国际物流课件--第7-2章 国际物流业务

国际货运代理
2. 代表收货人(进口商)
(1)报告货物动态； (2)接收和审核所有与运输有关的单据； (3) 提货和付运费； (4) 安排报关和付税及其它费用； (5)安排运输过程中的存仓； (6)向收货人交付已结关的货物； (7) 协助收货人储存或分拨货物。
国际货运代理
3. 作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单，承 担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发 达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不 少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家， 由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素 质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥 的作用较小。 4. 其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、 货物 混装和集装 箱拼装拆箱运输咨询服务等。 5. 特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。
国际货运代理
• 国际货运代理主要服务内容： 1. 代表发货人(出口商)
(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人； (2)向选定的承运人提供揽货、订舱； (3)提取货物 并签发有关单证； (4)研究信用证条款和所有政府的规定； (5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险； (9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人； (10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用； (12)收取已签发的正本提单， 并付发货人；(13)安排货物转运； (14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况； (16)协助收货人向有关责任方进行索赔。
理货——理货工作的内容
• 批注
在理货或货运单证上书写对货物数字或状态的意见，称为批 注。按加批注的对象不同，批注可分为船方批注和理货批注两类。 理货批注一般可分两种情况： 一种是在装货时，理货人员发现货物外表状况或数量有问题， 发货人又不能进行处理，而又要坚持装船，这时理货人员就得如 实批注在大副收据上。 另一种是在卸货时，理货长对船方加在理货单证上的批注内 容有不同意见，经摆事实，讲道理后，船方仍坚持不改变批注内 容。这时，理货长可在理货单证上加放不同意船方批注内容的反 批注意见。
国际货运代理——案例
案例分析： (1)可向保险人或承运人索赔。因为根据保险 合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人 应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应 提供适载的监管链认证 ，由于COC存在问题，承 运人应承担赔偿责任。 (2) 由于承运人没有提供适载的COC，而货代 在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务， 并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运 人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承 运人承担60%，货代承担40%的责任。
理货——理货单证的作用
理货单证的作用：
(1) 承运人与托运人或提单持有人之间办理货物数字和外表状态 交接的证明； (2) 承运人、托运人、提单持有人以及港方、保险人之间处理货 物索赔案件的凭证； (3) 船舶发生海事时，处理海事案件的主要资料，这里主要是指 货物积载图的作用； (4) 港口安排作业，收货人安排提货的主要依据。这里主要是指 货物实际积载图和分舱单的作用； (5) 船舶在航行途中，保管照料货物的主要依据； (6) 买卖双方履行合同情况的主要凭证； (7) 理货机构处理日常业务往来的主要依据。
• 理货的意义
1、外轮理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的工作 2、外轮理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全 3、外轮理货是国家对外的一个窗口 4、外轮理货能够影响到国家对外贸易的顺利进行和发展
理货——理货工作的内容
• 编制、填写理货单证 理货单证是指理货机构在理货业务中使用 和出具的单证。 理货单证是反映船舶载运货物在港口交接 当时的数量和状态的实际情况的原始记录，因 此它具有凭证和证据的性质。理货机构一般是 公正性或证明型的机构，理货人员编制的理货 单证，其凭据或证据就具有法律效力。
商检
• 简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸 易。由商检机构出单证明你的货物经检验符 合怎样的品质和数量。买家凭借你出具的商 检单可以了解到货物的品质是否与其需求的 一致。有时会列为议付单据之一。
实行商检的机构
中国出入境检验检疫局是我 国国内最权威、最大的检验机构。 一般中国产品出口都由此处进行商 品检验。国际上最公立的商检机构 是瑞士的SGS,在中国主要城市也设 有办事处。
理货——理货工作的内容
• 分票和理数 1、分票。分票是理货员的一项基本工作。分票就 是依据出口装货单或进口舱单分清货物的主标志或 归属，分清混票和隔票不清货物的归属。 2、理数。理数是理货员的一项最基本的工作，是 理货工作的核心内容，也是鉴定理货质量的主要尺 度。理数就是在船舶装卸货物过程中，记录起吊货 物的钩数，点清钩内货物细数，计算装卸货物的数 字，称为理数（Count），亦称计数。
第二章 国际物流与国际贸易
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 国际物流与国际贸易的关系 国际贸易主要术语与国际贸易惯例 商检 报关 保险 国际货运代理 理货
国际物流与国际贸易的关系？
国际物流和国际贸易是国际经济发展不可或缺的 两个方面，国际贸易使商品所有权发生了交换，而国 际物流则体现了商品在国际间的实体转移，两者之间 呈现出相互依赖、相互促进和相互制约的关系。 1、国际物流是国际贸易实现的必要条件。 2、国际贸易促进国际物流的发展。
理货——理货工作的内容
• 取得船方签证
理货机构为船方办理货物交接手续，一般是要取得船 方签认的，同时，承运人也有义务对托运人和收货人履行货 物收受和交付的签证责任。当然如理货机构是个公证机构， 那么它的理货结果就可不经船方签证而生效。但目前我国还 没有这样做。因此我们讲，船方为办理货物交付和收受手续， 在理货单证上签字，主要是在货物残损单、货物溢短单、大 副收据和理货证明书上签字，称为签证。签证是船方对理货 结果的确认，是承运人对托运人履行义务，是划分承、托运 双方责任的依据，是一项政策性和实践性较强的业务。
国际货运代理——案例
案例一： 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运 出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装 箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理 了货物运输惊险。收货人在目的港拆箱提货时发现 集装箱内异味浓重，经查明 该集装箱前一航次所载 货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问： (1)收货人可以向谁索赔?为什么? (2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责 任？
商检费用
根据申报商检的货物价值来收取费 用。一般在货值的千分之二左右。定价 依据是用于出口报关的发票上显示的货 值。
需要商检的货物
-----分三类 1. 客户需要商检的。客户为保证自己受到的货 和合同订立的一致，会要求你办理商检并出 具商检单。 2. 中国需要法检货物。出口货物有些国家规定 必须在出口前作商检。 3. 进口国需要法检的货物。进口国可能对某些 中国出口的货物规定必须检验。检验可能可 以在中国进行，也可能要在进口地进行。
报关
2、报关期限 《海关法》规定，出口货物的发货人，或其 代理人应当在装货的24小时前向海关申报。进口 货物的收货人或其代理人应当自运输工具申报进 境之日起14天内向海关申报。逾期罚款，征收滞 报金。如自运输工具申报进境之日起超过三个月 未向海关申报，其货物可由海关提取变卖。
国际货运代理
国际货运代理通常是接受客户的委托完 成货物运输的某一个环节或与此有关的各个 环节，可直接或通过货运代理及他雇佣的其 它代理机构为客户服务，也可以利用他的海 外代理人提供服务。
报关
• 报关的概念 报关是指货物在进出境时，由进出 口货物的收、发货人或其代理人，按照 海关规定格式填报《进出口货物报关 单》，随附海关规定应交验的单证，请 求海关办理货物进出口手续。 • 海关（略）
报关
• 报关单证和报关期限
海关规定，只有经海关批准注册的“报关单位”才能 报关，并且，负责报关的人员需经海关培训和考核认可， 发给报关员证件，才能办理报关事宜。 1、报关单证 海关规定，一般的进出口货物需交验如下单证： 进出口货物报关单（一式两份），进出口货物许可证 或国家规定的其他批准文件，提货单、装货单和运单，发 票，装箱单，减免税或免检证明，商品检验证明，海关认 为必要时应交验的贸易合同及其他有关单证。
贸易术语的分类
贸易术语共有13种，分为4个组别。
1、E组 EXW（工厂交货） 2、F组（主运费未付,卖方将货物交给买方所指定的 承运人） FCA、FAS、FOB 3、C组(主运费已付,卖方订立将货物运往指定目的港 或目的地的运输契约,并装货上船交于承运人) CFR、CIF、CPT、CIP 4、D组(到达组术语) DAF、DES、DEQ、DDU、DDP
理货——理货工作的内容
• 绘制实际货物积载图
装船前，理货机构从船方或其代理人取得配 载图，理货人员根据配载图来指导和监督工人装 舱积载。但是由于各种原因，在装船过程中经常 会发生调整和变更配载。理货长必须参与配载图 的调整和变更事宜，在装船结束时，理货长还要 绘制实际装船位置的示意图，即实际货物积载图。
国际贸易主要术语与国际贸易惯例
国际货物在运输、交接的过程中，要办理各种手 续，如报关与进出口清关手续、安排运输与保险等等， 而且货物在运输过程中还可能遭遇意外事故等。有关 上述事项由谁来承办，费用谁负担，风险如何划分等， 必须给予明确。为了简化手续和交易过程，买卖双方 便采用某种专门的用语来表示各自的权利和任务。这 种用来表示交易双方所承担的责任、费用和风险的专 门用语，称为贸易术语。它们来源于国际贸易惯例， 是国际贸易长期实践的基础上产生的。
理货——理货工作的内容
• 理残
凡货物包装或外表出现破损、污损、水湿、锈 蚀、异常变化等现象，可能危及货物的质量或数量， 称为残损（Damaged）。 理残是理货人员的一项主要工作。其工作内容 主要是对船舶承运货物在装卸时，检查货物包装或 外表是否有异常状况。 理货人员为了确保出口货物完整无损，进口货 物分清原残和工残，在船舶装卸过程中，剔除残损 货物，记载原残货物的积载部位，残损情况和数字 的工作叫理残，亦称分残。