捷达新车磨合
汽车磨合注意事项
汽车磨合注意事项
汽车磨合是指新购车辆刚上路时的一种特殊期，也是车辆使用寿命的重要阶段。
下面是一些汽车磨合的注意事项。
首先，要注意怠速运行。
刚购买的汽车需要经过一段时间的怠速运行，以使发动机各部件充分润滑，确保机油和其他润滑剂可以充分覆盖到各个部位，减少部件之间的摩擦，起到磨合作用。
其次，要避免高速行驶和超载。
新车在磨合期间应限制车速，在低速道上尽量避免高速行驶。
同时，还应避免超载行驶，因为超载会增加发动机和传动系统的负荷，加速零部件的磨损。
此外，要避免短途行驶。
新车在磨合期间不宜频繁进行短途行驶，因为短途行驶不能充分发挥发动机的功效，同时也不能使零部件得到需要的润滑和磨合。
因此，在磨合期间，最好通过远程驾驶，使车辆能够在较长的时间内稳定运行。
另外，早期不要进行长时间高速行驶。
对于新车来说，不宜长时间进行高速行驶。
这是因为长时间高速行驶会使发动机温度过高，而且车速过快会导致发动机高速旋转，增加摩擦损耗，对发动机和传动系统产生不利影响。
最后，定期更换机油。
在汽车磨合期间，新车的发动机内部各个部件处于较为粗糙的状态，因此机油的使用寿命较短。
因此，在磨合期间，应定期更换机油，保证发动机的正常运行。
总之，汽车磨合期是汽车使用寿命的重要阶段，因此在磨合期间需要注意以上事项。
通过正确的磨合方式，可以保证汽车的稳定性和可靠性，延长汽车的使用寿命，同时也能更好地发挥汽车的性能。
新车磨合注意事项
新车磨合注意事项1、0~500公里磨合: 初期磨合，尽量车速不要过快，一般在80公里以下，在上班途中或者路况好的情况下，大家可以有意的控制油门，在30公里/40公里的速度走一段路。
注意转速不要过2200转。
2、500~1000公里：也是初期磨合。
可以适当提升一些速度，但是也要控制在90公里左右，转速控制在2500转。
在0~1000公里的时候，注意不要急踩油门和刹车。
有高低不平的路况时，尽量减速通过，不要让爱车颠簸。
3、1000~2000公里：中期磨合。
此时车速可以适当增加到110公里左右。
有条件的化，在高速上以100公里、110公里的，匀速跑段时间。
同时，可以拉拉车速到120公里左右，时间不宜过久。
因此有一些路段，其实限速是110公里的。
在完成2000公里后，进4s保养的前几天，有条件的化，也可以上次高速，拉车速度到120左右，下了高速直接进4s进行首保。
注意，转速尽量不要超过3000转。
4、2000~2500公里进行首次保养：去4s店后，更换机油和机滤。
机油如果大家在银子足够的情况下，建议更换合成机油，虽然要贵不少银子，但是合成机油比全矿物油要对发动机保养好不少。
5、2000~5000公里：中后期磨合。
同样的，开车的时候，还是尽量稳，不要急踩油门、刹车。
有机会的化，可以拉车进入高速磨合，可以适当提速，将转速拉升到3000以上，按照3000、3500、4000、4500转左右，进行适当时间的高速磨合。
6、5000公里后，条件允许，每2500公里进行一次保养，一直到1万公里。
以后按照每5000公里一次保养。
5000后，开车还是按照平稳、过颠簸路段减速，不要急提速、急刹车（意外情况例外）汽车磨合期必备的五点用车常识1、宜慢不宜快。
新车初驶、时速应控制在60-80公里/小时之内。
2、冷启动时要预热汽车。
冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3、要忌讳满载超载。
满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。
捷达新车磨合
新车磨合、防积碳磨合定义：磨合也叫走合。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。
汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。
另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。
另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。
由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
如何磨合：磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。
磨合期分为三个阶段。
行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。
一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。
同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。
初驶期300公里以内应避免紧急制动。
磨合期驾驶规定：1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
2、起步前，水温应达到50℃以上。
以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。
3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。
制动前，应先分离合器。
5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
磨合期注意事项：处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。
1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
新车怎么磨合
新车怎么磨合在购买一辆新车之后，很多人都会面临一个常见的问题——如何正确地进行磨合。
磨合是指在汽车发动机、悬挂系统、刹车系统以及其他关键部件的运行初期，通过严格按照指导手册上的要求进行爱护和保养，逐渐使各种零部件之间充分配合，以确保新车能够长久地运行。
为了帮助新车主正确磨合他们的车辆，本文将提供一些建议和指导。
首先，新车主在磨合期间应该遵循低速运行的原则。
在最初1000公里的行驶过程中，建议保持车速在每小时50公里以下，避免高速行驶。
这是因为新车的关键部件，例如活塞环、曲轴等，在刚开始使用时，表面会存在一些微小的不平整，只有通过低速运行才能逐渐磨合并实现最佳性能。
此外，避免频繁急加速和急刹车也是至关重要的，因为它们会对发动机和刹车系统产生过大的负荷，不利于磨合过程的进行。
其次，新车主还应该留意发动机的转速。
在磨合期，建议保持转速平稳，不要过高或过低。
不同的车型可能会有不同的转速要求，因此建议仔细阅读并遵循指导手册中的要求。
尽可能避免长时间超高转速和高速行驶，因为这样会给发动机带来过多的压力，增加其磨损和故障的风险。
同时，正确的磨合还需要注意到油耗方面的问题。
磨合期间的油耗相对较高是正常的，这是由于在发动机的磨合过程中，各个部件之间的摩擦会导致能量的损耗。
因此，新车主应该做好经常检查汽车油量的准备，并保持充足的油量。
同时，使用高质量的汽油也是非常重要的，可以提供良好的润滑和清洁作用，减少磨损和沉积物的产生。
除了以上提到的几点，新车主还需要注意其他一些细节。
例如，每天启动发动机之前应该确保油压正常，避免冷启动。
此外，每隔一定的里程，需要对车辆进行定期检查和保养，包括发动机机油更换、轮胎压力检查、刹车系统检查等。
这样可以及时发现和解决潜在问题，并保证车辆的稳定性和安全性。
总之，正确的磨合是新车保持良好性能和延长使用寿命的关键。
遵循低速运行、控制转速、注意油耗以及定期保养等原则，可以最大限度地减少新车使用初期的磨损和故障风险。
新车正确的磨合方法技巧
新车正确的磨合方法技巧
正确的新车磨合方法和技巧可以帮助确保车辆的性能和寿命，以下是一些建议：
1. 保持适当的车速：在最开始的1000公里或更多里程内，尽
量不要超过车辆制造商建议的最高速度。
一般来说，保持在正常城市驾驶条件下的平缓行驶速度是最好的选择。
2. 避免持续高速行驶：在磨合期内，避免长时间高速行驶。
频繁的起停和变速对于新车的发动机和传动系统来说是有利的。
3. 注意加速和减速：避免急促的加速和突然的减速，尽量保持平稳。
这样会减少发动机和传动系统的负担，有利于零件的逐渐配合。
4. 避免超载：在磨合期内，尽量避免超载车辆。
这样可以减少车辆悬挂和操控系统的负担，有助于车辆的正常磨合。
5. 不要长时间空转：在车辆起动后，尽量不要一直空转发动机。
应尽快开车并慢慢加速到正常行驶速度。
6. 定期更换机油：根据车辆制造商的建议，定期更换机油和滤清器是非常重要的。
新车初期的机油很容易受到金属颗粒等杂质的污染，因此及时更换是保证引擎正常工作的关键。
7. 定期保养：在磨合期内，定期进行车辆保养和检查是必要的。
这样可以及时发现潜在的问题并加以修复，确保车辆的正常运
行。
总之，新车正确的磨合方法和技巧包括适当的车速、避免持续高速行驶、注意加速和减速、避免超载、避免长时间空转、定期更换机油和滤清器，以及定期保养和检查车辆。
这样能够帮助车辆的各个部件逐渐适应并发挥最佳性能，延长车辆的使用寿命。
新车磨合十大技巧及注意事项
新车磨合十大技巧及注意事项新车磨合十大技巧1、开车前热车车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。
如果这时就开车的话，很容易加剧发动机的磨损。
所以我们每次开车前，不妨热下车，时间不用多，保持怠速1、2分钟，等转速表回落到1000转以下时再起步。
2、开车时应及时换挡开手动挡新车时，需要注意及时换挡，不能高挡位低转速和抵挡位高转速，也不要长时间保一个挡位行驶(最高速挡除外)。
而自动挡新车在磨合期要避免急刹车急加速，要缓慢的加速。
3、不要过保养时间新车磨合阶段必须安时保养，新车发动机在磨合时，会产生许多金属碎屑，如果不及时保养换机油的话，会加剧发动机的磨损。
4、注意机油的状态在磨合期内，多留意机油的状态，可以根据机油的粘度、色泽观察机油的状态。
换机油时一定要添加符合厂家标准的机油，还有不要使用任何的机油添加剂。
5、要保证燃油品质加油时一定要选择正规的加油站，加符合原厂规定的汽油，不要图便宜去小加油站加，如果加了劣质汽油会对汽车造成很大的损害。
6、不要拉高速新车不要拉高速，很多车主认为拉高速就是开快车，其实是错误的，拉高速是拉高发动机的转速。
新车在磨合期间，发动机转速最好不要超过3000转，车速不要超过100KM/h。
7、不要长时间跑高速新车磨合期间跑高速的话注意速度，还要注意连续工作时间，新发动机连续高负荷工作时间最好不要超过3小时，否则很容易造成机件磨损。
8、避免经常满载新车在磨合期经常满载运行，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。
9、避免急刹车急刹车不仅会加大制动系统的磨损，还会加大对发动机、底盘等部件的冲击。
10、不要拿新车当教练车有很多新车车主喜欢把车借给别的新手练车，孰不知新手在驾校养成的恶劣习惯非常的毁车。
新车磨合期注意事项1、开车前热车车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。
如何做好新车磨合期
如何做好新车磨合期所谓磨合，是指新车落地后，通过一段时间的使用，让发动机、变速箱等机械部件进入最佳工作状态的过程。
由于不同的车工艺不同，最好按随车说明书标示的厂方规定来行驶，同时最好按照厂方规定的里程进行首保和二保，换第一箱机油也最好依照4S店的指示在4S店更换。
新车磨合是比较复杂的过程，现在简要总结以下几点给您作为参考：1.每次通电后要等机油灯、预热灯等熄灭后再点火，熄火前要关闭音响、空调、车灯等所有耗电装备，这样可以延长电池的使用寿命，并降低电路短路、烧保险丝的可能性；2.冷启动后要热车3-5分钟，等待水温表指针开始上升到接近正常水平再开动车子；3.无论什么状况，一定坚持用一挡起步（以上三个步骤在今后的用车过程中也适用）；4.磨合期内发动机转速不得超过4000转，一般不超过3000转。
前1000公里内最高速度不要超过80km/h，1000公里后到首次更换机油前，最高车速不要超过100km/h。
自动挡和手动挡车型的要求一样；5.驾驶动作不可过大，避免急加速和急刹等；6.不可长时间使用某一挡位，尤其在高速公路上，要避免长时间放在最高挡行驶，通过手动变换一下车速和挡位，可以避免一组齿轮过度磨损；7.新车拉高速应该在第一次换发动机机油后进行（可点击论坛用车区内关于新车如何拉高转的文章）。
自动挡车型磨合每次通电后要等机油灯、预热灯等熄灭后再点火，熄火前要关闭音响、空调、车灯等所有耗电装备，这样可以延长电池的使用寿命，并降低电路短路、烧保险丝的可能性；冷启动后要热车3-5分钟，等待水温表指针开始上升到接近正常水平再开动车子；无论什么状况，一定坚持用一挡起步（以上三个步骤在今后的用车过程中也适用）；磨合期内发动机转速不得超过4000转，一般不超过3000转。
前1000公里内最高速度不要超过80km/h，1000公里后到首次更换机油前，最高车速不要超过100km/h。
自动挡和手动挡车型的要求一样；驾驶动作不可过大，避免急加速和急刹等，四驱车在磨合期内暂时不使用四驱挡；不可长时间使用某一挡位，尤其在高速公路上，要避免长时间放在最高挡行驶，通过手动变换一下车速和挡位，可以避免一组齿轮过度磨损；1、在一般道路上行驶，使用D挡时不会造成齿轮磨损不均的，因为D挡的时候车辆会根据车速以及发动机转速自动选择适合的挡位；2、前进挡之间切换以及手动换挡都不需要踩刹车。
新车磨合期需要注意什么
新车磨合期需要注意什么新车磨合期是新车很关键的一个时期，如果不加以重视，很有可能磨合会直接变成磨损，进而迅速拉低整台车的使用寿命。
新车磨合期需要注意什么？如果不提前了解好，会吃大亏的。
新车磨合的质量决定了整台车的使用寿命，因此，每个汽车厂家都极其重视新车的磨合期，在车辆说明书中对汽车的初始磨合里程、磨合期车速、载重量、机油的使用、挡位的操作等做详尽具体的说明。
想要把车子的性能发挥到最佳状态，我卖我车网告诉大家，新车磨合期一定要按车辆说明书来，千万马虎不得！初始磨合里程。
新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。
在初始磨合里程内，车速、载重、机油使用等都必须要特别注意，严格按说明书中要求来。
磨合期车速不可太高。
国产车一般规定在每小时40-70公里以内，进口车一般在每小时100公里以内。
一般最初在1000公里以内，当油门全开时车速不能超过最高车速的80%，还要注意保证发动机转速和车速都控制在中速以下。
载重量不可过高。
初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
新车磨合期各个部件都还未达到最佳润滑状态，负荷过重会使其磨损加剧，不利于磨合。
机油的使用要注意。
不要过早换机油。
新车初装油是磨合期专用的润滑油，散热性好，抗氧化性能优越，厂家会对机油的使用时间有所规定，建议大家按照规定时间更换机油。
一定要勤换档位，档位的高低决定了发动机的转速，太高或太低都容易造成发动机的摩损，勤换档位，保证各挡位的各个转速都要跑到，即保证各个部件都能“打磨”得到，达到相互间配合更顺滑的目的。
其他注意事项。
比如，起步要慢，给车一个预热时间，使发动机有充分润滑的时间；刹车也要慢，新车制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，切忌紧急制动，造成制动系统的磨损；初次保养慢不得，必须要按厂家规定的首次保养里程内按时保养。
新车磨合期注意事项完整攻略
新车磨合期注意事项完整攻略新车磨合期是购买全新汽车后的重要阶段，正确的磨合期保养能有效延长车辆使用寿命并提升性能。
下面是一份新车磨合期注意事项完整攻略。
首先，在新车磨合期，驾驶员应该遵守车辆制造商提供的磨合期保养手册上的建议。
这些手册通常包含相关的保养建议和里程数，遵循这些指导可以确保车辆在磨合期内正常运行。
其次，在磨合期，驾驶员要避免超负荷或高速行驶。
新车零件的配合密封较差，尚未达到最佳状态，超高速或超负荷行驶会导致零件磨损加速，从而缩短车辆寿命。
在磨合期内，最好遵循制造商提供的最高速度和最大负荷建议，避免高速行驶和急刹车等剧烈驾驶行为。
第三，要注意车辆保养和检查。
新车磨合期内的保养和检查是保持车辆正常运行和延长使用寿命的重要措施。
驾驶员应该严格按照制造商的建议进行保养和检查，定期更换机油、空气滤清器、机滤等关键零配件。
第四，正确使用新车引擎，不要过早使用高转速。
在磨合期内，新车引擎的内部零件仍处于磨合阶段，使用高转速会导致早期磨损。
驾驶员应该逐渐增加转速，确保引擎在加速和变速时保持平稳。
第五，避免长时间怠速。
新车磨合期内，发动机温度可能会升高，怠速过长时间会导致发动机过热和机油稀释，不利于零件磨合。
因此，驾驶员应该避免长时间怠速，尽量保证发动机在正常工作温度下运行，减少发动机过热的风险。
第六，避免长时间连续行驶。
在新车磨合期内，长时间的连续行驶会导致车辆过热和零件磨损加速。
为了确保新车的正常运行和延长寿命，驾驶员应该适当安排行程，避免连续行驶时间过长。
最后，要遵循正常的驾驶习惯。
合理驾驶并注意交通安全是保持新车磨合期内车辆良好状态的关键。
驾驶员应遵守交通规则，合理启动和加速，避免急刹车和急转弯，以减少对车辆的负荷和磨损。
总而言之，在新车磨合期内，驾驶员应该遵循制造商的建议，并注意避免超负荷、高速行驶和急剧驾驶行为。
同时，定期保养和检查车辆，正确使用引擎，避免长时间怠速和连续行驶。
遵守交通规则，合理驾驶也是新车磨合期保养的重要一环。
新车磨合期要注意什么？
新车磨合期要注意什么？
随着现在的生活节奏日益加快，物质消费水平日益增高，越来越多的人们选择购置汽车以便出行。
但是很多车友们对于新购置的汽车磨合期需要注意的地方却不甚了解，今天哈多除碳净就给大家分享一下新车磨合期要注意的地方，以便更好的使用汽车。
新车磨合期要注意什么？首先，哈多除碳净建议车主应该控制发动机的转速，应该将发动机转速控制在2000-3000，以免新车磨合期间润滑油的润滑效果不良，而造成新车发动机的磨损和拉伤。
减少负载也是新车在磨合期不可忽视的一个问题，很多车友常常觉得有车方便出行，但是往往会忽视减负这一问题。
因此，哈多除碳净建议车友们，一般车辆都有三千公里的磨合期，在前五百公里内尽量减少负载，在三千公里内不要超过最大负载的50%，磨合期过后，可以适当增加负载。
很多新车车友都有将车辆改装以及更换机油与润滑油的习惯，其实这一点是不可取的。
汽车初期的润滑油其实是磨合期内专用的，机油的粘度较低，抗氧化性能比较优越。
如果过早的更换了磨合期的机油，可能会导致磨屑过多，不利于车辆零部件之间的润滑效果等。
汽车磨合的方法
汽车磨合的方法
1. 避免急加速和急刹车：在磨合期间，应尽量避免急加速和急刹车，以免对发动机和变速器造成过度磨损。
加速和减速时应尽量平稳。
2. 不要重载行驶：在磨合期间，应避免重载行驶，不要超过车辆载重的 75%。
重载会增加发动机和变速器的负荷，导致过度磨损。
3. 合理控制转速：在磨合期间，应合理控制发动机转速，一般不要超过发动机最高转速的 75%。
高速运转会增加发动机的磨损。
4. 定期更换机油和滤清器：在磨合期间，应按照车辆制造商的建议，定期更换机油和滤清器。
新鲜的机油可以更好地保护发动机，减少磨损。
5. 避免长时间连续行驶：在磨合期间，应避免长时间连续行驶，以免导致发动机和变速器过热。
每隔一段时间，应让车辆休息一下，以降低部件的温度。
6. 遵循制造商的建议：不同的车辆制造商可能会有不同的磨合要求，因此在磨合期间应遵循车辆制造商提供的具体建议和指导。
总之，正确的磨合方法可以延长汽车的使用寿命，提高性能和可靠性。
在磨合期间，驾驶员应遵循制造商的建议，注意驾驶方式和保养维护，以确保车辆在正常工作状态下运行。
新车磨合期注意事项
新车磨合期注意事项汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。
新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。
另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。
目前掌握的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS 灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。
他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。
但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。
第一条就是不要过早的高速运转。
即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。
主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。
但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。
大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
新车磨合
有ABS的小车，跑磨合期间，行驶500公里之后也要对ABS进行磨合，具体的办法是，找一段泥路或者比较湿滑的地方，在40、60、80时速的情况下，猛地踩下刹车，多来几次，车子的电子模块芯片会记录下你的刹车力道，轮胎的防滑性能，不同路况刹车的效果，自动调整ABS的效能，这对今后使用刹车有好处。如果不做这个磨合，一旦遇到下雨、下雪、开到泥泞的道路上，ABS的效果要多次刹车后才明显起来，一旦一次出问题，还不是车主倒霉啊，所以要提前把ABS调教好。
谈谈捷达车的维护保养
在购买捷达车以后，车主应该仔细研读《使用说明书》《保养手册》和《7500公里免费保养凭证》，熟悉车上各部件功用，掌握一定的汽车使用常识。
车的行驶里程在1500公里左右，是捷达新车的磨合期,车主在使用过程中多观察车况，有异常现象应该及时到服务站处理，并且注意发动机转速不能超过4000转（转速在转速表的绿色区域波动），行驶速度不超过80公里/小时。
谈谈捷达车的维护保养
出处：pcauto
责任编辑：firefly
[03-8-16 11:39]
作者：深圳汽车服务网
根据深圳市工商局专业市场分局汽车交易发票审验统计，深圳市五月份汽车成交总量为2896台，其中国产车1454台，捷达轿车以388台雄居榜首。无疑，捷达是深圳人最为认可的经济型轿车。因此，谈谈捷达车的维护保养有着极为普遍意义。
车的行驶里程在7500公里左右（不要超过10000公里），到服务站做7500公里免费保养，对车全面检查。以后的保养都是自费的，但是车在1年或者里程10万公里之内，车出现的质量问题可以向服务站索赔。如果不按期做保养，将不享受质量担保。
车的行驶里程在15000公里左右，到服务站做15000公里保养。而后，每隔7000公里，更换一次机油；每隔15000公里，做一次全面保养，保证正常、安全的车况。
大部分私人捷达车一年行驶里程在2万公里左右，因此一年做一次15000保养可以享受一年的质量担保。
另外，捷达车在使用过程中出现故障，应立即和服务站取得联系，获得的技术应该是超专业的，每天都要处理大量的捷达车故障，并且拥有最新的技术资料、各种专用工具和原厂配件，完全可以快速排除车的故障。而在一般修理厂，非专业的技术和专用工具的缺少，很多故障难以排除，且很容易损坏车的相应部件。
新车磨合期的注意事项
新车磨合期的注意事项1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm汽油机之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低挡位太高，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。
谈到车友们经常问新车磨合期差不多多少公里的问题，其实我想说磨合期里程也和恋爱一样，分为三个阶段。
前500km为初段磨合，是暧昧期。
此时需要稳住步伐，不要太过热情，需知“easy come，easy go”，车速不要太快70-80km/h。
500-1000km为中期磨合，感情升温期，这时候的你需要加快步伐，可以适当提高最高速度可适当提高，一般可以达到90-100km/h。
1000-1500km是最后的磨合阶段，热恋期，终于可以成功将速度提升至120km/h了!不得不承认，随着技术的进步，“磨合期”三个字已经渐渐淡出人们的视线，处于“快餐时代”，我们确实无须花费大把的时间来刻意追求磨合期的保养。
新车正确磨合方法
新车正确磨合方法
新车磨合是指初次使用新车时，需经过一段时间的磨合期才能达到机械系统的效果接
近理想值，其目的是使发动机、变速箱、车轮和其他部件可以达到厂家所要求的精准度，
使之开始实现其最佳性能和可靠性。
新车磨合，本质上就是利用少量的时间和努力来提高
汽车的性能和寿命。
新车磨合首先要遵守好汽车厂家的指南和规定，在首次使用中，尽
量使用柴油型发动机，首先避免超负荷使用，即驾驶时要保守使用油门，并且在新车上要
在规定的转速档位下运行。
在前期的秩序中，需要定期改换机油，一般情况下，在新车
上应定期更换机油，一般是在20000公里至30000公里之间。
磨合期更换机油，不仅换新
机油，还要更换机油、空气滤清器和燃油滤清器，以保证发动机正常运行。
一般情况下，新车磨合期至少要经过3000公里，在3000公里内，要避免大行程加速和极端情况，要减
少猛加速和长时间空转；另外尽量避免挂高档位，多使用低挡，更利于入门磨合。
期间勿
连续长时间驾驶，中途停车放松驾驶肌肉减少疲劳；回家时也要注意及时关闭发动机，不
要让发动机空转；最后，每隔500公里检查一下机油量及水位即可。
总之，新车磨合对新车来说非常重要，正确的磨合方法可以发挥汽车的最佳表现并延
长使用寿命，所以应该认真完成新车的磨合。
在磨合期内，还要及时观察检查，以防止发
生损坏和磨损，确保汽车及机械系统的安全正常运行。
捷达磨合注意事项
捷达磨合注意事项捷达磨合是购车后必须经过的一个重要步骤。
磨合期内，汽车各个零部件逐渐适应和配合，确保汽车更好地发挥性能和提高使用寿命。
因此，磨合期内需要一系列的注意事项，下面我将详细介绍。
首先，在磨合期内的前1000公里内，要避免高速、高负荷行驶，尽量控制车速在60-80公里/小时，避免长时间超过3000转/分钟的转速。
行驶时应以平稳的速度、低负荷行驶为主，以减少发动机的磨损，使各部件逐渐适应并配合。
其次，磨合期内应避免频繁的急刹车和急加速。
急刹车和急加速会对刹车片、离合器、发动机等重要零部件造成较大的损害。
因此，在磨合期内，适当减少急刹车和急加速的次数，避免给车辆带来过大的负荷。
另外，不要让发动机长时间处于高温状态。
在磨合期内，尽量避免在交通拥堵、高温环境下长时间怠速，以免引起发动机过热，影响零部件的正常工作。
可以选择停车休息一段时间，或者在车辆行驶时开启车窗，增加通风效果。
此外，保持适当的机油位和常规的机油更换也是磨合期内需要特别注意的事项。
机油对发动机的润滑和冷却起着重要作用，因此要定期检查机油位，避免因机油不足或过多导致发动机故障。
同时，按照厂家要求定期更换机油，保持机油的正常工作状态。
还有一个非常重要的注意事项是遵守磨合速度和转速要求。
不同品牌、型号的车辆磨合要求不尽相同，因此，在购车前要详细了解厂家的磨合要求，并严格按照要求进行操作。
特别是转速要求，避免长时间高转速和频繁低转速的工况下行驶。
此外，还需要注意磨合期内的行车环境。
尽量选择路况较好的道路行驶，避免行驶在崎岖不平、颠簸的路面上，以免对底盘和悬挂系统造成损坏。
同时，避免在强风、雨雪冰冻等恶劣天气下行驶，以免对车辆和驾驶人员的安全产生影响。
最后，磨合期内保持良好的驾驶习惯也是非常重要的。
遵守交通规则，文明驾驶，以避免发生交通事故以及给车辆带来不必要的损坏。
总结起来，捷达磨合需要遵循适当的车速控制、避免频繁急刹车和急加速、避免长时间高温状态、保持适当的机油位和定期更换机油、遵守磨合速度和转速要求、选择适宜的行车环境以及保持良好的驾驶习惯。
捷达磨合期问题
捷达磨合期问题
用户提问:捷达在磨合期内要注意些什么？
专家解答:
捷达新车磨合期为1500公里，因为磨合初期，发动机运动部件尚未达到
磨合状态，内摩擦阻力较高，磨合效果很大程度取决于1500公里磨合期内的
驾驶方式:
(1)切勿原地大轰油门或在行驶中让发动机高速运转，否则会使发动机
磨损增加。
(2)切勿超过最高车速的3/4，否则会使发动机和行驶系磨损增加，行驶
1500公里以后，可逐渐将车速提高至最高允许速度。
(3)尽可能避免牵引其他车辆。
(4)最初200公里内，新制动摩擦衬片不可能具有最佳摩擦特性，须经磨合
方能达到最佳状态，在该阶段制动效果略有下降，可适当加大踏板踏力补偿
制动效果。
另外，磨合期结束后不用更换发动机油，因为“装车油”
抗磨性好，更换掉
还会增加费用，使保养周期“紊乱”。
怎样磨合新车
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，磨合期分为3个阶段。
即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
1.起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。
因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。
而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。
缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
2.不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
3.避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。
因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。
另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
4.忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
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新车磨合、防积碳磨合定义：磨合也叫走合。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。
汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。
另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。
另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。
由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
如何磨合：磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。
磨合期分为三个阶段。
行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。
一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。
同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。
初驶期300公里以内应避免紧急制动。
磨合期驾驶规定：1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
2、起步前，水温应达到50℃以上。
以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。
3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。
制动前，应先分离合器。
5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
磨合期注意事项：处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。
1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。
及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
拉高速定义：拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。
这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。
还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。
通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。
将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。
不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。
拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。
此外，在拉高速时要把安全放在首位。
减少、预防、清除积碳的方法：第一：加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。
不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。
大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。
这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
第二：不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。
同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。
另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
第四：使用燃油清洁清洗添加剂清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。
清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。
随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机"返老还童"，重新焕发出澎湃动力。
由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。
须再次提醒各位车主的是，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。
打齿的危害：打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了+次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
如何避免倒挡打齿：前面说过了，倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。
汽车隔热膜的一些主要性能指标：可见光透过率：简称透光率，是用来衡量可见光穿过玻璃能力的百分比，前挡膜一般为70%以上，侧后挡一般为5%-60%不等，百分比越低，透光能力越差，相对的膜颜色越深。
紫外线阻隔率：高质量的汽车膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。
高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒红外线阻隔率：红外线也是太阳光中的一部分，光照的大部分热量通过红外线传递，相对于汽车玻璃膜而言，百分比越高隔热效果越好。
总隔热率：专业隔热膜总隔热率一般可达到40%－79%。
它是由玻璃膜的各项指标综合的出的一个数值，有些商家通常混淆概念，往往用"红外线阻隔率"的概念冒充"隔热率"。
这是不正确的。
可见光反射率：不同于可见光透过率，较高的反射率类会将照射的光直接反射回去，类似镜面。
反射率越高，玻璃膜的私密性越强、同时隔热性更好。
挑选玻璃膜四大招"看、闻、摸、擦"。
看：清晰度高的就是好膜，劣质膜看上去有一种雾蒙蒙的感觉。
闻：撕开保护层后，劣质膜闻起来有一股刺鼻的味道，而高档膜采用的是环保胶，基本上没什么味道，或是有一股淡淡的胶水味。
摸：高档膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，容易起皱。
擦：可以带一点酒精或是汽油，擦拭一下膜的表面。
劣质膜一擦很容易褪色，高档膜则不容易褪色。
如何选择适合自己的汽车玻璃膜：汽车隔热膜的一些主要性能指标：可见光透过率：简称透光率，是用来衡量可见光穿过玻璃能力的百分比，前挡膜一般为70%以上，侧后挡一般为5%-60%不等，百分比越低，透光能力越差，相对的膜颜色越深。
紫外线阻隔率：高质量的汽车膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。
高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。
而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。
红外线阻隔率：红外线也是太阳光中的一部分，光照的大部分热量通过红外线传递，相对于汽车玻璃膜而言，百分比越高隔热效果越好。
总隔热率：专业隔热膜总隔热率一般可达到40%－79%。
它是由玻璃膜的各项指标综合的出的一个数值，有些商家通常混淆概念，往往用"红外线阻隔率"的概念冒充"隔热率"。
这是不正确的。
可见光反射率：不同于可见光透过率，较高的反射率类会将照射的光直接反射回去，类似镜面。
反射率越高，玻璃膜的私密性越强、同时隔热性更好。
挑选玻璃膜四大招"看、闻、摸、擦"。
看：清晰度高的就是好膜，劣质膜看上去有一种雾蒙蒙的感觉。
闻：撕开保护层后，劣质膜闻起来有一股刺鼻的味道，而高档膜采用的是环保胶，基本上没什么味道，或是有一股淡淡的胶水味。
摸：高档膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，容易起皱。
擦：可以带一点酒精或是汽油，擦拭一下膜的表面。
劣质膜一擦很容易褪色，高档膜则不容易褪色。
如何选择适合自己的汽车玻璃膜：汽车隔热膜的一些主要性能指标：可见光透过率：简称透光率，是用来衡量可见光穿过玻璃能力的百分比，前挡膜一般为70%以上，侧后挡一般为5%-60%不等，百分比越低，透光能力越差，相对的膜颜色越深。
紫外线阻隔率：高质量的汽车膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。
高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒红外线阻隔率：红外线也是太阳光中的一部分，光照的大部分热量通过红外线传递，相对于汽车玻璃膜而言，百分比越高隔热效果越好。
总隔热率：专业隔热膜总隔热率一般可达到40%－79%。
它是由玻璃膜的各项指标综合的出的一个数值，有些商家通常混淆概念，往往用"红外线阻隔率"的概念冒充"隔热率"。
这是不正确的。
可见光反射率：不同于可见光透过率，较高的反射率类会将照射的光直接反射回去，类似镜面。
反射率越高，玻璃膜的私密性越强、同时隔热性更好。
挑选玻璃膜四大招"看、闻、摸、擦"。
看：清晰度高的就是好膜，劣质膜看上去有一种雾蒙蒙的感觉。
闻：撕开保护层后，劣质膜闻起来有一股刺鼻的味道，而高档膜采用的是环保胶，基本上没什么味道，或是有一股淡淡的胶水味。
摸：高档膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，容易起皱。
擦：可以带一点酒精或是汽油，擦拭一下膜的表面。
劣质膜一擦很容易褪色，高档膜则不容易褪色。
如何选择适合自己的汽车玻璃膜：前挡：前挡的透光率一般都在75%以上，这样保证了驾驶时的清晰度，同时保障驾驶安全。
透光率越高，表明膜越透明，但是同时隔热性能和紫外线的阻隔性能就会降低。