7.土工合成材料加固软基

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土工合成材料是什么

土工合成材料是什么

土工合成材料是什么
土工合成材料是一种由合成纤维和土工膜组成的复合材料,它具有较高的抗拉
强度、抗渗透性能和较好的变形特性,被广泛应用于土木工程、环境工程、交通工程和水利工程等领域。

土工合成材料的主要作用是增强土体的抗拉强度和抗变形能力,提高土体的稳定性和承载能力,同时还能起到隔离、过滤、防腐、防渗和保护的作用。

土工合成材料通常分为土工合成纤维和土工膜两大类。

土工合成纤维是以聚丙烯、聚酯、聚乙烯等合成材料为原料,经过拉丝、编织、针刺等工艺制成的纤维材料,具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能够有效地增强土体的稳定性。

而土工膜则是一种具有一定厚度的聚乙烯、聚丙烯等合成材料制成的薄膜,具有良好的防渗、防腐和隔离作用,能够有效地阻止土体中的水分和化学物质的渗透,保护土体和工程设施。

土工合成材料的应用领域非常广泛。

在土木工程中,它常常用于加固软基、加
固路基、加固边坡、加固堤坝等工程中,能够有效地提高土体的承载能力和稳定性,延长工程的使用寿命。

在环境工程中,它常常用于垃圾填埋场、废物堆放场、污水处理厂等工程中,能够有效地防止污染物的渗透和扩散,保护环境和地下水资源。

在交通工程和水利工程中,它常常用于公路路基、铁路路基、河堤防护、水库防渗等工程中,能够有效地提高工程的抗变形能力和抗冲刷能力,保障工程的安全和稳定。

总的来说,土工合成材料是一种具有广泛应用前景和良好经济效益的新型复合
材料,它在土木工程、环境工程、交通工程和水利工程等领域发挥着重要的作用,对于提高工程质量、保护环境、节约资源具有重要意义。

随着科技的不断进步和人们对工程质量和环境保护的重视,土工合成材料必将迎来更加广阔的发展空间,为人类社会的可持续发展做出更大的贡献。

土工织物加固软基的分析和实践

土工织物加固软基的分析和实践
维普资讯
第 1 9卷 ( 第 9 期 ) 总 7
筑 路 机 械 与 施 工 机 械 化
构 改 性 沥 青 进 行 1 5 k 试 验 路 铺 筑 . 不 同 改 性 剂 . m 从 的 改 性 沥 青 生 产 情 况 来 看 , 套 设 各 已 完 全 达 到 原 设 这
在 实 现 设 备 技 术 先 进 性 的 同 时 还 要 考 虑 到 经 济 上
的 合 理 性 。 该 套 设 备 与 其 他 同 类 设 备 在 产 量 与 装 机 容 量 上 比较 , 量 与 装 机 容 量 的 比值 高 , 明 在 付 出 相 同 产 表 的 耗 费 条 件 下 所 带 来 的效 益 也 高 , 经 济 性 不 言 而 喻 。 其
加 固软基 的机 理 , 对 土 工 螺特 进 行 力 学分 析 。 绍 了 土工 织物 加 固软基 的礼 工 。 并 舟
关键 词 : 工 织 物 ; 基 : 固 土 软 加 中图 分类 号 : 1 U4 2 5 文 献 标识 码 : B 文章 编 号 : 0 0 0 3 2 0 ) 20 1 — 3 l 0 — 3 X( 0 2 0 — 0 9 0
参 考 文献 :
沥 青和 改性 剂 的前提 下 其加 工 成 本 的降低 尤 为关 键 , 而 与 之 相 关 的 改 性 沥 青 生 产 设 备 生 产 效 率 的 提 高 及 运 行 成本 的降低又 为重 点 。 在 达 到 提 高 生 产 效 率 目的 的 同 时 降 低 设 备 运 行 成 本 , 期降低 产 品 的加 工成 本 , 此 , 用 高 速剪 切 与 因 采 二 次 泵 组 合 加 工 技 术 也 是 为 了 达 到 此 目 的 。 而 且 设 备 本 身 的 可 靠 性 、 全 性 、 修 性 及 操 作 眭 等 都 必 须 得 到 安 维 提 高 , 几 方 面 的性 能 在 该 套 设 备 中 都 得 到 了 体 现 。 这

土工合成材料在现代公路路基工程中的应用

土工合成材料在现代公路路基工程中的应用

土工合成材料在现代公路路基工程中的应用
土工合成材料是一种由合成纤维和土工膜组成的复合材料,具有优异
的物理力学性能和化学稳定性。

在现代公路路基工程中,土工合成材
料被广泛应用,其主要作用是增强路基的承载力和稳定性,提高公路
的使用寿命和安全性。

首先,土工合成材料可以用于加固软基。

在一些地质条件较差的地区,土壤的承载力较低,容易发生沉降和变形,给公路的使用带来很大的
安全隐患。

通过在软基中铺设土工合成材料,可以增加软基的承载力
和稳定性,减少沉降和变形的发生,从而保证公路的安全性和使用寿命。

其次,土工合成材料可以用于加固路基。

在公路建设中,路基的稳定
性是保证公路安全和使用寿命的关键。

通过在路基中铺设土工合成材料,可以增加路基的承载力和稳定性,减少路基的沉降和变形,从而
保证公路的安全性和使用寿命。

此外,土工合成材料还可以用于加固边坡。

在公路建设中,边坡的稳
定性也是保证公路安全和使用寿命的关键。

通过在边坡中铺设土工合
成材料,可以增加边坡的稳定性,减少边坡的滑坡和崩塌,从而保证
公路的安全性和使用寿命。

总之,土工合成材料在现代公路路基工程中的应用非常广泛,其主要作用是增强路基的承载力和稳定性,提高公路的使用寿命和安全性。

随着科技的不断进步和应用的不断推广,土工合成材料在公路建设中的应用前景将会更加广阔。

铁路路基软基处理

铁路路基软基处理

铁路路基软基处理
铁路路基软基处理是通过加固路基基础,增强其承载能力和稳定性,
以确保铁路运输的安全性和舒适性。

铁路路基软基处理的具体方法包括以
下几种:
1.压实处理:利用振动压路机、压路机等设备把路基土壤压缩、振实,增加其密实度和承载能力。

2.土工合成材料加筋处理:在路基上铺设土工合成材料,如地格、地
网等,加强路基土壤的承载能力和抗侧移能力。

3.地基改良处理:通过深挖和填坑,注浆和加固等方法,改善路基土
壤的物理和力学性质,提高其承载能力和稳定性。

4.沉降控制处理:对于土质松散、易沉降的路段,采取人工压缩、灌
浆加固等方式预防路基沉降。

5.防渗控水处理:在路基表层覆盖防水膜,或者采用防水筑堤等方法,防止路基内水分对路基结构的破坏。

综上所述,铁路路基软基处理是确保铁路运输顺顺利利的关键措施,
需要根据不同路段的实际情况采取不同的工程方法和技术手段。

土工合成材料在公路软基中的应用技术探讨

土工合成材料在公路软基中的应用技术探讨
广 一
M o
( - ) 霎 特 点 和 优 势 。
[ 1 ]刘 俊 岩. 深基 坑工 程[ M] . 北京 :中 国建 筑工 业 出
版 社 .2 0 0 1 .
主动 土压 力对桩 底 的弯矩 ( k N. M) 。
[ 2 】秦 惠民 ,叶政青 . 深基 坑施工 实例 [ M ] . 北京 :中
0 引 言
种 土 工 合成 材 料 等类 型 ,这 些 产 品置 于 土体 内部 、
表面 或 各层 土 体 之 间 ,发挥 着 加 筋 、加 固 、防渗 、 隔离 、排水 、反滤 以及 防护 等作 用 ,已广 泛应 用 于
£ ‘ 、 k £ 、 、 、 。 、 , 、 . 。, 、 。、 、
SHANG F u— t a o ( Ha n d a n Gu a n g t a i Hi g h wa y E n g i n e e r i n g Co . , L t d . , He b e i P r o v i n c e , Ha n d a n 0 5 6 0 0 1 , C h i n a ) Ab s t r a c t : Ge o s y n t h e t i c s a s a ne w t y p e o f g e o t e c h n i c a l ma t e r i a l ha s b e e n wi d e l y u s e d i n hi g h wa y e n g i n e e r —
以及支 护结 构进 行 了详 细 的分 析 .结合 具体 的工程
地 质条 件提 出 了采 用排 桩锚 杆支 护 结构 的方 案 事
[ 4 ]司徒 广. 基础 工程 的降 水[ M】 . 北京 :中 国建 筑工

土工合成材料加固软土路基的研究

土工合成材料加固软土路基的研究
见 图 5 。 6 结 论
参考文献: [ ] 中国建筑科学研究院 (c 7/ 1 < 筑地基基础处理技术规 1 JJ 9 ) 建 9





5 S/ m
图 5 侧 向位 移减 少■ 与 . s厚度 的关 系 曲线
() 1 软土经土工合成材料 处理 后 , 抵抗侧 向变形能力 提 高, 特别是处理过的土体 的强度大幅度增加 。 () 2 路基范 围内的沉降在加荷 完毕 的时候达到最大。 () 3 加筋的效果 主要是通 过 约束 堤底地 表位移 来实 现 的, 通过约束堤底地表位移来改变软土地基中的应力场 和位
合土体 的破坏应变也 随着 土工织物层数的增加而变大 , 由此 可见 , 土工 织物层距和土体发生 的应变对土工织 物加筋作用 的发展影响较大 。但 大体 还是 与应力强度 指标相 同。
f= +ot ̄ ' a
与 的含义 与总 应力 强度 指标含 义相 同 , 具体 数值
通 过三轴剪 切确 定。详见 图 3 。
向位移发生在地面 以下约 5 9m。 .
() 3 加筋作用有效减少 了地 基土的最大水平位移。
() 4 半年后 , 加筋堤 出现负 的水平位移 区。
() 5 加筋堤的堤趾最大位 移在加 载完毕 时达 到最大 , 随 后逐渐减小趋于稳定 值 , 非加筋 堤这一 过程不 明显 , 而 即加 载完毕后深处水平位移变化不 明显。 () 6 加筋堤 的堤趾水 平位 移 明显地 比非 加筋堤 趾水 平
非加筋土路堤
加筋土路堤
图 4 侧 向位 移 实 测 趋势 线
5 S厚 度 与 路 基 性状 关 系
当 s很小时, 加筋引起 的堤趾侧 移量 很小 , 就是 说加 也 筋引起 的地基位移场变化不大 , 同时加筋堤趾水平位移量也

砂砾垫层同土工布合成材料加固软土路基

砂砾垫层同土工布合成材料加固软土路基

砂砾垫层同土工合成材料加固软土路基施工技术中铁十三局四处八公司尤春颖内容提要:磴巴高速公路K1047+600~K1050+500段路基长1.79公里,路基采用高速公路整体式断面,宽度为26m,其中K1047+600~K1048+080段为软土路基,施工中采用砂砾垫层同土工合成材料加固软土路基。

以下介绍砂砾垫层同土工合成材料加固软土路基的要点及操作要点。

关键词:砂砾垫层土工合成材料软土路基加固磴巴高速公路K1047+600~K1050+500段路基长1.79公里,路基采用高速公路整体式断面,宽度为26m,路线平曲线小于4000米时路基设置超高。

路基填料采用风积沙,其中K1047+600~K1048+080段为软土路基施工地段。

1、工程概况:1.1、工程地质情况:1047+600~K1048+080段位于河套灌区及黄河河漫滩地,分布有软弱土层,地形平坦,地下水位埋深较浅,约为0.5~1.5m,为常年积水下湿地,土基0~2.0m为亚砂土,2~3.5m为中粗砂,呈中密状态。

1.2、路基加固原理:在路基基底铺筑一层50cm砂砾整平碾压成稳定的工作层,再铺设土工格栅,其上铺筑50cm砂砾垫层,砂砾垫层顶部铺一层防水土工布。

其作用为:使填土荷载均匀分布在地基之上,使土基中孔隙在荷载作用下,沿砂砾垫层排除,加快地基固结,增强地基强度,在砂砾垫层中铺设土工格栅,其作用为提高路堤的稳定性,在砂砾垫层顶铺设防水土工布,其作用为防止毛细水上升侵蚀路基。

2、施工工艺的确定:软土路基施工前, 认真阅读路基施工技术规范,审核路基的施工图纸。

根据现场情况及施工的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性施工组织设计;施工人员进场后,对本段软土路基进行现场复测,其中包括导线、中线、水准点复测、横断面检测与补测,增设水准点等。

2.1软土路基施工前,施工人员根据设计文件提供的资料,对取自取土场的砂砾进行复查和试验。

软基处理有几种方法

软基处理有几种方法

软基处理有几种方法
软基处理主要有以下几种方法:
1. 压实法:通过振动、滚动等方法施加荷载,使软基土层压实,增加土体密实度和抗压强度。

2. 加固法:使用辅助材料(如钢筋、有机纤维等)来增强软基土层的承载力和抗变形能力。

3. 增强法:将特殊材料(如土工合成材料)与软基土层混合,形成复合材料,提高软基土层的强度和稳定性。

4. 除湿法:采用排水和抽水技术,将软基土层中的水分排除,减少软化和沉降现象。

5. 预压法:在施工前施加预压荷载,使软基土层发生初期沉降,减少后续施工过程中的沉降。

6. 土石方补充法:将软基土层中贫弱的土层或不稳定的部分挖除,用砂石等较稳定的材料填充,加强软基土层的稳定性。

以上方法可以单独或结合使用,具体选择哪种方法取决于软基土层的性质、工程
要求、施工条件等因素。

土工合成材料在软土路基工程中的应用

土工合成材料在软土路基工程中的应用
料 组合 在一起 的制 品 。这类 制 品将各 组合 材料 的 特 性相组合 , 以满 足 工程 的特 定 需 要 。 当前 主要 有 :
物理 力学 特性 : 1 高含 水量 和高 孑 隙性 ;2 渗透 性 () L () 低 ;3 压缩 性 高 ;4 抗 剪强度 低 ;5 较 显著 的触 变 () () ()
选用 基材 复杂 制 造 方式 也千 差万 别 , 以较 难从 某 所

主 要是 塑料 排水 带 , 它是 由不 同截 面形 状 的连 续 塑
料 芯板 外面包 裹 非织造 土工织 物 f 膜 1 成 。芯板 滤 而
起 骨架 作用 , 面形式 的纵 向沟槽 供通 水 之用 , 滤 截 而 膜 多 为涤纶 无纺 织物 , 用是 滤 土 、 水 。排水 带插 作 透
入 软基 后 , 为排 除土 中的多余 水 量提 供 了捷径 , 多余 的水 可水平 向通 过带 的滤膜 进 入芯板 沟槽 ,再 向上
角 度对 土工 材料进 行确 切 的分类 。一般将 土工 合
成材 料分 为土 工织 物 、 土工膜 、 工复合 材料 和 土工 土
收 稿 日期 :0 6 o — 6 2 o 一 2 1
刘广, 吉彬彬 , 兴利 : 工合成 材料 在 软土路 基 工程 中的应 用 杨 土
由地 表 的透 水料 垫层 排 走 。排 水 带在公 路 、 码头 、 水 闸等 软基 加 固工程 中应 用广 泛 , 以加 速软 土 的固结 。
土 工特种 材料 是为 了工 程 的特别 需要 而生 产 的
摘 要 : 土 具 有 含 水量 高 、L 比大 、 透 性 小 、 缩 性 高 、 剪 强 度 低 、 变 性 显 著 等 不 利 的 工 程 性 质 。在 软土 地 区 软 孑隙 渗 压 抗 触 修 筑 高 等 级公 路 , 直 是 公 路 建设 的一 个 重 大 技 术 难 题 。简 述 了 土 工合 成 材 料 的 种 类 、 用 及 其 在 软 土 路基 工程 中 的 一 作 应 用 机 理 , 结 合 实 例 分 析 土 工织 物 的应 用 效 果 。 并 关 键 词 : 工 合 成 材 料 ; 土 ; 加 筋 路 堤 土 软

政道路工程施工新技术

政道路工程施工新技术

一、沥青路面施工新技术1. 热拌沥青混合料施工技术:该技术通过优化沥青混合料配合比,提高沥青与矿料的粘结性能,使路面具有更好的耐久性、抗滑性和平整度。

2. 沥青路面就地热再生技术:该技术利用热再生设备对旧沥青路面进行加热,使其软化,然后加入新沥青材料进行重新拌合,实现旧路面的再生利用。

3. 沥青路面冷再生技术:该技术通过将旧沥青路面破碎、筛分,加入新沥青材料进行拌合,形成新的路面材料,从而实现旧路面的再生利用。

二、路基施工新技术1. 土工合成材料加固技术:该技术利用土工合成材料(如土工布、土工网等)对路基进行加固,提高路基的承载能力和稳定性。

2. 碾压混凝土路基施工技术:该技术利用碾压混凝土作为路基材料,具有强度高、稳定性好、施工简便等优点。

3. 软基处理技术:针对软土地基,采用预压加固、排水固结、土工合成材料加固等技术进行处理,提高软土地基的承载能力。

三、桥梁施工新技术1. 桥梁预制拼装技术:该技术将桥梁构件在工厂预制,现场进行拼装,提高施工效率和质量。

2. 桥梁滑模施工技术:该技术利用滑模设备进行桥梁墩身、梁体等构件的连续浇筑,实现桥梁施工的快速、高效。

3. 桥梁顶推施工技术:该技术通过在桥梁底部设置顶推装置,将桥梁构件在预制完成后进行顶推,实现桥梁的快速施工。

四、排水系统施工新技术1. 雨水收集与利用技术:该技术通过建设雨水收集系统,收集雨水用于绿化、冲洗等,实现雨水的资源化利用。

2. 地下综合管廊施工技术:该技术将排水、电力、通信等管线集中布置在地下综合管廊内,提高城市排水系统的可靠性。

3. 雨水花园施工技术:该技术通过建设雨水花园,将雨水收集、净化、利用,实现雨水资源的循环利用。

总之,市政道路工程施工新技术的应用,有助于提高施工效率、降低施工成本、保障工程质量,为我国市政道路建设事业的发展提供有力支持。

在今后的工作中,还需不断探索、创新,推动市政道路工程施工技术水平的不断提高。

软土地基的工程特性与加固处理

软土地基的工程特性与加固处理

软土地基的工程特性与加固处理随着我国基础建设的飞速进展,在软土地基上修筑路基已特别普遍。

对大路软土地基的胜利处理,往往也成为提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的重要措施之一。

文章首先从软土的工程特性动身,分析了软土地基的特点,探讨了软土地基常见的加固方法,提出了软土地基加固处理应考虑的因素。

随着我国基础建设的飞速进展,高等级大路建设也得到了快速进展。

同时对线形指标的选用也随之提高,从而不行避开地带来大路路基穿过软土地区的状况。

因此,在软土地基上修筑路基已特别普遍。

对大路软土地基的胜利处理,往往也成为提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的重要措施之一。

但在软土地基上修建道路时,若对地基处理不当,有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。

软土地基的加固处理质量直接影响到路基的基础承载力,也是保证道路建成后平安、高效运营的关键。

所以选择合理的软基加固处理方案及方法并快速实施,从而取得预期的经济和社会效益,就具有重大的实际意义。

一、软土的工程特性与危害(一)软土的定义软土一般是指在静力或缓慢流水环境中以细颗粒为主的近代沉积物。

这类土的物理特性大部分是饱和的,含有机质,自然含水量大于液限,孔隙比大于1。

当自然孔隙比大于1.5时,称为淤泥,自然孔隙比大于1而小于1.5时,则称为淤泥质土。

工程上将淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土、冲填土、杂填土和饱和含水黏性土统称为软土。

(二)软土的工程特性软土的性质与地基土的成层构造、沉积年月、成因类型有亲密关系。

不同年月和成因的软土,其物理性质指标尽管可能相近,但作为地基,工程性质却可能相差很大。

1.含水量较高。

由于软土的成分主要是由粘土粒组和粉土粒组组成,并含少量的有机质。

粘粒的矿物万分之二为蒙脱石、高岭石和伊利石。

这些矿物晶粒很细,呈薄片状,表面带负电荷,它与四周介质的水和阳离子相互作用,形成偶极水分子,并吸附于表面形成水膜,在不同的地质环境下沉积形成各种絮状结构。

土工合成材料 聚乙烯土工膜 全国标准

土工合成材料 聚乙烯土工膜 全国标准

《土工合成材料:聚乙烯土工膜与全国标准》在现代工程建设中,土工合成材料扮演着非常重要的角色。

其中,聚乙烯土工膜作为一种常见的土工合成材料,其应用范围广泛,并且在工程质量保障中发挥着重要作用。

本文将对土工合成材料、聚乙烯土工膜以及相关全国标准进行全面评估,并探讨其在工程建设中的意义和应用。

1. 土工合成材料的概念与分类土工合成材料是指由聚合物、合成纤维及其它无机材料构成的,用于改善土体工程性能、抵抗土体侵蚀和破坏的材料。

根据结构和用途的不同,土工合成材料可以分为土工膜、土工网、土工布等多种类型。

本文将重点关注土工膜这一种类型,其中聚乙烯土工膜占据了极为重要的地位。

2. 聚乙烯土工膜的特性与应用聚乙烯土工膜具有一定的机械强度、耐老化性能和化学稳定性,是一种常见的土工合成材料。

它可以用于防水、防渗、隔离、防腐等多种工程领域,并且在水利、交通、环保、市政等工程中得到了广泛应用。

聚乙烯土工膜的选择和施工对工程质量至关重要,因此有关其产品质量和施工标准的全国标准也显得尤为重要。

3. 《土工合成材料聚乙烯土工膜》的全国标准《土工合成材料聚乙烯土工膜》是我国规定的相关标准之一,由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布并实施。

该标准体现了聚乙烯土工膜在选材、生产、检验、标志、包装、运输、贮存和施工等方面的要求,从而保障了工程质量和安全性。

4. 个人观点及总结作为我的文章写手,我认为全国标准对于土工合成材料的规范化和标准化非常重要,它不仅能够保障工程的质量和安全,同时也有利于推动行业的发展和规范化。

对于聚乙烯土工膜这一关键材料来说,全国标准更是必不可少,它的实施对于相关生产企业和工程建设单位来说都有着积极的意义。

在本文中,我们对土工合成材料、聚乙烯土工膜以及相关全国标准进行了全面的评估和探讨,希望能够帮助读者加深对这一重要主题的理解。

土工合成材料行业的发展离不开全国标准的支持和规范,相信随着标准的不断完善和执行,这一行业将迎来更加繁荣的未来。

公路工程土工合成材料

公路工程土工合成材料

公路工程土工合成材料公路工程土工合成材料是指利用土工合成材料(Geosynthetics)来改善土壤性能,增强土体的抗拉强度、抗剪强度和抗压强度,提高土体的稳定性和耐久性,从而达到增强土体承载能力、减小变形、延缓路基、路面和边坡的老化和破坏的目的。

土工合成材料广泛应用于公路工程的路基、路面、边坡、软基处理、排水防渗等方面,成为公路工程建设和维护的重要材料。

首先,土工合成材料在公路工程中的应用主要包括以下几个方面:1. 路基加固,土工合成材料可以用于路基的加固和增强,提高路基的承载能力和稳定性,延长路基的使用寿命。

通过在路基中铺设土工合成材料,可以有效分散和传递荷载,减小路基变形,提高路基的抗渗性能,减少路基病害的发生,提高路基的整体性能。

2. 路面防裂,在路面铺设土工合成材料可以有效防止路面裂缝的产生和扩展,提高路面的抗裂性能和耐久性,延长路面的使用寿命,降低路面养护成本。

3. 边坡防护,土工合成材料可以用于边坡的防护和加固,提高边坡的稳定性和抗滑性能,减小边坡的变形和裂缝,延缓边坡的老化和破坏,保护公路的安全和畅通。

4. 软基处理,在软弱地基和高填土路段,通过铺设土工合成材料可以有效加固软基,提高软基的承载能力和稳定性,减小地基沉降,保证路面的平整和舒适性。

其次,土工合成材料具有以下几个优点:1. 抗拉强度高,土工合成材料具有较高的抗拉强度和抗变形能力,可以有效分散和传递荷载,减小土体的变形和裂缝,提高土体的稳定性和耐久性。

2. 透水性好,土工合成材料具有较好的透水性能,可以有效排水和防渗,保持土体的稳定和干燥,提高路基和路面的抗冻融性能。

3. 耐腐蚀性好,土工合成材料具有较好的耐酸、碱、盐蚀和微生物腐蚀性能,能够在恶劣环境下长期稳定使用。

4. 施工方便,土工合成材料重量轻、柔韧性好、易于运输和铺设,施工过程简单快捷,能够大幅度缩短工期,减少施工成本。

最后,土工合成材料在公路工程中的应用还存在一些问题和挑战:1. 技术标准不统一,目前土工合成材料的国家标准和行业标准尚未完全统一,存在一定的标准差异,需要进一步加强标准的统一和规范。

软基处理方案

软基处理方案

软基处理方案一、背景介绍软基处理是指土地基础在承受建造物或者工程荷载时,由于土壤的特性不足以满足工程要求,需要进行处理的过程。

软基处理方案是为了确保工程的稳定性和安全性,对软基进行合理处理的方案。

二、问题分析在某工程项目中,软基存在以下问题:1. 土壤的承载力不足,无法满足建造物或者工程的荷载要求。

2. 土壤的稳定性差,容易发生沉降或者变形。

3. 土壤的水分含量过高,导致土壤的强度降低。

4. 土壤的可压缩性大,容易引起地基沉降。

三、软基处理方案为了解决上述问题,制定了以下软基处理方案:1. 土壤改良通过土壤改良技术,提高土壤的承载力和稳定性,减小土壤的可压缩性。

具体的土壤改良方法包括:- 砂土加固:使用砂土和水泥进行混合填充,增加土壤的密实度和强度。

- 土壤固化:使用固化剂对土壤进行处理,提高土壤的稳定性和承载力。

- 土壤加固桩:在软基中安装加固桩,增加土壤的承载能力。

2. 排水系统建设在软基处理过程中,要考虑土壤的排水问题。

建设排水系统,有效排除土壤中的水分,减少土壤的含水量,提高土壤的强度和稳定性。

排水系统包括:- 排水沟:开挖排水沟,将土壤中的水分引导至合适的位置。

- 排水管道:安装排水管道,将土壤中的水分排出。

3. 土工合成材料应用土工合成材料是一种具有一定强度和稳定性的材料,可以用于软基处理中。

通过使用土工合成材料,可以增加土壤的承载力和稳定性。

具体应用包括:- 土工格栅:将土工格栅嵌入土壤中,增加土壤的抗剪强度和抗压强度。

- 土工布:将土工布铺设在土壤表面,防止土壤的侵蚀和冲刷。

四、效果评估软基处理方案的效果评估是为了验证方案的可行性和有效性。

通过以下方法进行效果评估:1. 承载力试验:对处理后的软基进行承载力试验,评估处理后的软基承载能力是否满足工程要求。

2. 沉降观测:对处理后的软基进行沉降观测,评估处理后的软基是否存在沉降问题。

3. 稳定性分析:通过数值摹拟和分析软基的稳定性,评估处理后的软基是否稳定可靠。

土工合成材料在公路软基中的应用

土工合成材料在公路软基中的应用
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建 筑


20 年第 6 ( 06 期 总第 1 期 ) 1 4
号铁丝编结 , 12 长 7 制成 可卷式 路面。 宽 .m, m,
2 设计方法
通过考虑交通 量 , 对车辙 的深度进 行修 正 , 得所 容许 求 需填料厚度 D 修正 ( 响 ) 。 影 系数 可 由 图 2 查得。 D值 可用
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赵诗涛 : 土工合成材科在公路软基 中的应用
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土工 合 成 材 料 在 公 路软 基 中的应 用
赵 诗 涛
( 东北林业大学 . 黑龙江 哈尔滨 104 ) 500
【 要】 土工合成材料置于土体之中, 摘 可扩散土体应力 , 限制土体侧向位移, 防止和减少不均匀沉降。本 文结合作者在数年公路施工中所了解到的公路软土地基处理方面的常识, 对土工合成材料处理软基进行了详述。 【 关键词】 土工织物; 抗剪强度; 贯入阻力 【 中图分类号】 " 418 I 7. U 【 文献标识码】 B 【 文章编号】 10 — s 2o}6 00 — 2 01 6 ̄( 6o — 17 0 o
工程 中对土工织物 表面铺设 碎 ( ) 砾 石路 面以及芝 草柬 碎( ) 砾 石路面与不铺 土 工 织物 碎 ( ) 砾 石路 面进 行 了对 比。 碎石的最大粒径 为 5珂 砾 石为 河砾 , c, 粒径 小于 5m, 中含 c 其

滑移线理论在土工合成材料加固软基中的应用

滑移线理论在土工合成材料加固软基中的应用

文 章 编 号 :1 0 — 3 0 2 0 ) 5 0 0 — 4 0 18 6 (0 2 0 — 1 30
滑 移 线理 论 在 土 工 合 成 材 料 加 固软 基 中 的 应 用
周 建 萍 , 阎澍 旺
( 津 大 学 岩 土 工 程 研 究 所 ,天 津 3 0 7 ) 天 0 0 2
满 足静 力平 衡 方程 和屈 服 条件 , 于极 限 分析 理论 的 下限解 。 属 关 键 词 :滑 移 线 法 ;土 工 合 成 材 料 ;软 土地 基 ; 限 平 衡 法 极
中 图 分 类 号 :TU4 3 文 献 标 识 码 :A
Be r ng c pa i y o e s a i a c t f g o ynt t c r i o c d s f o he i — e nf r e o t gr und
Ab t a t:I hi p r,t ha a t rs i i e me hod i op e or t s gn ofg s src n t s pa e he c r c e i tc ln t s pr os d f he de i eo ynt tc r i o c d s t he i— e nf r e of gr und.So e r a o o m e s nabl s um pto r a e t s s he be rng ca c t fs h r i o c d s tgr ea s i ns a e m d o dicu s t a i pa iy o uc e nf r e of ound. Th a c a i e uls i di a e t att e ofr i o c e c l ul ton r s t n c t h he us e nf r eme ul nc e s he b arng c pa i y o of o d nt wo d i r a e t e i a c t fs tgr un

房屋软基础处理方法

房屋软基础处理方法

房屋软基础处理方法房屋软基础处理方法通常指的是对房屋基础处理的方法。

软基础指的是地层较松软,承载能力较低的地基。

正确的软基础处理能够确保房屋的安全可靠,防止地基沉降和房屋倾斜等问题的发生。

下面是一些常见的软基础处理方法:1.加固地基:对于软土地层,可以采取挖坑填埋法,即将坑中的土方挖掉,然后用填土或砂土进行填埋,再逐层夯实。

这样可以提高地基的承载能力。

2.增加深基础:可以通过打桩或灌注桩等方法,在较深的地层中打入钢筋混凝土或桩基,将房屋的荷载直接传递到较深层的坚固地层上。

3.利用地基改良技术:可以利用土体的化学性质,通过喷浆或冲击法将稳定剂注入土体中,改良土体的结构,提高土体的强度和稳定性。

4.载荷分担:可以通过增加地基面积或者采用扩底方法,使地基的承载面积增大,从而减轻单点荷载对地基的压力。

5.铺设地基排水系统:软基地层通常存在较多的地下水,为了减小地基的液化风险和保持地基的稳定性,可以在地基下铺设排水系统,将地下水排泄出去。

6.融入地基加固体系:可以通过利用土工合成材料,如土工格栅、土工布等,将其融入到地基中,增加地基的强度和稳定性。

7.配合建筑结构设计:在房屋布置和结构设计时,要综合考虑软基地层的特点,合理分配房屋的荷载,减小地基的承载压力。

8.监测和维护:在软基础处理完成后,需要进行定期的地基监测,及时发现并处理地基沉降和变形等问题,保持房屋的安全稳定。

需要注意的是,在进行软基础处理时,应该根据具体土层的特点和地理环境来选择合适的处理方法,并经过专业的设计和施工。

此外,地基处理的成本较高,对于一些小型住宅或简单建筑,可以采用简化处理方法,如加固地基、改良地基等。

但对于大型建筑或地质条件较为复杂的区域,应该进行详细的地基勘察和专业设计,确保软基础处理的有效性和可靠性。

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土工布处治软基的工艺流程
1.测量放样。用木桩标出土工布位置,再用白灰 测量放样。用木桩标出土工布位置, 线将木桩连接起来,确保土工布铺设位置的准确。 线将木桩连接起来,确保土工布铺设位置的准确。 2.土工布的展铺 土工布铺设在路基表面, 土工布的展铺。 2.土工布的展铺。土工布铺设在路基表面,必须先 清除路基表面上有可能损坏织物的凸出物等, 清除路基表面上有可能损坏织物的凸出物等,然后 将土工布展开铺平,尽可能无折皱的布设在路基上, 将土工布展开铺平,尽可能无折皱的布设在路基上, 并四周用砂将土工布压住。 并四周用砂将土工布压住。 3.土工布的搭接 土工布的搭接。 3.土工布的搭接。 土工布作为隔离层,承受的荷载并不太大。 土工布作为隔离层,承受的荷载并不太大。但 土工布却要承受各种临时性荷载, 土工布却要承受各种临时性荷载,如重型机械和运 料汽车等的作用,可能会引起损坏。 料汽车等的作用,可能会引起损坏。因此在工程具 体施工过程中,应采用一定的技术措施, 体施工过程中,应采用一定的技术措施,确保土工 布的完整性。 布的完整性。
2.加固作用 加固作用
1)排水。形成一个水平向的排水面, 1)排水。形成一个水平向的排水面,起到排水 排水 通道作用。 通道作用。 2)隔离 利用土工织物直接铺在软土面上, 隔离。 2)隔离。利用土工织物直接铺在软土面上,能 起到隔离作用。 起到隔离作用。 3)应力分散 利用土工织物的强度、韧性, 应力分散。 3)应力分散。利用土工织物的强度、韧性,从 而能与地基组合形成一个整体, 而能与地基组合形成一个整体,限制了地基的 侧向变形,分散了荷载。产生板体效应, 侧向变形,分散了荷载。产生板体效应,减少 了地基不均匀沉降。 了地基不均匀沉降。 4)加筋补强 与土体组成复合地基, 加筋补强。 4)加筋补强。与土体组成复合地基,增强了地 基的抗剪力。 基的抗剪力。
工程案例——济徐公路土工布铺设 济徐公路土工布铺设 工程案例
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工程案例——济徐公路土工布铺设 济徐公路土工布铺设 工程案例
K70+820土工格栅第1 K70+820土工格栅第1层 土工格栅第
1.土工合成材料分类 土工合成材料分类
织造 土工织物 非织造 机织 针织 针刺 热粘结 化学粘结 聚乙烯(PE)土工膜 聚乙烯( ) 土工膜 土工合成材料 聚氯乙烯(PVC)土工膜 聚氯乙烯( ) 氯化聚乙烯( 氯化聚乙烯(CPE)土工膜 ) 复合土工膜 土工复合材料 复合土工织物 复合排水材料:排水带、排水管、 复合排水材料:排水带、排水管、排水防水材料 土工格栅、土工带、土工格室、土工网 土工格栅、土工带、土工格室、 土工特种材料 土工模袋、土工网垫、 土工模袋、土工网垫、土工织物膨润土 垫(GCL)、聚笨乙烯板块(EPS)等 ) 聚笨乙烯板块( )
土工布物理性能试验
1.单位面积质量测定(g/㎡):反映产品的原材 1.单位面积质量测定(g/㎡):反映产品的原材 单位面积质量测定(g/ 料用量、生产的均匀性和质量稳定性。 料用量、生产的均匀性和质量稳定性。 2.厚度测定 3.幅宽测定 3.幅宽测定 4.土工格栅、 4.土工格栅、土工网网孔尺寸测定 土工格栅
土工布作用
土工布是一种多功能材料,它具有反滤、 土工布是一种多功能材料,它具有反滤、排 水、隔离、加筋、防护等功能。 隔离、加筋、防护等功能。
图6.15 土工织物加固图
1.土工织物加固机理 土工织物加固机理
在上部荷载作用下, 在上部荷载作用下,土工格栅与地基土的摩擦力 土体中的拉应力传递到筋体上, 作用使土体中的拉应力传递到筋体上 作用使土体中的拉应力传递到筋体上,筋体承受拉 而筋间土承受压力和剪应力, 力,而筋间土承受压力和剪应力,使加筋土中筋体 和土体都能发挥各自的潜能, 和土体都能发挥各自的潜能,从而形成了筋体与土 体间的粘聚作用和嵌固作用, 体间的粘聚作用和嵌固作用,使土体得以极大的挤 增强了土体的整体性和连续性, 密,增强了土体的整体性和连续性,限制了土体的 侧胀变形, 提高了地基土承载能力。 侧胀变形, 提高了地基土承载能力。 土工织物的拉应力作用使界面以下土体的竖向应 力减小,从而使土体竖向压缩变形减小。 力减小,从而使土体竖向压缩变形减小。
土工布力学性能试验
5.梯形撕破强力试验 5.梯形撕破强力试验 .CBR顶破强力试验 圆柱形顶压杆顶压试样直至 顶破强力试验: 6.CBR顶破强力试验:圆柱形顶压杆顶压试样直至 破裂过程中测得的最大顶压力 7.刺破强力试验 刺破强力试验: 7.刺破强力试验:反映了土工合成材料抵抗小面 积集中负荷的能力 8.落锥穿透试验 落锥穿透试验: 8.落锥穿透试验:测定土工织物抵抗从固定高度 落下钢锥穿透能力的试验 9.直剪摩擦特性试验 9.直剪摩擦特性试验 .拉拨摩擦特性试验 10 .拉拨摩擦特性试验 11.拉伸蠕变与拉伸蠕变断裂性能试验 11.拉伸蠕变与拉伸蠕变断裂性能试验
学习单元7 学习单元7
土工合成材料处理软基
授课学时: 学时 授课学时:2学时
1
2011-12-29
学习重点与难点
1.重点: 重点: 重点 土工合成材料的分类 土工合成材料的试验内容 2.难点: 难点: 难点 土工合成材料处治软基的施工准备工作 土工合成材料处治软基的施工工艺流程 土工合成材料处治软基的质量检验评定
土工材料
(1)土工织物(geotexile) 是指机织、 (1)土工织物(geotexile):是指机织、针织或非 土工织物 织造的可渗透的聚合物材料。 可渗透的聚合物材料 织造的可渗透的聚合物材料。 (2)土工格栅 geogrid): 土工格栅( ):是由有规则的网状抗 (2)土工格栅(geogrid):是由有规则的网状抗 拉条带形成的用于加筋的土工合成材料。 拉条带形成的用于加筋的土工合成材料。其开孔 可容周围土、石或其他土工材料穿入。 可容周围土、石或其他土工材料穿入。 (3)土工膜 由聚合物或沥青制成的一种相对不透 土工膜: (3)土工膜:由聚合物或沥青制成的一种相对不透 的薄膜。 水的薄膜。 (4)土工复合材料 土工复合材料: (4)土工复合材料:由两种或两种以上材料复合成 的土工合成材料。 的土工合成材料。 (5)土工网 土工网: (5)土工网:由平行肋条经以不同角度与其上相同 肋条粘结为一体的用于平面排液、 肋条粘结为一体的用于平面排液、排气的土工合 成材料。 成材料。
工程背景
唐津(唐山~天津) 唐津(唐山~天津)高速公路全线路基宽度为 28米 双向四车道,设计速度120km/h 120km/h。 28米,双向四车道,设计速度120km/h。唐津 高速公路河北段三合同段全长5.8km 5.8km, 高速公路河北段三合同段全长5.8km,均属软 土地段,一般地下水位1.5 2.0m, 1.5~ 土地段,一般地下水位1.5~2.0m,个别地段 0.6~1.20m。根据设计文件, 为0.6~1.20m。根据设计文件,本路段的软基 处理方法为: 处理方法为:桥头和桥头通道两端采用塑料排 水板加土工布和粉喷桩加土工布处理; 土工布和粉喷桩加土工布处理 水板加土工布和粉喷桩加土工布处理;其他路 堤采用砂垫层加土工布处理。 砂垫层加土工布处理 堤采用砂垫层加土工布处理。 该工程要求土工布的单位面积质量不小于 单位面积质量不小于400g 该工程要求土工布的单位面积质量不小于400g 抗拉强度要求为49kN/ 要求为49kN /m2,抗拉强度要求为49k 1.抗氧化性能试验 .抗酸 抗酸、 2 .抗酸、碱液性能试验 3.抗紫外线性能试验 3.抗紫外线性能试验
3.2 接缝
搭接法: 搭接法:将一片土工布的末端自由地压在另一片 的始端上,地基越松软,搭接宽度越大。 的始端上,地基越松软,搭接宽度越大。一般对 平坦地面搭接长度不少于30cm,对不平坦或极软 平坦地面搭接长度不少于30cm, 不少于30cm 的路基搭接长度不小于50cm。 不小于50cm 的路基搭接长度不小于50cm。 缝合法:是用手提缝纫机将两土工布缝起来, 缝合法:是用手提缝纫机将两土工布缝起来,缝 合宽度不应小于10cm, 不应小于10cm 合宽度不应小于10cm,缝接的强度主要由缝纫机 缝口间距等因素而定, 线、缝口间距等因素而定,一般要求结合处抗拉 强度应达到土工织物抗拉强度的60 以上。 60% 强度应达到土工织物抗拉强度的60%以上。 绑扎
土工布力学性能试验
1.宽条拉伸试验:测定拉伸强度和伸长率。 1.宽条拉伸试验:测定拉伸强度和伸长率。土工 宽条拉伸试验 合成材料的拉伸强度和最大负荷下的伸长率是各 项工程设计中最基本的技术指标。 项工程设计中最基本的技术指标。 接头/接缝宽条拉伸试验:测定接头/ 2.接头/接缝宽条拉伸试验:测定接头/接缝强度 和接头/接缝效率(接头/ 和接头/接缝效率(接头/接缝强度与在同方向上 所测定的土工合成材料的强度之比, 表示) 所测定的土工合成材料的强度之比,以%表示) 3.条带拉伸试验 适用于各类土工格栅、 条带拉伸试验: 3.条带拉伸试验:适用于各类土工格栅、土工加 筋带 4.粘焊点极限剥离力试验 粘焊点极限剥离力试验: 4.粘焊点极限剥离力试验:适用于土工格栅
3.土工合成材料的施工 土工合成材料的施工
备料 接缝处理 储存 施工工艺流程 质量评定 缺陷分析与整改
3.1备料 备料
土工合成材料应具有足够的抗拉能力, 土工合成材料应具有足够的抗拉能力,较小的变形 性能,与填料之间应有较大的摩擦系数和咬合力。 性能,与填料之间应有较大的摩擦系数和咬合力。 土工材料受拉时抗拉强度应大于50kN/m 50kN/m, 土工材料受拉时抗拉强度应大于50kN/m,延伸率不 大于10% 10%。 大于10%。 用作隔离层的土工布,必须满足两方面的要求: 用作隔离层的土工布,必须满足两方面的要求: (1)能阻止较细的颗粒侵入较粗的粒状材料中去 能阻止较细的颗粒侵入较粗的粒状材料中去, (1)能阻止较细的颗粒侵入较粗的粒状材料中去, 并保持一定的渗透性; 并保持一定的渗透性; (2)必须具备足够的强度 必须具备足够的强度, (2)必须具备足够的强度,即织物在任何情况下不 得产生破裂现象。 得产生破裂现象。
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