全国职业院校技能大赛中职组新能源汽车维修赛项模块三的思考

2023年全国职业院校技能大赛中职组新能源汽车维修赛项（以下简称“新能源国赛”）分为3个模块：模块一新能源汽车维护与动力蓄电池检测、模块二电驱动总成装调与检修、模块三新能源汽车简单故障诊断与排除。

1　成绩概况
本次新能源国赛共90支代表队参赛，各模块成绩如下：模块一的平均分为74.4分，最高分为97.5分，最低分为17.45分，90分以上有21支代表队；模块二的平均分为71.09分，最高分为98.05分，最低分为17.45分，90分以上有13支代表队；模块三的平均分为39.73分，最高分为87.3分，最低分为24.4分，60分以上有10支代表队。

2　模块三的成绩分析
根据上述成绩可以看出，模块三的成绩无论是平均分，还是最高分，都较模块一和模块二低了一大截，笔者结合备赛、参赛经验，分析产生这一现象的原因。

（1）时间紧、任务重。

2023年新能源国赛比赛车型为吉利几何G6，从2023年8月18日正式公布车型到9月14日正式比赛，只有27天时间，而且模块一的训练也需要用到该车辆，也就是说，如果选手在没有第2台训练车的情况下，除去模块一和模块二的训练时间，真正训练模块三的时间也就2周左右。

在此期间，指导老师和选手首先要了解该车各系统结构、关键部件，包括动力电池、电动驱动系统、动力管理系统、充电系统等，深入理解它们的工作原理、线束布置特点和相互逻辑关系。

第二是研读维修手册和电路图，研究该车的维修手册中故障诊断步骤，熟悉常见故障现象、故障类型、诊断流程和处理方法。

第三是熟悉今年新增诊断平台的使用方法、注意事项、使用技巧。

运用诊断平台进行模拟新能源汽车的常见故障，例如低压电源系统、高压控制系统、车身电气系统、驾驶辅助系统等简单故障进行诊断与排除等。

在短短的2周内，要想达到比赛的水准，对于指导老师和选手来说确实是很紧张的，何况大部分学校的训练车辆无法及时到位。

（2）故障多、难度大。

2023年新能源国赛模块三共设置8个故障，见表1所列。

全国职业院校技能大赛中职组
新能源汽车维修赛项模块三的思考
顾小冬
（苏州工业园区工业技术学校，江苏　苏州　215123）
摘要：2023年全国职业院校技能大赛中职组新能源汽车维修赛项模块三“新能源汽车简单故障诊断与排除”是最能体现参赛选手技能水平的模块，也是影响参赛选手成绩的关键模块。

本文分析了该模块参赛选手总体成绩失利的可能原因，进而提出了开展技术服务、优化故障设置、弱化工单填写的改进建议。

关键词：国赛；新能源；模块三
对照新能源汽车维修赛项规程中模块三考查的主要内容，表1所列的8个故障看起来都在考查范围之内，但近期笔者对照实车进行故障验证时发现，个别故障匪夷所思。

如故障点3“IP07d/10-I P 22b /52与I P 22b /19互短”，查阅相关电路图得知，“IP07d/10-IP22b/52”在电路图上166页，是属于PEPS 系统的，“IP22b/19”在电路图上183页，属于前大灯系统的，“IP22b/52与IP22b/19”端子位置在电路图上62页，“IP07d/10”端子位置在电路图上59页，互短故障点不在同一系统，端子位置相距较远，且不是相邻位置关系。

笔者把该故障简单地理解为一根线与另外一根线短路了，而且毫无逻辑关系，在这样的情况下，选手要快速精准地找到互短这根线，确实是不太容易。

另外，这8个故障不是互相独立的，而是有递进的，也就是前面的故障没有排除的话，是无法进行后续的排故过程的。

（3）记录多、得分难。

根据全国职业院校技能大赛官网赛后公布的新能源汽车维修赛项正式赛卷，选手要想在模块三得分是不太容易的，要得高分非常困难。

下文以2023年新能源汽车维修赛项正式赛卷的故障点3的工单记录评分标准举例说明。

1）关于故障现象确认的填写标准见如表2所列，在比赛时，选手首先发现的故障现象应该是遥
控钥匙工作异常，这个故障选手正常是填写在工单里故障点1的位置。

同时，因为故障点“CA84f/13与CA01h/21之间线路断路”还未排除，此时仪表应不点亮。

2）模块通讯状态及故障码检查的填写标准见表3所列。

此时，因为故障点“CA84f/13与CA01h/21之间线路断路”还未排除，除网关可以进入，其他模块均无法通讯。

3）确定故障范围的填写标准见表4所列。

首先，表4中的“1、射频接收模块电源故障”和“3、
射
表1　2023
年新能源国赛模块三设置的故障
表2
　故障现象确认的填写标准
表3　模块通讯状态及故障码检查的填写标准
频接收模块相关线束故障”是否存在包含关系。

其次，故障排除本着从简单到复杂的思维逻辑，笔者认为“遥控器电池亏电、遥控器本体故障”也应该列在故障范围内。

4）故障部位确认和排除的填写标准见表5所列。

此故障的测试步骤可归纳为：依次测试射频接收模块的电源、搭铁线、信号线。

根据测试发现，射频接收模块的电源、搭铁线均正常，信号线电压不正常。

射频接收模块信号线电压不正常的原因是故障点3：IP07d/10-IP22b/52与IP22b/19互短，其中IP22b/52是射频接收模块的信号线，IP22b/19是环境光及阳光传感器的信号线。

但选手在比赛中如何找到与“IP22b/52射频接收模块信号线”互短的“IP22b/19环境光及阳光传感器信号线”这根线并填写，实在困难。

综上所述，选手在整个排故过程中是先发现故障点3，在排除故障点3的过程中又需要先解决故障点1等其他故障，由于几个故障点之间故障现象相互交叉，不同的选手故障排除思路可能不一致，工单填写顺序也不一致，因此，选手很难按照评分标准给定
的顺序、内容要求全面记录，得分困难。

3　改进建议
（1）开展技术服务。

技能大赛是全国职业院校技能培养和人才选拔的重要平台，旨在促进我国职业教育水平的提高，培养更多的优秀技能人才，笔者建议大赛组委会在赛前进行技术培训，提供专业的技术指导，确保指导老师和选手对赛项操作要求、车辆控制逻辑、比赛评分标准有清楚的理解，提高训练效率；公开评分标准样式，2023年新能源国赛模块三仅公开了赛题样式，建议公开评分标准中的细节配分和工单填写样式，帮助选手在训练过程中规范化，熟练化；开展赛后总结活动，及时给指导老师
和选手反馈需要改进的方面，这有助于指导老师和选手对技能要求有更清晰的认知，为指导老师和选手提供进一步的技术指导和培训，帮助他们改进不足之处，提升综合素质；大赛组委会开展经验分享活动，邀请金牌教练和冠军选手分享比赛经验和技巧，让其他指导老师和选手受益。

通过多途径技术服务，促进指导老师和选手技能的持续提升。

（2）优化故障设置。

在新能源汽车维修技能比赛中，为确保比赛的公平性和评分的准确性，科学设置故障是非常重要的。

本次新能源国赛模块三共设置了8个故障点，包含3个低压系统故障、1个高压控制系统故障，3个车身电气系统故障、驾驶辅助系统故障1个，故障类型包含7个线路故障，1个元件故障。

在比赛过程中选手可以在开赛30 min 时申请放弃第1个故障点。

分析2023年新能源国赛的故障设置，笔者提出以下几点建议。

1）基于实际。

故障设置优先考虑新能源汽车维修中常遇到的实际问题，反
映真实的工作任务，也可以参考维修手册和技术文献等资料，选择常规典型故障进行设置，并模拟实际车辆问诊，在比赛时告知选手故障大致，
范围。

表4　确定故障范围的填写标准
表5　故障部位确认和排除的填写标准
2）难度递增。

故障设置可依据比赛要求从简单到复杂，从低压到高压，从动力系统到照明、舒适系统、充电系统等，故障现象尽量做到独立、不交叉，全面考查选手的技术能力。

3）合理配分。

本次的8个故障点配分都是8.5分，比赛中允许限时放弃第1个故障点，但笔者认为这样的做法有失公平。

通常情况下，允许选手放弃的第1个故障一般都是有难度的，我们平时称为“门槛故障”，也就是说选手只有解决了第1个故障才能进行后续的故障排除。

假如选手A花了很长时间排除了第1个故障点，但由于时间关系没来得及做后续的简单故障，选手A最多就得8.5分。

而选手B选择放弃第1个故障点，后续简单故障却排除了2个，选手B就最多可得17分，这样的结果对选手A就不公平了。

因此，故障点的配分建议按照故障难度系数进行设置，当然，最好是不要有类似限时放弃的做法，保证比赛的公平性。

（3）弱化工单填写。

在新能源汽车维修技能比赛中工单填写有其意义，但也需要在技能评估与比赛效率之间找到合适的平衡点，笔者建议在中职组技能比赛中进行适度的工单填写即可。

1）填写工单的必要性。

填写工单时，选手要按照实际情况记录相关信息，包括故障描述、诊断过程、数据记录等，提高他们对技能的理解程度；填写工单时，选手要按照一定的格式和顺序整理信息，记录过程要有条理，可培养选手的组织能力，提高他们在实际工作中处理复杂事务的能力；比赛期间两位选手需要不断进行有效沟通，记录信息、商讨思路、合理分工，有助于选手提高沟通能力，培养他们与同事和客户之间有效交流的能力。

工单可以记录下维修过程中的诊断步骤和关键数据，供后续评分使用，做到有据可查，有助于提高大赛的公平性。

2）复杂的工单填写存在的弊端。

对于书面表达能力、语言组织能力本身就欠缺的中职生选手而言，复杂的工单填写会增加选手的难度和压力。

填写内容繁多的工单可能占用大量时间，这会减少选手实际完成技能任务的时间。

如果工单评分要求对所有选手都是统一的，那么有经验的选手可能会因为工单填写环节取得优势，甚至可能出现故障没能排除的选手得分却高于故障排除的选手的现象。

同时，复杂的工单填写可能涉及裁判的主观判断，增加裁判的难度和评分的不一致性。

3）弱化工单填写的好处。

弱化工单填写可以减少比赛过程中的额外步骤和时间消耗。

选手可以将更多时间用于技能操作，提高完成比赛的效率。

根据本次新能源国赛现场表现，大部分选手时间是来不及的。

弱化工单填写可以更加注重诊断思路和技能操作，使比赛更贴近日常实际维修，有助于提升选手的实战能力和解决实际问题的能力。

弱化工单填写，可将比赛的侧重点更多地放在技能操作、解决问题上，而非书面表达，可以减少大赛中因选手文书能力欠缺而造成的不公平现象。

4　结语
技能大赛是检验中职学校人才培养成效的重要途径，也是学生展示专业技能的平台，新能源国赛的模块三作为影响选手总体成绩的最关键项，如何深谋远虑，让大赛赛出水平，赛出精神，任重而道远。

参考文献
［1］2023年全国职业院校技能大赛（中职组）新能源汽车维修赛项规程[J].汽车维护与修理.2023年大赛增刊［2］2023年全国职业院校技能大赛（中职组）新能源汽车维修赛项分析报告[J].汽车维护与修理.2023年大赛增刊
［3］新能源汽车简单故障诊断与排除选手作业记录表[J].汽车维护与修理.2023年大赛增刊
（收稿日期：2024-01-20）。