米时，其间距应另外加阳台挑出平均长度的一半计算。
4.1.11 位于新区居住建筑山墙宽度如大于18米或有居室窗户且仅靠该窗户采光时，视其山墙面为主立面，其间距按主朝向间距要求控制；位于旧区或建成区居住建筑不论山墙宽度多少，仍按最小间距执行。
4.1.12 北侧居住建筑底层如作为停车库、商铺或全部架空时，其与南侧建筑的间距可减去北侧建筑底层层高。
4.1.13 新区、旧区及建城区山墙间距应满足最低消防间距的要求。
4.1.14 住宅建筑设置天井时，尽量采用开口天井，不宜采用内天井。
5 非居住建筑控制5.1.1 本条款适用于民用非居住建筑，但当工业、仓储、交通运输类及其他有特殊要求的建筑时，其间距应依据国家相关规定执行。
5.1.2 商业建筑相互之间以及其他非居住建筑相互之间最小间距不得小于防火间距。
5.1.3 办公建筑相互之间、办公建筑与商业建筑之间、办公建筑与工业建筑之间的间距为相同情况下居住建筑间距的0.8倍。
5.1.4 非居住建筑与居住建筑之间的间距按居住建筑与居住建筑之间间距取值。
5.1.5 商业及办公建筑退让用地红线距离，如其相邻地块为非商业、办公建筑时，视其为居住建筑与居住建筑的退让方法相同。
5.1.6 医院病房楼、休（疗）养院住宿楼、幼儿园、托儿所生活用房和大、中、小学教学楼等与相邻建筑的最小间距应符合下表规定。
项目名称最小间距医院病房楼、休（疗）养院住宿楼南向建筑高度的1.1倍，且与相邻各向建筑间距不小于24米幼儿园、托儿所南向建筑高度的1.2 倍，且与相邻各向建筑间距不小于18米中、小学校南向建筑高度的1.2 倍，且教室长边与相邻各向建筑间距不小于25米5.2 其它非居住建筑之间的间距：5.2.1 高层非居住建筑平行布置时，建筑间距不宜少于较高建筑高度的0.3倍，且最小间距不应小于18米。
5.2.2 高层非居住建筑与多层非居住建筑平行布置时的最小间距不应小于13米；5.2.3 多层非居住建筑平行布置时的最小间距不应小于10米；5.2.4 低层非居住建筑与高、多、低层非居住建筑平行布置时的间距按消防间距的规定控制，但最小间距不应小于6米；5.2.5 以其他形式布置的非居住建筑的间距，按消防间距的规定控制。
5.3 建筑退让相邻建筑地块用地界线5.3.1 建筑退让用地界线距离，除满足消防、地下管线、交通安全、市政设施、绿化等方面要求外，还须符合本规范的要求。
5.3.2 建筑退让距离要满足各种退让要求。
5.3.3 建筑退让用地界线距离应不少于按自身高度计算与相邻地块建筑之间应取间距的一半。
5.3.4 山墙之间建筑退让用地界线距离按退让规定各退一半，并需满足防火规范要求。
5.3.5 地下室外墙退让用地红线（道路红线）的距离须满足管线要求及技术安全要求。
5.4 建筑退让道路红线5.4.1 建筑退让道路红线（指建[构]筑物临道路一侧的外墙面距道路红线的距离）应符合表5.4.1的规定。
表5.4.1 道路宽度（米）退让最小距离（米）L<16316≤L<20420≤L<30530≤L<401040≤L<5015L≥50不少于20注：1、L——路宽5.4.2 高层建筑退让城市道路红线；5.4.2.1 高层建筑（指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑）外墙面临道路时退让道路红线的最小距离，除必须符合表5.4.2.1的规定外，同时还必须符合表5.4.2.1的规定。
表5.4.2.1城市道路宽度L：H40米以上大于1：3备注：1、表中L——表示建筑外墙面距道路红线的最小距离。
H——表示建筑高度。
2、临街住宅带两层商铺或其它非居住建筑时，视其为其它民用建筑。
建筑红线及建筑退让-总结版征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。
（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不*划部门给的3米处。
不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。
）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。
具体的数字，这个规划部门的事。
建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。
)绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。
建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）建筑卫生防疫距离，建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。
其他就是建筑本身的要求，建筑功能（比如幼儿园的服务半径，那就要求做在这个圆里面），建筑视线，需要看到什么。
用地红线，规划部门根据征地红线，根据周边环境初步划的范围，用地红线小于等于征地红线，用地红线是各经济技术指标的分母，所以它的面积必须明确，否则建筑密度建筑容积率都没办法定了。
但用地红线并非你建筑实际可建线。
其范围也是划部门定的。
道路红线，其实和前面两条线没任何关系。
只是和地块有关系的道路用地的边界线。
不要以为道路只会和地块边线相邻，道路也有可能横穿地块。