中国出口汽车价格上涨两成
国际经济学期末考试卷及答案
国际经济学期末考试卷及答案1、假设中美两国都生产大米和小麦，且劳动是唯一的生产要素，两国有相同的劳动力资源，都是100人。
由于生产技术的不同，产出是不同的。
如果两国所有的劳动都用来生产大米，假设中国可以生产100吨，美国只能生产150吨。
如果两国的劳动都用来生产小麦，假设中国能生产50吨，而美国能生产100吨。
（1）请判断中国和美国分别在生产那种产品上有优势（2）如果发生自由贸易，中美两国会分别出口哪种产品，请确定大米的世界市场相对价格的范围？（3）画图说明自由贸易发生前后中美两国的福利变化。
2、作图说明什么是“悲惨增长”，并说明悲惨增长实现的条件。
3．如果假定法国生产葡萄和汽车，资本是特定要素（生产葡萄所用的资本不能流动到汽车生产行业）。
工人可以在这两个部门之间自由流动。
在特定要素模型的框架内，如果世界市场上葡萄的价格上升5％，讨论国内要素的报酬怎样变化。
4、叙述罗伯津斯基定理的内容，并作图分别说明在大国和小国的情况下，出口部门所密集使用的要素增长对贸易条件的影响。
5、A、B两国在封闭条件下的状态如下图所示，请继续作图，画出自由贸易发生以后A、B两国的福利变化和贸易三角。
钢铁钢铁SA=CACIC0SB=CB大米大米B国A国6、画图说明关税和出口补贴所引起的进口国福利的变化。
7、画图说明什么是持续性倾销并说明持续性倾销存在的条件。
8、假设某一国拥有20000单位的劳动，某、Y的单位产出所要求的劳动投入分别为5个单位和4个单位，试画出生产可能性边界；如果某的国际市场相对价格为2，进口量为2000个单位，试确定该国的出口量。
1、解：依题意可知，两国劳动生产率为：中美大米劳动生产率11．5小麦劳动生产率0．51以下均用A表示中国，B表示美国，某表示大米，Y表示小麦，a、b分别表示中美两国生产率。
（1）美国在大米与小麦生产上均占绝对优势1.5a某a某112>b某b某1.51.52>1.5因为0.5ayay0.5byby11所以中国在生产大米上具有比较优势，美国在生产小麦上占有比较优势。
广东公安厅事业单位笔试真题2024
广东公安厅事业单位笔试真题2024（满分100分时间120分钟）第一部分常识判断1.2024年3月16日，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥正式开工。
全长约76.4公里的甬舟铁路连接浙江宁波与舟山，预计（）年具备通车条件。
A.2027B.2025C.2026D.2028【答案】：D2.2024年综合运输春运工作专班数据显示，截至2月5日，全社会跨区域人员流动量已超（）人次。
A.20亿B.15亿C.26亿D.10亿【答案】：A3.工信部消息，2023年我国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球（）。
A.第一B.第三C.第二D.第四【答案】：A4.2024年3月8日，记者从中国海油获悉，在珠江口盆地发现我国首个深水深层油田——（），探明油气地质储量1.02亿吨油当量，是我国在深水领域自主发现的最大油田。
A.塔里木油田B.克拉玛依油田1/ 15C.南海西部油田D.开平南油田【答案】：D5.2024年1至3月，我国新能源汽车产销量分别达211.5万辆和209万辆，同比分别（）。
A.增长20.2%和31.8%B.增长28.2%和31.8%C.增长28.2%和25.8%D.增长25.2%和31.8%【答案】：B6.存款准备金政策是央行调控宏观经济的重要手段。
2019年9月，中国人民银行决定下调金融机构存款准备金率0.5个百分点（不含财务公司,金融租赁公司和汽车金融公司）。
中国人民银行下调金融机构存款准备金率( )。
A.降低了市场通货膨胀的风险B.增强了银行的抗风险能力C.降低了银行存贷款基准利率D.增强了金融机构的放贷能力【答案】：D7.(单选题)“三礼”对中国文化产生过深远的影响，各个时代的人都从中寻找资源。
以下合称“三礼”的是（）。
A.礼记，礼运，周礼B.大学，中庸，论语C.礼记，仪礼，周礼D.四书，五经，周礼【答案】：C8.下列有关名胜古迹的说法，正确的是（）。
A.颐和园是中国现存规模最大、保存最完整的皇家园林，被誉为“万园之园”B.悉尼歌剧院由法国著名建筑师约恩·乌松设计C.位于意大利的比萨斜塔为8层的圆柱形建筑D.“江南三大名楼”之一的黄鹤楼始建于东晋时期【答案】：C2/ 159.恩格斯说：“鹰比人看得远得多，但是人的眼睛识别东西远胜于鹰；狗比人具有锐敏得多的嗅觉，但是它连被人当做各种物的特定标志的不同气味的百分之一也辨别不出来。
2024_年2_月国产汽车出口量37.7_万辆
数据洞察·国内汽车纵横 2024.041082024年2月国产汽车出口量37.7万辆文 / 本刊记者 郑雪芹去年我国首次超过日本成为全球第一大汽车出口国，今年前两个月再接再厉，再次保持了三成以上的高增长。
其中新能源汽车出口目前已经超过两成，成为拉动我国汽车出口的新生力量。
2024年3月11日，中国汽车工业协会发布了2024年2月份我国汽车产销数据及经济运行情况。
其中，汽车出口是2月份各大细分市场中唯一实现正增长的领域，且增幅达两位数，延续了近几年以来的高增长态势。
2月汽车出口37.7万辆，增长14.7%中国汽车工业协会数据显示，2024年2月，我国汽车出口37.7万辆，环比下降14.9%，同比增长14.7%。
其中，分车型类别来看，乘用车出口31.5万辆，环比下降14.7%，同比增长16.2%；商用车出口6.2万辆，环比下降15.7%，同比增长7.6%。
分能源类别来看，传统燃料汽车出口29.5万辆，环比下降13.8%，同比增长22.1%；新能源汽车出口量为8.2万辆，环比下降18.5%，同比下降5.9%。
从累计数据来看，2024年1-2月，我国汽车累计出口量为82.2万辆，累计同比增长30.5%。
其中，分车型类别来看，乘用车累计出口量为68.6万辆，累计同比增长31.5%；商用车累计出口量为13.6万辆，累计同比增长25.9%。
分能源类别来看，传统燃料汽车累计出口量为63.9万辆，累计同比增长39.0%；新能源汽车累计出口量为18.3万辆，累计同比增长7.5%。
（见图表1）从近三年的月度出口量走势来看，我国汽车出口连续多个月份实现了高增长。
尽管今年2月份受春节长假影响，增速有所放缓，但仍实现了两位数增长，1-2月累计增幅更是高达30.5%。
（见图表2）我国汽车出口的跃升期始于近几年。
在2020年之前，我国汽车出口尚处于稳步发展期，长期在百万辆级波动；2021年起步入跃升期，相继突破200万辆、300万辆，2023年更是接近500万辆，首次超过日本成为全球第一大汽车出口国，标志着中国汽车产业在向电动化、智能化转型方面取得了显著的成就，并加速了全球汽车产业的变革进程。
中国出口价格研究：优势还是风险？
差不大 ，自２ 世纪 ９ 年代以来中国该类产品的出 ０ ０
口价格 基本 围绕着美 国价格上 下波 动 ；低 技术 制成
限于发展 中国家的传统 出口领域 ， 而是拓展到了发 达国家的出口领域。同时 ， 他发现 ， 同类商 品中 ， 在 出口商品的价格和出口国家 的人均 Ｇ Ｐ呈正向线 Ｄ
２ １ 年 ４月 ０１ 第２ ５卷 第 ４期
经 济 与 管 理
Ｅｃ ｎ ｍｙ ａｎ Ｍ ａ ａｇ ｍｅ ｔ ｏ ｏ ｄ ｎ ｅ ｎ
Ａ ｒ，０ １ ｐ ．２ １ Ｖ １ ５ Ｎｏ４ ｏ． ． ２
●观 察 与 思 考
中国出 口价格研究 ： 优势还是风险 ？
殷 秀玲
（ 山东政法学院 商学院 ， 山东 济南 ２ ０ １ ） ５ ０ ４
摘 要： 中国出口价格不管与发达 国家相 比， 还是 与发展 中国家相 比都显著偏低 ， 而且产品的技 术等级越高 ， 价格差别 就越大， 与近年来 中国出口贸易结构 的显著改善 背道 而驰。究其原 因， 于加工 贸易是 中国出口贸易的主体这一 这 在 特殊性所致。如果排除加工贸易， 中国出 口产品的技术含量多年来并没有明显增加。 导致 中国出口价格一直居于低 这
位。随着 中国劳动力短缺情形的逐步显现和人 民币汇率的升值 ， 中国低成本的优势正逐步丧失。中国应利用过渡期尽 快实现加工贸易的转型升级， 大 自主创新 ， 加 强化产 品定价的话语权 ， 这对 中国未来经济的发展是至关重要的。
关键词 ： 中国； 出口； 价格； 风险
中图 分 类 号 ：７２ Ｆ５ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编号 ：０ ３ ３ ９ （ ０ １０ — ０ １０ １０ — ８０ ２ １ ）４ ０ ２ － ４ －
一
中国进出口贸易及商品结构分析
中国进出口贸易及商品结构分析中国是世界上最大的进出口贸易国之一，其外贸业务对国民经济的发展起着至关重要的作用。
本文将从中国的进出口总体情况以及商品结构两个方面对中国的进出口贸易进行分析。
首先，中国的进出口贸易持续增长。
中国的进出口贸易总额自开放以来一直呈现上升趋势。
根据中国海关总署的数据，2024年中国的进出口总额为32.16万亿元人民币，其中出口总额为17.23万亿元人民币，进口总额为14.93万亿元人民币。
与2001年相比，中国的进出口总额增长了13倍以上。
这种增长主要得益于中国的外贸政策的和全球化的推动。
其次，中国的商品结构持续优化。
中国的出口商品以机电产品、劳动密集型产品和高技术产品为主，例如电子产品、纺织品、家具等。
而进口商品则主要是石油、钢铁、汽车等资源性产品和高技术产品。
这种商品结构的调整符合中国经济转型升级的需要。
中国继续加强技术创新，提高劳动生产率，逐渐从劳动密集型产品向中高端产品转型，提升了中国制造业的竞争力。
从国际贸易角度来看，中国的主要贸易伙伴是亚洲国家和地区，包括印度、日本、韩国和东盟国家等。
其中中国和东盟国家的贸易往来尤为频繁，双方签署了自由贸易协定，推动了彼此贸易和投资的进一步增加。
但是，中国的进出口贸易也面临一些挑战。
首先，随着全球经济不确定性的增加，贸易保护主义的倾向在一些国家和地区抬头。
这给中国的出口带来了很大的压力。
其次，中国的劳动力成本不断上升，这导致一些低附加值产品的生产成本增加，影响了中国的竞争力。
此外，国内外市场需求的波动也对中国的进出口贸易产生了一定的影响。
为了应对这些挑战，中国已经采取了一系列政策措施。
例如，推动国内的创新能力提升，加强知识产权保护，培育新的出口竞争优势。
同时，积极寻求多边和区域贸易协定，扩大市场开放度，提高进口商品的多样性和质量。
综上所述，中国的进出口贸易持续增长并且商品结构不断优化。
中国将继续致力于推动贸易自由化和全球化进程，加强与各国贸易伙伴的合作，应对挑战，实现经济的可持续发展。
回顾入世五年 中国汽车仍面临诸多挑战
高 ， 自主品牌轿车仍只 占市场的两成左右 ； 但 加上
生 产 的都 是 中低 档轿 车 ，销 售额 占市场 不 到一 成 ； 我 国汽 车 出 口量 远 远大 于进 口量 ， 出 口额 只有 进 可 今年 １ ２月 １ １日是 中 国 加 入 世 界 贸 易 组 织 五 周 年 纪念 日。 回顾 人 世 ５年 ， 国汽 车业 的发 展历 中
此低的比例 ， 有专家分析认为， 人世后汽车零部件的 价格 更便 宜 ， 企业 可 以实行 全球化 采 购 ， 且通过 与 并 跨国公司开展合作 ， 用最低的成本获取先进的技术 ， 增加 产 品 的技 术 含量 。但不 搞 自主研 发只 能是 眼看 着核心技术仍牢牢掌握在外方手里。
道的局面 ， 中外合资企业和民营企业在汽车 出口方
２ ０ （ ２） ２ ８ ０６ １ 总 ０
有些单薄。 中国汽车产业应协调发展 ， 亟待提高 自主 创新 能力 。 自主研 发没有 任何 捷径 可走 。
我 国汽车 工业 的研 发经 费支 出 占销 售 收人 的百 分 比 ， ２０ 在 ００年 达 到最 高 ， １ ％，０ １年 就下 降 为 ． ２０ ９
年内增长 ３ ，世界排名从第八位上升至前 ３ 。 倍 位 中国国 内汽车 贸易出 口额 自 ２０ 年起 每年 增长 ０１ １％。０５ ５ ２０ 年达 ２０ ０ 亿元。０ ５ ， ２０ 年 中国汽车进 口贸 易额超过 １０ ８ 亿美元。 目前 ， 中国的汽车和零部件
轿 车大部分是依靠技 术引进 和合资开发的 国外品 牌， 实质上成为世界汽车巨头 的 “ 组装车间” 。
为 １ ８ 之 后几年 变 化不 大 。 ． ％， ３ 面对 自主研 发经 费如
国际贸易政策练习题
国际贸易政策练习题一、判断题1．最佳关税或最佳关税率是由关税征收引起的额外损失与额外收益彼此相等的那种关税率，核心问题是通过选择最佳关税使外国的利益转变成本国的利益，实现国与国之间的利益分配。
（）2．厂商采取倾销的条件是该企业在国内外市场上都具备影响价格的市场势力，而且它所面临的国内外市场的需求曲线的弹性是相同的。
（）3．最优关税不会减少消费者剩余。
（）4．征收关税后，国内进口替代部门的生产厂商能补偿因产出增加而提高的边际成本，于是国内生产减少。
（）最佳关税的征收不能使外国出口商的收益转到进口国。
（）5．如果关税征收国是一个大国，那么贸易条件的改善对该国有利。
（）6．与征收关税相比，进口配额不利于限制一国进口商品的数量。
（）7．当出口国厂商对进口国市场的依赖程度较小时，该厂商对进口国的产品供给弹性就较小。
（）8．外国出口商产品的供给弹性越小，进口国确定的的最佳关税水平就越小。
（）9．进口需求曲线比较平坦，关税就几乎不可能改善进口国的福利。
（）10．如果甲国的实际利率高于乙国，甲国在现在商品上具有相对优势。
（）11．资本流动的过程必然是资本从边际产量较高的国家流动到边际产量较低的国家。
（）12．劳动力国际流动的主要作用因素是政府政策。
（）二、选择题1、最佳关税水平应等于( ) 。
A.零进口关税B.零进口关税与禁止性关税之间的水平C.禁止性关税D.禁止性关税以上2、就国家整体而言，分配进口配额的方法是（）。
A.竞争性拍卖B.固定的受惠C.资源使用申请程序 C.政府适时分配3、当一国政府对某种产品征收进口关税时，若该产品的需求弹性大于供给弹性生产者与消费者承担关税的程度是（）。
A. 前者大于后者B. 后者大于前者C. 两者相等D. 不确定4、从出口补贴中得益的利益集团是（）。
A.出口国的生产者B.出口国的消费者C.出口国的政府D.进口国的生产者5、从征收进口关税中受损的利益集团是（）。
A、进口国生产者B、进口国消费者C、进口国政府D、出口国消费者6、对一个大国来说，最优关税率是（）。
【典例精讲】第7讲 百分数的应用-六年级上册数学精品讲义(思维导图+知识梳理+例题精讲+易错专练)
第7讲百分数的应用（思维导图+学问梳理+例题精讲+易错专练）一、思维导图二、学问点梳理学问点一：百分数的应用(一)1.确定单位“1”的方法:与哪个量相比，那个量就是单位“1”。
2.求一个数比另一个数多(或少)百分之几的方法:(1)先求一个数比另一个数多(或少)的具体量，再除以单位“1”的量，即两数差量÷单位“1”的量;(2)把另一个数看作单位“1”，即100%。
学问点二：百分数的应用(二)1.求“比一个数增加(削减)百分之几的数是多少”的方法:方法一:先求出增加(削减)部分的具体数量，然后用单位“1”所对应的具体数量加上(减去)增加(削减)部分的具体数量。
方法二:先求出增加(削减)后的数量是单位“1”的百分之几，然后用单位“1”所对应的具体数量乘这个百分数。
2.成数的意义。
在工农业生产和日常生活中经常用到成数，成数可以表示各行各业的进展变化状况。
“几成”就是格外之几，也就是百分之几十。
3.解决成数问题的方法。
解决成数的问题，关键是先将成数转化为百分数，然后依据百分数问题的解法进行解答。
学问点三：百分数的应用(三)1.已知两个部重量的差(和)及两个部重量对应的百分数，求总量，这类问题用方程解有两种方法:(1)A%x±B%x=两个部重量的差(和);(2)(A%±B%)x=两个部重量的差(和)。
(x代表总量;A%代表较大的部重量所占的百分数;B%代表较小的部重量所占的百分数)2.用方程解“已知比一个数增加百分之几的数是多少，求这个数”的问题有两种解答方法:(1)单位“1”的量×(1+比单位“1”多的百分率)=已知量;(2)单位“1”的量+单位“1”的量×比单位“1”多的百分率=已知量。
3.用方程解“已知一个部重量占总量的百分之几及另一个部重量，求总量”的问题有两种解答方法:(1)总量×(1-已知部重量占总量的百分率)=另一部重量;(2)总量-总量×已知部重量占总量的百分率=另一部重量。
2024年汽车调查报告_3
汽车调查报告汽车调查报告篇1近年来，随着经济的快速增长，汽车消费群体也在日益增加，汽车质量已经成为顾客选择品牌的最重要因素。
汽车质量是所有消费者都关心的，那么我们来看看中国汽车市场质量状况调查报告。
一、汽车状况(一) 汽车价位8-12万元占比最高在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。
拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为29.9%。
拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为16.0%。
(二) 汽车级别紧凑型车最为常见级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达45.7%。
中型车和小型车分列其后，占比分别为17.0%和16.8%。
SUV虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有8.5%。
微型车、中大型车和MPV的占比均不超过5%，分别为4.8%、3.3%和3.1%。
(三) 汽车类型合资汽车占七成在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的69.0%。
自主汽车用户数量占比为28.3%。
进口汽车用户占比较少，仅有2.7%。
德系车占比最高不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达30.3%。
其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为26.1%。
以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。
韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。
二、质量状况(一) 故障概率近五成自主汽车曾发生故障本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。
其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。
合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。
低价产品容易发生故障在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。
经济生活一轮复习第2课学案
诸城一中高三政治复习巩固课学案（002）《必修I第二课多变的价格》课前预习案【宏观展示】影响价格的因素——价格变动对生活、生产的影响【学习目标】1. 理解影响价格的因素：①理解供求关系对价格的影响②理解价格与价值的关系2. 理解商品的价值量由生产商品的社会必要劳动时间决定3. 理解企业提高劳动生产率的意义4. 理解价值规律的基本内容及其表现形式5．理解价格变动对人们生活和生产的影响【自主学习】学习要求：1.请同学们阅读经济生活第二课P11-16，至少一遍。
2.先用蓝笔默写，不会的内容再看书，然后用红笔默写！3.不会的内容进行标注，小组交流后仍不明确的填写在【问题反馈】栏。
一、影响价格的因素影响价格的因素有哪些？（一）供求影响价格①供不应求，价格。
这就出现市场。
②供过于求，价格。
这就出现市场。
（二）价值决定价格1．价格和价值的关系价格是由决定的，是的基础，是的货币表现（其它条件不变的情况下，价值越大，价格越高）2．商品价值量由社会必要劳动时间决定(1)商品的价值量由决定（不能由个别劳动时间来决定），二者成比。
(2)社会必要劳动时间的含义：是指在的生产条件下，在和下，制造某种商品所需要的劳动时间。
★重要提示：社会必要劳动时间是由市场自发形成的。
现有的社会正常的生产条件，是指某一生产部门，生产绝大部分同类产品的条件，生产条件主要是指劳动工具(3)社会必要劳动时间对商品生产者的意义：刺激商品生产者：商品生产者的个别劳动时间 < 社会必要劳动时间→处于地位商品生产者的个别劳动时间 > 社会必要劳动时间→处于地位3．劳动生产率及其与商品价值量的关系社会劳动生产率与商品价值量成比，劳动生产率不影响商品的价值量★重要提示：社会劳动生产率普遍提高，导致生产商品的社会必要劳动时间缩短，从而使单位商品价值量降低；单位商品的价值量和社会劳动生产率成反比4．完成图表：(注：商品的价值总量=商品的价值量×商品数量)劳动生产率变化个别劳动时间社会必要劳动时间商品价值量商品数量商品的价值总量社会劳动生产率提高降低个别劳动生产率提高降低★重要提示：如果某行业的每个企业都普遍提高了劳动生产率则会推动社会劳动生产率的提高，单位时间内生产的商品数量增多，而且商品的价值量变小，就会生产出物美价廉的产品，满足人们不断增长的物质和文化生活的需要。
我国汽车的市场营销宏观环境分析
雅迪电动车的市场营销宏观环境分析市场营销宏观环境是指那些给企业造成市场营销机会和形成环境威胁的外部因素。
这些因素主要包括人口环境、经济环境、自然环境、科技环境、法律环境以及社会和文化环境。
这些主要社会力量是企业不可控制的变量。
而我国汽车的市场营销同样到这些宏观环境的影响。
宏观环境分析自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。
2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。
从乘用车看，2007年乘用车产量为638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车（轿车）产量479.77万辆，同比增长23.99%；多功能乘用车（MPV）产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV 产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长7.29%。
2007年我国商用车产量为250.13万辆，同比增长22.21%。
其中最大的功臣应该归功于重卡。
2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%。
2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。
2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。
乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。
截至2007年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。
2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆，同比增长16%；2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆，增长16.7%。
2008年1-7月中国汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。
中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析
中国与日本双边货物贸易发展现状与问题分析中国与日本作为世界上两个最大的经济体之一，双边贸易一直是两国之间的重要经济合作领域。
随着全球化进程不断加快，中国和日本之间的贸易往来也愈发频繁。
随着国际形势的变化和双边关系的发展，中国与日本双边货物贸易也面临着一些问题和挑战。
一、双边货物贸易发展现状1. 贸易规模不断扩大中国与日本的双边贸易规模不断扩大。
根据中国海关总署数据显示，2019年中国与日本的贸易额已经站到了3352.2亿美元，其中中国对日本出口2420.8亿美元，进口931.4亿美元，呈现出了巨大的贸易顺差。
而日本对华出口额为1374.2亿美元，进口额为1207.2亿美元。
双边贸易规模稳居世界前列。
2. 贸易结构日益优化双边贸易结构日益优化，不仅仅是传统的机械设备、电子产品、汽车、电子通讯产品等贸易逐渐增加，而且还有农产品、食品和轻工业品等非传统领域的贸易发展势头也很不俗。
双方在能源、金融、科技等领域的合作也在不断加深。
3. 投资合作加快除了货物贸易，中国和日本之间的投资合作也在不断加快。
中国对日本非金融类直接投资在不断增加，日本企业在华投资也持续增长。
双方企业在亚洲市场的合作项目也不断推出，合作领域不断扩大。
4. 地区合作持续增加中国与日本地区合作也在不断增加。
双方在区域内和国际上的合作也在不断加强，尤其是在东亚地区，双方的合作潜力十分巨大。
1. 双边贸易结构不够平衡尽管中国与日本的双边贸易总额持续增加，但是中国对日本的贸易顺差仍然十分巨大。
中国向日本出口的主要是机械设备、电子产品等制造业产品，而日本向中国出口的主要是汽车、机械设备等高附加值产品。
这样的贸易结构不够平衡，长期下去不利于双边贸易稳定发展。
2. 贸易制度及政策不完善双边贸易中，还存在一些制度及政策方面的问题。
比如贸易便利化程度不够高，还有一些非关税壁垒和贸易限制等等。
双方政府还可以在经济法律体系和贸易政策方面进一步加强合作，以保障双边贸易的健康发展。
进出口贸易的案例分析
进出口贸易的案例分析引言进出口贸易是国际贸易中的重要组成部分，所有涉及跨境交易的商品和服务都属于进出口贸易的范畴。
在全球化的背景下，进出口贸易对于促进经济发展和增加国家收入至关重要。
本文将通过分析两个进出口贸易案例，探讨其影响因素和效应，帮助读者更好地理解进出口贸易的重要性和运作机制。
案例一：中国的出口电子产品中国作为世界上最大的制造业基地之一，其出口电子产品在全球市场上占据了重要地位。
以智能手机为例，中国是全球最大的生产国和出口国之一。
以下是中国出口电子产品成功的原因：1. 低成本生产：中国劳动力成本相对较低，这使得中国制造商能够提供具有竞争力的价格。
这对于电子设备来说至关重要，因为消费者通常会优先考虑价格。
2. 基础设施和供应链：中国拥有完善的基础设施和供应链体系，这有助于电子产品的高效生产和出口。
例如，中国的电子组装厂和专业的物流服务商可以快速将产品交付给全球客户。
3. 创新能力：虽然中国的电子产品制造主要以OEM生产为主，但中国制造商正逐渐在技术创新方面取得进展。
例如，华为和小米等中国品牌在智能手机市场上已经取得了重要地位。
以上因素的结合使得中国能够稳定供应高质量且价格合理的电子产品，进而在国际市场上获得竞争优势。
案例二：美国的进口汽车美国是全球最大的汽车市场之一，但同时也是进口车需求量巨大的市场。
以下是美国进口汽车的案例分析：1. 外国汽车品牌的进入：美国市场欢迎和接受外国汽车品牌，尤其是欧洲和亚洲品牌。
像日本的丰田、德国的宝马和韩国的现代这样的汽车制造商在美国享有很高的市场份额。
这一切要归功于这些品牌提供的高质量、性能和创新。
2. 进口汽车的多样性：进口汽车的优势之一是可以满足不同消费者的需求。
无论是经济型小车还是豪华SUV，消费者都可以在进口汽车市场上找到适合自己的选择。
3. 技术和设计创新：进口汽车通常以其先进的技术和独特的设计吸引消费者。
例如，德国汽车品牌在发动机技术和驾驶操控性能方面享有盛誉，而日本汽车品牌则以其经济性和可靠性受到青睐。
2021年经济学模拟试卷与答案解析6
2021年经济学模拟试卷与答案解析6一、单选题(共40题)1.根据支付结算法律制度的规定，下列·关于临时存款账户的表述不正确的是()。
A：临时存款账户的有效期最长不得超过2年B：存款人为临时机构的，只能在其驻在地开立一个临时存款账户，不得开立其他银行结算账户C：存款人在异地从事临时活动的，只能在其临时活动地开立一个临时存款账户D：建筑施工及安装单位在异地同时承建多个项目的，可以根据建筑施工及安装合同开立大于等于项目合同个数的临时存款账户【答案】：D【解析】：选项D：建筑施工及安装单位在异地同时承建多个项目的，可以根据建筑施工及安装合同开立“不超过”项目合同个数的临时存款账户。
2.当进口汽车价格升高，GDP平减指数和CPI分别将会如何变化？() A：GDP平减指数和CPI会以相同幅度升高B：GDP平减指数会升高，并且CPI保持不变C：GDP平减指数会保持不变，但CPI将会升高D：GDP平减指数和CPI会以不同的幅度升高【答案】：C【解析】：GDP平减指数是指没有剔除物价变动前的GDP增长与剔除了物价变动后的GDP增长之比(也可是名义GDP与真实GDP之比)，但进口产品并不是GDP的一部分，也不反映在GDP平减指数上，故ABD 错误；CPI是居民消费价格指数，它是度量一组代表性消费商品及服务项目的价格水平随时间而变动的相对数，是用来反映居民家庭购买消费商品及服务的价格水平的变动情况，进口汽车价格升高会导致CPI升高，故C项正确，ABD项错误。
所以答案选C。
3.当某厂商以最小成本生产既定产量时，该厂商()。
A：总收益为零B：一定获得最大利润C：一定未获得最大利润D：无法确定是否获得最大利润【答案】：D【解析】：厂商的利润是由其成本和收益共同来决定的，成本最小化，并不能保证其获得最大利润，还需满足收益最大化的条件。
4.经费支出最主要的内容是（）。
A：职工福利费B：离退休人员费用C：工资D：扩大的综合定额【答案】：C【解析】：5.纳税人进口消费品，缴纳消费税税款的时间是()。
【分层作业】7.3+百分数的应用(三)(同步练习)+六年级上册数学同步课时练+(北师大版,含答案)
第七单元百分数的应用7.3 百分数的应用（三）【基础巩固】一、选择题1．某农场今年产大豆25t，比去年增产一成五，去年大豆产量是多少t？列式正确的是（）。
A．25÷（1＋15%）B．25×（1＋15%）C．25×（1－15%）D．25÷（1－15%）2．某超市第一季度比第二季度的营业额少20%，则第二季度的营业额比第一季度增加了（）。
A．一成B．二成五C．四成D．两成3．六年级学生喜欢的课外书籍调查统计，喜欢科幻类有20人，占总人数的10%，喜欢漫画类的占总人数的25，喜欢漫画的有多少人（）。
A．80 B．100 C．1204．两台电脑都以6000元的价格卖出，其中一台盈利15%，另一台亏损15%。
商家卖这两台电脑的整体盈亏情况是（）。
A．盈利B．亏损C．既没有盈利，也没有亏损5．某种子公司用玉米种子做发芽试验，结果有768粒发芽，已知发芽率是96%，有（）粒实验种子没有发芽。
A．68 B．42 C．32 D．18二、填空题6．期中检测时，六一班数学有2人不及格，及格率是95%，六一班共有学生( )人。
7．王伯伯是种粮大户，去年种的双季水稻年亩产量是1200千克，今年改种了“杂交水稻之父”袁隆平院士生前主持研制的“第三代超级杂交水稻”后，年亩产量比去年增加了三成。
今年王伯伯双季水稻的年亩产量是( )千克。
8．郑州大剧院每年安排A类和B类两种歌舞演出场次，其中B类演出场次大约40场，A 类演出场次比B类少两成，A类演出场次( )场。
9．李阿姨以八折的优惠价买了一只手机，实际付了2400元，这只手机的原价是( )元。
10．在疫情防控中心组织的全员核酸检测时，负责扫码登记的工作人员，手机突然响起电量不足的报警声，并出现了如图的提示。
照这样计算，充满电时，工作人员的手机能工作______分钟。
【能力提升】三、解答题11．水果店有一批苹果，第一天卖出总数的20%，第二天卖出总数的25%。
《国际经济学》计算题及答案
计算题及答案1. 在古典贸易模型中，假设A国有120名劳动力，B国有50名劳动力，如果生产棉花的话，A国的人均产量是2吨，B国也是2吨；要是生产大米的话，A国的人均产量是10吨，B国则是16吨。
画出两国的生产可能性曲线并分析两国中哪一国拥有生产大米的绝对优势？哪一国拥有生产大米的比较优势？思路：B国由于每人能生产16吨大米，而A国每人仅生产10吨大米，所以B国具有生产大米的绝对优势。
从两国生产可能性曲线看出A国生产大米的机会成本为0.2，而B国为0.125，所以B国生产大米的机会成本或相对成本低于A国，B国生产大米具有比较优势。
2.下表列出了加拿大和中国生产1单位计算机和1单位小麦所需的劳动时间。
假定生产计算机和小麦都只用劳动，加拿大的总劳动为600小时，中国总劳动为800小时。
（1）计算不发生贸易时各国生产计算机和小麦的产量。
（2）哪个国家具有生产计算机的比较优势？哪个国家具有生产小麦的比较优势？（3）如果给定世界价格是1单位计算机交换22单位的小麦，加拿大参与贸易可以从每单位的进口中节省多少劳动时间？中国可以从每单位进口中节省多少劳动时间？如果给定世界价格是1单位计算机交换24单位的小麦，加拿大和中国分别可以从进口每单位的货物中节省多少劳动时间？（4）在自由贸易的情况下，各国应生产什么产品，数量是多少？整个世界的福利水平是提高还是降低了？试用图分析。
（以效用水平来衡量福利水平）思路：（1）中国生产计算机的机会成本为100/4=25，加拿大为60/3=20（2）因为加拿大生产计算机的机会成本比中国低，所以加拿大具有生产者计算机的比较优势，中国就具有生产小麦的比较优势。
（3）如果各国按照比较优势生产和出口，加拿大进口小麦出口计算机，中国进口计算机出口小麦。
加拿大进口一单位小麦需要出口1/22单位计算机，折合成劳动时间来算，生产一单位小麦本国要用3小时，但生产1/22单位计算机本国要用60/22小时劳动，所以加拿大进口一单位小麦相当于用60/22小时的劳动换回本国3小时生产的产品，节省了3-60/22=3/11小时的劳动时间。
学习情境二 供求关系分析
•
•
6-206
情况 1 ：如果 MP3 价格下 降， U 盘市场会发生什 么变动？ 情况 2 ：如果 CD 机价格 下降， CD 碟市场会发生 什么变动？
情况1：如果MP3价格下降，U 盘市场会发生什么变动？
P D1 p0 a1 a0 D0
o
Q
Q1
Q0
U盘市场
情况2：如果CD机价格下降， CD碟市场会发生什么变动？
• 2003年3月，中国香港特别行政区、 北京等许多大城市市场上的蔬菜供 给量减少了，你觉得是受了哪些因 素的影响？
预期： SARS流
自然环境： SARS流行菜农 不原意到疫区卖 菜
行菜农预期3个 月后菜价会上涨， 所以减少了供给 量
任务：
分析糖的价格上涨对以下市场
的影响：
糖市场 冰激凌市场
对未来的预 人们预期入世后预期汽车价格会降， 期 国内汽车市场短期内显得萧条冷淡 相关物品的 汽油价格的下降提高了汽车需求。 价格 偏好 其他因素 有一辆新汽车成为社会地位的象征。 其他运输方式的可利用性，汽车的安 全性、未来价格的预期、人口的增加、 政府汽车产业政策等等。
任务2.2 ：从需求的决定因素分析讨 论“学苑商城”销售产品面临的市场 变化及其相应的需求曲线的变动
需求定理
1
D
10 20 30 40 50
冰棍的需求表
o
冰棍的需求曲线
Q
案例1
• 说明有线电视台降低初装费，收取月租 费取得成功的原因。 • 案例内容：某城市为丰富人民的文化生 活，决定建立有线电视台，由于经费困 难，每户缴纳初装费2000元，二年内不 收取月租，结果安装者寥寥无几，造成 严重亏损。后听取经济专家的建议，决 定将初装费降到每户100元，但每月每户 收取月租10元，城市居民几乎家家安装 了有线电视接口，有线电视台不仅收回 了最初的投资，还略有节余。
毕业论文答辩
毕业论文答辩毕业论文答辩1尊敬的各位教授，早上好!我叫xx，论文题目是《我国个人集资合作建房的法律问题研究》，今天很荣幸能向在座的各位教授学习，也很高兴能和大家一起关注个人集资合作建房的课题。
下面我将从选题、内容、观点、意义等几个方面，简单介绍一下我的论文。
第一点，我想先说说为什么要选这一课题。
大家都知道，个人集资合作建房具有两个鲜明的特点。
一是热，二是新。
热就是热点，个人集资合作建房出现短短两年时间，就引起金融界、法律界、房地产界、政界、理论界等领域的极大关注，成为热点中的热点。
新就是新颖，个人集资合作建房是近两年来刚出现的新事物，老百姓对其了解不深，学者研究不多，操作者也在摸索中，政府管理处于真空阶段，立法更是空白，所以对各行业、各领域来说个人集资合作建房都是全新的事物。
这一个既热又新的课题引起我个人的好奇和兴趣，同时在沈教授大力支持和鼓励下，我也大胆地决定以此为题，了解和研究个人集资合作建房，并作一些肤浅的探讨，也希望在撰写论文的过程中对个人集资合作建房有一个较为全面的认识。
第二点，想说说论文的结构、主要观点和大概内容。
为了把个人集资合作建房这个题目研究清楚，我的论文采用了由浅入深、从面到点的结构方式。
全文分为四部分。
第一部分是对个人集资合作建房的概述。
首先介绍了我国目前个人集资合作建房在各个城市采用不同模式的实施情况，包括北京的与开发商合作、重庆的委托代建、深圳的盘活烂尾楼等模式，然后从纷繁多样的现象中总结出个人集资合作建房的概念，最后进一步通过评析目前存在的多种观点，表明本文倾向于将个人集资合作建房的法律性质定性为个人合作行为。
第二部分是对我国个人集资合作建房的产生原因及存在必要性分析。
本部分首先从思想根源和现实根源两个方面详细阐述了个人集资合作建房的产生原因，然后再从社会意义、政治意义和法律意义三方面全面论述了个人集资合作建房的存在必要性，表明个人集资合作建房的出现是符合社会发展需要的。
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中国经济周刊年第期
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汽车
INDUSTRY
产业
近
日，商务部机电科技产业司副司长张骥公布了我国规范汽车出口秩序的阶段
性成果。
他表示，商务部等五部委《关于规范汽车出口秩序的通知》（下称《通知》）自2007年3月1日实施以来，已经取得了显著成效。
截至目前，不仅汽车出口单价实现了自2000年以来的同期单价增幅首次超过20%，而且，据初步测算，如保持这种势头，全年因出口将多创造企业利润超过100亿元人民币。
“依据目前的良好发展态势，估计2007年我国整车出口将达50万辆，以整车出口每年增长100%计算，2008年这一数字更有望突破100万辆。
”张骥告诉《中国经济周刊》，其中，曾经有230家企业一年只出口一辆汽车的状况经过规范得到了有效遏制，出口企业已经从2006年的1340家下降到现在的348家。
中国同类汽车价格曾比欧洲低50％
“仅2006年，我国的汽车产量就达到727.2万辆，出口突破30万辆。
”张骥告诉《中国经济周刊》，“但是，汽车出口秩序混乱的现象也较为凸出。
”
据介绍，我国汽车出口市场多半在发展中国家。
“这说明中国整车出口并没有和发达国家那些公司在竞争，因为发展中国家的人买不起丰田宝马，只能选择性价比比较适合的中国汽车。
”张骥说，“中国汽车甚至让非洲人民提前15年拥
有了自己的汽车。
”
中国出口汽车
价格上涨两成
《中国经济周刊》记者宋雪莲
不过，据张骥介绍，经营企业过多，也一度引发了出口恶性竞争明显、产品质量参差不齐、售后服务不及时、出口效益低和秩序混乱等多方面的问题，严重损害了企业自身利益和国家声誉。
据商务部统计显示，2006年在我国的1340家汽车出口企业中，出口50辆以下的企业就达1043家，出口仅1辆的企业更是达到了230家。
“价格成为最活跃的因素。
一些小改装车企业和进出口商为了一时之利，随意拼装一辆车就出口，有的老外只是知道这是中国车，便宜，就买了。
”哈飞汽车的一位资深人士告诉《中国经济周刊》，“我甚至在国内的某大展会上看到了很多拼装汽车，老外问我是什么牌子，哪个企业生产的，连我这个业内人士都说不上来。
”
“有的汽车甚至连当地的文字说明书都没有就出去了。
”张骥说，虽然没有能看得懂的说明书，可是由于价格因素，当地人还是选择了中国汽车，“并且千方百计找到了翻译。
”
恶性竞争的结果是中国汽车整车出口的价格一降再降，据悉，同档次的中国汽车一度在国际市场比欧洲车要便宜50%，比日韩车要便宜30%。
已有800家汽车企业退出
“数以千计的中国企业在搞汽车出口，无序竞争严重损害了出口企业的自身利益和国家声誉。
因此，人大、政协
代表、行业组织和重点企业曾多次通过
人大政协提案、信访等方式呼吁国家出台措施规范汽车的出口秩序。
”张骥对《中
国经济周刊》表示，《通知》因此应运而生。
“中国的企业是极具活力的，汽车产品属于自由贸易品，基本都是自发出口。
所以，规范和活力的节拍要掌握好，必
须有个合理的度，否则规范的力度大了，
42
20082
3
中国经济周刊
年第期
网址：
产业
INDUS TRY
汽车
（责编：李萌z jjz @）
活力也受到抑制。
”张骥告诉《中国经济周刊》，从运行的状态看，《通知》有几个
特点：门槛适度。
对出口企业的准入门槛
确定为列入发改委《车辆生产企业及产品公告》、通过国家强制性产品认证和具备与出口保有量相适应的售后服务能力，
此举保护了多数企业的利益；保护了出
口渠道。
《通知》规定具有资质条件的汽车生产企业可以通过3家以内外贸经营企业进行授权出口。
“对出现侵犯知识产权、提供虚假资质证明材料、伪造授权证明等不诚信行为的企业，还将取消出口资格。
那些出口数量过少和抱有一锤子买卖观念的企业被排除在了出口企业之外。
”
“这一点，正规的汽车企业是举双手赞成的。
今年以来，虽然人民币升值压力增大，但是，哈飞汽车的国外主要市场都有稳定的增长。
”哈飞汽车的相关人士告诉记者。
出口管理制度与产业政策的有效结合，对处于“井喷”、无序的汽车出口业起到了警惕和规范作用，效果也很快显现。
据张骥提供的数字，2007年1—10月，我国出口汽车46.9万辆，增长77.6%，出口金额54.7亿美元，增长120.8%，出口金额增幅大大超过同期出口数量增幅，企业效益显著增强；汽车平均出口单价增长24.3%，其中轿车出口单价增长11.5%。
2006年汽车出口“量增价跌”的情况得到了有效抑制。
“自《通知》2007年3月执行以来，全国已有超过800家企业退市。
在企业数量减少的同时，汽车出口量保持了持续快速增长的态势，规模效应凸显。
”张骥还透露，商务部将根据2007年汽车出口的情况，拟商有关部门对汽车生产企业在分类管理、适当提高准入门槛等方面完善管理办法，切实推动我国汽车产
品出口健康持续增长。
自主品牌车成出口大户
“在合资汽车企业正在分享中国大市场的时候，中国的整车企业却自己创造了需求走出了国门，其中出口整车中的
80%都是自主品牌，商用车的出口几乎
全部是自主品牌，”张骥告诉《中国经济周刊》，从海关的统计数据显示，2007年哈飞以出口数量占据了汽车出口企业第
一位，而长城以出口金额占据了第一位，
奇瑞、长安、一汽、中兴、宇通、大迪等自主品牌车都有很好的表现。
今年奇瑞已经超过了1万台，有望拿到第一。
张骥表示，2003年尚未进入中国汽车生产厂家视野的俄罗斯，仅仅过了3年，就一跃成为进口中国汽车最多的国家，“买中国车需要排队。
”且大多是性价比较高的多功能越野车、皮卡、低端轿车、轻卡、客车和工程专用车辆等。
“整车出口改变了外国人对中国的看法。
”“不过，中国的自主品牌车在国内的销售却面临更多的挑战，”张骥表示，“国内市场更多地看重汽车的质量和品牌，所以，一些自主品牌车是先让国外市场认可，再回过头来内销的。
”
张骥认为，中国的汽车企业在发展中国家学习如何完善自身的产品，以迎合当地市场、改进其商业流程并探索如何在外国土地上向不同口味的消费者推销其产品和服务，但这必须是要在确保汽车质量、售后服务、消费者安全以及有效益的前提下的出口。
从趋势上看，中国汽车“向北美、欧洲、韩国和日本市场进军是迟早的事。
”
“中国的很多自主品牌车是民营企业生产的，他们承担着更大的压力，有更强烈的紧迫感。
”张骥坦言，“所以尽管条件不成熟他们也敢于出去竞争。
”
对于一些专家、官员对民营车企海外建厂还没有具体实施就着急宣传的做法持批评意见的现象，张骥表示，大家不要先急着批评他们，“企业家就是赚钱的动物，汽车出口到外面还是很赚钱的。
他们这样先说再干或者边说边干的做法并不完全是浮躁，而是国内的市场策略决定的，说出‘商业秘密’来，目的往往是要增强国内消费者的信心。
”
“自主品牌车目前在国外的表现还
好，处于供不应求的状态，虽然增幅有可能有小的回落，但要高于其他出口产品。
海外的盈利水平比国内高，现在没
有企业在亏着出口。
”张骥肯定地说。
供
图/本刊资料库420082E-mail :g k2s 。