城市道路沥青路面病害及防治
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施，承载着城市交通和人民出行的重要功能，但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂：沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象，导致路面开裂。
处理方案：对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复，对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形：沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案：对于小面积的鼓包可以采用割开处理，清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞：水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案：小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补，大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝：水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案：小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充，大幅度的裂缝需要进行铣刨处理，并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷：人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案：对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理，对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损：排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案：对于小范围的破损可以进行修补，对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞：排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案：可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害，要根据具体情况采取相应的处理方案，以确保市政道路的正常使用和安全性。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料，它具有耐水、耐磨、耐老化的特点，因此被广泛应用于公路、机场、停车场等地面铺装中。
在长时间的使用和自然环境的作用下，沥青混凝土路面也会出现一些病害，如裂缝、坑洼、泛油、龟裂等，影响路面的使用寿命和行车安全。
了解沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施对于维护公路交通安全具有重要意义。
1.裂缝：沥青混凝土路面裂缝是指在路面上出现的线状或网状的开裂病害。
裂缝的产生主要有以下几个原因：路面材料强度不足、基层不均匀沉降、施工温度控制不当、车辙和变形缝附近应力集中等。
裂缝的存在会导致水汽渗透、路面结构破坏，严重影响道路使用寿命和行车安全。
2.坑洼：沥青混凝土路面坑洼是指出现的凹凸不平的路面病害，主要是由于路面材料变形、沉降和磨损造成的。
坑洼会导致车辆行驶不稳、减速、摩擦系数下降，从而增加了行车的危险性。
3.泛油：沥青混凝土路面泛油是指路面上出现的油污现象，主要是由于路面材料老化、渗油等原因导致。
泛油会造成路面光滑度降低、减少车辆抓地力，影响车辆行驶安全。
4.龟裂：沥青混凝土路面龟裂是指在路面上形成的类似龟壳般的裂纹病害，主要是由于路面材料变形膨胀引起的。
龟裂会导致路面开裂加剧、水汽渗透，加速路面结构损坏。
1.裂缝的防治措施：在沥青混凝土路面施工中，应选择良好的路面材料，严格控制沥青混凝土的温度和厚度，避免太厚或太薄。
对于已经出现的裂缝，可以采用路面修补、封闭处理等措施，及时消除裂缝的扩展。
2.坑洼的防治措施：在施工中应严格按照规范施工，确保路面材料的均匀性和紧密性，避免砂浆失控和沥青混凝土的变形。
对于已经出现的坑洼，可以采用路面修补、挖坑填室、重新铺设等措施，保证路面平整。
3.泛油的防治措施：在施工中应选择质量稳定的路面材料，控制沥青混凝土的密实度和油石比，避免过渗油。
对于已经泛油的路面，可以采用清洗、热扫等方法清除油垢，保持路面干燥清洁。
沥青路面病害与处置
沥青路面病害与处置1 沥青路面常见的病害1.1 裂缝现象表状为发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、龟裂。
主要破坏原因：施工基层碾压不实，或新旧接缝处理不当而形成裂缝；面层含水率逐年积聚，在不利季节。
弓l 起路面强度降低而产生裂缝；混合料质量差，辗压温度又不当，引起的辗压裂缝；混合料摊铺时间长；由于基层温度、湿度的变化，结构发生胀缩而产生裂缝；结合料老化，面层性能退化，路面整体强度不足而产生裂缝。
1.2松散、麻面、坑槽表状为表层矿料松动、出现麻坑表面局部不平凹陷。
主要原因：嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝未回归而散失；低温季节施工，工序未衔接。
油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面。
重则出现坑槽；表面用油量偏少，结合料加温过度。
失去粘结力而松散，形成麻面、表层坑槽；雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、坑槽；由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗人海洋污染水。
局部先破损而成坑槽。
1.3 啃边现象表状为边缘破裂破坏。
主要原因：由于交通量增大，路宽不适应，或因不设路牙而作边部加固，边部因行车超压而引起啃边；路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边；路面平交道口处，未设必要的平台。
边缘均被压坏。
1.4 沉陷表状为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷。
主要原因：基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷；超载重的大型车通过，面层混合料料质差，土基压实度不够或路基有隐患未处理好。
1.5 泛油、油包、拥包表状为高温时沥青渗出面层零散分布疙瘩状，推挤、滑动成隆起形变。
主要原因：单位面积用油量过大或者矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油；用油量偏高、粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包；初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者成拥包；由于材料质差，油石比不当，面层高温时发软，辗成拥包；基层局部含水量大、面层与基层粘结不良，高温时推挤成拥包。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。
以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。
1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。
龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。
预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。
- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。
- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。
2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。
预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。
- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。
- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。
3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。
4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。
沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。
预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。
- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。
- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。
沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。
只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。
结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。
现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。
车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。
针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。
规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。
加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。
加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。
以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。
城市沥青路面病害及处理技术
城市沥青路面病害及处理技术城市沥青路面常见的病害包括裂缝、坑槽、车辙与拥包、松散等。
裂缝是路面因各种原因而出现的不规则的缝，表现有横缝、纵缝，龟裂、网裂等。
裂缝的成因一般有以下三种：基层强度过高或路基沉降不均匀造成基层破裂，再由基层反射到路面。
路表面收缩造成。
路基拼接缝沉降不均造成。
坑槽是沥青路面的坑槽是一种最常见的主要的病害，是指因路面局部承载力不足致使路面局部出现的一种颗粒松散的粉碎性破坏，造成路面出现凹坑。
坑槽的成因主要有以下三种：营运中的车辆滴漏油污造成。
裂缝未及时灌胶封闭或灌胶脱落，遇水并经车轮碾压，不断扩展恶化形成。
由于路面松散、龟裂损坏在行车作用下扩展形成。
车辙与拥包是指车道表面因车辆行驶推移而产生顺着交通车辆轮迹的纵向凹陷或局部隆起，隆起带内混合料粘结性差，呈松散状。
车辙与拥包的成因主要有以下四种：超载车辆较多，且轨道式行驶。
路面中下层或基层强度偏低。
使用的沥青软化点偏低。
混合料中的用油量偏高或级配不合理。
松散是指路面集料与结合料粘性降低或消失，路面在行车作用下集料从表面脱落的现象。
对于这些病害，可以采取以下处理技术：对于裂缝，可以采用灌缝技术进行处理，先将裂缝清理干净，然后使用专用的灌缝材料进行填充和密封。
对于坑槽，可以采用局部修复技术进行处理，先将坑槽内的破损材料清除干净，然后使用专用的修复材料进行填充和修复。
对于车辙与拥包，可以采用铣刨技术进行处理，先将车辙与拥包处的材料清除干净，然后使用专用的沥青混合料进行填补和压实。
对于松散，可以采用表面处理技术进行处理，先将松散的材料清除干净，然后使用专用的表面处理材料进行封闭和保护。
以上处理技术需要根据具体情况选择合适的方案和材料进行施工。
沥青路面常见病害成因分析及预防措施
沥青路面常见病害成因分析及预防措施沥青路面在使用过程中，由于各种因素的影响，常会出现病害，如龟裂、坑洼、压损等。
这些病害严重影响了路面的承载能力和使用寿命，给道路运输带来诸多不便。
因此，加强病害成因的分析，提出科学的预防措施，有助于延长路面的使用寿命，提高道路运输的安全性和效率。
一、龟裂病害龟裂病害是沥青路面中最为常见的病害之一，是指路面出现以轮廓不规则的细裂纹为主的病害。
其成因主要有以下两点：1. 材料质量问题。
沥青、骨料和沥青混合料的质量问题是导致龟裂病害的主要原因。
沥青的粘度太高或太低，骨料成分不均匀，沥青混合料配比不正确等都会导致龟裂病害的发生。
2. 环境因素。
气候和环境也是导致龟裂病害的重要因素。
例如在高温下，沥青的软化点会降低，这将导致路面龟裂；而在寒冷季节，路面的收缩和膨胀会导致龟裂病害的形成。
预防措施：1. 加强材料质量管理。
生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理，确保生产出合格的沥青混合料。
2. 加强路面施工管理。
工人应严格按照设计要求、施工规范和技术要求进行施工作业，确保施工质量符合规范要求。
3. 加强路面养护。
及时清理积水、保持路面洁净，以延长路面的使用寿命，减少龟裂病害的发生。
二、坑洼病害坑洼病害是沥青路面中另一种常见的病害。
其形成原因主要有以下三点：1. 材料质量问题。
沥青和骨料的品质问题，尤其是骨料的含量不足或含水率过高，是形成坑洼病害的主要原因之一。
2. 施工工艺问题。
路面施工过程中，施工人员不遵守规范要求和技术要求，或施工不够认真细致，也会导致坑洼病害的发生。
3. 环境因素。
路面周边的自然环境特别是地下水位等也可能会导致坑洼病害的发生。
预防措施：1. 加强材料质量管理。
生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理，确保生产出合格的沥青混合料。
2. 加强路面施工管理。
施工人员应认真执行施工规范和技术要求，确保施工质量符合规范要求。
3. 加强路面养护。
定期维修路面，及时清理杂物，保持路面的平整度，确保路面使用寿命。
沥青路面常见病害及处治
沥青路面常见病害及处治沥青路面在使用过程中,常常会出现一些病害。
沥青路面的主要病害有坑槽、推移、拥包、沉陷、泛油、裂缝、龟裂、车辙等。
这些病害会影响到路面使用者的舒适性,严重的还会影响到行车安全及路面使用年限。
因此,需要对病害进行维修处治。
对于沥青路面常见病害的维修,应满足下列要求:(1)对各种路面病害的维修,应研究分析其产生的原因,并根据路面的结构类型、龄期、维修季节、气温等实际情况,采取相应处治措施。
(2)为防止病害发展和破损面积的扩大,对路面病害的处理应及时,宜早不宜迟。
(3)高速公路和一级公路路面病害的维修宜采用机械作业,所使用的沥青混合料应集中厂拌,并采取保温措施以保证适宜的摊铺温度。
其他等级的公路也应尽量提高维修作业的机械化水平。
(4)对病害的维修,事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,凡需要将原路面面层挖除后进行机械修补作业的坑槽、沉陷、车辙等,宜当日开挖当日修补完成。
(5)修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害以外10～15 cm处,应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。
在病害的处治中,凡需挖除原路面面层后重新再铺面层的,其技术要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F 40—2004)的规定;凡需挖除原路面后重做基层的,其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)的规定。
如果病害不是由于面层或基层材料的性质、结构层或级配类型引起的,重做时所采用的材料、结构及级配类型等宜与原路面相同。
一、沥青路面裂缝类病害的处治裂缝是沥青路面最主要的病害。
裂缝可分为纵向裂缝(图5-1)、横向裂缝(图5-2)及龟裂(图5-3)等。
它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化,造成路基强度降低,最终导致沥青路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,加速路面破坏。
图5-1 路面纵向裂缝图5-2 路面横向裂缝1.沥青路面裂缝的成因沥青路面裂缝形式各种各样,按其表现不同,除龟裂、横裂、纵裂外,还有块裂、放射裂缝、不规则裂缝等多种类型。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是目前道路建设中使用最多的一类路面，因为它具有良好的耐久性和抗水性，但是在使用过程中，也会遇到一些病害问题。
这篇文档将分析沥青路面的病害问题，并提出相应的处治措施。
一、病害类型1.裂缝普通的裂缝指的是沥青路面出现的硬质分裂，通常是因为路面结构不协调或者由于材料参数不匹配。
裂缝类型包括热裂缝、微裂缝、网络裂缝、板块接触位移等。
2.坑洼坑洼是路面上隆起或凹陷的地方，由于道路上车辆经过、气温变化、降雨等原因引起。
坑洼的主要类型分为垂直变形、平移形变和翘曲形变三类。
3.龟裂龟裂是沥青路面上微小的裂缝，由于日益增多的车流和恶劣的天气条件所引起。
龟裂对路面的影响相对较小，但仍然会加速病害的发展。
4.沉降沉降是由于路面下层的压实不良、路基和挡土墙的不稳定或者地面潮湿造成的。
这种情况很容易引起路面的龟裂和坑洼。
5.热影响当温度超过某个极限值时，路面材料会发生变化。
这些变化可能导致路面出现龟裂、波浪形升起、坑洼和其他形状的病害，从而影响人们行车安全。
二、处治措施1.裂缝为了治疗裂缝，可以使用流动灌注材料的方法，以堵塞裂缝。
在处理热裂缝时，还可以使用切口和填缝材料的方法进行处理。
2.坑洼对于坑洼的处置，可以通过填充沥青混合物并加以压实来使它们重新平滑。
如果坑洼出现在路面的边缘，可以使用缘石来加固边缘。
3.龟裂为了治疗龟裂，可以使用预浸透法，将沥青锁定在沥青混合物中。
预浸透最有效的方法是用低温沥青混合物浸渍，这样会将破碎的沥青包裹在内部，形成较强的路面。
4.沉降在处理沉降问题时，可以通过施工新的沥青层来填补沉降区域。
新的沥青层应放在旧的路面之上，并且新路面的断面应与旧路面相似。
5.热影响为了减轻热影响，可以服务器进行选材，选择更高温度稳定性的沥青材料。
此外，需要在施工过程中执行一系列防止路面热影响的操作，例如固化时间表、适合的施工条件和控制浓度。
三、结论综上所述，沥青路面病害是道路建设中常见的问题。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案引言沥青路面病害是指在沥青路面使用过程中所出现的各种损坏和缺陷，如龟裂、破碎、起皮等。
这些病害不仅影响了道路的正常使用，更加加速了路面的损坏，降低了路面的使用寿命。
因此，及时、科学地处理沥青路面病害是保障道路正常使用、提高路面使用寿命的关键。
一、龟裂处理方案龟裂类型1.纵向龟裂：与路面纵向方向大致平行，通常是由于路面反弯、基层沉降等原因引起。
2.横向龟裂：与路面横向方向大致垂直，通常是由于反弯曲引起的疲劳损伤造成的。
3.纵横交叉龟裂：纵横交叉排列的龟裂，通常是由于反弯曲和沉降的双重作用引起的。
处理步骤1.确定龟裂类型和严重程度，对于不同类型和不同严重程度的龟裂需要采用不同的处理方法。
2.清理龟裂处的杂物，可以使用高压水枪或者手工清理。
3.修复路面基层，填补路面破损部分，可以使用热拌沥青混合料或冷补材料。
4.施工后进行压实，确保修复部分与原有路面形成紧密结合。
二、破碎处理方案破碎类型1.大面积破碎：路面出现大面积碎裂，通常是由于路面老化、反弯曲等原因引起。
2.小面积破碎：路面出现局部碎裂，通常是由于路面设计、施工不合理或者车辆超载而引起。
3.块状破碎：路面表面出现块状破损，通常是由于基层沉降、外力冲击等原因引起。
处理步骤1.修剪破碎边缘，将破碎部分清理干净，保持边缘的整洁。
2.基层修复，可以使用热拌沥青混合料或者灌缝料进行修复。
3.打击路面，确保修复部分与原有路面咬合紧密。
4.最后进行护面处理，可以使用沥青封面层进行覆盖。
三、起皮处理方案起皮类型1.薄层起皮：路面表层出现起皮现象，通常是由于路面老化、反弯曲等原因引起。
2.厚层起皮：路面基层和表层同时起皮，通常是由于基层沉降、反弯曲等原因引起。
3.等级性起皮：路面表层出现局部起皮，通常是由于基层材料不合格、施工质量差等原因引起。
处理步骤1.清理起皮部分，将起皮松散的部分清理干净，保持边缘的整洁。
2.修复基层，可以使用冷补材料或者重新施工基层。
沥青路面病害及防治养护措施
沥青路面表层出现一定量的 松散，路面纹理深度略大于 正常路面，但未出现啃边现
象。
中度松散
沥青路面表层出现大量松散 ，部分松散粒径超过10mm ，路面纹理深度较正常路面 大1倍以上，部分路面边缘出
现啃边现象。
重度松散
沥青路面表层出现大量脱落 ，部分松散粒径超过30mm ，路面纹理深度较正常路面 大2倍以上，路面边缘出现大 量啃边现象。
施工原因
施工过程中质量控制不严， 如路基压实度不足、路面施 工不均匀等，导致路面出现 裂缝。
环境因素
气候条件、温度变化、降雨 等环境因素也会导致路面产 生裂缝。
沥青路面裂缝的防治措施
01
02
03
04
加强设计
合理设计路面结构，确保基层 和面层具有足够的强度和稳定
性。
把好材料关
选用优质的沥青材料和合适的 沥青混合料级配，确保材料的
建立健全的质量管理体系，明确各岗位的责 任和义务，确保每个环节的质量控制和管理 。
定期进行道路检查和评估
定期检查
定期对沥青路面进行全面的检查，包括路面的平整度、裂缝、车辙 等常见病害，以及桥梁和涵洞等构造物的状况。
评估与分类
根据检查结果对沥青路面进行评估，根据病害类型和程度进行分类 ，为后续的防治和养护提供依据。
由于基层材料不均匀收缩或路基土体不均匀沉降而引起的裂缝。这类裂缝常出现在新旧 路面交界处或老路加宽部分。
沥青路面裂缝产生的原因分析
设计原因
路面结构设计不合理，如基 层厚度不足、路面强度不足 等，导致路面承载能力不足 ，从而产生裂缝。
材料原因
沥青材料质量不好、沥青混 合料级配不合理、骨料粒径 过大等，导致路面抗裂性能 差，容易产生裂缝。
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一，然而，在使用过程中，可能会出现各种病害，影响路面的使用寿命和行车安全。
下面将针对沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策进行详细讲解。
一、病害类型1.裂缝类病害：包括纵向裂缝、横向裂缝、接缝裂缝等。
主要原因是材料老化、固结沉降、温度变化等造成的路面变形和沥青层内外部应力的作用。
2.龟裂类病害：沥青路面出现较大面积龟裂的现象，一般称为龟裂。
主要原因是路面变形、基层不均匀沉降、沥青层质量问题所致。
3.坑洼类病害：沥青路面出现较大的凹坑，主要原因是材料老化、车辆荷载过大以及水分的侵入等造成的路面坍塌和沥青层的损坏。
4.鼓包类病害：沥青路面出现凸起的圆形或椭圆形鼓起，主要原因是基层不均匀沉降、内部空洞形成以及温度变化引起的沥青层内外部应力不平衡等。
5.脱层类病害：沥青路面出现沥青层与基层分离的现象，主要原因是材料粘结性差、温度变化引起的收缩膨胀等。
二、原因分析1.材料质量差：沥青材料在生产和铺设过程中质量不合格，或者受到外界环境因素的影响，导致路面的强度和耐久性下降。
2.设计不合理：路面的设计不合理，没有根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的选材和厚度等设计，导致路面承载能力不足。
3.施工不规范：施工过程中操作不规范，如沥青热拌施工温度过高或过低、不科学的压实方式等，导致路面材料的质量不稳定。
4.环境因素：自然环境因素如温度变化、降雨等，会对路面产生影响，导致路面老化和破坏。
三、防治对策1.加强材料质量控制：在材料生产和铺设过程中，加强质量控制，确保沥青材料的质量合格，选择高质量的胶结剂和骨料等。
2.科学设计和施工：根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的路面设计，合理选择材料和控制厚度，同时施工过程中要规范操作，保证质量和强度。
3.定期养护维修：定期对沥青路面进行养护维修，及时修补裂缝、坑洼等病害，延长路面使用寿命。
可以采用冷补材料、高弹性修补材料等进行修复。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是城市道路建设中最常见的材料之一，它具有防水、防滑、耐磨、降噪等优点，因此被广泛应用。
但是在使用过程中，沥青路面也会出现各种病害，如龟裂、变形、损坏等，严重影响了道路的使用寿命和舒适性。
本文将对沥青路面病害进行分析，并提出有效的处治措施。
一、沥青路面病害种类及原因1.龟裂龟裂是沥青路面最常见的病害之一，其主要原因是路面受到了温度变化和交通荷载的影响而导致的。
温度变化会导致路面的收缩和膨胀，不同路面的变化不同，因此出现龟裂的情况也各异。
此外，交通荷载也会使得路面受到拉伸和挤压，从而导致龟裂。
2.鼓包鼓包是路面下层土壤的水分过高所致，一般在雨季或者高地下水位的情况下容易出现。
由于路基水分过多，将导致沥青和路基之间的粘结力降低，路面被汽车压过后，就会出现鼓起的现象。
3.剥落剥落是由于沥青路面和基层之间的结合力不足所产生的，一般是由于基层结构不稳定，路面长期受到交通荷载后，基层开始松弛，最终导致路面松动、脱落。
二、沥青路面病害处治措施1.龟裂处理针对龟裂问题，可以使用沥青乳液、沥青橡胶等材料进行路面修补。
在选用材料的时候，应根据路面的龟裂程度和材料自身的特性来决定使用的沥青类型和粘结剂。
此外，根据龟裂的程度和断面形状，还可以选择填洞或者切割，取出裂缝材料，或者对路面进行一定的加强补强。
2.鼓包处理治理鼓包需要首先排除积水原因，可以进行路面开挖，并使用厚度适当的沥青混合料，或者扩大路面针对深层的根本原因进行修复。
同时，根据鼓包具体情况选择不同的材料和技术。
3.剥落处理当出现剥落的情况时，应先进行基层加固，选择合适的基层材料，并保证基层结构的稳定和承载能力。
同时，针对不同剥落情况的区别，可以采取不同的修复方案，如涂抹沥青橡胶，或者采用沥青浇注、光带铺设等方式修复路面。
总之，在进行沥青路面的病害处理时，应充分考虑路面的使用水平和具体情况，选择合适的材料和技术，并进行科学合理的工程设计，以实现更加安全、舒适和美观的目的。
沥青路面常见病害分析和其防治措施
裂缝纵横交错形成网状，主要原因是路面结构承 载力不足、水损害严重及施工质量差等。
变形病害分析
01 车辙
道路表面在车辆轮迹作用下产生的永久变形，主 要原因是沥青混合料高温稳定性不足。
02 拥包
路面局部隆起变形，通常由沥青混合料离析、施 工温度过高或基层强度不足等引起。
03 波浪
路面呈波浪状起伏，主要原因是路基压实度不足 、沥青混合料劲度模量低等。
落锤式弯沉仪检测
• 采用落锤式弯沉仪测定沥 青路面的弯沉值，评价路 面的承载能力和变形性能 。该方法为动态无损检测 ，能够反映路面在实际交 通荷载作用下的性能。
自动化检测技术
01
激光扫描检测
02
• 利用激光扫描仪对沥青路 面进行高精度三维扫描， 获取路面的几何形状和纹 理信息，实现病害的自动 化识别和测量。该方法具 有高精度、高效率的优点 。
表面破损病害分析
01
02
03
松散
路面集料散失，表面粗糙 ，主要原因是沥青老化、 粘结力降低。
剥落
沥青从集料表面脱落，露 出集料，主要由水损害、 沥青与集料粘附性不足造 成。
坑槽
路面局部凹陷，形成坑洞 ，一般由水分侵入、集料 散失导致。
03
沥青路面病害检测技术
视觉检测技术
人工目视检测 图像处理技术
自然环境因素
如气候变化、紫外线辐射 、雨水冲刷等。
交通荷载因素
如重车碾压、交通量过大 等。
病害对路面性能的影响
抗滑性能降低：病害使得路面摩 擦系数减小，抗滑性能下降，容 易引发交通事故。
耐久性降低：病害加速路面老化 ，缩短路面使用寿命，增加维修 成本。
平整度下降：病害导致路面表面 不平整，增加行车阻力，影响行 车安全。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。
由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。
本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。
一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。
主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。
2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。
成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。
3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。
主要成因有材料和施工工艺问题。
4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。
产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。
二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。
还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。
2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。
3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。
4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。
5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。
三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。
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城市道路沥青路面病害及防治
作者：李庆军
来源：《装饰装修天地》2015年第12期
摘要：裂缝是沥青路面常见的病害，对道路的危害极大，特别在冬季和春季，在雨、雪水渗入，在行车荷载的作用下，裂缝状态的路面病害越发严重。
因此，为了提高路面质量，减少路面病害，必须加强对沥青路面早期裂缝的认识及防治工作。
关键词：城市道路;沥青路面;病害;防治
前 ;言
由于沥青路面具有造价低、噪声小、行车舒适、施工快捷、维修方便等优越性，因而沥青路面得到了广泛的推广和应用。
随着交通量迅速增加，沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝，导致路表水的浸入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，致使路基和路面强度降低。
特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面在超载车辆荷载的作用下，加快路面裂缝的产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。
近年来，城市道路的迅速发展，城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青混凝土路面。
沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪声低、行车平稳，养护维修较简便等优点。
一、沥青路面破坏形式
沥青路面的路用性能要求路面具有一定的强度、刚度、平整度和足够的承载能力，同时具有较好的高温稳定性和低温开裂性。
沥青路面的破坏形式主要包括裂缝、车辙、翻浆、拥包、沥青坑洞病害。
1.路面纵横向裂缝
进入表面层的水透过中面层渗入下面层。
滞留在下面层内的水导致沥青从集料表面剥落、下面层沥青混凝土强度减弱，甚至引起沥青混凝土松散，产生网裂形变。
在基层顶面没有粘结防水层或虽做了下封层，但在质量不好的情况下，进入下面层的水直接滞留在基层顶面。
行车荷载产生的动水压力，使滞留水首先冲刷摩擦基层表层的水泥、石料或二灰料，接着向下冲刷模察并形成白浆，在行车荷载的动水压力作用下，白浆被唧到面层表面。
2.坑洞
沥青路面的坑洞是一种最常见的主要的病害，形成的因素虽然复杂，但都可归结为因路面局部承载力不足而造成的早期破损或沥青面层的网裂、龟裂未及时养护发展为坑洞。
汽车轮载超重、渗入路面下层的水分则大大地加速了这种破坏。
坑洞的修补是公路养护中最频繁、质量最难控制的作业。
3.车辙
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。
它主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。
其病害属变形类型，除了影响行车舒适外，车辙还对交通安全有直接影响。
在正常情况下，车辙有3种类型：一是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙;二是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙;三是施工中沥青面层本身的压密问题而造成的车辙。
4.翻浆
翻浆是寒冷地区道路的一种冻害现象。
这种现象主要是土基水源的补给和气温的变化所造成的。
当冬天气温降低，路基上部土体温度降低到-3℃～ -5℃时，土体内的毛细水和薄膜水都开始冻结。
如果冻结线暂时停留在某一深度处，下层未冻区内的毛细水和薄膜水会源源不断地向冻结线处聚集，并随即冻结形成一个含有大量冰晶体的聚冰层。
随着冻结线的逐渐向下推移和停留，在更深处还可能形成新的聚冰层。
与此同时，路基土体发生不均匀冻胀，路面被抬高，甚至出现冻胀裂缝，严重者可能隆起几十厘米。
春天气温回升，路基的冰晶开始从冻层上部融化，或从上、下两面融化。
二、治理方法
1.裂缝的治理方法
为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝（2mm ～ 5mm）可用改性乳化沥青灌缝;对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青（如SBS改性沥青）灌缝。
灌缝前，须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥，灌缝后，表面撒上粗砂或3mm ～ 5mm石屑。
2.坑洞的治理方法
从修补寿命的长短来分，坑洞修补工艺可分为应急性修补、半永久性修补和永久性修补3种;从修补的施工方法来分，则有冷态修补和热态修补，应急性修补是指为了不使坑洞继续扩大或从保证行车安全的角度出发采取的临时性修补措施，通常在对坑洞稍作清理后即将修补材料填入坑中，不作切边处理也没有专门的清洁和压实、封边工序，这样的修补方法只能维持1-3个月的时间。
半永久性修补是指那些采用冷态修补的方法，其工艺通常包括切边、小坑洞也可不切边、清理松散材料、填入冷补材料或填入集料前灌入乳化沥青，再撒砂压实，这种方法一般能保持7-12个月的寿命。
永久性修补是指那些按照严格步骤进行的热补工艺。
此类修补寿命可达2年以上。
冷补坑洞的切边，分为垂直法和45度法2种。
3.车辙的治理方法
如仅在轮迹处出现下陷，而轮迹两侧未出现隆起时，则可先确定修补范围，一般可目测或将直尺架在凹陷上，与长直尺底面相接的路面处可确定为修补范围的轮廓线，沿轮廓线将
5cm ～ 10cm宽的面层完全凿去或用机械铣削，槽壁与槽底垂直，并将凹陷内的原面层凿毛，清扫干净后，涂刷0.3kg/m 2 ～0.6kg/m 2 黏层沥青，用与原面层结构相同的材料修补，并充分压实，与路面接平。
4.翻浆的治理方法
一是采取切实措施，使路面排水顺畅，及时清除雨水进水井垃圾，避免路面积水和减少雨水下渗。
二是对轻微翻浆路段，将面层挖除后，清除基层表面软弱层，施设下封层后铺筑沥青面层。
三是对严重翻浆路段，将面层、基层挖除，如涉及路基，还要对路基处理之后，铺筑水稳性好、含有粗骨料的半刚性材料作基层，并用适宜的沥青结构层进行修复。
并做排除路面结构层内积水的技术措施。
三、病害的预防措施
1.合理设计路面结构
设计适宜的沥青面层厚度，不必采用较厚的沥青面层其理由是：第一是半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层（基层和底基层）来承担，无需用增厚面层来提高承载能力。
第二是提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青。
第三是沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层疲劳引起的裂缝。
第四是一般来说，过厚的沥青面层易导致车辙的产生。
加强沥青路面防水设计，下部设置沥青封层。
选用合理的基层和底基层结构，保证基层的稳定性和强度。
选择良好路基材料填筑路基，分层填压，充分压实路基，保证规范要求的压实度，以免出现路基沉陷或刚度不够引起裂缝或者车辙等病害。
2.施工时注意材料的选择使用
严格控制沥青混合料的质量，在沥青的选用上要使用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高黏度的优质国产或进口沥青。
在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高性能指标。
集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料。
如果集料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低集料的含水量;施工单位在进行施工时应严格按照《公路路面基层施工技术规范》和《沥青路面施工及验收规范》等相关规范。
四、结束语
路面破损已成为沥青路面的主要危害之一，各级道路管理部门都应引起足够的重视，并根据其成因从路面设计、原材料进场到具体施工，有针对性采取一系列预防和改善措施。
同时，
必须建立健全质量保证体系，从管理部门、设计部门到施工部门，层层重视、层层控制、层层落实。
只有这样，才能从根本上减少沥青路面的早期破损现象的发生，建设精品市政道路。
参考文献：
[1]彭余华.沥青混合料离析特征判别与控制方法的研究[D].长安大学，2006.
[2]赵振东，陈惠民.公路养护工程常见病害及防治[M].北京：民交通出版社，2006.
[3]孙占锋.浅谈沥青路面早期病害与防治[J].山西建筑，2010.。