城市路基路面的检测技术与质量控制探讨

城市路基路面的检测技术与质量控制探讨
摘要：城市公路建设的高速发展，我国的道路建设取得了巨大的成就，道路建
设的蓬勃与否关系到国家经济的腾飞，城市公路建设作为我国道路建设的重中之重，它的施工质量好坏直接关系着人民的生命、民族的兴旺、国家的命运和未来。

因此，在城市路基路面施工过程中必须要从设计、施工、监理、养护等各个环节
做好施工质量控制措施，以此来做好公路路基路面施工质量的控制，保证公路的
施工质量。

文章针对城市路基路面的检测技术与质量控制分析进行了详细的阐述，内容仅供参考。

关键词：城市路基路面；检测技术；质量控制；分析
引言：对城市路基路面项目进行科学且合理的检测，并质量监控，是优化城市公
路工程项目管理的重要途径。

路基路面的检测与质量控制作为公路工程的生命线，决定着公路工程的成败。

一旦没采用较合理的检测技术及良好的质量控制，城市
路基路面建设的一切都将变成无本之源。

因而，路基路面的检测与质量控制不但
技术性较强，而且需要过硬的专业技巧，其通常是贯穿道路路基路面施工的全过程。

而作为道路的直接使用者，广大民众对路基路面的施工技术、施工检测以及
质量控制都尤为关注。

由此可见要确保道路路基路面施工工艺的质量控制，组建
专业技术强及施工丰富经验的管理队伍必不可少，对城市路基路面施工工程进行
全方位的质量控制。

文章如下将简要地介绍了几种在我国城市路基路面施工中较
常用的检测技术，并就如何进行路基路面施工的质量控制提出笔者个人几点看法。

1、路基路面检测技术
在公路施工过程中，对路基里面开展检测工作的主要目的是为了得出相关数据。

而这些数据意义重大，在以后施工过程中任何环节都可能需要使用。

因此，
进行路基路面检测工作的首要要求就是确保检测数据的准确性。

路基路面检测技
术主要有视觉观察检测法、铺砂检测法、核子密度仪检测法、红外摄像仪检测法等。

对这几种方法详细论述如下：
1.1 利用铺砂进行检测
铺砂检测法，通俗的来说就是将量砂铺设在道路表层，根据量砂表层文理之
间发生的变化来对路基路面构造深度进行检测。

具体操作过程如下：首先准备一
定重量的量砂，并且在需要测量的路段中选取适当的测点。

在做好准备工作之后，把测点附近不低于30cm×30cm的路面打扫干净。

接着进行装砂，并且进行测量。

测量的关键点在于道路面层非离析区域与离析区域的表层文理所发生的十分明显
变化。

此外，再利用铺砂检测法进行检测时，还需要按照上述步骤在同一位于轮
迹带测量三次以上，并保持其间距在三至五厘米之间。

最后，对测量所得数据进
行计算，并得出报告。

1.2 视觉观察检测法
视觉观察检测法就是根据调查者的经验和路面的表观情况来对离析现象进行
检测的一种方法。

这是一种带有主观性质的判别方法，具有一定程度的局限性，
而且只适用于粗极配的路基砾石填筑，而对于细级配的路基砾石则并不适合。

视
觉观察检测法没有离析程度的定量评定标准，有时不同的检测者之间还可能会产
生分歧。

1.3 使用核子密度仪器进行检测
使用核子密度仪器进行检测又简称为核子密度仪器检测法，这种方法主要是
借助仪器，检测某一段路面混凝土的密度。

并且，将这一段路面的密度变化进行
记录，以此为依据来分析该路段离析程度。

使用核子密度仪器检测法对路面进行
检测主要优点在于其便捷、快速、无损性。

正因为具备诸多优点，这种检测方法
已经成为了路基路面检测的重要方法。

1.4 使用红外摄像仪进行检测
由于路基路面混凝土在运输和摊铺的过程中，其所处不同位置的混凝土的温
度下降程度就不一致，而在相同压力的作用影响下，路基路面混凝土就会因为体
积性质的不同而发生温度离析现象。

温度离析现象通常发生在摊铺机两翼的混凝
土摊铺的路面、运输车表面的混凝土摊铺的路面以及两台摊铺机在梯队作业时接
缝处的路面。

温度离析现象可以通过采用红外摄像仪检测法来确定，这种现象与
压实度不够产生的离析现象在原理上一致，目前要想客观、迅速、准确、定量地
来评定路基路面的离析现象还是较为困难的。

2、路基路面施工质量控制
2.1 强化施工设计方案的审核
城市道路工程建设是一项十分复杂和系统的工程，首先，要制定严格的施工
方案，且施工过程严格按照审批通过的方案执行，这样可以进一步预防道路工程
施工过程中可能出现的工期延误和工程质量等问题的出现，在道路工程施工方案
设计时，要注意如下：首先，结合具体的工程项目，并综合可能影响的各种因素，确保道路工程施工方案设计的合理性；其次，要确保设计方案中包含所有的工程
子项，遵循“不重复、不遗漏、精细科学”的原则，在设计方案时，要充分考虑工期、人员、工程预算支出、设计、工序、材料、施工技术的监督、机械设备等，
确保道路工程在施工过程中不会因设计方案而失误，以免影响工期延误、工程预
算和工程质量问题；再次，在道路工程的施工过程中，据道路工程的施工进度情
况以及天气、外界环境等适当调整施工方案，使其满足道路工程的工程质量的情
况下，确保施工工期，从而建立工程建造的快速、高质量和低成本，并具有良好
的社会效益和经济效益。

2.2 严格工程质量的管理控制
在道路进行施工时，施工单位要建立项目部的质检部门，质检部门要根据企
业的自身技术力量以及施工工法建立适合本项目的质量评定制度标准，且该评定
标准中的相关指标要求满足相关的国家规程规范要求，质检部门要安排专人负责
日常的道路工程施工的过程管控，同时要对项目部的技术人员定期进行培训和教育，不断提升施工人员的质量意识，采用奖惩机制，把施工过程的质量责任严格
落实到人并严格把控道路工程质量的验收过程，确保道路工程路基路面的工程质量。

2.3 加强施工材料和设备强管控
道路工程的原材料及施工设备直接关系着道路工程质量。

因此，施工单位必
须要对道路施工材料和设备的采购、保管和使用过程加强管理。

对满足不了道路
工程国家或行业规定要求的施工材料或设备不得采购，对已购入的施工材料，应
及时采取相关的保护措施，如避免日晒雨淋，保持干燥、清洁。

其次，随着我国
现代化进程不断加快，新型施工设备逐渐应用于工程建设中，因此，施工建设单
位在购置新机器新设备时，须先思考，本企业或项目是否实用该设备。

然后在引
入设备后，须对技术人员或操作人员进行相关的培训，确保掌握该设备的施工工
艺和作业方法。

最后，对施工机器和设备指定专人保管，并进行定期检查和维护。

3、城市路基路面施工中的注意事项
第一，路基排水。

路基施工中应充分做好排水工作,有效排除施工期间由于降
水或附近地带流人路基的地面水疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。

采取设
集水井加水泵抽水或井点降水的方式。

第二，路基填料。

路基填土不得含草、树
根等杂物禁止使用腐殖土、垃圾土、淤泥土、盐渍土作为路基填料。

液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。

在施工
时只有经过试验确认后的填料方可用
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来填筑。

第三，路基填筑和碾压。

路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度
30cm-50cm,压实宽度不得小于设计宽度最后削坡。

路基填土必须根据设计断面,分
层填筑,分层压实，采用机械压实时,分层的最大松铺厚度不应超过25cm。

经碾压
夯实后不得有翻浆、弹簧现象。

第四，路基检测。

路基灰剂量、厚度、平整度压
实度和弯沉值等指标应满足设计或规范的要求。

满足要求后方可进行下一步的施工。

4、结语
城市公路建设是决定着我国道路营运的百年大计，因而其路基路面的检测与
质量控制理作为公路建设的支撑点，应为业界研究的重点问题。

当下被爆的道路
路基路面施工的质量失控、项目利益纠纷、质量事故等问题仍层出不穷。

这主要
因为在道路路基路面建设实施中，通常都存在着道路工程施工质量控制不足的情况，而这种控制不力的局面被累加最终使得道路路基路面建设质量失控而造成质
量事故。

由此可见，在道路工程的路基路面检测技术与过程质量控制技术的各个
环节都须重视，作为工程技术人员，须要理论与实际相结合，从根本上促进我国
道路工程质量不断提升。

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