国外知名企业物流发展借鉴
国内外物流发展史
中国物流业30年发展历程1978年开始改革开放，也是在同一年从日本引进了物流这一概念。
经过很长时间的探索，到了本世纪，特别是加入WTO以后，中国的物流业有了飞快的发展，所以中国物流业的发展就有了三次飞跃：第一是中国物流与采购联合会的成立，物流基础工作的全面展开；第二次是加入WTO，对中国物流业的全面冲击；第三是“十一五”规划，物流产业地位的全方位确立。
中国物流与采购联合会的成立，表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台，而物流行业是由物流企业组成的，是物流企业的联合体，物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员，改变了中国企业格局。
根据国家工商总局提供的数字，到2007年底，经工商登记注册的物流企业已超过5万2千家。
根据中国物流与采购联合会完成的教育部中国物流人才的预测研究报告：目前全国从事物流业的从业人员达到1676万。
预计到2010年，将达到2060万人，到2020年将达到2630万人。
中国物流与采购联合会成立以后，全面展开物流基础工作，这些基础工作应该讲是开创性的、全局性的、战略性的。
中国物流与采购联合会的成立和开展物流基础工作，是开创性的、全局性的和战略性的，对中国物流事业的推进是一次飞跃。
第二次飞跃是加入WTO。
加入WTO给中国传统物流业以巨大的冲击，但外资进入中国物流业总体上是利大于弊。
外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。
比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等，他们进入中国，对中国的物流市场、物流现状进行研究。
给了一个比较客观的、科学的分析；联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国，告诉我们国际快递业应该如何进行；马士基、德国邮政、日本通用、新加坡海王等等企业进入中国，告诉我们如何来运作港口物流，如何来运作进出口物流，如何来运作供应链设计；美国普洛斯等外资进入中国，告诉我们如何运作物流地产；国际采购联盟，美国、日本、欧洲的物流协会，告诉我们如何运作物流的行业组织，如何去运作物流知识的普与，如何去运作物流的标准等等。
国内外物流的发展历程及现代物流的新趋势
国内外物流的发展历程及现代物流的新趋势一、国内外物流的发展历程世界上的一些发达国家，如美国、日本等，其生产资料市场经过充分发育，现在已形成了适合本国国情的现代化流通体系。
研究其他国家物流的发展状况，可以借鉴其成功经验，汲取其失败之教训。
分析国外物流发展的经验与特点，应该说各有千秋——美国强调的是企业的“物流管理”，日本强调的是社会“物流系统”建设。
（一）美国物流的发展20世纪70年代末，美国物流活动的经营环境发生了巨大的变化，特别是80年代前后掀起的放松管制浪潮，为物流产业的迅速发展提供了广阔的空间。
首先是1977—1978年《航空规制缓和法》的制订拉开了规制缓和的序幕，加速了航空产业的竞争，从而对货主和运输产生了巨大影响。
紧接着1980年通过了汽车运输法案和铁路法案，根据这两项法案，运输公司可以灵活地决定运费和服务。
到1984年随着海运法案的通过，运输市场已全面实现了自由化，这不仅带来了运输业的激烈竞争，而且由于运费的自由决定、运输路线、运送计划等自由度的增加，使物流业者能够真正满足顾客需求，并实现与其他公司在物流服务上的差别化。
对于货主来讲，可以从发货地到目的地之间自由选择、组合交通工具，实现联合运输。
在物流管理理论上，这一时期随着MRP、闭环MRPI、MRPII、DRP、DRPII看板制以及Just in Time等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从流通与生产的全过程来把握物流管理，而计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。
1984年哥拉罕姆·西尔曼（Graham Sharman）在《哈佛商业评论》上发表了题为《物流的重大影响》一文，使物流具有的战略意义得到了企业高层管理人员的充分重视。
最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会（原“国家实物配送管理委员会”）正式将名称从National Council of Physical Distribution Management改为National Council of Logistics Management，从而标志着现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的统一化。
国外铁路物流中心发展经验借鉴
年 的 发 展 ，德 国铁 路 已 经 初 步 形 成 了 覆 盖 面 广 泛 的 物 流 中 心 体 系 。从 德 国 物 流 中 心 建 设 以 及 运 营 来 看 ，主 要 有 以 下 几 个 特
点：
（ ）重 视 多 式 联 运 的 发 展 。 德 国 铁 路 建 设 物 流 中心 的选 址 将 交 通 枢 纽 列 为最 重要 的考 虑 因 素 ，这 与 我 国铁 路 物 流 中心 选 １
是 以整 体 利 益 为 重 的 管 理 思 想 ，各 大 运 输 公 司从 整 体 进 行 统 一 规 划 管 理 。根 据 不 同 区 域 发 展 特 点 建 设 了 依 托 铁 路 的 物 流 中 心 ，
例如 Ｂ Ｓ Ｎ Ｆ公 司 的 Ａ ｌｎ ｅＴ ｘｓ 合 物 流 中心 、芝 加 哥 物 流 中心 等 等 ，形 成 了多 家私 营 公 司 协 同化 发 展 的局 面 ．因 此 ，从 协 ｌａｃ ｅａ 综 ｉ 同方 面 来 看 ，我 国铁 路 物 流 中 心 之 间 的协 同相 比美 国操 作 起 来 更 加 统 一 和 协 调 。从 美 国铁 路 物 流 中心 建 设 以及 运 营 来 看 ．主 要
国外 铁 路 物 流 中 心 发展 经 验 借 鉴 １ 国 外 铁 路 物 流 中心 建 设 运 营 经 验
１１ 美 国 ．
１７ ９ ３年 美 国 铁 路 开 始 出 现 大 规 模 整 合 兼 并 ，最 终 形 成 了 目前 以 Ｕ Ｐ、Ｂ Ｓ Ｎ Ｆ等 ７家 Ｉ 铁 路 公 司 ，３ 级 １家 区 域 置 的 手 段 ，降 低 物 流 成 本 。控 制 物 流 成 本 是 物 流运 作 的关 键 ，美 国 的 物 流 成 本 全 世 界 来 看 仅 仅 略 高 ２ 于 １本 ，且 呈 现 逐 年 稳 定 下 降 的 趋 势 ，笔 者 分 析 了其 原 因 ，主 要 归 结 为两 点 ：① 美 国 的物 流 中心 的管 理 讲 究 实 效 ，并 不 一 味 追 ３
中外物流运作案例精选
中外物流运作案例精选随着全球贸易的不断发展，物流运作在国内外各个行业中扮演着至关重要的角色。
中外物流运作案例对于我们深入了解不同国家的物流模式和运作方式，提高物流管理水平具有重要意义。
本文将介绍一些中外物流运作案例，以期为读者提供启示和借鉴。
案例一：京东物流（中国）京东物流是中国知名的电商物流服务提供商，拥有领先的配送网络和先进的物流技术。
京东物流致力于为客户提供快速、准确和可信赖的物流服务。
他们通过建设自己的物流网络，实施全方位的物流解决方案，从而满足客户的个性化运输需求。
为了提高物流效率，京东物流投资了大量的自动化设备和技术，使得物流过程更加智能化和高效化。
此外，京东物流还与其他物流公司合作，共享资源，提高物流覆盖范围。
案例二：UPS（美国）作为全球最大的包裹快递公司之一，UPS在全球范围内拥有庞大的物流网络。
他们通过全球化的网络，将包裹从发货地运送到收货地。
UPS注重物流技术的创新应用，提供了包裹跟踪系统和实时信息查询服务，使得客户可以随时随地掌握包裹的运输状态。
此外，UPS还注重员工培训和团队合作，以确保物流运作的流畅和高效。
案例三：德邦物流（中国）德邦物流是中国著名的快递和物流服务提供商，拥有全国覆盖的物流网络和雄厚的物流实力。
德邦物流注重物流信息化的建设，通过建设先进的信息系统，实现了全程跟踪和信息共享。
他们还致力于提升物流运作效率，采用自动化设备和智能化技术，减少了人工操作，提高了物流处理速度。
德邦物流还注重环境保护，积极推广绿色物流，降低碳排放，提高运输效能。
案例四：亚马逊物流（美国）亚马逊物流是全球领先的电商物流服务提供商，为亚马逊平台上的卖家和买家提供快速和可靠的物流解决方案。
亚马逊物流采用了先进的供应链管理系统，确保产品从供应商到买家的全过程可追溯。
他们还通过建立多渠道的物流网络，提供灵活性和便利性，满足客户的不同需求。
亚马逊物流还注重物流资源的整合和优化，通过仓储和配送的整合，提高了物流效率，降低了成本。
德国宝马(BMW)的物流秘笈-物流案例
·排名靠前，赢得货主询价来
·相逢恨晚 从此寻代不再愁
八大港口第一时间运价
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1、在定单方面，BMW挖掘“当日需要量”潜力
在汽车组装零件的送货控制中，最重要的是提出订货需求，也就是把货物的需要量和日期通知物流采购中心。与丰田公司、戴尔公司等全球知名企业施行JIT制相比，BMW在生产规划过程中，可以针对10个月后所需提出订货需求，供货商也可藉此预估本身对上游供货商所需提出货物的种类及数量。当然，这得随着生产日期的接近，双方才会更明确地知道需要量。
大多数供货商接到BMW不同工厂的订单，可由同一个货运公司把货物集中到统合的转运站，然后由此再配送到各所需工厂，这样有产地安排取货路径，降低前置运送所需成本。同时也考虑各工厂间整合性仓储设备及运送的供应链管理、各个价值创造的部分程序及次系统，使其产生互动影响，出发点不再只限于局部最佳化，而是以整体成本为决定的依归。
物流管理-美国物流案例 精品
案例一美国物流企业美国物流发展相当迅速，本案例详细介绍了美国物流企业发展概况，希望能给政府及中国物流企业一点启发。
一、政府放宽管制、促进物流发展从上世纪80年代开始，美国政府制定一系列法规，逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制（deregulation），取消了运输公司在进入市场、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的审批与限制，通过激烈的市场竞争使运输费率下降、服务水平提高；1991年颁布《多式联运法》，大力提倡多式联运的发展；1996年出台的《美国运输部1997～20XX年财政年度战略规划》，提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。
这些政策法规的推行，为确立美国物流在世界上的领先地位提供了保障。
二、积极推进企业物流合理化近年来，美国企业物流面临新的市场环境：一是随着企业经营全球化，物流与供应链覆盖范围扩大，管理复杂性提高，普遍需要全球性物流服务；二是由于市场的多变性以及客户需求的个性化和多样化趋势，物流服务要有很好的灵活性，适应企业内部和外部各种因素的变化；三是企业之间的竞争已由产品竞争转向服务竞争，物流作为企业的“第三利润源泉”，需要通过各种途径来降低物流成本，改进客户服务，提高企业的竞争能力。
为了适应新的市场环境，’企业一方面打破部门界限，实现内部一体化物流管理，设立物流总监进入企业高层；另一方面，冲破与供应商和客户的企业壁垒，结成一体化供应链伙伴，使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争；涌现出Dell、Cisco、IBM、Wal-Mart、MacDonald 等成功的企业物流与供应链管理模式。
三、大力发展第三方物流美国企业物流合理化的一个重要途径，是将物流服务外包给第三方物流公司（3PL）。
美国第三方物流市场规模由1996年的308亿美元上升到20XX年的650亿美元，但仍只占物流服务支出6900亿美元的9.3％，增长潜力巨大。
根据最近的抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业业的客户物流成本平均下降11．8％，物流资产下降24．6％，订货周期从7．1天下降到3.9天，库存总量下降8．2％，说明美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值，而实现这一转变的前提是美国的第三方物流已从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸。
国外多式联运型物流园区发展对我国的经验借鉴与启示
国外多式联运型物流园区发展对我国的经验借鉴与启示摘要：目前多式联运的研究多集中在运输层中实现运输线路的最短路径研究、算法研究、实现多种运输方式的组合优化研究、实现区域物流基地、中转节点的选址研究，多式联运仅仅是几种运输方式的简单组合，在整条供应链的前端和末端未能进行有效的资源及信息的整合匹配，在多种运输方式转换时未能进行及时有效的沟通，常常出现长时间的等待及运力不匹配现象，同时由于承运商间标准的不统一，出现多种运输单据的交接转换，大大延长了运输的时间，既浪费了资源又增加了人力、物力及运输成本。
因此，在多式联运的运输模式中，如何实现多种运输方式之间的高效转换衔接，降低整个运输过程的时间，成为制约多式联运发展的难题。
关键词：国外多式联运型；物流园区发展；我国的经验借鉴与启示引言在全球经济一体化的发展背景下，现代物流业也开始朝着高科技、现代化和信息化的方向发展，同时，电子数据交换技术、网络技术的发展使得越来越多先进的技术被应用到物流管理领域。
集装箱多式联运一体化信息系统就是在此背景下出现的物流管理系统，在该系统的作用下能够实现一站式的物流管理服务，在保障物流管理顺利进行的同时降低物流管理的成本消耗。
1多式联运概念多式联运是多种运输方式参与的联合运输组织形式。
集装箱多式联运，是利用集装箱装载货物进行多式联运的运输组织方式，也就是说将集装箱视为基础运输单位，然后从整体角度出发，根据所需将各种运输方式进行组合，以此构成一体化货物运输，由各运输区段的承运人共同努力予以完成货物的全程运输。
显然，这是一种将实现货物整体运输最优化效益作为目标的新型联运组织形式，为客户提供了兼具经济、快捷、便利的运输服务。
2国外多式联运型物流园区发展经验在欧洲，物流园区得到普遍认同和广泛发展，很多国家都成立了物流园区协会，并在此基础上组建了“欧洲物流园区联合会”。
其中最具代表性的园区发展模式是德国和荷兰。
德国货运村模式。
德国境内只有不到40家货运村（即物流园区），构成了一个快速、有效的物流运输网络。
国外先进企业物流运作模式对我国的启示——以NIKE公司物流系统为例
１ 引 言
随 着 全 球 经 济 一 体 化 的 到 来 ， 业 间 的 交 易 逐 渐 打 破 企 了 地 域 的 限制 ， 业 开 始 将 自 己 的 业 务 扩 展 到 各 个 地 区 ， 企 生
有 任 何 产 品 的 生 产 能 力 ， 司 的 所 有 产 品 均 采 用 外 加 工 的 公 方 式 进 行 生 产 ， 产 厂 家 都 是 以 许 可 方 式 在 生 产 “ ＫＥ 牌 生 ＮＩ ” 的 产 品 。ＮＩ ＫＥ依 靠 一 个 全 球 化 的分 别 负 责 产 品 设 计 开 发 、
包 运 销 把 产 制 造 企 业 的 核 心 优 势 已不 仅 在 于 其 独 特 的 产 品 设 计 和 良 制 造 、 装 、 输 、 售 等 各 项 专 门 业 务 的 网 络 ， 鞋 送 到 全 ＫＥ 好 用户体验 ， 企业 物 流 的 效 率 和 成 本 在 企 业 发 展 、 展 电 子 世 界 的 消 费者 面 前 。这 样 ＮＩ 只 需 将 研 发 的 样 品 送 至 与 开
２ ＮＫ Ｉ Ｅ公 司 物 流 运 作 模 式
经历 了 ３ Ｏ多 年 的 发展 ， 克 公 司 已 从 一 家 小 字 辈 的 体 耐
统 ， 且 灵 活 运 用 各 种 先 进 的 物 流 技 术 ， 断 革 新 ， 物 流 并 不 以 育 用 品 公 司成 为 享 誉 盛 名 的 世 界 级 企 业 。对 于 这 样 一 家 网 系 统 为 中 心 ， 上 游 生 产 企 业 、 游 销 售 企 业 形 成 整 体 而 系 与 下 络 遍 布 全 球 的大 型 企 业 来 说 ， 功 的 关 键 不 仅 在 于 其 独 具 统 的 供 应 链 ， 成 物 流 一 体 化 的 运 行 模 式 ， 够 快 速 响 应 市 成 形 能
国外港口物流的发展与借鉴
合 资 组 建第 三 方 物 流 企 、 。 如 新 加坡 港 务 有 限公 司 与 『 中 国 招 商 集 冈 共 同组 建 “ 商新 加坡 港 务 物 流 有 限 公 司 ” 招 ，
提 供 全 程 物 流 服 务 ，从 库 场 管理 到 配 送 ，并 在 中 国各 地 组 建 了 几个地 Ⅸ件 送 中心 向 际 化 、规 模 化 、系 统 化 发 形 成 高 唆 整 合 的 “ 大 物流” 、进 一 步 拓 展 服 务 功 能 的 “ 值 物 流 ” 增 、打 造 技 术 密 集 型 的 “ 能 港 ” 以 及 发展 “ 拟物 流 链 控 制 中 心 ” 是 当 智 虚 前 港 口物 流 发 展 的 主 要 特 点 和趋 势 港 口进 军 物 流 业 的 主 要 目标 于 ，增 强 竞 争 能 ．保 护 已 仃业 务 ，巩 固和 扩 大
２０ ０ ７年 ， 全 同港 ｒ拥 有 牛 产用 码 头 泊 ３ ０ ＿ Ｉ ５ ０多 个 ，其 中
５ Ｃ０Ｔ中国水运 ２ ０ ・ ２ ０ ８５
维普资讯
万 吨 级 及 以上 泊 位 １ ０ ２ ０多个 。２ ０ ０ ７年 ，全 国 港 口完 成 货 物 吞 吐 量 ６ ． 吨 ， 同 比 增 长 ｌ ． 。 有 上 海 港 、宁 波 港 、 ４ １亿 ５１ ％ 广 州 港 、深 圳 港 、天 津 港 、秦 皇 岛 港 、 青 岛 港 、大 连 港 、
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国内外物流企业分析
中铁快运（干线运输与网络化经营）
中铁快运（干线运输与网络化经营）
3、专用箱 专用箱是中铁快运专门研制的一种新型包装（并获 得了国家专利）。专用箱能够有效防止货物在运输 途中被盗和损坏现象，非常适合运输贵重物品，如 药品、电子产品、通信工具、高档服装、精密仪器、 小型家电、保密资料等物品。专用箱型号尺寸 专用箱型号 长×宽×高 mm（内部尺寸） A型 750×450×350 B型 510×360×3120
TNT集团公司（快运网络 TNT快速货运(意大利) 占领了整个国内快运市场的50％ TNT快速货运(北美) 2个分支：陆运和加快货运服务 TNT快速货运(澳大利亚) 5 个 分 支 ： 彗 星 (Comet) ， 航 空 快 运 (Kwikasair)，麦克费(Mcphees)，里 特威(Riteway)及TNT航空急递
TNT集团公司（快运网络
3、TNT罗切斯特公司投资中国物流业的发展 TNT公司在中国已有很长的历史。十多年前 就来到中国。TNT公司不仅致力于物流业务，更致 力于发展中国的这一事业。TNT物流公司的活动将 在多方面有利于中国这一事业的发展。 第一，TNT公司将继续把先进设备引进中国。 能够有效地使用运输和仓储设备是TNT物流事业成 功的关键。 TNT物流公司在未来的十年内将在中 国增加资本投资，以满足客户的物流需要。 TNT物流公司将使用最先进的电脑和信息技 术来达到所要求的结果。
TNT集团公司（快运网络 四、TNT在中国的发展
1、中外运—TNT快件 TNT公司在中国的第一项业务活动是十多年 前成立的合资公司—中外运—TNT快件有限公司 (TNT Skypack—Sinotrans)，提供国际邮件快递和 货运服务，把中国和世界上200多个国家的运作网 络联系起来。 2、TNT公司赞助的培训计划 TNT公司进一步证明其致力于中国的发展， 特为中国政府官员在澳大利亚提供了培训项目。这 一项目在1986年到1992年间成功地帮助、提高了 受培训人员的英语语言能力、管理技术、理解西方 运输和物流服务方法等等。TNT公司目前正努力重 新开展这一计划。
日本物流发展及对中国的启发
2．物流业的发展得到了政府的支持和引导。日本物流业发展无论是在规划布局、硬件设施，还是在软件开发、规范管理等各方面都是紧紧围绕着社会需求展开的，有的甚至超前一步，有力地促进了整个社会的发展。
从供应链管理的概念边界和关系分析，CLM认为，供应链管理是联系企业内部和企业之间主要功能和基本商业过程、将其转化成为有机的、高效的商业模式的管理集成。它包括了上述过程中的所有物流活动，也包括了生产运作，它驱动企业内部和企业之间的营销、销售、产品设计、财务和信息技术等过程和活动的协调一致。
21世纪物流和供应链前沿概念和技术
6 西格玛物流是6 西格玛在物流管理中的应用。6 西格玛是过程设计和提高的方法，它的目标是在满足客户主要的质量要求方面达到近乎完美的境地。它注重应用、结果和成功实施的要素等方面。
3、闭环物流与逆向物流（Closed Loop Logistics and Reverse Logistics）。
由于任何企业都不能穷尽物流的地理范围，而且物流企业与客户之间也必须相互依存，因此，强调在变革中建立战略伙伴关系成为2001年的主题。那么战略伙伴关系怎么理解呢？第一是物流服务商与供应链服务需求商之间在不稳定的经济中建立稳步的关系；第二个是指在物流供应商之间建立战略合作伙伴关系。与供应链合作伙伴在不稳定的经济中建立稳步的关系，获取足够的知识和技巧以便在这个以技术为导向且快速发展的领域发展上述关系，而这对他们来说无疑是十分重要的，不仅是为了企业的成功，还为了企业能够生存下去。
国外低碳物流发展的成功经验与借鉴
国外低碳物流发展的成功经验与借鉴1. 背景低碳物流已成为全球物流发展的重要趋势。
一方面，低碳物流有助于实现环保目标和减少能源消耗，另一方面，低碳物流也是企业可持续发展的重要策略之一。
近年来，包括欧美在内的发达国家已经积极推动低碳物流的发展，并在实践中取得了一系列成功的经验，为其他国家和企业提供了借鉴和参考。
2. 欧洲低碳物流发展的成功经验欧洲在低碳物流领域的发展可以追溯至上世纪八十年代，当时欧盟已经开始探索可持续发展的道路。
随着环保意识的不断提高，欧盟逐渐加强了对低碳物流的政策支持，并在实践中取得了许多成功的经验。
2.1 现代化的运输基础设施欧洲积极推动现代化的运输基础设施建设，包括铁路、公路、水路、航空、管道等运输方式的建设，并优化运输网络和物流业务。
例如，欧洲发展了大规模的铁路物流系统，并逐渐实现了货运与客运的分开，大大减少了货车在城市道路行驶的量，同时又优化了铁路物流的服务质量和效率。
2.2 政策引导和监管欧盟对低碳物流的政策支持不断加强，例如《欧盟能源税指令》、《欧盟碳排放交易体系》和《欧盟物流行动计划》等。
政策的推动和监管对于促进低碳物流的发展起到了至关重要的作用。
2.3 动力性转型欧洲对于可再生能源的广泛应用，促进了动力性转型的进一步发展。
例如，欧洲重点推广了电动汽车和氢燃料电池等新能源车辆，其使用的电力来自于风能和太阳能等可再生能源，这样的低碳物流模式在欧洲已经初现规模效应。
3. 美国低碳物流发展的成功经验美国作为一个物流大国，在低碳物流的发展方面也有许多成功的经验。
3.1 政策引导和基础设施建设美国制定了多项鼓励低碳物流发展的政策，例如《可再生能源发展法案》和《国家低碳物流行动计划》等。
此外，美国也积极推动物流基础设施的建设，例如在国家建设充电桩和加氢站等公共设施，为新能源汽车和货车的推广提供了重要的支持。
3.2 技术应用和创新美国在低碳物流技术上的应用和创新领先于全球，例如在智能物流、机器人物流、无人机和人工智能等领域都取得了重要的进展。
国外逆向物流发展的经验分析与借鉴
国外逆向物流发展的经验分析与借鉴逆向物流这一概念最早由Stock于 1992年在一份给美国物流管理协会（CLM）的研究报告中提出，它是指一种包含了产品返回、物料代替、物品再利用、废弃处置、维修与再制造等流程的物流活动。
目前国外逆向物流的发展较为迅速，尽管我国也对逆向物流进行了积极探索，但从整体来看逆向物流在我国仍处于初级阶段，未引起企业的普遍重视，仅有少数企业具备相应的产品回收体系。
因此有必要对逆向物流的有关问题进行深入的探讨，以加快我国逆向物流体系的建设，更好地为循环经济的发展贡献力量。
一、国外逆向物流发展的主要做法（一）美国逆向物流的发展做法目前，逆向物流在美国已形成产业，涉及了产品的回收、拆卸、再制造等领域，从事回收再制造业务的公司有7万余家，直接参与的雇员达500万人，涉及的产品有50大类，年销售额近530亿美元，许多著名大公司，如施乐公司、惠普公司、通用汽车公司、IBM公司等均积极参与逆向物流业务。
首先，逆向物流的发展得益于美国政府制定的大量的相关法律法规和政策。
如2003年颁布了《电子废弃物回收法》，主要规范易对环境产生破坏的电子废弃物的处理，近年来又先后通过了《资源保护和恢复法》、《综合环境责任赔偿和义务法》、《危险品材料运输法》等，引入了2000多个固体废品处理法案。
在政策方面，美国制定了详细的逆向物流中长期规划：到2010年时，保证100%再制造产品性能达到或超过原产品;到2020年时，在制造业基本实现零浪费，并确保产品质量和服务。
美国国防军工生产中，也将“新的再制造技术”和“有利于装备延寿的设计方法”列为重点发展的核心研究方向之一。
其次，美国零售业逆向物流管理方面的一些做法值得我们借鉴。
如分区域设立返品处理中心，集中处理返品业务，大大提高了返品的流通效率，降低逆向物流的成本，像沃尔玛、宜家等一些大型连锁零售商已在全美各地设立了近百个规模不等的返品中心，目前美国通过返品中心处理的返品已占60%以上。
国外多式联运发展经验及其对我国的启示
国外多式联运发展经验及其对我国的启示多式联运是指在货物流动上采用多种运输方式进行整合的一种物流方式。
采用多式联运可以充分利用不同运输方式的优势，降低流动成本，提高效率，同时也能为企业提供更加全面和灵活的物流解决方案。
在国外，多式联运得到了广泛应用，并形成了成熟的发展经验，这对我国的物流发展具有重要的启示作用。
本文将介绍国外多式联运的现状与特点，并分析其对我国的启示，以期为我国多式联运的发展提供借鉴。
一、国外多式联运的现状与特点1. 现状目前，欧洲、美国和日本等发达国家都在积极推动多式联运的发展。
欧洲是多式联运的领先者，其规模和水平在全球领先。
在欧洲，多式联运主要以铁路和水路为主，公路和航空也在逐步发展。
其中，铁路上的多式联运占据了很大的市场份额，且在整个运输行业中稳居第二位。
德国是欧洲最主要的多式联运国家之一，其多式联运的年运输量占总运输量的近25%。
美国最早提出了多式联运的概念，并于上世纪六十年代开始实施。
目前，美国的铁水联运、水空联运和道路铁运等均取得了良好的效果。
日本也在积极推动多式联运的发展，其快速铁路网络和发达的港口是日本多式联运的优势所在。
2. 特点（1）运输方式多样化：多式联运在实现运输功能的同时，利用了铁路、公路、水路、航空等各种运输方式，进一步多样化了运输方式，从而提高了灵活性和适应性。
（2）运输成本降低：多式联运通过多种运输方式的整合，避免了企业的重复投资和持续运营成本，同时也减少了单种运输方式的使用，从而降低了运输成本。
（3）物流效率提高：多式联运提高了物流效率，减少了运输时间和过程中的损耗，同时也加强了物流信息化的实现和物流管理的可控性。
（4）环保效益显著：多式联运可以将货物运输中的能源消耗和污染排放降至最低，进一步提高了企业的形象，同时也可以对环境保护做出贡献。
二、国外多式联运发展经验1. 整合资源，打造创新模式欧洲的多式联运模式具有重要的启示作用。
在整合资源方面，欧洲各国大力发展铁路和水路运输，尤其是高速铁路和高效港口的发展，进一步推动了多式联运的发展。
借鉴美国日本模式发展“中大”物流业
中大 控股 集 团所 管辖 的其 中 三 家 公 司 中 ， 有 仓 库 七 个 。总 共
单 位 ， 务 网 络较 多 。 业 ５有 良好 的 合 作 伙 伴 ： 家 公 司 的 仓 ． 三 库存储 物资 ， 主要 有 家 电 、 材 、 食 、 钢 粮 塑 料 、 电 产 品 等 。可 找 一 二 家 先 试 行 统 一 机 储存 配送。
的情 况 是 ： 模 偏 小 、 务 单 一 ， 规 服
目前 企 业 内部 经 营 机 制 尚 不 能
适 应 市 场 经 济 和 现 代 物 流 业 的 发 展 。但 有 利 因素 也很 多 。
１区 位 优 越 ： （ ） 上 塘 路 高 架 ． １ 桥 建 成 后 ，离杭 州 市 区仅 １ ０分 钟 ； （ ） 紧 靠 １４国道 ，离 钱 江 二 桥 、 高 ２ ０ 速 公 路 较 近 ，东 西 南 北 交 通 畅 通 ； （ ） 离 拱 宸 桥 大 运 河 、 谢 村 码 头 不 ３ 远 ； （ ） 铁 路 专 用 线 四 通 八 达 ， 附 ４ 近 有 北 站 、市 粮 库 专 用 线 、省 粮 油 专 用 线 、危 险 品 库 专 用 线 等 ； （ ）石 ５ 祥 路 是 作 为 市 政 府 远 期 规 划 的 仓 储 区 ，现有 省 、市 各 单 位 １ ５个 仓 库 ， 已成 气 候 ，发 展 潜 力 大 。
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Ｆ ＯＲＥＩ ＧＮ ＴＲＡＤＥ ＆ ＣＯＭＭ ＯＤＩ ＴＹ Ｉ ＰＥ（ＴＩ ＮＳ ｆ ＯＮ
美 国的物流体 系居世 界领 先地位 ， 其 中 配 送 中心 、 递 及 企 业 物 流 等 最 为 速 突 出 。 国 物 流 模 式 强 调 ： 整体 化 的 物 美 “ 流 管理系统 ”是一种 以整体利 益为重 ， ， 从 整 体 进 行 统 一 规 划 管理 的 方 式 。 （） 送 中 心 ： 是 将 老 式 的 仓 库 １配 一 改 为 配 送 中 心 ；二 是 引 进 电 脑 管 理 网 络 ， 行 标 准 化 操 作 ； 是 连 锁 店 共 同 实 三 组 建 配 送 中 心 ， 要 有 批 发 型 、 售 型 主 零 和仓 储 型 三 种 。
借鉴国外成功经验发展龙江铁路物流
略性调整 ，更多依 靠现代 服 务业带 动 ，全 力推 动服
务业特别 是 现代 服务 业 发展 壮 大” 。 国务 院 出 台 了
《 物流业调整和振兴 规划 》 ，将 发 展 物 流 业 作 为 唯 一
服 务 业 规 划 列 为 国家 十 大 产业 振 兴 规 划 之 中 。“ 十 二 五” 期 间 ，特 别 是 十八 届 三 中全 会 以后 ，随 着 国 民 经
全 省 经 济 发 展具 有 十 分 重 要 的 意 义 。
黑 龙 江 省 铁 路 物 流 的 发 展 目前 还 处 于 较 为 散 乱 的状 态 ，很 多 车 站 、货 场 尚缺 乏 现 代 物 流 节 点 发 展
的宏观规划 ，资 源配 置科学 化程 度不 高、难 以形成
强 大 的 发 展 合 力 ， 制 约 了 铁 路 向 现 代 物 流 发 展 的 步伐 。
实 现 了 由 分 散 受 理 向集 中受 理 的转 变 ，使 货 运 营 销
代 物流综合 体 系 中 占有 重要 地 位 并 发挥 突 出作 用 ， 国外物流企业对 其给 予 了高度 重视 。欧洲铁路 系统 就是 基于货运站建 造铁路 货运 村实 现 了铁 路物 流 的
良性 发 展 。 目前 德 国规 划 的 ４ Ｏ个 物 流 园 区 中 铁 路 货 运村 占近 ５ ０ ，荷 兰 规 划 建 设 的 １ ４个 物 流 园 区 大 多 与 铁 路 接 轨 ，西 班 牙 的 ５ 大 物 流 园 区 中 首 都 马 德
【 理论探索】
借 鉴 国外成功经验
吴 明辉 罗
发 展龙江铁路物 流
静 赵 铮 慧
（ 哈 尔滨 铁 路 局 党 校 ，黑 龙 江 哈尔 滨 １ ５ ０ ０ ３ ０ ）
国外电商物流的参考文献
国外电商物流的参考文献随着电子商务的飞速发展，国外电商物流也随之快速发展，为消费者提供了更加便利快捷的购物体验。
在我们建立自己的电商物流平台时，可以借鉴一些国外电商物流的经验和参考文献，下面我将从几个方面阐述国外电商物流的参考文献。
首先，我们需要了解国外电商物流的配送流程。
在国外，电商物流一般分为以下几个步骤：接收订单、货物拣选、包装、配送、物流追踪、完成配送。
这些步骤需要有良好的配送策略和配送控制系统，如传感器、RFID技术等，以确保物流的稳定性和高效性。
在国外电商物流中配送控制系统通常以物流执行系统（LES）为主要工具，帮助实现订单到达后的即时处理、运输工具的选择、运输路线的规划和运输成本的优化等功能。
我们可以参考国外电商物流的配送流程和配送控制系统，规划自己的物流平台，使自己的平台更加符合国际标准，更加优质。
其次，我们需要了解国外电商物流的快递方式与服务。
在国外，快递方式丰富多样，覆盖面广，如普通包裹、特快快递、航空快递、特殊物品运输等。
同时，其快递服务质量也较高，如UPS、FedEx、DHL 等国际知名快递公司保证24小时内的快递到达、定时送达等，同时也提供了全球范围的快递服务。
我们可以参考国外电商物流的快递方式与服务，提供更加多元化的物流服务，为消费者提供优质的配送体验。
最后，我们需要重视物流的信息技术应用。
在国外，物流信息化管理已经非常成熟，采用了大量信息技术手段，如云计算、大数据、物联网等，将物流系统从简单的操作管理转变成了数据驱动的智能物流系统。
这些技术手段帮助物流企业实现实时信息交互、预测性维护、自动化运营等，提高了物流效率和成本管理能力。
我们可以参考国外电商物流的信息技术应用，结合自身的实际情况，加强物流信息化建设，实现更加智能化的运营模式，更好地服务消费者。
总之，国外电商物流的参考文献是我们打造优质物流平台所必须借鉴的内容，其丰富的经验和成功的案例，必将促进我们尽快实现物流方面的跃升和飞速发展。
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国外知名企业物流发展借鉴
先进国家知名企业物流发展形成了三个典型的发展战略模式：第一种模式是第三方物流模式，即发展成为一家以物流服务为主营业务的第三方物流方式。
如从交通运输和邮电业企业发展成为第三方物流企业的美国联邦快递公司，从制造企业发展成为第三方物流企业的美国橡胶公司的物流公司。
第二种模式是企业服务物流模式，即发展成为以企业物流服务为主体的企业物流方式。
如美国沃尔玛建立和发展快速物流供应系统就是为了强化与供应商的战略联盟关系，共享信息资源、创造新的价值。
第三种模式是服务外包物流模式，即发展成为企业将全部物流服务外包第三方物流企业的企业物流方式。
如美国杜邦公司将其北美的物流业务全部交给了APL公司。
（一）从战略的高度审视和发展物流，把物流纳入企业的总体发展战略：物流运作管理是一个不断改进和发展的过程。
如从日本资生堂公司的物流组织的演进来看：从没有专门的物流组织到设立物流部；从物流部的简单职能，到物流部的职能扩展；从物流部到物流中心的建立；从一个赤羽物流中心到多个物流中心；从物流中心到建立公司物流总部；构成了一个完整的组织递进和发展过程。
而从物流运作管理来看：从原有的物流运作管理流程到物流部新职能化的物流运作管理流程，到物流中心的运作管理流程，再到不断探索和创新的物流运作管理流程，也同样呈现出一个系统发展进程。
同时，我们也应看到，资生堂公司物流运作管理的过程发展，始终是围绕公司经营发展需要进行的。
资生堂公司的经营发展过程决定了物流运作管理的发展进程，日本资生堂公司物流运作管理的重要启示就在寻：抓住了物流运作管理的本质内容——企业物流组织的建设和发展。
（二）注重战略创新：注重战略创新是日本菱食公司物流发展战略的主要特点，具体表现是：第一，“新物流”成为日本菱食公司发展的核心战略，与“新经营”和“新管理”一起构筑了公司的核心发展能力。
因此，菱食公司物流的快速发展，首先就在于能够从核心战略的高度来重视物流发展问题。
只有从战略高度审视物流发展问题，才能真正打造企业的物流核心能力。
第二，物流发展战略的形成是建立在对公司经营环境和资源的科学评价基础上的。
纵观菱食公司的战略环境分析就可以清晰地看到物流发展战略的内涵都源于公司经营发展需要，源于公司经营环境与经营资源的正确评价与科学决策。
只有科学系统地分析和评价企业经营环境与资源，才会有发展战略的正确决策。
第三，物流发展战略是借助具体的战略措施来实现的。
没有合理有效的战略措施，就不能实现战略目标。
任何企业在物流发展过程中，必须妥善处理好战略目标、战略内容与战略措施的关系，制定科学的战略措施，确保战略目标的顺利实现。
（三）不断兼并合作，实现企业物流发展的规模化和集约化
整合物流能力，创造新的物流价值：英国金鹰物流公司与国际物流公司合并创办Exel 物流公司，将前者的运输能力和进口产品供应设施管理经验与后者的零售中心和流水线作业的物流管理专业能力结合起来，强化了三大市场增长因素，带来了高达35亿英磅的年收入。
展开积极并购，争取更大的市场份额：德国国营邮政出资11.4亿美元并购了美国大型的陆上运输企业AEI，把自己的航空运输网与AEI在美国的运输物流网合并统一，增强竞争力。
美国的UPS并购了挑战航空公司，将自己在美国最大物流运输网与挑战航空公司在南美洲的物流网相结合，实现南北美洲两个大陆一体化的整体物流网络。
建立战略联盟，优化物流服务：经济全球化带动物流全球化的发展，需要企业物流充分发挥现代企业网络技术的优势，及时准确地掌握企业的全球物流动态信息，调动企业物流网点，构筑起全球一体化的物流网络。
为了节省时间和费用，与相关企业进行广泛合作，建立战略联盟，优化物流服务。
如德国最大的货代公司辛克集团与日本重要物流企业西浓运输公司建立战略合作关系，开展全球物流业务的优质服务。
建立物流园区，实现企业物流协同化发展：物流园区一般是多家物流(配送)中心的空间上集中布局的场所，是具有——定规模和综合服务多功能的物流集结点。
通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策吸引大型物流(配送)中心集聚于此，发挥整体优势和规模优势，实现企业物流的专业化和互补性。
日本已建成20个大规模的物流园区，平均占地约74万平方米，韩国已建成两个物流园区，战地都在33万平方米，德国的不来梅物流园区占地在100万平方米以上，荷兰14个物流园区，平均占地44．8万平方米。
（四）积极应用现代科学技术，实现企业物流现代化发展
一是实现企业物流的信息化、自动化和智能化。
在现代通讯技术、信息技术和网络技术迅速发展的时代，积极采用现代科学技术，全面改造和提升企业物流的技术能力。
典型企业是美国联邦快递(FedEx)公司。
该公司1973年开始营运，是全球规模最大的快递运输公司。
该公司营运的主要特点是充分利用并发挥电子信息与网络化技术。
二是运用新技术降低物流资源耗费。
通过供应链管理新概念和新技术的应用，不断创新物流发展模式，实现物流资源的可持续发展。
现代高新技术发展为绿色物流发展提供了机遇。
绿色物流就是以绿色环保思想为指导，广泛应用绿色技术设备，对绿色商品实行绿色储存、绿色运输和绿色包装的物流运作和物流管理新模式。
现代企业绿色物流一方面要严格控制物流系统的污染，另一方面要建立：科学的工业和生活废料处理的物流系统。
三是运用现代技术，实现物流目标合理化、作业规范化、功能集成化和技术一体化。