物流经济地理复习提纲(全)

物流经济地理复习提纲
第一章
1、（P4）物流经济地理主要研究各种物流的地域布局，包括物流运输枢纽和综合运输网的布局，运输活动和地理因素的空间联系，客流和货流的形成，流向和流量的分析，运输枢纽和经济腹地的关系，运输区划及其变化等。

2、（P6）研究物流经济地理的方法很多，如描述法、统计法、图标法、数学模拟法、文献资料法、相关分析和类比法、技术经济论证法、地理比较法、综合集成法等等。

第二章
1、（P9）生产力布局，是指社会大生产力发展和社会生产力分工在空间的表现，是社会存在的基本形式。

2、（P9-10）生产力布局的特点（简答）：（1）、客观性（2）、继承性（3）、层次性（4）、战略性。

3、（P22）我国生产力布局的基本原则（简答）：（1）、实行全国一盘棋，统一规划，合理布局（2）、生产专业化与综合发展相结合（3）、必要的集中与适当的分散相结合（4）、生产尽可能与原料、燃料地和消费地相结合（5）、正确处理东、中、西部三个经济带的关系，使生产力布局趋向合理（6）、效益最优原则。

4、（P26）正确的生产力布局就是“大分散、小集中”。

这样既有利生产的协作联系，又能避免在用水、用地，交通等方面的紧张和环境污染，同时在国防上也比较安全，是经济原则和国防安全原则的统一。

5、（P28）所谓效益最优，是指经济效益最大，社会效益最好，对生态环境破坏最小的理想状态。

6、（P37-41）物流布局总体情况分析：1. 东中西部物流业发展不平衡。

2. 南北物流产业发展差距 3.城乡物流业发展的不平衡4.全国物流业将朝着以城市为中心向周边地区辐射，最终形成覆盖全国的网络，并与全球物流业融为一体。

7、（P48）全国综合运输网络的分布特点：1. 覆盖面广，并与国民经济体系相适应；2.以现代运输工具为主，铁路、公路、水运等现代化运输方式；3.四通八达、形成全地区、全国和全世界相联通的贸易市场和运输市场。

8、（P50）运输网：与全国完整的经济体系相适应的是全国以现代交通工具为主的、四通八达的综合运输网。

而与地方各级比较独立、情况不同的经济体系相适应的是具有不同水平和特色的地方运输网。

各级综合运输网的枢纽、基本上也同各级经济体系的中心相一致。

9、（P51）部门运输网：
铁路网：1、全国铁路网 2、地区铁路网（东北、关内、和台湾地区） 3、地方铁路网。

水运网：1、全国水运网 2、大河流域和沿海航区水运网 3、地方航道网 4、河网化航道网。

公路网：1、地区公路网（西北、西南公路网） 2、地方公路网 3、农村道路网。

航空网：1、全国航空网 2地方航空网。

10、（P52）运输网一级区划：1. 铁路：分为东北铁路网、关内铁路网和台湾铁路网；2. 海运：分为北方沿海航区和华南航区；3. 内河航运：分为长江航道网、珠江航道网和松花江——黑龙江航道网；4. 公路：分为西北公路网和西南公路网。

第三章
1、（P71）物流业的业务来自供应链的各个环节，而工业企业是供应链的重心，是带动供应链运作的主体，因此，工业企业的运作是产生物流需求的源泉。

2、（P73）我国工业企业物流的现状：尽管目前我国工业企业的生产系统已基本采用现代化科学技术，但其发展水平与世界同级水平相比，仍存在着相当大的差距。

长期以来，由于受传统的技改思维的束缚，许多企业在片面追求提高单台工业设备的制造能力的时候，无视企业生产系统能力的提高，无视企业生产物流基础设备的落后，致使企业生产物流环节的落后已成了制约生产效率的重要瓶颈之一。

3、（P75）（每点说一两句话）我国工业企业发展物流需要解决的几个问题：（一）要改变“大而全，小而全”的商业运作模式。

（二）进入供应链，实现共赢。

（三）实现厂内的物流流程再造，推行物流外包，做强核心业务。

（四）实施企业的采购制度变革。

（五）建设物流信息平台，实行信息共享。

（六）解决物流人才短缺的问题。

4、（P77）（概念）能源：能源，是指可以提供大量能量的物质和自然过程。

以现成形成存在与自然界的天然资源，称为“一大”能源。

由“一大能源”直接或间接转化为其他种类和形式的人工资源，如电能、汽油、焦碳、沼气、余热等，称为“二次资源”。

5、（P77）我国能源资源和能源结构：我国拥有丰富的煤炭、石油、天然气、水力等各类能源资源，是世界能源资源大国之一。

据预测，我国煤炭总储量约为3.8万亿吨，仅次于俄罗斯，高于美国。

我国石油天然气资源前景良好，但勘探程度较低。

据估计，我国石油储量可达到614~787亿吨，天然气储量26~33万亿立方米。

我国水力资源得天独厚，据统计，水能理论储藏量6.8亿千瓦（储藏量1万千瓦以上的河流3019条和部分万千瓦以下的河流），其中可开发的3.7亿千瓦。

6、（P79）我国能源以煤炭为主，煤炭在国民经济建设中的地位十分重要，发电、炼焦、建筑材料、交通运输、民用都要用煤炭。

世界上煤炭资源在地理上的分布是不均匀的，绝大部分煤炭埋在北纬30度以北地区，前苏联、美国、中国三国占全世界煤炭资源的近90%，中国是世界上煤炭资源最丰富的国家之一，也是产煤最多的国家。

7、（P79）我国煤炭资源的特点：1、资源丰富，品种齐全，煤质较好；2、开发条件良好；3、资源分布既广泛又
集中；4、经济布局与煤炭资源不相适应。

8、（P85）石油工业是极重要的能源工业部门，其原料包括原油、天然气和石油页岩，煤炭（特别是褐煤）也可作为人造石油的原料。

9、（P85）我国油、气资源的四大类型区：1、东北、华北和沿海大陆地区：油、气资源丰富，埋藏条件简单，交通运输方便，开采成本低廉，是我国目前重要勘探和开发地区；2、西北地区，油、气资源丰富，埋藏条件中等，但交通不便，勘探程度较低，投资成本高，可列为重点勘探区域，应加强开采前期准备工作；3、西南和中南地区，油、气资源都较丰富，但勘探程度较低，埋藏条件较差，而交通较便利，开发投资和产品成本为中等，属于要勘探开发地区；4、西藏地区：油、气资源不旺，勘探程度低，埋藏条件中等，交通不便，投资成本高，属开发利用差的地区。

10、（P90）电力工业是指生产、输送和分配电能的工业部门，通常可分为火力发电、水力发电、核能发电、风力发电等，此外还有潮汐能发电、地热能发电等形式。

11、（P90）我国电力工业概况（写两到三句）新中国成立以来，中国的电力工业取得了迅速的发展，平均每年以10%以上的速度增长。

发电总装机容量和发电量均为世界第二位。

但是我国人均装机仍较低，仅为0.26千瓦，人均年用电量为1100千瓦时，均不到世界人均水平的一半，仅为发达国家的六分之一~十分之一。

除台湾、香港、澳门地区外，我国已经形成华北、东北、华东、华中、西北、南方联营和川渝等7个跨省区电网以及山东、福建、海南、新疆、西藏5个独立省网。

随着三峡输变电工程、西电东送工程的实施，电网发展已开始进入跨大区连网、全国电网互连的新阶段。

12、（P109）（填空）我国钢铁工业的资源情况：钢铁工业资源包括铁矿石、炼焦煤和辅助材料（锰矿、石灰石、白云石、耐火材料）等。

从总的方面看，我国钢铁工业资源比较丰富，品种多，数量大，分布广泛，地域组合良好，为我国钢铁工业的发展提供了物质基础。

铁矿资源：中国是世界上铁矿资源储量最丰富的国家之一。

具有储量大、品位低、分布广而相对集中和伴生资源多等特点。

13、（P110）（填空）炼焦铁资源：我国炼焦铁资源相当丰富，焦铁占煤储量30%，但分布很不平衡，大部分集中在北部，山西的焦煤就占全国焦煤储量的一半，皖北、山东、内蒙、河北、新疆、黑龙江、贵州、河南、陕西、云南十个省区占40%，其他各省区占10%左右，炼焦煤资源分布相当集中，是造成炼焦煤长途运输的主要原因。

14、（P111-113）钢铁生产基地：我国钢铁工业在全国范围内已经形成了9个大型钢铁联合企业基地，46个中型钢铁基地。

至于小型钢铁厂更是星罗棋布，遍及全国各地。

我国主要钢铁生产基地是：鞍本地区；京津唐地区；上海地区；武汉钢铁公司；攀枝花钢铁公司；太原钢铁公司；包头钢铁公司；马鞍山钢铁公司；重庆地区。

15、（P114）（填空题）有色金属工业：有色金属是指铁，锰，铬，钛等黑色金属以外所有金属的总称。

它的品种繁多，按其特性，比重大体可以分为：轻有色金属，重有金属，贵金属，半金属和稀有金属五大类，共计70多种。

16、（P117）化学工业：化学工业是一个多行业，多品种，服务面广，配套性强的重要原材料工业部门，与国民经济各部门有广泛密切的联系，能为农业，工业，交通运输和国防等部门提供生产资料。

化学工业的发展程度是衡量一个国家工业技术水平的标志之一。

17、（P117）（填空）我国化学工业资源比较丰富，除煤炭，石油，天然气和原盐是最主要的化工矿物资源外，主要有硫化矿物，磷矿石及其它化工矿物。

18、（P118）化学工业的特点和布局要求：1）原料来源广。

空气、水、生物、矿石等均可充分利用，它可用不同原料制取同一种产品，也可用相同原料生产不同性质的产品。

往往一种化工部门的产品又是另一化工部门的原料，许多化工产品或中间产品又具有易燃易爆易腐蚀的特性，不易作长途运输。

因此，布局除了要充分考虑接近原料地外，应尽可能从综合利用资源出发育其它工业部门协作生产，建立联合企业。

2）生产技术和管理水平要求高。

所需各种生产设备价值昂贵，因此布局一般应考虑地区的技术、经济条件和其它协作条件。

3）能源消耗多。

在生产中，不仅把能源当作原料动力，而且有的化学部门还把能源当作原料，因此布局时应力求接近能源基地。

4）对环境污染重。

在生产中不仅三废排放量大，而且是在高压、高温、高真空下进行，容易发生燃烧、爆炸、毒气泄漏等事故。

布局应特别注意保护环境，远离人口集中的城市，避免在城市的上风或河流的上游地区建厂。

19、（P122）建材产品种类很多，按性质可以分为三大部门，1）供建造房屋和各县工程用的建筑材料，如水泥、平板玻璃、陶瓷、砂石、砖瓦及防腐材料等；2）非金属矿产品及其制品，如大理石、花岗岩、石棉、石膏、高岭土、滑石、云母等矿产制品；3）供农业生产、交通运输和国防尖端科学用的各种非金属新材料，如特种玻璃、石英玻璃、特种陶瓷、玻璃钢、人工晶体、特种密封胶凝材料等。

20、（P122）从建材的结构性质分，有矿物质建材、金属材料、有机质材料，其中以矿物材料为主。

21、（P126-129）我国各主要机械制造部门：工业设备制造业，农业机械制造业，运输机械制造业，船舶制造业，航空航天工业。

22、（P126-127）工业设备制造业是指装备工业本身各种机器设备制造的企业。

主要有重型机械，通用机械，机
床工具，仪器仪表，电工制造和轻纺工业设备，商业机械等。

●辽宁和上海是全国重要的重型机械制造基地。

●上海是全国最大的通用机械制造基地。

●机床和工具是机械工业的基本生产工具，称为“机械工业之母”，是衡量一个国家工业化水平的标志。

●上海是中国最大的仪器仪表制造中心。

●上海是全国最大的电工设备制造中心。

●纺织机械以上海为最大中心。

23、（P127）农业机械包括拖拉机，排灌机械，收割机，农副产品加工机械及牧林渔业机械。

农业中最基本的是拖拉机，洛阳拖拉机厂是全国最大的拖拉机生产基地。

24、（P129）铁路机车车辆制造业包括机车和车辆（客车和货车）制造。

我国机车车辆工厂有30多个。

25、（P131）目前,我国电子信息产业初步形成了具有配套能力的四大产业基地,即以深圳为龙头的珠江三角洲地区、以上海为龙头的长江三角洲地区、以北京为龙头的环渤海湾地区和以西安、成都、武汉、长沙、绵阳等为重点城市的中西部地区。

26、（P134）环渤海湾地区是我国最大综合性IT产业密集带。

以北京为中心的软件产业带，尤其以中关村软件最为发达。

27、（P139-140）我国棉纺织工业具有“大分散，小集中”的布局特点，主要棉纺织工业基地有：1、以上海为中心的长江三角洲地区。

2、以天津市为中心的京津冀地区。

3、以青岛济南为中心的山东棉纺织区。

4、以武汉为中心的湘鄂赣棉纺织区。

5、以郑州为中心的河南地区。

6、以太原为中心的山西地区。

7、以西安为中心的关中地区。

8、东北地区。

9、南方地区。

28、（P141）丝纺织工业：我国素有“东方丝国”之称。

两千年前就有沿“丝绸之路”运销国外。

目前，丝绸仍是我国外贸出口和换汇最多的商品之一。

29、（P149）造纸工业的布局类型：按造纸工业与原材料产地结合的不同情况，其布局可分为以下四个类型：1、接近原材料产区的造纸工业2、接近草类纤维产区的造纸工业3、与工业废料结合的造纸工业4、接近大消费中心的造纸工业。

30、（P152）粮食加工工业：世界粮食消费大致有三种类型：1、以粮食为主的国家，大部分是发展中国家，如埃及，每年人均吃粮205公斤；2、以粮食、食糖、畜产品等多种食物并存的国家，如印度、日本，每年人均吃粮140公斤；3、以畜产品为主的国家，每年人均吃粮不足100公斤，如加拿大、澳大利亚和美国。

中国人口多，粮食结构接近世界平均水平，即食用占42.3%，饲料占42.9%，其它占9.8%。

碾米工业和面粉加工业的规模，取决于粮食结构中食用比重大小。

31、（P156）制糖工业：我国以甘蔗为原料的制糖工业有明显的特点：1、沿江河两岸建糖厂；由于制糖需要大量甘蔗调入，同时产生大量的废甘蔗调出，因此制糖工业多分布在运输便利、运价较低的水路沿线；如广东的珠江水系和广西南部的郁江和洵江流域上集中了两省大部分糖厂。

2、相对集中分布；如，珠江流域的密集型制糖工业基地以佛山和惠阳为中心，福建蔗糖生产基地集中分布在仙游、莆田、晋江、龙溪河厦门等地。

第四章
1、（P159）农业物流概念：是指以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过程和与之有关的技术、组织、管理
等活动，涉及运输、贮存、加工、包装、装卸、搬运、配送和信息管理等。

2、（P159-165）分类：（一）按农业物流各阶段的任务和形式的不同分类：1.农业供应物流：是指为保证农业生产不间断进行，保证农村经济持续发展，供给和补充农业发展所需生产、生活资料的物流。

2.农业生产物流：是指从农作物耕种、田间管理到农作物收获的整个过程中，由于配置、操作和回收各种劳动要素所发生的物流。

3.农业销售物流：是指由于农产品的销售行为而引发的一系列物流活动，其中包括为农产品销售实现的运输和储存，为满足消费者需要而对农产品实施的流通加工等活动。

4.农业废弃物流：对在农业生产过程中产生的大量废气物和无用物的运输、装卸和处理的物流活动。

（二）按农业物流作用的产品对象不同分类：1、粮食作物物流。

2、经济作物物流。

3、林产品物流。

4、畜牧产品物流。

5、水产品物流。

6、其他产品物流。

3、（P165）发展农业的现实意义：1.进一步开拓农村市场，促进农业产业化；2.有利于农业生产的专业化和区域化；3.提高农产品的流通速度，降低物流成本；4.有利于发展专业化物流增值服务，提升农产品价值；5.有利于扩大劳务输出和创造新的就业机会；6.有利于推动农业适度规模经营和农业现代化进程。

4、（P166）加快我国农业物流发展的措施：1.提高对农业物流重要性的认识；2.加大农业物流基础设施的投入；
3.培育与壮大从事农业物流的主体；
4.提高农业物流的技术水平；
5.完善市场信息服务体系建设。

5、（P169）种植业主要是粮食生产和经济作物的生产。

粮食生产是指稻米、小麦、玉米、大豆、薯类等生产。

经济作物主要是指以棉、麻、丝为代表的纤维作物、油料作物、糖类作物、饮料作物、胶类作物以及各种蔬菜、水果、花卉、药材栽培等的生产。

同时，经济作物产品也是重要的工业原料，如棉花、糖料、橡胶、药材等等。

6、（P170）商品粮基地，是指在一定条件下，与生产粮食为主并能稳定地提供数量较多的商品粮地区。

7、（P170-171）根据我国的情况，可以选建四种类型的商品粮基地：1、南方商品粮基地。

2、东北商品粮基地。

3、西北商品粮基地。

4、淮河平原商品粮基地。

8、（P179）油料作物种类多，有油菜、花生、胡麻、向日葵，还有油茶、核桃、椰子、油橄榄、等。

其中油菜、花生、芝麻、胡麻、向日葵等五种种植面积大，产量高，是我国五大主要植物油源。

9、（P179）油菜产量占我国油料作物产量的30%左右，一般含油量为30%~40%，我国是世界上生产油菜最多的国家。

10、（P191）国家重点建设的畜牧业生产基地：（一）大兴安岭两侧肉、乳和皮毛生产基地；（二）新疆北部阿勒泰、塔城、伊利地区的细毛羊、肉用牛羊和养马生产基地；（三）青藏高原东南部牛羊肉、乳、毛生产基地；（四）北方半农半牧地带的肉毛生产基地；（五）长江流域主要盆地与平原、珠江三角洲及河南、山东等农区以猪、禽、牛为主的生产基地。

11、（P196）我国渔业经济发展存在的突出问题：1、受新的海洋制度的影响，海洋渔业面临严峻的挑战。

渔民难以完全适应渔业管理制度的变化，涉外渔业事件增多；2、一些水域环境恶化、资源持续衰退，部分水域呈现“荒漠化”迹象。

陆源污染依然严重，水生物栖息地遭破坏，捕捞强度大；3、水产品市场开拓和渔民增收难度加大。

国内消费需求不足，区域过剩现象没有改变；4、水产品质量问题日显突出。

质量监督检验体系不够完善，质量安全监控薄弱，出口水产品。

第五章
1、（P213）商品流向是指一定时期内一定品种和数量的商品在地域上的具体运转路线和方向。

2、（P213-214）我国煤炭生产和消费的地区分布很不平衡，总的特征是：南方消大于产，北方产大于消，沿海消大于产，内地产大于消。

3、（P214）我国煤炭的基本流向是“北煤南运”、“西煤东运”和“煤炭出关”。

4、（P216）我国石油的基本流向是“北油南运”、“东油西运”。

5、（P218）我国粮食运输的基本流向是：从广大农村流向城市、工矿区、林区和牧区。

6、（P219）禽肉主要产地是山东、广东、江苏、四川、辽宁、河北、河南、广西、吉林等地。

禽蛋主要产地是山东、河北、河南、江苏、辽宁、黑龙江、湖北、四川等地。

7、（P219）黑龙江、山东、内蒙、新疆、河北、陕西是奶类的主要产地，其中黑龙江占全国的25%。

8、（P222）影响商业布局的因素：1、自然因素。

自然条件是商业经济活动的基础，自然条件的地域差异形成了商品生产的特殊性，直接影响了商品流向、流量和流通范围。

2、消费因素。

消费因素对商业贸易的影响主要表现在对商品购进地区差异、销售地区差异以及商业企业布局的影响。

3、科技因素。

科技对商业的影响主要表现在先进的交通、加工储运、通信、包装、保鲜设备、销售设备等方面的促进作用。

4、交通因素。

交通对商业的影响主要表现在促进流通网络的形成。

9、（P234）我国商业中心的分布特点：（1）地区分布不平衡，东部沿海地区多，在内地和边疆地区少。

（2）多数沿江河、铁路干线分布。

（3）分布呈点状辐射，面状吸引
10、（P245）对外贸易的概念：对外贸易是一个国家（或地区）对另一个国家（或地区）进行商品交换、劳务与技术的出口和进口，是商业经济活动的重要组成部分，是国内商品流通的延伸、扩展与补充。

要保持国民经济持续、稳定、协调地发展，对外贸易是必不可少的重要手段。

11、（P275）从我国存在的优势和劣势的实际出发，从发展我国对外经济与贸易的需要出发，依据“扬长避短、发挥优势、因地制宜、统筹规划、合理布局”的原则，在我国各地区建立一大批综合和单项出口商品的生产基地。

第六章
1、（P287）交通运输是物流的有机组成部分：整个物流活动是由包装，装卸，保管，库存管理，流通加工，运输和配送等活动组成的，其中运输是物流活动的主要组成部分，是物流的核心环节，不论是企业的输入物流还是输出物流，还是流通领域的销售物流，都依靠运输来实现商品的空间转移。

2、（P287）现代物流以交通运输技术和信息技术为基础，在满足流通需求的同时，追求将服务全过程的系统总成本降至最低水平，而流通过程本身则依托信息系统为支撑的运输系统来完成。

3、（P292）未来我国综合发展目标是：各种运输方式在社会化的运输范围内和运输过程中，按其运输特征，组成分工协作，有机结合，连接贯通，布局合理，竞争有序，运输高效，能最大限度的发挥各种运输方式的单个及组合的综合运输体系。

4、（P294）各种运输方式适应物流发展的对策：1、综合运输：制定交通运输综合规划，积极发展各种运输方式能有机衔接的多式联运，大力发展多式货运代理。

2、水运：重视沿港口特别是集装箱枢纽港的建设；加强近、远洋集装箱船队的建设，提高规模经营能力和竞争能力；改善内河船舶的技术等级；改善内河航道通航能力及港口设施；积极开展水运于其他运输方式的联运；港口及航运企业按照物流活动的要求进行。

3、公路：开展网络化，规模化经营，发展跨省、干线公路运输，组建大型企业集团，为物流的发展创造组织与经营条件。

4、铁路：提高运输服务质量，积极依靠科技进步。

5、航空：变分散经营为规模经营，提高运输能力与效率，积极拓展市场，增加机场建设，改革航管体制。

5、（P297）铁路在我国综合运输网中一直起着骨干作用。

铁路网也是我国生产力和城市形成与分布的主轴，目前我国大部分大中型工业企业和73%的城市都分布在铁路沿线。

6、（P319）公路交通具有覆盖面广的特点，是整个交通运输体系的基础，铁路、民航、水运都要依靠公路为其集运客货流。

7、（P335）水路运输是利用海洋、河流、湖泊或人工水道作为运输线路的一种运输方式，水运包括内河运输和海上运输两部分。

与其他运输方式相比，水运具有运量大、成本低、耗能小、投资省等优越性。

因此，在我国大宗物资的长途运输中，水运占有量仅次于铁路的地位，特别是远洋运输，成本更低，是我国对外贸易的主要运输力量。

由于水运的突出特点是载运量大，故运输石油、煤炭、木材、矿石、粮食等大宗货物，具有显著的经济效益。

8、（P346）航空运输是以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，这样航空活动是现代社会综合交通体系中的重要组成部分，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运输体系，具有快捷、安全、舒适及远距离运输等特点。

祝同学们：
学业有成，
前程似锦！。