城市设计选题报告

城市设计调研报告——
大栅栏和琉璃厂东街中间地段
●我们的思考
旧城保护――一个每天都在我们身边进行的我们十分关注的问题。

北京的旧城保护目前有几种做法，一种如琉璃厂的改造，将旧建筑全部拆除，在原址上搭建仿古的新建筑，我们认为是不可取的，因为城市处在一个不断发展变化的过程中，一个时代需要一个时代的东西，以前留下的珍贵的东西没有保留下来，新建的东西再仿造以前的形式，是没有意义的，也是不符合时代要求的；一种如西单王府井的改造，完全是宽的街道、大的广场、新的建筑，原有的街道的尺度、体量、空间、肌理完全不存在了，老北京的感觉自然也就没有了。

我们希望探索一种旧城改造的方式，能够保留住旧城发展的脉络让人体验以前的老北京人的生活同时又能够适应新的时期的要求，因此我们选择了如题的地段，这个地段吸引我们的地方在于它在历史上是一个很繁华的老北京人都爱去的地方，在北京城发展进化的过程中，这个地区保留了大部分的旧城胡同的脉络，但同时产生了很多的现实问题，居住、商业、交通、公共空间……如何解决这些问题，复兴这个曾经繁华的地区，是我们很感兴趣的课题。

●历史状况
大栅栏和琉璃厂这块区域原是旧京风味最浓，范围最大的“市井文化区“和商业地带，清代时大栅栏地区集中了大量的银行、钱庄、旅店、戏院、古玩行、饭庄、钟表行，琉璃厂附近主要经营旧书籍、古玩字画、文房四宝。

清末民初，这块地区的厂甸庙会是京城最著名的庙会。

每年新春正月初一至十五逛厂甸，是昔日北京男女老少最欢快的活动。

厂甸庙会举办期间，每天游人数万，摊位上千，经营的都是北京风味的小吃，如艾窝窝、驴打滚、豌豆黃、灌肠、豆汁、大糖葫芦；传统玩物有空竹、风筝、风车、扑扑噔，还有相声、戏法、摔跤、留声机、拉洋片等杂耍表演。

由于地处前门――明清时北京正南大门附近，且当时中央政府的六部也设在前门内大明门的附近，因此那时这里集中了大量的各地的会馆接待来自各地的考生和进京办事人员。

这个地区原先戏园子多，因此也集中了大量的名人故居，如谭鑫培先生、梅兰芳先生的故居等等。

清政府推行新政，改良市政时，将清末京（北京）奉（奉天）和京（北京）汉（汉口）火车站都设在前门外，使该地区成为对外交通的门户，批发商户、旅店剧增。

1900年大火，该地区大部分的建筑都是1902年以后重建的，许多建筑采用了西洋式的外观，形成了该地区极强的近代建筑风格。

●地段现状
现在的大栅栏商业步行街是由原来的廊坊四条改造而来，保留了一些老字号的店面，如瑞蚨祥等等，但大多数都是新建的仿古或是完全现代风格的建筑。

以商店为主，有三四家饮食店、茶馆及几家影剧院。

街道宽度在10米左右。

现在的琉璃厂东街已经没有旧建筑了，都是新建的仿古建筑，统一以灰砖和木料为主要建筑材料，街道上基本上都是古玩商店。

街道宽度在7、8米左右。

大栅栏街和琉璃厂东街的中间区域：
1.用地情况：主要用于居住、零售商业和旅馆业，其中居住用地比例最大，基本为一
层到二层的合院式普通住宅，个别为多层住宅。

建筑密度较大，院落尺度较小。

用
地内小旅社较多，且价格很低廉。

2.人口情况：以本地居民为主，收入属中下层。

另外有一些在本地区做生意的外地人
居住在此，据居委会的人反应这些外来人口的流动性大，且分布很散，因此很难统
计。

3.交通状况：大栅栏西街和铁树斜街较宽，在9米左右。

樱桃斜街、杨柳竹斜街的宽
度在7米左右，其他街道胡同宽度基本在5米以下。

主要交通工具是自行车和小汽
车混杂，经常有小汽车停在路边。

4.地段特点：有别于横平竖直的典型北京街道，以斜街为主，其肌理脉络反映了地区
历史的发展痕迹。

有一些较有特色的胡同格局。

其中铁树斜街和樱桃斜街之间的梭
子地带有北京城“龙脉”之称。

在我们在大栅栏调研的过程中，经常发现有游客从琉璃厂东街直接走到大栅栏步行商业街，且这个地方本来在历史上就是联系在一块的，所以我们产生了将两条大街“连成一线“的想法。

●存在问题（Existing problem）
1.交通（traffic）
●大栅栏街的入口停车场情况混乱，景观效果差
●前门大街缺停车厂，车辆多直接停靠在路边，人行道较窄，且路面各种车
辆未分流
●居住区范围内胡同本来已经很狭窄，但是依然有许多小汽车、面包车出入，
且就停靠在胡同边上，使得胡同显得更加狭窄（narrow lane）
2.商业管理（commerce）
●除了大栅栏商业步行街由政府牵头做了重点整治以外，其他街区缺乏统一
规划和保护，许多传统商业店面或年久失修，或大改大变，商店招牌和摊
位均无序拜访
●由于片面追求商业价值，该地区缺乏老北京的文化氛围，而更多地成为廉
价商品和小商小贩地集散地
●存在着众多的小旅馆，价格均较低，但管理混乱。

据了解在旺季（五一长
假，节日）时旅馆的入住率可达100％，但淡季时大多数旅馆入住率可能
还不到两成
3.居住条件（living condition）
●四合院保护的较差，私搭乱建的情况很严重，基本没有什么保护的价值
●基础设施条件差，路面经常有积水
●绿地和公共空间匮乏，据居委会反应，居住区内的老人没有地方锻炼有时
候甚至要跑到远处的天坛公园去锻炼，平时没有开展集体活动的地方。

整
个大栅栏地区只有一个社区活动中心，且是收费的，项目较完备。

●由于外来人口多，流动量大，分布较散，给管理带来极大不便。

●区域定位
将琉璃厂东街和大栅栏商业步行街“连成一线”形成一片体验老北京“市井文化风俗”的特色区域，希望在增进当地商业活力的同时，也能恢复传统的浓厚的文化气氛。

使其成为既是外地人了解京味“市井文化”的窗口，也是北京人节日假日时生活、休闲、购物的好去处。

其中琉璃厂东街和大栅栏商业步行街主要以传统商业为主，两者之间的街道则主要以文化设施和休闲空间为主。

●主要设计理念
1.把大栅栏和琉璃厂西街连成一线
大栅栏和琉璃厂在历史上本来就是一个区域，不应该把它们割裂开来，同时，我们在大
栅栏西街调研的过程中，发现很多直接从琉璃厂过来参观大栅栏的人，因此我们设计将大栅栏和琉璃厂西街连成一线，形成一个连续的旅游区域。

2.停点
考虑到从大栅栏到琉璃厂中间的道路有五六百米长，人在行进的过程中容易感到疲倦，因此在行进的中间区域（西为樱桃胡同，东为青竹巷，南为樱桃斜街和大栅栏西街，北为杨梅竹斜街）形成一个大的停留区域，主要有以下几点考虑：
●停留区域沿主街两侧主要布置一些能让人休息的商业设施，如茶馆、酒楼、戏院等
等，沿街部分可能有一些小的室外休息茶座。

●停留区域内主要布置一些休闲广场开放空间和一些文化建筑。

3.区域中心
鉴于该地区有较多有价值的值得保护的建筑，我们设想在每一个地块中都有一个有特色的建筑物成为这个区域的统率，使人在行进过程中不断有惊喜的感觉。

4.商业——旅馆——居住的区域设想
●总体构思：在主要的连接的街道大栅栏西街南北两侧主要安排商业的部分，商业南
北两侧主要安排旅馆建筑，旅馆南北两侧安排居住建筑，从而形成从公共到私密的
过渡。

●商业部分：
a)建筑改造较大，但主要还是建立在原有建筑的基础上，较好的建筑予以保留，
但重新安排功能，较差的建筑拆除同时在合适的地方建新的建筑
b)降低建筑的密度，使人在大的停点内部的行进的过程中时时遇到不同性格、不
同功能、不同围合形式的广场和开放空间
c)在原有商业模式的基础上探索一种新的更具吸引力的商业模式，在沿街店面中
时时插入一些“外售店面＋作坊”式的商业建筑，其建筑主要为原有的合院改
造而成，旨在提供多种的旅游形式，吸引更多的游客。

●旅馆部分：主要的构思是在原有建筑的基础上进行改造，几个合院围合成一个较大
的旅馆，旅馆与旅馆之间有一些小的公共休闲的区域。

●居住部分：该地区低收入人口多，建筑密度大，考虑到经济社会等多方面原因，大
片拆迁然后全部重建的做法对该地区来说并不适合，因此我们主要设想采用更新进
化的方法进行改造，旧有的破烂的无法使用的四合院逐渐被新的民居建筑所替代，从而完成了一个自然的进化的过程。

5.关于交通的构想
●在前门大街、前门西大街、珠市口西大街、南新华街包围的大约1100M*1100M区
域中没有城市支路，所有的机动车、自行车、人行流线都通过胡同来完成，而胡同本身宽度不够，路边又都是私搭乱建，路面情况很糟糕，导致了区域内的交通混乱、拥挤。

为了改善旧区交通状况，我们在这一区域中规划了四条分布均匀，红线20M的城市支路，成“井”字形交错，而我们的设计范围处在“井”字所包围的中间区域，也使得人们可以方便抵达。

●区域内的各级交通系统：
（1）要街道大栅栏――大栅栏西街――樱桃斜街东段――樱桃胡同――琉璃厂东街一线为步行街，街道宽度为7－9米。

（2）一级街道杨梅竹斜街、樱桃斜街西段、铁树斜街主要为步行街，宽度为5－7米。

（3）次一级街道，主要为地段中原来的胡同和斜街主要为步行街，宽度在3－5米。

运输线路和停车场设想：
（1）多点、小规模的方式设计停车场
（2）北端居住区和旅馆区：在地段和交通干道毗邻的区域设置绿化停车场，区域内主要是人行，同时也作为道路和住区间的隔离带。

（3）南侧商住混合区域：在地段和交通干道毗邻的区域设置停车场，然后用次一级交通工具（三轮车等）将货物通过各个原有胡同运送到商店，旨在保留原
有胡同的尺度。

6.三级绿化和开放空间系统
中国旧城市格局中缺乏绿化和开放空间系统，在改造地过程中，我们在这个地区设计了多层次的绿化和开放空间：
（1）大：在一个大的地块内部有一些较大的开放空间和绿地，主要为居住区内的人们提供社区活动的场所
（2）中：在合院（新和新或新和旧建筑围合成的）内部有一些绿地和开放空间
（3）小：在沿街、地段内部的一些小块区域中见缝插针地布置小块绿地以改善环境
考虑到中国传统的绿地一般是一种内向型的绿地，而不是西方的大的开敞空间的形式，在绿地和开敞空间的外围我们做了一些处理，沿街的绿地在临街的边界种树以保持街道的完整性，绿地的外围有一些较虚的围合形式。

建93 陈珊珊
吴懿
孙博。