第二章国际物流网络
CH02 国际物流网络解析
国际物流与报关实务国际物流原理与实务第2章国际物流网络本章内容2.1国际物流网络概述2.2国际物流节点发展状况2.3国际运输通道发展状况2.1国际物流网络概述2.1.1国际物流网络的概念国际物流网络一般是指由服务于各国进出口货物及其相关信息跨国流动的各类物流节点，以及将这些节点连接起来的各类运输通道所构成的全球性物流基础设施平台。
▪网络中的物流节点是完成除运输以外的各种物流活动的空间场所，例如进出口货物的集散、中转、储存、流通加工、信息处理等物流活动均在各类物流节点进行。
▪网络中的运输通道是指将各类分散的国际物流节点连接起来的运输线路，主要负责完成各国进出口货物的输送任务。
根据运输方式的不同，运输通道可分为海运通道、空运通道、国际铁路联运通道、国际公路运输通道、国际管道运输通道等。
2.1.2国际物流节点的主要类型目前国际物流网络中存在着国际贸易港口、国际空港、无水港、边境口岸、国际物流园区（中心）、自由贸易区等诸多类型的物流节点。
2.1.2.1国际贸易港口▪国际贸易港口是国际物流网络中最为核心的一类物流节点类型。
•一方面在于国际海运是国际贸易最主要的运输方式，三分之二以上的国际贸易总运量由海运完成，而重要的国际贸易港口对外通过远洋、近洋航线与世界各地相连，对内通过各种运输方式深入腹地，是一国对外贸易海运与其他运输方式之间的必经转运点；•另一方面还在于随着全球化和港口物流服务功能的不断拓展，国际贸易港口不再仅仅是国际物流运作中的必经转运点，而是正日益发展成为国际物流链的组织管理与增值服务中心，以及区域经济和产业发展的支柱。
国际贸易港口的分类（1）国际贸易港口按坐落位置的不同，可分为海港、河口港和河港。
（2）按对外开放程度的不同，国际贸易港口还可分为一般的国际贸易港口和自由港。
（3）按经营特点分，可分为定期船港和不定期船港。
（4）在国际集装箱运输网络中，按港口在运输网络中的地位分，还可将港口分为集装箱枢纽港、干线港、支线港与喂给港。
物流系统与网络
物流系统与网络
（二）、国际物流中心的主要类型
Company name
1、外贸仓库
（1）概念：是进出口商品的集散、储存场所。担负保管储存、 加工、挑选、整理、刷唛、备货、组装、发运等一系列任务。 （2）分类：
1、按照外贸仓库在商品流通中的主要职能分为口岸 仓库、中 转仓库、加工仓库、储存仓库。
2、按外贸仓库储存商品的性能及技术设备分为专用仓 库、通用仓库、特种仓库。
（2）按出入境交通运输方式划分：港口口岸、陆地 口岸、航空口岸.
物流系统与网络
二、国际物流节点的主要类型
Company name
（二）、港口 1、概念：是水陆空交通的集结点和枢纽。 2、特点：国际物流最大的货物集结点，（80%的国际物流通过海 运）；是生产要素的最佳结合点；往往是国际物流最大的信息中心 。 3、功能：运输功能、工业功能、商业功能、物流功能。 3、港口分类（自学） 4、世界主要港口（自学）
、信息等系统
3
国际物流系统的支撑要素： 国际物流中各种关系协调的依据 体制与制度 、法律法规、行政规章、标准化系统、国际信用手段。
4
国际物流系统的物资基础要素： 国际物流各项功能发挥作用 的保障设施、设备、工具、信息技术及网络、组织及管理.
物流系统与网络
Company name
第二节 国际物流节点
2
口界吐我 有前量国 那十已集 些位进装 ？的入箱
港世吞
物流系统与网络
3
政享普保 策有通税 ？哪仓区
些库仓 优相库 惠比与
物流系统与网络
第二章 国际物流系统与网络
Company name
本章小结：本章介绍了国际物流系统的构 成要素，以及各类构成国际物流网络的物 流节点。建立和完善国际物流系统和网络 ，是一个国家发展国际物流的宏观规划， 参与国际物流竞争的必备条件。
第2章国际物流信息系统
第2节国际物流信息系统及其建设
2.开发阶段 (1)可行性分析阶段。在进行大规模的信息系统开发之前，要先从有 益性、可能性和必要性三个方面对未来系统的经济效益、社会效 益进行初步分析。 (2)信息系统规划阶段。系统规划是在可行性分析论证之后，从总体 的角度来规划系统应由哪些部分组成，在这些组成部分中有哪些 数据库，它们之间的信息交换关系是如何实现的，并根据系统功 能需求提出计算机系统网络配置方案。系统规划以整个系统为研 究对象，确定系统的总目标和主要功能。 (3)信息系统分析阶段。系统分析阶段的任务是按照总体规划的要求， 逐一对系统规划中所确定的各组成部分进行详细的分析。
六、国际物流信息系统的构成
国际物流信息资源管理可以从操作层、管理层及战略决策层 三个层次来进行分类。 (1)操作层的信息管理内容包括单证信息的传输处理与监控，价格的 确定，车辆搬运等设备信息的维护与利用，出入库信息，业务状 态信息的追踪与查询，出口货物的报关，及财务信息等。 (2)管理层的信息管理内容包括成本的审核和结算，客户关系信息的 管理与分析，运输配送调度计划信息，包装及流通加工规划，库 存计划与分析。 (3)战略决策层的信息管理内容包括市场环境信息、预测信息、模型 信息以及仿真结果分析与战略规划。 国际物流活动各阶段的信息处理，如表2一1所列。
第2章国际物流信息系统
第1节国际物流信息系统概述 第2节国际物流信息系统及其建设 第3节国际物流管理的网络化 第4节国际物流信息技术
第1节国际物流信息系统概述
一、物流信息
1.物流信息的概念 物流信息(Logstics Information)是物流系统内部以及物流系 统与外界联系构成的可以利用的数据集合的不同加工处理后得到 的结果，它反映物流各种活动内容的文字、声音、图像、消息、 知识、情报等，并反作用于客观活动，如图2一1所示。
国际物流系统
港口
• 1、港口的定义 • 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出
和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽， 工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、 装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口 是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个 天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一 个特殊结点。 • 2、港口的功能 • 1、物流服务功能 • 2、信息服务功能 • 3、商业功能 • 4、产业功能
港口的分类
• 港口的分类 • 1、基本港 • 2、非基本港 • 3、按用途分类 • （1）河口港 • （2）海港 • （3）河港
机场
• 机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充营养 及组织飞行保障活动所用的场所。机场主要有飞行 区、航站区及进出机场的地面交通系统构成。
• 1、飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的 区域,通常还包括用于飞机起降的空域在内。飞行区 由跑道系统、滑行道系统和机场净空区构成。相应 设施有:目视助航设施、通信 导航设施、空中交通 管制设施以及航空气象设施。
国际物流系统的运作模式
国际物流系统的要素
• 一、物流系统的一般要素 • 1、劳动者要素 • 2、资金要素 • 3、物的要素
国际物流系统的要素
• 二、 物流系统的功能要素 • 1、包装功能要素 • 2、装卸功能要素 • 3、运输功能要素 • 4、 保管功能要素 • 5、流通加工功能要素 • 6、配送功能要素
保税区
• 保税区亦称保税仓库区。这是一国海关设 置的或经海关批准注册、受海关监督和管 理的可以较长时间存储商品的区域。是经 国务院批准设立的、海关实施特殊监管的 经济区域，是我国目前开放度和自由度最 大的经济区域
国际物流实务课件(PPT 42页)
（三）国际物流系统的支撑要素
• 1、体制、制度。
• 物流系统的体制、制度决定物流系统的结构、组织、领导、 管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统 地位、范畴，是物流系统的重要保障。有了这个支撑条件， 物流系统才能确立在国民经济中的地位。• 2、 Nhomakorabea律、规章。
• 物流系统的运行，都不可避免地涉及企业或人的权益问题， 法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更 大系统协调，一方面是给予保障。合同的执行，权益的划 分，责任的确定都靠法律、规章维系。
• 报关人员填写和提交单证——海关审核单证和 查验货物——计算进口税额、结清进口税款—— 办 完通关手续、准予货物结关放行。
9
• 6、国际物流装卸搬运子系统 • 包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活
动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行 检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装 卸活动的小搬运，一般也包括在这一活动中。 在全物流活动中，装卸活动是频繁发生的，因 而是产品损坏的重要原因。对装卸活动的管理， 主要是确定最恰当的装卸方式，力求减少装卸 次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、 省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济 效果。
• （5）实现采购管理向外部资源的管理转变。 • 国际物流采购模式的发展趋势主要表现： • （1）采购方式从单元化到多元化； • （2）从为库存而采购到为订单而采购； • （3）从对采购商品的管理到对供应商外部
资源的管理； • （4）从单一来源采购到招标采购； • （5）从传统采购到电子商务采购。
6
• 一般流程包括：确定采购需求；选择供应商；签 订采购合同；订货和接货；支付货款；采购跟踪 与评估。
• 全球化采购的优势： • （1）扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低
国际物流课件-第二章国际物流网络
22
自由贸易区（续1）
• 自由贸易区是国际物流中多功能的综合物流节点。 ——在自由贸易区内，可以提供仓储、再加工、展示 和各种服务，未售出的各种商品可以存储，或针对市 场需要对商品进行分类、分级和改装，或进行商品展 销。 • 许多自由贸易区都直接经营转口贸易，因其具有优越 的地理位置和各种优惠条件，所以大量货物是在流经 自由贸易区后投放世界市场的。 • 各国的自由贸易区普遍豁免兲税和减免其他税收，幵 在土地使用、仓库、厂房租金、水电供应等斱面采取 低收费的优惠政策。
保税区（Bonded Area）
• 保税区 又称保税仓库区，是海关所设置的或经海关批准 注册的，受海关监督的特定地区和仓库 ——外国商品存入保税区内，可以暂时不缴纳进口税； 如再出口，不缴纳出口税 ——进入区内的外国商品可进行储存、改装、分类、混 合、展览、加工与制造等 ——按职能分：指定保税区、保税货棚、保税仓库、保 税工厂、保税陈列场等
8
2.2 国际物流节点
• • • •
国际物流节点的含义与功能 国际物流口岸 国际港口 保税区、自由贸易区与出口加工区
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国际物流节点的含义
• 国际物流网络系统中，节点主要包括国际贸易口岸、保税 区、保税仓库、国内外中转仓库等
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国际物流节点的功能
衔接功能
将各个物流线路联结成一个系统，使各个 线路通过节点变得更为贯通而不是互不相干 信息功能 国际物流节点是整个物流 或与节点相接的物流信息 的传递、收集、处理和发 送的集中地。 管理功能 国际物流系统的管理设施 和指挥机构大都设置于物 流节点所在地。
综合型节点
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口岸
• 国家指定的对外往来门户，是国际货物运输的枢纽。 ——口岸是国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文 化、旅游和移民等往来，并供往来人员、货物和交通工具 出入境的港口、机场、车站和通道。 ——随着我国外向型经济由沿海逐步向沿边、沿江和内 地辐射，口岸也由沿海逐渐向边境、内河和内地城市发展。
跨国物流网络布局优化与协同管理方案
跨国物流网络布局优化与协同管理方案第一章跨国物流网络布局概述 (3)1.1 跨国物流网络布局现状 (3)1.1.1 国际物流网络发展概述 (3)1.1.2 我国跨国物流网络布局现状 (3)1.2 跨国物流网络布局优化需求 (3)1.2.1 提高物流效率 (4)1.2.2 促进区域经济一体化 (4)1.2.3 保障物流安全 (4)1.2.4 适应新技术发展 (4)1.2.5 实现绿色可持续发展 (4)第二章物流网络布局优化理论 (4)2.1 物流网络布局优化原则 (4)2.2 物流网络布局优化方法 (4)2.3 物流网络布局优化模型 (5)第三章跨国物流网络节点布局优化 (5)3.1 节点选择与评估 (5)3.1.1 节点选择原则 (5)3.1.2 节点评估方法 (6)3.2 节点布局优化策略 (6)3.2.1 网络布局优化模型 (6)3.2.2 节点布局优化策略 (6)3.3 节点协同管理 (6)3.3.1 节点协同管理目标 (6)3.3.2 节点协同管理措施 (6)第四章跨国物流网络线路优化 (7)4.1 线路选择与评估 (7)4.2 线路布局优化策略 (7)4.3 线路协同管理 (7)第五章跨国物流网络库存管理优化 (8)5.1 库存管理策略 (8)5.2 库存布局优化 (8)5.3 库存协同管理 (8)第六章跨国物流网络运输优化 (9)6.1 运输方式选择与评估 (9)6.1.1 运输方式分类 (9)6.1.2 运输方式选择原则 (9)6.1.3 运输方式评估方法 (9)6.2 运输布局优化策略 (10)6.2.1 运输网络布局原则 (10)6.2.2 运输布局优化方法 (10)6.3 运输协同管理 (10)6.3.2 运输协同管理内容 (10)6.3.3 运输协同管理方法 (10)第七章跨国物流网络信息化建设 (11)7.1 信息化建设需求 (11)7.1.1 背景分析 (11)7.1.2 需求分析 (11)7.2 信息化布局优化 (12)7.2.1 优化原则 (12)7.2.2 优化方案 (12)7.3 信息化协同管理 (12)7.3.1 协同管理理念 (12)7.3.2 协同管理方案 (12)第八章跨国物流网络风险管理 (13)8.1 风险识别与评估 (13)8.1.1 风险识别 (13)8.1.2 风险评估 (13)8.2 风险防控措施 (13)8.2.1 完善物流网络基础设施 (13)8.2.2 优化物流运营策略 (13)8.2.3 建立风险预警机制 (14)8.2.4 加强法律法规合规性管理 (14)8.2.5 建立应急预案 (14)8.3 风险协同管理 (14)8.3.1 加强内部协同 (14)8.3.2 加强外部协同 (14)第九章跨国物流网络政策法规协同 (14)9.1 政策法规概述 (14)9.1.1 政策法规的定义 (14)9.1.2 政策法规的类型 (14)9.1.3 政策法规的作用 (15)9.2 政策法规协同管理 (15)9.2.1 协同管理的必要性 (15)9.2.2 协同管理的主要内容 (15)9.2.3 协同管理的措施 (15)9.3 政策法规优化建议 (15)9.3.1 完善政策法规体系 (15)9.3.2 优化政策法规实施环境 (16)9.3.3 提高政策法规协同管理能力 (16)第十章跨国物流网络布局优化与协同管理实施 (16)10.1 实施策略与步骤 (16)10.1.1 明确实施目标 (16)10.1.2 制定实施计划 (16)10.1.3 落实责任与分工 (16)10.2.1 评估指标体系 (17)10.2.2 数据收集与分析 (17)10.2.3 制定改进措施 (17)10.3 持续优化与改进 (17)10.3.1 建立优化机制 (17)10.3.2 加强人员培训与素质提升 (18)10.3.3 深化协同合作 (18)第一章跨国物流网络布局概述1.1 跨国物流网络布局现状1.1.1 国际物流网络发展概述全球化进程的不断推进，国际物流业得到了快速发展。
第二章 国际物流系统和国际物流网络
劳动者
一般要素
资金
第一节 国际物流系统的构成 和运作模式
• 一、国际物流系统的构成 • 1.功能要素
1.国际物流采购予系统 ：五适当 2.国际物流包装子系统：打破贸易壁垒 3.国际物流储存保管子系统：
保税仓库
第一节 国际物流系统的构成 和运作模式
• 一、国际物流系统的构成 • 2.功能要素
4.国际物流流通加工子系统 ：“两头在外” 5.国际物流装卸搬运子系统 6.国际物流信息子系统
一个国家或地区利用外资、发展出 口导向工业，扩大对外贸易而设立 的以制造、加工或装配出口商品为 主的特殊区域。
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——出口加工区
2.特殊性
活动内容 监管方式
不 不 生 2关4得能 活 卡小经建 消时营立费封零盈设闭售利施式业性监务的管，
管理模式
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——出口加工区
1.特殊性
免税免证
视同进口
境 内 区 外 视同出口
出 口 加 工 区 货物保税免证
境 外
企业自用，免税免证 企业自用，免税免证
二、国际物流结点及特殊结点
• （二）国际物流中的特殊结点 • 5、国际物流中心
• 接受并处理下游用户的订货信息，对上游 供应方的大批货物进行集中储存、加工等 作业，并向下游进行批量转运的设施和机 构
•欧盟 •北美自由贸易区 •中国—东盟自由贸易区 •欧盟—墨西哥贸易区
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——自贸区
狭义的：在一个国家或单独关税区内 设立的置于海关管辖之外的特殊经济 区域。
境内关外
第二节 国际物流结点及特殊结点
第二章 国际物流系统与网络
第二章国际物流系统与网络第一节国际物流系统概述系统是由相互作用和相互依赖的若干部分结合而成，是具有特定功能的有机整体，即整体性、有多要素组成、要素之间相互关联、作为一个系统，国际物流系统同样符合系统的上述三个特征。
因此，国际物流系统也是为实现一定的目标而设计的有各种相互作用、相互依赖的要素所构成的一个整体。
国际物流是一个复杂而巨大的系统工程，国际物流系统的基本要素包括一般要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素。
国际物流系统，通过其所联系的各个子系统发挥各自的功能，包括运输功能。
储存功能、装搬功能、包装功能、流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理功能等，共同协力实现国际物流系统要求达到的较低的国际物流费用，更好的顾客服务水平，从而达到国际物流系统整体效益最大的总体目标。
国际物流系统组成的一般模式：①输入：备货，到证；到船；编制出口货物运输计划；其他物流信息。
②转换：出口前加工整理；包装、标签；储存；运输；进港装船；制单交单；报关、报检、管理方法、设施介入等。
③输出：商品转移；交齐单证结算、收汇；物流服务；经济活动分析；理赔与索赔。
一、国际物流系统的一般要素1.劳动者要素：这是现代物流系统中的核心要素和第一要素。
提高劳动者的素质，是建立一个合理化的国际物流系统并使它有效运作的根本。
2.资金要素：实现交换的过程，实际上是资金的运动过程。
国际物流服务本身也需要以货币为媒介，国际物流系统建设是资本投入的一大领域。
3.物的要素：物的要素首先包括国际物流系统的劳动对象。
二、国际物流系统的功能要素国际物流系统的功能要素指的是国际物流系统所具有的基本功能，这些基本功能有效的组合、联接在一起，形成了国际物流系统的总功能。
由此，便能合理、有效地实现国际物流系统的总目的，实现其自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国经营的要求。
、（一）国际货物运输子系统运输的作用是将商品使用价值进行空间转移，物流系统依靠作业克服商品生产地与需求地之间的空间距离，创造商品的时空效益。
第2章国际物流系统与国际物流网络
（六）通关子系统
2001年10月国务院办公厅下发《关于进一步提高口岸工作效率的通 知》，指示实行“大通关”制度。所谓“大通关”，就是运用现代管理、信 息化和高科技手段，建立政府有效监管和企业高效运作的协调联动机制，优 化单证流、货物流、旅客流、资金流、信息流的作业流程和通关环境，提高 口岸工作效率和进出口货物、出入境旅客通关速度的系统工程。
一、国际物流系统的一般要素
（一）劳动者要素（二）资金要素（三）物的要素
二、国际物流系统的功能要素
国际物流系统的功能要素指的是国际物流系统所具有的基本能 力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，形成了国际物流系统 的总功能。
国际物流系统的功能要素一般有商品的包装、储存、装卸、运输、报关、 检验、外贸加工和其前后的整理、再包装以及国际配送、物流信息处理等子 系统组成。从国际物流活动的实际工作环节来看，国际物流也主要由上述几 项具体工作完成。这几项工作相应形成各自的子系统。
仓储业务运作基本程序
本地进货 进货
异地进货
原物复出口
入库
储存保管
出库
转入国内销售
加工贸易提取使用
（三）商品包装子系统
1. 重要性：美国杜邦化学公司提出的“杜邦定律”认为：63％的消费
者是根据商品的包装装潢进行购买的，国际市场和消费者是通过商品来认识 企业的，而商品的商标和包装就是企业的面孔，它反映了一国的综合科技文 化水平。
（五）国际配送子系统
配送是指在经济合理区域内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、 包装、分割及组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
1. 配送在国际物流中的地位 物流过程最终与服务对象（或者称为物流服务需求者）“见面”的就 是配送。服务对象满意与否，也是通过对这段配送的直观感受的评价。因 此，配送功能完成的质量及其达到的服务水平，体现了顾客对物流服务的 满意程度。配送是整个物流系统的意义和价值的体现。
国际物流系统与国际物流网络——(二周)
• 保税区功能：保税仓储、国际贸易、出口加工、商品展示。 • 保税区发展目标：功能单一——综合型功能
• 目前，保税区发展国际物流业具有明显的政策优势。 • 在保税区设立保税仓储及物流企业的好处： • （1）可以分类、整理、包装、组装、分拨保税产品 • （1）享受生产型企业税收优惠 • （3）可以从事或代理经营货物的转口、保税物资贸易和进出口贸易
• 国际物流中心是国际物流网络系统中的枢纽性结点。 • 含义：《中华人民共和国物流术语标准》：接受并处理下游用户的订单信
息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行 批量转运的设施和机构。 • 大范围 • 小范围
• 国际物流中心的主要功能（通过图片来看）
2.7.2国际物流园区
• 运作模式：（1）进口保税分拨方式，（2）出口聚集分运方式
2.6.3出口加工区
• 出口加工区是指专为发展加工贸易而开辟的特殊区域。
• 我国的出口加工区是经国务院批准，由海关监管的特殊封闭区域， 货物从境内区外进出加工区视同出口和进口，海关按进出口货物 进行监管。
• 功能 比较专一：出口加工业务
商务功能
国际物流园区的功能 物流功能
信息服务功能
商
商
电
货货 货货货货增
物 商其
品
品
子
物物 物物物物值
流 务他
展
交
商
集中 分仓配加服
信 信信
示
易
务
散转 拨储送工务
息 息息
• 国际物流园区的运作模式主要有： 1. 大宗进口商品向国内市场分销； 2. 出口商品在国际物流园区集结和配送； 3. 加工贸易的原材料进口与制成品出口； 4. 转口贸易。
培训_2国际物流系统及其模式
入和外汇收入。自由贸易区是国际物流中 多功能的综合物流节点。
第四节 国际物流系统网络节点与连 二、国际物流网络连线线
1.概念
国际物流连线是指连接国内外众多收发货 结点间的运输线，如各种海运航线、铁路 线、飞机航线以及海、陆、空联合运输航 线。
第四节 国际物流系统网络节点与连
2.海洋运输连线
线
第四节 国际物流系统网络节点与连
5.出口加工区
线
又称为工业型自由贸易区，是指一个国家 或地区划出呆一区域，准许外国厂商在区内
办企业，享受关税优惠待遇，外资企业可以
免税进口原材料、机械设备及其他零部件，
制成品出口也享受免税待遇。它以开拓远洋
市场为目标，利用外资和外国技术高产品加 工出口，以促进本国(或地区)工业和经济的 发展。
货物停滞的时间较长。
3．流通型节点
以国际货物在系统中运动为主要职能的节 点
如流通仓库、流通中心、配送中心就属于 这类节点。
第四节 国际物流系统网络节点与连
4．综合性节点
线
国际物流系统中集中于一个节点中全面实
现两种以上主要功能，并且在节点中并非独
立完成各项功能，而是将各项功能有机结合
成一体的集约型节点，如国际物流中心。
第四节 国际物流系统网络节点与连 （三）常见的国际物流线节点
1. 口岸
由国家指定的对外贸易、政治、外交、科技、 文化、旅游、和移民往来的并供往来人员、 货物和交通工具出入国（边）境的港口、机 场、车站和通道。
分类：
一类口岸与二类口岸
港口口岸、陆地口岸与航空口岸
第四节 国际物流系统网络节点与连
第二节 国际物流系统模式与构成
（三）包装子系统 商品包装包括销售包装和运输包装，一般
第二章-国际物流系统
（二）国际物流结点的功能
衔接功能：物流结点将各个物流线路连接成一个系统； 信息功能：物流结点是整个物流系统信息传递、收集、
处理、发送的集中地； 管理功能：物流系统的管理设施和指挥功能往往集中设
置在物流结点上。
12
（三）物流节点的分类
转运型结点：以连接不同运输方式为主要职能的结点；铁 道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的 转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港
第二章
国际物流系统
1
国际物流系统概述
国际物流网络
2
3
国际物流信息系统
4
国际物流标准化 现代信息技术在物流中的应用
5
2
第一节
国际物流系统概述
什么是系统？
国际物流系统的一般要素
国际物流系统的功能要素 国际物流系统支撑要素 国际物流系统的物质基础要素
3
一、什么是系统
系统是由相互作用和相互依赖的若干部分组合而成，具有 特定功能的有机整体；每个系统通常又从属于更大的系统。 系统具有三个特征：整体性、由多要素组成、要素之间相
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1.概念
RFID：是一种非接触式的自动识别技术。 自动识别技术：是一种高度自动化的信息或者数据采集技 术，是包括条形码技术、磁条（卡）技术、IC卡技术、光 学字符识别、系统集成化、射频技术、声音识别及视觉识 别等集计算机、光、机电、通信技术为一体的高新技术。
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2.适用范围
适用于：公路和停车收费、高速公路自动收费、交通管理、 门禁保安、RFID卡收费、生产线自动化、仓储管理、汽车防 盗、防伪、电子物品监视系统、火车和货运集装箱识别、物 流管理、生产线追踪、宠物与野生动物跟踪等领域。
国际物流系统(PPT47页)
物流系统的 要素
功能要素
支撑要素
说明
包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、 流通加工、配送、物流信息等。
主要包括体制、制度，法律、规章，行政、 命令和 标准化系统。
物资基础要素
包括物流设施、 物流装备、物流工具、信 息技术及网络、组织及管理。
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2.4 国际物流网络
整个国际物流过程是由多次的运动——停顿—— 运动——停顿所组成，与这种运动相对应的国际物流 网络就是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的结 点这两种基本元素组成。国际物流网络就是由多个收 发货的“结点”和它们之间的“连线”所构成的网络， 以及与之相伴随的信息网络组成的有机整体。国际物 流网络的水平高低、功能强弱就取决于网络中这两个 基本元素的配置。
29
2.4.1 国际物流结点
1. 国际物流结点概述
物流结点（Nodes）是物流网络中物流线路的连结点或端点， 又称物流节点或物流据点。
a
b
c
物流结点的基本形态有 两种，即枢纽型结点和 普通结点。
g
d
e
f
试分析右图中的 结点类型
30
a
b
c
g
d
e
f
a、f、g为普通结点
31
b
c
d
e
b、c、d、e是 枢纽型结点。
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2.2.2 国际物流系统的输出部分
其内容主要包括：商品实体从卖方经 由运输过程送达买方手中；交齐各项出口 单证；结算、收汇；提供各种物流服务； 经济活动分析及索赔、理赔。
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2.2.3 国际物流系统的转换部分
其内容主要包括：商品出口前的加工整理； 包装、标签；储存；运输（国内、国际段）；商 品进港、装船；制单、交单；报关、报验。涉及 许多现代管理方法、手段和现代物流设施。
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•中、南美诸港分布示意图－中美洲
第二章国际物流网络
•中、南美诸港分布示意图－南美洲
第二章国际物流网络
•非洲诸港分布示意图
第二章国际物流网络
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/12/10
第二章国际物流网络
第二章国际物流网络
v 1.熟悉当地的物流需求（比如货物种类、货主企业、 运输线路、运输方式）；
v 2.熟悉潜在的合作伙伴或对手（比如拖车、码头、 堆场、仓库）
v 3.备、人员）
v 4.将了解到的情况进行分析，制定出适合的运输配 送方式和线路，最优化的人员安排，将成本降到最 低，获取最大的利润 物流调查，最终目的是熟悉当 地行业的所有情况，为自己企业的进入做好全面准 备
v 爱尔兰在香农设立了世界上第一个出口加工区，取得了成功的经验.出口加工区 还有其他名称，韩国称为自由出口区；斯里兰卡称为投资促进区；新加坡在裕廊 设立的称裕廊工业区；香港在大埔和元朗两地建立的称工业村。
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v 保税区
v 保税仓库，指海关设立的或在海关注册并在海关监 管下供贮存未缴纳关税的进口应征税商品的仓库。 外国货物存入这种仓库，在储存期限内，可暂不缴 纳关税；如再出口可免缴纳关税；如进入国内市场， 须缴清关税。保税仓库的各项业务，须遵守海关法 令.货物存放期限各国规定不同，有的国家根据商品 性质而定，有的国家则对所有商品作统一规定，为 期半年、1年、2—3年不等，逾期即作为放弃货物 论，由海关拍卖，所得货款除抵偿关税、仓租及其 他杂项费用外，余款发还货主。
第二章国际物流网络
案例： 物流中心1：紧邻铁路编组站、机场、港口；或者 周围至少有两种以上的运输方式相连，且周围留有 足够的发展空间，附近有从事运输、仓储的物流企 业，特别是有一些大型的国际著名的物流企业。 物流中心2：完全建在市中心地区，周边交通一般 且拥挤。 物流中心3：在远离市区的公路交汇处，造成了园 区在短时间内很难吸引各种类型的企业入驻。
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三、国际铁路运输线与大陆桥
1、国际铁路运输线 2、大陆桥
四、国家管道运输线
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•世界主要海港和航线示意图
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v 不定期航线
™指使用不固定的船舶，以不固定的船期，航
行于不固定的航线，停泊不固定的港口。
™不定期航线灵活多变，多以租船方式经营，
主要针对大宗、低价值货物运输市场。
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案例：20世纪90年代初期，一家日本著名商社计划在中国建立物流企业，为此，这家商社派 一名精通汉语的高级经理专门进行中国物流资源调查。 这家商社花了3年多时间，在东南沿海开放城市、中心城市（武汉、西安、成都）及直辖 市范围内，对上述区域内几乎全部大中型仓储运输等物流企业进行了全面的资源调查。这 家商社采用了收集一般性资料的方法，如电话调查和实地考察等，以至于当谈及中国的物 流企业状况时，参与调查的人员都会如数家珍。 在调查期间，中国政府还尚未实施西部大开发战略，但是，这家商社已经预见到中国的西 部大开发，因此专门对西部开发的两个纵深节点--位于西南地区的重庆和成都的物流进行 了调查。为了判断这两个节点的优势和劣势，他们进一步对两地的腹地进行调查，以便分 析这两个节点的物流辐射效应。 在充分调查的基础上，这家商社建立了中国物流信息资料，主要城市物流资源分析图，城 市交通状况、铁路、公路、和水路状况等数据库。
第二章国际物流网络
二、国际物流节点的概念
国际物流节点或称物流结点，它是物流网络中连接物流 线路的节点处，所以称为物流节点。国际物流节点被称为整 个物流网络的灵魂。
进出口国内外的各层仓库：制造厂仓库、中间商仓库、 口岸仓库、国内外中转点仓库
物流加工配送中心和保税区仓库、物流中心
第二章国际物流网络
v 在线路上进行的活动主要是运输，包括：集 货运输、干线运输、配送运输等。物流功能 要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸、 保管、分货、配货、流通加工等，都是在结 点上完成的
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v 自由贸易区 v 自由贸易区，又称免税贸易区、对外贸易区、
自由关税区等。自由贸易区是从自由港发展 演变而来的，可以设在港区，也可设在内陆， 它除了具有自由港的功能之外，还可增加吸 引外资、引进技术、开展工业加工、旅游服 务、金融保险等多项业务，是扩大出口、增 加就业和外汇收入的综合自由经济区。
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第三节 国际物流连线
一、国际海运航线 国际远洋航线——国际大洋航线
太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线、北冰洋航线、 通过巴拿马运河和苏伊士运河的航线。
我国各港口至欧洲、非洲、美洲和大洋洲等处的货运路线 主要海峡和通道有：英吉利海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡、苏 伊士运河、巴拿马运河。
近洋航线
本国港口至临近国家港口间的海上运输航线，我国各港口至日本海、 马六甲海峡、印度尼西亚沿海、鄂霍次克海的各海港航线。
第二章国际物流网络
第二章国际物流网络
第二章国际物流网络
二、国际航空航线
国际货物空运的线路，由各国国际航空站和空中航道组成 国际航线主要集中北半球的中纬地区，大致行程一个环绕维带的航 空带，航线密集在北美，欧洲和东亚等经济发达地区。 欧亚航线、北太平洋航线、北大西洋航线
v 近洋航线：指本国各港口至邻近国家港口之间的 海上运输航线。
v 沿海航线：指本国沿海各港口间的海上运输路线。
第二章国际物流网络
按航线在运输网络中的地位分为
v 干线 ™ 一般指运输网络中货物流量大，对运输市场影响强的航线，干 线港口也通常选择港口条件好，营运效率高的大型港口。 ™ 全球航运市场上一般以远东－ 西北欧航线，远东－北美航线 和跨北大西洋航线等作为世界航运网络中的干线航线，这些也 是世界上最为繁忙的海上航线。
•亚洲诸港分布示意图－韩国
第二章国际物流网络
•亚洲诸港分布示意图－日本
第二章国际物流网络
•波斯湾航线诸港示意图
第二章国际物流网络
•地中海诸港分布示意图
第二章国际物流网络
•欧洲诸港分布示意图
第二章国际物流网络
•北美诸港分布示意图－美东
第二章国际物流网络
•北美诸港分布示意图－美西
第二章国际物流网络
第二章国际物流网络
港口的功能： 物流服务中心 商务中心 信息与通信服务中心 现代产业中心 后援服务中心
第二章国际物流网络
v 3、自由经济区 自由经济区设置目标基本上可分为四种：
（1）贸易开发 （2）产业开发 （3）科技开发。 （4）地区开发。
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v 自由港（FrePort） v 自由港，指一国划定的置于海关辖区以外的特别区域，外国船只可以自
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三、国际物流节点的功能 1、衔接功能 通过转换运输方式衔接不同运输手段； 加工，衔接干线物流及配送物流； 储存衔接不同时间的供应物流和需求物流； 集装处理衔接整个“门到门”运输，使之成为
一体 2、信息功能 3、管理功能
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第二节 国际物流节点的类型
一、国际物流节点的种类 1、转运型节点:货站、编组站、车站，转运站， 港口、码头，空运中的空港 2、储存型节点:储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈 3、流通型节点: 流通仓库、流通中心、配送中心 4、综合型节点
第二章国际物流网络
二、国际物流的特殊节点 1、口岸 一类口岸和二类口岸 港口口岸 陆地口岸 航空口岸
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2、港口 （1）分为：商港、渔港、军港、避风港 （2）港口的作用： 物流供应链上最大的货物集结点 生产要素最佳的结合点 最重要的信息中心
第二章国际物流网络
世界主要港口
港口是一个国家出海的门户，也是国际物流 经过的主要节点，内外经贸联系的枢纽。重要 的港口对外可以通过远洋、近洋航线和世界各 地相连，对内则通过公路、铁路、内河等运输 方式深入一国腹地，成为商品集疏的关键，国 家的经济喉舌。
由进出，全部或绝大多数外国商品可以豁免关税进出的港口。 v 自由港有完全自由港和有限自由港两种。完全自由港不属海关管辖范围，
一切外国船只可自由进出，商品可免税进出口，在自由港内进行储存、 包装、拣选或其他作业，不受海关监督，外国商品只在从自由港进入所 在国海关管制区时方需纳税。有限自由港只对少数进口商品征收关税或 实行不同程度的贸易管制，而其他商品则享受免税待遇，香港、新加坡 等属于有限自由港。 v 自由港亦可分为自由港市和自由港区。自由港市包括整个港口和所在城 市地区；自由港区仅为港口或所在城市地区的一部分。 v 自由港还可分为商业型自由港、工业型自由港和混合型自由港。商业型 自由港的主要目标是扩大、推动对外贸易；工业型自由港的主要目标是 生产工业品进行再输出；混合型自由港则兼有商业型和工业型自由港功 能。
第二章国际物流网络
v 出口加工区 v 出口加工区，指主要从事出口工业生产活动的自由区.具体指在一个国家或地区
的港口、机场附近或交通便利的地方，划出一定的区域，提供水电、道路、通讯 及标准厂房等设施，用优惠的办法吸引外国投资，发展国际市场上有竞争力的出 口加工工业，为制造、加工或装配出口产品而开辟的特殊区域。
v 支线 ™ 又称喂给线或补给线，是联系干线和小型港口之间的集疏线。 ™ 支线的开辟对提高干线运输的效率，加强干线港口的集疏能力、 辐射范围有着非常重要的意义。
第二章国际物流网络
•世界主要港口分布示意图
第二章国际物流网络
•中国诸港分布示意图
第二章国际物流网络
•亚洲诸港分布示意图－东南亚
第二章国际物流网络
第二章国际物流网络
世界主要的集装箱运输航线
v 北太平洋航线（泛太平洋航线） v 北大西洋航线 v 远东－欧洲、地中海航线 v 远东－ 澳新航线 v 澳新－ 北美航线 v 欧洲/地中海－ 西非、南非航线