施工设计(四级公路)

施工组织设计根据设计图纸及现场考察掌握的资料，参照公路技术规范及检验规程，结合我单位近几年来从事公路建设的经验，为全面履行按图施工，保质、低耗按期完工，我们对整个工程的施工从组织机构、人员配备、设备动态、工期安排及主要工程项目的施工方法、施工工艺和工程质量安全、工期保障措施等编制如下计划。

第一章、编制说明一、编制依据招标文件、补遗文件、施工图及相关法律、法规及技术标准和规范、安全生产及环境保护文件、工程施工预算文件及相关定额等，结合施工现场的地形、地貌、水文地质、气象、交通运输道路、水电供应条件及单位经营实力、经济、技术水平及施工能力等进行编制。

二、编制范围适用于第九师161团3连—205哨所公路的投标和施工，也是签订工程合同和项目部编制现场施工组织设计的基本依据。

三、应用的技术标准及规范（1）公路工程技术标准/JTG B01—2003（2）公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）JTGF80/1—2004 （3）公路沥青路面施工技术规范/ JTGF40—2004（4）公路路基施工技术规范/ JTGF10—2006（5）公路土工合成材料应用技术规范/ JTJ019-98（6）公路路面基层施工技术规范/JTJ034—2000（7）公路桥涵施工技术规范/JTJ041—2000（8）公路土工试验规程/JTG E40-2007（9）新疆公路工程中普遍的技术要求第二章、工程概况第九师161团3连—205哨所公路是第九师交通建设“十二五”规划的重要组成部分，是对第九师垦区路网的补充和完善。

公路的建设，将巩固国防事业，并促进兵团与地方共同发展，大大加强了垦区内部之间，兵地之间的联系，增强了民族交流，促进了团场与外界人流、物流的疏通，将大大加快自身团场的经济发展，同时也进一步加快团场与第九师及周边地区的片状经济带的共同发展，带动垦区内各团场经济的快速增长，对调整团场内部产业结构，提高垦区内公路等级，更好的为农牧工服务，以及提高货物流通速度都有着显著的推动作用，同时，对加速发展团场小城镇建设，繁荣周边经济，提高人民生活水平，促进垦区农工商建贸和旅游的迅速发展起着重要的作用。

第九师161团3连—205哨所公路位于新疆塔城地区裕民县境内，是兵团第九师西部垦区公路网的组成部分。

公路等级为四级公路，路线全长8.081公里，由主线和两条支线组成，主线长6.607km，起点位于161团3连，接Z003线K14+500处，终点至205哨所（雀干托盖边防站）； I支线长0.326km，位于205哨所内部，起点接主线K6+283.83处，终点接主线K6+590.69处；II支线长1.148km，位于161团3连内部，起点接主线K0+189.93处，终点Z003线K13+500处。

路基宽6.5m，路面宽度4.5m，路面结构为3cm AC-13细粒式沥青混凝土，基层为15cm级配砾石，底基层为15cm天然砂砾。

本合同段新建涵洞28道，其中主线17道（9道新建，8道利用），1-1.2m盖板明涵1道， 1-D0.5m圆管涵16道； II支线新建1-D0.5m圆管涵11道，公路桥涵设计汽车荷载等级采用公路—II级。

本工程计划工期：计划工期493日历天，计划开工日期为2013年5月25日，完工日期为2014年9月30日。

2、地形地貌第九师161团3连—205哨所公路项目所处161团位地处山区丘陵地带，根据境内地貌轮廓和构造特征以及沉积物特征，可分为巴尔鲁克山区和前山丘陵沟壑区二个地貌单元。

前山丘陵沟壑平均海拔720——1300米，多为掌状地形；山区海拔800-2500社，地形杂碎。

总的地势是南高北低，东高本低。

除了团部为平原区以外，绝大部分位于山地丘陵地带，由剥蚀堆积地形和构造剥蚀丘陵地形组成，地表普遍覆盖厚层黄土，它的分布及形态特征往往受下伏基岩的地形条件所决定，风蚀和侵蚀的不断作用，又使原始的黄土平台改造成垅状、馒头状以及峁状外形，顶面椭圆，规模不一，多北东—南西向延伸；在峁间地势下凹处多呈鞍状。

3、水文地质条件低山丘陵区，降水较少，相应基岩裂隙也较少，补给来源贫乏。

工程区内河流主要有雀干托盖河，位于205哨所西侧2km处，路线所经过的城镇主要有161团3连。

4、工程地质评价项目区地形起伏明显，有东西向西南倾斜之势，多呈掌状和垅状。

现有现有便道路基4-6m，为填筑的砾石和粉土，路两侧多为耕地。

5、气象要素项目区居欧亚大陆腹地，属北温带大陆性气候，冬季漫长面寒冷，夏季短暂而燥热，春季回温快而不稳定，秋季降温迅速，降水量相对较多，但分布不均，日照时间长、光资源丰富，热量不足，多灾害天气。

多年平均气温3.6℃～6.1℃，从山区到盆地中心递增，最高气温33.3℃～41.8℃；极端最低气温-42.7℃～-33.8.8℃，气温年较差和日较差都较大，全年多大风天气。

6、主要技术指标主要技术指标表设计要素技术指标公路等级四级设计速度20km/h路基宽度6m路面宽度 4.5m路面类型沥青混凝土圆曲线最小半径（一般值）60m圆曲线最小半径（极限值）15m不设超高的平曲线半径150m最大纵坡9%桥涵设计汽车荷载等级公路—II级交通工程及沿线设施D级7、主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1 路基清表1000M350.462 借土填方1000M23 利用土方1000M24 天然砂砾底基层1000M254.015 级配砾石基层1000M250.376 透层油1000M237.937 沥青混凝土面层1000M237.539 涵洞道2811第三章、总体施工组织布置及规划1、施工组织机构为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建第九师161团3连—205哨所公路项目经理部，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同，组织机构图见下表。

项目部组织机构图2、职能划分项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。

项目总工程师：主持编制施工组织设计，组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制，制定施工机械、设备管理制度。

路基施工队涵洞施工队沥青拌合站项目经理：何华总工程师：杨小峰财 务 室试 验 室后 勤 部质 量 安 全 部工程 技 术 部路面施工队工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。

试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。

根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。

质量安全部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

财务室：负责对项目承包合同的管理，旬、月、季进度报表的编制和报送，按照业主及监理工程师要求上报工程计量文件，按照项目管理办法负责工程结算工作。

后勤部：负责本项目的对外信息交流和宣传报道工作，以及项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。

3、人员、设备进场及各项施工准备3.1、人员、设备准备接到中标通知书后，项目经理部、机械施工队及桥涵施工队2014年6月5日入场，其余的各队各类人员根据施工进度安排分批进场。

各类施工机械设备已经经过维修、调试、保养完毕，于工程开工后按投标文件承诺及施工进度计划有序进入施工现场。

路基、路面底基层施工机械有：挖掘机、平地机、装载机、压路机、洒水机、运输车辆等设备；路面基层和路面面层施工机械有：沥青拌合站、装载机、沥青洒布机、沥青摊铺机、胶轮压路机、钢轮压路机、洒水车运输车辆等；4、临时设施的设置4.1、项目经理部：项目经理部设在第九师161团团部左侧院内，新建彩钢板房十间，分别设置项目经理办公室1间、项目经理办公室1间、会议室一间、工地试验室1间、宿舍5间、食堂一间、澡堂等临时设施，并在驻区设置了安全及消防设施。

4.2、施工作业队驻地：桥涵施工队设在施工桥涵路段附近、预制场设在166团部新疆绿翔商砼站院内。

4.3、试验室在项目经理部驻地建立工地试验室，配齐工地试验设备，投入使用前进行调试，及时按要求进行各项工地试验检测工作，指导工程施工。

试验室面积为20m2,可以满足工地试验、检测需要，控制施工质量。

4.4、砂砾料场按《取土场、弃土场一览表》中指定主线K6+607.2处选择取料地点，进行取料场布置，料场配备装载机1台，料场道路要压实整平。

4.5、水泥砼构件预制场本合同段设水泥砼构件预制场设置在161团，地形平坦，且运输方便。

主要用于及涵洞盖板等水泥砼构件预制，4.6、钢筋加工棚预制场院内修建100m2钢筋加工制作棚，钢筋采用集中加工，现场绑扎安装，保证钢筋加工质量。

4.7、材料库在预制场内修建200m2的材料库、机械配件库、油料库、小型机具库、机械修理车间等临时设施。

水泥库和钢材库地面设防潮层。

5、施工材料采购与加工工程所用各种材料均按设计文件与规范要求的质量标准进行加工或采购，坚持“货比三家，三证齐全，择优选用”的原则，进场材料必须经过试验室检验合格并经监理工程师验收认可后方可投入使用，从源头上开始严格控制工程质量。

沥青：由克拉玛依采购；水泥：由额敏县采购；钢材:来自乌鲁木齐八钢采购；燃油：从裕民县采购；煤炭：由铁厂沟采购；以上材料进场采用汽车公路运输方式运输至施工现场。

6、生活用水及施工用水项目部工程用水需从沿线河道居民区取用，可保证施工生活用水。

7、施工用电及生活用电沿线电力可采用工地自发电形式供电，可满足施工及生活用电。

我项目部驻地及各个临时施工点均自备能够满足工程需要的发电机，以确保工程的顺利实施和各项工作的正常开展。

施工桥涵队用电需自备发电机一台，可满足施工、生活用电。

第四章、机械设备、人员动员周期1、施工作业人员投入计划本合同段工程前期共设路基施工队1个，涵洞施工队4个、共计55人左右，其中工程技术人员10人，技术工人5人，普通工人40人，各类人员分批已进驻现场，在施工高峰期增加的人员可从当地随时补充。

2、机械设备投入计划本项目部计划投入主要机械数量如下：挖掘机1台，装载机2台，压路机2台，平地机2辆，洒水车2辆，运输车辆8辆。

3、设备、人员动员周期根据施工总体进度计划和阶段控制计划目标，2014年6月5日组织施工设备及施工人员进驻现场。

项目部人员及施工队的先遣人员于2014年6月10日进场，机械设备及试验设备于2014年6月10日进场，并安装调试完毕。

路基材料的开采准备工作于进场后十天内完成，外购材料按照施工进度需要与供货商联系，按照业主和监理工程师的指令，随时准备开工。