日产车系的故障码读取
汽车维修编码
4、如果门锁自动开启则在l0s内按下遥控器上任何一个按键后应 会有门锁作动状况,并代表故障原因:
(1)如果没任何反应表示遥控器不良,或主电脑不良。 (2)如果是“锁→开→行旅厢开”表示系统正常。 (3)如果是“锁→锁→锁→开→行旅厢开”表示马达不良。
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型Байду номын сангаас-5:
◎适用于HONDA与ACURA 1996-97年,PASSPORT及SLX
车型(如图9-26所示)。
型式-6:
◎适用于ACURA与 HONDA.1997-98年年
SLX.PASSPORT(如图9-27所 示)。
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三、大众车系的防盗系统
车型:1996年高尔夫/捷达 功能介绍:其系统如下:
(1)关闭点火开关。 (2)用专用短路插头SCS(或普通导线)短接2端子诊断座,广州
本田轿车诊断座位于仪表盘下方(如图9-7所示)。
(3)打开点火开关但不要起动发动机,仪表盘上的“MIL”或 “CHECK ENGINE”灯将以闪烁次数输出故障码。故障码1~9将通过单 纯的短闪来显示,故障码10~41通过长、短闪显示,长闪次数代表十位 数,短闪次数代表个位数。多个故障码按由小到大顺序依次输出,故障
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参考文献
1.林平主编.汽车行车故障应急处理手段200Q&A.北京:电子工业 出版社,2004
2.朱军汽车实验室著.液力自动变速器原理与维修.北京:汽车与驾 驶维修杂志社,2001
3.杜愎刚 吴社强主编.汽车自动变速器维修技术问答.北京:金盾出 版社;2004
4.邯郸北方学校编.怎样维修汽车空调.北京:机械工业出版社, 2004
汽车故障码查询大全
CRV汽车故障码查询大全。
故障代码表,就可以轻易的查到车出现的是什么问题了!00000000 没有查询到任何故障ﻭ01 制动器控制单元ﻭ00002 变速器控制单元00003 控制单元00224碟型天线需要重新校准00237 ABS电磁阀: 左前( N59)00238 ABS电磁阀: 右前( N58 )ﻭ00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 )ﻭ00240 ABS电磁阀:右后( N56 )00241 驱动防滑压力调节阀( N238 )00242发动机节气门阀( N237)0024ﻭ00243 发动机制动器ﻭ4 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后00247 ABS 阀接地: 左前+右后00248 变速器开关( E206 )00250 分动器开关( E207 )00254 驱动防滑调节错误ﻭ00255 ABS 电磁阀ﻭ00257ABS 进油阀: 左前( N101 ) ﻭ00258 电磁阀1:( N88 )00259 ABS进油阀: 右前( N99 )0000260 电磁阀2: ( N89 ) ﻭ261 进油阀: ABS后部(N103 )00262电磁阀3:( N90)ﻭ00263 变速器00264 电磁阀4: ( N91)00265 ABS 出油阀: 左前(N102 )ﻭ00266 电磁阀5: ( N92 )00267ABS出油阀: 右前(N100 )00268电磁阀6: ( N93 )ﻭ00269 ABS 出油阀:后部( N104)00270 电磁阀7:( N94 ) ﻭ00271 参见维修组1ﻭ00273 ABS 进油阀: 右后( N133)ﻭ00274ABS进油阀: 左后( N134 )ﻭ00275ABS 出油阀: 右后( N135 )00276 ABS 出油阀: 左后(N136 )00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 )ﻭ00278 ABS 主阀: ( N105 ) ﻭ00279差速锁阀-1-: ( N125 )00280差速锁阀-2-: ( N126 )002ﻭ00281 车速传感器(G68 ) ﻭ00283 ABS 转速传感82 节气门位置调节器(V60 ) ﻭ器: 左前( G47 ) ﻭ00284 ABS进油阀/出油阀: 右前(N138 )00285 ABS转速传感器: 右前( G45 )ﻭ00286 ABS进油阀/出油阀: 左后( N139 )ﻭ00287 ABS 转速传感器: 右前( G44)00289 ABS 进油阀/出油阀:右后( N140)ﻭ00290 ABS转速传感器: 右前( G46 )00291ABS 压力警报开关/液面报警开关( F116/F117)00292 液压供给压力油位ﻭ00293 多功能开关( F125)00294 变速器压力状态开关1( F174 )00295 变速器压力状态开关2( F175 )ﻭ00296 强制低档开关( F8)00297变速器转速传感器( G38)00298后桥差速锁开关( E121)00299 变速器换档范围程序开关( E122 )ﻭ00300变速器油温度传感器( G93 )00301 ABS 回流泵( V39)00302 ABS 电磁阀继电器(J106)ﻭ00303 功能选择器开关( E91 )ﻭ00305 燃油消耗指示信号ﻭ00306 二次空气喷射缸体左侧ﻭ00307 二次空气喷射缸体右侧00309 洗涤液计量泵( V135 )00310催化转换器温度传感器 1 ( G20)ﻭ00312 催化转换器温度传感器2( G132 )。
汽车维修中常见的故障代码解读指南
汽车维修中常见的故障代码解读指南一、引言在汽车维修过程中,经常会遇到各种故障代码。
了解这些代码的含义对于准确诊断和解决汽车故障至关重要。
本指南将对常见的汽车故障代码进行解读,帮助车主和维修技师更好地理解和解决故障问题。
二、OBD故障代码的含义1. P开头的故障代码以P开头的故障代码通常与发动机相关。
比如P0301表示第一缸点火故障,P0420表示催化器效率低。
在诊断过程中,根据具体的故障代码可以定位到可能存在的问题。
2. C开头的故障代码以C开头的故障代码通常与底盘控制系统相关。
比如C1234表示右前轮轮速传感器故障,C0561表示车辆稳定系统故障。
对于这类故障代码,需要检查与底盘系统相关的传感器、电气连接以及控制单元等。
3. B开头的故障代码以B开头的故障代码通常与车身控制系统相关。
比如B1601表示故障码存储器已满,B1001表示气囊控制单元故障。
在解决这类故障时,需要检查车身控制系统的传感器、电子元件和电路连接情况。
4. U开头的故障代码以U开头的故障代码通常与车载网络通信系统相关。
比如U0140表示丢失与车载通信系统的通信连接,U0121表示丢失与电动助力转向系统的通信连接。
对于这类故障代码,需要检查车辆各个控制单元之间的通信线路和网络连接情况。
5. 故障代码的解决方法对于不同的故障代码,解决方法也不尽相同。
一般来说,首先需要根据故障代码进行初步的故障排查,使用故障诊断工具读取相关传感器数据,检查电气连接和线路连接情况。
然后,根据故障代码背后的含义,进一步定位和修复具体故障。
三、常见故障代码解读示例1. P0300故障代码- 故障代码含义:多缸不良点火- 可能原因:点火系统故障、燃油系统故障、气缸压力不正常等 - 解决方法:检查点火线圈、火花塞、燃油喷射器、缸压等,修复或更换故障部件2. C1234故障代码- 故障代码含义:右前轮轮速传感器故障- 可能原因:轮速传感器故障、电气连接松动或断路等- 解决方法:检查轮速传感器和其电气连接,确保连接牢固,修复或更换故障部件3. B1601故障代码- 故障代码含义:故障码存储器已满- 可能原因:车辆故障代码存储器已满- 解决方法:清除故障代码存储器中的历史故障信息,重新诊断并处理当前故障4. U0121故障代码- 故障代码含义:丢失与电动助力转向系统的通信连接- 可能原因:车载网络通信线路故障、转向控制单元故障等- 解决方法:检查车辆网络通信线路和电动助力转向系统控制单元,修复或更换故障部件四、小结了解汽车维修中常见的故障代码的含义对于准确诊断和解决汽车故障至关重要。
电喷发动机故障代码的读取与清除方法
电喷发动机故障代码的读取与清除方法目前,电喷发动机主要应用在轿车、皮卡、小型客货车上。
一般情况下电喷发动机很少发生故障,一旦出现故障必须借助故障代码才能排除。
1 诊断方式1.1静态诊断即发动机不运转。
只闭合点火开关,不起动发动机,把ECU的故障代码读出。
1.2动态诊断即发动机在运转中,读取故障代码并测取其他参数。
2 进入故障自诊断状态的方法2.1跨接导线读取法例如,丰田海狮轻型客车,要进入故障自诊断状态,只须把装在蓄电池侧的诊断输入插座的护罩打开,用一根跨接导线的两端分别插入诊断输入插座的TE1和E1插孔中,即进入故障自诊断状态。
2.2专用诊断开关法一般车上或在发动机的电子控制器上设有旋钮式诊断开关。
例如,日本尼桑轿车上多数装有旋钮式诊断开关,在发动机电子控制器上装有单个发光二极管或双发光二极管。
2.2.1装单个发光二极管a.在闭合点火开关情况下,不起动发动机,用螺丝刀插入装单个发光二极管的发动机电子控制器模式选择旋钮中。
b.按顺时针方向把旋钮拧到底,等待2s后,再用螺丝刀按逆时针方向拧到底,此时发光二极管开始闪烁,显示故障代码。
2.2.2双发光二极管a.在闭合点火开关的情况下,不起动发动机,用螺丝刀插入发动机电子控制器模式选择旋钮中,按顺时针方向拧到底。
b.等到发光二极管闪亮时(发光二极管闪烁表示模式选择号,即第1种模式发光二极管闪烁1次;第2种模式发光二极管闪烁2次)。
当闪烁的模式号是所需模式号时(即前面介绍的静态诊断为第1种模式;动态诊断为第2种模式)。
立刻把旋钮按逆时针方向拧到底,即开始显示故障代码。
2.3共同开关法在有些车系电控系统中,空调控制面板上的控制开关可兼作诊断开关。
一般是把off键和Warmer键同时按下,数字显示仪表板上便显示出来。
当屏上出现…后出现88代码时,即进入自诊断状态。
例如,通用汽车公司的凯迪拉克、福特汽车公司的林肯、大陆等轿车。
2.4用点火开关约定操作法约定操作法是汽车制造厂家已规定的方法。
故障码读取
自我诊断系统故障码读取与清除引擎故障码一览表当直接点火系统发生故障时,可由引擎电脑自我诊断系统中,读取43号故障码,表示直接点火的点火线圈有一组或二组以上不良。
检修测试1.以回纹针插入点火模组的电线接头,再使用欧姆表,测量电源端(深绿/黑线)和各组点火线圈端,检查一次侧有无断路。
2.打起动马达,以电压表测量电源端(深绿/黑线),应有电瓶电压。
若无电压出现,应检查自动电源继电器(ASD)及其电线。
3.若以示波器测量点火状况,其高压电的能供电压不得低於25KV。
4.以转速表测量电线接头端的点火线圈一次侧(外接回纹针),打起动马达时,应有转速状况,以测试点火线圈好坏。
5.以欧姆表测量,1、4缸,2、5缸和3、6缸的火星塞接头端的高压导线电阻回路,以检测高压导线和二次侧线圈,其电阻不得超过60K欧姆。
故障码读取与清除自我诊断系统之应用,可采用DRB-II专用测试器,亦可应用仪表板“CHECK ENG INE”(检查引擎)灯,闪示电脑记忆的故障码。
应用仪表板“CHECK ENGINE”灯,读取闪示故障码的方法如下:1.起动引擎,将变速箱排档杆,逐序排入各档位一次或两次後,再排在P(驻车)档位置。
2.将冷气开关ON(开)後,再OFF(关)。
3.完成上列动作後,将点火开关OFF,然後将点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON,一共关和开各三次。
4.注视仪表板“CHECK ENGINE”灯,它会闪示两位数字的故障码,例如故障码24号,会先闪二次,停顿4秒,再闪四次。
5.读取故障码後,请按故障码内容检修。
6.有些後轮传动的箱型车,则在引擎电脑上的LED(发光二极体),读取闪示的故障码,故障码内容与轿车相同。
7.清除故障码的内容有两种,一是使用DRB-II仪器,一是拆下电瓶负极椿头15秒以上;若故障码无法清除,表示仍有故障存在。
车型年份诊断接头位置Acclaim1989~91在仪表板下,方向盘右侧。
Aries, Caravelle, Dynasty,E Class,Executive Sedan, Lebaron, New Yorker, Reliant, Tawn及 Country, 400及 6001984~85在左叶子板,电瓶後面(仅2.2L) 1986~87在右前避震支柱(仅2.2L/2.5L) 1988~89在左挡火墙侧。
汽车电脑故障码解读技巧
汽车电脑故障码解读技巧随着汽车的智能化发展,电脑系统在汽车中的作用越来越重要。
当我们的车辆出现故障时,往往会出现故障灯亮起或者显示出一串数字和字母的情况,这就是汽车电脑故障码。
本文将介绍一些解读汽车电脑故障码的技巧,帮助您更好地了解车辆的问题。
一、了解故障码的基本知识在开始解读故障码之前,我们首先需要了解一些基本的知识。
每一个故障码通常由一个或多个字母和数字组成,比如“P0420”。
字母通常表示故障的类型,而数字则表示具体的故障细节和位置。
了解这些基本知识将帮助我们更好地理解和解读故障码。
二、使用故障码扫描仪要解读故障码,我们需要使用一个故障码扫描仪。
这是一种小型的电子设备,可以连接到汽车的OBD接口,读取并解析故障码。
在市场上有许多不同类型和品牌的故障码扫描仪可供选择,您可以选择适合自己的扫描仪。
三、连接扫描仪并读取故障码将故障码扫描仪连接到汽车的OBD接口后,打开汽车的点火开关,但不要发动发动机。
根据扫描仪的指示,选择读取故障码的选项。
扫描仪会自动读取汽车电脑系统中存储的故障码,并将其显示在屏幕上。
四、解读故障码一旦故障码显示在扫描仪屏幕上,就可以开始解读它们。
通常,故障码由一个字母和四个数字组成。
字母代表故障的类型,而数字表示具体的故障细节和位置。
以P0420为例,字母P通常代表动力总成,而0420则表示催化器系统的故障,具体可能是催化器本身的故障,或者是与催化器相关的氧传感器故障等。
对于不同的故障码,我们可以根据其字母和数字的含义来判断具体的问题。
五、查询故障码解释为了更好地了解故障码的含义,我们可以使用互联网来查询故障码的解释。
在网上有许多汽车维修论坛和网站,可以提供关于不同故障码的详细解释和建议。
通过查询故障码的解释,我们可以更准确地了解车辆故障的原因和可能的解决方法。
六、尽早解决故障一旦我们通过故障码解读确定了车辆的故障原因,我们应该尽早采取措施解决问题。
对于一些小问题,我们可以自行修复,比如更换一个坏掉的传感器。
本田车系故障码查询
本田车系故障码查询HONDA ENGINE;-------------------------------------------------; HO_ENG_01:DEFB 主码:00 副码:01控制电脑故障 ,0HO_ENG_05:DEFB 主码:01 副码:01氧传感器电压低 ,0HO_ENG_06:DEFB 主码:01 副码:02氧传感器电压高 ,0HO_ENG_0D:DEFB 主码:03 副码:01进气歧管压力传感DEFB 器电压低 ,0HO_ENG_0E:DEFB 主码:03 副码:02进气歧管压力传感DEFB ,器电压高 ,0HO_ENG_11:DEFB 主码:04 副码:01曲轴位置传感器无DEFB 脉冲信号 ,0HO_ENG_12:DEFB 主码:04 副码:02曲轴位置传感器不良,0HO_ENG_19:DEFB 主码:06 副码:01水温传感器电压低 ,0HO_ENG_1A:DEFB 主码:06 副码:02水温传感器电压高 ,0HO_ENG_1D:DEFB 主码:07 副码:01节气门位置传感器电DEFB 压低 ,0HO_ENG_1E:DEFB 主码:07 副码:02节气门位置传感器电DEFB 压高 ,0HO_ENG_21:DEFB 主码:08 副码:01上止点位置传感器DEFB 无脉冲信号 ,0HO_ENG_22:DEFB 主码:08 副码:02上止点位置传感器DEFB 信号不良 ,0HO_ENG_23:DEFB 主码:08 副码:03上止点位置传感器/DEFB 曲轴位置传感器信号不良 ,0HO_ENG_25:DEFB 主码:09 副码:01气缸位置传感器无DEFB 脉冲信号 ,0DEFB 主码:09 副码:02气缸位置传感器信DEFB 号不良 ,0HO_ENG_29:DEFB 主码:10 副码:01进气温度传感器电DEFB 压低 ,0HO_ENG_2A:DEFB 主码:10 副码:02进气温度传感器电DEFB 压高 ,0HO_ENG_31:DEFB 主码:12 副码:01废气再循环传感器电DEFB 压低 ,0HO_ENG_32:DEFB 主码:12 副码:02废气再循环传感器电DEFB 压高 ,0HO_ENG_33:DEFB 主码:12 副码:03废气再循环阀举升DEFB 不足 ,0HO_ENG_35:DEFB 主码:13 副码:01大气压力传感器电DEFB 压低 ,0HO_ENG_36:DEFB 主码:13 副码:02大气压力传感器电DEFB 压高 ,0HO_ENG_39:DEFB 主码:14 副码:01怠速空气制阀线路DEFB 故障 ,0HO_ENG_3D:DEFB 主码:15 副码:01点火输出控制故障 ,0 HO_ENG_41:DEFB 主码:16 副码:01喷油嘴控制故障 ,0 HO_ENG_45:DEFB 1主码:17 副码:01车速传感器无信号 ,0 HO_ENG_46:DEFB 17-02. 车速传感器信号不良 ,0HO_ENG_51:DEFB 主码:20 副码:01电子式负载检测传感DEFB 器电压低 ,0HO_ENG_52:DEFB 主码:20 副码:02电子式负载检测传感DEFB 器电压高 ,0HO_ENG_55:DEFB 主码:21 副码:01气门配气正时控制DEFB 电磁阀故障 ,0DEFB 主码:22 副码:01气门配气正时控制压DEFB 力开关故障 ,0HO_ENG_79:DEFB 主码:30 副码:01空气流量计传感器A DEFB 电压低 ,0HO_ENG_7A:DEFB 主码:30 副码:02空气流量计传感器A DEFB 电压高 ,0HO_ENG_7D:DEFB 主码:31 副码:01空气流量计传感器B DEFB 电压低 ,0HO_ENG_7E:DEFB 主码:31 副码:02空气流量计传感器B DEFB 电压高 ,0HO_ENG_A5:DEFB 主码:41 副码:01氧传感器加热器故障,0 HO_ENG_AD:DEFB 主码:43 副码:01燃油供给过浓 ,0HO_ENG_AE:DEFB 主码:43 副码:02燃油供给过稀 ,0HO_ENG_01_2PIN:DEFB 氧电压 ,0HO_ENG_03_2PIN:DEFB 绝对压力传感器电压 ,0HO_ENG_04_2PIN:DEFB 曲轴位置传感器 ,0HO_ENG_06_2PIN:DEFB 电控自动变速箱传感器电压 ,0HO_ENG_07_2PIN:DEFB 节气门位置传感器电压 ,0HO_ENG_08_2PIN:DEFB TDC / CKP 传感器 ,0HO_ENG_09_2PIN:DEFB CYP 传感器 ,0HO_ENG_10_2PIN:DEFB 进气温度传感器电压 ,0HO_ENG_12_2PIN:DEFB 废气再循环传感器电压 ,0HO_ENG_13_2PIN:DEFB 大气压力传感器电压 ,0HO_ENG_14_2PIN:DEFB 怠速空气控制阀电路故障 ,0HO_ENG_15_2PIN:DEFB 点火输出控制故障 ,0HO_ENG_16_2PIN:DEFB 喷油嘴控制故障 ,0HO_ENG_17_2PIN:DEFB 车速传感器无信号 ,0HO_ENG_20_2PIN:DEFB 电子式负载检测传感器电压 ,0HO_ENG_21_2PIN:DEFB 气门配气正时控制电磁阀故障 ,0HO_ENG_22_2PIN:DEFB 气门配气正时控制压力开关故障 ,0HO_ENG_30_2PIN:DEFB 空气流量传感器A 电压 ,0HO_ENG_31_2PIN:DEFB 空气流量传感器B 电压 ,0HO_ENG_41_2PIN:DEFB 氧传感器加热器故障 ,0HO_ENG_43_2PIN:DEFB 燃油供给 ,0;-------------------------------------------------; ;=================================================; ;HONDA ENGINE & A/THO_ENG_P0106:DEFB P0106. 歧管绝对压力电路范围/性能DEFB 问题 ,0hHO_ENG_P0107:DEFB P0107. 歧管绝对压力电路低输出 ,0hHO_ENG_P0108:DEFB P0108. 歧管绝对压力电路高输出 ,0hHO_ENG_P0111:DEFB P0111.进气空气温度电路范围性能问题,0hHO_ENG_P0112:DEFB P0112. 进气空气温度电路低输入 ,0hHO_ENG_P0113:DEFB P0113. 进气空气温度电路高输入 ,0hHO_ENG_P0116:DEFB P0116. 发动机冷却液温度电路范围/性DEFB 能问题 ,0hHO_ENG_P0117:DEFB P0117. 发动机冷却液温度电路低输入 ,0hHO_ENG_P0118:DEFB P0118. 发动机冷却液温度电路高输入 ,0hHO_ENG_P0122:DEFB P0122. 节气门位置电路低输入 ,0hDEFB P0123. 节气门位置电路高输入 ,0h HO_ENG_P0128:DEFB P0128. 恒温器故障 ,0hHO_ENG_P0131:DEFB P0131. 初级加热氧传感器电路低电压DEFB (传感器 1) ,0hHO_ENG_P0132:DEFB P0132. 初级加热氧传感器电路高电压DEFB (传感器 1) ,0hHO_ENG_P0133:DEFB P0133. 初级加热氧传感器响应慢DEFB (传感器 1) ,0hHO_ENG_P0133_2:DEFB P0133. 初级加热氧传感器响应慢DEFB (第一列探针一) ,0hHO_ENG_P0135:DEFB P0135. 初级加热氧传感器加热器电路DEFB 故障 (传感器 1) ,0HO_ENG_P0135_2DEFB P0135. 氧传感器第一列探针一DEFB 加热器故障 ,0HO_ENG_P0137:DEFB P0137. 第二加热氧传感器电路低电压DEFB (传感器 2) ,0hHO_ENG_P0138:DEFB P0138. 第二加热氧传感器电路高电压DEFB (传感器 2) ,0hHO_ENG_P0139:DEFB P0139. 第二加热氧传感器响应慢DEFB (传感器 2) ,0hHO_ENG_P0141:DEFB P0141. 第二加热氧传感器加热器电路DEFB 故障(传感器 2) ,0HO_ENG_P0171:DEFB P0171. 系统过稀 ,0hHO_ENG_P0172:DEFB P0172. 系统过浓 ,0hHO_ENG_P0174DEFB P0174. 燃油计量第二列过稀 ,0h HO_ENG_P0175DEFB P0175. 燃油计量第二列过浓 ,0h HO_ENG_P0300:DEFB P0300. 偶尔不冒火焰 ,0hDEFB P0301. 汽缸 1检测到不冒火焰 ,0hHO_ENG_P0302:DEFB P0302. 汽缸 2检测到不冒火焰 ,0hHO_ENG_P0303:DEFB P0303. 汽缸 3检测到不冒火焰 ,0hHO_ENG_P0304:DEFB P0304. 汽缸 4检测到不冒火焰 ,0hHO_ENG_P0305:DEFB P0205. 汽缸 5检测到不冒火焰 ,0hHO_ENG_P0306:DEFB P0206. 汽缸 6检测到不冒火焰 ,0hHO_ENG_P0325:DEFB P0325. 爆震传感器电路故障 ,0hHO_ENG_P0330:DEFB P0330. 爆震传感器第二列无信号 ,0hHO_ENG_P0335:DEFB P0335.曲轴位置传感器电路低输入 ,0h HO_ENG_P0336:DEFB P0336.曲轴位置传感器范围/性能 ,0hHO_ENG_P0401:DEFB P0401. 废气再循环检测到流量不足 ,0h HO_ENG_P0420:DEFB P0420. 催化系统效率低于阀值 ,0hHO_ENG_P0441:DEFB P0441.蒸发喷射控制系统清洗流量不足,0h HO_ENG_P0451:DEFB P0451. 燃油油箱压力传感器电路范围DEFB 性能 ,0hHO_ENG_P0452:DEFB P0452.燃油油箱压力传感器电路低输入,0h HO_ENG_P0453:DEFB P0453.燃油油箱压力传感器电路高输入,0h HO_ENG_P0500:DEFB P0500. 车速传感器电路故障 ,0hHO_ENG_P0501:DEFB P0501. 车速传感器电路故障 ,0hHO_ENG_P0505:DEFB P0505. 怠速控制系统故障 ,0hHO_ENG_P0560:DEFB P0560. VBU 信号故障 ,0hHO_ENG_P0700:DEFB P0700. 自动变速器系统故障 ,0hHO_ENG_P0715:DEFB P0715. 主轴速度传感器 ,0hHO_ENG_P0715A:DEFB P0715. 锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P0720:DEFB P0720. 副轴速度传感器 ,0hHO_ENG_P0720B:DEFB P0720. 锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P0725:DEFB P0725. 锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P0725A:DEFB P0725. 点火线圈 ,0hHO_ENG_P0730:DEFB P0730. 换档控制系统 ,0hHO_ENG_P0730A:DEFB P0730.换档失败(1档-2档,1档-2档-3档DEFB 2档-3档-4档或1档-3档-4档,卡在2档) ,0h HO_ENG_P0730B:DEFB P0730. 齿轮比不对 ,0hHO_ENG_P0740:DEFB P0740. 锁止控制系统 ,0hHO_ENG_P0740A:DEFB P0730. 锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P0740B:DEFB P0740. TC 离合器系统 ,0hHO_ENG_P0753:DEFB P0753. 换档控制电磁阀A ,0hHO_ENG_P0753A:DEFB P0753. 换档失败(卡在4档) ,0hHO_ENG_P0758:DEFB P0758. 换档控制电磁阀B ,0hHO_ENG_P0758A:DEFB P0758. 换档失败(卡在4档) ,0hHO_ENG_P0763:DEFB P0763. 换档控制电磁阀C ,0hHO_ENG_P0780:DEFB P0780. 液压系统机械问题 ,0hHO_ENG_P1106:DEFB P1106. 大气压力电路范围/性能 ,0hHO_ENG_P1107:DEFB P1107. 大气压力电路低输入 ,0hHO_ENG_P1108:DEFB P1108. 大气压力电路高输入 ,0hHO_ENG_P1121:DEFB P1121. 节气门位置比期望的低 ,0hHO_ENG_P1122:DEFB P1122. 节气门位置比期望的高 ,0hHO_ENG_P1128:DEFB P1128. 歧管绝对压力比期望的低 ,0h HO_ENG_P1129:DEFB P1129. 歧管绝对压力比期望的高 ,0h HO_ENG_P1149:DEFB P1149. 初级加热氧传感器电路范围/性DEFB 能问题(传感器 1) ,0hHO_ENG_P1162:DEFB P1162. 初级加热氧传感器电路故障DEFB (传感器 1) ,0hHO_ENG_P1163:DEFB P1163. 初级加热氧传感器电路响应慢DEFB (传感器 1) ,0hHO_ENG_P1164:DEFB P1164. 初级加热氧传感器电路范围/性DEFB 能问题(传感器 1) ,0hHO_ENG_P1165:DEFB P1165. 初级加热氧传感器电路范围/性DEFB 能问题(传感器 1) ,0hHO_ENG_P1166:DEFB P1166. 初级加热氧传感器加热器系统DEFB 电气故障(传感器 1) ,0hHO_ENG_P1167:DEFB P1167. 初级加热氧传感器加热器系统DEFB 故障(传感器 1) ,0hHO_ENG_P1168:DEFB P1168. 初级加热氧传感器LABEL低输入DEFB (传感器 1) ,0hHO_ENG_P1169:DEFB P1169. 初级加热氧传感器LABEL高输入DEFB (传感器 1) ,0hHO_ENG_P1259:DEFB P1259. 气门配气正时控制系统故障 ,0h HO_ENG_P1297:DEFB P1297. 电气负载探测器电路低输入 ,0h HO_ENG_P1298:DEFB P1298. 电气负载探测器电路高输入 ,0h HO_ENG_P1300:DEFB P1300. 偶尔不冒火焰 ,0hHO_ENG_P1301:DEFB P1301. 不冒火焰点火 No.1 汽缸 ,0h HO_ENG_P1201:DEFB P1201. 不冒火焰燃油 No.1 汽缸 ,0h HO_ENG_P1302:DEFB P1302. 不冒火焰点火 No.2 汽缸 ,0h HO_ENG_P1202:DEFB P1202. 不冒火焰燃油 No.2 汽缸 ,0h HO_ENG_P1303:DEFB P1303. 不冒火焰点火 No.3 汽缸 ,0h HO_ENG_P1203:DEFB P1203. 不冒火焰燃油 No.3 汽缸 ,0h HO_ENG_P1304:DEFB P1304. 不冒火焰点火 No.4 汽缸 ,0h HO_ENG_P1204:DEFB P1204. 不冒火焰燃油 No.4 汽缸 ,0h HO_ENG_P1305:DEFB P1305. 不冒火焰点火 No.5 汽缸 ,0h HO_ENG_P1205:DEFB P1205. 不冒火焰燃油 No.5 汽缸 ,0h HO_ENG_P1306:DEFB P1306. 不冒火焰点火 No.6 汽缸 ,0h HO_ENG_P1206:DEFB P1206. 不冒火焰燃油 No.6 汽缸 ,0h HO_ENG_P1316:DEFB P1316. SPVD 系统失败MFPLSF ,0hHO_ENG_P1317:DEFB P1317. SPVD 系统失败MFPLSR ,0hHO_ENG_P1318:DEFB P1318. SPVD 系统失败 PHRSTF ,0hHO_ENG_P1319:DEFB P1319. SPVD 系统失败 PHRSTR ,0hHO_ENG_P1336:DEFB P1336. 曲轴速度波动传感器间歇中断 ,0h HO_ENG_P1337:DEFB P1336. 曲轴速度波动传感器无信号 ,0h HO_ENG_P1359:DEFB P1359. 曲轴位置/上止点传感器连接器DEFB 未连接 ,0hHO_ENG_P1361:DEFB P1361.上止点传感器间歇中断 ,0hHO_ENG_P1362:DEFB P1362.上止点传感器无信号 ,0hHO_ENG_P1367:DEFB P1367.上止点传感器 2无脉冲 ,0hHO_ENG_P1366:DEFB P1366. 上止点传感器 2 不良 ,0hHO_ENG_P1381:DEFB P1381. 汽缸位置传感器间歇中断 ,0hHO_ENG_P1382:DEFB P1382. 汽缸位置传感器无信号 ,0hHO_ENG_P1387:DEFB P1387. 汽缸位置传感器 2无脉冲 ,0h HO_ENG_P1386:DEFB P1386. 汽缸位置传感器 2 不良 ,0hHO_ENG_P1456:DEFB P1456.蒸发喷射控制系统检测到泄漏DEFB (燃油油箱系统) ,0hHO_ENG_P1457:DEFB P1457.蒸发喷射控制系统检测到泄漏DEFB (蒸发控制滤油罐系统) ,0hHO_ENG_P1459:DEFB P1459.蒸发喷射排气开关故障 ,0hHO_ENG_P1486:DEFB P1486.恒温器范围/性能问题 ,0hHO_ENG_P1491:DEFB P1491.废气再循环阀举升不足 ,0hHO_ENG_P1498:DEFB P1498.废气再循环阀举升传感器高电压,0h HO_ENG_P1508:DEFB P1508.怠速空气控制阀电路故障 ,0hHO_ENG_P1509:DEFB P1509.怠速空气控制阀电路故障 ,0hHO_ENG_P1519:DEFB P1519.怠速空气控制阀抬起 ,0hHO_ENG_P1607:DEFB P1607.发动机控制模块/传动系控制模DEFB 块内部电路故障 A ,0hHO_ENG_P1655:DEFB SEAF/SEFA 信号线故障 ,0hHO_ENG_P1655A:DEFB P1655.锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P1655B:DEFB P1655. TMA/TMB 信号线故障 ,0hHO_ENG_P1655C:DEFB P1655. ECM or TCM ,0hHO_ENG_P1676:DEFB P1676. FPTDR 信号低输入 ,0hHO_ENG_P1678:DEFB P1678. FPTDR 信号高输入 ,0hHO_ENG_P1690:DEFB P1690. TCS 待机信号失败 ,0hHO_ENG_P1696:DEFB P1696. TCS 燃油切断系统失败 ,0hHO_ENG_P1697:DEFB P1697. TCS 燃油切断信号失败 ,0hHO_ENG_P1705:DEFB P1705. 自动变速器档位位置开关DEFB (对地短路) ,0hHO_ENG_P1705A:DEFB P1705. 换档失败(除了2档-3档) DEFB 锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P1706:DEFB P1706.自动变速器单位位置开关打开 ,0h HO_ENG_P1709:DEFB P1709.变速箱没有转换到连续运动转DEFB 换模式 ,0hHO_ENG_P1706A:DEFB P1706.锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P1738:DEFB P1738.第二离合器压力开关 ,0hHO_ENG_P1738A:DEFB P1738.没有特定的症状出现 ,0hHO_ENG_P1739:DEFB P1739.第三离合器压力开关 ,0hHO_ENG_P1750:DEFB P1750.液压系统机械问题 ,0hHO_ENG_P1751:DEFB P1751.液压系统机械问题 ,0hHO_ENG_P1753:DEFB P1753.锁止控制电磁阀 A ,0hHO_ENG_P1753A:DEFB P1753.锁止离合器没有啮合DEFB 换档失败(在4档卡住) ,0hHO_ENG_P1758:DEFB P1758.锁止控制电磁阀 B ,0hHO_ENG_P1763:DEFB P1763.换档失败(在4档卡住) ,0hHO_ENG_P1768:DEFB P1768.自动变速器离合器压力控制电磁DEFB 阀 A ,0hHO_ENG_P1768A:DEFB P1768.换档失败(除了4档)DEFB 锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P1768B:DEFB P1768.线性电磁阀 ,0hHO_ENG_P1773:DEFB P1773.自动变速器离合器压力控制电磁DEFB 阀 B ,0hHO_ENG_P1773A:DEFB P1773.换档失败(除了4档)DEFB 锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P1773B:DEFB P1773.线性电磁阀 B ,0hHO_ENG_P1790:DEFB P1790.锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P1790A:DEFB P1790.节气门位置传感器 ,0hHO_ENG_P1791:DEFB P1791.锁止离合器没有啮合 ,0hHO_ENG_P1791A:DEFB P1791A. 车速传感器 ,0hHO_ENG_P1793:DEFB P1793. 歧管绝对压力传感器 ,0hHO_ENG_P1870:DEFB P1870. 转换控制线性电磁阀 ,0hHO_ENG_P1873:DEFB P1873. PH-PL 控制线性电磁阀 ,0hHO_ENG_P1879:DEFB P1879. 起动离合器控制线性电磁阀 ,0hHO_ENG_P1882:DEFB P1882. 限制阀 ,0hHO_ENG_P1885:DEFB P1885. 主动皮带轮速度传感器 ,0hHO_ENG_P1886:DEFB P1886. 主动皮带轮速度传感器 ,0hHO_ENG_P1888:DEFB P1888. 第二换档速度传感器 ,0hHO_ENG_P1890:DEFB P1890. 转换控制系统 ,0hHO_ENG_P1891:DEFB P1891. 起动离合器控制系统 ,0h; HONDA SRS;-------------------------------------------------; HO_SRS_11:DEFB 01-01. 驾驶员侧安全气囊膨胀器-断路,0HO_SRS_12:DEFB 01-02. 驾驶员侧安全气囊膨胀器-短路,0HO_SRS_13:DEFB 01-03. 驾驶员侧安全气囊膨胀器DEFB 对正极短路 ,0HO_SRS_14:DEFB 01-04. 驾驶员侧安全气囊膨胀器DEFB 对地短路 ,0HO_SRS_21:DEFB 02-01. 乘客侧安全气囊膨胀器-断路 ,0 HO_SRS_22:DEFB 02-02. 乘客侧安全气囊膨胀器-短路 ,0 HO_SRS_23:DEFB 02-03. 乘客侧安全气囊膨胀器DEFB 对正极短路 ,0HO_SRS_24:DEFB 02-04. 乘客侧安全气囊膨胀器DEFB -对地短路 ,0HO_SRS_51:DEFB 05-01. 控制单元故障 ,0HO_SRS_52:DEFB 05-02. 控制单元故障 ,0HO_SRS_53:DEFB 05-03. 控制单元故障 ,0HO_SRS_54:DEFB 05-04. 控制单元故障 ,0HO_SRS_55:DEFB 05-05. 控制单元故障 ,0HO_SRS_61:DEFB 06-01. 控制单元故障 ,0HO_SRS_62:DEFB 06-02. 控制单元故障 ,0HO_SRS_63:DEFB 06-03. 控制单元故障 ,0HO_SRS_64:DEFB 06-04. 控制单元故障 ,0HO_SRS_71:DEFB 07-01. 控制单元故障 ,0HO_SRS_72:DEFB 07-02. 控制单元故障 ,0HO_SRS_73:DEFB 07-03. 控制单元故障 ,0HO_SRS_74:DEFB 07-04. 控制单元故障 ,0HO_SRS_75:DEFB 07-05. 控制单元故障 ,0HO_SRS_81:DEFB 08-01. 控制单元故障 ,0HO_SRS_82:DEFB 08-02. 控制单元故障 ,0HO_SRS_83:DEFB 08-03. 控制单元故障 ,0HO_SRS_84:DEFB 08-04. 控制单元故障 ,0HO_SRS_85:DEFB 08-05. 控制单元故障 ,0HO_SRS_86:DEFB 08-06. 控制单元故障 ,0HO_SRS_87:DEFB 08-07. 控制单元故障 ,0HO_SRS_88:DEFB 08-08. 控制单元故障 ,0HO_SRS_91:DEFB 09-01. 气囊系统指示灯电路 ,0HO_SRS_92:DEFB 09-02. 气囊电源系统 ,0HO_SRS_A1:DEFB 10-01. 气囊单元 - 替换 ,0;-------------------------------------------------; ; HONDA SRS 2;-------------------------------------------------; HO_SRS11:DEFB 01-01. 驾驶员侧安全气囊膨胀器-断路,0HO_SRS12:DEFB 01-02. 驾驶员侧安全气囊膨胀器DEFB 电阻变大 ,0HO_SRS13:DEFB 01-03. 驾驶员侧安全气囊膨胀器DEFB 和另一根线短路或电阻减小 ,0HO_SRS14:DEFB 01-04. 驾驶员侧安全气囊膨胀器DEFB 对正极短路 ,0HO_SRS15:DEFB 01-05. 驾驶员侧安全气囊膨胀器DEFB 对地短路 ,0HO_SRS21:DEFB 02-01. 有前座乘客侧安全气囊:DEFB 安全气囊膨胀器断路DEFB 没有前座乘客侧安全气囊:DEFB 虚阻断路 ,0HO_SRS22:DEFB 02-02. 有前座乘客侧安全气囊:DEFB 安全气囊膨胀器电阻增大DEFB 没有前座乘客侧安全气囊:DEFB 虚阻增大 ,0HO_SRS23:DEFB 02-03. 有前座乘客侧安全气囊:DEFB 安全气囊膨胀器和另一根线短DEFB 路或电阻减小DEFB 没有前座乘客侧安全气囊:DEFB 虚阻和另一根线短路或电阻减小,0HO_SRS24:DEFB 02-04. 有前座乘客侧安全气囊:DEFB 安全气囊膨胀器对正极短路DEFB 没有前座乘客侧安全气囊:DEFB 虚阻对正极短路 ,0HO_SRS25:DEFB 02-05. 有前座乘客侧安全气囊:DEFB 安全气囊膨胀器对地短路DEFB 没有前座乘客侧安全气囊:DEFB 虚阻对地短路 ,0;=================================================; ;HONDA_ABSHO_ABS_11:DEFB 右前轮传感器(断路或对地短路/对正极DEFB 短路) ,0hHO_ABS_12:DEFB 右前轮传感器/脉冲发生器 (破碎的脉DEFB 冲发生器齿轮/电路不良) ,0hHO_ABS_13:DEFB 左前轮传感器(断路或对地短路/对正极DEFB 短路) ,0hHO_ABS_14:DEFB 左前轮传感器/脉冲发生器 (破碎的脉DEFB 冲发生器齿轮/电路不良) ,0hHO_ABS_15:DEFB 右后轮传感器(断路或对地短路/对正极DEFB 短路) ,0hHO_ABS_16:DEFB 右后轮传感器/脉冲发生器 (破碎的脉DEFB 脉冲发生器轮/电路不良) ,0hHO_ABS_17:DEFB 左后轮传感器(断路或对地短路/对正极DEFB 短路) ,0hHO_ABS_18:DEFB 左后轮传感器/脉冲发生器 (破碎的脉DEFB 脉冲发生器轮/电路不良) ,0hHO_ABS_21:DEFB 右前脉冲发生器 ,0hHO_ABS_22:DEFB 左前脉冲发生器 ,0hHO_ABS_23:DEFB 右后脉冲发生器 ,0hHO_ABS_24:DEFB 左后脉冲发生器 ,0hHO_ABS_31:DEFB 右前-入电磁阀断路或对地短路/对正DEFB 极短路/卡住 ,0hHO_ABS_32:DEFB 右前-出电磁阀断路或对地短路/对正DEFB 极短路/卡住 ,0hHO_ABS_33:DEFB 左前-入电磁阀断路或对地短路/对正DEFB 极短路/卡住 ,0hHO_ABS_34:DEFB 左前-出电磁阀断路或对地短路/对正DEFB 极短路/卡住 ,0hHO_ABS_35:DEFB 右后-入电磁阀断路或对地短路/对正DEFB 极短路/卡住 ,0hHO_ABS_36:DEFB 右后-出电磁阀断路或对地短路/对正DEFB 极短路/卡住 ,0hHO_ABS_37:DEFB 左后-入电磁阀断路或对地短路/对正DEFB 极短路/卡住 ,0hHO_ABS_38:DEFB 左后-出电磁阀断路或对地短路/对正DEFB 极短路/卡住 ,0hHO_ABS_41:DEFB 右前轮锁止 ,0hHO_ABS_42:DEFB 左前轮锁止 ,0hHO_ABS_43:DEFB 右后轮锁止 ,0hHO_ABS_44:DEFB 左后轮锁止 ,0hHO_ABS_51:DEFB 马达锁止 ,0hHO_ABS_52:DEFB 马达卡住关闭 ,0hHO_ABS_53:DEFB 马达卡住启动 ,0hHO_ABS_54:DEFB 主继电器卡住关闭DEFB 容错安全继电器 ,0hHO_ABS_61:DEFB 点火电压(低/高电压) ,0hHO_ABS_62:DEFB 点火电压(高电压) ,0hHO_ABS_71:DEFB 轮胎尺寸不符 ,0hHO_ABS_81:HO_ABS_82:DEFB 中央处理器(CPU)诊断或ROM/RAM诊断 ,0hHO_ABS_11_2PIN:DEFB 泵马达超速(压力开关) ,0hHO_ABS_12_2PIN:DEFB 泵马达电路问题(保险丝) ,0hHO_ABS_13_2PIN:DEFB 高压力泄漏(电磁阀) ,0hHO_ABS_14_2PIN:DEFB 压力开关 ,0hHO_ABS_18_2PIN:DEFB 存储气体泄漏 ,0hHO_ABS_21_2PIN:DEFB 停车制动开关-related ,0hHO_ABS_31_2PIN:DEFB 脉冲发生器 -右前 ,0hHO_ABS_32_2PIN:DEFB 脉冲发生器 -左前 ,0hHO_ABS_34_2PIN:DEFB 脉冲发生器 -后 ,0hHO_ABS_41_2PIN:DEFB 速度传感器 -右前 ,0hHO_ABS_42_2PIN:DEFB 速度传感器 -左前 ,0hHO_ABS_44_2PIN:DEFB 速度传感器 -右后 ,0hHO_ABS_48_2PIN:DEFB 速度传感器 -左后 ,0hHO_ABS_51_2PIN:HO_ABS_52_2PIN:DEFB 速度传感器 -后 ,0hHO_ABS_54_2PIN:DEFB 速度传感器 -右后 ,0hHO_ABS_58_2PIN:DEFB 速度传感器 -左后 ,0hHO_ABS_61_2PIN:DEFB 失败-安全继电器 (短路) -前 ,0hHO_ABS_64_2PIN:DEFB 失败-安全继电器 (短路) -后 ,0hHO_ABS_71_2PIN:DEFB 电磁阀 related(断路)-第三列保险丝 ,0hHO_ABS_73_2PIN:DEFB 电磁阀 related(断路)-第一列保险丝 ,0hHO_ABS_74_2PIN:DEFB 电磁阀 related(断路)-后 ,0h[文档可能无法思考全面,请浏览后下载,另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意!]。
故障码人工读取方法
故障码人工读取方法OBD-Ⅱ是随车电脑诊断系统第二代的简称。
大多数汽车的故障码由两位数组成,1993年以前,由于各厂家采用不同的诊断座、不同的故障代码和不同的诊断功能,形成了不同车辆使用不同的检测方法。
比如奥迪由4位数组成;随着诊断功能的增加,1992年以后的福特车系,发动机故障码由2位数升为3位数,故障代码由原来的72条增加到160条。
各种车系诊断座规格、种类也不相同:例如福特车诊断座有9种,1993年以后由“6+1”针诊断座改为“17+8”针诊断座;奔驰车系有圆形9针、38针诊断座和长方形8针、16针诊断座;丰田车系有方形23针、圆形17针和方形17针诊断座.这些1993年以前的随车电脑诊断系统,接美国标准称为第一代随车电脑诊断系统(OBD-I)。
这种诊断系统自成体系,不具有通用性,且种类繁多不利于使用统一的专用仪器,给汽车的售后服务、维修造成很多不便。
这种诊断系统不适用现代汽车技术发展的需要。
1994年,美国汽车工程师协会(SAE)提出了第二代随车电脑诊断系统OBD-Ⅱ的标准规范,经环境保护机构(EPA)及美国加州资源协会(CARB)认证通过,并要求各个汽车制造厂依照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式及诊断座、统一的故障码,只用一台仪器,即可对各种车辆进行诊断检测。
一、OBD-Ⅱ主要特点1、诊断座统一为16针诊断座,安装在驾驶室仪表板下方,诊断座端子代号及内容如表1。
2、具有数值分析资料传输功能DLC(DATA CONNECTOR)数据资料传输线有ISO和SEA两个标准。
3、具有统一含义的故障码。
OBD-Ⅱ故障码由5个字组成,如P1352。
第一个字为英文字母代码,代表测试系统;P代表发动机变速器电脑(POWER RAIN);B代表车身电脑(BODY);C代表底盘电脑(CHADDIS);U未定义,待SEA另行发布。
第二个字代表制造厂码,目前0代表SEA定义的故障码;1、2和3等为汽车制造厂码第三个字为SAE定义的故障代码,见表2,最后两个字为原厂故障码。
东风日产手工读取和清除故障码的方法
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东风日产手工读取和清除故障码的方法
没有解码器一样能读取和清除故障码,下面就介绍这种方法。
本方法适用于04年以后天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸、骊威、奇骏、逍客等凡是带CAN系统的车型。
(电子节气门)本操作步骤很象怠速空气量学习,比怠速空气量学习更简单。
如下图所示:
如上:在闪灯时就放开油踏板,此时就可以读取四位故障码了,再参见维修手册查故障码,即可找到是什么故障码了,清除的方法要注意:要闪灯时踩下油门踏板,保持10秒以上,再关掉点火开关,之后才松开油门踏板。
就可以消除故障码了。
简述使用汽车故障码的流程
简述使用汽车故障码的流程1. 什么是汽车故障码?汽车故障码(Diagnostic Trouble Code,简称DTC)是指由车辆上的故障检测系统自动检测到的故障代码。
这些代码用于指示车辆的某个系统或组件出现了故障或异常。
通过读取和解读这些故障码,车辆维修人员可以快速定位和修复故障,提高维修效率。
2. 汽车故障码的获取方式获得汽车故障码的方式取决于车辆的年份、品牌以及型号。
通常有以下几种方式:•使用OBD工具:大多数现代车辆都配备了OBD(On-Board Diagnostics,车载诊断)系统,通过连接OBD诊断工具到车辆的标准OBD接口,可以读取车辆上的故障码。
•汽车维修店:专业的汽车维修店通常会使用专用的诊断设备读取故障码。
车主可以将车辆带到维修店进行故障码的读取和解读。
•自助读取:有一些汽车配备了自助读取故障码的功能。
通过在车辆上按特定的组合按键,可以在仪表板上显示故障码。
3. 读取汽车故障码的步骤读取汽车故障码的步骤如下:1.连接诊断工具:将OBD诊断工具连接到车辆的OBD接口,通常位于驾驶员座位下方或仪表板下。
2.打开车辆电源:启动车辆的电源,但不要启动发动机。
3.扫描故障码:使用诊断工具的扫描功能,让工具与车辆的ECU(Engine Control Unit,发动机控制单元)进行通信,并读取故障码。
4.记录故障码:将读取到的故障码记录下来,通常是一个以“P”开头的五位数字组合,例如“P0301”表示第一缸的点火故障。
5.清除故障码(可选):如果需要,可以通过诊断工具的清除功能清除故障码。
清除故障码之前,应先进行故障排除并修复问题。
6.解读故障码:使用汽车维修手册、在线数据库或专业的车辆诊断软件来解读故障码。
根据故障码的含义,快速定位并修复故障。
4. 故障码的含义和解决方法故障码的含义和解决方法因车型和故障类型而异。
通常,故障码会提供有关出现问题的系统或组件的信息,例如发动机、传动系统、气囊系统等。
汽车故障码解析与处理
汽车故障码解析与处理汽车故障码是一种通过车载诊断工具读取的数字编码,用于指示车辆可能存在的故障问题。
了解故障码的含义并正确处理故障是保持车辆正常运行的关键。
本文将介绍汽车故障码的解析与处理方法,帮助车主更好地维护车辆。
一、故障码的基本概念在汽车电子控制系统中,各个传感器和执行器将车辆各个部件的状态转换为电信号,并通过车载诊断工具传输给汽车电脑。
当某个传感器或执行器出现故障时,相应的故障码将被记录下来。
故障码通常由一串数字和字母组成,表示了具体的故障类型。
二、故障码的解析方法1. 找到诊断接口:汽车的诊断接口通常位于驾驶员座椅下方,或者汽车发动机舱内。
通过拆卸盖板可以找到诊断接口。
2. 连接诊断工具:将汽车诊断工具插入诊断接口,并根据诊断工具的操作说明进行连接。
等待诊断工具自动读取汽车电脑中的故障码。
3. 解读故障码:根据诊断工具显示的故障码进行解读。
故障码通常包含一个主要的故障码和若干次要的故障码。
主要故障码表示现存的故障,次要故障码可能是之前发生过的故障。
根据故障码的具体含义可以判断出车辆可能存在的故障问题。
三、常见故障码及处理方法1. P0101 - 空气流量计电路不良处理方法:检查空气流量计的连接线路是否松动,清洁积尘,如问题未解决,可能需要更换空气流量计。
2. P0300 - 随机多缸不工作处理方法:检查点火系统、燃油系统和气缸压缩情况,排除故障原因,对出问题的气缸进行修复。
3. P0455 - 蒸发减压系统大泄漏处理方法:检查油箱盖是否紧密闭合,确定油箱、油箱通风装置等部件是否有损坏,修复或更换故障部件。
4. P0562 - 电池电压过低处理方法:检查电池电压是否正常,查看充电系统和电池线路是否存在故障,及时修复或更换电池。
四、总结与建议汽车故障码的解析与处理需要借助专业的诊断工具和一定的汽车知识。
当车辆出现故障码时,可以根据具体的故障码进行排除故障的步骤,并及时修复或更换故障部件,以保证车辆的正常运行。
日产电脑故障自诊断
日产电脑故障自诊断主题一、诊断座认识与功用(一)、NISSAN与INFINITI所采用的诊断座有三种型式,四种组合,分别为12PIN、14PIN、16PIN三种型式。
◎诊断座通常固定的位置在:仪表板左下方或置物箱右下方或乘客座椅下方,而16PIN—OBD-II诊断位于方向柱下方。
(二)、三种型式诊断座,组合如下:◎诊断座组合PIN脚功用:1、只用一个12PIN诊断座—4#、5#跨接读取故障码。
2、同时用12PIN及14PIN诊断座—21#、22#跨接读取故障码。
3、只用一个14PIN诊断座—7#、6#跨接班人工读取故障码。
4、同时用14pin及16pin诊断座—■应用OBD-II系统,也可由自动变速箱的操纵杆依下列步骤读取自动变速箱故障码:(1)确定仪表板“OD OFF”指示灯线路作用是否正常:●点火开关OFF,并将档位置于“P”档,功能开关设定在“AUTO”位置●将点火开关ON,此时仪表“POWER”灯或“A/T CHECK”灯或“OD OFF”灯应亮2秒后熄灭,表示指示灯线路良好。
(2)故障码读取步骤:①点火开关OFF(不可置于LOCK位置)。
②档位置于“D”档,将OD开关置于OFF位置,或按住OD开关不要放,然后将点火开关KEY-ON。
③等待2秒以上,并保持按住OD开关。
④将档位排到“2”档位置后放开OD开关,或按OD键到ON位置。
⑤再将档位排到“1”档位置,再按一下OD开关到OFF位置。
⑥将油门踩到底,再放开油门,即会由“OD OFF”灯或“A/T CHECK”或“POWER”灯闪烁故障码。
◎故障码参考4页自动变速箱故障码对照表:不具有OBD-II系统故障码表:■OBD-II诊断座,利用由引擎电脑LED灯闪码读取之故障码对照表:—引擎/变速箱主题二、引擎自我诊断与故障码■NISSAN与INFINITI车系具有自我诊断的系统有:1、NISSAN与INFINITI车系引擎故障码的型式,可区分为三类:(1)双码闪码:由主电脑LED灯或由12PIN、14PIN跨接闪码。
汽车专业:汽车发动机电控技术测试题(题库版)
汽车专业:汽车发动机电控技术测试题(题库版)1、填空题减少NOX最好的方法是()。
正确答案:降低燃烧室的温度2、单选当发动机负荷增加,进气歧管真空度减小,而进气歧管的绝对压力则:()A、增加B、减小C、只随大(江南博哥)气压力的改变(因海拔高度和气候的变化)而变化D、保持恒定值正确答案:A3、问答?试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法?正确答案:过热修正:冷却液温度过高时,点火提前角应适当增大。
过热修正控制信号:冷却液温度传感器信号、节气门位置传感器信号(IDL信号)4、问答题试述日本丰田车系调取故障码的两种方法?正确答案:分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码:将点火开关打开,但不起动发动机,短接诊断座上的TE1与E1端子,仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码:首先关闭点火开关,短接诊断座上的TE2与E1端子;然后再打开点火开关,起动发动机,并以不低于10km/h的车速进行路试;路试后,再短接诊断座上的TE1与E1端子,仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
5、单选燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值,通常为()。
A、0.5MPaB、0.25MPaC、0.1MPaD、0正确答案:B6、名词解释占空比正确答案:是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
7、填空题当ECU供电电压一般降到()以下,ECU将无法工作。
正确答案:10V8、填空题顺序喷射正时控制其特点是()。
正确答案:喷油器驱动回路数与气缸数目相等9、问答题如何测试步进电机式执行器?正确答案:1)电阻油量:检查B1与S1和S3、B2与S2和S4间电阻,阻值均为10~30欧。
2)动作检查:蓄电池正极接B1和B2端子,负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子,控制阀应向外伸出;若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子,则控制阀应向内缩回。
10、问答题试述空气供给系的检修方法?正确答案:(1)检查空气滤清器滤心是否脏污,必要时用压缩空气吹净或更换。
丰田 发动机 故障码读取与清除
发动机故障码读取与清除1.诊断方法2.故障码内容3.检修说明4.点火测试5.自我诊断座应用电脑自我诊断应用应用说明进入诊断功能清除故障码一、应用说明当车辆在行驶中,引擎系统感知器或开关若故障时,电脑将会提供预先设定值,让引擎仍继续运转,同时控制仪表板上“CHECK”或“CHECK ENGINE”灯亮起,提醒驾驶人,将车辆开到保养厂检修。
二、进入诊断功能1. 准备动作:引擎必须达到工作温度,充电系统正常,电瓶电压须高於11伏特,节汽门位置感知器之怠速接点必须接通(节气门开关),变速箱档位置於空档或P 档;关闭所有电器附件之电源(冷气除雾等)。
2. 点火开关转到ON位置,用一条跨接电线,将诊断接头之TE1(或T)与E1短路。
3. 到车内看仪表板“CHECK ENGINE”灯,闪烁次数,读取故障码。
4. 若系统正常“CHECK ENGING”灯每秒钟闪烁2次。
无故障码,系统正常。
※ 如果进入诊断功能时,“CHECK ENGINE”若无法闪烁故障码,并且一直持续亮着,将点火开关转在ON位置时,检查TE1(或T),必须有电瓶电压。
检查E1当点火开关在OFF位置时,用欧姆表检查E1与搭铁是否导通,如果E1断路,将TE1(或T)与电瓶负极短路,再次读取故障码。
5. TOYOTA 车系故障码为两位数(11~72),当故障发生时“CHECK ENGINE”灯,依照故障码由小到大,顺序闪烁。
6. 先闪烁十位数每次0.5 秒(亮熄各0.5秒),将闪烁次数相加为十位数总和(若闪烁二次为 20),十位数与个位数之间隔为1.5秒。
7. 接着闪烁个位数,每次0.5秒(亮、熄各0.5秒),将闪烁次数相加为个位数总和。
8. 每一组不同故障码间隔为2.5秒,并且按故障码大小顺序由小到大闪烁,当所有故障全部闪烁一遍时,会有比较长之间隔4.5秒,之後再从头闪烁,一直到将跨接线拔掉,才会离开诊断功能。
三、清除故障码当故障码排除之后“CHECK ENGINE”灯会息灭,但故障码仍记在电脑中※ 当清除故障码後,若故障码51号,仍记忆在电脑时,请检查冷气开关是否在关位置,节汽门是否卡住,(全关位置),变速箱档位是否在空档及P档。
第5-6节常见车型故障码调取与清除 (1)
第6节常见车型故障码调取与清除教案内容一、日本丰田车系1.调取故障码普通方式调取故障码:打开点火开关,不起动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1”与“E1”端子,仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。
2.清除故障码故障排除后,将ECU中存储的故障码清除,方法有两种:一是关闭点火开关,从熔丝盒中拔下EFI熔丝(20A)10s以上;二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上,但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。
二、日本日产车系随车型不同,故障码的调取与清除分三种不同方式:1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯,另有一个“TEST”(检测)选择开关,调取故障码时,先打开点火开关,然后将“TEST”开关转至“ON”位置,两个指示灯即开始闪烁。
根据红绿灯的闪烁次数读取故障码,红灯闪烁次数为故障码的十位数,绿灯闪烁的次数为故障码的个位。
清除故障码时,将“TEST”开关转至“OFF”位置,再关闭点火开关即可清除故障码。
主电脑位于仪表盘后或叶子板后。
2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯,另有一个可变电阻调节旋钮孔,调取故障码时,先打开点火开关,然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底,等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底,红色显示灯即开始闪烁输出故障码。
每次操作只能输出一个故障码,有多个故障码时需重复上述操作。
清除故障码时,将可变电阻旋钮顺时针拧到底,等15s 后再逆时针旋到底,再等2 s后关闭点火开关即可清除故障码。
3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”,则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码,日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内,有12端子和14端子两种,调取故障码时,先打开点火开关,然后取出12端子或14端子诊断座,并用跨接线短接诊断座上“6#”和“7#”端子(14端子诊断座)或“4#”和“5#”端子(12端子诊断座),等2s后拆开短接导线,仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码(波形见下图)。
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日产车系的故障码读取
具有电脑控制系统的日产车,它的发动机故障码读取有两种形式,一是电脑上的LED灯显示,一种是CHECK ENGINE灯显示,分述如下:
第一种:由电脑LED灯读取
1)无诊断接头但电脑旁有ON-OFF开关式,先将点火开关KEY-ON,再将开关选择在ON位置,就可以直接由电脑上的LED灯读取,红色灯代表十位,绿色灯代表个位数,组合即为故障码。
清除时,只要将开关选择回OFF,点火开关KEY-OFF即可。
2)位于保险丝座内诊断接头为12pin者,其电脑旁有一可变电阴螺丝调整也。
先将点火开关KEY-ON,然后调整此可变电阴顺时针方向转到底2s之后再逆时针方向转到度即可读取。
清除时,仍依上述方式,但逆时针转回后,必须等2s后,再将点火开关KEY-OFF即可。
第二种由仪表板CHECK ENGWE灯读取
1)先找出位于保险丝座内的诊断接头。
2)将点火开关KEY-ON,再利用一条跨线,跨接“1”和“2”号脚,2s后取开,即会由CHECK灯直接闪出故障码,每跨接一次,只会出现一组故障码。
诊断接头“1”和“2”均为白/绿线。
清除故障码的方法是,将“1”和“2”号脚在点火开关KEY-ON时,跨接15s以上即可。
同时为了提高不符规格的检测效率,及简化诊断过程,处任何人都可以很容易的作出诊断,日产车另具有王种诊断模式,。
方法如下:
1)将点火开关KEY-ON.即是模式1.
2)将控制电脑旁的怠速控制旋钮按顺时针方向慢慢地转到底,此时红色及绿色灯闪烁次数即代表第几模式。
即同时闪2次表示模式2,闪3次表示模式3。
附1:故障码对照表
故障码内窜说明
11 曲轴位置传感器不良
12 空气流量传感器不良
13 发动机水温传感器不良
14 车速传感器不良
21 没有发动机转速信号到电脑
22 汽油泵电源不良
23 怠速接点开关不良
24 全开接点开关不良
24 变速器p/n开关电路不良(LED)
25 怠速空气辅助阀不良
31 主电脑不良
32 EGR位置传感器不良
32 起动马达信号故障(无EGR)
33 含氧传感器电压过高(300ZX)
34 爆震传感器不良
35 EGR温度传感器不良
41 进气温度传感器不良
42 汽油温度传感器不良
43 节气门位置传感器不良
43 蓄电池电压太低或太高
44 控制电脑操作正常
45 喷油嘴正常
51 喷油嘴断线
53 含氧传感器电压过高(300ZC)
54 无自动变速器修正信号
55 系统正常
附2:诊断接头分析
NISSAN 12Pin诊断接头中1号脚表示CHECK ENGINE灯,2号脚表示发动机资料,4号脚表示发动机检查角发信号,3号与5号脚表示电源,6号脚表示搭铁,其余为空脚。
NISSAN 14Pin诊断接头中1号脚表示CHECK ENGINE灯,2号脚表示发动机资料,6号脚表示发动机检查触发信号,7号脚表示电源,8号脚表示搭铁,9号脚表示日期。