桥工程施工组织设计

第七章施工组织设计xxxx岔河桥工程施工组织设计一、概况：xxxx岔河桥是xxxx市2010-2020年度重点建设项目之一，位于xxxx （新开，大学路以北约1.5公里）岔河上。

桥梁按公路Ⅰ级标准设计，总宽30米，双幅，其中机动车道宽26米，人行道两侧各2米；总长345.6米，其中主跨10孔，跨径30米，两端设引桥。

下部结构采用直径1.6米桩基接盖梁，上部桥面板采用30米跨预应力箱梁结构。

桥面行车道采用沥青路面，两侧人行道铺设花岗岩石板并设路灯，栏杆采用汉白玉雕花。

计划于2011年xx月xx日开工建设，2012年xx月xx日竣工，工期xxx 日历天。

二、施工条件1、交通条件该工程位于岔河上，有岔河东、西大堤道路直通现场，交通比较方便。

2、场地条件临时设施的布置规划，本着少占地、因地制宜方便施工、内外交通方便，满足水电供应的原则，尽量集中布置，以便于管理。

结合本标段实际情况工程情况，拟征用桥东、西两侧滩地，大约60亩，用于预制厂、加工厂、备用发电厂，料厂（料厂全部硬化）及临时生活设施。

3、施工用电为便于施工，进场后即与当地供电部门联系，接用高压线路，安装变压器以确实保证工程用电，同时我们自备84kw柴油发电机组1台，做为备用电源。

4、施工用水为确保工程用水，我们计划打一眼沙管机井，经化验合格后用于工程施工。

三、组织机构为顺利进行工程施工，我处拟成立xxxx市xxxx岔河桥工程施工项目部，项目部下设工程科、质检科、财供科、办公室、安全科，工程科下设钻孔、模板、钢筋、砼、起重吊装、机电设备共六个作业队。

四、主要施工方法（一）导流和筑岛因七里庄闸常年处于关闭状态，只有上游一排水口门，计划在桥两孔之间预埋DN1500砼管作为施工导流。

为方便施工，计划在紧靠桥北侧东、西岸分别征用80米、50米作为取土区，用于填筑工作坝（工作坝由桥中心向北17米、向南25米，总宽42米），筑坝采用推土机整平碾压，要求压实、整平，满足工程需求。

（二）钢筋混凝土工程的施工方法主要包括现浇砼工程和预制箱梁砼工程。

2.1现浇砼工程，包括灌注桩砼工程，接桩、盖梁砼工程和桥面铺装工程。

该桥整个现浇砼工程采用两套JS750强制拌合机、PLD1200-Ⅲ型配料机及100t水泥储罐组成的拌和站，熟料运输则采用两台10m3罐车运输。

高度机械化施工，节省人工，保证计量精度，提高工作效率，保证工程质量。

2.1.1 钻孔灌注桩工程：该工程为隐蔽工程、地下工程，对整个工程至关重要，技术要求高，施工难度大，要求施工过程紧凑快速。

工序为：测量定位→精确安装钻机→钻孔→清孔→安钢筋骨架→安导料管→灌注砼→按要求提升、拆除导管。

按照施工规范，采用导管法下料。

我们采用两台300型回旋钻机钻孔，泥浆护壁，清水清孔，卷扬机配合龙门架提升导管进行灌注。

成孔后检测孔径、垂直度、泥浆比重、含砂量、稠度等技术指标均符合施工规范要求（不合格须重新清孔，直至合格为止），终孔检测合格后，安放井柱钢筋骨架（即钢筋笼子）。

之后，安装导管，首先检查导管及接口的承压力，严禁漏水，不合格的严禁使用。

灌注首批砼必须保证导管埋深符合规范要求，因此首批砼要求快速、集中，正常灌桩时，导管埋深应为2－6m，我们一般控制在3.5m左右，将派技术人员专职用测锤随时测量已浇砼深度、导管埋深，以确保灌注桩工程的顺利进行。

导管埋浅了，在提升导管时容易产生提过导管而断桩；埋深了，在提升导管时要用较大的力，容易提断导管而产生断桩。

断桩是灌注桩最可怕的事，处理起来费时、费力，比较困难，因此，必须小心、谨慎、认真操作，整个灌注桩过程有工程技术人员值班。

灌桩高度为设计桩高加50—100cm的保险高度，我们选择75cm以上。

灌注桩的技术关键是其配合比，反映到实际是控制其坍落度，它是控制砼和易性和流动性的一个技术指标，其规范要求18-20cm。

灌注桩砼属于自密性砼，即它能依靠砼自重而不需外力振捣就能达到密实，从而满足设计要求。

钻孔灌注桩施工工艺流程图2.1.2接桩工程：凿除清理桩头至接桩设计标高，进行放线测量，并在桩上打上十字线定位，以防接桩轴线位移。

预先整好灌桩的搭接筋后，进行桩柱钢筋焊接，钢筋的焊接要按设计要求及规范规定进行施工。

接桩模板采用Φ1.5m的钢模，钢模组装后的缝隙，用原子灰抹平，擦新机油，用吊车安装。

吊车吊装就位后，木工根据定位的轴线进行校正加固，保证轴线位置不偏移，桩身垂直。

灌注的砼，严格按计量配合比搅拌，砼的搅拌时间不能低于3分钟。

砼用搅拌车运到现场，倒进料斗，吊车送料入仓。

砼振捣不能高出50厘米一层。

使用振动棒要紧插慢提，振捣间距不能超出30厘米一棒，间距均匀，不能漏振。

等砼达到一定的强度时，进行拆模，拆模后，及时用塑料袋套于柱身，上口扎紧，下口四周用土埋严，使塑料袋不能漏气，砼进行自养。

附图2:墩柱施工工艺流程图墩柱施工工艺流程图2.1.3盖梁工程：柱顶进行凿毛处理，准确放线测量，并在柱顶打上十字线定位，以防盖梁轴线位移，预先安装好盖梁底模后，进行盖梁钢筋施工，钢筋的焊接按设计要求及规范规定进行施工。

模板采用大块钢模与木模组合而成，模板平整清洁，擦新机油，保证砼外观质量。

用吊车安装就位，模板组装后的缝隙，用原子灰抹平。

木工根据定位的轴线进行校正加固，保证轴线位置不偏移。

灌注的砼，严格按计量配合比搅拌，砼的搅拌时间不能低于3分钟。

砼用罐车运到现场，倒进料斗，吊车送料入仓。

砼振捣不能高出50厘米一层。

使用振动棒要紧插慢提，振捣间距不能超出30厘米一棒，间距均匀，不能漏振。

等砼达到一定的强度时，进行拆模，拆模后，及时用塑料布覆盖养护。

盖梁施工工艺流程图2.1.4桥面铺装工程：空心板吊装就位后，首先把绞缝内搭接钢筋扳出并搭接好，然后浇注绞缝砼，待绞缝砼达到强度80%，用经纬仪打出桥面中线、边线及每孔连续缝边线，进行钢筋施工，连续缝处用油浸软木条隔开，浇注砼前桥面中线及边线处测好高程固定支架，砼严格按计量配合比搅拌，砼的搅拌时间不能低于3分钟。

砼用搅拌车运到现场有，采用震动梁振捣大面积桥面，等砼达到一定的强度时，用麻袋片覆盖并撒水养护。

开工前进行砼配合比试验，确定出每一部位的最佳砼配合比，并交监理工程师认可。

施工过程中，严格按配合比配料，并严格控制水灰比，以确保砼达到设计标准。

2.2 箱梁的预制、架设及体系转换2.2.1箱梁的预制本工程中箱梁的预制技术难度大、质量要求高作为本工程的重点在施工中要充分重视，严把质量关，确保箱梁质量。

本工程共10 孔，100片梁，在现场建预制场预制。

箱梁预制流程工艺为：设立台座及底模→安装侧模→绑扎梁体底板及腹板钢筋→安设底、腹板预应力孔道及堵头板锚垫板定位→检查验收→安装内模→绑扎顶板筋→安装顶板负弯矩预应力孔道及锚垫板定位→工班自检→质检工程师专检→监理工程师检查验收签证→浇注梁体砼→砼养护→拆除内外模板→继续养护→预应力张拉→孔道压浆、封锚→单片梁验收。

（1）台座底模基础采用整体埋置式条形砼基础，由于钢束张拉梁起拱后，梁体自重集中在梁端部，台座基础为哑铃形，两端为砼扩大基础，并布置一定数量钢筋。

为消除箱梁张拉完成起拱使梁端应力集中而导致台座基础下沉，台座两端基础底基层，一方面用石灰土夯实处理，再浇注钢筋砼；另一方面增大基础的承压面积，减少局部压强。

为防止雨水渗入，在台座周围浇注砼地坪，确保台座地基土干燥。

（2）模板的制作和安装外模采用分片拼装式钢模板，箱梁模板共分5 段或6 段，侧模采用6mm 钢板，背肋用L75 ×6 角钢，端模采用5mm 钢板，箱梁内模采取组合式钢模，角钢骨架支撑。

浇注砼时先浇注底板，捣振密实。

底板收平后再浇注腹板，后顶板，内模的内框架与底板钢筋连接，在施工振捣砼时应注意避免内模上浮。

（3）钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工车间进行，骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。

所有钢筋的焊接均采用搭接焊，搭接长度不小于10d ，安装时所有接头按规范要求错开设置。

钢筋骨架在现场采用人工现场绑扎，其装配等程序是：安装外模→安装底板钢筋→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装腹板钢筋→安装内模及两端封头板→绑扎顶部钢筋。

（4）预应力预应力孔道在各部位钢筋绑扎后分区域设置，孔道采用钢波纹管成孔。

波纹管连接采用大一号套管然后用密封胶带封口，防止浇注砼时渗浆堵管。

为了保证孔道的位置准确，波纹管采用钢筋定位网定位，定位网在直线按1m间距设立，在曲线段按0.5m间距设立。

在起弯点或曲率变化点均设一道定位网。

箱梁底板和腹板预应力束采用后穿法。

在封模前，均应先穿入小直径的胶管或PVC 芯管，并在砼浇筑过程中由人工不断从两头抽拉芯管，以防止管道变形或堵塞。

负弯矩束的孔道在浇注砼前穿入相应数量的PVC 管，保证孔道的通畅。

预应力孔道安装前，逐根检查波纹管是否有孔洞或松扣现象，孔道安装好后，应进一步检查。

（5）砼浇注钢筋、模板及预应力安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。

砼在搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，龙门吊机吊装入模。

砼振捣以插入式振捣器为主，附着式为辅。

箱梁砼浇筑到顶后，及时抹面收浆并作拉毛处理。

（6）预应力束张拉箱梁预应力束采用BM15型系列锚具，预应力钢材采用φj15.20 高强度低松驰钢铰线；在箱梁预制阶段砼强度达到100%设计强度后穿束，张拉底板和腹板束，然后及时压浆并清理箱梁底板通气孔，预应力穿束由人工进行。

待一联箱梁架设完毕，并浇注横梁及接头砼后，强度达到100%张拉墩顶横梁间的负弯矩束。

预应力钢束张拉采用两端对称张拉的后张法张拉工艺，张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，伸长量校核。

①张拉前准备工作：张拉千斤顶、油泵、油压表均需经有关部门检验、校正。

锚具亦需进行检验，不合格产品杜绝使用。

②张拉程序：张拉程序为：0 →15%设计吨位（初应力，作伸长量标记）→控制张拉力（持压5分钟测伸长量）→控制张拉力（测伸长量）→回油锚固③张拉工艺两端千斤顶同时安装就位，主油泵同时充油、千斤顶蹬紧、钢绞线带劲。

调整锚具及千斤顶位置，使孔道轴线、锚具轴线和千斤顶轴线互相吻合。

两端同时加压至初始应力，量测千斤顶油缸工作长度，作为测量钢绞线初始应力的伸长值。

钢束张拉采用双控，即以油泵张拉力为主，并以伸长量进行校核。

伸长量从张拉至15%设计吨位的初始张拉力时为0 算起，其最终伸长值减去初始应力伸长值除以85%即为实际伸长量，其实测值与设计理论值误差不超过±6%，否则应查找原因。

（7）预应力孔道压浆预应力孔道压浆采用往复式活塞压浆泵，压浆的水灰比为0.40～0.45 。

外加剂采用高效缓凝减水剂以减少水灰比。

在保证能顺利压通的前提下，应选用较小的水灰比的水泥浆。