常减压装置腐蚀控制方法
常减压蒸馏装置的腐蚀与控制
第２ 卷第 ２ ｌ 期
２０ 年 ４月 ０７
全 面 腐 蚀 控 制
Ｔ０Ｔ ＡＬ Ｃ０ＲＲ０Ｓ ０Ｎ １ Ｃ０ＮＴＲ０Ｌ
ＶＯ１ ＮＯ． ． ２１ ２
Ａｐ ． ０ ７ ｒ２０
常 减 压 蒸 馏 装 置 的 腐 蚀 与 控 制
刘香兰 ’王凤英 贺 兵
２ Ｊ’ ａ ａ ｃ ｆ ｉｏ ｅ ， ｉ ｎ ５ １ ， ｉａ ． ｉ ｎ ｎＢｒｎ ｈｏ Ｓ ｎ ｐ ｃ Ｊ’ ａ ２ ０ ０１Ｃｈｎ ） ｎ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｉ ａｔｃｅｓ ｍｍａ ｉｅ ｅｃ ｕ ｅｏ ｌ ｄ ｔｅ ｃ ｒｏ ｉ ｎ ｓ ｕ ｔ ｎｏ ｅａｍｏ ．ｈ ｒｃａ ｄ ｖ ｃ ｕ ｄ ｓ ｌ ｔ ｎｕ ｉ ｉ ｉ ｎ ｎ ｓ ｒ ｃ ： ｈ ｓ ｒｉｌ ｕ ｒ ｄ ｔ ｒ ｄ ｉ ａ ｏ ｒ ｓ ｉ ａ ｉ ｆ ｔ ｓ ｅ ｎ ａ ｕ ｍ ｉｔ ｌ ｉ ｎ ｔ ｎＪ ’ ａ ｚ ｈ ｎ ｈ ｏ ｔ ｏ ｈ ｔ ｐ ｉ ｉ ａｏ
见表 １ 。
Ｃ４ Ｓ — Ｃ４ Ｈ９ Ｈ Ｈ８ Ｈ２ Ｓ
尤 为重要 。
应的硫化物 （ 也称活性硫 ）如单 质硫、硫化氢 、 硫醇等 ， 才能造成 设备的腐蚀 ， 而大 多数的有机硫化物不能 与金 属直接反应 （ 又称 非活性硫 ） ，不能直接 引起设 备的腐
１装 置概 况
济南分公司常减压蒸馏装置属于燃料 一润滑油型蒸 蚀 。但 当温度升 高到 ２ ０ ０￣ Ｃ以上时 ，部分 有机硫 化物开 馏装置 ，该装置于 １９ 年 ５ ９２ 月建 成投产 ， 原设计加 工能 始分解 ，生成能腐蚀设备 的硫化氢或单 质硫 ， 解反应 分 力为 １０ ５ 万吨 ／ ，后来 经过 １９ 年 、２ ０ 年、２０ 年 方程式如 下： 年 ９４ ０１ ０４ 三次大的技术改造 ， 现装置处理 能力为４ ０ ０ 万吨 ／年 。掺 ２ Ｈ９ Ｈ — Ｃ４ Ｓ ・Ｃ４ Ｓ Ｈ９＋ Ｈ９ Ｃ４ 炼胜利下海油后 济南分公司所加 工原油 中有害杂质含量
《2024年石油炼制常减压装置腐蚀与防腐》范文
《石油炼制常减压装置腐蚀与防腐》篇一一、引言在石油炼制过程中，常减压装置作为关键的工艺流程之一，扮演着举足轻重的角色。
然而，该装置在运行过程中往往面临着一系列的问题，其中最为突出的是腐蚀问题。
腐蚀不仅会影响装置的正常运行，还会导致设备损坏、生产事故以及环境污染等严重后果。
因此，对常减压装置的腐蚀与防腐进行研究，具有重要的现实意义和应用价值。
本文将重点探讨石油炼制常减压装置的腐蚀机理、影响因素及防腐措施。
二、常减压装置的腐蚀机理及影响因素1. 腐蚀机理常减压装置的腐蚀主要分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种类型。
化学腐蚀主要是指金属表面与介质中的氧、硫等元素发生化学反应，导致金属表面形成氧化物或硫化物，进而导致金属的损失。
电化学腐蚀则是由于金属在电解质溶液中发生电化学反应，导致金属表面形成微电池，从而引起金属的腐蚀。
2. 影响因素（1）介质成分：介质中的氧、硫、氮、水等元素是导致常减压装置腐蚀的主要因素。
（2）温度：温度对腐蚀速率有显著影响，高温环境下腐蚀速率加快。
（3）压力：压力的变化会影响介质的性质，从而影响腐蚀速率。
（4）流速：流速快的介质对设备的冲刷作用强，易导致设备磨损和腐蚀。
（5）材料：设备材料的化学成分、组织结构和耐蚀性能等因素也会影响其抗腐蚀能力。
三、防腐措施1. 材料选择选用具有良好耐蚀性能的材料是防止常减压装置腐蚀的有效措施。
例如，可以采用不锈钢、合金钢等耐蚀性较强的材料制造设备，以提高设备的抗腐蚀能力。
2. 表面处理对设备表面进行喷涂、镀层等处理，可以在一定程度上提高设备的耐蚀性能。
例如，可以采用喷涂防腐涂料、镀铬等方法对设备表面进行保护。
3. 工艺控制通过控制工艺参数，如温度、压力、流速等，以降低介质中的腐蚀性成分含量，从而减缓设备的腐蚀速度。
此外，采用先进的工艺技术，如脱硫、脱氮等，也可以有效降低介质的腐蚀性。
4. 定期检查与维护定期对常减压装置进行检查和维护，及时发现并处理设备的腐蚀问题，可以有效防止设备损坏和生产事故的发生。
常减压装置的腐蚀及防护
水凝结的量与NH3和HCl浓度的关系
HCL-NH3系统中pH和凝结水量的关系
氯的腐蚀机理 - NH4Cl垢下腐蚀
NH4Cl形成的温度取决于HCL和NH3的分压。这些分压可以 通过CDU塔顶水中氯和氨含量的分析来评估，要考虑系统中水 和油的存在。 NH4Cl沉积的预测： Kp=pNH3*pHCl
源头控制 氯化物分析 原油采购 扩展原油阵列（Crude Oil Assay） 混炼控制 一些原油混合后会导致不可抽提氯化物问题，原 因是形成了沥青包裹的氯化物。 原油相容性测试 • 战略混合
有机氯控制指标
基于不同的装置设计 国外情况： 一些公司为5ppm，其它则为0ppm。通常，多数公司控 制1-3ppm。 从腐蚀的角度看，3ppm很高，更实际的是1ppm。 假设原油脱后含盐2.32mg/L，或者4ppm无机盐，即使 是原油中只有1ppm有机氯，在加热炉形成的HCl量也会加 倍。 一些输油公司和石化公司根据情况定指标，其它公司拒 绝所有含有机氯的原油。
注水不足，初凝区后移，没有中和的酸 性水对材料腐蚀。
钛板壳与炭钢管箱之间用螺栓连接，两不同电位 金属没有绝缘，形成电化学腐蚀环境；
现场测定电阻：炭钢－16Mn 炭钢－钛 16Mn－钛 模拟溶液腐蚀电位：
测试时间（ min ）
1.795Ω 2.585Ω 4.27Ω
2
-0.35 -0.50 0.10
某厂塔顶304SS挥发线膨胀节开裂
概况： 挥发线水平放置膨胀节采用2mm厚的304不锈 钢纵向拼焊制造，经约10个月的运行发生开裂，开裂 发生在水平下方内壁，裂纹有数十条，长度在30mm之 内。部分裂纹已穿透管壁，裂纹开裂宽度达1mm。所有 裂纹平行于膨胀节轴线，为纵向裂纹，主要分布在膨 胀节的波谷内壁。内壁上有φ 0.5mm以下的点蚀坑 运行条件：介质：油 +汽（含有Cl-、H2S，冷凝水Cl测定为40ppm）； 温度：110～150℃ 压力：0.02～0.15MPa
减压塔顶空冷腐蚀原因分析及对策
一套常减压装置减压塔顶空冷腐蚀原因分析及对策（扬子石化炼油厂常减压车间 张崇林）一套常减压装置建成于1987年，为燃料-化工型装置，减压塔为全填料干式蒸馏塔，目前加工能力350万吨/年，以加工鲁宁管输原油为主，掺炼部分进口原油。
一套常减压装置减压塔塔顶采用三级蒸汽抽真空系统，其后冷器全部采用表面喷淋的湿式空冷。
2011年3月因气体脱硫装置压缩机频繁出现析硫堵塞现象，分析常减压装置瓦斯成分时发现减压塔塔顶瓦斯氧含量偏高，随之对常减压的瓦斯成分进行分析，其中一套常减压减顶瓦斯氧含量为10%左右。
在随后进行的水压查漏过程中发现减压塔顶一级冷凝空冷片存在大面积腐蚀穿孔现象。
1 原因分析 1.1 腐蚀特点减压塔塔顶共有三级空冷，其中第一级空冷入口采用注氨水、缓蚀剂和洗水的工艺防腐措施，由于从减压塔中蒸发出的HCl 主要溶解在第一级空冷的冷凝水中，形成腐蚀，因此第二、三没有采取“三注”的工艺防腐措施。
减压塔顶第一级冷凝器有8片空冷，全部为2008年投用。
减顶空冷腐蚀主要有以下几个特点:一是腐蚀速度快。
2010年9月装置进行大修后开车，蒸汽试压过程中，没有发现空冷腐蚀穿孔现象。
至2011年3月装置运行仅半年，出现了大面积空冷腐蚀穿孔现象，腐蚀速度较检修前大幅度上升。
二是腐蚀部位主要集中在离空冷入口0.5-1.0m 处，且外喷淋侧腐蚀减薄更严重（如图1.1.1和图1.1.2）属于典型的露点腐蚀。
三是腐蚀表面不均匀，以槽蚀、坑蚀为主。
1.2 减顶切水铁离子含量的异常攀升图1.2.1统计了2010年9月装置检修后开工至2011年3月31日的减压塔顶冷凝水（以下称减顶切水）铁离子含量，趋势显示自检修后开车，减顶切水铁离子长期高于5mg/l ，尤其是2011年初开始塔顶切水铁离子波动幅度增加，且最高可达25 mg/l 左右，减顶切水的分析数据显示塔顶冷凝系统的腐蚀明显加剧。
喷淋侧减薄更严重图1.1.2 基管腐蚀减薄示意图图 1.1.1 对剖的空冷基管图1.2.1 减压塔塔顶排水铁离子变化趋势1.3 氯化物、硫化物对减顶腐蚀的影响常减压装置蒸馏塔顶的腐蚀以HCl-H2S-H2O腐蚀为主，其中HCl来源于原油中CaCl2、MgCl2等无机盐的水解，以及原油中有机氯的分解，H2S主要是原油中的硫化物分解而来。
常减压塔腐蚀状况及防腐蚀对策
常减压塔腐蚀状况及防腐蚀对策摘要：大部分进口原油均是含硫、高硫原油和高酸原油。
由于长期加工该种原油，严重影响常减压蒸馏装置设备的正常运行，许多装置因腐蚀减薄而引起泄露、火灾或非计划停工，特别是高温部位尤其严重，直接威胁着常减压蒸馏装置的安全生产，对长周期运行造成极大的隐患。
因此需要加强对常减压塔腐蚀状况及防腐蚀对策分析。
关键词：减压塔；腐蚀因素；防腐对策前言常减压蒸馏装置是对原油进行蒸馏加工的装置，利用原油混合物中汽油、煤油、柴油、蜡油、渣油等物质沸点的不同，将其分离，并提供给二次加工装置。
因此，常减压蒸馏装置的处理量往往也代表着炼油厂的处理量，在炼油厂中处于至关重要的位置。
近年来，原油的劣质化让国内炼油厂加工高硫高酸原油的比例越来越大，使得常减压蒸馏装置的腐蚀问题日益突出，严重影响了常减压蒸馏装置乃至整个炼油厂的长周期安全稳定运行。
对设备进行腐蚀调查，并将调查结果汇总后进行分析，以便于设备的日常维护与定期检修，并给本领域技术人员提供参考。
1常减压塔概述1.1常减压塔的原理常减压塔的工作原理基于物理学中的节流原理和相分离原理。
当高压气体或流体通过减压阀进入减压塔内部时，流体经过节流装置，使其速度增加，而压力则降低。
随着流体的流速增加，其动能增大，从而减小了静压能，实现了压力的降低。
在减压塔内部，由于压力的降低，液相和气相发生相分离作用，液相被留在塔底，气相则从塔顶排出。
1.2常减压塔的结构组成（1）塔体：常减压塔通常采用立式圆筒形结构，具有足够的强度和密封性。
塔体内部设有塔板，用于引导流体进行分离。
（2）塔板：位于常减压塔内的水平平台，通过塔板上的孔洞来引导和分离流体。
常见的塔板类型有穿孔板、筛板等。
（3）减压阀：常减压塔中的减压阀用于限制流体进入塔体的流速，并实现压力的降低。
减压阀可以采用多种类型，如活塞式、膜片式等。
（4）进料装置：用于将高压气体或流体引入常减压塔内，通常由进料管道、阀门和控制系统组成。
常减压装置的腐蚀与防护分析!
原油之所以对装置具有一定的腐蚀性，主要是因为其中含有一定的盐、硫物质。
我国油田油品含有较高的硫，进口原油往往高酸高硫，所以原油生产中，常减压装置时刻处于腐蚀环境中。
另外石化工艺流程复杂，在高温高压环境中，腐蚀性介质可能会发生一系列化学反应，给设备带来更加严重的腐蚀环境。
实际化工生产中，常减压装置通常被作为第一加工装置，原油劣质化问题会首先反映到这类设备中，同时常减压设备会对原油进行脱盐脱硫处理，其工作效率也决定了原油是否会对后续设备带来腐蚀性影响。
可以说，加强对常减压装置腐蚀问题的分析，对于保持整套设备平稳运行具有积极的意义。
1、常减压装置中常见的腐蚀介质（1）化工腐蚀介质中，氯化物是非常常见的一种，原油经过初步的脱水处理后，依然会有少量的水残留下来，残留水分一般含有由氯化物构成的盐类成分，比如，氯化钠、氯化镁、氯化钙等，这些盐类成分受热后，会发生化学反应—水解反应，产生氯化氢，氯化氢具有强腐蚀性。
（2）硫化物也是一种常见的腐蚀性介质，一般来说，硫化物的腐蚀性的发挥往往受环境温度因素的影响。
原油中所含有的硫化物一般具有不稳定性，如果环境温度升高，这类硫化物就会分解生成分子量相对较小的硫化物。
原油生产中，元素硫与硫化氢之间可以相互转化，在转换过程中，硫化物分布在装置的不同部位，比如具有强腐蚀性的硫化氢一般聚集在装置低温部位，而硫元素则聚集在装置的高温部位。
（3）除了上述两种腐蚀性物质，有机酸、游离状态的氧、二氧化碳、水也会对常减压装置造成腐蚀性影响。
2、常减压装置腐蚀类型2.1 低温露点腐蚀引起这类腐蚀的主要原因是原油中含有盐类成分，主要发生在常减压蒸馏塔顶管部位以及初馏塔。
原油生产加工中，原油中的盐类物质发生水解反应，生成氯化氢，比如：在系统中，如果HCl以气体形式存在，其具有的腐蚀性几乎可以忽略，但是当氯化性进入到冷凝区后，遇到水，迅速溶于水形成稀盐酸，经测定，冷凝区域的稀盐酸浓度处于1%-2%，对于设备来说，系统内部就形成了强酸性腐蚀环境，继而给系统带来严重的腐蚀性影响。
减压塔填料腐蚀原因分析及防护措施
某炼化公司在检修期间设备鉴定时发现减压塔顶部、底部两段填料存在大面积腐蚀，严重影响了塔的分离效果，不利于塔的平稳运行。
通过对规整填料腐蚀、坍塌原因的分析，提出应对防护措施，为今后的改造提供科学依据。
1 装置概况某炼化公司常减压装置，装置由原油电脱盐、初馏塔、常压蒸馏、减压蒸馏部分组成，装置处理能力为500万吨/年。
1.1 原油性质为进一步适应市场炼制高硫高酸腐蚀性原油需求，从远期加工目标来看，计划将原油硫含量将提高到2.5%，甚至3%，原油酸值基本保持目前水平。
目前装置加工原油硫含量为2.0%，酸值为0.32mgKOH/g，属于高硫低酸值性质原油。
1.2 减压塔简述减压塔采用微湿式减压蒸馏操作，抽真空系统由三级抽空器和配套的冷凝冷却器组成。
塔体材质为20R+316L，减压塔设有三个侧线、五段填料，填料材质均为316L。
2 减压塔填料宏观检查大检修期间，对减压塔进行了开盖检查，发现减压塔顶部、底部两段填料存在大面积腐蚀、坍塌，塔内壁也出现轻微坑蚀。
2.1 减顶及减一线减顶塔壁附着少许油灰，基体平整，焊缝完整，塔顶冷回流管腐蚀轻微，二、三级分布器沉积少许油污，部分泪空堵塞，填料上侧检查腐蚀轻微；集油箱抽出段内部干净、器壁平整，集油箱腐蚀轻微，但一段填料底部大面积腐蚀，局部区域填料已呈纸片状，失去金属光泽，填料支撑完好；塔顶挥发线内壁轻微锈蚀、均匀腐蚀。
图1减一线段填料底部腐蚀坍塌图2 减一线段填料腐蚀呈纸片状2.2 减三线段填料上侧塔壁有少许油污，基体平整，填料基本完好，但在边缘侧与塔壁交合部位局部填料存在轻微的高温硫腐蚀和高温环烷酸腐蚀；集油箱抽出段塔壁布满腐蚀浅坑，燕尾槽盖板局部有腐蚀浅坑，底部填料局部存在腐蚀的初始态，部分填料轻微腐蚀。
图3 减三线集油箱塔壁腐蚀浅坑形貌图4 升气筒盖板腐蚀浅坑形貌 3 原因分析规整填料失效的原因主要分为低温HCl-H 2S-H 2O腐蚀和高温环烷酸腐蚀以及填料本身的应力疲劳断裂。
常减压装置低温部位的腐蚀与对策
常减压装置低温部位的腐蚀与对策摘要：常减压装置在生产过程中经常会出现低温部位的腐蚀问题，出现该问题不但会导致设备的生产效率下降，同时也会引起设备故障以及寿命缩减等问题。
本文立足于研究现状，首先介绍了常减压装置低温部位的腐蚀特征，其次对常减压装置出现的低温腐蚀影响因素进行了探讨，并在最后对常减压装置低温腐蚀问题的应对策略进行了解析，希望可以有效提升常减压装置腐蚀防护效率，满足生产的实际要求。
关键词：常减压；低温部位；腐蚀策略引言随着近些年来炼油厂原油品质的不断降低，目前许多厂家都开始选择高硫高酸的原油作为生产的原材料，这样的条件下许多常减压装置出现了低温部位的腐蚀问题，不但严重影响了生产的效益，同时也给生产安全带来了压力与影响。
为了进一步探讨常减压装置低温部位的腐蚀防护手段，现就低温腐蚀特征分析介绍如下。
一、常减压低温部位腐蚀特征以下为某常减压装置低温腐蚀的情况特征：1.第一常减压部位腐蚀常减压装置中的塔盘出现腐蚀问题，随后逐渐出现了浮阀脱落的情况。
根据碳钢挂片的腐蚀条件来看，应力腐蚀十分严重，均存在金属强度稳定性不足的问题。
根据常顶馏出线情况，对弯头的厚度进行测量后发现，数值降低较大。
2.第二常减压部位腐蚀常减压装置管束更换频繁，原因是腐蚀程度较高，随后根据腐蚀的防护要求更换了耐腐蚀的新材料，随后短时间内又出现了腐蚀断裂的问题。
3.第三常减压部位腐蚀常减压装置出现腐蚀同样是腐蚀泄漏问题，减压塔的挥发线局部出现腐蚀减薄问题，同时入口的检测腐蚀率出现新的变化。
根据监测数据来看，塔顶的腐蚀速率达到了0.29mm/a，腐蚀程度较高，腐蚀严重。
二、常减压装置低温部位的腐蚀原因常减压装置低温部位的腐蚀一旦发生，往往会在较短的时间内迅速扩大，其主要的腐蚀原因可以归纳如下几个方面。
1.原油脱后含盐不稳定根据本项目的情况来看，在常减压装置工作过程中应用了大量的高硫高酸原油，这些原油使用后很容易出现乳化的问题，乳化问题得不到解决，出现电脱盐送电困难的情况，随后出现含盐量超标的问题。
炼油装置中的腐蚀类型及防护措施详解
案例一：某炼厂常减压装置的腐蚀失效
腐蚀类型
常减压装置的腐蚀主要是由于高温、高压、高流速等极端工艺条件 下的化学腐蚀和冲刷腐蚀。
失效原因
主要原因是设备材质选择不当，不能承受装置内部的腐蚀环境；另 外，工艺介质中的腐蚀介质含量较高，如硫化氢、氯化氢等。
防护措施
应选择适合炼油装置高温、高压、高流速等极端条件的耐蚀材料；同 时，加强设备的定期检测和维护，确保设备处于良好的工作状态。
电化学方法
通过测量腐蚀速率、电流、电阻等电化学参数，评估炼油装置的 腐蚀情况。
声学方法
利用超声波、射线等手段检测设备内部腐蚀情况，具有无损、高 效的优点。
光纤传感技术
利用光纤传感器对腐蚀介质进行实时监测，具有高灵敏度、抗干 扰能力强等优点。
离线腐蚀检测方法
常规检测方法
通过定期对设备进行外观检查、壁厚测量、无损检测等方法，了解设备的腐蚀 情况。
高性能材料的应用
随着材料科学与工程的发展，新型的高性能材料如高耐蚀 合金、钛合金、复合材料等将被更广泛地应用于炼油装置 中，以提高设备的耐蚀性能。
材料的优化与设计
通过材料的优化与设计，可以降低材料成本，同时提高其 耐蚀性能，为炼油装置的腐蚀防护提供更多选择。
材料性能的监测与控制
借助先进的检测技术和仪器，实现对材料性能的实时监测 与控制，确保设备在运行过程中的安全性与稳定性。
03
新型防腐蚀涂料
研发新型的防腐蚀涂料，如导电涂料、超疏水涂料等，可有效提高炼油
装置的耐蚀性能，降低设备维护成本。
企业与科研机构在防腐蚀研究方面的合作与创新
产学研合作
通过企业与科研机构的紧密合作，共同开展防腐蚀技术的研究与创新，实现科技成果的快 速转化。
常减压装置腐蚀分析与防护措施
・ ３ ９・
常减压 装置腐蚀分析 与 防护措施
王 慧
ห้องสมุดไป่ตู้
（ 中 国石 油哈 尔滨 石化 分公 司， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ５ ６ ）
摘 要： 低 压清油和高温重油是常减压装置 中设备 常常被 腐蚀 的两大对 象， 本文主要 对其 腐蚀原理进行 了分析 ， 并提 出有针对性 的腐 蚀 防护 措 施 和 思考 。 关键词： 常减压装置； 腐蚀 分析； 防护措施； 硫 腐蚀； 露点腐蚀 Ｈ： Ｓ—ＨＣ Ｉ —Ｈ２ ０ 露 割箭虫 发生的主要部位， 其腐蚀现象主要是由于 １ 主要腐 蚀部位 和腐蚀类型分析 所含的无机盐（ 以 常减压装置是炼油 厂各个没备中最腐蚀程度最为严重的龙头装置， 原油中的含盐物质而引发的。原油的加工过程中 ， 特别是现在的原油重质化和劣质化的程度逐渐加深 ，原油中含盐量和含 Ｎ ａ Ｃ １ 、螈 ｃ ｆ ２ 、Ｃ ａ 三种成分为主 ） 以及原油开采过程中所添加的有机氯 生的 ＨＣ Ｉ 而造成的。而在对原油进行蒸馏 硫量的不断飙升都会加重常减压装置的腐蚀程度。就目前的事故统汁来 化物发生水解而产生具有腐蚀Ｉ 看， 由于常减压腐蚀而造 或的工业事故率直线 匕 升， 而这些事故的频繁发 操作时 ， Ｈ Ｃ ｌ 与原油中的硫化物加热分解而产生的 Ｈ： Ｓ一同存在于蒸馏 培珂 嘴 却系统当中。不管是 ＨＣ Ｉ还 Ｈ Ｓ， 该 勿 贡以气体＿ 威 ． 存在于 生， 也对炼油装置开工效率造成了很大的影响。 通常隋况下，常减压装置的高温重油部位组件和低温清油部位组件 珂 晓中时， 研 她 的腐蚀陛。而在露 位置 即冷凝 区出现液体冰 会立即溶于水中， 形成对设备腐蚀较为强烈的、 浓度在 １ ％到 的稀 是腐蚀隋况较为集中的组件部分 ，高温重油组件部分的腐蚀贝 ０ 是 因为含 时， 这一现象便是造成常减压装置初馏塔、 常压塔 、 减压塔塔顶以及相 硫原油和高酸值反应产生 的Ｓ—Ｈ： Ｓ —Ｒ Ｃ ＯＯ Ｈ 腐蚀环境而造成的， 高 盐酸， 与此同时， Ｈ Ｓ 存在于该 温环烷酸腐蚀和高温硫腐蚀是主要腐蚀类型 ， 而低温清油部位组件是因 对应的冷凝冷却系统设备病蚀现象的主要因素。 形成 — Ｈ Ｃ Ｉ ～ ０ 的腐蚀环境， 形成循环腐蚀状态 ， 这种循 为原油中硫化物和氯化物受热分解而产生的 Ｈｚ Ｓ—ＨＣ Ｉ —Ｈ ２ ０形成的 环境中， 腐蚀环境而造成的。除此以外， Ｓ Ｏ： 、 Ｄ ３ 一日 Ｄ 类型的腐蚀也较为常 环也ｌ 是力 口 工含硫原油腐蚀加剧的主要因素。 反应产生的 Ｆ ｅ Ｃ Ｉ ： 易溶于水 ， 会使得硫酸亚铁形成的保护膜被剥落， 形成了塔顶腐 见， 而 这两种腐 蚀物质 通常都 出现在 ｎ Ⅱ 热 炉空气 预热器和 对流室炉 管 中。 当其被水流冲走时， 下面， 笔者就结合常减压装置的主要腐蚀部位进行总结归纳， 并通过引用 蚀最为 突出的露 点腐蚀现象 。 ３ 腐蚀 防护措施 建议 成因进行分析，就止 Ｉ ＝ 圭 黾 出—些较为适用的 ３ ． １ 对‘ ‘ 一脱 三注 ” 工艺 进行有效调整 防护措施 。 脱三注’ 堤蒸馏装置中最为中心的工艺防腐措施 ， 其 内容包括 ： 原 ２常减压装置腐 蚀分析 ２ １ 高温 Ｓ — Ｈ ２ Ｓ — Ｒ Ｃ Ｏ Ｏ Ｈ 腐 蚀分析 油物质脱盐脱水、 缓蚀剂注入、 中和剂注入和水注 ＾。其中， 原油物质脱盐 （ １ ） 电脱盐温度的提 ２ ｌ － １ 高温硫腐蚀分析。原＿ 油 中部分有机硫化物在 ２ 、 ４ ０ 以上的环境 效率的提高应该以电脱盐操作工艺的优化 为切人点 ： 中， 转换为元素硫和 ， 与硫醇、 活 陆硫和Ｈ： Ｓ在高温环境中形成腐 高 。环 境温度 的升高能 够降低 原油的粘度 ， 进而减 少水滴运 动 的阻力 ， 并 促进磁孑 Ｌ 水滴的聚结。 而温良过高则会引起水的 蚀环境， 其腐蚀程度由原油中的活陆疏（ 包括单质硫、 硫化氢和硫醇 ） － ＃ｔ ＇ ｉ ｔ 目降低油水界面的张力， 脱盐压力增加的同时油水的乳化也会变得十分容易 ， 因此应该将温 的大小而决定， 活ｆ 生 硫的含量较多则会加速腐蚀行为， 该行为在 ２ ４ ０ ＇ ： Ｃ ＇ 到 汽化， ４ ３ ０ ＇ ｔ ２ 之间时表现十分明显 ， 而温度超过了 ４ ８ ０ ＇ Ｃ ＇ ： 时， 腐蚀行为逐渐减弱， 度控制在 １ ２ ０ 到１ ４ ０ ￣ Ｃ 之Ｊ 司； （ ２ ） 破乳刺的合适选择。 市场中的破乳刺都具 每种原油都有与其对应的最佳破乳剂。混合原油由于其 由此可知 ， 该环境的腐蚀程度当环境温度在 ２ ４ ０ ￣ Ｃ 到４ ８ ０ ＂ １ ２ 司。而活 陛 有一定的选择 ， 硫化物（ ￣ － ｒ Ｎ０ 是单质硫、 硫化氢和硫醇） 等成分与金属发生反应时， 会形成 性质较为复杂， 所以要对其进行专项正交实验， 并通过 自动注入系统来对 进而提升脱盐效率； （ ３ ） 注水量的 像硫化亚铁—类的腐蚀物质。 腐蚀刚开始时反应速率 陕， 当进行到—定时 破乳剂注入的成分和分量进行严格控制， 期时由于 Ｆ ｅ Ｓ 形成的保护膜减缓了窗蚀速率而当高速流体中的环烷酸与 适当提高。 水量的适当增加能够 寸 原油乳化液的稳定跛 ｆ 洧 所提升， 但 水的水质和 ｐ ｈ 值的影响。当下脱盐一、 二级注水都是用净 其发生反应时， Ｆ ｅ Ｓ 保护膜会逐渐消失 ， 并且与反应析出的 日： Ｓ 形成循环 是考虑到注 ＾ 腐蚀， 这一现象是高温硫腐蚀的主要特征。对此现象稍加研究可知， 高温 化 水进行 注入 ， 水 质和 ｐ ｈ 值 都控 制在 规定 范 围内 ， 注水 量则 按照 工艺指 硫腐蚀的影响因素有介贡流速、温度、环烷酸含量大小以及组件材贡等 标 的 ３ ％到 ５ ％进行控 制。 ３ ． ２ 腐 蚀在 线监 测系统 的安装 等， 常减压装置中出现此类腐蚀的部件有： 转油线、 炉管、 塔进料组件的上 系统， 其系统主要由监测探针、 ７ １ － ： ￣ 下堵盘 、 边料 殴塔壁 及内部构． ｆ 牛 以及其他 癖 温管线组僻翻 等。 ２ ． １ ． ２ 高温环烷酸腐铤 Ｈ 分析。 １ ７ ７ ℃到 ３ ４ ３ ＇ ： １ ２ 之间是环烷酸的沸腾 范 器和数据转换模块等组件构成 ， 对设备和管道 的壁厚 、 局部 ｐ ｈ 值等腐蚀 滥控 ， 并通过局域网上传至腐ｉ 虫 葡苴 决策服务器 ， 为其 围， 其相对分子量的变化范围较大， ３ ０ ０ 到４ ０ ０ 是较为常见的数值。 该成分 状态进行动态实拍 在原油中的酸 『 生 物质中的总含量达到 ９ Ｏ ％（ 质量分数 占比） 左右， 因此环 调整配备提供在线动态 息， 常三线 、 减二线、 减三线 、 减四线等重要部位 从而监控常减压装置的高温硫和环烷酸腐蚀 ， 保证了 烷酸也成为了石油酸的代名词。 一 旦原油中的总酸值大于了０ ． ５ ｍ ｇ Ｋ Ｏ Ｈ ／ ｇ 安装高温电感探针， 时， 就会引起管线腐蚀， 因此炼油行业中将总酸值大于 ０ ． ５ ｍ ｇ Ｋ Ｏ Ｈ ／ ｇ 的原 防腐锚｝ ｝ 昔 施的及时ｌ 生 和有效陛。 参 考文献 油成为高酸原油。事实研究证明， 环烷酸对管线造成腐蚀较小时的环境温 １ ］ 李志平． 常减压装置的腐蚀与应对措璇 ． 安全、 健康和环境， ２ ０ ０ ７ （ ９ ） ． 度在 ２ ２ ０ 。 ｃ 以下 ， 一旦温度达到 ２ ２ ０ ＂ Ｃ 或更高时， 环烷酸的腐蚀速率会随 【 着环境温度的升高而逐渐变 决； 环境温度在 ２ ７ ０ ℃到 ２ ８ ０ ℃之间时， 腐蚀 冈卫四凤． 加工高酸原油的常减压装置的防腐研究 石油化工技 术与经 达到第— 峰值， 环境温度高于 ２ ８ ０ ｑ Ｃ 后， 环烷酸的腐蚀速率有所减缓， 在 济， ２ ０ １ １ ３ ］ 韩巍， 孙文君袁 军， 郭雷． 炼油常减压装置常顶 系统腐蚀分析及防护口 ｌ 全 环境温度达到 ３ ５ ０ ℃时， 腐蚀达到第 二个峰值； 环境温度超过 ４ ０ ０ ＂ Ｃ 时， 环 『 ２ ０ １ １ 烷酸会被分解 ， 腐蚀现象也随之消失 ， 其腐蚀类型属于高温化学腐蚀。在 面腐蚀控制 ， 此高温环境中， 环烷酸除了与铁质金属直接反应发生腐蚀现象以外， 还会 与腐蚀产物硫化亚铁发生反应， 形成能溶于油质的环烷酸铁。 该反应不仅 使 得 有＿定保护 作用 的硫化亚铁 膜 捌 破 坏 ，同时 其成分 中游 离 出来 的硫化氢又会对金属表面进行更深层的腐蚀。对环烷酸腐蚀现象有关的 因素有： 原油温度、 流速以及油质的酸值和硫质量浓度等等。此类腐蚀现 象发生的主要部位则在塔内填料和塔盘、 转油线 、 加热炉炉管、 控制阀下
常减压装置空冷设备腐蚀机理分析及改进措施
常减压装置空冷设备腐蚀机理分析及改进措施1 前言常减压装置采用干空冷与湿空冷相结合的方式，对从初馏塔及常压塔塔顶汽油馏分进行冷却，使油气充分冷却以达到安全的出装置温度，装置目前有干空冷14台，湿空冷8台。
随着装置进入开炼后期，且原油性质逐渐变重、变恶劣。
导致空冷设备腐蚀加剧，在2012年年初干、湿空冷先后出现腐蚀泄露，所幸由于及时发现处理未造成严重后果。
2 装置空冷防腐现状装置空冷管束在2007年检修时，对大部分管束进行了更换，以满足装置继续开炼的需求。
为减小塔顶冷凝系统的腐蚀，装置采取“一脱三注”的措施。
不但对原油进行脱盐处理，使脱后原油含盐降至3.0mg/L以下，减小HCl的生成。
而且装置采用注水、注中和缓蚀剂、注脱金属剂的方法，对管线、冷却设备进行保护。
通过采取以上措施装置塔顶污水中铁离子及氯离子含量均控制在了指标范围内，但任然无法避免腐蚀泄露的现象出现。
3 腐蚀机理及原因分析3.1 冷换设备管内腐蚀3.1.1 HCl－H2S－H2O型腐蚀原油中含有氯盐组分，其中的氯化镁和氯化钙容易在原油加工过程中受热水解，生成强腐蚀性的氯化氢。
而在脱盐装置无法去除的有机氯化物，在高温和水蒸气的共同作用下也会分解，产生HCl，生成的HCl随挥发性气体进入常压塔顶，再进到冷凝冷却系统。
当油气经空冷器冷却后，因氯化氢的沸点很低，在110℃以下遇蒸汽结露出现水滴，HCl即溶于水成为盐酸。
由于初凝区水量极少，盐酸浓度可达1％～2％，成为腐蚀性十分强烈的稀盐酸腐蚀环境，当塔顶负荷较大时，油气通过管束线速度较快，在这种腐蚀环境下，液体夹带着未冷凝的油气气泡，对管束内壁进行冲刷，从而引起塔顶冷凝系统出现严重的腐蚀。
同时，加工过程中原油所含硫化物也热分解为硫化氢，由于硫化氢的沸点很低伴随着油气聚集在常压塔顶，随后进入冷凝冷却系统。
由于硫化氢的存在，加剧了冷凝冷却区的腐蚀。
H2S与金属Fe 生成具有保护膜作用的FeS，而HCl又可与FeS反应破坏保护膜，使金属界面不断更新，HCl与H2S相互促进，构成循环腐蚀。
常减压蒸馏装置塔顶腐蚀案例分析与控制
常减 压 蒸 馏装 置 塔顶 腐 蚀 案 例 分 析 与控 制
于 艳 秋 张 景 生 刘 小 辉 。 张 鸿 勋
（ ． 国石 油 化 工 股 份 有 限 公 司 中原 油 田分 公 司 ， 南 濮 阳 ４７０ ； １中 河 ５００ ２ 北 京 美 盛 沃 利 帕 森 斯 工 程 有 限 公 司 ， 京 １０ ２ ； ． 北 ００ ９ ３ 中 国 石 油 化 工 股 份 有 限 公 司 青 岛 安 全 工 程研 究 院 ， ． 山东 青 岛 ２６７ ； ６０ １
原油 劣质化 带来 的直 接后果 是 电脱 盐操 作波 动 大 ，
的油气集 聚 在 常 压塔 顶 。在 １０ ｏ 以下 遇 到 蒸 汽 １ Ｃ 冷 凝水会 形 成 ｐ Ｈ值 达 １ ． ～１３的强 酸性腐蚀 介 质 。 对 于碳 钢为 均 匀 腐 蚀 ， 于 ０ ｒ３钢 为 点蚀 ， 于 对 Ｃｌ 对 奥 氏体不 锈 钢则 为氯 化物应 力 腐蚀开 裂 。
２ １ 现 场腐 蚀情 况 ．
国内某炼 油 厂 （ １ ｔ 常 减压 蒸馏 装 置 加 工）０ Ｍ ／ ａ
工低 硫低 酸原 油 。蒸馏 装 置 开工 １ ５ｄ后开 始 发 现 常压塔顶 石脑 油干 空 冷器 （ 干空 冷器 管束材 料为钛
材， 管箱 和 回弯管 为碳 钢 ） 现腐 蚀 穿 孑 。通 过加 出 Ｌ 大注水 量 后 ， 薄 穿 孔 问题 暂 时 得 到 抑 制 ， 月 减 ４个
收 稿 Ｅ期 ：０７ ７ ２ 修 稿 日期 ：０７— ７—３ 。 ｔ ２ ０ —０ —１ ； ２０ ０ １ 作者 简介 ： 于艳 秋 ， 程 师 ， ９ 年 毕 业 于大 庆 石 油 学 院精 细 工 １７ ９
４ 北 京 科 安 博 科 技 有 限 公 司 ， 京 １０ ８） ． 北 ００３
一套常减压装置减压塔顶空冷腐蚀原因分析及对策
7
腐蚀因素之一：氯化物、硫化物
8
腐蚀因素之二：塔顶温度的影响
当减顶温度上升至130℃左右时，减压塔顶酸性水颜色为 黑色，铁离子含量高达20-30mg/l左右，当减顶温度下降 至115℃以下时，减顶切水颜色变为浅灰色，减顶切水铁 离子能够控制在10mg/l以下。
9
腐蚀因素之二：塔顶温度的影响
16
结论
在将减顶温度控制在100℃左右以后，减顶切水的铁离子 基本控制在10mg/l以下，通过更换缓蚀剂等措施，减顶切 水铁离子基本控制在3mg/l以下，有效地抑制了减顶的腐 蚀。
通过分析塔顶冷凝系统的腐蚀因素，确定减顶空冷腐蚀加 剧的主要是由环烷酸引起的，通过采取降低减压塔顶温度， 调整三注系统及缓蚀剂配方，能够将减顶切水的铁离子控 制在3mg/l以下，有效地延缓减压塔顶空冷系统的腐蚀。
11
腐蚀因素之三：环烷酸的影响
低分子有机酸、环烷酸主要是在相态发生变化时产生腐蚀，在有水存 在的情况下，小分子环烷酸引起的腐蚀加剧。而在喷淋侧，露点首先出现， 因此空冷基管内表面靠喷淋侧腐蚀减薄更严重
常减压蒸馏装置塔顶冷凝系统防腐蚀措施
注” 防腐蚀 工 艺 管 理 水 平 ， 现 腐 蚀 安 全 管 理 ， 实 广
石化 自 ２０ ０ ２年 大 修 后 对 炼 油 装 置 的空 冷 器 、 换
热 器 、 线 等 设 备 进 行 了连 续 在 线 腐 蚀 监 测 ， 管 通
过 解 析测 量 到 的腐 蚀 数 据 ， 了解 工 艺 变 化 和 设 备 腐 蚀 状况 ， 效 地 控 制 了常 减 压 蒸 馏 装 置 塔 顶 冷 有 凝 冷却 系统 的腐 蚀 。
维普资讯
石
油
炼
制
与
化
工
２０ ０ ６年 １ 月
Ｐ ＴＲ Ｉ ＵＭ Ｒ Ｃ Ｓ Ｉ Ｇ ＡＮ Ｅ ＯＣ ＭＩ ＡＩ Ｅ Ｏ Ｅ Ｐ Ｏ Ｅ ＳＮ Ｄ Ｐ ＴＲ ＨＥ Ｃ Ｓ
第 ３ ７卷第 １ 期
常减 压 蒸 馏 装 置 塔 顶 冷 凝 系统 防腐 蚀 措 施
地控制常减压蒸馏装置塔顶冷凝冷却 系统 的腐蚀 ， 障设 备连续安全运行 。 保
关 键 词 ： 馏 设 备 腐 蚀 控 制 监 测 蒸
１ 前 言
的氯 盐 开 始 水 解 生 成 ＨＣ ， 解 析 出 的 ＨＣ 和 １分 １
中 国石化 广 州 分 公 司 （ 下 简 称 广 石 化 ） 以 是
腐 蚀 ， 响设 备 正 常运 行 。 目前广 石 化 常 减 压 蒸 影
馏 装 置塔 顶 冷 凝 冷 却 系 统 主 要 的 防腐 蚀 措 施 是
“
一
脱 三 注 ” 腐 蚀 工 艺 。为 了全 面 提 升 “ 脱 三 防 一
腐 蚀金 属材 料 以外 ， 主要 采用 “ 一脱 三 注” 防腐蚀 工
凝 冷却 系统 冷 凝 结 露 出现 水 滴 时 ， １ ＨＣ 即溶 于 水
常减压装置塔顶系统腐蚀与控制技术现状
ｐ ｅ ｅ ｔｏ ｆｄｓｉ ａｉｎｕ ｉ ｖ ｒ ｅ ｄ ｉ ｆ ｒｃ ｓｅ ． ｒｖ ｎｉ ｎ ｏ ｉｔｌ ｔ ｎ ｔ ｏ ｅ ｈ ａ ｓ ｏ ｅ ａ ｔｄ ｌ ｏ ｓ
Ｋｅ ｒ ｓ ｄｓｉ ａｉｎ ｕ ｉ ； ｏ ｏ ｉ ｎｍ ｅ ｈ ｎ ｓ ； ｌｃｒ ｓａｉ ｅ ａｔ ｇ ｎ ｕ ｒ ｌ ｅ ；ｎ ｉ ｉ ｒ ｙｗｏ ｄ ： ｉｔ ｌｔ ｎ ｔ ｃ ｒ ｓｏ ｃ ａ ｉｍ ｅｅ ｔｏ ｔｔ ｄ ｓ ｌ ｎ ； ｅ ｔａｉ ｒ ｉ ｈｂ ｔ ｌ ｏ ｓ ｃ ｉ ｚ ｏ
０前 言
装置的腐蚀防护面临着较多的困 物和硫化物受热分解产物， 与水
常 减 压 蒸 馏 装 置 是 炼 油 厂 难 ¨。 因此 ，研 究 常减 压 蒸 馏 装 冷凝 后 形 成Ｈｃ — — ｏ腐 蚀 环 ｌＨ Ｓ Ｈ： 原 油加 工 的第 一 道 工序 ，该 装 置 置的腐 蚀 机理 ，分析 该 装置 的 易 境 。塔顶冷凝 系统的Ｈ ｓ 自原 油 ｚ来
势趋显 日 口 随 ＇明
，
国 内炼 油厂 加 工 高
状 况
’ … …
２ 墓 蠹
八 ～
套
硫、高酸值及高含盐原油的比例 １１塔顶冷凝系统的腐蚀成因 ．
越来 越 大 ，加 速 了蒸 馏装 置 低 温
右Ｍｇ ｌ ０ ｅ２ ％左右ｃ ｃ ｚ 和 ａｌ 发生分
常 减 压 蒸 馏 装 置 塔 顶 冷 凝 解 。Ｎａ 相 对 比较 稳 定 ，不 易水 ｃｌ
ｌ ｗ ｅ ｐ ｒ ｔｒ ｉｈ ｉ ｅ ｖ ｒ ｎ ｅ ｔ ｆｄｓｉ ａｉ ｎｕ ｉ ｖ ｒ ｅ ｄ ａｅｐ ｅ ｅ ｔｄ ｉ ｈ ｓｐ ｐ ｒ Ｔ ｅ ｓ ａｕ ｏ ｔｍ ｅ ａｕ ｅｌｇ ｔ ｌ ｎ ｉｏ ｍ ｎ ｉｔ ｌｔ ｎ ｔ ｏ ｅ ｈ ａ ｒ ｒ ｓ ｎｅ ｔｉ ａ ｅ ｏ ｏ ｌ ｏ ｓ ｎ ｈ ｔｔ ｓ
石油化工企业典型常减压装置腐蚀现状与机理分析
石油化工企业典型常减压装置腐蚀现状与机理分析摘要：在石油化工行业中，常减压装置是原油加工的第一道加工程序，常减压装置的安全平稳的生产运行直接关系到整个石化加油企业的企业效益。
而我国的原油主要依赖进口，随着原油的酸值的升高，常减压装置设备的腐蚀也越来越严重，这种腐蚀对装置设备的使用寿命和运行安全具有非常大的危害，经常造成设备容器出现腐蚀泄漏事故。
本文以山东某石油化工企业常减压装置日常生产运行状态和存在的突出腐蚀问题为研究对象。
为提高我国石油化工行业常减压装置设备的防腐和可靠性分析提供理论和经验方法，也为提高我国石化行业常减压装置设备的设计寿命，确保炼化企业的安全生产运行具有重要的研究意义。
关键词：石油化工；常减压装置；高等级道路沥青；安全辨识；腐蚀防护；腐蚀；机理研究；防护措施中图分类号：TD 文献标志码：A 文章编号：0 引言根据国家统计署公布的数据显示石油化工行业占到我国经济总量的15%，我国是全球最大的原油进口国和石油消费国，目前我国石油已探明储量还处于较低水平，截止2020年底，我国石油储量约为41亿吨，约占全球石油总储量的1.5%，且资源分布区域较为分散，开采成本偏大，我国原油高度依赖进口[1-2]。
根据国家海关总数和国家统计局公布的数据显示，2015年-2020年之间我国原油进口量持续增长，2020年我国的原油进口量已达到55834万吨，同比增长12.5%，原油进口创下历史最高水平[3-4]。
1 当前形势下我国原油质量进口现状根据国家海关总数和国家统计局公布的数据显示，统计2020年我国原油进口国家和地区情况[3]。
通过统计的分布情况分析来看，我国主要从沙特阿拉伯、中南美洲瑞内维拉、俄罗斯、西非、伊拉克、伊朗等国家进口原油，这些国家都是原油探明储量的非常丰富，石油资源具有开采成本低和容易容易的特点，是全球主要的原油净出口国[5]。
原油的进口来源不一和石油市场消费量大的形势下，炼化企业面临原油来源呈现多元化，不同国家原油进口不法保障原油的品质，高质量的轻质原油供不应求，以及经济价格问题，大量低质量的高硫含酸值原油的加工量与日俱增。
常减压装置防止HCl+H2S+H2O型腐蚀的措施
浅析常减压装置防止HCl＋H2S＋H2O型腐蚀的措施【摘要】根据中石化天津分公司炼油部联合二车间2#常减压装置防腐情况，结合hcl+h2s+h2o型腐蚀的机理，从设备、工艺、管理三方面介绍2#常减压蒸馏装置防止hcl+h2s+h2o型腐蚀的措施，及其达到的效果进行总结。
【关键词】常减压防腐设备工艺管理1 前言常减压蒸馏装置三塔塔顶系统易产生hcl+h2s+h2o型腐蚀，将会对三塔塔顶系统所属设备如空冷片、换热器、冷却器、产品回流罐及各管线等设备造成腐蚀，值得广大炼化企业高度关注。
2 hcl+h2s+h2o型腐蚀机理的概述在原油加工过程中，nacl、mgcl2等无机盐会在120℃开始水解生成hcl，与水混合进而生成盐酸，对设备有着强烈的腐蚀作用，同时，加工含硫原油时，塔顶低温部位同时有大量的h2s存在，h2s 与fe反应生成fes保护膜，而hcl又可与fes发生反应，破坏保护膜并生成h2s，产生的h2s又能与fe反应，三者交互反应，就形成了hcl+h2s+h2o型腐蚀。
中石化天津分公司炼油部2#常减压蒸馏装置目前加工原油的硫含量平均值为2.27%，防止hcl+h2s+h2o型腐蚀成为了防腐工作的重点。
3 防腐措施针对原油硫含量越来越高，hcl+h2s+h2o型腐蚀越来越严重，2#常减压从设备、工艺、管理三个方面实施了多项防腐措施。
3.1 设备防腐3.1.1 在塔顶部位选用耐腐蚀材料由于该装置原设计的材质已不能适应高硫原油，因此，将设备材质进行了升级，初、常、减塔塔顶部位筒体、塔盘均升级为20r+0cr13al复合钢板，常塔塔顶系统冷、换器管束换为2205双相钢。
3.1.2 增加在线腐蚀监测系统该装置增加了格鲁森gr6000在线式腐蚀监测与诊断系统，该系统由电阻探针在现场探测之后，将腐蚀率、ph值等信息传回到计算机，安装此系统后带来了两大好处：（1）该系统每隔30分钟就会记录一次ph值，因而可以准确把握ph值的变化趋势，将其控制在指标范围之内，进而降低腐蚀速率。
《石油炼制常减压装置腐蚀与防腐》
《石油炼制常减压装置腐蚀与防腐》篇一一、引言在石油炼制过程中，常减压装置作为核心设备之一，承担着重要的转化和分离任务。
然而，由于装置内部复杂的工艺条件和介质性质，常常会面临严重的腐蚀问题。
腐蚀不仅会降低设备的使用寿命，还可能引发安全事故，严重影响企业的生产安全和经济效益。
因此，对常减压装置的腐蚀与防腐进行深入研究，具有十分重要的意义。
二、常减压装置的腐蚀原因及类型1. 腐蚀原因（1）化学腐蚀：石油中含有的酸性物质、硫化物等化学成分在与金属表面接触时，会发生化学反应，导致金属腐蚀。
（2）电化学腐蚀：在有水和氧存在的环境下，金属表面会形成原电池，发生电化学腐蚀。
（3）机械磨损：在高温、高压、高速的流体冲击下，金属表面会受到机械磨损，从而加速腐蚀。
2. 腐蚀类型（1）均匀腐蚀：指金属表面均匀地受到腐蚀，其腐蚀速度较慢，但会对设备造成持续的损害。
（2）局部腐蚀：指金属表面局部区域出现严重的腐蚀现象，如点蚀、坑蚀等。
这种腐蚀速度快，危害性大。
三、常减压装置的防腐措施1. 材料选择：选用耐腐蚀、耐高温、耐高压的金属材料，如不锈钢、合金钢等，以降低设备的腐蚀速度。
2. 表面处理：对金属表面进行喷涂、镀层等处理，形成一层保护膜，隔绝介质与金属的接触，从而达到防腐的目的。
3. 工艺控制：通过优化工艺参数，如温度、压力、流速等，减少设备内部介质的腐蚀性。
同时，定期对设备进行清洗和检查，及时发现并处理腐蚀问题。
4. 添加缓蚀剂：在石油中添加缓蚀剂，可以降低介质的腐蚀性，减缓设备的腐蚀速度。
5. 阴极保护：通过使金属设备成为阴极，减少或避免电化学腐蚀的发生。
这种方法常用于大型设备和管道的防腐。
四、实例分析以某石油炼厂为例，该厂常减压装置采用不锈钢材料和合金钢材料制作，同时对设备进行了喷涂和镀层处理。
此外，还通过优化工艺参数、定期清洗和检查设备、添加缓蚀剂等方法来降低设备的腐蚀速度。
经过一系列防腐措施的实施，该厂常减压装置的使用寿命得到了显著提高，减少了维修和更换设备的成本和时间。
常减压蒸馏装置的硫腐蚀问题及对策
（ ）ｎ 炉 ： 蚀 主 要 发 生 在对 流 段 的冷 进 料 １ａ 热 腐 炉 管及 软化水 炉管 。２０ ０ ０年 ２月 ， Ⅱ蒸馏 常 减 压 ３
台炉 （ 一１炉 一２炉 一３ 的对流段 软 化 水炉 管 及 炉 、 、 ）
冷 进料 炉管相 继穿孔 泄 漏 ， 同年 ５月份 大修 时 对 于 ３台炉作 对 流 段 整 件 更换 。 腐 蚀 主 要 原 因是 燃 料
综 述 ・ 论 专
Ｐ ０ｍｌ ９ｉａ）ｒｔ 石油化工腐蚀与防护 ｅｈｃ ｏ ｏｎ ｏｉ ｔｅａ ｒ ｎｄ ｔｏ ｒ ｉＣｏ ・ｃ ｏ ｒ（ ３ Ｐ １ｎ ｃ ｓ ｅ・ ２ ０ ２ ， １
常减 压 蒸 馏 装 置 的硫 腐 蚀 问题 及 对 策
黄 靖国 刘小 辉
（ 国石 油 化 工 股 份 有 限 公 司茂 名分 公 司 ， 东茂 名 ５５ １） 中 广 ２０１
收 稿 日期 ：０２ １ ０ ２０ 一ｏ —１。
作 者 简介 ： 靖 国 ， 级 工 程 师 ，９８年 毕 业 于 清 华 大 学 机 黄 高 １６
械 专业 ， 直 从 事 石 油 化 工 机 械 制 造 以 及 工 程 管 理 工 作 。 一 １９ 年 开 始 担 任 茂 名 石 化 公 司 副 经 理 至 今 ， 管 机 动 、 ９１ 主 设
０ ８ ０ ｃ ｊ Ａ Ｉ１ ． ．２ ８ ｍ （ Ｐ ９ ０～４ ． ） ０ ９ 。表 ２为常 炼 原 油
的性 质 。
中东 原油 中主 要 的腐蚀介 质有 硫及 硫化物 、 氯 盐、 环烷酸 、 性水 、 酸 氰化 物等 。腐蚀 介质 及重金 属
的存在 ， 不仅 会 给 常减 压蒸馏装 置 乃至全 厂 的加 工
注” 施 。 设
常减压蒸馏装置的腐蚀及控制
从表 １ 见 ， 可 我公 司 加工 含硫 、 高硫 原油 比例 在 逐 年增 加 ， 造成 了装 置 腐蚀 的不断 加剧 ， 为 制约 这 成 茂 名 Ｉ一Ⅳ套 常减 压 蒸馏 装置 安 全 、 稳定 、 周期 运 长
行 的关 键 因素 。
华大学金 属加 工工 艺与 设备 专业 ， 高级 工程 师。现任 茂名 分 公 司副 经 理 。
中东 含硫 原 油设计 。表 １是 近几 年 加工 原油 的含硫
情况。
表 １ １９ ９６年以来炼油厂 加工原油情况
系统 有 时 脱 硫 不 正 常 时 硫 化 氢 含 量 高 达 ５００— ０ ８００ｘ／ ）烟 气露 点 上 升 ， 管 受烟 气 酸露 点 腐蚀 ０ ｔ ｇ ， ｇ 炉
ｃ ｎｒ １ ｏ ｔｏ ．
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｄ ｓｉｌｔｏ ｉ ， ｏ ｒ ｓｏ ｃ ｎｒ ｌ ｓ ｇ ｅ ｔｏ ｙ ｒ ｓ： ｉｔｌ ｉｎ ｕｎ ｔ ｃ ｒｏ ｉｎ， ｏ ｔｏ ， ｕ ｇ ｓｉｎ ａ
茂名 分公 司现 有 ４套 常 减 压 蒸 馏 装 置 ， 中 Ｉ 其 蒸 馏 于 １６ ９ ３年投 产 ， 加 工 能 力 为 ３００ ｔａ Ｉ蒸 现 ０ ｋ／ ，１
维普资讯
・
企业诊断 ・
ＰＥＴＲ０ＬＥＵＭ ＆ ＰＥＴＲ０ＣＨ ＥＭ Ｉ ＣＡＬ Ｔ０ＤＡＹ
当代 石 油 石
常减 压 蒸馏 装置 的腐 蚀 及控 制
黄 靖 国 刘 小辉
Ｃｏ ｒ ｓ ｏ ｆ Ａｔ ｏ ｐ ｒ ｃ ａ ｄ Ｖａ ｕ ｒ ｏ ｉ ｎ ｏ ｍ ｓ ｈｅ ｉ ｎ ｃ ｕｍ ｓ ｉｌ ｔｏ Ｕｎ ｔ ｎ Ｉ Ｄｉｔｌａ ｉ ｎ ｉｓ ａ ｄ ｔ Ｃｏｎ ｒ ｌ ｓ ｔｏ
Ｈｕ ｎ ｉｇ ｕ ，Ｌｕ Ｘｉｏ ｕ ａ ｇＪｎ ｇ ｏ ｉ ａ ｈ ｉ