浅谈欧洲猫系统席位搬迁的配置参数调整
关于欧陆控制器调试参数设置
关于欧陆控制器调试参数设置一、面板按钮操作M键：进入下级菜单E键：退出本级菜单上下键：在同级菜单内移动或修改参数二、需修改的参数按M键进入第一级菜单，用上下键查找CONFIGURE DRIVER(配置调速器)按M键进入下级菜单，用上下键查找CONFIGURE ENABLE(组态有效)按M键进入下级菜单，用上下键调至ENABLE(有效)按E键一下退出到CONFIGURE ENABLE按下键查找ARMATURE CURRENT(电枢电流)按M键进入，用上下键调节设置需要的电枢电流参数(例如286A，设在286即可) 按E键一下退出到ARMATURE CURRENT按下键查找FIELD CURRENT(励磁电流)按M键进入，用上下键调节设置需要的励磁电流参数(例如12.36A，设在12.36即可)按上键一下退出至上层菜单，按上下键查找到SPEED FBK SELECT(速度反馈选择) 按上或下键查找设定在ENCODER(光电编码器反馈)上按E键一下退出至上层菜单，按下键查找到ENCODER LINES(光电编码器线数) 按M键进入，用上下键调节设置需要的光电编码器线数(例如1024线，设在1024即可)按E键一下退出至上层菜单，按下键查找到ENCODER RPM(电机需要的最高转速) 按M键进入，用上下键调节设置需要的电机最高转速(例如2000转，设在2000即可)注（不是一定要设置）：另外，如果将来开机发现，速度反馈方向反了，可以如下更改：按E键一下退出至上层菜单，按下键查找ENCODER SIGN(编码器方向)按M键进入，用上下键调节设置更改编码器速度反馈方向(就可以阻止飞车了) 回到正常设置中来：按E键一下退出至上层菜单，按上下键返回到CONFIGURE ENABLE(组态有效)按M键进入下级菜单，用上下键调至DISABLE(无效)按E键多次，直至退出到顶级菜单MENU LEVEL普通设置已经完成，但由于电机需要弱磁调速，所以需要打开弱磁调速开关，设置方法如下：在顶级菜单MENU LEVEL下按M键进入第一级菜单，用上下键查找SETUP PARAMETERS(安装参数)按M键进入下级菜单，用上下键调至FIELD CONTROL(励磁控制器)按M键进入下级菜单，用上下键调至FLD CURRENT VARS(励磁电流变化)按M键进入下级菜单，用上下键调至FLD WEAK VARS(励磁削弱)按M键进入下级菜单，用上下键调至FLD WEAK ENABLE(削弱启动)按M键进入下级菜单，用上或下键改变参数为：ENABLE(启动允许)按E键多下，退出直至顶级菜单MENU LEVEL三、参数保存按M键进入第一级菜单，用上下键查找PARAMETER SAVE按M键屏幕会显示UP TO ACTION按上键自动保存按E键多下退出到MUNE LEVEL整个参数的设置完成，可以开机调试运行。
7900说明书
ft-7900操作说明八重洲ft-7900r/e的一些基本功能操作方法与ft-7800r基本相同，主要功能设置如下：一．设定频率1．在主机上设定（1）打开电源（2）按(v/m.mw)键进入vfo(频率)状态；（3）短按（band.set）键设定您将使用的频段，如144段或430段或850段；（4）旋转频道旋钮来设定您要使用的频率，短按一下（mhz.pri）键，将直接调整频率显示小数点前的数字。
2．用手咪直接设定（ mh-48手咪）（1）打开电源；（2）按(v/m.mw)键进入vfo(频率)状态；（3）把您要使用的频率直接用手咪上的数字键输入。
二．设定亚音频1．按（band.set）键一秒以上，进入操作菜单，用旋转频道旋钮选择至菜单第44项tn frq ，轻按一下（band.set）键进入该选项，用旋转频道旋钮选择您需要的亚音值，然后按（band.set）键一秒以上，退出操作菜单。
2．按一下（tone.hm/rv）键，显示enc ，3秒后将自动返回频率显示，屏幕将显示enc 的小字，亚音设置完毕。
三．设定差频1．消除电台默认亚音 .按（band.set）键一秒以上，进入操作菜单，用旋转频道旋钮选择至菜单第4项ars ,轻按一下（band.set）键进入该选项，用旋转频道旋钮选择off ,然后按（band.set）键一秒以上，退出操作菜单。
2．设定差频值. 按（band.set）键一秒以上，进入操作菜单，用旋转频道旋钮选择至菜单第39 项shift ,轻按一下（band.set）键进入该选项，用旋转频道旋钮选择您所需要的差频值,然后按（band.set）键一秒以上，退出操作菜单。
3．激活差频. 按（band.set）键一秒以上，进入操作菜单，用旋转频道旋钮选择至菜单第33项rpt.mod,轻按一下（band.set）键进入该选项，用旋转频道旋钮选择?或?选择上差频或下差频，然后按（band.set）键一秒以上，退出操作菜单。
欧洲猫系统的二次代码分配
欧洲猫系统的二次代码分配韩卓臣（中国民用航空中南地区空中交通管理局技术保障中心，广东广州510000）摘要：二次代码是航空器的身份识别的一个组成部分。
对现代航空器与空管系统而言，二次代码的分配至关重要。
在不同的情况下，二次代码的分配又分为自动分配和人工分配。
关键词：二次代码；自动分配；人工分配中图分类号：V355.12文献标识码：A文章编号：1673-1131（2019）04-0270-02The Allocation of SSR Code for Euro-cat SystemAbstract:SSR code is a part comprising identification of aircraft.For modern aircraft and air traffic management system,the all-ocation of SSR code is essential.In various circumstances,the allocation of SSR code is implemented in different categories as automatic allocation and manual allocation.1二次代码概述二次代码用于标识不同的航空器，并与飞行计划、航班号相关，提供航空器的身份识别。
目前用于运营飞机都装备有二次代码应答机，用于向地面雷达发送航迹识别。
二次代码，即二次监视雷达代码（SSR,Second Surveillance Radar Code）,是一组四位八进制数码，每位取值为0-7。
二次代码又分为二位代码和四位代码两种类型。
两种代码都各由两对八进制代码组成。
二位代码开始两位数值为00-77，后两位数值保持为00。
四位代码开始两位为00-77，后两位为01-77。
二次代码按不同的数值又可划分为离散型与非离散型代码，具体数值由下线参数文件定义。
FURUNONX700操作说明
FURUNONX700操作说明1.开机和校正a.按下电源按钮，待设备启动后，显示屏上将出现系统菜单。
b. 使用触摸屏或旋钮选择"System Setup"（系统设置）选项。
c. 进入系统设置后，选择"Initialization"（初始化）选项，并选择进行校正。
d.跟随屏幕指示，使用船舶的真实方向校准罗盘。
2.雷达操作a. 在系统菜单中选择"Radar"（雷达）选项进入雷达设置。
b. 在雷达设置菜单中，选择"Radar Mode"（雷达模式）并选择目标显示模式（如海图、雷达、指北针等）。
c. 调整"Range"（范围）和"Gain"（增益）设置，以获得清晰的雷达图像。
d. 使用"VRM"（可变范围标记）和"E-busy"（交通标记）功能标记特定目标。
3.声纳操作a. 在系统菜单中选择"Sonar"（声纳）选项进入声纳设置。
b. 在声纳设置菜单中，选择"Run Mode"（运行模式）并选择相应的声纳显示模式（如正常、底层定位、鱼群识别等）。
c. 调整"Range"（范围）和"Gain"（增益）设置，以获得清晰的声纳图像。
d. 使用"Zoom"（缩放）功能聚焦特定区域，并使用"Bottom-tracking"（底部追踪）功能跟踪底部结构。
4.GPS操作a.在系统菜单中选择"GPS"选项进入GPS设置。
b. 在GPS设置菜单中，选择"Position Format"（位置格式）并选择所需的经纬度格式。
c. 检查"Position Source"（数据源）设置，确保接收到准确的GPS 数据。
“欧洲猫-X”系统管制操作手册
“欧洲猫-X”系统管制操作手册前言中国民航总局于1996年开始建设北京、上海、广州三大区域管制中心(NESACC)项目，三大区域管制中心的空管自动化处理系统采用泰利斯(THALES)公司开发研制的“欧洲猫(EUROCAT) -X”应用系统。
为了方便管制员充分了解“欧洲猫-X”系统的结构与管理、运行；正确理解系统对飞行数据和雷达数据的处理过程；熟练掌握系统在实际工作中的各项功能，华东空管局空管中心组织专门人员编辑、出版《“欧洲猫-X”系统管制操作手册》编辑人员在深入理解“欧洲猫-X”系统的基础上，参阅了泰利斯公司提供的《Operational_HMI_Spec_Rev_C》、《ESSS_Rev_G》、《ATC Operator Course》等操作手册，结合实际的管制工作，从方便管制员学习、理解的角度出发，着手编辑、整理这套管制操作手册。
编辑工作受到华东空管局领导的高度重视，期间空管中心更是投入了大量的人力和精力。
本手册共分三章，内容涵盖“欧洲猫-X”的系统结构、主要功能处理的工作原理、各席位的人机界面操作、系统的降级模式运行等。
由于编辑任务紧急、编辑人员水平的局限，造成本手册存在疏漏及不妥之处，恳请使用者谅解和不吝指正。
编辑委员会2004年5月第一章系统概述第一节系统结构“欧洲猫-X”是一套完善的空管自动化应用系统，系统中每个管制席使用统一的数据平台，优化的人机工作界面，通过直观的图形工具和方便的自动化数据处理以及有效的预警功能，给现有的管制工作带来了技术层面的革新。
“欧洲猫-X”系统提供强大、灵活与实用的功能：高度自动化的空中交通管制辅助功能；人性化设计的操作界面；处理的多重冗余；未来新版本以及新功能的升级、扩展；高仿真的模拟功能；特情时的应急备份。
上海区域管制中心使用的“欧洲猫-X”系统的功能处理共分设四个分部：区域分部、进近分部、虹桥塔台分部、浦东塔台分部。
另外区管中心还配设了一套独立的模拟培训(SIMU)/紧急备份(TEB)系统“欧洲猫-X”系统的功能处理结构：系统采用上述的功能处理结构有利于：各功能分部拥有独立的雷达数据处理系统，而且通过网络作为媒介，能够实现功能分部的远程布局，同时保证每个分部的每一个席位获得相同的工作界面和相同的飞行数据与处理。
奥的斯XO端参数设置
•一控制参数SYSTEM
OCSS
GROUP
DRIVE
DOORS
POS.REF
SERVICE（预留）
EMERG
SECURITY
TEST
TIME
REI
Speech（预留）
Remote（预留）
Factory
Position Indicator M-1-3-4
ALLOW CUDE M-1-3-2 Enable Masks
•二驱动参数MONITOR
EVENT LOG
SETUP
LEARN RUN
TEST
Factory
•三控制故障
说明：
1 对于计算次数的故障，次数在快车运行之前或15分钟之内都是累加的，当门区故障时，会判断累计的次数，若累计次数已经>=3次，则保护；当非门区故障时，会判断此时累加的次数，若累加次数已经>=5次，则保护。
2 关于故障次数累加
故障次数累加包含所有累计次数保护的故障，而不是只是针对某个故障。
如发生某个故障时有其他累计次数保护的故障发生，则故障次数也会累加。
3 关于故障次数清零条件
(1)保护之前，快车运行一次之后，累计的故障次数清零
(2)保护之前，15分钟之后，故障次数自动清零(包括控制故障和驱动故障)。
由网络原因造成的欧洲猫系统塔台降级故障浅析
由网络原因造成的欧洲猫系统塔台降级故障浅析摘要：上海的欧洲猫自动化系统已运行多年，在其发生过的网络故障中，路由器工作异常导致塔台席位降级是其中的一个典型案例。
文章以该现象为线索，通过对其进行深入分析，找到问题结症所在，并尝试性地提出相应的解决方案，以期为今后工作的开展提供便利。
关键词：欧洲猫系统；网络故障；XSR-1850路由器；塔台席位降级1 上海欧洲猫系统主用网络结构简述上海区域管制中心使用的欧洲猫系统共分设四个分部：区调分部、进近分部、虹桥塔台分部以及浦东塔台分部。
系统中的A、B两个网络组成双冗余的工作网模式，即便某个交换机或路由器出现故障，也能保障各分部之间的数据通信。
在分区内部采用smartswitch系列的交换机，在逻辑链路上，它们之间通过SPANNING TREE协议连接，形成在逻辑拓扑结构上的无环网络，既可减少物理结构的双网冗余模式下的资源浪费，又可通过软件设置将多个物理端口合成为一个逻辑端口，减少网络风暴的可能性。
从网络分层的角度来说，欧洲猫网络一般分为三层架构：欧洲猫系统的交换机等设备处于网络的最底层，即接入层，负责将区管ACC、TMA或是远程塔台的数据流导入网络，所有的终端用户（即欧洲猫上的席位和服务器）通过接入层来访问网络；而XSR-1850路由器处于整个网络的中间层，它的目地就是通过使用各种路由策略来处理接入层进来的数据包，显然，XSR-1850使用的是OSPF路由协议；在这两层之上，则是网络的核心层，它负责传输从本地路由器来的数据包（主要是UDP包），发送到远端的路由器上，目前上海三地的环网连接方式如图1所示。
2 XSR-1850路由器简介由图1所示，图中的Router实例是欧洲猫所用的XSR-1850路由器，该路由器承担着区管和两个塔台工作网间数据的路由交换功能。
2.1 到塔台链路的设备分布情况从图1可以看出，青浦-虹桥塔台、青浦-浦东塔台两部分分别采用了该型号的路由器，每个路由器配1个以太网网口，用于连接本地以太网，还配置一个E1接口，用于串连对端远端网络。
欧洲猫自动化系统提前拍发航班落地报案例分析
欧洲猫自动化系统提前拍发航班落地报案例分析摘要：在航班流量快速增长的时代环境下，欧洲猫自动化系统对落地报的自动拍发功能显著降低了管制员的工作量，提高了管制员的工作效率。
欧洲猫系统运行稳定可靠，但偶尔也会出现落地报错拍的情况。
对此，本文对一次航班落地报提前拍发事件进行分析，为技术人员对欧洲猫的运维提供参考借鉴。
关键词：欧洲猫；落地报；提前拍发；案例分析欧洲猫自动化系统（以下简称欧洲猫）是一套运行稳定的空管自动化系统，能根据离线参数和自身机制判断飞机的降落情况，并自动为航班拍发落地报（ARR），切实提高管制员的工作效率，满足管制员实际工作需求。
但在复杂的空管运行环境中，当航班实际飞行情况与欧洲猫的飞行计划管理出现较大偏差时，落地报错拍的情况也偶有发生。
为此，本文对一次航班落地报提前拍发事件展开分析，借此介绍欧洲猫拍发落地报的机制，并总结该类问题的排查经验。
1、事件描述事件经过如下：航班CFI035于UTC时间21:17从广州起飞，但在UTC 21:14已提前拍发了落地报。
落地报文内容显示，该航班在广州机场（ZGGG）起飞，并在广州机场落地，落地时间为UTC 21:11。
下面根据欧洲猫FDP服务器的日志内容，对事件原因进行详细分析。
2、事件分析2.1、日志分析根据欧洲猫拍发落地报时间前后的日志内容，分析欧洲猫对该航班飞行计划的处理过程，按照时间顺序可分为三部分：计算落地时间、分配落地跑道、发送落地报。
2.2.1、计算落地时间UTC 21:11，欧洲猫收到关于航班CFI035的领航计划报（FPL）。
根据报文内容，该航班的起飞机场和落地机场均为广州机场（ZGGG），预计撤轮档时间（简称EOBT）为UTC 21:00，预计飞行总时间为4个小时。
该报文被系统正常处理，创建飞行计划并进行4D剖面计算，部分结果如表1所示，可获得航班的预计起飞时间（简称ETD）为UTC 21:00:00，预计到达时间（简称ETA）为UTC21:11:05。
“欧洲猫-X”系统管制操作手册
“欧洲猫-X”系统管制操作手册前言中国民航总局于1996年开始建设北京、上海、广州三大区域管制中心(NESACC)项目，三大区域管制中心的空管自动化处理系统采用泰利斯(THALES)公司开发研制的“欧洲猫(EUROCAT) -X”应用系统。
为了方便管制员充分了解“欧洲猫-X”系统的结构与管理、运行；正确理解系统对飞行数据和雷达数据的处理过程；熟练掌握系统在实际工作中的各项功能，华东空管局空管中心组织专门人员编辑、出版《“欧洲猫-X”系统管制操作手册》编辑人员在深入理解“欧洲猫-X”系统的基础上，参阅了泰利斯公司提供的《Operational_HMI_Spec_Rev_C》、《ESSS_Rev_G》、《ATC Operator Course》等操作手册，结合实际的管制工作，从方便管制员学习、理解的角度出发，着手编辑、整理这套管制操作手册。
编辑工作受到华东空管局领导的高度重视，期间空管中心更是投入了大量的人力和精力。
本手册共分三章，内容涵盖“欧洲猫-X”的系统结构、主要功能处理的工作原理、各席位的人机界面操作、系统的降级模式运行等。
由于编辑任务紧急、编辑人员水平的局限，造成本手册存在疏漏及不妥之处，恳请使用者谅解和不吝指正。
编辑委员会2004年5月第一章系统概述第一节系统结构“欧洲猫-X”是一套完善的空管自动化应用系统，系统中每个管制席使用统一的数据平台，优化的人机工作界面，通过直观的图形工具和方便的自动化数据处理以及有效的预警功能，给现有的管制工作带来了技术层面的革新。
“欧洲猫-X”系统提供强大、灵活与实用的功能：高度自动化的空中交通管制辅助功能；人性化设计的操作界面；处理的多重冗余；未来新版本以及新功能的升级、扩展；高仿真的模拟功能；特情时的应急备份。
上海区域管制中心使用的“欧洲猫-X”系统的功能处理共分设四个分部：区域分部、进近分部、虹桥塔台分部、浦东塔台分部。
另外区管中心还配设了一套独立的模拟培训(SIMU)/紧急备份(TEB)系统“欧洲猫-X”系统的功能处理结构：系统采用上述的功能处理结构有利于：各功能分部拥有独立的雷达数据处理系统，而且通过网络作为媒介，能够实现功能分部的远程布局，同时保证每个分部的每一个席位获得相同的工作界面和相同的飞行数据与处理。
诺西后台网管 LTE Site Manager使用及Netact批量参数修改介绍1
L TE Site Manager使用及Netact批量参数修改介绍●BTS Sitemanager使用●BTS Site Browser 使用●NetactBTS Sitemanager使用BTS SiteManager 安装在控制PC 上，是NSN 对指定单一基站的可视化管理工具。
通过可视化界面，完成对指定基站的配置，查看，管理及控制功能，以及对基站进行软件升级，配置更改，基站信息下载保存等功能。
BTS Sitemanager远程登入Site manager登入的账户和密码可自动保存，首先右键点击BTS site manager程序图标，在属性—>快捷方式中的目标栏后面加上” -pw Nemuadmin:nemuuser”字段，保存即可，下次运行site manager就会自动填充登录用户名密码；BTS Sitemanager主界面远程连接到基站后，进入如下界面：1.基站级状态查看及操作点击Flexi LTE BTS即可显示出基站级状态。
主要操作及显示信息如下图所示2.模块级状态查看及操作点击目标模块，选定操作对象。
主要操作及显示信息如下图所示3.小区级状态查看及操作点击需要查看目标小区，主要操作及显示信息如下图所示基站配置及更改Commissioningmissioning 分类BTS 基站参数和TRS 无线参数可根据需要进行勾选配置。
已有配置导入时建议选用Template，可导入参数后检查再下发到基站。
修改配置参数时选用reconfiguration，配置之前建议先备份当前参数，然后修改相应参数再下发至基站。
missioning 实施根据上面界面中按需要选定后即可进入到下一步，逐步递进，按照界面提示根据需要进行设置或修改，最后下发配置好的参数到基站，可通过View File changes查看需要修改的参数是否正确；如下图所示：当系统界面显示completed时，表示参数下发成功，如Resetting打钩，则表示参数下发后重启了；如下图所示：注意事项：下发参数前可先保存参数，以免下发参数时重新配置；如下发配置参数失败，可继续点击Send parameter再次尝试；3.配置参数主要架构配置参数主要界面，如下图所示：LNBTS：右键点击可根据需求进行添加对象；如下图所示：LNADJW：创建LTE到WCDMA邻区对象LNADJG：创建LTE到至GSM邻区对象LNADJT：创建LTE到至TD-SCDMA邻区对象等等；LNCELL：右键点击可根据需求进行添加对象；IAFIM：创建同频小区重选配置<intar>IRFIM：创建异频小区重选配置<inter>UFFIM：创建3G小区重选配置<utran>GFIM：创建2G小区重选配置<GSM/EDGE>LNREL：邻区关系对象<主要针对点到点的邻区做人为的调整 CIO> LNHOIF：创建到异频切换配置LNHOW：创建到WCDMA切换配置LNHOG：创建到GSM切换配置REDRT：重定向4.配置参数注意事项黄色标记表示必填项。
欧洲猫自动化系统视觉告警及听觉告警处理浅析
欧洲猫自动化系统视觉告警及听觉告警处理浅析摘要：随着航班量的不断增加，管制量的不断增加，空管自动化系统在整个空管系统中的地位越来越突出。
上海自动化系统主要采用的是Thales公司的欧洲猫系统。
欧洲猫系统能提供雷达处理，记录与回放，飞行计划处理，告警等服务。
其中，告警处理避免操作的盲目性，确保飞机安全飞行。
本文主要研究各类告警产生时如何在界面上显示以及如何提供语音告警等相关问题。
关键词：欧洲猫系统、视觉告警、听觉告警、显示优先级1 系统中告警简介作为空域最为繁忙的地区，上海空管自动化系统采用的是Thales公司的欧洲猫（Eurocat-X）系统。
欧洲猫（Eurocat-X）系统拥有优化的人机工作界面，方便的自动化数据处理和有效的预警功能，可谓功能强大，大大便利了管制工作的进行，系统主要的告警有：监视紧急情况(EM,HJ,RF)：当相关航迹发生劫持、无线电故障或紧急编码时发生。
短期冲突告警(STCA):主用或旁路安全网及监控辅助处理功能报告冲突立刻发生时。
危险区侵入警告（DAIW）：当监视航迹或接近激活的危险区时发生。
最低安全高度警告(MSAW)：当一个监视航迹开始低于预定义的安全高度时发生。
ACAS 紧急情况(RA)：当相关航迹发生 ACAS 紧急情况时。
重复告警(DUPE)：当发现多个监视航迹可能会相关到同一飞行计划时发生，当发现多个飞行计划可能会相关到同一监视航迹时发生或当两个或多个监视航迹具有相同的24位目地址。
非侵入区警告(NTZ)：当符合 NTZ 处理的相关的飞行计划预计侵犯或已经侵犯了激活的NTZ区域时发生。
进近路径监控警告(APMW)：当一个监视航迹在进近航道外时发生。
许可高度一致性监测(CLAM)：当监测到航路中预测的高度层与已相关的监视航迹的实际高度层有差异时发生。
航路一致性监测(RAM):当监测到预测的航路与已相关的监视航迹的实际位置有差异时发生。
中期冲突探测警告(MTCD)：当检测到一对 MSTS 航迹有冲突时发生。
VolteeRSVCC切换成功率提升方案V2
eRSVCC切换成功率提升方案方案背景目前eRSVCC切换成功率指标在93.5%左右徘徊，低于部分地市值，排名较低，故针对Ersvcc指标进行专项提升优化，提升成功率及排名，7月份全月全省排名18,在华为片区排名第10，设备地市eSRVCC切换成功率全省排名厂家排名华为95.10% 18 10排名靠后备注:指标来自网优平台;图标1网格内eRSVCC切换失败小区分布图标2全网eRSVCC切换失败小区分布Le-fije-ncl•7 柚问题分析攀枝花日均切换请求次数4806次，成功4505次，失败301次；在301次失败中切换准备阶段117次，切换执行阶段失败184次，分布占比38.87%和从上面可以看出切换准备成功率高于切换成功执行成功率;切换准备阶段问题分析：切换准备阶段失败的主要为GSM回复准备失败；如下图所示，当eNodeB向MME发送HANDOVER REQURIED消息后，收到HANDOVER PREPARATION FAILURE消息，统计为GERAN系统回复切换准备失败而导致切换出准备失败次数①切换准备阶段✓终端上报B2事件✓eNodeB发现切换准备请求✓BSC完成准备响应请求②1ST流程阶段✓eMSC向SBC发起媒体协商请求✓SBC进行媒体协商修改③切换执行阶段✓eNodeB给UE发送切换执行✓UE执行切换，在GSM网络接入✓eMSC发送切换完成，eNodeB释放资源提升措施及计划配核查1、覆盖问题Ersvcc是终端在通话过程中从4G覆盖区域到2G覆盖区域时依然能保持保持通话连续，提升用户体验。
提取话统进行TOP小区筛选，部分小区属于4G孤站，4G未形成连续覆盖，且周围2G 站点也存在孤站现象，或者存在“有4无2”现象，以“攀枝花渔门共和林海拉远海子村委为例说明:通过MAPINFO图层将4/2G映射到图层上:该小区举例最近的2G站“林海乡HG1-2"1.4KM;通过谷歌地球查看该站点周围地理环境，覆盖区域为坡度;针对此类覆盖场景：1）、进行RF优化，调整天馈，避免4G覆盖区域大于2G覆盖区域；2）、进行参数优化，RF手段无法解决或短期内解决不掉的场景进行eSRVCC相关参数优化，调整降低bSRVCC触发概率的同时加快ESRVCC切换实施，避免eSRVCC不及时而掉话以及语音质差问题，因此需要合理设置相关场景参数：异系统A1设置区间在（-85, -90）；异系统A2设置区间在（-90，-95）；GERAN 切换 B2 设置值在（-105,-110）；GERAN触发门限设置值在（-90，-95）；触发时延设置为128ms；2、邻区问题1）、添加外部邻区BCCH、BISC与2G现网配置完全一致，避免由于外部参数不一致造成的切换无资源导致的切失败；（该动作必须每周至少一次完成核查）外部参数数量BCCH 44BISC 46LAC 11以“”为例说明现网在在添加邻区时存在不准确；3）、邻区个数，部分小区添加邻区个数过多，多的31个邻区，邻区过多导致所需添加频点过多，增加切换测量时间；现网4-2G邻区数目分布，大于20个邻区与少于8个邻区分布占比33.57%、5.59%；统计外部频点数，大于20个频点和少于8个的占比分别为28.34%、7.14%；A 、依据以上外部频点与邻区分布统计基本重合，在邻区中存在同频情况，SRVCC 场景 下，测量控制中下发的异频、异系统频点都是添加邻区的频点，没有添加邻区的不会下发， 根据外部频点与邻区分布统计结果基本重合的情况，那么可以得出在所有添加的外部频点， 在进行SRVCC 时，都会在测量控制中下发；根据某省对eSRVCC 测量频点数量对切换及时性的影响研究得出以下结论：随着GSM 测 量频点的增加，UE 收到eSRVCC 测量控制消息到UE 上报由该测量控制消息触发的测量报告 的时延越大，当测量频点数量达到20个以上时，时延达到3秒以上，对eSRVCC 切换及时性 存在明显影响。
多嘴猫N110、N801、N800等BP机地址码修改和调试说明书
多嘴猫N110、N801、N800等BP机地址码修改和调试说明书功能：多嘴猫N110、N801、N800等BP机地址码修改和调试说明书适⽤的操作系统：多嘴猫N110、N801、N800产品详细介绍N800修改地址码说明书同时按住两个键不放装电池，即出现PASS [00000] ,第⼀个0在闪烁，按左（M）键把第⼀个0调成8，在再按右键进⼊地址码：Aon1234567，右键加数字，左键切换位置，改完之后，让A在闪烁，按左键到屏幕出现ECO 然后按三下右键，呼机重新启动返回待机主画⾯。
新出N800修改地址码说明书同时按住两个键不放装电池，即出现PASS：1234，再按⼀下右键屏幕出现SET PAGERID，同时按住两个键即进⼊地址码：1 ON 1234567，同时按两个键切换位置，左键加数字，修改完地址码，按⼀下右键即回到SET PAGER ID，然后按左键直到出现—END--画⾯同时按左右键⼀下即回到待机状态N110呼叫器⼿动烧码：同时按住左键和中间键不放装电池，即出现PASS [00000] ,第⼀个0在闪烁，按左键把第⼀个0调成8，在再按中间键进⼊地址码：Aon1234567，左键加数字，中间键切换位置，改完之后，把光标切换到A让A在闪烁，按左键到屏幕出现ECO 然后按三下中间键，呼机重新启动返回待机主画⾯。
AP—系列数字寻呼机写码说明说明：1、按键功能：确认“—”键；更改参数或状态转换“^”键。
2、请按顺序操作。
⼀、关机设定：安装电池，待寻呼机进⼊“等待”状态，同时按住“—”键和“^”键约2秒钟即进⼊关机状态。
显⽰如下：0：00AOFF01⼆、输⼊原设置密码。
同时按住“^”和“>”两键约三秒钟。
进⼊系统设定状态。
显⽰如下：0 0 0 0 0 0且第⼀位数字闪烁，按“^”键改变当前参数：按“>”键移位，按“—”键确认。
（该项设置必须与原设定密码相同才可进⼊下项）。
注：1、出⼚时，⼚家预设密码是“000000”；2、如不改变⼚家设定，按“—”键继续；3、密码设定后如忘记，要再进⼊写码设定，只能返回⼚家解密⽅可。
A0581_如何配置冗余系统中的ET200M从站
A0581_如何配置冗余系统中的ET200M从站在冗余系统中配置ET200M从站涉及到以下步骤：
1.确认硬件要求：冗余系统中必须使用两个ET200M从站来实现冗余，每个从站都必须有单独的电源供应，以保证系统的可靠性。
确保每个
ET200M从站都正确安装到机架上。
2.连接通信模块：将两个ET200M从站的CPU模块与通信模块进行连接。
通信模块是负责实现从站之间的数据交换和通信的关键组件。
3. 配置硬件参数：使用配置工具（如Step 7）对每个ET 200M从站
进行配置。
首先，为每个从站分配一个唯一的硬件地址，确保从站之间的
通信能够正常进行。
其次，设置每个从站的通信速率和其他硬件参数，以
保证冗余系统的性能。
4.配置软件参数：使用配置工具对每个ET200M从站进行软件配置。
根据具体的应用需求，可以配置从站的输入输出模块、通信参数等。
5.设置冗余模式：在配置工具中，选择冗余模式。
冗余模式有两种：
冷备份和热备份。
冷备份是指其中一个ET200M从站处于待机状态，并在
主站发生故障时才接管工作；热备份是指两个从站同时工作，并实时同步
数据，在主站发生故障时，备份站可以无缝接管工作。
6.运行测试：在配置完成后，进行冗余系统的测试。
包括模拟主站故障、手动切换主备站等。
确保系统在各种异常情况下都能正常工作，并保
证数据同步和通信的可靠性。
总结：配置冗余系统中的ET200M从站需要确认硬件要求，连接通信模块，配置硬件参数和软件参数，设置冗余模式，并进行测试。
这样可以确保系统的可靠性和冗余工作的正常进行。
欧洲猫航管自动化系统标准进离场程序的设置及使用
欧洲猫航管自动化系统标准进离场程序的设置及使用
季春晖
【期刊名称】《科技信息》
【年(卷),期】2012(000)022
【摘要】标准进离场程序(SID/STAR)是航管自动化系统使用的一个重要参数之一,它在飞机起飞和降落阶段起着重要作用.本文从标准进离场程序的定义、下线参数设置、分配机制和实际案例分析等方面着手展开研究,对欧洲猫航管自动化系统标准进离场程序进行了详细分析.
【总页数】2页(P245-246)
【作者】季春晖
【作者单位】民航中南空管局技术保障中心
【正文语种】中文
【相关文献】
1.欧洲猫自动化系统ADS—B多传感器跟踪处理浅析
2.欧洲猫自动化系统平行独立进近参数研究
3.欧洲猫航管自动化系统二次代码管理介绍
4.省人民政府关于同意毕节市织金县猫场镇营合乡合并设置新的猫场镇的批复
5.AirNet空管自动化系统进离场程序对4D轨迹计算优化处理的研究
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欧洲猫航管自动化系统二次代码管理介绍
4 存在问题及解决方案
由于二次代码资源有限和民航事业的快速发展袁二次代码不够用 的问题越来越严重袁这就需要二次代码的重复利用袁但如果不能很好 的对二次代码进行管理袁系统容易出现二次代码重码告警和错误关联 问题袁影响管制员工作遥 以下几个方法可以比较有效的解决该问题遥
咱猿暂张金兰袁张佑正援指标计算法在环境经济损益分析中的应用[J]援上海环境科 学袁2002渊21-2冤院97-100援 咱源暂周芳袁严伟才援环境经济损益分析在矿区环评中的应用[J]援江苏环境科技袁 2007渊20冤院48-50援 咱缘暂周建国袁李斌袁梁怀涛援索洛方程在环境污染损失评估领域的应用[J]援技术经 济袁2011渊6冤院46-49援
咱责任编辑院刘帅]
渊上接第 173 页冤通过本文的论述袁带给广大的工程经济和环境工作 者一些启发袁从而使更多的相关从业者参与到这项工作中来袁尽快使 我国环评制度执行过程中损益分析不足的现状得到改观遥
揖参考文献铱 咱员暂李晋援公路建设项目环境影响经济损益分析方法研究[D]援西安院长安大学袁 2010援 咱圆暂冯俊袁孙东川援资源环境价值评估方法述评[J]援财会通讯袁2009渊9冤院138-139援
二次代码分组院将上级单位指定的二次代码分成多个群组袁根据 系统设计最多可以分成 36 组袁广州的系统共分成 9 组遥
航班计划分种类院系统根据航班计划的上一个情报区尧下一个情 报区尧 起飞机场或落地机场将航班计划分成不同种类袁 可分为 Military尧VFR尧Transit 等 7 种类型遥
配置院 系统将分好的二次代码组配置到不同类型的航班计划种 类袁每一种类可配有主用和备用的代码组遥
欧洲猫基于Java的数据统计分析功能的介绍
1本文研究的意义和主要工作随着民航产业的高速发展，空域密度也随之不断加大，而安全飞行与增加航班流量之间的矛盾也越来越突出，近些年国际国内飞行安全事故也时有发生。
再者，不管软硬件故障还是人为原因而引起的不安全隐患普遍存在。
那么系统相关的运行数据的存储，统计以及分析便成为安全保障的重要一环。
然而JADE服务器能够收集系统运行的数据，达到长期保存，随时提取的目的，用于统计分析。
其主要作用是弥补系统数据统计和分析功能的不足。
例如：①针对航路点、扇区，席位等的航班流量按照用户指定的时间段进行统计和分析，为系统配置优化提供决策支持；②生成特定时间段的系统负荷的统计和分析报告，为降低系统负荷，负载均衡等提供决策支持；③统计和分析系统运行态势，如工作负荷，人工操作频率，告警信息统计等，为阶段性的系统运行评估、后续的调整和优化提供了数据支持。
为系统的安全运行提供可靠的数据支持。
2JADE的组成及软件功能2.1硬件介绍JADE单独使用了一台Z420主机作为其运行平台，使之独立成为一台服务器，专职用于欧洲猫系统后台运行数据的记录、统计、分析。
2.2JADE数据库的介绍对于JADE而言，其软件组成主要是依赖于两个独立的逻辑数据库即统计数据库和分析数据库。
虽然获得信息记录数据的功能和采集方法二者差不多，但是在数据的使用上和数据的存储周期上二者存在明显差异。
统计数据库是用于系统数据的统计，处理的数据周期较欧洲猫基于Java的数据统计分析功能的介绍Introduction of the Data Statistical Analysis Function of European Modem Based on Java颜萌（中国民用航空华东地区空中交通管理局技术保障中心，上海200335）YAN Meng(Technical SupportCenterofCAACEast China RegionalAirTrafficManagement Bureau,Shanghai200335,China)【摘要】JADE全称为：Java Aided Data Analysis Facilities Environment即是一款将欧洲猫系统的后台运行数据进行记录、统计、分析，再将分析所得的结果以列表等形式反馈给用户的软件。
浅谈扇区开放及合并期间的风险
浅谈扇区开放及合并期间的风险发表时间：2019-09-10T14:27:20.703Z 来源：《科技新时代》2019年7期作者：王堂福[导读] 为应对空中流量的快速增长，管制现场运行扇区的划分越划越细，扇区越划越多，扇区间开合的频率也随之越来越高。
（广州区域管制中心，广州 510000）摘要为应对空中流量的快速增长，管制现场运行扇区的划分越划越细，扇区越划越多，扇区间开合的频率也随之越来越高。
由此，在扇区开放及合并的交接期间，存在的风险也越来越多。
只有充分认识、分析扇区开合期间的风险，并认真总结经验教训，找到降低风险、规避风险的有效措施，才能确保扇区开放及合并流程的平稳顺利交接，从而为现场对空指挥管制扇区的安全有序运行提供有力保障。
管制员、现场领班、运行管理部门三位一体又各司其职，方能防患于未然，让风险、隐患得到控制和规避。
关键词扇区扇区开放扇区合并风险运行风险引言扇区开放及合并期间，需要遵守的相关规章、流程很多。
实施扇区开放和合并的操作步骤，运行管理部门也规定的很细。
这期间管制员、领班需要操作的事项、关注的信息在短时间内密集出现，安全隐患和风险的存在是必然的。
本文结合区管现场运行中，扇区开放、合并的相关规章及具体操作流程，分析和总结了扇区开合期间存在的多种风险，提出了解决相关风险的具体措施，为降低、规避风险，保障扇区开合期间的安全顺利交接，为民航安全尽了自己的绵薄之力。
文中提到的扇区为现场运行管制扇区。
1、与扇区开放、合并相关的法规和规章条款。
1.1《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93TM-R5）第一百零七条管制扇区通常应当明确开放的时间。
管制单位应当根据本管制区空中交通流量随着时间变化的特点，确定管制扇区的开放，关闭，合并时间。
第六百一十二条当空中交通需求呈现显著的周期性变化时，管制单位应当在运行手册中确定具体使用的设施和程序，调整工作席位或者扇区的数量，以满足正常的及预期的空中交通需要。
杭州华为LTE小区重选、切换参数设置
一、小区重选相关知识：1.1小区重选知识小区重选指（cell reselection）指UE在空闲模式下通过监测邻区和当前小区的信号质量以选择一个最好的小区提供服务信号的过程。
当邻区的信号质量及电平满足S准则且满足一定重选判决准则时，终端将介入该小区驻留。
UE驻留到合适的小区停留1S后，就可以进行小区重选的过程。
小区重选过程包括测量和重选两部分过程，终端根据网络配置的相关参数，在满足条件时发起相应的流程。
1.2重选的分类：➢系统内小区测量及重选;✧同频小区测量、重选✧异频小区测量、重选➢系统间小区测量及重选;1.3重选优先级概念：➢与2/3G网络不同，LTE系统中引入了重选优先级的概念：✧在LTE系统，网络可配置不同频点或频率组的优先级，通过广播在系统消息中告诉UE，对应参数为cellreselectionPriority,取值为（0….7）；（注：0优先级为最低，7优先级为最高。
现网F频一般设置为5，D频一般设置为6，E频一般设置为7。
高铁、高速等专网小区之间一般也设置为7）✧优先级配置单位是频点，因此在相同载频的不同小区具有相同的优先级；✧通过配置各频点的优先级，网络便能方便地引导终端重选到高优先级的小区驻留达到均衡网络负荷、提升资源利用率，保障UE信号质量等作用；➢重选优先级也可以通过RRCConnectionRelease消息告诉UE，此时UE忽略广播消息中的优先级信息，以该信息为准；网络主动引导UE进行系统间小区重选，完成语音呼叫等；1.4重选系统消息：LTE中，SIB3-SIB8全部为重选相关信息，具体如下：1.5重选测量启动条件：➢UE成功驻留后，将持续进行本小区测量。
RRC层根据RSRP测量结果计算Srxlev，并将其与Sintrasearch（即：同频重选门限，现网设置为23）和Snonintrasearch（即：异频重选门限，现网设置为4和20）比较，作为是否启动邻区测量的判决条件；➢对于重选优先级高于服务小区的载频，UE始终对其测量；➢对于重选优先级等于或者低于服务小区的载频：RSRP<=测量启动门限+最小接入电平；✧同频：当服务小区Srxlev>Sintrasearch时，UE自行决定是否进行同频测量；当服务小区Srxlev<=Sintrasearch或系统消息中Sintrasearch为空时，UE 必须进行测量；注：根据现网参数配置：服务小区RSRP>46-128=-82时启动同频重选测量✧异频：当服务小区Srxlev>Sintrasearch时，UE自行决定是否进行异频测量；当服务小区Srxlev<= Snonintrasearch或系统消息中Snonintrasearch为空时，UE必须进行异频测量；注：根据现网参数配置：服务小区RSRP>8/40-128=-120/-88时启动异频重选测量注：Srxlev=当服务小区RSRP -qrxlevmin-qRxLevMinOffset-max( pMaxOwnCell-23, 0)；邻小区的S值计算时只需要把里面的参数变成邻小区的配置参数即可。