济南轻骑TRIZ试点经验介绍
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进展情况
济南轻骑对此次的TRIZ试点推广， 做了详细的推进计划，实行了分三阶段循 序渐进的方案。 第一阶段：集中培训 第二阶段：实践应用 第三阶段：成果提炼
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第一阶段：集中培训
由山东建筑大学TRIZ研究所张明勤教授带领的团队集中讲授 关于TRIZ理论及应用，进行了5天集中培训。第一阶段的5天集 中培训已经结束了，由来自公司总部、发动机、慧成、宙庆、 轻骑标致等的技术骨干和管理人员共60余人参加，此次培训打 破了济南轻骑以往的培训模式，而是采取了互动形式，将60余 人分为5个小组，座位实行“U”型排列，利于小组之间进行讨论 及与培训专家的互动，由此课堂氛围积极活跃，根据各个小组 及人员的积极参与程度，本次培训还根据记录评选了“优胜小 组”和“优胜个人”，并予以奖励，第一阶段培训取得了非常 圆满的成功。
28测试精 34可维
度
修性
5运动物 11应力 体的面积 或压力
17温度
23物质 损失
29制造精 35适应
度
性及多用
性
6静止物 12形状 体的面积
18光照 度
24信息 30物体外
损失
部有害因
素作用的
敏感性
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36装置 的复杂性
• 希望提高的参数： • 运动物体的长度（No.3） • 强度 （No.14） • 利用39X39矛盾矩阵查找创新原理
的可靠性 • 30柔性壳体或薄膜 • 35改变参数：对气弹簧的长度尺寸、行程、公称拉力值，
按照鞍座重量、力臂、开启角度、闭合位置进行理论上的 计算，得出合理的参数 • 1 分割 • 8 质量补偿 • 15 动态化 • 34 抛弃与修复：原结构无法满足连杆机构的运动原理， 无法满足使用性能要求，所以决定对支架结构进行改造、 修复
卢建平中英文日报导航站wwwanydailycom主题大纲实际案例中英文日报导航站wwwanydailycom拥有与世界接轨的中国领先的以自主技术创新为核心的品牌竞争力拥有以gs王为龙头以踏板跨骑弯梁为代表的主流产品差异化竞争力拥有大型铸造开始的完整产品制造体系制造规模与实力位列行业前茅拥有来自日本铃木法国标致等全球资源支持的开阔平台全球的资源支持先进的制造理念专业的人力资源轻骑已经发展为以摩托车制造为中心延伸产业快速发展的面向全球的世界级优秀供应商正在向国际化的先进摩托车和小型动力制造企业目标迈进企业概况中英文日报导航站wwwanydailycom试点模式2009年10月在济南市科协的大力帮助和支持下济南轻骑成功申请为triz试点推广企业是济南市第二家试点单位
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（4）、在护罩中间开一个通风口，进一步 改善消音器的散热 。
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最终解决方案
1+2+3: 即改进护罩安装支架，使热传导的 距离加长；在护罩与护罩安装支架之间安装隔 热装置；护罩与消音器之间的距离从10mm加 大到15mm。
物理冲突与分离原理
·物理冲突·4条分离原理·案例分析
物场模型与标准解法
·物场概念·物场模型·标准解法·案例分析
专利申请与专利战略
·专利概论·专利申请·专利规避·专利战略
计算机辅助创新设计CAI简介
·CAI简介·Pro-Innovator 5.0简介
测试与结业 中英文日报导航站 ·笔试·阶段性结班仪式
发生老化、断裂。
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3．最终目标： 在车辆行驶过程中，护罩安装点处的温度低于
100℃，护罩的温度低于50℃。 对于该技术难题，曾经提出过多种解决方案，
但是结果都不尽如人意，有的是效果未达到预期 目标，有的则是成本增加较多，2009年12月该 技术组的工程师参加了济南轻骑的TRIZ试点培训 之后，利用TRIZ原理对这一问题进行了重新分析 并完美地解决了这一难题。
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原解决方案
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原解决方案缺点分析
助力和限位良好，但锁止困难，密封 不好；国外同类车型缺点：助力和限位良 好，锁止密封良好，但需要牺牲头盔箱空 间。
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利用TRIZ理论分析解决
产生的有 与测试的
量
害因素 困难程度
2静止物 8静止物 14强度 体的重量 体的体积
20静止 26物质或 32可制
物体的能 事物的数 造性
量
量
38自动 化程度
3运动物 9速度 体的长度
15运动 21功率 物体作用 时间
27可靠性 33可操 作性
39生产 率
4静止物 10力 体的长度
16静止 22能量 物体作用 损失 时间
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试点模式
第三阶段：“2P”即专利（Patent）成果提炼 及企业持续创新与知识管理平台（Platform ）构建。 由山东建筑大学创新设计研究中心项目部与 专利事务部实施。
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课程安排
1 2 3 4 5
时间
9:00-11:30am
2:00-5:30pm 8:00-11:30am
2:00-5:30pm 8:00-11:30am 2:00-5:30pm 8:00-11:30am 2:00-5:30pm 8:00-11:30am
2:00-5:30pm
课程内容
开班仪式 创新方法概述 TRIZ总论
TRIZ创新思维
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（2）、在护罩与护罩安装支架之间安装隔 热装置，从而进一步降低护罩的温度。
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（3）、适当加大护罩与消音器之间的距离：
从10mm加大到15mm，一方面减少热辐射， 再者距离加大后，增加了空气的流动性， 有利于消音器本身的散热，降低温度。
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第二阶段：实践应用
由济南轻骑科协征集各车间、分厂、技 术中心科技人员所遇到的技术和管理难题 ，进行分类整理。在参加集中培训的科技 人员中选出骨干，组成TRIZ研究实践小组 ，对前期梳理出的技术和管理难题进行研 究，进行攻关。对于无法解决的难题，聘 请TRIZ专家进行分析解决。
备注
11/27周五
张明勤
李敏
11/28周六
李敏
张明勤
12/4周五
张明勤
12/4周六
苏谦 张士军
12/11周五
于复生
张明勤
培训师资
• 聘请了山东建筑大学TRIZ专家张明勤教 授带领的TRIZ团队为培训师资。
• 张明勤，教授，创新设计研究中心主任 • 于复生，教授，博士（后），副主任 • 张士军，高级工程师，博士，部长 • 李敏，讲师，创新设计研究中心主任助理
• 正在向国际化的先进摩托车和小型动力制造企 业目标迈进
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试点模式
2009年10月，在济南市科协的大力帮 助和支持下，济南轻骑成功申请为TRIZ试 点推广企业，是济南市第二家试点单位。 公司领导高度重视这次试点推广，由副总 经理曹心诚具体负责。
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实际案例
（因涉及企业商业秘密，不便公开，敬请谅解）
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济南轻骑TRIZ应用实例
（简单的小例子1）
1．背景描述
摩托车消音器在排气、降低噪声的同时，其筒身
的表面温度会超过去100℃，特别是现在某些型号摩托车
为了降低排放，在消音器中加装了触媒，由于CO及CH 化
合物在消音器中进一步氧化，释放出大量的热量，其筒
身温度甚至高达400℃，为了防止消音器对消费者造成伤
害，需要在易接触部件安装防护罩，并且要求使用塑料
材料（PC）的护罩。
2．问题工况
由于消音器筒身的温度远远超出材料的耐热温度
（PC的热变形温度为120℃），造成护罩在行驶300km 就
试点模式
第二阶段：“3X”项目运作培训。
由山东建筑大学创新设计研究中心项目部实施。
“3X”即用3个月的时间，针对企业X个技术难题 ，进行交互式项目运作培训，双方互派若干名骨 干人员，共同查找并确立企业技术难题，或根据 企业意愿与产品技术进化法则确立新产品研发目 标，或为了技术储备而确立相关研发工作目标。 组成研发小组，应用TRIZ理论开展相关工作。
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4．使用原理： TRIZ中物理矛盾解决办法—分离原理 一、空间分离原理 二、时间分离原理 三、条件分离原理 四、整体与部分分离原理
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5 ．解决方案：
（1）、改进护罩安装支架，使热传导的距离 加长，有利于护罩安装支架本身的散热， 从而使到达护罩的热量减少，从而使护罩 的温度降低；
济南市科协秘书长曹永明为企业授牌
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试点模式
采用“5+3X+2P三段式” 模式
第一阶段：5天集中培训。 由山东建筑大学创新设计研究中心TRIZ研
究所实施。利用周末进行，每周两天。结合大 量案例全面讲授TRIZ基础理论与创新原理和方 法。
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恶化的 参数
提高的 参数
2
13
静止物体重 结构稳定性
量
3运动物体 的长度
40，10 30，35
14 强度
1，8，15， 34
导致恶化的参数： 结构稳定性（No.13）
静止物体重量（No.2）
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• 40复合材料 将材质单一的材料改为复合材料 • 10预补偿 采用预先准备好的应急措施补偿物体相对较低
• 通过结构分析，找出的技术冲突为： 提高结构的强度，但会增加物体的重量 改变运动物体的长度，但结构的稳定性变 差
• 按照39个通用工程参数描述如下：
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1运动物 7运动物 13结构 19运动 25时间损 31物体 37监控
体的重量 体的体积 的稳定性 物体的能 失
第二阶段中济南轻骑已开始进一步普及 TRIZ，现在难题的征集工作已经结束了， 收集了多个企业多年未曾解决的难题，我们 组织了专业的技术骨干人员通过小组讨论及 现场分析的方式，运用TRIZ理论对问题进 行了分析，已经解决了部分难题；对未解决 的难题，我们将聘请TRIZ专家为顾问进行 再培训与指导，求得完美解决。
采取以上措施后，经过20000公里路试，护 罩无损坏，护罩表面温度小于50℃。达到了设 计要求。
因第4个解决方案改变了护罩的形状，未获 得批准。
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济南轻骑TRIZ应用实例
（简单的小例子2）
背景描述： 目前国际上比较先进的大排量踏板摩托车， 大都采用鞍座自动升起结构，从细节上方便消 费者，同时提升了整车的技术含量，但大多国 内外类似结构也或多或少的存在缺陷：助力和 限位良好，但锁止困难，密封不好；助力和限 位良好、锁止密封良好，但需要牺牲头盔箱空 间。
• 拥有以GS王为龙头，以踏板、跨骑、弯梁为代 表的主流产品差异化竞争力
• 拥有大型铸造开始的完整产品制造体系，制造 规模与实力位列行业前茅
• 拥有来自日本铃木、法国标致等全球资源支持 的开阔平台全球的资源支持、先进的制造理念、 专业的人力资源
• 轻骑已经发展为以摩托车制造为中心，延伸产 业快速发展的面向全球的世界级优秀供应商
——济南轻骑TRIZ试点经验介绍
报告人：卢建平
济南轻骑摩托车股份有限公司 2010年3月
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企业概况 试点模式 进展情况 实际案例
主题大纲
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企业概况
• 拥有与世界接轨的、中国领先的、以自主技术 创新为核心的品牌竞争力
·最终理想解·九屏法·STC法·金鱼法·小人法
技术系统进化法则
·4个进化阶段·八大进化法则·技术成熟度预测
功能分析·因果分析·资源分析
·功能分析·组件模型·结构模型·功能模型 ·因果分析·三轴分析·实例演练 ·资源分类·资源利用·资源分析
技术冲突与发明原理
·技术冲突·39标准参数·矛盾矩阵·40发明原理 ·经典案例解析·我们的实际应用案例解析
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第二阶段中济南轻骑还成立了“技 术和管理TRIZ实践小组”，并将举办 “TRIZ实践月活动”，争取公司所有员 工都参与进来。济南轻骑还创新性的把 TRIZ和企业的“讲、比”活动有机结合 起来，使两者相辅相成，相互促进。每 个季度进行一次“TRIZ成果发布会”， 对优秀项目段：成果提炼
提炼前两个阶段培训与项目运作成果 进行国家专利申报；同时根据企业发展 目标和企业特点，与企业决策层共同商 议，提出“企业创新体系构建”的初步 框架，以促进企业的可持续发展。
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在第一阶段圆满成功的基础上，济南轻 骑TRIZ推广已经进入了第二阶段。
进展情况
济南轻骑对此次的TRIZ试点推广， 做了详细的推进计划，实行了分三阶段循 序渐进的方案。 第一阶段：集中培训 第二阶段：实践应用 第三阶段：成果提炼
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第一阶段：集中培训
由山东建筑大学TRIZ研究所张明勤教授带领的团队集中讲授 关于TRIZ理论及应用，进行了5天集中培训。第一阶段的5天集 中培训已经结束了，由来自公司总部、发动机、慧成、宙庆、 轻骑标致等的技术骨干和管理人员共60余人参加，此次培训打 破了济南轻骑以往的培训模式，而是采取了互动形式，将60余 人分为5个小组，座位实行“U”型排列，利于小组之间进行讨论 及与培训专家的互动，由此课堂氛围积极活跃，根据各个小组 及人员的积极参与程度，本次培训还根据记录评选了“优胜小 组”和“优胜个人”，并予以奖励，第一阶段培训取得了非常 圆满的成功。
28测试精 34可维
度
修性
5运动物 11应力 体的面积 或压力
17温度
23物质 损失
29制造精 35适应
度
性及多用
性
6静止物 12形状 体的面积
18光照 度
24信息 30物体外
损失
部有害因
素作用的
敏感性
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36装置 的复杂性
• 希望提高的参数： • 运动物体的长度（No.3） • 强度 （No.14） • 利用39X39矛盾矩阵查找创新原理
的可靠性 • 30柔性壳体或薄膜 • 35改变参数：对气弹簧的长度尺寸、行程、公称拉力值，
按照鞍座重量、力臂、开启角度、闭合位置进行理论上的 计算，得出合理的参数 • 1 分割 • 8 质量补偿 • 15 动态化 • 34 抛弃与修复：原结构无法满足连杆机构的运动原理， 无法满足使用性能要求，所以决定对支架结构进行改造、 修复
卢建平中英文日报导航站wwwanydailycom主题大纲实际案例中英文日报导航站wwwanydailycom拥有与世界接轨的中国领先的以自主技术创新为核心的品牌竞争力拥有以gs王为龙头以踏板跨骑弯梁为代表的主流产品差异化竞争力拥有大型铸造开始的完整产品制造体系制造规模与实力位列行业前茅拥有来自日本铃木法国标致等全球资源支持的开阔平台全球的资源支持先进的制造理念专业的人力资源轻骑已经发展为以摩托车制造为中心延伸产业快速发展的面向全球的世界级优秀供应商正在向国际化的先进摩托车和小型动力制造企业目标迈进企业概况中英文日报导航站wwwanydailycom试点模式2009年10月在济南市科协的大力帮助和支持下济南轻骑成功申请为triz试点推广企业是济南市第二家试点单位
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（4）、在护罩中间开一个通风口，进一步 改善消音器的散热 。
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最终解决方案
1+2+3: 即改进护罩安装支架，使热传导的 距离加长；在护罩与护罩安装支架之间安装隔 热装置；护罩与消音器之间的距离从10mm加 大到15mm。
物理冲突与分离原理
·物理冲突·4条分离原理·案例分析
物场模型与标准解法
·物场概念·物场模型·标准解法·案例分析
专利申请与专利战略
·专利概论·专利申请·专利规避·专利战略
计算机辅助创新设计CAI简介
·CAI简介·Pro-Innovator 5.0简介
测试与结业 中英文日报导航站 ·笔试·阶段性结班仪式
发生老化、断裂。
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3．最终目标： 在车辆行驶过程中，护罩安装点处的温度低于
100℃，护罩的温度低于50℃。 对于该技术难题，曾经提出过多种解决方案，
但是结果都不尽如人意，有的是效果未达到预期 目标，有的则是成本增加较多，2009年12月该 技术组的工程师参加了济南轻骑的TRIZ试点培训 之后，利用TRIZ原理对这一问题进行了重新分析 并完美地解决了这一难题。
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原解决方案
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原解决方案缺点分析
助力和限位良好，但锁止困难，密封 不好；国外同类车型缺点：助力和限位良 好，锁止密封良好，但需要牺牲头盔箱空 间。
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利用TRIZ理论分析解决
产生的有 与测试的
量
害因素 困难程度
2静止物 8静止物 14强度 体的重量 体的体积
20静止 26物质或 32可制
物体的能 事物的数 造性
量
量
38自动 化程度
3运动物 9速度 体的长度
15运动 21功率 物体作用 时间
27可靠性 33可操 作性
39生产 率
4静止物 10力 体的长度
16静止 22能量 物体作用 损失 时间
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第三阶段：“2P”即专利（Patent）成果提炼 及企业持续创新与知识管理平台（Platform ）构建。 由山东建筑大学创新设计研究中心项目部与 专利事务部实施。
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课程安排
1 2 3 4 5
时间
9:00-11:30am
2:00-5:30pm 8:00-11:30am
2:00-5:30pm 8:00-11:30am 2:00-5:30pm 8:00-11:30am 2:00-5:30pm 8:00-11:30am
2:00-5:30pm
课程内容
开班仪式 创新方法概述 TRIZ总论
TRIZ创新思维
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（2）、在护罩与护罩安装支架之间安装隔 热装置，从而进一步降低护罩的温度。
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（3）、适当加大护罩与消音器之间的距离：
从10mm加大到15mm，一方面减少热辐射， 再者距离加大后，增加了空气的流动性， 有利于消音器本身的散热，降低温度。
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第二阶段：实践应用
由济南轻骑科协征集各车间、分厂、技 术中心科技人员所遇到的技术和管理难题 ，进行分类整理。在参加集中培训的科技 人员中选出骨干，组成TRIZ研究实践小组 ，对前期梳理出的技术和管理难题进行研 究，进行攻关。对于无法解决的难题，聘 请TRIZ专家进行分析解决。
备注
11/27周五
张明勤
李敏
11/28周六
李敏
张明勤
12/4周五
张明勤
12/4周六
苏谦 张士军
12/11周五
于复生
张明勤
培训师资
• 聘请了山东建筑大学TRIZ专家张明勤教 授带领的TRIZ团队为培训师资。
• 张明勤，教授，创新设计研究中心主任 • 于复生，教授，博士（后），副主任 • 张士军，高级工程师，博士，部长 • 李敏，讲师，创新设计研究中心主任助理
• 正在向国际化的先进摩托车和小型动力制造企 业目标迈进
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试点模式
2009年10月，在济南市科协的大力帮 助和支持下，济南轻骑成功申请为TRIZ试 点推广企业，是济南市第二家试点单位。 公司领导高度重视这次试点推广，由副总 经理曹心诚具体负责。
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实际案例
（因涉及企业商业秘密，不便公开，敬请谅解）
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济南轻骑TRIZ应用实例
（简单的小例子1）
1．背景描述
摩托车消音器在排气、降低噪声的同时，其筒身
的表面温度会超过去100℃，特别是现在某些型号摩托车
为了降低排放，在消音器中加装了触媒，由于CO及CH 化
合物在消音器中进一步氧化，释放出大量的热量，其筒
身温度甚至高达400℃，为了防止消音器对消费者造成伤
害，需要在易接触部件安装防护罩，并且要求使用塑料
材料（PC）的护罩。
2．问题工况
由于消音器筒身的温度远远超出材料的耐热温度
（PC的热变形温度为120℃），造成护罩在行驶300km 就
试点模式
第二阶段：“3X”项目运作培训。
由山东建筑大学创新设计研究中心项目部实施。
“3X”即用3个月的时间，针对企业X个技术难题 ，进行交互式项目运作培训，双方互派若干名骨 干人员，共同查找并确立企业技术难题，或根据 企业意愿与产品技术进化法则确立新产品研发目 标，或为了技术储备而确立相关研发工作目标。 组成研发小组，应用TRIZ理论开展相关工作。
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4．使用原理： TRIZ中物理矛盾解决办法—分离原理 一、空间分离原理 二、时间分离原理 三、条件分离原理 四、整体与部分分离原理
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5 ．解决方案：
（1）、改进护罩安装支架，使热传导的距离 加长，有利于护罩安装支架本身的散热， 从而使到达护罩的热量减少，从而使护罩 的温度降低；
济南市科协秘书长曹永明为企业授牌
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采用“5+3X+2P三段式” 模式
第一阶段：5天集中培训。 由山东建筑大学创新设计研究中心TRIZ研
究所实施。利用周末进行，每周两天。结合大 量案例全面讲授TRIZ基础理论与创新原理和方 法。
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恶化的 参数
提高的 参数
2
13
静止物体重 结构稳定性
量
3运动物体 的长度
40，10 30，35
14 强度
1，8，15， 34
导致恶化的参数： 结构稳定性（No.13）
静止物体重量（No.2）
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• 40复合材料 将材质单一的材料改为复合材料 • 10预补偿 采用预先准备好的应急措施补偿物体相对较低
• 通过结构分析，找出的技术冲突为： 提高结构的强度，但会增加物体的重量 改变运动物体的长度，但结构的稳定性变 差
• 按照39个通用工程参数描述如下：
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1运动物 7运动物 13结构 19运动 25时间损 31物体 37监控
体的重量 体的体积 的稳定性 物体的能 失
第二阶段中济南轻骑已开始进一步普及 TRIZ，现在难题的征集工作已经结束了， 收集了多个企业多年未曾解决的难题，我们 组织了专业的技术骨干人员通过小组讨论及 现场分析的方式，运用TRIZ理论对问题进 行了分析，已经解决了部分难题；对未解决 的难题，我们将聘请TRIZ专家为顾问进行 再培训与指导，求得完美解决。
采取以上措施后，经过20000公里路试，护 罩无损坏，护罩表面温度小于50℃。达到了设 计要求。
因第4个解决方案改变了护罩的形状，未获 得批准。
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（简单的小例子2）
背景描述： 目前国际上比较先进的大排量踏板摩托车， 大都采用鞍座自动升起结构，从细节上方便消 费者，同时提升了整车的技术含量，但大多国 内外类似结构也或多或少的存在缺陷：助力和 限位良好，但锁止困难，密封不好；助力和限 位良好、锁止密封良好，但需要牺牲头盔箱空 间。
• 拥有以GS王为龙头，以踏板、跨骑、弯梁为代 表的主流产品差异化竞争力
• 拥有大型铸造开始的完整产品制造体系，制造 规模与实力位列行业前茅
• 拥有来自日本铃木、法国标致等全球资源支持 的开阔平台全球的资源支持、先进的制造理念、 专业的人力资源
• 轻骑已经发展为以摩托车制造为中心，延伸产 业快速发展的面向全球的世界级优秀供应商
——济南轻骑TRIZ试点经验介绍
报告人：卢建平
济南轻骑摩托车股份有限公司 2010年3月
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企业概况 试点模式 进展情况 实际案例
主题大纲
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企业概况
• 拥有与世界接轨的、中国领先的、以自主技术 创新为核心的品牌竞争力
·最终理想解·九屏法·STC法·金鱼法·小人法
技术系统进化法则
·4个进化阶段·八大进化法则·技术成熟度预测
功能分析·因果分析·资源分析
·功能分析·组件模型·结构模型·功能模型 ·因果分析·三轴分析·实例演练 ·资源分类·资源利用·资源分析
技术冲突与发明原理
·技术冲突·39标准参数·矛盾矩阵·40发明原理 ·经典案例解析·我们的实际应用案例解析
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第二阶段中济南轻骑还成立了“技 术和管理TRIZ实践小组”，并将举办 “TRIZ实践月活动”，争取公司所有员 工都参与进来。济南轻骑还创新性的把 TRIZ和企业的“讲、比”活动有机结合 起来，使两者相辅相成，相互促进。每 个季度进行一次“TRIZ成果发布会”， 对优秀项目段：成果提炼
提炼前两个阶段培训与项目运作成果 进行国家专利申报；同时根据企业发展 目标和企业特点，与企业决策层共同商 议，提出“企业创新体系构建”的初步 框架，以促进企业的可持续发展。
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在第一阶段圆满成功的基础上，济南轻 骑TRIZ推广已经进入了第二阶段。