ICC国际标准20英尺弧形罐式集装箱DKJ2000调车机车作业监控记录系统铁路道口安全防护装置P64A型通用棚车台架

箱体自重： ４ ｋ ３０ ０ ｇ 最大总重： ８ ｋ ２ ０ ｇ ３０
自 重： 约２ ．ｔ ５５ 自重系数 ： 约０ ３ ４ 容积： １５ ３ｍ ３ 比容： 一２３ ｍ ／ ．３ ｔ ３ 轴重： ２ｔ １
研制的双层汽车集装箱（０ ５ 英尺）２ ０ 年４ ０日 ，０ ２ 月１ 通过铁
采取有效措施加以解决 。 Ｄ ＡＺ型铁路道 口安全防护装置是一种不仅能强化警
示作 用， 而且能有效阻止机动车辆违章抢越道 口的专用装 置 。在无列车通过 时 ， 装置与公路 在 同一水平面上 ， 公路 正常开通 ， 有列车预告需关闭公路时 ， 操纵该装置向上翻 起， 利用 自身足够的强度和抗冲击性能有效阻止违章抢越
车 门结构进行 了重大改进 ， 门还 用 了新型 圆弧顶结构 ， 车 增大了车内容积 ， 有效地提高 了车辆载重利用率 设计 了 置于Ｘ 。 ６集装箱专用平板车上的装车形式及数量 性能优 良的对开式车 门结构 ， 门板采用波纹板 ， 门框采用 装单排座货车 ：爬装 １ ８辆 冷弯型钢 ， 加大 了车门刚度。采用了新型滑轮机构 ， 滑轮 装双排座货车： 爬装１ 辆十 辆单排座货车或 １ 辆＋ ０ ２ ０ １ 内压 装滚动轴承 ， 增设导 向轮 ， 大大提高 了开 闭灵活性和 辆厢 式车 安全可靠性 ， 解决了棚车车门存在的开闭不灵活等质量问 装厢式车 车长＜３４ ： （ ． ｍ） 横向平装１ 辆， ０ 纵向平装８ 辆 题。 装农用三轮车 ：爬装 １ 一１ 辆 ４ ６ 该车主要 由车体钢结构 、 车体木结构 、 向架 、 转 制动 装 多种车型 混装 装置 、 车钩缓冲装 置组成 。车体钢结构 主要 由底架 、 侧 该台架式汽车集装箱功能强 、 装卸灵活、 装车量多， 总 墙、 端墙、 车顶 、 车门、 车窗等部分组成 。 体 结构合理 ， 其技术水平达到 国内领 先水平 。 风制动装置采用 １０ ２ 型空气控制阀３ ５ ｘ ４ ６ｍ ｍ ２ ｍｍ ５ 中铁集装箱运输 中心、 柳州机车车辆厂共同研制的台 密 封 式 制 动 缸 ，下 － ５ 型 闸瓦 间隙调整器 ， Ｓ ２ ２０ 球芯折 角 架式汽车集装箱 ２ ０ 年４ １ ０ ２ 月 ０日通过铁道部科学技术成果 塞 门， 制动管采用风管法兰接头 ， 制动管磷化 ， 采用脚踏式 鉴 定 。 制动机 。 车钩缓冲装置采 用 １ 号 Ｃ级钢作用车钩 ， 下型缓冲 ３ Ｓ 器。采用转 ８ （ Ａ 滚动轴承 ） 转向架。 主要技术参数 ： 由中铁集装箱运输中心、 南通中集特种设备公司共同 载重： ５ｔ ８
缝钢管相连。该箱适于装载轻油、 工业酒精等非腐蚀液 体货物。该箱为标准集装箱外型尺寸 ， 适合门到门运输， 同时具有液体储运功能。 主要技术参数 ：
外部尺寸 ６ ｍ ： ０ ８ ｘ ３ ｍ ｘ ６ ５ ｍ ２ ８ ４ ｍ ２ ９ ｍ ８ ｍ
内部容积： 总 重：
双层汽车集装箱 （０英尺 ） ５ 构思独特 ， 设计合理 ， 填补 了我国专 用集装 箱运输 汽车 的空 白， 具有较 好的经济及社 达到 国际先进 水平 。 台架式汽车集装箱的板单元应力满足《 Ｂ 丁１ ３ 一 会效益 ， 丁 ／ ３５ 铁 道 部 科技 成 果办 公 室提 供 １９》 ９ ６ 中应力的要求 。
３ ．ｍ ３５ ３ ３ ４０ ０ ｋ ８ ｇ
自 重： 最大 载重：
６ ｋ ３０ ０ ｇ ２ １０ ４ ｋ ８ ｇ
工作环境 一 ０Ｃ一＋６ ＂ ： ４ ０ ０Ｃ

由北京铁路局 北京铁路 装卸机械 厂 、 哈尔滨铁路 局 齐齐哈尔科学技术研究所共同开发研制的铁路道 口安全 防护装置于 ２ ０ 年４ ２ ０２ 月 ９日通过铁道部科学技术成果鉴 定。 道 口安全是铁路运输安全的重要组成部分。长期以 来 ， 口伤亡事故时有发生， 道 严重干扰 了铁路的正常运输 秩序 。近年来 ， 随着铁路列车提速及列车密度加大 ， 机动
铁路弧形罐式集装箱设计独特， 结构合理 ， 技术成熟， 车辆不断增多， 口安全问题越来越突出。当前的道 口 道 运输安全可靠 ， 填补了我国铁路集装箱专业运输液体货物 装置有栏杆 （ 、 门） 信号灯 ， 铃及规定的标志 ， 其作 用只是
的空 白， 达到 国内领先水平 。 中铁集装箱运输中心、 冀乐阿塞依国际集装箱公司研 制的ＩＣ（ Ｃ 国际标准２ 英尺） ０ 弧形罐式集装箱于 ２ ０ 年３ ０２ 月 ２ １日通过铁道部科学技术成果鉴定 。 警示 ， 不能阻拦机 动车辆抢越道 口， 而机 动车违章抢越道 口造成 的道 口事故要 占９ ％ 以上 ， ０ 后果也最为严重 ， 急需
板 的底槽处设有 ２个聚液 窝 ， ２个聚液 窝之间用一根无 在
系统采用无线数据双向传输方式 ， 可适应多台机车调 车作业监控 的需要 。 该系统在国内首次采用了站场存车位置定位技术 ， 为 实现用技术装备解决调车连挂作业防护超速提供 了手段 。 系统实时记录 了调车作业过程的各类信息 并可 以历 史重现调车作业过程 、 为提高调车作业现代化管理水平提 供 了有效手段 ， 也促进 了调车作业的标准化和规范化。 ＂Ｋ － ０ ０ ０ 调车机车作业监控记录系统” ＤＪ２ 已于２ ０ 年 ０２ ４月 １日通过铁道部科技成 果鉴定 。
于２ ０ 年６ 日 ０ ２ 月７ 通过铁道部科技成果鉴定。
门开 口尺寸
宽 高
３ ０ ２ ０ ｍｍ
２ ２ ４ ０ ｍｍ ３ ８ ０ ６ ｍｍ
重量 ： 最大总重
３ ４ ０ ０ ｋ ８ ｇ
台架式汽车集装箱是铁路 ｘ 。 ６型集装箱专用车上运输 微型汽车或农用三轮车的专用装载工具 。该集装箱可装 运各式微型汽车 ， 又可装运各型农用三轮车 ；具有 “ 向 纵 平装 ” “ 向平装 ” “ 、横 、 爬装 ” 等不 同装载方式 ， 通过各种组 合提高装车量 。该 箱采 用标 准索具 可重复使 用 并能保 证安全 。双向螺旋的止轮器 ， 设计新颖轻巧 ， 用方便。该 使 箱配备装车用的过渡板 ． 轻便安全。箱内设置工具箱 ， 能 够放置所有随车附件 ， 且具有一定的防盗功能。
道 口的机动车行进。装置同时能 自动记录列车接近、 红
灯显示 、 落杆和装置动作 的时间以及列车通过 的时间 、 速 度等数据 ， 此外还有语音提示功能。将此装置设置在尚 未平改立的道 口， 与原有的栏杆和信号灯等设施结合使 用， 可使道 口安全状况 明显改善 。 主要 技术性 能指标 ： （）设备所需电源为２ ０ １ ２ Ｖ士１ ％， Ｈ ， 套 装 置 总 ０ ５ ｚ整 ０ 功率 消耗 不 大 于 ２ ５ ， ． ｋ 一般情况下使用２ ｈ 电不到 Ｗ ４ 耗
构造速度 ： １０ ／ ０ｋ ｈ ｍ Ｐ４型通用棚车容积 比Ｐ 型棚车增大 １ ， ６ Ａ ６ ４ ９ 可有效提 ｍ３ ＋６ ０的温度下安全使用， ０Ｃ 不影响集装箱的强度和密封性 高车辆载重利 用率 增加铁路 运输效益 。 全垂直波形侧板 、 压形 该车 自从 ９ ９ １ ９ 年 ４ 月投入批量生产 ， 已生产 ８ ０ ０ 余 能。集装箱总体结构 由钢质框架、 ０ 花纹钢地板 、 铰链 盲波纹 门板 组成 。 辆， 经过 两 年 的运 用考验 ， 用效果 良好 ， 使 现已成 为我 国 盲波顶板 、 双层汽车集 装箱 （ ０英尺 ） ５ 主要参数 铁路棚车的主型产品。 长 １ ４ ０ ５ ０ ｍｍ 外部尺寸 ： 由齐齐哈尔铁路车辆 （ 集团） 有限责任公司研制的Ｐ４ ６ Ａ 宽 ２ ０ ５ ０ ｍｍ 型通 用棚车结构可靠 ， 性能先进 ， 达到了国内领先水平 。 高
南 昌铁路局、 深圳市中科数码技术有限公司、 株洲 电 力机车研究所 、 北京全路通信信号研究设计院共 同研制的 ０Ｋ － ０ ０ Ｄ Ｊ ２０ 型调车机车作业监控记录系统‘ ’由６ ０ 电气集 ５２ 中数据采集单元 、 地面控制计算机 、 无线数传设备 、 机车 地面应 答器、 车载分机等设 备组成 ， 系统 与机车已有的 该 Ｌ Ｊ ９ 型监控记录装置和平面调车灯显设备 ， Ｋ－ ３ 组成人机结 合的站场调车作业安全防护系统 。 系统通过采集６ ０ 电气集中运行状态信息 ， ５２ 由地面控 制计算机处理后 ， 用无线方式 向指定调车机车传送站场股 道、 道岔及信号 状态信息 ， 实现 了站 内调 车信号在机 车上 的复示， 对帮助司机隙望信号、 防止调车事故的发生具有 显著作 用 口 系统可对调车计划的执行情况进行实时跟踪 ， 通过地 面监控及车载设备 ， 实时显示调车作业计划单 、 作业进程、 地面存车状态 、 调车 区的开放进路 、 防护距离 、 限速条件 和运行速度等信息 ， 基本 实现 了在 电气集 中区调车作业的
安全监控 。
ＩＣ（ Ｃ 国际标准 ２ 英尺 ） ０ 弧形罐式集装箱是一种不同于 传统圆柱体罐箱的弧形板集装箱。该箱６ 个壁面都是弧形 的， 结构特 点是每一块板均是 圆弧型板 ， 在平面受均布压
系统利用了机车上现有监控设备资源 ， 地面信号采集 采用了电气隔离方式， 符合铁路 《 技术管理规程》 ＜ 、 维修管 理规程》 的规定 ， 不影响既有设备的正常使用 ， 便于推广应
第２卷 第Ｔ期 ４ Ｉ ；
万方数据
ＰＡ ６型棚车是在尸 棚车基础上设计的新产品， ４ ６ ； 充分考虑 了与尸‘ 。 型棚车结构及零部件的通用性 ， 同时， 对车顶结构 、
台架式汽车集装箱的主要参数及尺寸 ： 箱体长度 ７ ５ ６ ｍ ７ ｍ 箱体宽度： ３ ｍ １０ ８ ｍ 箱体高度： ３ ８ ４ｍ ｍ
１ ・ ； ｋ Ｗ ｈ
（） 起 落作 用时 间为 ５ ２ 装置 电动 ｓ士１ ， ｓ 同时具有应 急手动操作功能， 单个操作时间不超过 ３ ｓ ０ｏ （ ）设备 的室 内部分适应环境温度为 一５ 十４ ３ ０ Ｃ一 ５
℃； 设备的室外部分适应环境温度为一 ５ ４ ０ Ｃ一十４ ０ ５Ｃｏ （ ４）自动记录部分可连续记录存储不少于 １ 夭的信 ５ 息（ 每天列车按 ５ 对计算 ）并可保存 １ 年以上不丢失。 ０ ， ０
道部科学 技术成 果鉴定 。 双层汽车双层集装箱｛ ０ ５ 英尺 ） 为全密封式结构 ， 运输