基于Arena汽车生产线物流仿真研究
基于Arena物流园区出入库作业仿真
53基于Arena 物流园区出入库作业仿真研究*□ 朱翠娟1 郭淑清1 霍俊爽2现代物流业的发展催生了物流园区的出现，作为物流系统的重要节点之一，物流园区在促进物流业发展方面起着至关重要的作用。
物流园区的主要功能指物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能，即物流活动所具备的储存、运输、装卸、流通加工等功能，但与传统的货运组织有所不同的是，物流园区的各个要素具有高科技和高效率的特征。
而仓储是物流园区的核心环节之一，随着物资存储数量的不断增加，出入库频率急速增长，如何对出入库作业系统进行调整，已经成为物流园区在竞争中取胜的重要因素。
出入库作业系统有效实施与计算机管理控制系统实现存入和取出，可以大大提高物流效率并降低了成本。
根据物流园区内完成特定功能的作业内容进行分析并加以归类，得到物流园区的作业流程，见图1所示。
物流园区的业务主要包括接货、分拣、发货作业、仓储配送、流通加工等工作。
*基金项目：获得2014年吉林省教育厅“十二五”科学技术研究资助项目，项目名称：吉林省物流园区建设关键技术研究，项目号：2014176。
541.物流园区的仓储作业区介绍（1）布局结构吉林省物流园区的总面积为1681.13万m 2，其中包括接货、分拣、发货作业区，仓储配送区、流通加工区等各个功能区。
物流园区的物流量为71516.43万吨，假设其中的80%为仓储库的日均最大吞吐量，周转周期为2天，每吨货物平均占用面积为2m 2，仓库需求面积54339.42m 2。
仓库的结构总体规划为四层结构,单层高度8米，单层建设面积13585.85m 2。
仓库设计符合要求，功能完备，布局合理。
一层包括存储区和就地堆放区；二层与三层存放整箱货物，四层为整托盘存储区，当整托盘的货物量增大时也可以存储在三层的存储区中，其仓库的布局见图2。
（2）作业流程设计由于仓库的建筑面积较大，且是四层仓库，整托盘的货物利用升降机集中到一层的分拣系统中出货。
arena仿真案例作业
arena仿真案例作业Arena是一种仿真软件，用于模拟和分析复杂的系统。
它可以用于各种领域的仿真，如生产、物流、交通等。
本文将介绍一些使用Arena仿真的案例，以展示其在实际应用中的作用。
1. 生产线优化在一个制造工厂中，使用Arena仿真来优化生产线的布局和工序安排。
通过模拟不同的工艺流程和生产线配置，可以找到最佳的生产方案，以提高生产效率和减少生产成本。
2. 物流调度在一个物流中心中，使用Arena仿真来优化货物的调度和运输路线。
通过模拟不同的调度算法和路线规划策略，可以找到最优的货物分配方案，以提高物流效率和减少运输成本。
3. 供应链管理在一个供应链中，使用Arena仿真来优化供应商选择、库存管理和订单处理等环节。
通过模拟不同的供应链策略和管理方法，可以找到最佳的供应链配置方案，以提高供应链的可靠性和响应能力。
4. 客流分析在一个交通枢纽中，使用Arena仿真来分析客流量和人员流动。
通过模拟不同的交通规划和站点布局，可以找到最佳的交通方案，以提高交通效率和减少拥堵情况。
5. 医院排队在一个医院中，使用Arena仿真来优化患者的排队和就诊流程。
通过模拟不同的排队算法和就诊规则，可以找到最佳的医疗服务方案，以提高就诊效率和患者满意度。
6. 电力系统在一个电力系统中，使用Arena仿真来优化电力的调度和供应。
通过模拟不同的电力调度策略和供应方案，可以找到最佳的电力运营方案，以提高电力供应的可靠性和效率。
7. 金融风险管理在一个金融机构中，使用Arena仿真来分析和管理风险。
通过模拟不同的风险事件和投资策略，可以评估风险暴露和损失潜力，以制定最佳的风险管理方案。
8. 零售店铺布局在一个零售店铺中，使用Arena仿真来优化商品陈列和店员安排。
通过模拟不同的陈列方案和人员调度策略，可以找到最佳的店铺布局方案，以提高销售额和客户满意度。
9. 城市规划在一个城市中，使用Arena仿真来分析人口流动和资源分配。
用Arena对B物流公司作业时问的仿真及优化
间利 用率提 高 ｌ ．３ ％ ，等待 办理业务顾 客的等待 时间下降 ６ ．４ ％ ，提货顾客 数、发货成 功顾客数 、发 货不 １ ７ ０ ９
成 功顾 客 数 没 有 明 显 变 化 。
关键 词 ：仿 真 ；作 业时间优 化 ；物流公 司；Ａ ｅａ ｒｎ 中图分类 号 ：Ｔ ３ １９ Ｐ ９ ． 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ ７ ９ （０ １ ５— １ １ ０ ０ ０～ ６ ５ ２ １ ）１ ０ ２ — ４
赵 晶英 ，马 昌谱
（ ．广 东石 油化 工学院机 电工程 学院，广 东茂名 ５ ５ ０ ； １ ２ ０ ０ ２ ．桂林 电子科技 大学信 息科技 学院 ，广西桂 林 ５ １０ ） ４ ０４
摘要 ：用 Ａｅ ａ ｒ 输入分析模块 对记 录所得数据进行 分析处理 ，将结果用到仿真模型并 实施运行 ，结合仿真运行 结 ｎ 果及 公 司特点提 出了作业 时间优化方案 。对 比采取优 化措施 前后 的仿真模 型运行 结果 可 以发现 ，工作人 员的 时
Ｔｉ ｔ ｉａ ｉ ｎ ｏ ｇ ｓ ｅ ｍ ｐ ｎ ｓ ｄ ｏ ｉ ｌ ｔ ｎ ｗｉ ｅ ａ ｍｅ Ｏｐ ｉ ｚ ｔｏ ｎ Ｂ Ｌｏ ｉｔ ｓ Ｃｏ ａ ｙ Ｂａ ｅ ｎ Ｓ ｍｕ ａ ｉ ｔ Ａｒ ｎ ｍ ｉ ｉ ｏ ｈ
Ｚ ＨＡＯ Ｊｎ ｙｎ ， ＭＡ Ｃ ａ ｇ ｕ ｉｇ ｉｇ ｈｎ ｐ
ｔ ｎ ｉ ｃ ｅ ｓ ｄ ｂ １ ３ ｆｒ ｅ ｔ ａ ｄ ｔ ｅｗａｔ ｇ ｔ ｏ ｕ ｔ ｍｅ ｓｄ ｃ ｅ ｓ ｄ ｂ Ｏ ４ ｅ ｃ ｎ ． Ｈｏ ｖ ｒ ｈ ｒ ｒ ｏ ｉ ｎ ｒ ａ ｅ ｙ １ ． ７ ｅ ｃ ｎ ， ｎ ｈ ｉ ｎ ｉ ｆ ｒｃ ｓｏ ｒ ｅ ｒ ａ ｅ ｙ６ ． ９ ｐ ｒ ｅ ｔ ｏ ｉ ｍｅ ｗｅ ｅ ，ｔ ｅｅ ｗｅ ｅｎ
整车厂零部件物流运作模式及其仿真优化研究
整车厂零部件物流运作模式及其仿真优化研究随着汽车行业进入高速发展、高度竞争的行业景气周期,整车厂竞争意识和成本敏感性加强,并愈来愈关注于技术和管理模式创新,以降低成本、提升企业运营效率和占领市场先机。
物流运作的持续改进作为获取竞争力和降低运作成本的关键领域一直是整车厂关注的焦点;而零部件物流被认为是汽车物流中复杂度最高、牵涉面最广、技术性最强的核心环节,对内它关系到采购、工艺、质量、生产和财务等业务的运作;对外将供应商零部件供应与主机厂装配线有机联系起来,使得上下游能够协调一致地高效运作。
可以说科学有效的零部件物流运作模式是整车厂应对风云变幻的市场环境的动力源泉。
本文首先从运输与仓储、需求驱动和物流整合模式等视角总结了现行的各种零部件物流运作模式;分析了影响物流模式选择和运行绩效的关键因素;指出了当前整车厂零部件物流运作存在的主要问题。
然后借鉴软件开发过程能力成熟度模型构建了整车厂零部件物流运作能力成熟度模型,提出了各成熟度等级的能力特征和关键流程域以及该体系模型中“目标”、“实践”等元素的内容和表示方法;并给出了基于IDEAL模型的能力成熟度模型实施框架,该框架是整车厂零部件物流运作能力提升与改进的路径与指南。
其次搭建了基于Arena的仿真优化平台,并将该平台作为零部件准时供货模型的优化引擎,以实现零部件JIT供应系统中物流成本与缺货风险间的平衡,为整车厂零部件物流运作模式选择和参数优化提供了新的思路与技术路线。
最后介绍了XL汽车公司零部件物流运作模式优化案例,该案例针对该公司零部件物流管理的现状和存在的问题,提出了整体优化方案和具体对策;并用仿真技术验证了方案的有效性。
基于Arena的物流配送中心货物拣选作业的仿真分析与应用
Technology & Application 67.技术与应用运作与管理1 引言现代物流配送中心要实现向客户配送的功能，就必须将客户订单转化为拣货单以完成货物拣选和配货，然后才能将客户所订购的产品送到其手中。
据统计，订单货物拣选作业在物流配送中心总劳动量中占比高达60%以上，因此其是物流配送中心诸多作业中的一项最为费力的环节。
由于客户对物流配送中心的效率要求不断提高，因此对物流配送中心的货物拣选效率要求也越来越高，为此大部分物流配送中心都构建了基于现代信息技术的管理系统，在将客户订单转换为拣货单的同时给出了拣货策略、货位指向和拣货路径，提高了货物拣选效率。
由于货物存储位置经常会发生改变，在货位动态变化的情况下如何制定最优的拣货路径成为一个亟待解决的重要问题，为此本文以某物流配送中心货物拣选作业为例，使用Arena仿真工具对其货物拣选作业进行仿真，从而帮助管理者在对货位进行调整时做出最优的决策。
2 物流配送中心货物拣选作业情形的设定销售部门将客户的订单转送到仓库部门，仓库部门将客户订单输入系统转化为仓库专用拣货单，见表1，系统给出的拣货路径如图1所示。
拣货路径中经过的巷道编号用数字进行了标注，拣货员根据拣货单沿着系统生成的拣货路径进行拣货，拣货完成后交由检验人员完成验收，在拣货种类、数量确认无误后办理出库手续，然后送到集货区等待发货配送。
在表1拣货单和图1拣货路径下的拣货流程为：拣货员根据拣货单和拣货路径指示首先进入仓库到达编号为9的巷道，找到货位18-09，根据拣货单拣货数量提取货物爱普生打印机（A）；然后再到达编号为8的巷道，找到货位16-09，根据拣货单拣货数量提取货物联想显示器（D）；以此类推直到提取拣货单中的所有货物，并将货物送到集货区等候配送。
从上面的拣货情形设定和描述来看，客户订单转换为拣货单时其拣货路径就确定下来，通常情况下货物入库后一般会固定在某个货位上，这样对于某一类拣货单而言其拣货路径是固定不变的。
基于Flexsim的某汽车装配车间物流建模与仿真的研究
2、Flexsim软件可以直观地展示物流过程中存在的问题，为企业提供了有力 的优化工具。
3、本研究的结果可以为其他类似企业提供参考，帮助其改进物流管理，提 高生产效率。
尽管本研究取得了一定的成果，但仍存在一些局限性。例如，实验中的优化 方案可能并不是最优解，可能存在其他更好的优化方案。此外，本研究的对象仅 为某汽车装配车间，对于其他类型的制造企业可能需要进一步研究。
三、模型建立
建立汽车总装车间物流系统模型需要通过对系统进行全面的调查和分析，明 确各个部件的属性、功能以及相互之间的关系。在此过程中，需要对物料、设备、 人员等要素进行详细的描述，并确定它们之间的操作流程和逻辑关系。此外，还 需要对模型进行验证，确保其真实地反映了实际生产情况。
四、仿真结果
通过对汽车总装车间物流系统模型进行仿真实验，可以获得丰富的数据和结 果。通过对这些数据进行分析，可以发现在实际生产中可能出现的问题和瓶颈， 如物料供应不足、设备故障率高、生产过程复杂等。同时，可以通过对比不同的 建模和仿真方法，了解各种方法的优缺点和适用范围。
二、研究方法
进行汽车总装车间物流系统建模与仿真的主要方法包括建立数学模型和运用 仿真工具。数学模型用于描述汽车总装车间物流系统的各种要素及其相互关系， 如物料、设备、人员等。仿真工具则用于对数学模型进行模拟和实验，以观察系 统在不同条件下的表现。在建立模型和选用仿真工具时，需要充分考虑实际生产 情况，确保模型和工具的适用性。
二、Flexsim软件理论框架
Flexsim是一款针对离散事件进行模拟的软件，它能够对制造、物流、服务 等领域中的离散事件过程进行真实地模拟。该软件具有强大的三维可视化功能， 可以清晰地展示物流过程中各个组成部分之间的关系和运作情况。
基于Arena的制造过程仿真研究
基于Arena的制造过程仿真研究随着制造业的快速发展，如何提高生产效率和降低成本成为了制造企业亟需解决的问题。
而制造过程仿真作为一种有效的工具，正在被广泛应用于制造业中。
本文将探讨基于Arena的制造过程仿真研究，并介绍其在提高生产效率和优化生产流程方面的应用。
首先，基于Arena的制造过程仿真研究的核心是建立一个真实性强、准确性高的模型。
通过收集和整理生产过程中的数据，包括工艺流程、设备设置、人员配置等，利用Arena软件进行模拟仿真。
通过模拟仿真，可以模拟不同的生产场景，预测生产过程中可能出现的问题，并提出相应的解决方案。
这种仿真研究可以帮助制造企业全面了解生产过程，找出瓶颈和不足之处，进而优化生产流程。
其次，基于Arena的制造过程仿真研究可以帮助企业提高生产效率。
通过模拟仿真，可以评估不同的生产方案，优化生产调度，减少生产过程中的等待时间和资源浪费，提高设备利用率和生产效率。
此外，仿真研究还可以帮助企业预测和解决生产过程中可能出现的问题，如生产线堵塞、生产能力不足等，从而提前采取相应的措施，保证生产计划的顺利进行。
最后，基于Arena的制造过程仿真研究还可以降低企业的成本。
通过模拟仿真，可以评估不同的生产方案对成本的影响，找出成本较高的环节，并提出相应的改进方案。
此外，仿真研究还可以优化物料流动和库存管理，减少库存积压和物料浪费，从而降低企业的运营成本。
综上所述，基于Arena的制造过程仿真研究在提高生产效率和优化生产流程方面具有重要的应用价值。
它可以帮助制造企业全面了解生产过程，优化生产调度，预测和解决生产过程中可能出现的问题，降低运营成本。
因此，制造企业应密切关注和应用基于Arena的制造过程仿真研究，以提升自身在市场竞争中的竞争力。
基于Arena的集装箱码头内部道路运输系统仿真研究
０ 引言
随着 全 球经济 一体 化进程 加 快 ，中 国的货物 吞 吐量 以每 年 ３ ５％的速 度增 长 ．２０ ０２年 中国超 过 美 国成 为 全 球最 大 的集 装箱 船受 理 国．随着 集装 箱运输 需 求 的增 长 ，港 口规模 的不 断扩大 ，港 口企 业面 临着越 来越 严
峻 的管 理危机 ．想 要 获得最 佳 的集疏运 效 能、提 高港 口竞 争力 ，港 口企 业必 须优 化码 头装 卸 的相 关环节 ，设
ｕ ｅ ａ ｙ ｔｍ ｄｒ ｓ ａ ｃ ａ ｓ ｆ ｏ ｄ ｔａ ｃｓｍｕ ａｉ ｎ ｉ ｉ ｃ ｅ ｓ ｄ Ａｆ ｒ ｈ ｔａ ｙ ｓａｅｍｏ ｅ ｆ ｏ ｔ ｉｅ ｓ ｄｉ ｒ ｄ ｓ ｓｅ ａ ｅ ｒ ｈｍｅ ｎ ｒ ａ ｆ ｉ ｌｔ ｒ ａ ｅ ． ｎｏ ｎ ｅ ｏ ｒｉ ｏ ｓｎ ｔ ｅ ｓｅ ｄ ｔｔ ｄ ｌ ｃ ｎａ ｎ ｒ ｅｔ ｏ ｔｒ ｎ ｌ ｏ ｉｔ ｓｉ ｅ ｔ ｂ ｉｈ ｄ ｔ ｅｒ ａ ａ ｓ ｏ ｔ ｅ ｍｉ ａ ｇ ｓｉ ｓａ ｌｓ ｅ ， ｈ ｏ ｄ ｔ ｎ ｐ ｒ ｄ ｌ ｓ ｅ ｉ ｎ ｄｗｈ ｒ ｅｃ ｎ ａ ｎ ｒｉ ｅ ｔ ｙ ａ ｄ ｔ ｅｔｕ ｋ ｉ ｏ － ｌ ｃ ｓ ｒ ｍｏ ｅ ｓｇ ｅ ｅ ｅｔ ｏ ｔｉ ｅ ｎ ｉ ｎ ｃ ｓ ｎ ｉｄ ｈ ｓ ｔ ｈ ｒ ｃ ｖ ｙ ｎ ｅ ｈｓ ｅ ａ ｃ ．Ｔ ｉ ｄ ｌ ｓｐ ｏ ｅ ａｕ ｂ ｅｉ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇａ ｐ ｉａ ｉｎ ｍｏ ｅ ｒ ｖ ｄ ｖ ｌ ａ ｌ ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｐ ｌ ｔ ． ｉ ｎ ｉ ｃ ｏ Ｋｅ ｒ ｓ Ａｒ ｎ ｉ ｌ ｔ ｎ ｏ ｔ ｉ ｅ ｏ ；ｒ ａ ａ ｓ ｏ ｔ ｙ ｔｍ ；ｓ ａ ｙｓａ ｅｓ ｓｅ ｙ ｗｏ ｄ ｅ ａｓｍｕ ａｉ ；ｃ ｎ ｎ ｒ ｒ ｏ ｄ ｔ ｎ ｐ ｒ ｓ ｓｅ ｏ ａ ｐ ｔ ｒ ｔ ｄ ｔｔ ｙ ｔｍ ｅ
基于Arena的电子商务物流配送体系的建模与仿真研究_图文_.
物流技术 2010年第 29卷第 1期 (总第 208期1引言目前, 我国的电子商务物流配送已有了一定程度的发展。
自建配送中心、共同配送模式和第三方物流模式在国内已经进行了不少的尝试, 然而同国外的电子商务物流配送相比, 我国电子商务物流配送仍然存在着很多的问题,主要表现在 [1]:物流信息系统发展滞后、物流配送低效率、物流装备标准化程度低; 中国企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识、对电子商务物流的重视程度不足; 配送中心布局不合理、重复建设严重; 物流业无规模优势, 资源浪费严重; 电子商务的物流配送基础设施不完善; 电子商务企业物流的管理程度较低, 物流和配送发展所需的制度有待进一步改革; 专业技术人才短缺。
针对以上问题, 目前还没有较好的解决办法, 网格化管理以其独有的效用正好为电子商务物流配送资源的整合送来一副良药。
它可将分散的资源进行有效的统一调度,并且具有简便性、有效性、及时性和规范性等优点。
这与整合电子商务物流配送资源所要达到的资源共享、有效利用和规范管理的目标相一致。
基于网格化管理的电子商务物流配送体系的起点为体系用户的需求启动:需求信息通过多样化、统一规范的渠道到达受理环节,经确认完整无误后形成任务包传递至任务派发环节;任务包经分解确认权责及协作规则后再传递到任务执行环节; 执行环节通过资源配置单独或协同完成任务, 并反馈执行完毕信息; 最终由受理环节向需求主体确认需求满足状况。
另外,基于网格化管理的电子商务物流配送也包括监控、决策、社会配合等支持环节, 与受理等基本环节共同构成完整的基于网格化管理的电子商务物流配送体系,并形成完整的需求服务链。
图 1为网格化电子商务物流配送体系图 [2]。
把电子商务物流配送体系转换成仿真模型,通过运行仿真模型, 评价此体系服务水平及运行效率等的优劣。
这样可以在体系建成之前, 对不合理的设计和投资进行修正, 避免了资金、人力和时间的浪费, 因此开展电子商务物流配送体系仿真研究具有很强的实际意义。
生产线物流网络的优化与仿真研究
生产线物流网络的优化与仿真研究随着工业的快速发展，越来越多的企业开始关注生产线物流网络的优化和仿真研究。
优化生产线物流网络能够提高生产效率、降低成本，并且能够更好地满足客户需求，提升企业的竞争力。
本文将探讨生产线物流网络的优化与仿真研究的重要性和挑战，并介绍一些常用的方法和工具。
首先，生产线物流网络的优化对企业的运营效率和利润具有重要意义。
通过优化生产线物流网络，企业能够最大限度地减少物流时间，提高物流效率。
例如，通过排布合理的货架和货位，减少物流距离和物流时间，降低人工操作成本，提高仓库效率。
此外，优化也可以提高企业的物流可靠性，减少物流事故和损失。
优化生产线物流网络还可以减少库存周转时间，降低库存成本，并且能够更加精确地预测物流需求，减少过剩和缺货情况的发生。
然而，生产线物流网络的优化也面临着一些挑战。
首先，企业在优化生产线物流网络的过程中需要考虑到多个因素，包括产能、订单数量、运费等。
同时，企业还需要考虑到不同产品的特性和需求，以及供应链中其他环节的影响。
这需要企业在做出决策时进行全面的分析和评估。
其次，优化生产线物流网络需要借助一定的技术手段和工具进行仿真和模拟。
企业需要建立有效的数学模型，以评估不同策略的效果，并进行实验验证。
此外，企业还需要收集和分析大量的数据，以便能够基于实际情况进行决策。
为了优化生产线物流网络，企业可以利用一些常用的方法和工具。
一种常用的方法是使用数学模型和优化算法进行仿真和优化。
企业可以根据实际情况建立数学模型，将不同因素考虑在内，并利用优化算法求解最优解。
例如，可以使用线性规划、动态规划等方法对仓库库存进行优化，最大化利润。
另一种方法是利用仿真工具，如Arena、AnyLogic等进行物流仿真和模拟。
通过建立虚拟的物流网络，并模拟各种情况下的运输、存储和分配过程，企业可以评估不同策略的效果，找到最佳方案。
在进行生产线物流网络的优化与仿真研究时，企业还需要关注一些关键的指标和技术。
基于Arena汽车生产线物流仿真研究
毕业设计（论文）报告毕业设计（论文）报告汽车生产线物流仿真研究交通学院院（系）交通运输专业学号 21202103学生姓名王玥指导老师张永老师起讫日期 2006年3月——2006年6月设计地点东南大学交通学院汽车生产线物流仿真研究交通学院院（系）交通运输专业学号 21202103 学生姓名王玥指导老师张永老师起讫日期 2006年3月——2006年6月设计地点东南大学交通学院摘要摘要随着汽车需求量和生产量的持续增长，汽车产业已成为我国的重要支柱产业。
汽车生产物流的运作效率的提高可大大提高汽车生产线的效率，减少不必要的浪费，提高汽车生产企业的生产效率。
仿真技术可提高决策者的工作效率，并能对系统不确定的因素进行有效分析。
在汽车生产中运用仿真技术，有助于进行系统分析，解决生产过程中的随机因素的影响。
因此，应用仿真技术研究汽车生产物流系统的优化具有重要的现实和理论意义。
文章首先介绍了汽车生产物流理论以及仿真的基础知识，分析了使用仿真技术在汽车生产线中运用的重要意义，并提出利用Arena仿真软件建立相关模型，来进行汽车生产线的仿真。
随后进行了汽车生产线流程分析，并重点对涂装环节的基本流程及设计原则进行了进一步阐述。
在进行生产线物流仿真系统设计时，文章先设定了仿真的目标，对仿真案例进行假设，然后利用Arena仿真软件进行具体模型的设计与建立。
在建好模型后，对不同的方案及不同的参数进行运行，根据运行结果进行分析，比较了不同方案以及同种方案不同参数情况下的关系。
关键词：汽车生产线；物流；仿真；涂装；ArenaABSTRACTAbstractBy the growth along with the demand quantity and the productivity of automobile, this industry has become the important pillar industry of our country. The enhancement of the operation efficiency of automobile product logistics may greatly enhance the efficiency of the automobile production line, reduces the nonessential waste, enhances the production efficiency of the automobile production enterprise. The simulation technology may enhance policy-maker's working efficiency, and can carry on the effective analysis to the system indefinite factor. Using simulation technology in automobile production is helpful to carries on the system analysis, in the solution production process stochastic factor influence. Therefore, using simulation engineering to optimize the system of automobile product logistics has the important reality and the theory significance.This article first introduced the thing flows the logistics theory as well as the system simulation elementary knowledge, analyzed the utilization vital significance by using simulation technology in the automobile production line, and proposed using the Arena simulation software establishment correlation model, in order to carry on the automobile production line the simulation. Afterwards has carried on the automobile production line flow analysis, and further elaborated the basic flow and the principle of design about paint. When carries on the production line flows the simulation system design, this article has first established the simulation goal, carries on the supposition to the simulation case, then do the design and the establishment carries on the concrete model by using Arena simulation software. After constructs the model, carries on the movement to the different plan and the different parameter, according to moves the result to carry on the analysis, compared with different plan as well as in homogeneous plan different parameter situation relations.Key word: Automobile production line; Logistics, Simulation; Painting; Arena目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (i)第一章绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.2 研究意义和目的 (1)1.3 国内外研究现状 (2)1.3.1 国外研究现状 (2)1.3.2 国内研究现状 (2)1.3.3 文献分析 (4)1.4 研究问题界定 (4)1.5 技术路线 (5)1.6 论文结构 (5)第二章理论基础 (6)2.1 汽车生产物流理论 (6)2.2 仿真理论 (7)2.2.1 仿真的定义 (7)2.2.2 仿真的作用 (7)2.2.3 仿真的一般步骤 (8)2.3 物流仿真语言 (9)2.3.1 仿真语言简介 (9)2.3.1 Arena仿真软件介绍 (9)2.4 仿真在汽车生产线中的应用 (12)2.5 本章小结 (13)第三章汽车生产线流程分析 (14)3.1 流水线生产组织 (14)3.1.1 流水生产的作用 (14)3.1.2 流水生产的特征 (14)3.1.3 流水生产的分类 (14)3.2 汽车生产线流程介绍 (15)3.3 涂装流程分析 (17)3.3.1 基本流程 (17)3.3.2 设计原则 (17)3.4 本章小结 (18)第四章汽车生产线物流仿真设计 (19)4.1 汽车生产线物流仿真目标 (19)4.1.1 仿真在生产物流中的应用 (19)4.1.2 具体仿真目标 (20)4.2 汽车生产线物流仿真案例与假设 (20)4.2.1 生产线仿真案例 (20)4.2.2 影响因素假设 (21)4.3 汽车生产线物流仿真模型设计 (22)4.3.1 仿真步骤 (22)4.3.2 具体模型 (23)4.4 汽车生产线物流仿真结果分析 (28)4.4.1 不同方案的比较分析 (28)4.4.2 相同方案的比较分析 (31)4.5 本章小结 (33)第五章结论与展望 (34)5.1 论文的主要研究成果 (34)5.2 论文的不足和研究展望 (34)参考文献 (36)致谢 (38)第一章绪论1.1 选题背景汽车产业是国家工业化水平的代表性产业，也是最典型的成熟产业和垄断竞争型产业。
使用Arena仿真软件模拟物流系统实例
使用Arena仿真软件模拟物流系统实例
现在，计算机仿真技术被广泛应用于系统优化。
据国外有关数据表明，应用仿真技术改进物流系统方案后可使总投资减少30%。
但是，在我国，这项技术在物流系统优化中还没有得到普及。
为了引起我国物流业界对物流系统仿真的关注，笔者以Arena。
仿真软件为工具，模拟了某企业的包装系统的过程，介绍了Arena。
软件建立仿真模型的步骤，并针对其中的问题提出相应的解决办法
•启动ARENA
•ARENA基本特点
–和前例所使用的概念对象相对应
–界面完全是标准化的
–操作，功能也是标准化的
–可与其它软件兼容，如MS Office
–具有优化内存管理功能。
基于Arena的汽车涂装物流过程仿真研究
（ 天津 滨 海职 业 学 院 物 流 管理 系， 天津 ３ ０ ０ ４ ５ １ ）
【 摘 要】 对 汽 车生 产线 中的涂 装 物流 过程 进行 了设 计 与仿 真 。先设 定 仿真 目标 ，对仿 真案 例进 行假 设 ，然 后利 用 Ａ ｒ ｅ ｎ ａ ／ ０ ￣ 真软 件进 行 具体 模 型的设 计 与建 立 。在建 模 过程 中 ，对不 同方 案及 相应 的参 数进 行 调试 ，对 比了不 同建模 方 案的相 同参 数 以及 同种建模 方案 内不 同参数 之 间的关 联性 。 【 关键 词】 汽 车生 产线 ；涂装 物流 ；仿 真 ；Ａ ｒ ｅ ｎ ａ 【 中 图分 类号］ Ｔ Ｐ ３ ９ １ ． ９ ［ 文 献标识 码】 Ａ 【 文章编 号】 １ ０ ０ ５ 一 ｌ ５ ２ ｘ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ｌ （ ２ ） 一 ０ ２ ０ ３ — ０ ５
Hale Waihona Puke Ｌ ｕ Ｙａ ｎ ｐｉ ｎ ｇ
（ Ｄｅ ｐ ａ ｒ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ， Ｔｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ Ｃ ｏ ａ ｓ ｔ ａ ｌ Ｐ ｏ ｌ ｙ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ， Ｔ ｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ３ ０ ０ ４ ５ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
鲁艳萍 ：基于Ａ ｒ ｅ ｎ ａ 的汽车涂装物流过程仿真研究
ｄ ｏ ｉ ： ｌ ０ ． ３ ９ ６ ９ ４ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ５ － １ ５ ２ Ｘ ． ２ ０ １ ５ ． ０ １ （ ２ ） ． Ｏ ４ ６
企 业 物 流
基 于Ａ ｒ ｅ ｎ ａ 的汽 车 涂 装 物 流 过 程 仿 真 研 究
２ ． １ 涂 装 物 流 流 程 分 析
基于工业工程和Arena的D公司生产线平衡研究
装线存在一人或两人控制多个工序的现象存在，如果将该 情况转化为一个工位进行研究能够更加形象的对其分析。 经过转化后的工位详细操作信息和人员配比如表 1 所示。
表 1 转化之后的工位详情
工位号
工位名称
人数
A1
清洗缸体
2
A2
缸体上线、装主轴承瓦
2
A3
装曲轴、拧紧主轴承螺栓
1
A4
装后油封
1
A5
装飞轮壳
1
A6
关键词院生产线平衡；工业工程；Arena Key words: production line balance；industrial engineering；Arena
0 引言 近年来我国汽车制造业在国内外需求高速增长的带 动背景下，进入高速发展的轨道，产销量方面连续 6 年占 据世界龙头位置。因此，为满足我国汽车制造业快速发展 的基本需求，必须在生产的根源入手，提高生产车间的生 产效率，提高平衡率，以供应更多的市场需求。随着汽车制 造业越来越快的发展，中国汽车零配件的制造企业同样到 了极大的增速阶段。根据市场调研可发现，在目前的零部 件企业生产的过程中，流水线式的生产模式依旧是制造业 的首选[1]。因此，流水线生产过程中的问题分析及平衡率改 善，对我国汽车行业的发展起着关键性的作用。 装配生产线平衡的问题伴随着流水线的产生而一直 存在，在更多的装配线中，由于每个工位的操作时间做不 到完全一致，势必会造成装配线某些工位堵塞的后果，而 我们需要做的就是对这种问题进行解决，也就是装配线的 平 衡 优 化 [2]。 目前 来 讲 ，在 对 装 配 线 平 衡 问 题 的 研 究 过 程 中，用到的方法主要有数学算法、工业工程方法和仿真验 证方法，不同的方法有着不同的擅长点，同样也有着各自 的缺点。本论文将工业工程方法和 Arena 仿真验证方法结 合在一起用来对 D 公司内装线平衡率进行改善。 1 D 公司内装线现状 发动机装配二线位于 D 公司东边，装配车间位于楼 层的第一层，车间内设有一条总装线，一个材料库房，成品 放置区，休息区，工人物品放置区。总装配生产线分为三部 分，即内装线，外装线，喷漆、装电子元件及测试线，发动机 装 配 二 线 生 产 三 种 不 同 型 号 的 发 动 机 ， 有 EQ6100， EQ6102，EQ6105，因此这是一条混流生产线。 本论文中，选择内装线作为研究对象来具体分析，内 装生产线虽然可以装配不同型号的发动机，但由于机体的 整体结构是差不多的，所以工序上也是大体一致的。因此， 本论文以产品 EQ6100 汽油机作为主要研究案例，进行重 点研究。 内装线属于装配线的前段，总共有17 个工序，因为内
基于Arena的集装箱码头道路交通运输系统仿真研究
河北工业大学硕士学位论文基于Arena的集装箱码头道路交通运输系统仿真研究姓名：王晓东申请学位级别：硕士专业：技术经济及管理指导教师：李立20091101河北工业大学硕士学位论文基于Arena的集装箱码头道路交通运输系统仿真研究摘 要随着全球经济一体化进程加快，中国的货物吞吐量以每年35%的速度增长，太平洋航线上几乎一半的集装箱船来自中国。
伴随着集装箱运输需求的增长，港口规模的不断扩大，集装箱码头的建模仿真研究有着广阔的应用空间。
本文主要的研究内容是常常被忽略的集装箱码头道路交通运输系统，该系统中的车辆围绕着集装箱码头的核心装卸任务行驶，有更明确的目的性，而不同于一般的交通系统。
因此，在对该系统进行仿真研究时，研究者选择了常用于物流领域的仿真软件Arena，而非专业的道路仿真软件，通过利用Arena 的流程模板和运输模板的功能对其进行仿真建模研究，丰富了对该系统研究的手段。
本文受到河北省自然科学基金项目“集装箱港口物流系统建模仿真与优化研究”(项目编号：F200900123)的资助。
论文以系统科学的理论为指导，以技术经济及管理、港口交通运输、计算机模拟仿真、物流系统等领域知识为基础，研究的内容可以分为三大部分：第一部分，相关理论及研究综述,即论文的第二章内容。
介绍了系统及复杂系统的概念及特性、离散事件仿真系统的基本概念，Arena仿真软件，主要内容是集装箱码头道路交通运输系统建模与仿真的研究综述。
第二部分，集装箱道路交通运输系统分析与建模，包括论文的第三章和第四章。
首先，为了更好的研究道路交通运输系统，首先分析了集装箱码头物流系统的特性。
然后，分析道路运输系统的特性、系统边界、主要实体特征和活动流程。
接着，介绍了集装箱道路交通运输系统建模的设计思想和结构，并介绍了该系统的主要作业流程和模型特征，最终确定仿真目标。
第三部分，以唐山港的某集装箱码头为例进行实证研究。
利用Arena构建该系统的仿真模型，根据规划方案和设计规范确定模型的参数，得出仿真结果，通过项目财务评估的方法来评价方案，为港口管理单位和企业制定建设方案和运营方案提供支持。
汽车总装车间物流配送仿真及优化研究
0引言对处于规划阶段或者运营阶段的工厂物流配送方案的规划和优化问题，可通过离散系统仿真方法对其开展相关的性能指标评价[1]，具体可以对物流方案[2]、库存水平[3]、设备参数[4]等设计指标进行验证与优化，用于指导和优化设计方案。
汽车工厂总装车间具有生产节拍高、生产工序及流程复杂、物料配送的准时化和齐套化要求高等特点[5]，存在故障停机、缺料或等料等随机因素的影响，车间平面布局、物料库存容量设计和物流配送方案的优劣将直接影响整个车间及至整个工厂的生产效率和成本，本文采用Automod仿真软件对汽车总装车间的物流配送场景进行仿真优化研究。
1研究背景1.1总装车间物流规划整体概述某汽车企业总装车间的物流规划包含到货验收、卸货转运、入库上架、分拣备料、投料上线5个模块，到货验收至分拣备料模块均由库存管理系统WMS管控过程数据集信息，投料上线采用物料拉动系统LES呼叫拉动任务单的方式，数据信息源头均为信息系统发起。
1.2物料分类及配送拉动方式该总装车间物料及配送方式分为四种：大件采用顺序上线JIS模式、中小件采用成套上线SPS模式、中大件采用“1物流”（投料形式为货架且线边只能存放1个货架的物料）模式、小件采用双箱物流模式。
所有物料均由LES 系统呼叫上线，呼叫指令传达方式分为两种，JIS和“1物流”通过线边软按灯来呼叫，双箱物流和SPS分拣区通过生产拉动系统PPS自动呼叫，其中第一种方式需要精确计算按灯提前期，以确保呼叫及时性、准确性。
1.3生产现状及存在问题在“1物流”的情况下，线边位置不满足双箱，物料只能存放1货架，为了不影响生产正常运行，需要人工计算每种物料的呼叫提前期（即每个物料的呼叫拇指数，在到达拇指数后通过软按灯或触摸屏呼叫后投料人员即时投料），经过一定周期的积累形成提前期约定，不同产能节拍下的需重新计算。
具体问题如下：①线边物料的呼叫提前期计算复杂，还需要在不同产能节拍进行适时调整，多凭经验判断；②投料员接收呼叫信息之后，无法判断等待组单期，只能及时投料，存在大量的单筐投料情况，导致配送工时浪费和配送车辆的利用率低。
基于Arena 的仓储物流系统仿真优化研究
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨基于Arena的仓储物流系统仿真优化研究唐丽 胡涵 徐海华上汽通用汽车有限公司 上海市 201201摘 要： 采用 Arena 仿真软件对某汽车制造企业的仓储物流系统进行仿真优化研究，以某试制车间为对象，根据企业规划方案对其仓储物流系统进行仿真建模，找出了仿真过程中出现的运作问题和瓶颈。
仿真结果表明，规划方案能够满足日常输入下的物流运作需求。
然而在高峰时期，很多物流资源利用率过高，经过优化，高峰时期的物流压力得到缓解，物流资源平均利用率得到降低，浪费得到减少。
关键词：汽车制造企业 仓储物流系统 仿真优化1 引言随着企业竞争的加剧和物流技术的发展，物流成为决定汽车制造企业生产效率的关键因素，物流的成本和效率开始受到企业越来越多的关注。
仓储物流系统作为整个物流系统的重要环节，直接影响着企业物流网运作的通畅性[1]。
因此，汽车制造企业越来越重视仓储物流系统的建设，尤其是建设前期对规划方案的评价和优化，以减少仓储物流系统建成后产生的浪费，提高企业物流与生产效率。
仓储物流系统是一个复杂的离散事件系统，受很多随机因素的影响，传统的解析法很难对其进行准确的分析[2]。
而系统仿真方法是一种非解析法，该方法通过实际调研获得的数据仿真建模，能够较为准确、直观地描述离散事件系统，并充分反映系统的动态性。
同时，系统仿真方法的模型更接近实际，方便对系统进行分析[3]。
目前仿真领域有很多仿真软件，Arena由于其善于解决随机问题、分析与记录功能强大、柔性化、简单化、可视性强的特点，被广泛应用于生产物流领域[4]。
本研究以某汽车制造企业为背景，运用Arena仿真软件对该企业试制车间的仓储物流系统设计进行仿真模拟，找到该车间仓储物流系统未来可能出现的运作问题和瓶颈，提出改进建议，指导车间仓储物流系统的实际建设。
2 研究背景2.1 仓库概况某汽车制造企业为更有效地研发产品，计划建立一个车间，该车间拥有两个仓库：外包仓库和车间内仓。
基于Arena的气动管道物流系统仿真
各个站点的任务发生时间满足泊松分布， 任务到达的目标站 性值。图 6 所示为对站点 1 任务实体的具体赋值。
点则满足相应的概率分布。图 5 所示为站点 1 任务的具体属
4
4．1
仿真建模
系统假定
为研究方便， 本文对气动管道物流系统进行了简化。如图
Â Ã Ä Å Æ Ç È É D E F G H I P Q R S T  à U B C Á È É Ã U Ä Å V 3 W X Y ` @ a 4 5 % & 4 5 7 8 6 b c d e f 6 7 8 9 g a @ A 9 s t u v w 4 g x y ! # $ ! " # $ h i p q r ' ( ) 0 2 & 1 1 B C % È É h U B C j @ A k 3 " l m n o & 6 S T  à a 7 8 d e f & 3 s 9 t
[1]
据分析的基础上， 提出利用仿真建模来进行系统设计[2]。 本文基于 Arena 仿真软件，给出了第一个气动管道仿真 模型。通过运行该仿真模型， 可以直观地得到相应的系统性能 指标。借助仿真软件， 将该模型稍加改动便可得出现有实际系 统的运行性能指标， 也可用来寻找和评价合适的优化方案。
2． 2
图8
SEQUENCE 模块中的 STEPS 设置
[2]Mark W Isken， Steven J Littig. Simulation Analysis of Pneumatic Tube Systems[J]. Journal of Medical Systems,2002,(1): 9- 19. [3]Kelton W D ,等著， 周泓,等译.仿真： 使用 Arena 软件[M].北京： 机械工 业出版社， 2007. [4]武振业,朱连喜.基于 VBA 和 EXCEL 的 ARENA 仿真输出可视化表 达[J].计算机应用研究， 2000， （2 ） ： 76- 78.
汽车总装生产线仿真与优化研究的开题报告
汽车总装生产线仿真与优化研究的开题报告一、课题背景随着汽车工业的发展，汽车的总装生产线已经成为该行业中最为重要的生产线之一。
总装生产线主要负责将各种零部件组装成一辆完整的汽车，而这一过程中涉及到的生产过程和流程的复杂性较高，同时还要考虑到生产效率和质量的问题。
因此，需要对汽车总装生产线进行仿真与优化研究，在实际生产中提高生产效率和生产质量，降低生产成本，为汽车制造业提供有力的支持。
二、研究目的本研究旨在通过对汽车总装生产线的仿真与优化研究，提高生产效率和生产质量，降低生产成本，进一步推动汽车产业的发展。
具体研究目的包括：1.建立汽车总装生产线的仿真模型，模拟整个生产过程，包括零部件装配、检测、调整和整车装配等过程。
2.通过仿真模型，分析不同零部件组装方案的生产效率和生产质量，并进行优化。
3.针对生产线中存在的瓶颈和问题，对生产流程和工艺进行改进，以提高生产效率、降低生产成本，并提高产品质量。
三、研究内容本文研究内容主要包括以下三个方面：1.汽车总装生产线的建模和仿真（1）建立总装生产线的仿真模型，并将生产线上的各个零部件、工艺流程等进行建模。
（2）通过仿真模拟总装生产线的生产过程，包括零部件的装配、检测、调整和整车的装配等过程。
2.总装生产线的优化设计（1）通过仿真模型，分析不同零部件组装方案的生产效率和生产质量，并进行优化设计。
（2）针对生产线上存在的瓶颈和问题，对生产流程和工艺进行改进，提高生产效率、降低生产成本，并提高产品质量。
3.总装生产线的实验验证（1）将优化后的设计方案应用到实际生产中，验证其生产效率和生产质量。
（2）对实验结果进行分析和总结，并结合仿真模型，对总装生产线的优化设计提出建议和改进方案。
四、研究方法和技术路线1.建模与仿真：（1）利用Matlab等软件建立汽车总装生产线的仿真模型；（2）确定模型中各个模块的输入和输出参数，并编写程序模拟生产过程；（3）利用仿真模型，分析生产过程中的生产效率和生产质量，并优化设计方案。
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毕业设计（论文）报告毕业设计（论文）报告汽车生产线物流仿真研究交通学院院（系）交通运输专业学号 21202103学生姓名王玥指导老师张永老师起讫日期 2006年3月——2006年6月设计地点东南大学交通学院汽车生产线物流仿真研究交通学院院（系）交通运输专业学号 21202103 学生姓名王玥指导老师张永老师起讫日期 2006年3月——2006年6月设计地点东南大学交通学院摘要摘要随着汽车需求量和生产量的持续增长，汽车产业已成为我国的重要支柱产业。
汽车生产物流的运作效率的提高可大大提高汽车生产线的效率，减少不必要的浪费，提高汽车生产企业的生产效率。
仿真技术可提高决策者的工作效率，并能对系统不确定的因素进行有效分析。
在汽车生产中运用仿真技术，有助于进行系统分析，解决生产过程中的随机因素的影响。
因此，应用仿真技术研究汽车生产物流系统的优化具有重要的现实和理论意义。
文章首先介绍了汽车生产物流理论以及仿真的基础知识，分析了使用仿真技术在汽车生产线中运用的重要意义，并提出利用Arena仿真软件建立相关模型，来进行汽车生产线的仿真。
随后进行了汽车生产线流程分析，并重点对涂装环节的基本流程及设计原则进行了进一步阐述。
在进行生产线物流仿真系统设计时，文章先设定了仿真的目标，对仿真案例进行假设，然后利用Arena仿真软件进行具体模型的设计与建立。
在建好模型后，对不同的方案及不同的参数进行运行，根据运行结果进行分析，比较了不同方案以及同种方案不同参数情况下的关系。
关键词：汽车生产线；物流；仿真；涂装；ArenaABSTRACTAbstractBy the growth along with the demand quantity and the productivity of automobile, this industry has become the important pillar industry of our country. The enhancement of the operation efficiency of automobile product logistics may greatly enhance the efficiency of the automobile production line, reduces the nonessential waste, enhances the production efficiency of the automobile production enterprise. The simulation technology may enhance policy-maker's working efficiency, and can carry on the effective analysis to the system indefinite factor. Using simulation technology in automobile production is helpful to carries on the system analysis, in the solution production process stochastic factor influence. Therefore, using simulation engineering to optimize the system of automobile product logistics has the important reality and the theory significance.This article first introduced the thing flows the logistics theory as well as the system simulation elementary knowledge, analyzed the utilization vital significance by using simulation technology in the automobile production line, and proposed using the Arena simulation software establishment correlation model, in order to carry on the automobile production line the simulation. Afterwards has carried on the automobile production line flow analysis, and further elaborated the basic flow and the principle of design about paint. When carries on the production line flows the simulation system design, this article has first established the simulation goal, carries on the supposition to the simulation case, then do the design and the establishment carries on the concrete model by using Arena simulation software. After constructs the model, carries on the movement to the different plan and the different parameter, according to moves the result to carry on the analysis, compared with different plan as well as in homogeneous plan different parameter situation relations.Key word: Automobile production line; Logistics, Simulation; Painting; Arena目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (i)第一章绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.2 研究意义和目的 (1)1.3 国内外研究现状 (2)1.3.1 国外研究现状 (2)1.3.2 国内研究现状 (2)1.3.3 文献分析 (4)1.4 研究问题界定 (4)1.5 技术路线 (5)1.6 论文结构 (5)第二章理论基础 (6)2.1 汽车生产物流理论 (6)2.2 仿真理论 (7)2.2.1 仿真的定义 (7)2.2.2 仿真的作用 (7)2.2.3 仿真的一般步骤 (8)2.3 物流仿真语言 (9)2.3.1 仿真语言简介 (9)2.3.1 Arena仿真软件介绍 (9)2.4 仿真在汽车生产线中的应用 (12)2.5 本章小结 (13)第三章汽车生产线流程分析 (14)3.1 流水线生产组织 (14)3.1.1 流水生产的作用 (14)3.1.2 流水生产的特征 (14)3.1.3 流水生产的分类 (14)3.2 汽车生产线流程介绍 (15)3.3 涂装流程分析 (17)3.3.1 基本流程 (17)3.3.2 设计原则 (17)3.4 本章小结 (18)第四章汽车生产线物流仿真设计 (19)4.1 汽车生产线物流仿真目标 (19)4.1.1 仿真在生产物流中的应用 (19)4.1.2 具体仿真目标 (20)4.2 汽车生产线物流仿真案例与假设 (20)4.2.1 生产线仿真案例 (20)4.2.2 影响因素假设 (21)4.3 汽车生产线物流仿真模型设计 (22)4.3.1 仿真步骤 (22)4.3.2 具体模型 (23)4.4 汽车生产线物流仿真结果分析 (28)4.4.1 不同方案的比较分析 (28)4.4.2 相同方案的比较分析 (31)4.5 本章小结 (33)第五章结论与展望 (34)5.1 论文的主要研究成果 (34)5.2 论文的不足和研究展望 (34)参考文献 (36)致谢 (38)第一章绪论1.1 选题背景汽车产业是国家工业化水平的代表性产业，也是最典型的成熟产业和垄断竞争型产业。
其产业关联度很大，对钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃、涂料等原材料工业，铸、锻、热、焊、冲压、机加工、油漆、电镀、试验、检测等设备制造业，机械、电子、电器、化工、建材、轻工、纺织等配套产品和零部件，公路建设、能源工业、交通运输业和服务业等，都会产生巨大需求，从而推动这些产业的发展。
汽车产业的振兴能带动诸多相关产业的发展，诸多相关产业的发展又支撑着汽车产业的振兴。
中国是世界上现今为数不多的汽车潜在需求巨大的地区。
正是基于汽车产业的特性和发展潜力，国家将汽车产业确定为国民经济发展的支柱产业。
中国汽车工业经过40多年的发展，已经成为世界上公认的未来3个最大的待开发汽车市场之一。
随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生的巨大影响力。
我国汽车年产销达到100万辆历时近40年，从100万辆增至200万辆历时8年，增至300万辆仅用了2年，而突破400万辆则只用1年时间。
预计未来的10多年里，中国的汽车需求量仍将保持10％～15％的增幅向上攀升[1]。
中国已初步形成相对齐全的汽车工业生产体系。
这是中国汽车产业新发展的起点。
此外，中国发展汽车产业还有如下优势：一是大国的市场优势；二是劳动力成本优势；三是具有较强的制造业配套能力。
标准普尔发布最新报告说，北美、西欧和日本三大汽车生产地的产量占到了全世界的四分之三，而目前中国已取代韩国和法国成为世界第四大汽车生产地。
预计在今后10到15年，中国有望成为世界重要的汽车制造基地之一[2]。
汽车生产物流就是指从仓库入口到生产线消耗点，再到成品车库的入口前的物流。
我国现阶段对于汽车物流的重点多在运输、仓储环节，很少设计生产物流。
而面对复杂的汽车生产过程，如果能提高生产物流效率，就可以大大提高汽车生产线的效率，势必会提高汽车生产企业的生产效率，增强企业竞争力，也会相应拉动我国汽车产业，对国家经济发展起到促进作用。
1.2 研究意义和目的汽车生产是一项复杂的生产活动，其工序多且繁琐，难免会有不合理或可以改善的地方。