玛吉斯PREMITRA HP5

测试信息
玛吉斯PREMITRA HP 5
非对称花纹中级轿车
225/50 R 17 94W
奥迪A 4L 2016年5月
轮胎花纹定位规格车型时间
为了进一步开拓运动性能轮胎的细分市场，玛吉斯轮胎推出了新品轮胎玛吉斯PREMITRA HP 5，使玛吉斯轮胎的产品线得到了进一步的完善。

我们先看看HP 5具有哪些特点。

外侧胎肩连续花纹块设计提高了轮胎横向抓地性能和转向性能。

4条纵向主沟槽设计提升了湿地排水性能及抗侧滑能力，其花纹主沟容积增大，排水效率提升，有效防止了湿地水漂的发生，大大提升了操控性能。

胎肩上内侧细沟槽的设计有效破除了湿地水膜，改善了湿地轮胎打滑。

以上3点使HP 5具有了优异的操控性能。

再看看HP 5的舒适性怎样？中心条状花纹设计更能保障高速行驶的直线稳定性，提供优异的高速公路操控性能；整体胎面采用条状花纹设计，胎肩沟槽采用弧线设计，有
玛吉斯HP5作为玛吉斯的
一款偏向运动性能的
新产品，在操控性和高速性能
方面表现抢眼
文、摄影/卫东
@S 卫东
玛吉斯
PREMITRA
HP5
1 对HP 5进行室外噪声测试
2 驾驶员头枕旁安装的麦克收集室内噪声
3 高速行驶时大角度变线测试轮胎的操控性能
位于上海附近的江苏省昆山市有一块占地面积广阔的汽车轮胎测试场地，这便是玛吉斯测试场。

技术主导，质量优先。

产品研发历来是玛吉斯轮胎资金投入之关键，此番玛吉斯投资将近1.5亿美元修建这一测试场。

该测试场毗邻玛吉斯昆山工厂，从 2003年5月开始筹建，历经多年准备和施工，它目前是中国测试道配置最齐全的轮胎测试场，拥有最佳测试能力。

玛吉斯测试场占地面积86万平方米、周长6000米，它完全专注于测试工作。

测试场中相互独立的测试道分别针对高速、刹车、干/湿地操控性、噪音、耐用性、振动噪音以及常规性能等进行全面测试，多种测试条件和设备达世界领先水平。

测试场中专设的高速周回道摊铺了最大倾角45°的斜坡曲线路面，该路面的建造技术全世界仅两家公司拥有，为此玛吉斯专门聘请了专业测试道铺设公司建造，是全场造价最为昂贵的一条测试道。

此
外，该场还配备了专门区域采用智能系统控制路面积水，用以测试轮胎的排水性能和干/湿路面的旋回和刹车操控性。

在振动噪音测试道上，玛吉斯充分考虑到实际使用的需要，专门设计13段特殊路面进行轮胎噪音测试，可全面评测从胎纹噪音到磨损路面噪音等各类路面状况下的轮胎表现。

完善的研发测试支持产品与技术的不断升级，为践行玛吉斯轮胎一贯的绿色环保理念，测试场启用后玛吉斯将进一步升级轮胎的环保性能。

新的测试场地也能帮助玛吉斯确保自己生产的轮胎在湿地附着力、滚动阻力、噪音控制和其他的产品性能上均符合欧盟标准。

该场地已于2012年10月底投入使用。

玛吉斯Maxxis 测试场作为全国最专业的、世界级的汽车轮胎测试场地，这是一个轮胎厂家对于科技和专业不懈追求的体现，也使正新橡胶工业有限公司跨入到世界主流的轮胎公司行列。

Maxxis
测试场
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4H P 5轮胎分内、外侧，
安装时注意不要装反5 玛吉斯HP 5轮胎的湿地抓地性能很出色6 玛吉斯HP 5轮胎在保证了出色操控性的同时，又有不错的舒适性
玛吉斯PREMITRA HP5轮胎使用了非对称的花纹设计，胎面区分内外侧，定位于中、高级轿车，具有良好的干地与湿地公路操控表玛吉斯这款HP5包含了更低的滚动阻力
带来了更好的燃油经济性；噪声的减少也使HP5对环境更加友好
湿地性能表现；而独特的胎面花纹设计有着更深的纵向沟槽，更好地完成排水。

在驾驶中，初段提速时感觉HP 5的抓地力还需要提升，主要是内侧轮胎胎肩的刚度不够，使快速响应受到影响。

在湿地驾驶时，HP 5对侧向抓地力的把握还是很好的，而在干燥路面，HP 5的侧向抓地力就更加出色了，可以让驾驶者更好地体验到车辆的驾驶极限。

在覆盖着积水的路面高速驾驶时虽然感到了一些水漂的感觉，可比竞品轮胎来说好了许多。

HP 5在胎面上有更多沟槽，提升了横向排水表现，总排水量上升10%，也使得湿地刹车时更为安全稳定。

胎面花纹的特殊设计也降低了车厢内噪音，使得驾驶舒适度提升。

横向沟槽通过精心设计的变距排列，瓦解了由空气震动产生的噪音，将噪音通过不
同频率发散出去从而降低音量。

玛吉斯对于环境的爱护表现出了更多的社会责任感，玛吉斯这款HP 5包含了更低的滚动阻力，带来了更好的燃油经济性；噪声的减少也使HP 5对环境更加友好。

效降低了空气与胎面挤压产生的噪声和胎面振动噪声。

在安全性上，采用了胎面橡胶导电烟囱设计，将轮胎摩擦产生的静电及时释放，大大提升了轮胎的防静电性能。

要知道静电可以导致轮胎自燃而引发重大交通事故。

在轮胎表面还采用了Full-silica 材料配方，有效降低了轮胎的滚动阻力，还提高了湿地性能。

在胎壁上的细长三角胶设计降低了滚阻，同时提升了驾驶舒适度。

除了在不同路面进行的加速、制动、过弯等测试外，作为一款定位于高性能的轮胎产品，玛吉斯HP 5在高于120km/h 的高速变线模拟失控测试中依旧表现出了极强的可控性。

由于配方的变革，优化其操控性并降低了滚动阻力；创新高分子聚合材料，提升干
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