谈国际空运货运代理企业财务风险的控制

谈国际空运货运代理企业财务风险的控制作者：汪蕙璇
来源：《现代经济信息》 2017年第18期
摘要：在激烈的市场竞争中，国际空运货运代理企业面临着日益加剧的财务风险，本文在
对空运代理企业财务风险分析的基础上，结合自己的工作实际提出实用性较强的风险防范措施。

关键词：国际空运；代理企业；财务风险防范
中图分类号：F550.66 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)027-0173-02
近年来世界经济仍处于金融危机后缓慢复苏阶段，国际贸易持续低迷，国际空运货运代理
业( 以下简称空运代理) 受到国际贸易下滑、运力供求失衡的影响，长期处于货量增长不足的
现状。

另一方面随着高端电子产品出口量的迅猛增长、贸易的碎片化、以及快件市场的兴起，
空运代理行业也孕育着新的挑战和机遇。

空运代理企业在复杂的市场竞争中，遇到了各式各样
的内外部风险，如何准确识别和管理风险，加强企业风险应对决策，减少经营损失，提高企业
抗风险能力，抓住机会，实现企业健康稳定的发展，已经成为空运代理企业日常经营活动中重
要的课题之一。

一、国际空运货运代理企业概述
上世纪80 年代中国改革开放后，随着中国出口导向性经济的快速发展，国内外各大航空
公司纷纷将航空运力投入到中国市场，正是在这个大背景下国际空运货运代理业应运而生，成
为连接航空公司和客户之间的纽带，为客户提供专业化的订舱、运输、报关、报检等一条龙的
国际空运代理服务，并代客户结算航空公司运费等，以赚取运费差价和代理费。

目前一级空运
代理企业通常和航空公司采用包板包量的结算政策。

二、国际空运货运代理企业面临的主要财务风险
( 一) 应收账款回收风险
1. 空运提单不具有物权凭证的效率，这就决定了空运代理企业应收账款高风险的特征。

空运提单是指承运货物的航空承运人( 航空公司) 或其代理人，在接受托运人空运货物运输要求后，签发给托运人的货物收据，空运提单不是代表货物所有权的凭据，不能背书转让，也不以
交出提单作为提货的条件，所以空运货物完成运输后空运代理企业就失去了追索运费的控制权
和主动权。

同时空运代理行业竞争激烈，为了揽取更多的货量，基本采用风险较大的月结赊销
方式，如果客户拒绝支付运费，通常只能选择法律途径解决，而法律途径解决运费纠纷的成功
率也不高。

2. 空运代理业竞争激烈，也加剧了应收账款的收款风险。

随着国际货运代理资格从2005
年开始对外资全面开放，空运代理业的准入门槛大幅降低，民企、私企、外企纷纷涌入，导致
了空运代理企业数量大量增加，竞争加剧且不规范，没有资金和行业背景优势的民企、私企以
低价赊销手段不断冲击整个市场，给行业带来了较大的风险，引起企业的应收账款居高不下，
经济纠纷的发生率和坏账比例不断提高。

3. 包板包量政策容易诱发企业将销售风险转化为财务收款风险。

目前很多航空公司对其代理人采取包板包量的结算制度，即使没有使用航空公司的舱位，空运代理企业仍要向航空公司
支付空舱运费。

为了减少空舱运费的损失，企业常常将销售风险转移为财务收款款风险，冒险
揽取信用等级低的客户的货源，从而提高了应收账款的呆坏账比例。

4. 空运代理企业的经营决策大多依赖对市场各种信息的判断，由于空运代理市场是个买方市场，信息的不对称和不完整，容易引起对客户信用评估的误判。

所以在市场经济环境非常复
杂情况下，客户可能因不可抗力等原因造成经济状况恶化，丧失偿付运费的能力，从而连带给
空运代理企业带来巨大的损失。

5. 空运代理企业既要预先替客人垫付航空公司运费，而且还需向航空公司提交金额较大的保证金，所以必须要有雄厚的资金保证其经营的正常进行。

资金的合理筹划和安排是空运代理
企业财务管理的重点，一旦出现大额坏账损失，可能引发企业资金链出现问题，严重可能造成
公司倒闭。

综上所述，应收账款回收风险是空运代理企业最大的财务风险，也是其财务工作的重中之重。

( 二) 包板包量政策可能引起的企业盈利或损失不确定性的风险
航空公司对一级货代通常执行包板包量政策，由于一级货代有足够的货量，签订包板包量
协议后，航空公司优先保证其在一定时期占用航班的货舱和板箱的运输，而且运价比其他非一
级货代公司更有优势，但是一级货代无论是否向航空公司交付货物，都必须按照协议支付运费。

在市场需求旺盛的情况下，一级空运代理企业既有舱位保证又能获得优惠运价，盈利水平能保
持在较高的水平上。

但是在市场需求疲软的情况下，一级空运代理企业就要支付额外的空舱运费，这就可能造成企业经营的亏损。

所以在签订包板包量合同前企业对市场需求的未来研判就
显得尤其重要，市场的变化会给空运代理企业的经营情况带来很大的不确定性。

( 三) 内部控制风险
1. 企业缺乏风险管理意识，公司治理机构和议事规则不完善，缺乏有效的职责分工和权力制约机制，内部审计形同虚设，就很容易出现职责不分，管理混乱的现象，造成企业资产流失。

2. 合同管理不规范，没有及时订立合同，容易在发生经济纠纷时导致企业诉讼失败、经济利益受损。

3. 销售策略不当，没有合理确定运价的定价机制和信用方式，没有防范销售过程中的舞弊行为，没有加强对应收账款的严格管理，也可能导致影响企业盈利水平下滑和增加应收账款回
收风险。

4. 预算的不健全或不科学，可能引起企业经营缺乏约束，盲目经营，导致企业经营目标难于实现。

三、国际空运代理企业财务风险的防范对策
国际空运代理企业的财务风险存在于财务管理的各个环节，在激烈的竞争中，要绝对保证
规避这些风险及其影响是不现实的，但是我们可以通过科学的财务管理和控制，不断提高企业
内部的管理水平和风险防范水平，以保证企业经营目标的实现。

以下是笔者对空运代理企业财
务管理的几点体会。

( 一) 加强全员的风险意识
财务风险的高效管理依赖企业的全员参与和完善的内控制度。

首先需要建立一支有高度风
险意识的管理团队，他们是企业风险管理文化的缔造者和推行者，管理团队要向全体员工灌输
风险管理文化，带领全体员工将风险管理付诸实施。

其次要从企业文化建设入手，要塑造全员
参与的气氛，重视员工对风险管理的参与，并渗透到他们的日常工作中去，才能形成抵御企业财务风险的第一道防线，尽量规避企业财务风险。

( 二) 加强企业内部控制体系建设
内部控制建设是一项系统工程，需要公司董事会、监事会、经理层及内部各职能部门员工的共同参与并承担相应的职责。

空运代理企业应专门成立内部控制领导小组，由企业一把手挂帅，下设设立质量内控和风险内控等几个小组，分别对企业服务质量和风险控制质量负责。

根据国家发布的《企业内部控制基本规范》及评价指引的要求，制定符合本企业经营特点的各项内部控制制度。

内部控制在机构设置及权责分配、业务流程等方面要形成相互制约、相互监督的机制，同时兼顾运营效率。

( 三) 加强合同管理和信用额度的管理工作
企业对外发生经济行为时，都要订立书面合同，建立合同订立评估制度，对合同文本和合同主体进行严格审核，按照规定的权限和程序与对方当事人签署合同；同时要密切关注合同的履约情况，及时发现问题；加强合同纠纷管理，及时对坏账或或有坏账采取法律或其他有效方式，尽量控制坏账可能给企业带来的损失。

企业还要建立对客户的信用额度控制制度，在业务系统中嵌入对客户的赊销金额进行总额控制，信用额度的管理应采用严格的审批管理制度，从订舱源头控制好应收账款的风险。

( 四) 加强对销售业务的管理，努力提高公司的盈利水平，同时完善应收账款管理制度，加快应收账款的回收速度
空运代理企业应加强市场调查，根据市场变化及时调整销售政策，不断提高市场占有率，做好销售登记制度，对运价的变动和发布要有相应的授权管理制度；应当健全客户信用档案，关注重要客户的资信变动情况，采取有效措施，防范信用风险；应当完善应收账款管理制度，明确销售部门承担应收账款的催收责任，财务部门负责办理资金结算并监督款项回收，销售员的提成奖励制度要和应收账款的回款速度和坏账比例挂钩，严格考核、奖惩制度；要加强应收账款坏账管理，对全部或部分应收账款无法收回的，应查明原因，明确责任，并严格履行审批程序。

( 五) 实行全面预算管理控制
形成全方位的预算执行责任体系；根据预算管理要求，组织生成经营活动；执行预算执行情况分析制度，通报预算执行情况，加强运营情况分析，解决预算执行中存在的问题，提出改进措施，确保企业经营目标的实现。

( 六) 加强信息系统控制，将生产经营管理业务流程、关键控制点和处理流程嵌入系统程序中，实现智能化控制功能
国际空运代理企业的行业周期性非常强，行业的景气程度和世界经济的景气程度有着密切的关系，只有切实做好财务内部控制建设，练好内功，合理控制各项财务风险，努力实现企业的战略目标，在每一次的行业景气时抓住机会，鼎立潮头，在每一次的经济寒冬中保障企业的平稳发展。