承台首件施工方案

新建徐宿淮盐铁路XYZQ—Ⅷ标

桥梁承台首件施工方案

编制：

复核：

批准：

中铁四局集团有限公司徐盐铁路工程指挥部三分部

二○一六年三月二十四日

目录

1编制目的及依据 0

1.1编制目的 0

1.2编制依据 0

2工程概况 0

2。1项目简介 0

2.2自然条件 (1)

2.3工程重难点分析 (2)

3承台基础施工目标 (2)

3。1质量目标 (2)

3.2安全目标 (2)

3.3环保、水土保持目标 (3)

3。4文明施工目标 (3)

4总体施工安排 (3)

4。1施工组织结构 (3)

4。2施工工期安排 (3)

4。3施工进场人员 (3)

4。4主要施工机械设备 (4)

5承台基础施工方案 (5)

5.2测量放线 (5)

5。3 凿除桩头、桩基检测及垫层浇筑 (6)

5。6冷却管与测温线安装 (7)

5.6。1测温线 (7)

5。7模板 (7)

5。8浇筑混凝土 (8)

5。9养生 (9)

5。10基坑回填 (9)

6质量保证措施及质量检验标准 (10)

6。1质量保证措施 (10)

6。1。1总体原则 (10)

6.1。2施工测量控制措施 (10)

6。1.3承台混凝土施工质量保证措施 (10)

6.1.4原材料质量保证措施 (11)

6。2质量检验标准 (11)

7安全控制措施 (11)

7。1钢筋工程 (11)

7.2模板工程 (11)

7.3土方工程 (12)

7.4吊装工程 (13)

8文明施工控制措施 (14)

盐城特大桥承台首件施工方案

1编制目的及依据

1。1编制目的

（1)通过首件施工，以复核承台钢筋的制作与绑扎工艺、承台模板安装、支架、混凝土浇筑方案是否合理，施工机械设备、施工工艺是否适宜。

（2)通过首件施工，检验施工组织设计的合理性和可操作性。

（3)通过首件施工,检验设计混凝土配合比的合理性。

（4）通过首件施工，确定最佳的机械设备组合.

(5）通过首件施工,收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，以指导后续大批量承台的施工。

1。2编制依据

（1）《徐宿淮盐线盐城特大桥》徐宿淮盐施桥（特）17—Ⅸ；

(2）《承台及钻孔灌注桩》徐宿淮盐施桥(参）12-Ⅰ；

(3) 《高速铁路设计规范》（TB10621—2014）;

(4）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603—2015）；

（5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）;

(6）《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设［2010]241号）；

(7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010）;

（8）《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218—2008、J808—2008）; 2工程概况

2。1项目简介

新建徐宿淮盐铁路站前工程XYZQ—Ⅷ标段三分部，起点里程DK319+992.835,终点里程D2K324+706。330，我分部管段全长4.713km.我分部桥梁工程主要施工内容有盐城特大桥832#墩至963＃墩桥梁下构、现浇简支箱和连续梁。桥梁长度4。713km，其中桥梁承台142个.

本桥下部及基础工程施工图纸已到位;实施性施工组织设计已经审查通过；标段中心试验室、混凝土拌和站已通过验收；桥梁工程作业指导书及技术交底编制完成并获批准，钻孔桩首件施工已经完成，具备了承台施工的条件.

本次承台的首件工程为盐城特大桥851＃墩。桩基采用Φ1m钻孔灌注桩,混凝土采用水下C40,共10根桩，承台尺寸为10。5m＊6.9m*2.5m，砼

采用C40混凝土,垫层为C15混凝土，厚度100mm。

2.2自然条件

2。2.1工程地质

桥址范围内地形比较平坦，地层主要为第四系全新统人工堆积层填筑土、素填土、杂填土，第四系全新统冲积粉土、粉质黏土、黏土、粉砂;第四系全新统海积淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、粉质黏土、黏土、粉土;第四系上更新统冲海积(粉质黏土、粉土、黏土、砂类土、粉质黏土与粉砂互层、粉砂与粉质黏土互层；第四系中更新统冲湖积黏土、粉质黏土、粉土。

2.2.3水文及气象

桥址区气候湿润，雨量充沛，河流、水渠纵横交错，地下水发育。本桥第四系松散岩类孔隙水，浅层水属空隙潜水、半承压潜水，赋存于第四系上更新统至全新统粉、细沙层中。潜水水位埋深一般1.0~4.0m，年变化幅度2～2。5m，水质较差。本桥址区地表水和地下水都有对混凝土结构具硫酸盐、氯盐侵蚀性。

2。2。4工程施工条件

（1）交通运输条件

我部管段在市区与郊区结合区域,市区部分的线路施工时，有发达的市政道路网支持材料的运输。一般的材料进场和大宗材料的运输（钢筋、砼等）均不会有难度，比较方便。

沿线路存在多条市政道路、省道和村道，与便道相连通，材料机械进出场不存在难题.以上道路为交通运输提供了便利的条件。

本分部距离较长，管段内仍需新建临时便道连接既有道路，建立施工机械及材料运输通道，运输主要靠汽运为主。

临时施工便道引入便道采用《公路工程技术标准》(JTG B01—2003）中四级道路及哈牡铁路标准化建设方案的标准，道路采用泥结碎石路面,单车道+错车道。路面路基宽度：引入便道路面宽度4。5m；原则上每200~300m 设一处错车道，错车道路基宽度按6。0m控制。

(2）水、电、燃料供应

1) 施工用水