物流园区安全工作汇报（样例5）

物流园区安全工作汇报（样例5）
第一篇：物流园区安全工作汇报
XX物流园区安全工作汇报
检查组领导：
自XX物流园区成立以来，在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，致远物流认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针，强化责任落实、注重细节管理，严格执行各项安全规章制度，加大隐患排查和治理力度，安全工作紧密围绕生产经营实际，有效增强了全员安全生产意识，全年安全生产无重大事故，实现了全年安全工作目标，夯实了物流园区安全发展的根基。

现将2015年和2016年上半年的安全工作总结汇报如下：
一、用各类主题活动提高安全管理水平
组织园区安全相关人员定期学习了新《安全生产法》、《黑龙江省安全生产条例》和交通战备知识学习，组织开展了新《安全生产法》网上答题活动；2015年6月份参加了由局安全战备科组织的《安全生产法》学习；2015年8月份派出5名同志参加安监局组织的安全责任人和安全管理人员培训，取得了相应的资格证书；2015年9月份由公司副总带队参加了安全战备科组织消防安全知识培训；2015年10月份组织公司各部及物流人员观看安全警示教育片。

特别“8.12”天津特大爆炸事故发生后，公司集中开展危爆物品仓储物流清理整顿专项行动和危险化学品基础知识培训，进一步加强了仓库管理人员、装卸人员的安全教育，不断强化从业人员安全意识，使其进一步了解危化品危害特性，能够有效识别易燃易爆危险化学品。

二、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。

安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱，为切实提升园区全员的安全意识，根据安全工作的新形势、新情况，坚持进行多种形式的安全教育：开展安全培训活动，在培训中对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析，通过讨论一起认识惨重的事故后果，深挖事故原因，结合公司实际情况吸取经验教训总结
预防措施，通过一系列重特大事故的分析讨论让安全员心灵受到触动，认识到习惯性违章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。

在2015年7月物流园区开展了消防应急救援预案演练，成功组织全公司职工30余人，进行了预警、隔离、疏散、降温、抢险等实际操作，进一步提高了园区员工对火灾的预防、报警和前期应急处理能力，锻炼了应急救援队伍的实战能力，提高应急预案的有效性和操作性，为进一步健全完善了公司事故预警和应急处置机制打下了良好的基础。

今年四月份，总公司在应急保障队伍中精选出以身体素质好和退伍军人为主的应急小分队，共20人，集中进行训练，以应对突发事件时机动、灵活的快速反应和处置能力。

将园区安全抓到实处。

三、加大隐患排查和治理力度，用完善的消防制度和管理办法杜绝火灾和安全事故的发生。

建立重点消防部门巡查机制，成立物流园区安全领导小组，在重大节假日如“春节”、“两会”、“五一”、“十一”期间对园区安全工作进行部署，安排人员值班值宿，组织安全员排查隐患，设专人重点定期对办公区和库房进行消防安全检查，进行隐患排查治理，对发现的国家禁运物品进行隔离，对排查结果建立了台帐。

此外园区配备足够的消防器材，建立了消防器材和应急物资台帐，把园区消防器材、灭火设施、应急物资进行统计，登记造册，并确定消防器材存放位置，并设专人维护保管。

为确保公司能够在安全的环境中正常运转，创造良好的安全经营环境。

四、加大安全资金投入，签订安全生产责任状
建立了安全专项资金账户，专款专用，在原有的消防设备基础上又增加了20具灭火器、2个灭火毯和三套消防工具，增强了公司的消防能力；为园区库房、办公室、GPS中心、食堂设定安全防火责任人,专人负责安全防火；制作致远物流办公室应急疏散指示图5张，为园区库房制作“仓储重地、严禁烟火”、“严禁吸烟”警示标志。

2016年2月份落实物流活动实名制，与各货站法人签订了安全责任状。

一年多来，经物流园区全体员工的努力，在确保了站场及人员基本安全的情况下较好的完成了各项工作任务，坚守了“发展不能以牺
牲人的生命为代价”这条红线，把“一切风险都是可以控制，一切违章都是可以杜绝，一切隐患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最为宝贵”等要求落实到实际工作中。

按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”等要求，建立健全最严格的安全环保管理制度和安全生产责任体系。

认真落实干部带班等制度；建立安全隐患排查的常态化机制；落实应急预案演练，提升应急处置能力；以“零容忍”的态度落实安全环保责任追究制度；强化设备管理，确保了本质安全。

但安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点，这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。

安全工作
虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。

在以后的工作中致远物流园区会继续加强以下几点，争取使安全工作登上新的台阶。

1、加强全员安全教育，增强园区相关人员的重大危险源的辨识能力和防范意识。

重点加强消防安全培训学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步掌握最新站场安全生产特点，捉补安全漏洞，防患未然。

2、强化各项制度的落实。

今年总公司出台多项从严安全环保管理的制度，园区经营部积极响应努力推进也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并耐心对园区安全相关人员进行各项制度条款的反复宣讲。

3、加强违章违纪的整治力度。

进行更严格的安全巡检工作，对习惯性违章作业、屡教不改、明知故犯的违法、违章、违规行为现象加倍处罚。

4、进一步完善园区监控管理制度。

对园区内老化线路设备进行检修，增加新的监控点，对园区重点监控部位进行24小时监控，做到重点监控部位数据随调随取。

年月日
第二篇：物流园区工作汇报
关于西昌市汽车物流园区土地收储
进展情况的汇报
西昌市汽车物流园区土地收储工作自2011年3月29日启动以来，土地收储领导小组带领工作组的同志们，围绕加快现代物流业发展，促进区域经济持续稳定发展的核心，废寝忘食，攻坚克难，千方百计地做拆迁农户的工作。

各工作组和乡村干部夜以继日地走村串户，动脑筋、想办法，出主意、破难关，以理服人、以情感人、以心待人，用道理、真情和诚心引导、教育、感动拆迁户。

自6月13日开始签订拆迁安置补偿协议以来，截止6月22日，本次应签协议书１４３户，已签订拆迁安置协议132户，签订比例达到**92.3%。

当前，汽车物流园区土地收储工作已顺利转入房屋移交和拆除阶段，为推进物流园区建设发展迈出了重要的一步。

现将有关情况汇报如下：
一、统一思想、多措并举，积极行动凝聚土地收储力量思想是否统一决定着工作是否具有效率和质量。

在土地收储工作开始后，我们坚持通过多种方式，将工作人员思想统一到市委市政府工作部署上来。

一是认真领会市领导讲话精神，增强土地收储工作重要性、紧迫性和必要性的认识。

西昌市与成都市之间的高速公路临近贯通，我市在攀西地区
和成昆之间的交通枢纽位置日益凸显，各类物流的节点都将选址西昌市，为适应形势发展的需要，前瞻性抢占现代物流发展先机，在市委、市人民政府启动西昌市汽车物流园区建设工作，正当其时。

这种以产业园为依托、以4S集群为平台构建的大型现代化汽车销售服务中心，不仅开创了二级城市汽车经销服务发展的新模式，而且在我市汽车市场发展史上具有新的里程碑意义。

二是及时召开西昌市汽车物流园区4S项目土地收储动员暨土地收储培训会，统一收储工作成员工作步伐。

三是进一步落实土地收储工作责任，建立“横向到底、纵向到边”的工作责任网络。

市委宣传部、市规划建设局、市经信局、市城管局、成凉工业园区、太和工业园区、市粮食局和供销社等单位分别承担了不同的包户拆迁工作量。

二、顶住压力、积极谋划，全力以赴做好入户调查准备土地收储、拆迁安置一直以来是就是加快城市化、工业化建设的头等大事、难事，其中涉及利益群体广泛、牵扯矛盾突出，稍有不慎，便会对此次土地
收储工作产生诸多麻烦，甚至阻碍土地收储进度。

对此，我们工作组所有队员团结一心，顶住压力，坚持良好的工作态度和积极主动的工作风格，发扬不怕苦、不怕累、敢于打硬仗作风，端正工作态度，积极主动做好收储调研准备工作。

一是加大政策法规和形势宣传力度，积极营造齐心协力促进发展的土地收储氛围。

由于
本次土地收储工作涉及范围较大、涉及人员面广、涉及利益群众复杂。

所以，我们充分发挥工作组成员全面参与，主动做好辖区内土地收储的宣传动员、农户的思想疏导和维稳工作。

不定期地组织乡、村、组干部及村民代表召开宣传动员会，宣传安置补偿有关法律、法规及相关拆迁补偿政策，以及市委市政府倡导，让群众从心底理解并支持收储行为。

同时，工作人员不顾疲劳连轴转，有的甚至每天工作超过十二小时以上，加大土地收储控制区的巡查和宣传力度（书写标语）。

通过宣传政策、晓以利害、动之以情，用一切有效途径防止抢建、抢栽、抢种事件的发生。

二是连续工作不怕苦累，积极疏导被收储对象的不良情绪。

此次土地收储工作时间紧，任务重，建设用地总面积约705亩，涉及到小庙乡李家村六、七、八组，小庙村六、七、八组集体土地。

在九个工作组不畏酷暑连续奋战，放弃周末和节假日的休息时间，于4月10日完成了拆迁户192户，489人，果树调查42户的实物调查。

在土地收储工作开始时，农民群众有很大的抵触情绪，他们不愿搬迁不愿征地，通过工作组耐心的解释，他们明白：这是政府的政策，也是西昌的发展，政府为我们修安置小区，给予拆迁过渡费，我们也可以过城市人的生活，使得我们的生活和经济水平逐步的提高。

农户们心底上的理解为收储工作扫清了极大阻碍。

三是不断端正严谨细致的工作态度，在调查实物上一丝不苟、依法依规赢得群众信任。

在实物调查过程中，九个工作组始终坚持“一个眼光衡量、一把尺子丈量、一套标准裁量”的原则，严格执行政策法律。

同时也认真听取农民群众反映的问题，对于农户们关心的问题和疑惑，根据政策认真作了答复，不隐瞒、不欺骗；对于答复不了或暂无政策依据的要求，工作人员一丝不苟地认真做好记录，及时反馈给土地收储办公室
并梳理上报。

主动全面地解答农民群众的政策法规、技术、人口安置等问题，农民群众得到了满意的答复，有效配合工作组在规定的时间内完成了实物调查。

三、坚持不懈、攻坚克难，竭尽全力抓好协议签订工作在整个协议签订过程中，新情况新问题不断出现，新要求新想法也不断提出，工作人员不烦躁、不激进，坚持依法依规依程序、公平公正的办事原则不放松，坚定攻坚克难，不动摇不懈怠不折腾的心态不放松，有序推进收储协议的签订工作。

一是摸清情况及时疏导。

多数被拆迁户在协议签订开始，观望情绪严重，抱团现象突出，希望对政府形成压力，谋求最大限度的利益，为此领导小组，在经过几天摸底调查，及时召开动员大会，讲清形势和政策，打消了这种念头。

汽车物流园区拆迁安置执行“50+20”的安置政策，受到被拆迁户的强烈反对，坚决要求执行一环路的“70+20“的安置政策，经过反复动员和劝说，最后按照市政府的文件执行了“50+20”的安置政策。

二是坚持原则，敢于负责，不辞劳苦
凝聚民心。

有人质疑和谣传在拆迁补偿协议签订过程中存在不公平现象，在下面鼓动不知情的被拆迁户阻碍拆迁工作，为此领导小组召开会议，张贴公示予以澄清，对每天的拆迁情况张榜明示，还群众以真实，此举为打造透明工程、推进收储协议签订奠定了坚实基础。

三是耐心细致，想方设法解决重重矛盾。

人口安置复杂。

有要求老公从异地转入拆迁区入户安置，有要求对在外当兵的子女安置，有要求在外面高校读书的子女进行安置，有要求户口转走的安置。

认为补偿标准较低。

要是有些新修房屋，在建造时工程较大，基础回填升方花费较多，不认可专家组的核定、补偿金额和实际造价相差太多，要求给予现金补偿。

还有极少数，以此为机会，对工作组提出了不合理的要求，漫天要价，极不配合工作，如侍学敏一家。

占用耕地升填方改变土地用途的现象严重：有的私自出租给他人经营、有的修建房屋自己经营，其用途主要用来工程机械出租、维修。

在汽车物流园区拆迁范围内一共有51户，建筑面积共20443.99平方米。

我们将严格执行市委、市政府制定的拆迁安置政策，克服各种阻力，依法依规予以解
决，有效推动本次拆迁工作。

拆迁工作千头万绪，收储工作矛盾重重，在市委市政府的正确领导下，汽车物流园区全体工作人员将不辞劳苦、坚定信心、一如既往地按照市委市政府的统一部署，依法依规，安全优质高效完成汽车物流园区土地收储拆迁工作，为
建设川滇综合枢纽贡献力量。

二〇一一年七月三日
第三篇：仓储物流园区安全生产责任制
仓储物流园区安全生产责任制
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输辅助业经营许可者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好在配用。

7、对外来车辆配载人员一定要验证车辆、驾驶人员等信息的真伪。

8、提供配载的信息要准确、及时；不得发布虚假信息。

9、货运咨询必须依据国家现行法规，提供资料可靠；
10、信息服务必须坚持自愿原则。

仓储物流园区安全生产和操作规程制度
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃执行安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对使用道路运输驾驶人员要求做到“八不”。

即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。

保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、不配载法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

4、保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆。

5、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

6、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

7、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

9、货物装载:
a、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

b、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

c、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须高度注意个人安危下严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

10、货物运输：
a、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

b、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

C、信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经
济损失，按照约定承担赔偿责任。

11、货物卸载
a、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。

b、当车辆停稳熄火后方可卸货。

c、卸货时注意货车周围的行人安全。

d、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

仓储物流园区安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件，所有车辆必须认真注意保养，保证不缺油、不缺水、不缺备用机件和工具，保持车辆干净。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程，验收合格后方可开车。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

仓储物流园区消除安全生产事故隐患制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

4、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出
车。

5、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

6、定期检查自己信息配载的通讯工具是否完好。

7、定期对和办公场所的消防器材、电路、等进行自查自纠。

8、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

9、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

10、杜绝使用来路不明的车辆来货。

第四篇：物流园区物业管理
保税物流园区是新生的经济模式和新兴的经济区域，按照海关的要求，应当设置符合海关监管的卡口、围网隔离设施、视频监控系统(GPS卫星定位系统)及其他海关监管所需的设施。

园区一般具备国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和税收五大功能。

通关效率是保税物流园区的优势。

由于上述特性，保税物流园区的物业管理和服务与现在被大众广为熟悉的一般物业(住宅、办公楼和商业)有着明显的不同。

从理论和实践方面对保税物流园区实行专业化的物业管理和服务，暂没有成熟的管理模式和成功的服务经验。

笔者从上海外高桥保税物流园区开始建设至今就一直负责保税物流园区的物业管理和服务，现结合一般物业管理服务时所取得的经验及学习考察境外其他保税物流园区的管理和服务经验，就如何进行保税物流园区的物业管理和服务谈一些看法。

现根据国内保税物流园区所存在的共性，从物业管理和服务的角度去分析，物流园区目前存在着以下特点：
1、法律法规不健全
目前，国家对保税物流园区的物业管理和服务，暂无特定的管理标准和服务标准。

现有的物业管理和服务标准，主要适用于民用住宅、商业、办公楼和普通工业厂房的物业管理。

2、产权形式多样
保税物流园区内的物业产权形式有出租、出售、自营和提供给第
三方，第三方再将物业产权进行转租、转售、分割等。

由于保税物流园区存在着物业产权多样化的形式，因此，在双方订立出租、出售和物业管理合同中，必须依照国家的《物权法》和《物业管理条例》及地方政府等法规加以明确双方的权利、义务及责任。

3、环境成本高
保税物流园区占地面积大，仓储库房分布广，四周装有金属围网和周界报警;整个库区的重要部位都设有监控探头;园区内还设有配套的加油站;变配电站(道路照明);雨污水泵站;垃圾房;停车场;绿化面积大;大量的标识标牌、交通指示系统和包括进出口卡口的日常维护较频繁，加上周期短成本又高。

4、设施损耗高
保税物流园区具备现代化物流的各项功能，各项设施配备齐全(围网、周界报警、监控设备、集装箱卡车专用道路、集装箱堆场、堆场照明、海关卡口、待检区设备、包括各种吊装机械等)，在日常的使用和运行中损耗较高。

5、仓库维修成本高
由于保税物流园区占地面积大，仓库库房分布广层次多，加上园区仓库建造成本高(仓库还配有自动滑升门、升降渡板、库房灯、防火卷帘门、自动排烟窗和空调等)，设施设备先进，由于客户使用频率高、故障多、损耗也较高，所以仓库的维修成本更高。

6、易燃易爆物多
保税物流园区各种类型的仓库面积均要达到几十万平方米，其中部分仓库为危险品仓库，堆放着易燃易爆物品，尽管仓库已配备各种的防护设施设备，但还是存在着易燃易爆的可能性，更需要从业人员不断提高警惕性，以防为主，细心管理确保安全。

7、公共区域管理难
区外车辆进入保税物流园区前必须在待检区等待预检，在这聚集区域，由于具体管理责任的不明确，经常出现交通堵塞，甚至出现盗窃和斗殴等治安事件的发生，加上当地人在公共区域内乱设摊、乱停车等现象严重，这对公共区域的管理带来很大的难度。