专用汽车,液体罐车-PPT课件

截面形状
特
点
表面积最小,材料最省, 容积效率最高,容器壁中 的拉应力最小,刚性好,特 别适合高压罐体,工艺性 好。但质心较高，液体 对四壁的冲击力较大
2
椭圆形
质心较低，稳定性好。 但容积效率较低，工艺 性较差 质心低，稳定性较好。 但容积效率较低，工艺 性差
3
腰鼓形
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表7-1 罐体的截面形状及其特点
(2) 粉罐汽车 用来装运水泥、面粉、石粉等粉状物品的罐式汽车。 (3) 气罐汽车 用来装运氮气、氩气、石油气等液化气态物品的罐 式汽车。 (4) 颗粒罐车 用来装运谷物、豆类、颗盐、砂糖、粒状塑料等颗 粒状物品的罐式汽车。 (5) 其他专用罐车 具有其他专用功能的罐式汽车。
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2.按罐式容器在车辆上的安装形式分
(1) 卧式罐车 卧式罐车的罐式容器纵轴线与汽车底盘纵轴线平行
或倾斜较小的角度，如图7-1所示。
(2) 立式罐车 立式罐车的罐式容器纵轴线与汽车水平面垂直，如 图7-2所示。 (3) 斗式罐车 斗式罐车，如图7-3所示(为斗式半挂罐车)。
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图7-1 卧式罐车 1—汽车底盘 2—容器 3—防波板 4—灭火器 5—接地导线柱 6—出油口 7—扶梯 8—紧急阀操纵杆
6
棱形
质心低，可以利用车 架中的空间，集污性好、 卸货彻底，工艺性较好。 但表面积较大，容积效 率较低
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a)椭圆形封头
图7-5 罐体的封头形状 b)蝶形封头 c)锥形封头 d)、e)、f)平板形封头
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四、罐体的结构计算
1.罐体的壁厚 2.罐体的封头 3.动载荷计算
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五、罐体材料的使用性能与防腐处理
4
倒凸形
质心更低，可以充分 利用车架中的空间，集 污性好，横向稳定性好。 但工艺性很差
5
矩形
质心最低，可降低罐 体的高度乃至降低整个 车辆的高度，液体对罐 壁的冲击力小，工艺性 好。但表面积大、材料 消耗多，容积效率低， 罐体的棱角部位易产生 应力集中，集污性差
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表7-1 罐体的截面形状及其特点
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图7-12 装满报警器 1—浮球 2—排气管 3—双音哨 4—额定液面高度
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3.底阀
(1) 手动球阀 手动球阀是液罐车常用的一种控制阀。
(2) 气控式底阀 图7-14所示为一种气控式底阀。
(3) 带紧急阀式底阀 带紧急阀式底阀的结构如图7-15所示。 (4) 紧急阀 有些油罐车单独设有紧急阀，如图7-16所示。
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1—接地棒
图7-17 绞盘式接地装置 2、4—导线 3—外壳 5—插头
6—导线卷筒
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图7-18 消静电管 1—管体 2—外有机玻璃管 3—内有机玻璃管 5—放气塞 6—定位销 7—螺钉
4—钨针
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图7-19 圆弧齿轮泵 1—主动齿轮 2—泵壳 3—被动齿轮
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图7-20 软管绞盘 1—小轴承座 2—小转动轴管 3—弯管 4—卷筒 5—大转动轴管 6—大轴承座 7—密封圈 8—进油管 9—锁止装置
7—接地链条
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图7-7 加油车 1—控制杆 2—栏杆 3—测尺 4—加注口 5—空气溢流阀 6—人孔 7—底阀手轮 8—侧护板 9—油罐 10—软管箱 11—紧急拉杆(装自动启闭装置) 12—后保险杠 13—副后保险杠 14—灭火器(使用时要加罩) 15—地线绕轴 16—压差阀手轮 17—侧保险杠 18—齿轮泵 19—管道 20—扶梯 21—传动轴 22—取力器 23—危险物标示板
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第三节 液 罐 汽 车
一、油罐车的用途及主要结构
二、油罐车管路系统
三、油罐车的加热系统 四、液体化工物品罐车
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一、油罐车的用途及主要结构
1.罐体 2.人孔盖 3.底阀 4.静电消除装置及措施 5.油泵
6.软管绞盘
7.分水过滤器 8.防火消音器
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图7-6 半挂运油车 1—油罐 2—加注孔 3—扶梯 4—人孔盖 5—连通气管 6—输油软管 8—放油阀 9—排气管(连消音器) 10—灭火器
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图7-21 转动轴管结构 1—小轴承座 2—小转动轴管 3、4—轴承 5—大转动轴管 6—大轴承座 7—密封圈 8—进油管 9—绞盘辐板 10—轴承
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图7-22 分水过滤器 1—二级滤芯 2—一级滤芯
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二、油罐车管路系统
1.普通加油车 2.飞机加油车
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1.普通加油车
1) 自流放油：转动三通球阀2，接通油罐1与油管接头13的通道，
第七章 罐 式 汽 车
第一节 概
述
第二节 罐 体 结 构
第三节 液 罐 汽 车 第四节 液化气罐车
第五节 粉 罐 车
第六节 洒 水 车
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第一节
概
述
一、罐式汽车的定义与用途
二、罐式汽车的分类
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一、罐式汽车的定义与用途
(1) 提高装卸运输效率 罐体是一种特殊的集装容器，便于集中装卸和装 卸机械化，缩短汽车装卸货物的停歇时间，加快车辆周转，增加装运质 量，提高运输效率。 (2) 保证货运质量 罐体一般都是可密闭的容器，罐内货物受外部环境影 响较小，货物在运输过程中受到较好的保护，不易变质、污染和泄漏。
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图7-2
立式罐车
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图7-3
斗式半挂罐车
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3.按罐式容器内的许用压力分
(1) 低压罐式车 低压罐式汽车主要用来装运水、轻质燃油、润滑
油、动植物油等物品，罐体承受的内压力一般为0.098MPa以下。
(2) 中压罐式车 中压罐式汽车主要用来装运苛性碱、浓硫酸、沥 青等物品，中压罐体承受的内压力一般为0.147～0.294MPa。 (3) 高压罐式车 高压罐式汽车主要用来装运液化石油气、液氯等 物品，其罐体承受的内压力一般为1.177～3.532MPa。
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1.罐体
(1) 隔板 当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室；若罐体
的容量较大，容器内部需用隔板将其分隔成几个独立的单室(见图
7-8)，每个单室均设有人孔盖、底阀总成。 (2) 防波板 为了减轻汽车行驶中液体在容器内的波动，罐体的每 个单室中一般都设有防波板(见图7-8)。 (3) 防护框 防护框设在罐体的上部，其高度应高于顶端50mm以 上，以便于对加注口、溢流阀等上部装置起保护作用；同时能使 防护框内的雨水或加注油时溅出的油料汇集起来，通过罐体前端 的溢流管口流出，以免污染整个罐体外表面和车身。
注口盖均有各自的铰链，加注口与其盖之间垫有耐油橡胶垫
圈6，两个加注口盖内侧各焊有一个压块，盖住加注口时， 两个压块相对但不相碰，靠压杆9压住压块，进而压紧加注 口盖，使之密封，并用锁扣10和锁扣柄11锁住。 (2) 通气管 通气管又称排气管。 (3) 加油导管 加油导管装在加注口的下方，它的作用是缩 短加注口与罐体底之间的距离，当燃油进入罐体内使加油导 管淹入油液中，避免加油时的飞溅现象，从而减少或消除加 油时所产生的静电。 (4) 呼吸阀 呼吸阀又称溢流阀，如图7-11所示。 (5) 装满报警器 装满报警器也装在人孔盖上，如图7-12所
包装材料及费用，车辆装运货物的量相对增加，降低了运输成本。
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二、罐式汽车的分类
1.按用途分 2.按罐式容器在车辆上的安装形式分 3.按罐式容器内的许用压力分 4.按罐式容器的卸货方式分
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1.按用途分
(1) 液罐汽车 用来装运燃油、润滑油、重油、酸类、碱类、液体
化肥、水、食品饮料等液态物品的罐式汽车。
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图7-8 油罐体 1—封头 2—溢流管 3—防护框 4—人孔盖口 5—隔板 6—罐体支座 7—底阀座孔 8—纵向防波板 9—横向防波板 10—人孔
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图7-9 半挂液罐车坡道行驶示意图 a)单室液罐车 b)多室液罐车
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2.人孔盖
(1)
加注口 图7-10所示的人孔盖上有两个加注孔盖7，每个加
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图7-15 带紧急阀式底阀 1—底阀操纵手轮 2—罐体 3—万向节 4—丝杠 5—上阀体 6—阀门 7—下阀体 8—紧急阀门 9—紧急阀门操纵手柄
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图7-16 紧急阀 1—臂 2—摇臂座 3—钢丝绳 4—罐体 5—手柄 6—联动杆 7—尼龙衬套 8—组合阀 9—弹簧 10—阀门 11—排液管 12—集油槽
(1) 涂锌 用于装运汽油、苯、混合二甲苯、水泥、水、粪尿等物
料。
(2) 涂锡 用于装运轻油、重油、润滑油等石油产品。 (3) 涂铅 纯铅是一种很好的耐腐蚀材料。 (4) 涂铝 用于装运甲醇、乙醇、航空燃料、浓硝酸、冰醋酸、苯、 醛、有机溶液等化工产品以及食品类物品等。 (5) 塑料衬里 用于装运水、液体燃料及某些带有腐蚀性的物品。 (6) 橡胶衬里 橡胶的耐腐蚀性随其种类而异。
(3) 利于运输安全 采用罐式汽车装运易爆、易燃、有毒或腐蚀性强的物
品时，可以大大减少意外事故的发生，实现安全装卸和运输。
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(4) 改善装卸条件，减轻劳动强度 普通货车装运液状、粉状或粒状物品 时，大都采用罐、坛、箱、袋等器皿进行包装，从工厂到使用地点，需 经过多次装卸，而且工作条件差，劳动强度大。 (5) 节约包装材料，降低运输成本 采用罐式汽车运输散装物品，便于实 现装卸、运输、贮存的机械化，不仅节省了劳动力，而且节约了大量的
油液便通过三通
2) 将油液经粗滤注入其他容器：转动三通球阀2，接通油罐1与粗 滤器3、油泵5的通道，并转动三通球阀6和7，开启油泵5，使油 液按油罐→三通球阀2→粗滤器3→油三通球阀6→三通球阀7→油 管接头11泵出，注入其他容器。 3) 将油液经细滤计量注入其他容器：转动三通球阀2、6、7，开 启油泵即可将本油罐内的油液经细滤、计量从油管接头12注入其 他容器。
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图7-13 手动球阀 1—密封圈 2—阀座 3—蝶形弹簧 4—支承座 5—左阀体 6—O形圈 7—阀杆 8—压盖 9—定位帽 10—手柄 11—右阀体 12—球体
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图7-14 气控式底阀 1—阀盖 2—弹簧 3—阀塞 4—密封圈 5—阀体 6—阀杆 7—O形圈 8—活塞杆 9—活塞 10—密封环 11—缸筒 12—缸盖 13—螺杆
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4.静电消除装置及措施
(1) 拖地胶带或链条 拖地胶带或链条均设在油罐车的尾部，是随
车必备装置，常称接地链。
(2) 绞盘式接地装置 该接地装置是油罐车常用的一种静电消除装 置，如图7-17所示。 (3) 静电中和装置 静电中和装置的工作原理是通过电离周围的介 质，产生极性相反的离子来中和静电。 (4) 高电导率涂层 罐体内壁涂附的防腐涂层应是高电导率的，决 不能采用非金属高阻抗涂层。 (5) 限定油液流速 通常规定易燃液体进排的流速不超过4m/s。
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4) 将其他容器中的油液吸入本车油罐内：转动三通球阀2和6，开
正文图77加油车1控制杆2栏杆4加注口5空气溢流阀7底阀手轮8侧护板9油罐10软管箱11紧急拉杆装自动启闭装置12后保险杠13副后保险杠14灭火器使用时要加罩15地线绕轴16压差阀手轮17侧保险杠18齿轮泵19管道20扶梯21传动轴22取力器23危险物标示板企业文化就是传统氛围构成的公司文化它意味着公司的价值观诸如进取守势或是灵活这些价值观构成公司员工活力意见和行为的规范
1.罐体材料的使用性能 2.罐体的防腐处理
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1.罐体材料的使用性能
(1) 普通碳素钢板 普通碳素钢板的力学性能好，有足够的强度、
韧性和良好的工艺性，价格便宜，可用于制作多种罐体。
(2) 低合金钢板 低合金钢板有较高的强度及韧性，制成的罐体能 承受较高的内压力，可用来装运液化石油气、丙酸、氨水、液氧、 液化亚硫酸气和乙烯树脂等物品。 (3) 不锈钢板 不锈钢板耐腐蚀，不易污染，易清洗，机械性能比 较稳定，工作温度范围大(-196～700℃)，是一种优质的罐体材料， 适用于装运食品、饮料或纯度较高的化工物品(石炭酸、甲醛，乙 二醇、苛性苏打、乙烯等)和腐蚀性较强的酸类物质(浓硝酸、稀 硫酸等)。
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(4) 铝板和铝合金板 铝板和铝合金板质量轻，可塑性好，便于成
型，使用寿命长，是一种理想的罐体材料。
(5) 塑料 塑料耐腐蚀，质量轻，而且有一定的强度，绝热性和工 艺性都较好。 (6) 玻璃钢 玻璃钢质量轻，强度高，隔热性好，耐腐蚀，还具有 良好的工艺性，可制成各种形状的罐体。
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2.罐体的防腐处理
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第二节 罐 体 结 构
一、罐体承载形式
二、罐体的截面形状
三、罐体的封头形状 四、罐体的结构计算
五、罐体材料的使用性能与防腐处理
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一、罐体承载形式
1.半承载式罐体 2.承载式罐体
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图7-4 承载式罐体 a)无车架半挂罐车 b)无车架全挂罐车
பைடு நூலகம்
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表7-1 罐体的截面形状及其特点
序号 1
形状名称 圆形
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图7-10 人孔盖及其附属装置 1—连通气管接头 2—呼吸阀 3—观察孔 4—人孔盖 5—加油导管 6—橡胶密封垫圈 7—加注孔盖 8—压块 9—压杆 10—锁扣 11—锁扣柄
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图7-11 呼吸阀 1—阀体 2—吸气阀 3—密封圈 4—排气阀 5—钢丝网 6—固定螺钉 7、8—弹簧 9、10—调整螺母 11—锁紧螺母 12—开口销 13—防尘罩