高速公路预应力T梁静载试验及承载力分析评定

第２０４６２卷０年第１２１２期月 谈勇林：高速公路预应力 设计值
梁号
左线 １４号 Ｔ梁 右线 １１号 Ｔ梁
车道荷载 ｋＮ·ｍ
１４８９．６ １９０８．９
二期恒载 ｋＮ·ｍ
为了准确评价该 桥 整 体 承 载 力 情 况，用 以 制 定 静 载 试
之间，依据最新《公路桥梁荷载试验规程》［３］规定，η的计算
如式（１）所示：
η＝Ｓ（１Ｓ＋Ｓ μ）
（１）
其中，ＳＳ 为静 载 试 验 荷 载 作 用 下，某 一 加 载 试 验 项 目 对应的加载控制 截 面 内 力 或 位 移 的 最 大 计 算 效 应 值；Ｓ为
否安全可靠，且符合相关规范设计要求，为 Ｔ梁的使用以及
验收提供可靠技术依据，试验荷载效率 η宜介于 ０．８５～１．０５

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｂｒｉｄｇｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
的最不利截 面 的 力 学 特 征，包 括 应 力 （应 变 ）、位 移 （挠 度 ）
及裂缝宽度等，并在 试 验 过 程 中 时 刻 关 注 可 能 出 现 的 异 常
情况 ［５］。本次荷载试 验 对 象 为 简 支 结 构，主 控 截 面 为 跨 中
截面，具体测试该截面挠度和应力（应变）情况。
试验检测主要目的是检验 Ｔ梁工作性能和承载能力是
ＴａｎＣｈｕｎｔｅｎｇ
（ＨｕｎａｎＨｉｇｈＳｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＶｏｃａｔｉｏｎａｌａｎｄＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｏｌｌｅｇｅ，Ｈｅｎｇｙａｎｇ４２１００２，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｏｘｇｉｒｄｅｒ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆ
３．１ 数值计算模型 根据预制 Ｔ梁实际工作状态的形式，采用结构有限元
分析专用程序 Ｍｉｄａｓ／Ｃｉｖｉｌ进行结构静力分析，如图 １所示， 模型总计 １８７个节点，３０６个梁单元，１５０个板单元。根据 模型计算最不利荷载布置，左线 １４号、右线 １１号 Ｔ梁在 移动荷载（公路—Ⅰ级）作用下的跨中的弯矩值，同时计算 出桥面铺装作用下 的 弯 矩 值，将 两 者 相 加 作 为 加 载 试 验 的 设计值。具体加载试验的设计值见表 １。
·１３６· 第２０４２６卷０年第１２１２期月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ Ｎｏ ｏｌ ｖ．．４ ６２Ｎ０ｏ２．０２２
文章编号：１００９６８２５（２０２０）２２０１３６０３
高 速 公 路 预 应 力 Ｔ梁 静 载 试 验 及 承 载 力 分 析 评 定
实测得到预应力 Ｔ梁在试验荷载作用下的应力以及挠度数据，并结合公路桥涵设计相关规范，对试验结果进行了分析比较，结果
表明：该现场预制的预应力 Ｔ梁的力学性能满足设计及使用要求，且有一定安全及可靠度储备，该试验方法可为同类预制预应力
Ｔ梁静载试验提供借鉴及参考。
关键词：高速公路，预应力混凝土 Ｔ梁，静载试验，分级加载，力学性能
控制荷载产生的同一加载控制截面内力或位移的最不利效
应计算值；μ为按规范取用的冲击系数值，本试验不考虑冲
击系数，取 μ＝０。
３ ２５ｍ 预应力 Ｔ梁静载试验
验方案，主要工作包括以下三方面内容： １）Ｔ梁外观检查，对试验梁的梁体各部位进行检查，排
查出现裂缝可能，如 有 裂 缝，描 绘 其 出 现 的 具 体 位 置，为 荷 载试验布置测点做前期准备，并检查是否有其他病害出现。
２）确定试验控制 荷 载，本 文 采 用 对 该 桥 成 桥 状 态 进 行 有限元理论分析计 算，以 确 定 最 不 利 荷 载 作 用 下 的 最 不 利 截面内力（弯矩）控制值，从而确定等效单梁静载试验控制 荷载，该方法更符合实际，且安全。
３）Ｔ梁静载 试 验，主 要 检 测 结 构 在 最 不 利 荷 载 作 用 下
谈勇林
（东莞市路桥投资建设有限公司，广东 东莞 ５２３０００）
摘 要：为确保某高速公路 １×２５ｍ装配式预应力混凝土简支 Ｔ梁桥的施工质量，需在安装前对部分单梁进行抽样静载试验。具
体介绍了 ２５ｍ预应力 Ｔ梁的静载试验方法、控制荷载的确定以及现场分级加载方式等，通过准确、有效的应力、挠度测点布设，可
ａｓｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｑｕａｌｉｔｙｏｆｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅ，ｔｅｎｓｉｏｎ，ｇｒｏｕｔｉｎｇ
收稿日期：２０２００８１３ 作者简介：谈勇林（１９９３），男，助理工程师
ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｏｘｇｉｒｄｅｒ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｆｒｏｍ ｔｈｅｌａｙｏｕｔｏｆｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ，
ｔｈｅｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｏｆｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ，ｂｅａｍ ｔｅｎｓｉｏｎａｎｄｐｉｐｅｇｒｏｕｔｉｎｇ，ａｎｄａｃｈｉｅｖｅｓｍｏｒｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔ，ｓｏ
中图分类号：Ｕ４４５．４７１
文献标识码：Ａ
１ 工程概况
某高速公路互通主桥，桥跨布置为 １×２５ｍ简支梁桥 形式，桥梁上部采用预制 ２５ｍ预应力混凝土 Ｔ梁结构，梁 高 １．７ｍ，桥宽 １２．２５ｍ，Ｃ５０混凝土，先张法张拉预应力钢 束，桥梁设计荷载等级为公路—Ⅰ级。在预应力 Ｔ梁浇筑、 养护完成后，为验证该批 Ｔ梁施工质量和承载能力是否满 足相关设计文件和规范要求［１４］，对该桥左线 １４号、右线 １１号预制 Ｔ梁进行抽样静载试验。 ２ 试验方案及内容