2018-危险品运输公司整改报告-优秀word范文 (6页)

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危险品运输公司整改报告
篇一：XXX危险品运公司安全标准化整改报告
安全生产标准化评审不符合项
整改报告
XXX运输有限公司二零一四年五月
安全标准化达标考评不符合项
整改报告
XXX市道路运输协会：
201X年X月XX日至XX日贵协会评审专家对我公司安全生产标准化达标情况，进行了验收考评。

考评组查阅了我公司安全标准化制度、记录及相关文件资料，并对我公司的生产现场进行了检查。

专家组对我公司的安全生产标准化工作和
安全生产管理工作给予了肯定，同时也提出72条不符合或需完善项，并重点列出12项作为整改重点。

评审结束后，公司召开了专门会议，专门成立了整改小组。

整改小组成员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。

针对72项不符合及存在的问题进行了原因分析，层层分解，研究制定整改计划、方案，落实到各部门，逐一认真整改，整改报告见附件。

XXX运输有限公司201X年5月20日
附件：
安全标准化考评不符合项整改情况
3
4
5
篇二：201X年危险品运输报告
201X年危险品运输情况报告
201X年我们主要做了以下工作。

一、坚持安全第一、预防为主、综合治理
公司目前有营运车84辆，挂车30辆，驾驶员48名，押运员48名，管理人员19名。

201X年营运车次42562次，总车吨日1125.33吨，运输周转量2800万吨公里，货运量18万吨，安全行车672万公里，燃料消耗量596148升。

公司危险品运输安全管理领导小组每季度按时召开碰头会，姜平总经理亲自主持，每次会议回顾了车队的安全情况并对车队提出新的要求和考核制度，要求驾驶员、押运员对每一次运输都要做到“安全第一，优质服务”，运输公司每月召开一次全体驾押人员会议，回顾和总结一个月中运输安全工作，指出工作中的不足之处并加以讨论和解决，有则改之，无则加冕。

在对驾押人员的安全培训教育上，我们着重对剧毒品、易制毒、易制爆、特定种类危险化学品、夏令运输要求的危险化学品做了重点交待，对新代理的危险化学品认真做好道路运输危险货物安全卡以及其他注意事项。

危险化学品安全管理条例，国务院第591号令公布，自201X年12月1日起施行，我们及时组织有关人员学习。

二、加强监督
公司对从业人员、车辆严格把关，对车辆修理，对轮胎更换。

燃油消耗均有较高的要求和标准，对季节性的安全教育，如春天人易疲劳、打盹、雷雨天、下雪天、夏季运输等及时对驾驶员、押运员进行安全行车教育。

201X年年审顺利通过，诚信考核安全评估均通过。

三、培训教育
201X年6月8日，在全国安全生产月活动中，本公司特地聘请了张家港保税区消防特勤中队朱指导员为运输公司管理层及全体驾押人员举办了一次消防安全知识讲座及应急管理培训。

培训结束后，全体人员实地参观了保税区消防特勤中队消防装备展示，观摩了消防队员突发消防演练。

通过培训和参观，不仅让全体人员在心里牢记了消防安全的重要性，更从视觉上更加直观的了解了装备的性能、使用方法以及使用中的注意事项。

201X年11月11日本公司对车队驾押全体人员进行了培训、考试。

培训主要内容是危险货物运输、包装、防火、灭火基本常识，化学毒物、急性中毒预防、自疗急性腰扭伤等。

四、GPS全程实时监控
为了加强对GPS的监控，公司6月份招聘了2名监控专职工作人员，基本上掌
握了车辆在行驶过程中的动态，发现问题及时和车队保持沟通。

以GPS监控为
依据，建立了驾押人员运输途中动态考核记录，通过GPS在线监控，有力的促
进了危险品车辆安全行驶，规范了驾押人员的操作，进一步提升了安全管理水
平和质量服务水平。

五、综合治理，维护稳定
公司的危险品运输队伍将近有100人，如何才能够管理好这些员工？如何才能
够保持在路上行驶时不出任何事故或意外呢？
为此，公司车队管理小组主要从了解员工的思想、工作、生活等各方面的状况，然后在实际中尽量予以解决。

如：每周召开司机、押运员工作小会议，及时解
决一些工作上的难题，避免出车时发生意外等等。

同时，公司还为每位员工购
买了意外工伤保险和医疗保险。

所有的这些工作，让每位员工感觉到深特就是
他们的家。

除此之外，公司还给员工宿舍里的每一间房安装了空调和热水器，以保证每位
员工在八小时工作时间外能够得到更舒适的休息空间；建立员工档案，为每位
员工建立生日卡，所有员工过生日的时候均能收到公司赠送的生日礼物。

同时，公司还将计划腾出一块地用于建造篮球场，以丰富员工们的文化生活。

安全生产是一项长期的工作，永不能停止，一刻也不能松懈，公司领导对这项
工作也非常重视，不论过去和现在，公司在安全问题上投入了大量的精力、人
力和财力，从成立安全生产领导小组、建立安全网络组织、配装安全设施、制
订安全制度，到培训员工安全知识、组织安全演习、组建义务消防骨干队，不
断检查、发现、整改安全隐患，赢得了安全生产零意外的好成绩。

公司将以本
年度的安全生产及安全运输工作为新的起点，在今后的安全生产工作中，进一
步加强对安全工作的领导和管理，加大安全生产监管力度，严格执行各项制度，严格遵守劳动安全操作规章，促进安全工作更上一层楼，为公司的生产及周边
群众的生活
创造良好的、安全的环境。

201X年由于公司领导重视、员工的努力、安全工作
取得一定成绩，我们将在201X年继续努力，进一步完善安全体系，对全体工作人员进行包括法律、法规、职业道德和业务知识等内容的继续教育。

篇三：关于危险品运输的调研报告
关于危险化学品运输状况的调研
我国经济的持续较快发展带来了道路运输业的空前繁荣。

交通部统计数据显示，截至目前，全国共有道路危险货运企业6800多家，运输车辆11.64万辆，从业人员超过21万人。

其中，危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋
势，且95％以上的危险品涉及异地运输，长距离、大吨位则成为我国危险品道
路运输的普遍状况。

近年来,随着化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、
运输车辆和从业人员逐年增加,加之企业经营规模小,运输车辆和设施设备老旧,管理混乱,安全投入不足,生产作业条件差,化学危险货物道路运输存在着较大的安全隐患,运输事故时有发生。

为进一步加强道路危险货物运输安全管理工作,改善道路交通运输安全状况,全
国道路交通安全工作部际联系会议于201X年4月22日和7月13日召开了两次电视电话会议,部署了对危险化学品道路运输安全的专项整治工作。

9月22日,
部际联系会议对全国开展专项整治情况进行了总结。

在专项整治期间,全国共对6003家危险化学品运输企业进行了集中检查,其中对466家存在安全隐患的企业进行了限期整改,吊销75家逾期达不到整改要求的
企业执照,注销35家达不到安全生产条件的企业。

对38384辆危险化学品运输
车辆进行了集
中检验,强制报废运输车辆1022辆,对一万多辆运输车辆喷涂了危险化学品警示标志。

集中审查、教育培训从业人员20．8万人,取消上岗资格1319人,辞退或调整工作岗位716人。

全国在道路上共检查危险化品运输车辆18．6万辆次,查处危险化学品运输车辆超载8471起,超速6066起,无资质驾运1065起,无证运
输剧毒化学品2314起,擅自进入禁行区域4657起,在禁行区域内不按指定时间、路线、速度行驶2121起。

各地根据城市、高速公路、国省干道的交通流量、路网结构等实际情况,统筹规划运输危险化学品通行的区域和路线。

逐步建立了危险化学品道路运输事故的
预和救援机制。

通过各地公安、交通、安监、质检、卫生、环保等部门的协调
联动,道路运输危险化学品安全专项整治工作已取得阶段性成效,截止到07年九月份,全国共发生危险化学品运输事故153起,死亡53人,分别比去年同期下降20％和41％,使全国道路交通安全形势保持平稳。

但是,仍有部分地区没有按照
时问进度完成集中整治任务,路面交通管控不力,源头管理存在漏洞,对生产、运输企业安全监管、宣传教育不到位,致使因超载、无资质驾驶危险化学品运输车辆等违法行为导致的事故频发。

广东、陕西、甘肃等省份对运输企业、车辆等
整治任务的进度不足总数的60％,辽宁、黑龙江、山西、河北、内蒙古、湖北、四川、广西、重庆不足80％。

目前,根据部际联系会议的部署,各地努力建立完
善政府领导、部门监管、法律规范、政蓑引导、行业自律、公众监督、综合
治理、
标本兼治的工作格局;建立完善道路运输危险化学品安全管理的长效机制,加强
部门协作和沟通;各有关部门将总结工作经验,完善日常管理,落实责任,加强源
头管理,从根本上消除安全隐患;加强对公众危险化学品运输安全宣传,增强公众和驾驶人安全防护和自救能力。

危险品道路运输安全工作任重道远,必须常抓不懈。

我国目前有6000多种危险化学品。

其中常用的有201X多种。

这些物品从生产、储存领域向消费领域转移过程中，主要以车辆道路运输为主。

由于危险
化学品运输具有易燃、易爆、有毒和具有腐蚀性的特点，运输过程中如果受热、遇到明火、碰撞、振动、摩擦等，存在着爆炸、火灾、中毒、辐射等重
大事故风险。

运输危险品的车辆仿佛“流动的定时炸弹”稍有不慎.就可能引起灾难性后果。

专门致力于危险品运输安全监控系统研发的天泰雷兹公司所作的一项调查表明，危险化学品在生产、储存、经营、运输、使用等环节引发的事故中，运输环节
比率占30%多。

从事故案例运输的货物可以看出，危险品种类有：成品油、液氯、化学试剂、天然气、烟花爆竹、雷管、炸药、液态气体等。

专家指出，原因是多方面的，主要体现在以下几个方面：一是政府监管手段不足，缺乏切实有效的跨部门、跨区域的监控手段，无法对危险品运输全过程进
行有效的监控和管理。

二是对于
车辆和货物的异常状态无法进行预警。

三是事故发生后，政府主管部门和应急
救援机构获取信息的能力受到很大的制约，严重影响了应急救援行动实施，延
误了最佳救援时机，导致事故波及面广、影响恶劣。

所以，加快建立跨部门、
跨地区、覆盖全国的危险品运输安全监控管理系统，是实现道路危险品运输安
全的必要和有效手段。

早在201X年8月，国家安全生产监督管理总局对《危险品运输安全监控管理应用系统》进行了科技成果鉴定；《危险品运输安全监控管理应用系统》分别列
入国家安监总局的重点推广技术目录和科技部重大科技成果推广项目。

为保证在危险化学品运输领域推广监控系统技术时有章可循、有法可依，必须
有相应的配套标准。

201X年初，国家安监总局委托天泰雷兹公司和中化化工标
准化研究所起草了安全行业标准《危险化学品道路运输安全监控系统通用规范AQ3003-201X》和《危险化学品道路运输安全监控车载终端AQ3004-201X》。

两
项标准已于201X年9月1日起实施。

今年以来，我国政府更是大力实施“科技兴安”战略。

交通部、公安部和国家
安监总局于201X年1月联合发文，要求危化品运输车辆应安装符合《AQ3004-201X标准》的车载监控终端。

201X年2月28日，由科技部和国家安监总局联
合召开了“危险品储
运、客运安全监控技术示范推广会”，使社会和行业内对危险品道路运输更加
重视和关注。

天泰雷兹公司的专家指出，从危险品道路运输长远发展趋势来看，监控系统应
具有如下特点：
完备的定位信息采集系统，能够提供实时的时间、位置、速度和方向等定位信息，连续记录驾驶时间；车载终端具有SMS自动报警功能，在告警事件发生时，
除向运营控制中心自动报警外，应能根据设置将SMS告警信息自动发送至多部指定的手机。

天线外形设计应尽量具有隐藏性，以防止人为屏蔽使其失效；车载终端的平均无故障时间最低为8000小时，具备可靠性；应能支持RS232或RS485或USB外部数据通信接口，以及支持危险化学品运输所需的各种传感器或仪器，有可扩展性；车载终端的主供电应为车辆电源。

在无法获得车辆电源时可由车载终端的备用电池组供电，备用电池组可支持正常工作时间不少于8小时。

专家建议，危险品运输是高危行业，对于车载终端产品的质量和性能要求非常高，需要对监控系统和产品进行严格的筛选和认证。

同时，由于危险品运输监管具有跨行业、跨地域监管的特殊性，要求监控系统必须具有覆盖全国的通信网络，能够实时采集、处理和分发海量数据，具有高并发、大容量的系统处理能力。