低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究
碳中和背景下我国新能源汽车行业的发展机遇与挑战
1 背 景我国为积极响应气候的变化，制定了“双碳”目标。
自从将二氧化碳作为控排的重点后，从国家层面到地方层面，从产业到企业，从工业、交通到能源等众多行业，都在积极响应国家号召，努力实现“双碳”目标，做到可持续发展的绿色经济。
由于汽车行业的上下产业链较长，涉及到的区域较广，不仅是生产原料同时也是消费产品，社会各行各业都离不开汽车产品[1]。
随着今年我国通用汽车保有量的不断稳步提升，汽车行业的整体碳总量减排将成为我们实现汽车碳总量中和、碳达峰值目标的至关重要的一步。
从汽车产业发展阶段角度上来进行划分，汽车的总体碳排放可以大致划分为汽车原材料批量获取与生产加工过程阶段时所产生的碳排放、零部件批量生产及整车运输时所产生的碳排放、整车批量生产及制造过程阶段时所产生的碳排放、汽车日常运行与再使用阶段所产生的碳排放、汽车日常维修保养及整车回收与再利用时所产生的碳排放等。
汽车行业领域排放二氧化碳总量巨大，据统计，2020年，中国移动源所排放的二氧化碳达9.08亿t，较2019年的6.2亿t有明显的增加。
再根据新能源汽车的工作机理可以看出，传统燃油汽车在化石燃油使用阶段会产生二氧化碳，而新能源汽车在此阶段碳减排效果显著[2]。
综上，发展新能源汽车是形势所需，但发展迎来机遇的同时也面临着挑战。
2 我国新能源汽车发展迎来机遇2.1 国内新能源汽车销量上升，国产品牌发展良好据统计，2021年7月，我国新能源汽车单月量产为28.4万辆，售出27.1万辆，同比分别增长了170.8%和164.4%。
2021年1月—7月，我国新能源汽车累计量产150.4万辆，销售量则达到了147.8万辆，同比分别增长了195.6%和197.1%。
大体上来看，不管是产量还是销售量，新能源汽车自2021年以来，都保持着大幅增长的趋势，产销同比维持高速增长态势。
中国国内不少汽车公司在新能源汽车板块方面都有不错的发展。
例如：北汽旗下的新一代能源汽车子公司—北京新能源汽车股份有限公司，是国内第一个正式获得国家新能源电动汽车研发生产经营资质的汽车公司，目前已基本形成、完善了国内的产业布局，碳中和背景下我国新能源汽车行业的发展机遇与挑战代迪尔 张宇辉贵州财经大学大数据应用与经济学院，贵州 贵阳 550025摘要：在全球“碳中和”这一大背景条件下，全球汽车企业迎来新方向。
新能源汽车发展现状及对策研究
新能源汽车发展现状及对策研究摘要：在低碳经济背景下，新能源汽车已经成为中国汽车产业发展的重要方向，加快推进中国新能源汽车产业化，不仅有利于节能减排和技术进步，也是促进产业结构调整的重要措施。
本文分析了中国新能源汽车发展的现状，并相应的提出了促进我国新能源汽车产业发展的对策和建议。
关键词：新能源汽车；低碳经济；产业结构新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车和其它新能源（如高校储能器、二甲醚）汽车等。
新能源汽车已经成为中国汽车产业发展的重要方向。
一、新能源汽车发展现状1、技术研发方面2006-2007年被喻为具有里程碑意义的阶段，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品在这一阶段里相继问世，混合动力和纯电动客车实现了规模示范，纯电动汽车实现批量出口，燃料电池轿车研发进入世界先进行列。
[1]2、市场方面各级政府出台密集的扶持政策，使中国新能源汽车驶入快速发展轨道。
2009年，中国新能源汽车销售899台，同比增长117%。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但其在商用车市场上的增长潜力已开始释放。
2009年，中国新能源汽车新增数量超过5600辆，共有近30万辆广义新能源汽车投入运行。
3、产业政策方面2009年1月，财政部和科技部联合发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，在北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能和新能源汽车。
2009年12月，国务院批复汽车消费政策，扩大补贴范围。
2010年6月，发改委、财政部等联合发文《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，对私人购买新能源汽车进行补贴。
关于我国新能源汽车产业政策研究的论文-中国经济论文
关于我国新能源汽车产业政策研究的论文中国经济论文论文摘要：以我国新能源汽车产业为研究出发点，详细梳理了国家在各个时期出台的关于发展新能源汽车产业的政策，并且剖析了政策的导向和连续性，可以为汽车企业制定战略决策提供支持。
论文关键词：新能源汽车；汽车产业；政策汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。
相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。
从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。
因此，随着低碳经济、节能环保意识深入人心，以解决环保和能源短缺为出发点的新能源汽车产业得到各国政府和学者的关注，他们从理论、政策、技术、环境等各个角度对新能源汽车产业进行研究和论证。
本文以我国新能源汽车产业为研究出发点，详细梳理了国家在各个时期出台的关于发展新能源汽车产业的政策，可以为汽车企业制定战略决策提供支持。
1 2001年，“863”计划汽车专项我国从“八五”期间开始了电动汽车的研究开发，并取得了一批成果且正在推动成果转化及产业化。
2001年，国家启动了“863”计划电动汽车专项。
该专项以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车的产业化为工作重点，在电动汽车关键单元技术、系统集成技术和整车技术上取得重大突破；建立燃料电池汽车产品技术平台，实现混合动力电动汽车的批量生产，开发的产品通过国家汽车产品型式认证；推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。
在进行技术和市场分析基础上，专项确定了以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车三种车型为“三纵”，以多能源动力总成、电动汽车驱动电机、电动汽车动力电池三种共性技术为“三横”的“三纵三横”研发布局。
低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究李富梅甘肃能源化工职业学院 甘肃省兰州市 730207摘 要： 近年来，在经济发展政策不断调整的背景下，“绿色发展”、“可持续发展”战略被深化到了社会各个产业中。
并且从整个世界经济发展的角度来看，节能、环保已经成为了时代的主题。
在汽车产业发展过程中，由于碳排放量比较多，所以对经济和环境产生了较大压力。
为此，在今后工作中，相关工作人员应该充分认识到低碳经济背景所产生的影响。
结合时代发展战略规划进行相应调整，从而更好地推动整个产业的快速发展。
由此可见：研究低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策具有积极的社会意义。
关键词：低碳经济 新能源汽车 产业发展1 引言从低碳经济发展的特点来看，其主要是以高效能源运用和一些清洁能源开发作为研究基础，因此，在新能源汽车运用过程中，其表现了较为明显的低能和低排放优势。
在传统汽车运用中，二氧化碳和一氧化碳排放量较大，对于生态环境产生了较大压力。
相应的，这也导致了全球变暖和环境污染问题的发生。
因此，加强对新能源汽车技术的研究力度，能够有效改善在传统汽车运用中所面临的各种问题。
并且，这也是贯彻落实我国国家发展战略的具体体现，具有广泛的应用前景。
从其影响来看，研究新能源汽车的技术应用，不仅能够推动产业的快速发展，还能推动我国经济高质量发展。
同时，对于环境的有效保护和人与自然和谐相处也能够产生积极的作用。
2 低碳经济背景下对汽车产业所提出的新要求2.1 低碳经济背景下对汽车市场的要求在传统汽车使用过程中，其主要依靠于大量石油能源和汽油作为其运行的动力。
就目前形式来看，原油价格不断上涨，导致了汽车消费成本增加。
因此，这就为新能源汽车的运用创造了巨大市场空间。
另外，在国家相关发展战略的积极影响下，这也是贯彻落实国家发展战略的具体体现。
因此，作为消费者来讲，应该积极、主动向应国家号召，选择新能源式汽车。
论文范文—我国新能源汽车发展现状 问题及对策
论文范文—我国新能源汽车发展现状问题及对策我国新能源汽车发展现状问题及对策摘要我国交通能源处于转型期，新能源汽车成为汽车行业发展的重中之重。
本文分析了我国新能源汽车的发展现状，阐述了低碳经济条件下我国发展新能源汽车的机遇和挑战，提出了实现新能源汽车跨越式发展的建议。
关键词低碳经济新能源汽车节能减排文章编号1008-5807(2011)02-015-01一、我国新能源汽车的发展现状随着石油资源的枯竭和民众环保意识的提高，发展新能源汽车成为我国解决交通能源可持续发展的必然选择。
当前我国新能源汽车产业发展模式基本上是政府主导下的市场跟进型，政府积极参与和支持新能源汽车的研发及市场推广，出台了一系列关于新能源汽车产业的扶持政策，为新能源汽车产业的发展创造了良好的政策环境。
而在研究领域，新能源汽车技术也作为一个研究热点日益受到国内许多研究机构、科研院所以及各大汽车企业的重视，大量的人力物力投入到与新能源汽车产业相关的研究中并已取得了一系列引人瞩目的成果。
与传统车辆相比，目前我国在新能源汽车方面的技术水平与西方发达国家相对差距不大，但是在产品设计、企业管理、经营理念方面较滞后，这些因素也会影响我国新能源汽车产业的进步。
二、我国新能源汽车发展面临的机遇和挑战(一)我国新能源汽车发展面临的机遇1、政府对发展新能源汽车高度重视我国政府高度重视交通领域的节能减排和可持续发展，已经通过了一系列的政策纲要初步构筑了我国新能源汽车多元化发展战略，为中国汽车工业朝向资源节约型的可持续发展提供了有力的保障。
2、我国发展新能源汽车的一些优势目前我国每千人拥有汽车不足50辆,远低于发达国家的500辆。
随着经济的高速发展,我国汽车需求量迅速上升，而新能源汽车技术、服务设施也日渐完善，消费者对新能源汽车的购买意愿将大幅提升，新能源汽车产业必将飞速发展。
国地域辽阔和资源多样性的优势，因地制宜发展基于煤炭的燃料工业、基于生物的农业能源和基于天然气的各种气体燃料技术，则很容易实现交通能源的多样化，为新能源汽车提供用之不竭的能源。
论低碳经济背景下我国新能源汽车产业的发展策略
调查思考论低碳经济背景下我国新能源汽车产业的发展策略李明雄（湖南三一工业职业技术学院，湖南长沙410129）摘要：随着时代的发展和社会的不断进步，低碳经济模式深入人心，在追求经济发展的同时要注重社会效益以及环境效益，不断践行可持续发展以及绿色发展的理念。
在世界汽车产业的发展中节能和环保是一直以来不变的发展主题，汽车废气的大量排放不利于整体环境的改善以及治理，而新能源汽车的投入和使用可以与绿色发展战略进行统一，同时新能源产业也得到了国家和政府的大力支持，但是现阶段下，我国新能源汽车的发展还存在一定的不完善性。
据此主要对其发展中存在的问题进行分析，并提出行之有效的发展策略和方式，希望可以为同行业提供一定的参考。
关键词:低碳经济;新能源汽车；发展策略传统的汽车在行驶的过程中会产生氮氧化合物等有害物质,浪费资源的同时造成了环境的污染，严重影响了人们的生活质量以及生存环境，久而久之对全球的整体环境产生了不良的影响。
西方许多先进的国家已经在新能源汽车的发展道路上进行了很长一段时间的探索，并取得了相当可观的成效珥我国由于受到诸多条件的限制以及影响,在新能源汽车的开发与研究道路上存在着很多不足，本文在分析新能源汽车发展现状的基础上探讨创新发展之路。
1低碳经济下新能源汽车发展的必要性随着经济发展以及人民生活水平的提高，汽车的使用量逐渐增加，随之而来的是碳排放的不断增加以及环境的日益恶化。
这种现状与低碳经济下的发展理念严重不符,为了更好地践行新的经济政策以及低碳发展的理念，也为了实现资源的优化配置和利用以及绿色可持续发展的战略,同时也是与经济快速发展状态下人们日益增长的物质与文化精神的需求相适应，开展能源汽车的发展和研究势在必行而且刻不容缓。
这是顺应社会发展趋势的具体体现,也是国家汽车产业的新的里程碑。
2低碳经济下新能源汽车的发展现状当前我国新能源汽车的发展主要面临着设施设备配套不足、没有实现真正的产业化以及核心技术不够先进等问题,这些问题严重制约着我国新能源汽车的整体发展，同时与发达国家之间存在很大的差距。
绿色低碳背景下新能源汽车产业发展研究
产业经济1 研究背景面对新冠疫情与百年未遇的大变革，以电力驱动、低碳转型为特征的新能源汽车产业正在主动拥抱新一轮科技革新。
一方面，新能源汽车产业是资本和技术高度密集的制造业，特别是在电池、电机、电控等核心技术研发方面，更加彰显了中国的自主创新能力。
同时，中国孕育着最大的市场与最多的需求，已然成为全球资本流动与技术投入的风向标，因而在跨国要素流动与重新组合的推动下，新能源汽车产业充分发挥了国内国际双循环的节点作用。
另一方面，为了深入打好污染防治这一攻坚战役，加快推动新能源汽车产业从末端向源头防治的转变，当前以绿色低碳为主基调，以减少温室气体排放水平、应对气候变化危机、改善全球生态为使命，进一步调整优化环境的治理模式，对于实现汽车产业减污降碳协同效应具有重大意义。
为实现碳达峰目标和碳中和愿景，新能源汽车产业绿色低碳发展需重点把握以下五大原则。
一是处理好技术创新与求真务实的关系，做好我国从汽车大国迈向汽车强国的任务衔接。
二是处理好政策法规与市场机制的关系，促进法治约束力量与市场保障手段的相互支撑。
三是处理好整体把握与重点攻关的关系，推动统筹产业规划与突破关键领域的深化改革。
四是处理好经济增长与绿色发展的关系，加强经济指标效益与生态环境保护的全面兼顾。
五是处理好城市安全与生态治理的关系，打赢风险防范化解与民生福祉增进的攻坚战役。
根据中国汽车工业协会最新公布的数据来看，我国在2020年生产了136.6万辆，并销售136.7万辆新能源汽车，同比增长7.5%和10.9%，销量创下了历史新高的纪录[1]。
但在持续增长的数据背后，却隐藏着新能源汽车产业在绿色低碳背景下所面临的诸多挑战与问题，包括如何应对新能源汽车缺陷召回风险[2, 3]、如何高效回收车用动力电池[4, 5]、如何探索绿色技术创新模式[6]等。
首先，本文提出新能源汽车产业发展在绿色低碳背景下的研究意义。
其次，从产业标准化水平、智能化水平以及低碳化水平三个方面总结了新能源汽车产业所面临的问题。
低碳环境下我国新能源产业价格改革的对策研究
展 起 到推 动 作 Ｊ ＿ 『 Ｊ ｜ 、 （ 二） 大 力 发展 绿 色 、 可 再 生 能 源
我 同两 北 、 东北 、 华北 、 内蒙 古 地 区 ， 风 能 储 备 容 量
２ ． 促 进产业结构转变 、 推动经 济发展 的最佳方 式 。 发展低碳经济将对 电力行业产 生重大影 响。 第一 ， 发电 行业 的减排作为低碳经济中的重要组 成部 分直接影响 到我 国经济 的可持续发展进程 ．这就要求发 电行业按
【 摘
要】 新 能源开发是 ３今世界能源研 ＂ － 究的新领域 。我 国开发新 能源必须 向产 业化 、 集群化、 规模化方 向发展 。 并 新能源产业 价格改革 低 碳创新力度 再生能源电价
通过价格机制 、 政 府扶 持 ， 不 断 完善 新 能 源价 格 政 策 ， 为 加 快 新 能 源健 康 发 展 创 造 良好 的环 境 。
有利于提高现有能源的使用效率 ． 促 进节能 ． 降低人类
对 不 可再 生 能 源 的 消耗
热能与核能等可再生 能源 新 能源 的开发和应用是 世 界各国 电力发展趋势 。 从社会需求角度来看 ， 经济 的不 断增长 ． 对电力 的需求越来越大 ． 迫使 我们 必须开发新
能 源 ：从 技术 角 度 来 看 ．新 能 源 的 开 发 是 一 个 新 兴 产
Ｋ Ｗ， 陆地 风能储备 量达到 ２ ． ５ ３亿 Ｋ Ｗ， 同 时我 国 有 漫 长的海岸线 。 海 域辽 阔 ． 近海浅水 区域较 宽 ， 非 常 适 合
海上风力发电 ． 其 发电资源约为陆地 的 ３倍 。 我 同风力
发 电兴 起 于 ２ ０ ０ ０年 以 后 ． ２ ０ ０ ４ 年 装 机 容 量 达 到
《2024年低碳经济视角下我国新能源汽车的发展》范文
《低碳经济视角下我国新能源汽车的发展》篇一一、引言随着全球气候变暖的问题日益严峻，低碳经济成为了世界各国关注的焦点。
为了响应绿色环保、低碳减排的号召，新能源汽车的研发与推广成为了我国乃至全球的重要任务。
本文将从低碳经济的视角出发，探讨我国新能源汽车的发展现状、挑战及未来趋势。
二、我国新能源汽车的发展现状1. 政策支持近年来，我国政府出台了一系列政策，大力支持新能源汽车的研发与推广。
例如，购车补贴、税收减免、充电基础设施建设等，为新能源汽车的普及提供了有力保障。
2. 技术进步随着科技的不断进步，我国新能源汽车的技术水平不断提高。
在电池技术、电机技术、电控技术等方面取得了显著成果，使得新能源汽车的续航里程、性能和安全性得到了有效提升。
3. 市场规模目前，我国新能源汽车市场规模不断扩大，消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高。
各类新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现，为市场提供了丰富的选择。
三、我国新能源汽车发展面临的挑战1. 基础设施建设尽管我国充电基础设施不断完善，但仍存在布局不均、充电设施利用率低等问题。
这在一定程度上制约了新能源汽车的普及。
2. 技术瓶颈尽管我国在新能源汽车技术方面取得了显著成果，但仍面临一些技术瓶颈。
如电池成本高、续航里程不足、充电速度慢等问题仍需进一步解决。
3. 市场竞争随着新能源汽车市场的不断扩大，竞争日益激烈。
各品牌需要不断提升自身技术水平和产品质量，以应对激烈的市场竞争。
四、低碳经济视角下我国新能源汽车的发展趋势1. 政策引导未来，我国政府将继续出台一系列政策，进一步推动新能源汽车的普及。
如加大购车补贴力度、完善充电基础设施等，为新能源汽车的发展提供有力保障。
2. 技术创新在低碳经济的背景下，技术创新是推动新能源汽车发展的关键。
各企业应加大研发投入，突破技术瓶颈，提高新能源汽车的性能和续航里程。
3. 绿色出行理念普及随着人们对环保意识的提高，绿色出行理念将更加普及。
消费者将更加关注汽车的环保性能和节能性能，为新能源汽车的市场拓展提供有力支持。
低碳经济下新能源汽车产业发展对策【论文】
低碳经济下新能源汽车产业发展对策摘要：近几年来，我国的经济发展水平在不断提高，人们的物质生活条件和水平也都不断改善和提高，对生活中事物的要求也越来越高，但是随着工业化和城市化的推进，我国的生态环境日益恶劣，私家车越来越多，这也给环境带来了很大的压力，由此新能源汽车应运而生。
文章就围绕新能源汽车产业展开叙述，将低碳经济贯彻到汽车产业当中，提高人们对生态环境的重视程度，同时推动我国新能源汽车产业的健康发展。
关键词：低碳经济；新能源汽车；对策1引言改革开放以来，我国的经济迅速发展，社会在不断进步，与此同时，为了便利人们的出行，汽车产业涌现，给人们的生产和生活带来了极大的便利，也促进了社会的进步发展，但是在这个过程中，我国的生态环境遭到了很大的破坏，人们的生活环境日益恶劣，在这样的背景下，我国将生态文明建设写入党章，不断发展低碳经济，推行可持续发展战略，为了满足人们的多样化需要，新能源汽车产业逐渐发展起来，为经济和生态都做出了巨大的贡献。
2关于低碳经济的概述2.1关于低碳经济的提出背景及概念概述人类从曾经的农业文明社会进入工业文明社会，在这个过程中，人口数量不断增加，经济发展速度不断加快，与此同时对生态环境造成了严重的破坏，在这样的背景下，低碳经济等概念应运而生[1]。
低碳经济是指在可持续发展理念的指导之下，相关人员尽可能减少温室气体排放，减少煤、石油等高碳能源消耗，主要通过制度、技术、产业等多种手段来推动自然与生态和谐发展[2]。
2.2关于低碳经济的目的、意义概述低碳经济主要是希望能够通过一些措施来尽可能地减少温室气体的排放，同时还要构造一个“低能耗、低污染”的经济发展体系，这个经济发展体系内部包括低碳技术、低碳能源以及低碳产业，其中的低碳技术指的是二氧化碳捕捉及存储技术和清洁煤技术，低碳能源主要是指发展风能、地热能以及太阳能等清洁能源，低碳产业包括工业节能和新能源汽车等产业，希望能够推动新兴产业的发展，同时保护生态环境[4]。
“双碳”背景下新能源汽车产业发展的影响因素研究
“双碳”背景下新能源汽车产业发展的影响因素研究一、本文概述随着全球气候变化问题日益严峻，减少碳排放、实现低碳发展已成为各国共同的目标。
在此背景下，“双碳”目标——即碳达峰和碳中和目标的提出，为我国新能源汽车产业的发展提供了明确的方向和动力。
新能源汽车作为低碳出行的重要方式，对于减少交通领域的碳排放、推动绿色交通发展具有重要意义。
本文旨在深入探讨“双碳”背景下新能源汽车产业发展的影响因素，以期为相关政策制定和产业发展提供参考。
文章首先将对“双碳”目标进行简要介绍，明确其在全球气候变化和我国绿色发展战略中的地位。
接着，文章将分析新能源汽车产业的发展现状，包括市场规模、技术进展、产业链完善程度等方面。
在此基础上，文章将重点探讨影响新能源汽车产业发展的关键因素，如政策环境、技术进步、市场需求、基础设施建设等。
通过对这些因素的深入分析，文章将揭示它们对新能源汽车产业发展的促进作用和挑战。
文章将提出针对性的建议，旨在推动新能源汽车产业在“双碳”背景下的健康、快速发展。
这些建议包括优化政策环境、加强技术研发和创新、拓展市场需求、完善基础设施建设等。
通过实施这些建议，有望推动我国新能源汽车产业实现高质量发展，为实现“双碳”目标作出更大贡献。
二、“双碳”目标与新能源汽车产业的关联在探讨“双碳”目标与新能源汽车产业的关联时，我们首先需要理解“双碳”目标的内涵及其对经济社会发展的影响。
所谓的“双碳”目标，即碳达峰和碳中和的目标，是中国政府为了应对全球气候变化、推动绿色低碳发展而提出的重要战略举措。
碳达峰意味着二氧化碳排放达到峰值后不再增加，而碳中和则是指通过节能减排、植树造林等方式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。
新能源汽车产业作为绿色低碳发展的重要领域，与“双碳”目标之间存在着密切的关联。
新能源汽车的推广使用是减少交通领域碳排放、实现碳达峰的重要途径。
传统燃油汽车在使用过程中会产生大量的二氧化碳排放，而新能源汽车则通过采用电力、氢能等清洁能源，显著降低了碳排放量。
[原创]新能源汽车演讲稿
![[原创]新能源汽车演讲稿](https://img.taocdn.com/s3/m/e857cf3bec630b1c59eef8c75fbfc77da2699782.png)
低碳经济时代下我国新能源轿车产业发展分析摘要：面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，今年来，世界主要汽车生产国都把新能源汽车产业发展作为提高产业竞争力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。
我国新能源汽车产业发展尚处于起步阶段，当前面临的发展现状主要是资金、人才均有较大缺口；市场宣传力度还不够；新能源汽车的技术还未取得全面突破；政策的扶持力度上也不够细化。
面对这些问题还需政府、企业提出相关的发展对策，进一步完善新能源汽车技术、消费市场环境。
我国作为能源消费大国，发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。
同时，新能源汽车的产业发展也将是汽车行业的新导向。
（一）引言燃油汽车发展到今天，已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。
降低油耗并寻求新的替代能源，以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车)，已成为当今世界汽车工业发展的主题。
目前，我国汽车销售量正快速增长，到今年年底，我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，全年轿车累计销售747.31万辆，同比增长48.07%。
由此带来的社会问题也日益显现，汽车能耗与尾气污染，也使我国遭遇汽车走入家庭后的世界性难题。
汽车的节能减排，不是一天就能解决的问题，而是全球汽车产业发展的永恒主题。
（二）国内外研究评述1．国外相关技术及研究国外在新能源汽车最重要的汽车电池的研究上走在最前沿的美国，英国都有各自的不同技术。
美国国家实验室发布了名为“SmartChargerController (简称SCC”的电动汽车充电控制装置，主要用于插电式混合动力车及电动汽车。
英国的一家公司发明了被称为Elektrobay的路边充电站，它不仅可以为微型电动车充电，也可以为大功率的电动车快速充电。
各国都加大了对新兴汽车动力系统的研发投入，混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新技术、新产品不断被推向市场。
低碳经济视角下中国汽车业转型发展研究
低碳经济视角下中国汽车业转型发展研究作者：欧清玲来源：《海峡科学》2010年第11期[摘要] 汽车工业作为国家发展的支柱产业,在低碳经济的视角下,面对能源危机与节能减排的压力,发展清洁能源刻不容缓。
发展电动汽车是实现低碳交通,低碳经济及汽车工业可持续发展的重要方面。
本文试图从电动汽车发展带来产业格局转变与国内各大汽车企业电动汽车研发情况两方面的分析中,对我国低碳汽车产业化的创新思路进一步探索,寻求低碳经济视角下中国汽车业转型发展研究。
[关键词] 低碳经济新能源低碳汽车产业电动汽车1 “低碳经济”的提出“低碳经济”的提法最早出现在2003年英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》中,该白皮书倡导以低能耗、低污染、低排放、高产出为特征的经济形态和发展方式;创造更高的生活标准和质量,为发展、应用和输出先进技术创造机会,同时创造更多的就业机会和商机。
付允等(2008)认为低碳经济发展模式就是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益(三低三高)为基础,以低碳发展为发展方向,以节能减排为发展方式,以碳中和技术为发展方法的绿色经济发展模式[1]。
李胜,陈晓春(2009)在总结前人研究和实践的基础上,提出低碳经济的核心内涵是在市场机制基础上,通过政策创新及制度设计,提高节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术,建立低碳的能源系统和产业结构,它包括生产的低碳化、流通的低碳化、分配的低碳化和消费的低碳化四个体系[2]。
自“低碳经济”提出以来,我国积极回应并给予高度的重视。
2007年9月8日,胡锦涛主席在亚太经合组织第十五次领导人非正式会议上郑重提出了4项建议,即发展“低碳经济”,研发和推广“低碳能源技术”,增加“碳汇”,促进“碳吸收技术”发展。
前不久召开的国务院常务会议明确提出,下一阶段中国要大力发展绿色经济,培育以低碳排放为特征的新的经济增长点,加快建设以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系。
我国发展新能源汽车产业的制约因素及对策研究
安 海 彦
汽 车 是 现代 工 业 文 明 的 象 征 之
一
１技 术 制 约 ．
长 。 车 企 盲 目跟 风 ， 形 成 新 能 源 汽 也
，
也 是 推 动 一 国 或 地 区 经 济 发 展 的
国 家 对 新 能 源 汽 车 的 扶 持 力 度
机 日益 严 重 ， 车 工 业 又 是 能 耗 的 最 汽
主 要 原 因 是 面 临 核 心 技 术 空 心 化 的
问 题 ： 是 核 心 技 术 受 制 于 人 。 我 国 一 新 能 源 汽 车 起 步 晚 ， 造 企 业 多 为 中 制 外 合 资企 业 ， 大核 心 技 术 （ 池 、 三 电 电
机 和 电控 系 统 技 术 ） 决 策 始 终 为 西 的
由于新 能 源汽 车产 业 刚 刚起 步 ，
支持 与 配套 设施 不 完善 。主要 表现 ： 第 一 ， 理 体 制方 面 ， 汽 车 产 业 发 管 从 展 角 度 讲 ， 府 多 个 部 委 都 有 抢 占主 政 导 权 之 意 ， 成 复 杂 而 多 头 管 理 的 局 形
与新 能源 汽 车产 业 发展 规 划 》 迟至 推
下半 年 ， 因之 一 是专 家 对新 能 源汽 原
展 是
１９ ９ ２年 我 国 就 把 电 动 车 的 开 发 列入 国家 “ 五 ” 点 科技 攻 关 项 目， 八 重
节 能汽 车
（ 括 油 电混合 动 力汽 车 ） 包
降低 能耗 的理 念 日益为 人们 所 重视 ，
汽车 工业 因其尾 气 排放 污 染环 境 、 高 能耗等 一 系列 负 效应 ， 临 日益严 峻 面 的挑 战 。 从 环 境 角度 讲 ， 能源 汽 车废 气 新
绿色低碳发展与新能源汽车产业
绿色低碳发展与新能源汽车产业随着全球环境问题的日益加剧，人们对于绿色低碳发展的重视程度日益增长。
在这一背景下，新能源汽车产业崛起，成为推动低碳经济发展的重要力量。
本文将就绿色低碳发展与新能源汽车产业的关系展开讨论，探究它们共同促进可持续发展的潜力。
一、低碳经济与绿色发展低碳经济是指以尽可能减少碳排放为目标的经济发展模式。
随着全球气候变化日益加剧，减少温室气体排放成为亟待解决的问题。
绿色发展则通过资源的高效利用、环境污染的减少以及生态系统的保护，实现经济的可持续发展。
低碳经济与绿色发展是相辅相成的关系，共同构建起人与自然和谐共生的新型经济模式。
二、新能源汽车产业的崛起新能源汽车产业作为低碳经济发展的重要支撑，正迅猛发展。
新能源汽车主要包括电动汽车、混合动力汽车等，它们以电能作为动力源，不产生尾气排放，可有效减少有害物质对大气环境的污染。
随着技术的不断创新和政策的扶持，新能源汽车产业进入了高速发展期，成为低碳经济的亮点之一。
三、新能源汽车产业的重要意义1.减少碳排放：传统燃油汽车的使用直接导致大量碳排放，加剧了全球气候变化的进程。
而新能源汽车几乎不产生尾气排放，具有明显的减排效益，可以有效应对气候变化问题。
2.优化能源结构：传统燃油汽车依赖于石油资源，而新能源汽车则主要利用电能等可再生能源，可以改善能源结构，减少对有限资源的依赖。
3.推动科技创新：新能源汽车产业的发展需要大量的技术创新和研发投入，它催生了一批优秀的科技人才和创新企业，推动了科技的进步和产业结构的升级。
4.促进经济增长：新能源汽车产业的兴起不仅拉动了相关产业链的发展，还创造了大量就业机会，为经济增长注入了新的动力。
四、绿色低碳发展与新能源汽车产业的互动关系绿色低碳发展和新能源汽车产业相辅相成、相互促进。
一方面，低碳发展为新能源汽车产业提供了广阔的市场需求和政策支持。
政府出台的环保政策和减排措施，使得新能源汽车的销量得到显著提升。
另一方面，新能源汽车的推广和应用也推动了绿色低碳发展的进程。
我国新能源汽车发展战略研究
我国新能源汽车发展战略研究近年来，随着环境污染和能源危机问题的日益突出，全球各国纷纷加大了新能源汽车的发展力度。
作为全球最大的汽车市场，中国也将新能源汽车发展纳入国家战略，制定了一系列政策措施来推动新能源汽车的发展。
本文将对我国新能源汽车发展战略进行研究，分析其中的措施和挑战，并对未来的发展方向进行展望。
一、发展背景与现状1.1 发展背景我国作为世界上最大的汽车生产和销售国，汽车尾气排放对空气质量和环境健康带来了巨大的压力。
为了应对环境污染和能源压力问题，我国政府开始推动新能源汽车的发展，旨在实现经济可持续发展和环境友好型社会建设。
1.2 发展现状我国新能源汽车产业取得了长足的发展。
截至2020年底，我国新能源汽车累计销量超过500万辆，占全球市场份额的一半以上。
同时，我国也成为了全球最大的新能源汽车市场。
二、发展战略措施2.1 政策扶持我国政府通过一系列财政、税收和购车补贴等政策来推动新能源汽车的发展。
例如，推出了新能源汽车购置补贴政策、免征购置税等措施，大大降低了新能源汽车的购买成本。
此外，政府还建立了多层次的技术标准和管理体系，进一步规范了新能源汽车的研发、生产和销售。
2.2 加强研发与创新我国政府重视新能源汽车技术研发和创新，通过加大研发投入和扶持企业合作，提升了新能源汽车的核心技术水平和市场竞争力。
同时，政府还推动新能源汽车与智能网联技术的融合发展，加速了新能源汽车产业的转型升级。
2.3 建设充电基础设施充电基础设施建设是新能源汽车发展的关键环节。
我国政府大力推进充电基础设施的建设，目前已建成一个覆盖全国的充电网络，有效提高了新能源汽车的使用便利性和普及率。
三、挑战与问题3.1 技术瓶颈新能源汽车技术研发依然存在一些挑战与问题。
例如，电池技术的续航里程、快速充电等问题仍待解决。
此外，新能源汽车的动力电池回收和再利用也面临一定的挑战。
3.2 产业链不完善虽然我国新能源汽车产业取得了长足发展，但整个产业链尚未形成完善的生态系统。
低碳经济背景下新能源汽车产业发展趋势研究
低碳经济背景下新能源汽车产业发展趋势研究一、本文概述随着全球气候变化的日益严峻，低碳经济的发展已成为各国共同关注的焦点。
新能源汽车产业作为低碳经济的重要组成部分，其发展趋势对于实现节能减排、推动绿色出行具有重要意义。
本文旨在研究低碳经济背景下新能源汽车产业的发展趋势，通过对当前新能源汽车产业的现状进行梳理，分析其面临的挑战和机遇，探讨其未来的发展方向和路径选择。
本文首先回顾了新能源汽车产业的发展历程，介绍了新能源汽车的定义、分类及其在全球范围内的应用情况。
在此基础上，文章深入分析了新能源汽车产业在低碳经济背景下的重要性和作用，包括减少温室气体排放、推动能源结构转型、促进产业升级等方面。
接着，文章对当前新能源汽车产业的发展现状进行了全面梳理，包括技术水平、市场规模、产业链结构等方面的情况。
文章还深入探讨了新能源汽车产业面临的挑战，如技术瓶颈、充电基础设施建设不足、消费者认知度不高等问题。
本文展望了新能源汽车产业的未来发展趋势，提出了推动新能源汽车产业健康发展的政策建议。
文章认为，未来新能源汽车产业将继续朝着电动化、智能化、网联化方向发展，同时需要政府、企业和社会各界共同努力，加强技术研发、完善基础设施建设、提高消费者认知度等方面的工作，以推动新能源汽车产业的持续健康发展。
二、低碳经济对新能源汽车产业的影响随着全球气候变化的日益严重，低碳经济已成为各国共同关注的焦点。
在这一背景下，新能源汽车产业作为低碳经济的核心组成部分，正受到前所未有的关注与推动。
低碳经济对新能源汽车产业的影响表现在多个方面，不仅推动了新能源汽车技术的创新，还促进了产业链的优化与升级，更在市场需求和政策导向上为新能源汽车产业的蓬勃发展提供了有力支撑。
低碳经济促进了新能源汽车技术的创新。
为实现碳排放的减少和能源消耗的降低，新能源汽车产业在电池技术、驱动技术、充电设施等方面不断取得突破。
这些技术的创新不仅提高了新能源汽车的性能和安全性，还降低了生产成本，为新能源汽车的普及奠定了基础。
浅析低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展
浅析低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展作者：马俊魏恒辰苏新宇赵彩银来源：《科学与财富》2020年第15期摘要：近年来，伴随着社会经济的进一步发展，低碳经济随之受到社会各界的高度关注。
低碳经济背景下，社会各领域发展需建立在低碳基础上，新能源汽车产业也随之出现。
纵观我国现阶段的新能源汽车产业发展状况，可发现具有总体技术水平偏低、发展速度缓慢等特点。
正因如此，我国新能源汽车不具备国际市场竞争力。
如何突破现有技术运用局限，打破国际市场需求逐渐成为了我国新能源汽车产业现阶段面临的重要问题之一，也是我国新能源汽车产业可持续发展历程中亟需解决的问题。
本文先是简要介绍了低碳经济背景下我国发展新能源汽车产业的重要性，随后分析了我国新能源汽车产业发展中的困境，进一步探讨了低碳经济背景下新能源汽车产业发展对策。
关键词：低碳经济;新能源汽车;产业发展;对策1 低碳经济背景下发展新能源汽车产业的重要性分析汽车行业作为生态环境污染较为严重的产业，基于低碳经济背景下，发展新能源汽车产业有着一定的重要性，集中表现在三方面，首先，新能源汽车发展技术要求。
所谓“低碳经济”，指的是通过运用新能源、新技术，减少一些传统石油等能源的使用，最终实现降低能源消耗，保护生态环境的目的。
新能源汽车领域，要求汽车在行驶过程中，实现低能耗、尾气低污染等目的，简单来说汽车制造及使用更加环保。
值得注意的是新能源汽车除了降低污染排放量之外，还能有效降低汽车整体生产成本，更为重要的是新能源汽车整体性能优于一般汽车。
其次，新能源汽车市场发展需求。
燃油汽车，顾名思义就是以石油燃烧提供动力，支持汽车在道路上行驶，意味着汽车使用成本受到石油市场价格的影响。
然而国际原油价格变化波动较大，整体上油价偏高，无疑为新能源汽车开发提供了一个良好的市场环境。
新能源汽车动能主要来源于电能，其具有稳定的价格、成熟的使用技术与条件，外加全球低碳经济理念的推行，使得新能源汽车发展备受关注，拥有一个广阔的市场空间。
低碳经济背景下新能源汽车产业发展趋势研究
低碳经济背景下新能源汽车产业发展趋势研究摘要：目前我国城市化建设和我国科技水平的快速发展，汽车是我国的主要交通工具之一。
低碳经济是农业文明与工业文明之后的一种全新的文明发展模式，既不像农业文明那样落后，也不像工业文明那样乌烟瘴气，是一种以高效的能源开发和高能源利用率为基础的新型发展方式，在全球人口迅速增长的当下，低碳经济符合当下形式，低碳经济以高环保、低污染、低排放为特点。
根据产品生命周期曲线，可得，一款产品在发展初期，一定要投入大量的人力、物力和财力，新能源汽车本身由于其环保、低碳性质市场前景广阔，加上我国政策的支持和企业自身的积极性，很多新能源汽车的研发企业势头强劲，在汽车行业当中闯出一片天地，一时间涌出了一批又一批优秀的新能源汽车品牌。
而且汽车燃油造成的尾气排放是造成温室气体增多的主体之一，而新能源汽车改变传统汽车的动能方式，几乎达到零尾气排放量，可以减少温室气体的排放量，缓解温室效应。
关键词：新能源汽车;低碳环保;有效对策引言近年来，智能化的广泛应用，助推了新能源汽车的可持续化发展。
据相关统计结果显示，直至2019年底，国内传统燃油汽车保有量已超过3.4亿万辆。
随着低碳理念的深入人心，一系列节能减排政策的出台，新能源汽车行业步入了迅速发展的阶段[1]。
1新能源汽车的类型分析1.1电动汽车电动汽车作为新能源汽车的主导类型，能够通过电能驱动汽车内部设备，为车辆提供足够的驱动力，并且电能在消耗后，不会产生有毒气体与二氧化碳，因此不会对城市环境造成污染，使城市温室效应情况加重[2]。
1.2混合动力汽车混合动力型汽车便是现阶段为降低城市污染问题而研发的新能源汽车类型。
此类汽车的驱动力是由多种能源混合提供的，通过燃料比例的调控，能够使车辆的驱动力得以显著增强，同时电力与汽油的混合燃料，也能够有效降低单一汽油燃料带来的污染性，使尾气污染含量显著降低。
2我国新能源发展进程中需解决的主要问题2.1新能源技术研发水平不足首先，新能源研发和生产环节不同步。
低碳经济时代下对我国新能源汽车发展战略的研究
摘要低碳经济的本质是一种理念、模式和技术的创新，以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济模式，被认为是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。
数据显示，在汽车产业成熟的发达国家，汽车行业的碳排放量占全部碳排放量的25%－28%，虽然我国汽车行业的碳排放量仅占总碳排放总量的5%左右，但随着汽车工业的高速发展，其碳排放量所占比重将越来越高。
低碳社会给汽车工业提出了严峻的挑战。
文章以雷蒙德·弗农的“产品生命周期理论”和迈克尔·波特的“国家竞争优势理论”为主要理论依据，结合我国实际情况，运用实证分析方法，对新能源汽车的发展趋势及其状况进行了研究,探讨了“新能源汽车”的发展战略，并针对性地提出了相关的政策建议。
关键词：低碳经济;新能源汽车;策略;建议ABSTRACTThe nature of the low-carbon economy is an innovation of concept, model and technology;a low-carbon economic model based on low energy consumption, low emission and low pollution. It is considered another major advancement of human society following agricultural civilization and industrial civilization . The data shows that in developed countries with mature automotive industry, carbon emissions from the automotive industry accounts for 25% -28% of all carbon emissions.Although carbon emissions in China's automotive industry accounted for only about 5% of the total carbon emissions,With the rapid development of automobile industry, the proportion of its carbon emissions Will be increasingly higher and higher. Low-carbon society poses a severe challenge for the automotive industry. Theoretically based on Raymond Vernon's "product life cycle theory " and Michael Porter's “Competitive Advantage of Nations theory”, combining with the actual situation in our country, using the empirical analysis, the article studies the trend of development of new energy vehicles and their condition, discusses the development strategy of the "new energy vehicles, and puts forward the relevant policy recommendations.KeyWords：Low-carbon economy; New energy vehicles；Strategies; Suggest目录第一章、绪论 (01)1.1 研究背景及意义 (01)1.2主要研究方法和技术线路 (01)第二章、新能源汽车战略研究文献综述 (03)2.1理论综述 (03)03042.2低碳经济时代下开发新能源的实践经验综述 (05)第三章、低碳经济时代下新能源汽车的发展趋势及其状况3.1低碳经济时代下新能源汽车的发展趋势 (07)3.2低碳经济时代下新能源汽车的发展状况 (10)1112第四章、低碳经济时代下我国发展新能源汽车的必要性和可行性分析 (13)4.1我国发展新能源汽车的必要性 (13)4.2我国发展新能源汽车的可行性 (14)第五章、我国发展新能源汽车的潜在风险以及政策建议5.1发展新能源汽车的潜在风险1919195.2政策建议结论 (21)参考文献 (22)致谢 (23)第一章绪论1.1 研究背景及意义人类社会伴随着生物质能、风能、太阳能、水能、化石能、核能等的开发和利用，逐步从原始社会的农业文明走向现代化的工业文明。
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（霄）拓宽斯能源汽车融责渠道 新能源汽●：帕研垃、制造、什传、推ｒ＿＿ｊｉ＝部ｊ＾ｉ 受人¨赞金．ｍ资雌川尴成为限制Ｊ“，Ｉｋ发腱的帆 州山此．址嫂世牡Ｈ家组新能诹｝’Ｌ１ Ｊ“‘札投资 ｊＩ金．性资新能翘６１｝’～车兑谜举邮件个业ｆ¨巧・｛ｉ．鼓 肋社会资金ｊ匝过各胜或ｆｉｌ权等ｇ刊・Ａ—ｔ投资新能
万方数据
此为标准｜殳臀不同的汽车碳关税。２００９年，美同 众议院通过《美国清洁能源安全法集》．２０１０年５ 月，钊对汽车燃油效率和温室气体排放殴立垣４家 统一标准，授权美国政府向Ｉ羁拒绝碱排衙获褂竞 争优势的国家出『Ｉ的产品征收“碳荚税”
幽此．
振必规划》Ⅲ】确丁以混合动力和纯ｌ乜动汽牟为眶 点的新能源汽乍发展战略、２０１０‘ｌ’制定的《肯能 与新能源汽车发展规划（２０１【年至２０２０年）（征 求意见稿）》日』】确弹定纯电动汽车和插｝Ｕ式潍合 功力汽乍为瓤能源汽４范畴．并将纯电动汽＾二作 为术米新能源汽车产、№发腥的＝｛三攻力『；Ｊ．划其给 于电多的政策扶持Ｊｔ救．产业扶持力Ｊ：簦加大 ２００９年．彳｝级歧腑落实新能掠汽乍Ⅲ｝政补助逃１０ 亿Ｊｃ以ｈ对新能源汽乍投资达４０亿几浦盖新 能源电池、零部什、整午制造等各环节先后ｆ｜｛台 一系列产ｑｐ政策和规划米推动和规范新能源汽＾‘ 产业的发腱术米【０印，中央财政将投人超过
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要求
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５１．
（二）对新能源汽车消费市场的客观要求 消费者使用汽车的主要成本是油耗．而世界 原油价格的快速ｌ升．大大增加了消费成本。在 此情况下，新能源汽车将备受青睐。同时，在低碳 经济理念的影响下．消费者会更倾向于选择环保 的出行方式，购买新能源汽车将逐渐成为一利ｉ消 费主流。，随着新能源汽车受到越来越多人的关 沣，１ｌｊ；未来发展潜力巨大。 （三）对新能源汽车出口的客观要求 在低碳经济背景下．许多国家将碳排放蛰作 为汽车市场准Ａ的重要标准。如．欧盟将从２０１２ 年歼始对二氧化碳排放量超过１３０克／公里的新 年进行惩刊，到２０１５年欧盟新车平均碳排放量将 降至１３０克／公里，到２０２０年为９５克／公里．并以
低碳经济背景下我国新能源 汽车产业发展的对策研究
牵大元
Ｉ ｒ南大学商学院．湖南长沙４１００８３
摘要：我国新能源汽车产业存在核心技术瓶颈突出、市场需求不足与产业内竞争无
序并存、相关配套设施严重不足、政蓑较少直接惠厦消费群体等问题。明确产业技术发 展路径与技术标准、加大财政扶持力度、倡导新能源汽车消费、培养高端人才等是支持
新能源汽车产业发展的对策。
关Ｉ恂：新能源汽车；低硪经济；转变经济发展方式；战略性新冉产业
中圈分类号：Ｆ４２６文献标识码：＾文章编号：１００７—７６８５ Ｃ２０１１１０２—００７２—０４
汽年产业作为仝球碳排放的第二大产业，面 临严承的能源消赞和环境污染问趔。据预测，我 国汽车保有量将从２００９年的６ ２８０多万辆跃升 到２０２０年的２亿辆．未来能源安全、环境保护和 交通压力等问题将进一步ｌ“ｌ挂。发展新能源汽车 是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级 问题的重要突破Ｈ。 一、低碳经济发展对新能源汽车产业的客观
批础进施研究Ｊ ｒ发小牡．投入水足某蝽已住试
运行的新能源汽１。，盖键零部件仍从吲外直接嘲 买以竹塑率先吏现产业化ｑ广：的新能源窖牟为 删．旧内大部分已投人性ＨＪ的讹龠讪力客’ｔ均选 样美刚伊顿灌合动力系统（变速箱、电机、高Ｊ＿ｉｉ电
池组度系统控制卟几）．客午企、ｍ则匹多扮｝ｌＩｆ耋｜ｌ
台，同比增长１１７％、虽然新能源汽牛往我『刊汽 车市场的比币依然微乎其微，但其在商川车Ｉ｝】场 上的增长潜力已开始释放，２００９年，我旧新能源 汽乍新增敬址超过５ ６００辆，共有近３０万辆广义 新能源汽４：（即非传统燃料汽车）投人运行在 产业政策方ＩｌＴｉ，新能源汽车作为宴现仃能减排的 主力军，得到备级政府的商度重视，首先．１刊家汽
０００亿Ｊｃ的资金支持新能掠汽乍Ｊ“业发展冉
取得长足进腱。在新能源汽车技术由师，我刚确 立了整车“混合电动汽车，纯电动汽乍、燃料电池 汽车和零部件以多能源动力旺成拄制、瓤功电机 及控制电无、动力蔷ｆＵ池肢管理系统为主的研发 布局。通过近ｌＯ年的自主研发和示范运仃．我周 在动力电池、驱动电机，电子拄制和系统集成等关 键技术领域取得叫姓进步．纯电动汽乍和插电式 混合动力汽乍Ｊ１：始小规模投放『仃场，２００６年．我 国自主研制的纯电动、混合动山和燃料Ｉｂ池＝娄 新能泺汽车整车产品相继问肘，混合动，Ｊ和纯ＩＵ 动客车实现规模示范．燃料电池轿乍研发进＾时 界先进行列：口｜ｊｉ『．混合动力汽车是囤内新能源 汽车领域产业化发艘较好的一类汽牟．已打部分 实现规模化生产．｜纯电动汽干研究取得较大进 展．已进入产业化阶段。ｎ ｆＨ场山面．各级政府 出台密集的扶持政策，使我闻新能源汽●－驶人快
７４
万方数据
经济纵横・２０１１年第２期 定性，婴冉被肼挑当ｌｊｉｊ的技术帆钡，：府螫建“性水 创新联盟Ｌ』宴观产业Ｋ远的维济散益、引．会技箍 和ｚＥ态效１｝盍Ｊ｛怀技术创新联般的建一．ｔⅡ地联 盟宴体儿一扛资埠、十Ｈｆｆ’＃叫．拓艘产‘一Ⅵ技术链．降 低成本肢创新所面临一的肛ｌ险。企业“ｒ根拂：实陬条 件通过多种联Ｉｊ｛ｌ形Ａ．佝建新能埠ｆ７～＾儿ｒｔ性水
须有大彗的加气站、充电站等目睡设施，而这叉会
增加新能｛１５ｌ汽车的产业化成本，造成技术与成本 的矛盾。Ｉ－ｌ前，新能源汽车充电站的建没才刚州 扦始。同时．为新能源汽车进行服务的基础设施 的技术标准电落后于发达国家。另外，新能源汽 车产业的价值链配套整合不足。由于我国为汽车 工业配套的相关产业落后，导致为新能源汽车开 发提供原材料与零部件的产业滞后，尚未形成具 有一定生产能力的产业链。 （四）政策较少直接惠厦消费群体 市场需求是新能源汽车发展的基础，而市场 需求的主体足消费群体。日前，国家对新能源汽 车产业有一定的政策支持．但这茸政策大体Ｌ都 是针对生产企业的．对新能源汽车消费群体．国家 尚未制定完善的鼓励政策。由于目前的新能源汽 车售价普遍比传统汽车高ｍ ｌ～２倍，甚至数倍， 在这种情况下．如果国家补贴不足．市场需求将受
１
各国政府出台的汽车排放法规，势必将成为一斜－
新的市场准八壁垒，埘我罔新能源汽乍…¨广：啦 重大彤响
二、我国新能源汽车产业发展现状 ２００１年，新能源汽车研究项Ｈ被列为吲家 “十五”期间“８６３”露ＪＩ；＝科技课题．怀志着我幽新
能源汽车产业的发划随着“十一五”时期节能 与新能谲ｃ汽车战略的实施，我同新能源汽乍产、№
Ｅ，蛆需制定相应的技术标准体系。当前，我国新 能源汽车尤其是纯电动汽车的国家标准尚未出 台，意味着汽车企业对新能源忾车的研发具有很 大的不确定性。如，有的电动汽车采用“插电式” （电力耗尽后需找插座充电），而有的纯电动汽车 采用“电池式”（电力耗尽后直接更换电池，不需 要插座）。即便“插电式”的电动汽车也型号各 异，各厂家生产的电池不仅尺寸大小不一，有的连 充电接口也不尽相同，这对充电站的建殴造成很 大影响。因此．我国应参考国际标准，尽快出台相 应的国家标准，指导新能源汽车产业更好地发展。 （二）完善配套设施建设 新能源汽车的发展和推广需要配套｜殳施的建 设，如充电站、充电桩、电池租赁厂、加气站等配套 ｉ殳施的完善，才能使新能源汽车逐渐替代传统汽 车。当前，很多地方政府与企业都看到配套基础 设施建设潜在的巨大利益，开始进行太规模的投 ＾，其中以电力企业和石油企业投人的力度最大。 然而．仪注重数量和规模是不够的．还需注重技术 的改进和提升。需要制定新能源汽车充电设施总 体发展规划及充电设施设计和建设规范，推进标 准化建设。整合配套资源，引导社会资金投人．优 先考虑在公交车站、停车场、大型商场等人群密度 较大的地方加快布点，突出示范效应，强化新能源 汽车的可用性和便利性，解除消费者的后顾之忧。 （三）优化新能源汽车低碳价值链配套体系 新能源汽车主要分为替代能源汽车和电动汽 车，其中替代能源技术相对依赖传统技术，产业链 变化不大。而电动汽车的组成包括电池、驱动电 机、电机调速控制系统、电池管理系统和车体五个 主要部分。其中，电力驱动及控制系统是电动汽车 的核心．是区９４于传统汽车的最大不同点。在电力 驱动及控制系统中最关键的动力蓄电池，是现在公 认的制约电动车发展的瓶颈。新型动力汽车产业 链需以整车厂商为核心，向上下游延伸．相关环节 包括整车、充电设备、核心零部件及其他上游资源。 同时，新能源汽车企业要积极参与国际间的交流与 合作，参加世界范围内产业的高层次分工，争取占 有核心技术和高端管理与服务等环节。 （四）构建技术创新联盟 面对新能源汽车技术的复杂性、前景的不确
很大影响。
四、促进我国新能源汽车产业发展的对策 （一）明确新能源汽车技术发展路径与技术
标准
只有明确国家发展新能源汽车的技术路线． 新能源汽车产业才能有章可循，有重点地加快产 业布局。３ Ｍ前，以混合动力汽车为代表的节能 汽车技术已基本成熟．这种汽车可起到明显的节 油效果。因此，近期路径是以混合动力汽车为发 展重点，推广普及节能汽车。从Ｋ期趋势看，电能 作为一种使用广泛且传输技术成熟的二次能源介 质，在未来全球的能源构成中将占据越来越重要 的地位。因此，纯电动汽车应成为我国新能源汽 车技术的长远战略取向。在明确技术路径的基础
速发展轨道，２００９年．我同新能源汽乍销娉８９９
状．相ｆ能源汽午ｄｉ旭ｍ点刮向逐步摧升２０｛）９
年，财歧爿；联台利技部在１３个城市丌展｛７能’ｊ新 能源７１ｔ牟小范推广试点］‘作．２０１０年．推ＪＩ到２５ 个城『Ｈ地方政府也积掇出台鼓励新能源汽车发 胜的政策．如．北京、上海，海南、湖南等地纷纷制 定支持新能源忾ｆ发腱的振兴规划。 三、我国新能源汽车产业发展存在的问题 （一）核心技术瓶颈突出 我Ｈ新能源汽下的整体研发水平还不高，尤 其以ｌＵ控系统为代表的核心技术缺失对产业发展 构成很大制约，一雌关键的ｌｎ池、ＩＵ控系统、传动 模块、变速器乃至窜涮等汽车零部什严重依赖进 Ｊ，Ｈｆ。。化二簪偏低“拍＃．许多地方歧腑艘仓、ｌｋ热 丧下｝二性１ｉ项¨．对电动１二的＿）乏键零｛ｊＩ：什及公业