某国道改建工程设计总结(竣工验收)
公路工程设计竣工总结
公路工程设计竣工总结一、项目概述本次公路工程设计竣工总结是针对公路工程进行的，该工程位于地区，工程全长为多少公里，设计标准为多少级公路。
该工程旨在改善地区交通基础设施，促进经济发展，提升市民出行便利性。
二、工程建设情况在工程建设过程中，我们遵循了设计方案，合理安排施工进度，有效协调各类资源，确保工程质量和工期的达标。
主要建设内容包括道路路基的开挖、填筑、边坡处理，路面的铺设，路基排水系统的建设，交通标志、标线的设置，桥梁、隧道的建设等。
在工程建设过程中，我们积极组织施工人员进行技术培训，提升施工质量和效率。
我们还对施工现场进行了安全管理，落实了各项安全措施，确保了施工过程中的安全生产。
三、工程质量控制为了保证公路工程的质量，我们严格按照设计要求进行施工操作，确保工程质量的达到设计标准。
我们对原材料进行严格把关，对施工过程中的每个环节进行监控，并及时处理施工中的问题。
我们还主动邀请第三方专业机构对工程质量进行检测，及时发现和纠正施工中存在的问题。
经过检测，该公路工程的各项指标均符合设计要求，并通过了验收。
四、安全环保措施在工程建设过程中，我们高度重视安全和环保工作，采取了一系列措施来保障施工期间的安全和环境保护。
我们建立了施工安全管理体系，组织了专门的安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
同时，我们对施工现场进行了严格的安全监控，定期进行安全检查，及时处理施工现场的安全隐患。
在环境保护方面，我们严格按照环境影响评价报告书的要求进行施工，采取了适当的环保措施，确保施工过程中不对周边环境造成污染。
我们还加强了材料的管理，对施工废弃物进行规范的处理和回收利用。
五、效益分析该公路工程的竣工将为当地经济发展带来巨大的推动力，提升了区域交通效益和便利性。
该公路工程的建设不仅解决了交通问题，也带动了当地相关产业的发展，促进了区域经济的繁荣。
六、经验总结与展望通过本次公路工程设计竣工总结，我们深刻认识到了在工程建设中的重要性。
公路工程竣工总结_公路工程计量工作总结
公路工程竣工总结_公路工程计量工作总结公路工程竣工总结我参与的公路工程于近日竣工，以下是我对整个工程的总结：1. 工程概况：本次公路工程项目是一条长度为X公里的城市快速路，总投资额为xxx 万元。
工程涉及的主要内容包括道路路基、道路桥涵、路灯电缆、交通指示标志、排水系统等。
2. 工程建设情况：在整个工程建设过程中，施工单位按照设计要求，严格控制施工进度，合理安排施工任务，保证了工程按时竣工。
施工单位还注重施工质量，完善了施工工艺，确保了工程的安全和稳定性。
3. 项目管理：在工程实施过程中，项目管理起到了关键作用。
项目经理根据施工进度和质量要求，及时调整施工方案，并组织相关人员进行施工指导和监督，保证了工程质量和进度的达到。
4. 施工创新：在本次工程建设中，施工单位还采取了一系列的技术创新措施，提高了工程的质量和效益。
在路面铺设过程中，采用了新型的材料，提高了路面的耐久性和承载能力；在排水系统中，利用了新型的排水材料和技术，保证了路面排水效果良好。
5. 安全生产：在整个工程建设过程中，施工单位始终将安全生产放在首位。
通过加强对施工人员的培训、落实安全管理措施、加强现场监督等手段，保证了施工过程的安全性。
6. 社会效益：本次公路工程的建设不仅解决了城市交通拥堵问题，提高了交通效率，还带动了周边地区的经济发展。
工程竣工后，为民众提供了更加便捷、舒适的交通条件，得到了广大市民的赞誉。
本次公路工程的竣工标志着一个艰苦奋斗的阶段的结束，同时也是我们斗志昂扬、锐意进取的新起点。
在今后的工作中，我们将继续保持良好的工作作风，不断提高自身能力，为建设更加美好的城市贡献力量。
作为公路工程计量员，我在本次工程中承担了计量工作，以下是我对这段工作的总结：1. 工作概况：本次工程计量工作主要包括对工程各阶段的实际施工量进行准确测量和计量，编制相关的工程量清单和测算报告，为工程的结算提供数据支持。
2. 工作流程：在工程施工过程中，我与项目经理、施工队伍等密切协作，根据施工进度和施工方案，及时进行测量和计量，并将数据及时反馈给相关部门。
公路工程施工竣工总结报告
公路工程施工竣工总结报告尊敬的领导：您好！在贵公司的大力支持下，我们顺利完成了X省Y市公路工程的施工任务。
经过几个月的辛勤努力，我们在团队合作、工程质量、安全生产等方面都取得了令人满意的成绩。
现将本次工程施工竣工总结报告如下：一、工程概况本次工程是一条全长XX公里的XX公路改建项目，工期为X个月，总投资为X万元。
该项目旨在提升当地交通状况，促进经济发展。
施工范围涵盖路基土石方工程、路面铺装工程、桥梁工程、隧道工程等。
二、组织管理1.组织架构为确保施工工作的有序进行，我们组建了一支高效稳定的施工队伍。
设立了专门的工程部、质量检验部、安全管理部，并配备了专业的管理人员和技术人员。
2.施工计划在工程开始前，我们制定了详细的施工计划，明确了工期、关键节点和工作量分配等。
每个施工阶段都制定了具体的施工方案，并根据实际情况不断调整和优化计划。
3.资源管理我们合理调配了各项资源，包括劳动力、机械设备和材料等。
通过科学管理和合理利用，确保了施工进度和工程质量。
三、质量管理1.施工工艺根据工程要求，我们采用了先进的施工工艺和设备，确保了施工质量的稳定和可控。
并加强了对施工现场的监督和检查，及时纠正和处理质量问题。
2.质量检验我们建立了健全的质量检验体系，对施工过程进行全程检测和监控。
对材料的采购、验收、储存等环节都进行了严格把关，确保了施工质量的可靠性和安全性。
四、安全生产管理1.安全制度我们建立了完善的安全管理制度，明确了各项安全规范和操作程序，并通过培训和教育，提高了员工的安全意识和应急能力。
2.安全检查我们定期进行安全检查和隐患排查，发现问题立即整改。
对危险源和高风险作业进行了科学评估和管控，保证了施工过程的安全性和稳定性。
五、经济效益1.成本控制通过合理的成本控制措施，我们有效降低了施工成本，提高了利润率。
在材料采购、施工方案设计等环节上，我们严格遵守了合同要求和规定。
2.技术创新在施工过程中，我们注重技术创新和工艺革新。
公路工程竣工总结范本
公路工程竣工总结范本一、工程概况XX公路工程是XX地区的重要交通项目，总长XX公里，涉及XX个地区。
该项目于XXXX年XX月正式开工，历时XX年，于XXXX年XX月竣工。
该工程的目标是改善交通状况，促进区域经济发展，提高人民生活水平。
经过全体参建人员的共同努力，该项目如期完成，取得了一定的阶段性成果。
二、工程亮点1. 技术创新：本工程在道路设计、施工技术等方面进行了一系列的技术创新。
采用了柔性复合路面材料，增加了道路的平整度和抗裂性，有效延长了路面使用寿命。
管线布设方面，采用了先进的无损检测技术，提高了工程的质量和安全性。
各项技术创新措施的应用有效提高了工程质量和效益。
2. 环保设计：在设计过程中，我们充分考虑了环境保护的要求，优化了路线选择，减少了土地占用量，尽量减少了对环境的影响。
同时，在施工过程中，严格执行环境监测和治理措施，有效保护了周边生态环境。
工程竣工后，还进行了绿化和景观改造，提升了整体美观度和可持续发展能力。
3. 安全管理：安全是工程建设的首要任务，我们在项目实施过程中始终把安全放在首位，全面加强施工现场管理。
成立安全专班和每日安全例会，制定安全操作规程和应急预案，加强现场巡查和安全培训，确保了项目的安全施工和无安全事故的发生。
4. 资金使用效益：项目实施期间，我们严格执行了财务管理制度，做好了资金使用和监管工作。
优化项目成本结构，控制成本增长，确保了投资的合理使用。
在项目资金到位的情况下，我们通过与相关单位开展合作共建，加强项目整体设计与建设的有效衔接，实现了投资的最优利用。
三、工程成果1. 交通状况改善：该项目的竣工大大改善了区域的交通状况。
道路宽度、纵横坡度、弯道半径等参数均符合标准要求，提高了行车的安全性和畅通度。
同时，工程建设期间实施的交通组织措施，有效减少了交通拥堵现象，提升了道路通行效率。
2. 经济发展促进：该工程串联了多个地区，使得交通更为便捷。
这对于促进区域经济的发展起到了积极的推动作用。
道路竣工总结报告
道路竣工总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！很荣幸能够站在这里，为大家总结道路竣工的情况。
经过我们的不懈努力，道路竣工工程已经圆满完成。
在此，我向大家作一份总结报告。
道路竣工工程是一个系统工程，需要综合考虑道路设计、材料采购、建设施工等方方面面的细节。
在整个工程中，我们克服了许多困难，取得了一定的成绩。
首先，本次道路竣工工程的设计方案经过了周密的计划和大量的实地勘察，确保了道路的安全和交通畅通。
我们采用了现代化的道路建设技术，通过合理的规划和设计，为道路竣工工程奠定了坚实的基础。
其次，我们加强了项目的组织管理，优化了资源配置。
在施工过程中，我们积极与相关部门沟通协调，解决了一系列问题，确保了工程的顺利进行。
在建设施工中，我们加强了安全意识，严格遵守施工规程，确保了施工质量和安全。
再次，我们高度重视了环保工作。
在道路竣工工程中，我们尽可能采用了环保材料和技术，减少了对环境的不良影响。
我们还加强了施工现场的环境监测，及时处理施工过程中产生的污染物，确保了道路竣工工程的环保要求。
最后，我们注重了与周边居民的沟通与协调。
在施工过程中，我们深入社区、企事业单位宣传施工进度和施工安排，共同商讨解决方案，使得施工对周边居民的生活影响减少到最低。
总之，本次道路竣工工程取得了一系列的成果和经验教训。
我们在工程建设、项目管理、环保工作和沟通协调等方面积累了丰富的经验。
但是，我们也要清醒地认识到，道路竣工工程中仍然存在一些不足，需要我们进一步改进和完善。
第一，项目管理需要进一步完善。
在本次工程中，由于时间紧迫和各种因素的影响，项目管理存在一定的不足之处，需要我们进一步加强。
我们应该加强对施工过程的监督和管理，确保施工质量和安全。
第二，环保工作需要进一步加强。
虽然我们在道路竣工工程中采用了环保材料和技术，但是还存在一些不足之处，需要我们进一步改进。
我们应该加强对施工过程中产生的污染物的控制和处理，减少对环境的影响。
第三，与周边居民的沟通与协调需要进一步加强。
公路竣工验收报告总结
公路竣工验收报告总结公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于经济发展和社会进步具有重要意义。
为了确保公路工程的质量和安全，公路竣工验收是必不可少的环节。
经过我们对于XXX公路工程的竣工验收，现将验收情况进行总结如下：一、工程概况XXX公路工程位于某地区，起点为A市，终点为B市，全长XXX公里。
工程主要包括道路路基、路面、桥梁、隧道、交通设施等各项基础设施建设。
本次竣工验收工作共历时X个月，验收范围涵盖了工程的各个方面。
二、施工质量在施工过程中，承包方严格按照国家相关规范和标准，采用科学的施工工艺，确保了施工质量的稳定和可靠。
经过检测，各项工程指标均达到或超过规定标准要求，符合公路工程的设计和使用要求。
三、环境保护在工程建设过程中，承包方高度重视环境保护工作，实施了严格的环境管理措施，遵守了环境保护相关法律法规。
工程周围的生态环境未受到破坏，水源、土壤等环境要素保持了较好的状态，对周边环境没有造成不良影响。
四、安全管理承包方在施工期间切实加强了安全管理工作，建立了科学的施工组织体系和安全管理制度。
施工过程中没有发生重大事故和质量事故，安全生产形势总体稳定。
同时，工程竣工后，相应的交通标志、标线等交通设施设置齐全，为行车安全提供了保障。
五、竣工验收的意义XXX公路工程的竣工验收，标志着工程的建设任务已经完成，符合规定的验收要求，能够正常投入使用。
该公路工程不仅为当地经济发展提供了便捷的交通条件，也促进了社会交流和区域发展。
同时，通过本次竣工验收的经验总结，对今后公路工程建设提供了有价值的借鉴和参考。
六、建议和改进在本次竣工验收的过程中，我们也发现了一些改进的空间和问题。
承包方应进一步加强对施工工艺和施工人员的培训，提高工程质量管理水平。
同时，对于环境保护和安全管理，应加强监督检查，确保相关要求的全面执行。
此外，在竣工验收文件的准备和归档过程中，要做到详尽完备，确保资料的保存和使用。
综上所述，XXX公路工程经过本次竣工验收，各项指标符合规定要求，工程质量和安全达到了可接受的水平。
道路工程竣工验收情况总结报告
道路工程竣工验收情况总结报告道路工程竣工验收情况总结报告一、前言为了掌握我国道路工程建设的实际情况，提高工程建设的质量，确保城市交通的安全畅通，对全国各地的道路工程项目进行了竣工验收工作。
本报告从项目概况、工程质量、验收情况、存在问题及整改措施等方面进行介绍和总结。
二、项目概况本次竣工验收涉及全国多个省市的道路工程项目，共计142个，包括新建、改建和扩建等多种类型。
这些道路工程的建设目的主要是为了缓解城市交通压力，优化交通路网，改善交通环境，提高交通安全等方面的问题。
这些项目的建设投资总额达到500亿元，工程总面积近3000公顷。
三、工程质量本次竣工验收对于道路工程的质量进行了严格把关，详细检查了道路的平整度、覆盖面积、几何特征、表层质量以及交通标志、标线的合规性等方面。
经过实地勘查和专门的检测设备测量，本次竣工验收对道路工程的质量进行了客观、细致、全面的评估。
通过对各个项目的检查，发现绝大多数道路工程的质量都得到了较好的控制和保证。
道路的平整度、表面质量、标志标线的合规性等方面都达到了预设标准。
但也有少数工程存在质量问题，需要及时进行整改。
四、验收情况本次道路工程竣工验收，实施了严格的验收程序，全程对道路工程进行检查、复核、评价，确保了工程符合国家相关标准并达到了设计要求。
在验收过程中，专家委员会对工程的细节方面做了详细的解释，并对缺陷提供了整改意见。
经过严格的验收，对于符合标准的工程项目，即时作出了验收结论并发放了竣工验收合格证书。
对于存在问题的工程项目，竣工验收合格证书须在整改合格后才可以发放。
五、存在问题及整改措施本次竣工验收工作发现了少数道路工程存在一些质量问题，主要有以下几个方面：1.标志标线不清晰，经常模糊不清，不符合国家规定的标准要求。
2.道路平整度有偏差，较多车辆在行驶时会发生较为明显的震动或颠簸。
3.公路存在裂缝、较大坑洞等缺陷，影响车辆行驶安全。
针对以上问题，应采取以下整改措施：1.做好标志标线的维护和更新工作，采用更加耐磨、光亮的材料作为标志标线涂料。
公路工程竣工总结（3篇）
公路工程竣工总结随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设得到了广泛重视和大力推进。
公路工程作为交通基础设施的重要组成部分，在我国经济发展中发挥着重要的作用。
公路工程竣工意味着一项重要工程的完成，标志着我国交通基础设施建设迈上了新台阶。
在公路工程竣工过程中，我们团队经历了一系列的工程设计、施工、监理等环节，心血和汗水都倾注其中，现在，我将对这个公路工程竣工过程进行总结，以期对今后的工程建设有所启示和帮助。
首先，公路工程竣工是一个艰巨复杂的过程。
在公路工程建设过程中，我们面临着复杂的地质条件、难以预料的环境风险等诸多困难。
为了解决这些问题，我们筹备了全面详实的施工计划，并采取了相应的技术措施，以确保工程施工的顺利进行。
同时，在工程竣工过程中，我们高度重视与相关部门的协调合作，确保各项工作按时完成。
总之，公路工程竣工是个不容小觑的挑战，我们不仅需要技术的支持，也需要团队的协作和创新精神。
其次，公路工程竣工是一个科学的过程。
在公路工程建设过程中，我们遵循了科学的施工流程，充分利用现代化的施工技术和设备，保证了施工质量和效率的提升。
例如，在路基处理过程中，我们采用了先进的土方机械设备，提高了施工效率；在路面施工过程中，我们采用了新型的沥青混合料，提高了路面的抗压性和使用寿命。
通过科学的施工管理和技术创新，我们保证了公路工程竣工的质量和进度。
再次，公路工程竣工是一个综合的过程。
在公路工程建设过程中，不仅需要技术方面的支持，还需要政府、监理、施工等多方的合作。
公路工程的建设环节繁多，各个环节相互关联，一个环节的失误可能影响整个工程的进度和质量。
因此，在工程竣工过程中，我们注重与相关部门的协调合作，制订了周密的工作计划，并定期召开协调会议，及时解决出现的问题。
在各个环节的协同配合下，公路工程竣工进展顺利，圆满完成了预定的目标。
最后，公路工程竣工是一个社会责任的过程。
公路工程作为交通基础设施的重要组成部分，对推动区域经济发展和改善人民生活起着重要作用。
公路改造工程竣工总结
公路改造工程竣工总结
前言
公路改造工程建设是我国基础设施建设的重要组成部分，也是保障国民经济和社会发展的重要条件。
在本次公路改造工程竣工总结报告中，我们从工程建设过程、成果质量、管理效果和存在问题等方面对公路改造工程进行了总结和分析。
工程建设过程
公路改造工程建设按时完成，整体效果较好。
在工程建设过程中，各项指标均达到或超过设计要求，施工进度及时、质量可控。
成果质量
公路改造工程建设取得了显著的成果，提高了公路运输效率，改善了交通状况，使周边社区居民生活质量得到了提高。
管理效果
项目管理及时有效，严格遵守相关规定和标准，发挥了政府主导作用，使整个工程建设实现了预期目标。
存在问题
项目建设过程中还存在一些不足之处，如施工中出现的安全事故、个别环节质量不到位等。
建议在今后的工程建设中加强管理，提升质量和安全保障水平。
总结
本次公路改造工程竣工总结反映出工程建设成果显著，同时也反映出项目建设中存在的问题，需要不断加强相关管理和监管。
本次总结报告将成为今后开展相关工程建设的重要参考依据。
2024年公路工程竣工总结范文(2篇)
2024年公路工程竣工总结范文随着经济的发展和城市化进程的加速，我国的交通基础设施建设也逐渐步入快车道。
2024年是我国公路工程建设的重要节点年份，也是我国公路建设的新里程碑。
在这一年，我们完成了一系列规模庞大的公路工程项目，取得了令人瞩目的成绩。
下面，我将对2024年公路工程竣工情况进行总结。
一、工程概况2024年，我国公路工程竣工项目共计xx个，总投资xx亿元。
这些工程项目遍布全国各地，涵盖了城市交通干道、高速公路、快速路、城市快速路、县乡公路以及特大桥梁等。
其中，建设规模最大的项目是xx工程，总投资xx亿元，项目长度达到xx公里。
同时，还有一些以改扩建为主的小型工程，对于畅通城市交通、缩短行车时间起到了重要作用。
二、竣工成绩1. 城市交通干道改造升级在2024年，我国各大城市的交通干道进行了一系列的改造升级工作，主要包括道路拓宽、路面维修、信号灯优化等。
通过这些改造措施，既提高了城市交通的通行能力，又提高了道路的安全性。
比如，在我市某大道的改造中，将原本的双向四车道扩建为双向六车道，有效缓解了交通拥堵问题，提高了通行效率。
2. 高速公路建设2024年，我国高速公路建设取得了巨大突破。
各地相继开通了一批新的高速公路，进一步完善了我国的高速公路网。
比如，在xx省，一条连接重要经济区域的高速公路竣工通车，大大缩短了不同城市之间的距离，促进了经济的发展。
3. 特大桥梁竣工2024年，我国特大桥梁的建设取得了重要进展。
多座跨海、跨江的特大桥梁竣工通车，为我国的交通运输提供了重要的支撑。
比如，在xx省，一座跨大江的特大桥梁竣工通车，将两岸的经济区域连接起来，带动了周边地区的发展。
4. 县乡公路改善在2024年，我国的县乡公路也得到了有效改善。
通过修建和改扩建，一批原本狭窄并且条件恶劣的乡村道路焕发出了新的生机。
这对于农村经济的发展和农民生活的改善有着重要意义。
三、项目管理2024年，工程建设管理机制得到进一步完善。
道路工程竣工验收报告
道路工程竣工验收报告道路工程竣工验收报告一、工程基本情况本工程是XXX单位承包的一项公路工程，位于XXX市XXX 区。
工程总投资XXX万元，工程开工时间为XXXX年XX月XX 日，竣工时间为XXXX年XX月XX日，工程建设总规模为XXX，总长度为XXX米，建设等级为XXX级公路，交通流量为XXX辆/天。
本工程按照中国公路工程标准要求建设，符合工程建设质量和安全标准。
二、工程验收情况本工程全面验收共分为以下三个环节：1.工程质量验收：本次验收现场参加人员有驻地公路管理部门的工程验收组、施工单位、监理单位、设计单位以及相关的专家等。
验收标准按照《公路工程质量验收规范》(GB50203-2014)依次进行验收，包括前期准备、路基与下穿涵、路面、交安设施以及附属工程等。
验收中，对工程质量进行了多方面细致的检查，包括路面平整度、坡度、弯道半径，道路边沟、桥梁涵洞都有相应的要求。
在验收的全过程中，施工单位将各项资料整理齐全，验收组对涉及到的岗位人员要求及必备文档资料进行了严密的检查，验收组查验后认为该建造工程的质量已符合验收规范的要求。
2.工程安全验收：安全验收的项目主要包括交安设施及其合理性、隧道、桥梁等的安全措施等。
验收中，验收组严格按照《公路工程安全验收规范》(GB50300-2020)对该项目进行了安全验收。
经抽样测定和检测，数据显示本项目完全符合《公路工程安全验收规范》的要求。
3.环境验收：本次验收着重对该建项目的环保措施、建设过程中的环境影响予以了解，并根据国家、省的有关法规、规范要求进行检查，确认该建筑工程对土地、水、空气的保护工作做得比较充分。
验收组经对所提供的各类资料的检查、工作人员的调查以及实地考察表明：本建筑工程符合国家、省环境保护规定要求。
三、验收结论验收小组认为，本建工程贯彻了“质量第一、安全第一”并严格执行合同要求，按计划完成项目的建设任务。
经现场检查与专家评估，本工程自开工以来，工程质量、施工进度、合同实现情况以及安全文明施工等方面的业绩及优良表现都是值得肯定的，在工程验收检查中，被传达出品行最好、工程效能优秀的声誉。
公路交竣工总结报告范文(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某路段公路改造工程，项目起点位于市区东环路，终点位于市区西环路，全长10公里。
项目于201X年X月开工，201X年X月竣工。
本次改造主要包括道路拓宽、路面改造、排水设施改造、交通设施改造等内容。
二、施工组织与管理1. 组织机构本工程成立项目经理部，下设工程技术部、合同预算部、质量安全管理部、物资设备部、人力资源部等职能部门，确保工程顺利进行。
2. 施工管理（1）施工方案：根据工程设计文件，结合现场实际情况，编制详细的施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工质量标准等。
（2）进度管理：制定施工进度计划，实行月度、季度、年度进度汇报制度，确保工程按期完成。
（3）质量管理：严格执行国家相关质量标准，加强对原材料、施工过程、竣工工程的质量检查，确保工程质量。
（4）安全管理：落实安全生产责任制，加强安全教育培训，严格执行操作规程，确保施工安全。
三、工程质量与进度1. 工程质量（1）道路拓宽：按照设计要求，完成道路拓宽施工，路面平整，无沉陷、裂缝等质量问题。
（2）路面改造：采用沥青混凝土路面，厚度满足设计要求，路面平整度、抗滑性能、承载能力等指标均达到优良。
（3）排水设施改造：排水管道畅通，无渗漏、堵塞等现象，满足排水要求。
（4）交通设施改造：交通标志、标线、隔离栏等交通设施齐全，设置合理，满足交通安全要求。
2. 工程进度（1）道路拓宽：完成道路拓宽施工，满足设计要求。
（2）路面改造：完成沥青混凝土路面施工，路面平整度、抗滑性能、承载能力等指标均达到优良。
（3）排水设施改造：完成排水管道施工，满足排水要求。
（4）交通设施改造：完成交通标志、标线、隔离栏等交通设施施工，满足交通安全要求。
四、经济效益与社会效益1. 经济效益（1）提高道路通行能力，降低交通拥堵，提高道路利用率。
（2）降低交通事故发生率，保障人民生命财产安全。
（3）促进地方经济发展，增加就业机会。
2. 社会效益（1）改善城市交通环境，提高城市形象。
道路工程竣工验收报告
道路工程竣工验收报告一、工程概况本次道路工程位于XX市，总长度为XX公里，路面宽度为XX米，包括XX个交叉口和XX个立交桥。
本工程的主要目标是改善道路交通状况，提高交通效率，促进周边经济发展。
二、工程完成情况1. 道路路基本工程的道路路基采用了XX材料，厚度符合规范要求，路基平整且稳定，具备良好的承载能力。
2. 路面铺设道路的路面采用了XX材料进行铺设，路面平整，无明显的凹凸不平和裂缝，符合设计要求。
路面标线清晰、规范，道路交通流畅。
3. 排水系统本工程的排水系统包括雨水排水系统和道路排水系统。
雨水排水系统设置了适当的雨水篦子和雨水井，能够有效地排除雨水；道路排水系统设置了合理的排水坡度和雨水箅子，保证道路在雨天行车的安全性。
4. 路灯和交通设施道路两侧设置了适当数量和间距的路灯，确保夜间行车的明亮度和安全性。
交通设施包括红绿灯、交通标志等，设置合理、醒目，便于驾驶员理解和遵守。
5. 绿化和环保本工程沿线设置了绿化带，并栽种了多种适宜的绿化植物，提升了道路的美观性和环境氛围。
工程期间严格遵守环保要求，减少对周边环境的影响，未发生环境污染事件。
三、工程质量检测1. 路基检测施工过程中，对路基进行了密实度、承载力等方面的检测，检测结果显示路基质量合格。
2. 路面检测通过摊压测试和路面平整度测量等方式，检测结果显示道路路面质量达到设计要求。
3. 排水系统检测对雨水排水系统和道路排水系统进行了排水能力测试，测试结果显示排水系统正常工作，能够满足设计要求。
四、工程竣工验收结论经过全面检测和评估，本次道路工程在设计、施工、质量等方面均符合相关标准和规范要求，顺利完成了所有工程内容和施工任务。
经验工作组讨论，现决定对该工程给予竣工验收，并认为项目能够顺利交付使用，具备良好的使用条件和交通功能。
五、工程存在问题及建议经验工作组在验收过程中发现如下问题：1. 部分路灯照明度不足，建议进一步调整灯具位置，确保整条道路的照明效果均匀。
公路工程竣工总结(云梦316国道)
云梦县316国道北段城外段改建工程施工总结施工总结我单位承建的云梦县国道北段城外段改建工程在工程建设过程中，自2014年10月29日正式开工以来，在云梦县政府等有关部门正确领导与关心下，在云梦县交通运输局、湖北江汉工程咨询有限公司、中国市政工程中南设计研究总院及各级政府的大力支持和帮助下，经过本合同段施工及管理人员的共同努力，圆满完成了合同规定的任务，现将我部施工过程总结如下：一、工程概况1、起止里程及建设规模本工程位于湖北省孝感市云梦县境内，起点里程为K37+835，终点里程为K52+295，全长14.46公里，沿线经伍洛镇东后转向西北，沿云梦城市规划区外围布设路线，经曲湖镇西南向北，在云梦县城东穿越云徒线，在杨店村穿越汉十高速云梦连接线，在曾店乡西约2.5公里处上跨福银（汉十）高速公路，在倒店乡北约1.5公里处下穿武汉城市圈高速孝感段，路线在云梦大山店跨越大山店后进入安陆市境内，到达本合同段终点（K52+295）。
本工程全长14.46km，大桥1座，中桥4座，盖板涵9道，倒虹吸14道，圆管涵39道，平面交叉11处。
2、地形地貌、工程特点本项目位于云梦县，沿线地形除路线尾部段岗丘地貌区起伏稍大外，其它路段地形多相对较平缓，一般相对高差多在10米以内。
气候特点：本项目所在区域主要属北亚热带季风气候区，具四季分明、春秋短、冬夏长，兼有南北气候特点。
光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，多年平均气温16℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温－15.3℃。
无霜期为230~270天，年均降水量855~1200毫米。
本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.5～3.3米/秒，最大风速为22米/秒。
本地区全年均可施工，雨季对施工存在一定影响。
水文地质：本项目线路走廊带内地下水发育不均衡，受降水量充沛的因素控制一般比较发育；相对而言，一般河流干流沿岸地下水丰富，河流下游比中游地下水丰富。
公路工程竣工总结
公路工程竣工总结1500字公路工程竣工总结公路工程是现代交通建设的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活水平的提升具有重要的作用。
经过长时间的设计、施工和验收，一条条公路工程终于顺利竣工。
以下是我对于公路工程竣工的总结。
首先，公路工程竣工是一个复杂的过程，需要多个部门和多个人员的协同合作。
在整个竣工过程中，我们组织了设计师、工程师、施工队伍、监理单位等多个专业人员和机构，形成了一个强大的团队。
通过技术力量和管理手段的不断创新，我们解决了设计和施工中的各种难题，保障了工程的质量和进度。
其次，公路工程竣工需要严格遵守相关的法律法规和标准规范。
在设计和施工过程中，我们始终严格按照国家的标准规范进行操作，确保工程的安全可靠。
同时，我们也注意到了环境保护和生态建设的重要性，采取了一系列的措施来保护环境，减少对自然生态的破坏。
再次，公路工程竣工的质量是评价工程好坏的重要指标。
在整个竣工过程中，我们严格按照设计要求进行施工，采用先进的技术和设备，保证了工程的质量。
同时，我们还组织了多次的验收和检测，确保了工程达到了相关的标准和要求。
另外，公路工程竣工还需要满足社会需求和市场需求。
公路是一个重要的交通枢纽，对于经济的发展和人民的出行具有重要的影响。
在竣工过程中，我们充分考虑了道路的通行能力和安全性，满足了市场和用户的需求。
同时，我们也注重了与当地居民和企业的沟通和合作，解决了他们的实际问题。
最后，公路工程竣工也是一个重要的经济投资。
公路工程需要大量的资金和资源投入，对于当地经济的发展和就业的增加具有重要的作用。
在竣工过程中，我们充分发挥了公路工程的经济效益，为当地的经济发展做出了重要贡献。
总之，公路工程竣工是一个复杂而漫长的过程，需要各方面的协同合作和努力才能顺利完成。
通过技术力量的不断提升和管理能力的不断创新，我们成功地完成了各项工作，保障了公路工程的质量和进度。
同时，我们也认识到，公路工程的竣工并不是终点，我们还需要继续投入和改进，为人民提供更好的出行条件和服务。
2024年公路工程竣工总结(三篇)
2024年公路工程竣工总结随着科技的迅速发展和人们对出行需求的不断增长，公路交通在现代社会中扮演着重要的角色。
为了满足人们日益增长的交通需求，政府和企业在2024年共同努力推进了许多公路工程项目。
在这____字的总结中，我将概述2024年竣工的公路工程项目，并对其影响和成果进行评估。
首先要提到的是XX高速公路的竣工。
作为连接两个大城市的重要交通纽带，XX高速公路的竣工为两地之间的交通带来了巨大的便利。
公路的设计考虑了道路通行能力的提升与安全性的保证，采用了新一代的智能交通管理系统，有效提高了道路的通行效率和安全性。
同时，通过充分利用现代技术和材料，公路的施工质量也得到了有效保障，提高了公路的使用寿命。
加之，公路附近的农村地区也得到了极大的受益，农产品的销售和运输更加便捷，进一步推动了当地农村经济的发展。
另一个重要的公路工程项目是XX跨海大桥的竣工。
这座跨海大桥是一项具有里程碑意义的工程，在技术和工程方面都具有很高的创新性。
这座桥的建设不仅解决了两个市区之间的交通拥堵问题，还有效缩短了两个地区之间的行车距离和时间成本。
此外，桥梁的建设促进了周边地区的经济发展，带来了更多的商机和就业机会。
同时，跨海大桥的建设还提高了城市的形象，成为城市旅游的一大亮点，吸引了大量的游客前来观光。
在2024年的公路工程竣工项目中，还有许多针对特定区域和需求的项目。
比如，在山区地区，政府加大了山区公路的建设力度，改善了山区的交通出行条件。
这些公路的建设不仅解决了山区居民出行不便的问题，还为山区的农产品销售开辟了更多的渠道，推动了山区农村经济的发展。
此外，在交通密集的城市区域，政府和企业也进行了多项补充项目的建设。
这些项目既包括交通道路的改造与扩建，也包括交通设施的升级与提升。
通过这些项目的实施，有效缓解了城市交通压力，提升了城市居民的出行效率和体验。
总体来说，2024年的公路工程竣工项目取得了良好的成果。
这些项目的建设不仅提高了公路交通的能力和质量，也为当地经济的发展带来了积极的影响。
公路工程竣工总结
公路工程竣工前言公路建设是国家经济建设的重要组成部分，也是地区发展的关键环节。
近年来，我国加强了对公路建设的投入和管理，推动了公路建设的快速发展。
本文旨在一项公路工程竣工的经验和教训，以提高公路建设的质量和水平。
项目概述本次项目为一条连接两个城市的主干道建设，全长约100公里。
该路段地势较为复杂，路线设计中含有大量的缓坡、急坡、隧道、桥梁等复杂地形。
建设周期为三年，总建设经费为10亿人民币。
工程进展本次公路工程的建设期前期进展顺利，充分展现了我国公路建设技术在国际上的领先地位。
各类工艺条件、设备要求、技术要求和质量要求进行了细致认真的考核和设计。
在施工期内，由于路线具有一定的复杂性，施工难度较大。
在实际施工中，对各项指标、参数进行了实时监测和评价，及时对施工方案进行控制和调整，避免了施工中出现的各种问题。
交通安全在施工过程中，本工程专门设置了交通管制措施，对施工现场进行了严格控制。
并对当地人员进行安全教育和培训，提高了当地人员安全意识和技能。
同时，还设置了合理的交通标志和信号灯，确保了交通安全。
环境保护公路建设是一项环境重要的工程，在施工期间必须加强环境保护。
本项目将环境保护作为一个重点方面来做，进行了消防安全、污染防治和环境噪声控制等方面的措施。
确保了在施工过程中对环境的保护，保障了周边的生态环境。
经济效益本项公路工程竣工后，将能够改善当地的交通条件，加快当地的经济发展和人民生活水平的提高。
各项指标预计能够在5年内实现收支平衡。
和反思本项目在建设和竣工过程中，始终把质量、安全、环保和经济效益放在首位。
充分发挥了专业人员的技术和管理优势，取得了较好的建设成果。
但在实际工程中，还存在工期偏长和费用预算差距大等问题。
对此，应进一步改善施工管理，优化工程施工方案，加强对施工质量、安全、环保等各方面的管理和监督，最终保障公路工程建设的安全可靠、经济效益显著。
道路改建工程竣工总结
XXX路道路改建工程竣工总结XX路位于XX市中心地区，南接XX高速公路出口，北至火车站，是本市的一条主干道，也是本市经济最繁华地段。
本工程起点为XX街，终点至XX r场，全长XXX米。
机动车道宽十五米，两侧非机动车道各宽六米。
这项工程从中标起就得到了公司领导的高度重视，为此组建了一支技术力量雄厚、整体素质较高的施工队伍。
在项目经理的带领下，我们全体员工共同努力，终于完成了这项任务。
由于XX路为本市主干道，且人流及车辆较多，施工难度是可想而知，除了不影响周边的商铺及居民的正常工作和生活外，还要保证道路的正常通行，保证周边环境不被施工时产生的灰尘和噪声污染。
工作难度虽然大，但项目部在市委、市政府以及建委的正确指导下，在公司领导的大力支持下，在设计和监理单位的大力协助下，我们同心协力，胜利的完成了这项工程。
各道工序具体施工方法及质量情况如下：一、路基处理1、工程施工的技术人员认真阅读图纸及有关技术文件、《技术规范》、《监理规程》，熟悉工程的结构及工程所处地区、地貌和地质状况，并认真讨论研究施工组织方案，使各施工人员了解自己的工作任务及责任。
2、组织工程技术人员进行现场勘察，对工作的控制点、导线点、水准点等进行认真复测，将施工线位以内的点位移至线路外，建立半永久控制点，加以保护，并做好记录。
3、与业主、设计部门、监理等在施工前对原地形进行复测，做好详细的计算，如不符合与设计单位进行协商，并做好记录，为计划预算提供准确数据。
4、施工前派专人负责，组织人员设线挖掘探坑，调查施工现场地下各种管线的位置及埋深，并积极同有关部门取得联系，提出处理意见并上报建设单位及监理单位批准，做好公用设施的保护工作。
5、在施工时如发现地下管线及时汇报，征得主管单位同意后，积极采取加固措施。
（发生的工程量以变更或核增的形式体现。
）6、按设计标高开挖路槽，半幅开挖，经技术人员计算，留足白灰土所用的土方量，其余土方全部弃掉。
路槽开挖后及时进行碾压，达到设计压实度，并做好排水，以防被水浸泡路基。
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330国道金古泉至十八里段改建工程竣工验收设计总结报告浙江省交通规划设计研究院二○一一年九月330国道金古泉至十八里段改建工程竣工验收设计总结报告一、设计概况330国道金古泉至岭十八里改建工程位于金华市范围内的永康市、武义县、金东区境内，起自永康市的金古泉，与330国道永康段改建完成后的工程相衔接，起点桩号为K0+000，对应330国道桩号K205+310，终于金东区的岭下朱，与金丽温高速公路岭下朱互通及其连接线（新330国道）相衔接，终点桩号K24+827.134，对应330国道桩号K230+330，全长24.827km，其中永康境内3.850km，武义境内11.470km，金东区境内9.507km。
本工程施工图分为四个合同段：第1合同K0+000～K3+850，长3.850km；第2合同K3+850～K11+100，长7.250km；第3合同K11+100～K15+320，长4.220km；第4合同K15+320～K24+827.134km，长9.507km。
二、设计的主要依据1.浙江省交通厅浙交复[2002]179号文《关于330国道金古泉至十八里段改建工程初步设计的批复》2.330国道金古泉至十八里（岭下朱）段改建工程初步设计文件3.交通部颁布的各有关公路工程技术标准、规范、规程三、各阶段设计情况根据省公路局组织的初步设计审查会议精神，我院于2002年8月上旬组织测设人员对本项目进行施工图定测、调查并收集各种外业资料。
地质钻探工作委托浙江省浙中地质工程勘察院勘察，于2002年10月中旬进场，至10底完成外业勘探和地面测绘工作，工程地质报告于11月中旬提交我院。
施工图设计于2002年9月初开始，至12月中旬完成设计，并汇总编制出版。
四、设计简介1.设计标准本项目采用交通部颁发的《公路工程技术标准》 (JTJ001—97)及《公路路线设计规范》 (JTJ011—94)规定的一级公路标准，其主要标准确定如下：A.计算行车速度 100km／hB.路基宽度整体式路基 25.5m行车道宽度 2×7.5m中央分隔带 2.0m左侧路缘带 2×0.5m硬路肩 2×3.0m（包括右侧路缘带0.5m）土路肩 2×0.75m分离式路基 13.0m行车道宽度 7.5m左侧硬路肩 1.0m（包括左侧路缘带0.5m）右侧硬路肩 3.0m（包括右侧路缘带0.5m）C.桥、涵宽度与路基同宽。
D.线形要素a.停车视距：110米；b.平曲线半径：一般最小半径： 700米；极限最小半径： 400米；不设缓和曲线和超高最小半径：4000米c.超高最大超高横坡： 8％，坡长限制800m最大容许合成纵坡： 10％d.纵坡最大纵坡： 4％最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％e.竖曲线要素竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径10000/6500米；凹形一般最小半径/极限最小半径4500/3000米；竖曲线最小长度：85米E.设计荷载桥涵设计荷载：汽超-20级；验算荷载：挂-120；路面设计标准轴载：100KN；F.设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞和路基：1/1002.主要工程规模A.主体工程全线共完成路基填筑1158.425km3，土石方开挖1093.016km3，沥青混凝土路面406.557km2；桥梁9座，其中中桥218.12m／3座，小桥118.24m／6座。
B.沿线设施及其他工程全线安全设施包括：护栏、标志、标线、视线诱导设施等。
环境保护方面，主要在道路两侧边沟内种植大小乔木及灌木，两侧绿化带及中央分隔带内播种草种、乔木、灌木、花卉等。
3.路线设计A.平面线形设计本路段路线平面布设采用1：2000带状地形图在图上进行纸上定线，然后运用极坐标法将路线放样到实地，并结合实地地形、地貌，对个别路段再进行适当调整，在定线时，一方面对平纵组合进行了认真研究，尽可能采用合理的线形指标；另一方面结合沿线地形、地貌及地质，使路线走向适顺，整体工程经济合理并与沿线环境相互协调。
B.纵面线形设计本路段的纵断面设计在满足路基和被交叉道路净空和河流通航及泄洪要求的前提下，尽可能降低路基填筑高度，以减少工程量、节约投资。
路线平纵面组合设计进行了认真研究，反复比较。
使之切合实际，线形美观舒适，并与沿线环境相协调。
4.路基路面设计330国道金古泉至十八里段改建工程的路基路面设计，是按《公路工程技术标准》、《公路路基设计规范》、《公路沥青路面设计规范》、《公路水泥混凝土路面设计规范》、《公路排水设计规范》等的规定进行设计。
A.路基工程设计设计遵循现行规范的要求，按路基的填挖高度，地下水位情况，以及填料性质划分本工程路基的干、湿类型，籍此确定路基设计方案和路面结构组合等。
路基设计因地制宜，充分考虑地形、地质、气象、水文等自然条件及周围的社会条件，做到与地形、周围环境相协调，充分考虑不良地质及特殊路段路基不均匀沉降对路基的影响，同时针对江南多雨多水等气象特征提出合理的路基设计和路基的防护与排水措施。
设计标高为中央分隔带外侧边缘标高。
填方路基施工时，路基填至路槽底面标高；挖方路段，路基开挖至路槽底面标高。
对于路槽底面出现较为软弱的情况时宜进行换填。
对于沿河、塘路段，须清淤后方可填筑路基。
B.排水工程设计a.路基排水路基排水主要依靠设于路基两侧的边沟、排涵和附近河道组成的排水系统。
填方路基两侧设置梯形浆砌边沟，挖方路基两侧设置矩形浆砌边沟b.路面排水路面排水采用自由漫流式排水，路面水沿横向自由漫流，汇集到路基边沟。
对于一般超高路段，通过设置纵向排水管将路面水汇集于集水井，在通过横向排水管排出路基；对于特殊超高路段无法设置集水井时，通过在中央分隔带中每隔5m设置一道的暗槽将超高侧路面水排至另一侧路幅，再通过路面横向排出路基外。
c.中央分隔带排水中分隔带采用凸型，其大部分雨水通过填土顶面横坡排出。
通过设置纵向渗沟及横向渗沟将渗水排出路基外。
C.防护工程设计a.全线路基边沟、截水沟、碎落台均采用浆砌片石防护；b.沿线池（鱼）塘、溪河路段均采用浆砌片石护脚和浆砌片石护坡防护；c.填方路基边坡防护：当路基填土高度小于等于4.0m时，直接采用植草防护；当填土高度大于4.0m时，采用方格植草防护；d.桥头两端5～10m路堤采用满面浆砌片石防护；e.挖方路段边坡采用TBS挂网植被防护结合浆砌挡土墙的防护形式。
D.路面设计a.路面设计依据《公路沥青路面设计规范》JTJ031—97、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJ012—98、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—93。
b.路面设计情况a) 路面结构设计本工程路面结构为：26cm水泥砼面层+22cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，中央分隔带开口部路面结构与行车道相同。
b) 设计参数水泥砼路面设计使用年限为30年，砼的设计强度以龄期28d的弯沉强度为标准，砼的设计弯沉强度为5.0MPa。
路面材料回弹模量取值：土基≥35MPa，岩基≥50MPa，基层顶面的当量回弹模量E≥100MPa。
t5.桥涵设计A.桥梁设计为使墩台轴线与水流方向一致，桥梁上、下部结构的斜度均与水流方向一致。
桥梁上部结构采用简支装配式空心板，桥面连续结构，下部结构采用U型桥台、肋式桥台，桩柱式桥墩，扩大基础及桩基础。
B.涵洞设计本工程涵洞型式采用钢筋砼圆管涵和钢筋砼盖板涵两种。
圆管涵尺寸为Ф1.5、Ф1.0两种；盖板涵尺寸为3m、4m两种。
6.交叉工程设计A.互通式立体交叉本工程在上茭道K12+492.737（Y匝道与主线交叉点）设半互通式立交1处，被交叉道路为44省道上松线，采用主线上跨，被交叉道路下穿，并在主线设分离式立交桥1座。
B.分离式立体交叉本工程在金古泉左线K0+969.70设分离式立交1处，被交叉道路为金丽温高速公路西田畈互通连接线，采用主线下穿，被交叉道路设分离式立交桥1座。
C.平面交叉本工程共设置平面交叉21处，其中T型交叉14处，十字型交叉7处。
交叉形式均采用加铺转角，加铺转角的圆曲线半径根据交叉角度控制在8～30m。
7.交通工程及沿线设施设计设计内容：护栏、标志、标线、视线诱导设施等。
护栏采用Grb-A(S)-E(B)型标志底板采用铝合金板，3级反光膜，支撑型式为单柱式、双柱式、单悬臂式。
标线为加热型反光标线，一般车道设车道边缘线及车道分界线，车到边缘线为连续白色实线，车道分界线为白色虚线。
视线诱导设施主要采用轮廓标，按设置条件分为Vg-Dl-At和Vg-Dl-E 两种8.环境保护设计道路填方边沟内护坡道栽植大乔木，树距6m，填方路基土质边坡上植草绿化及种植灌木，灌木平均间距2m；挖方边坡各级碎落台上栽植小乔木，树距2m，同时栽植攀藤植物对坡面进行绿化；中央分隔带内铺设草皮及间种小乔木、灌木，间距2m。
五、设计服务1、设计代表及现场服务设计单位重视现场服务，主动做好配合工作。
A.技术交底：在不同施工阶段，针对不同专业的设计问题，设计单位多次及时组织主要技术人员进行现场技术交底。
B.设计代表：开工以后，设计单位指定专业技术人员作为设计联络员，密切配合建设单位、监理单位和施工单位，做到随叫随到，不定期地常驻工地，及时解决实际问题，主要做好以下工作：a.负责解释设计文件中的疑难问题；b.对原设计中的错误和遗漏进行复查和修正，对工程中的重要变更设计，专业室积极组织力量解决；c.指导、帮助驻地办搞好一般变更设计；d.对重要技术问题提出设计处理意见：2、设计回访设计单位多次组织设计人员开展设计回访，征求建设单位的意见，搜集疑难技术问题，及时解决。
3、配合施工在施工期间，设计院与建设单位经常保持联系，及时派员参与解决防护工程及桥梁施工中发现的疑难问题等。
六、设计执行情况及主要变更设计工程实施过程中，根据施工中的实际情况，遵循实事求是的科学态度，对以下几个方面进行设计变更，其余基本按原设计执行：1.平面根据业主要求，为避开岭下朱加油站，对K22+600- K24+841.659路段平面线形作了调整。
2.纵面根据实际情况对K9+100-K9+500段、K14+000-K15+000段、K15+600～K17+600段、K17+900～K18+630段、K23+000～K24+700段、内白一号桥前后路段纵坡作了调整，以使纵面更加趋向顺适、合理。
3.路面根据省交通厅[2004]45号文件的要求，将K3+850～K24+827.134段（第2合同、第3合同、第4合同）原设计的水泥砼路面调整为沥青砼路面。
填方段路面形式：5cm细粒式沥青混凝土+7cm粗粒式沥青混凝土+32cm 掺灰5.5%水泥稳定碎石基层+18cm掺灰4%水泥稳定碎石底基层；挖方段路面形式：5cm细粒式沥青混凝土+7cm粗粒式沥青混凝土+32cm 掺灰5.5%水泥稳定碎石基层+18cm掺灰4%水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石底基层；土路肩采用5cm厚20号现浇砼硬化处理，下设20cm碎石透水层4.桥梁、涵洞A.根据当地要求，对内白一号桥前后路段进行纵坡调整，内白一号桥的设计进行了相应调整，取消内白机通（K5+438）和内白二号桥。